Informe de Mejoramiento

Ingeniería en maquinaria, vehículos
automotrices y sistemas electrónicos.
SEDE PUNTA ARENAS
ÁREA MECÁNICA
Estudio de factibilidad técnica y económica de un

Centro De Desarrollo Automotriz “CDA” de
Transferencia Tecnológica.
Para personas con movilidad reducida
Integrantes: jean paul latorre

Anica Domancich
Franco Ramírez
Docente: Gabriel Alejandro Quiroga Olea
Asignatura: mejoramiento a sistemas de maquinas
Carrera: ingeniería de maquinaria, vehículos automotrices, sistemas electrónicos.
1
Índice
Introducción.......................................................................................................................................3
Asiento despegable para vehículo......................................................................................................4
Diseño de la bisagra 3D......................................................................................................................5
Costo de equipos para llevar a cabo la instalación de la bisagra........................................................5
Costo de instalación...........................................................................................................................6
Instalación del asiento turny evo.......................................................................................................6
Funcionamiento.................................................................................................................................7
circuito eléctrico.................................................................................................................................8
Esquema eléctrico............................................................................................................................10
Esquema eléctrico señal del control mando....................................................................................11
Memoria de calculo..........................................................................................................................12
Conclusión........................................................................................................................................19
Bibliografía.......................................................................................................................................20
2
Introducción
3
Asiento despegable para vehículo

Como ejemplo se dará a utilizar el turny evo, un asiento muy cómodo y el mas
usado mundialmente por ser eficaz tanto el rendimiento y mantención. Como se
podrá observar el auto a elegir es un (honda fit) la cual tiene una apertura de 71°
en la parte del acompañante donde será puesto el turny evo, lo cual genera un
lugar estrecho para realizar el descenso del usuario de forma cómoda, por lo tanto
se realizara una mejora en la bisagra de la puerta haciendo así su apertura un
poco más abierta aproximadamente unos 90° todo esto fue hecho con ayuda de
kinesiólogos ya que nos dan su opinión en forma segura y cómoda para cualquier
usuario que presente algún tipo de condición.
4
Diseño de la bisagra 3D
El diseño de la bisagra será

hecho de titanio, lo cual lo ase
diferente a los demás.
Se considera más resistente y

mucho más durable, tanto
impactos como alguna
situación climática como por
ejemplo el excesivo de viento.
Costo de equipos para llevar a cabo la instalación de la bisagra
Costo de instalación
Se puede observar el costo que se cobrará será de 255.000 pesos por la

fabricación e instalación de la bisagra de titanio.
5
Instalación del asiento turny evo

Especificaciones técnicas
Dibujo del asiento 3D
6
Funcionamiento
El funcionamiento del asiento turny evo es ingresar como descender del vehículo
aperado con un mando o por uso del celular como se mostrará en las siguientes
imágenes.
Lo cual nos ayudara a manipular el asiento para ascender y descender del

vehículo de forma más cómoda e independiente. Lo cual hace al usuario mas
independiente de si mismo sin la necesidad de terceros o bien en caso de una
persona con discapacidad limitada lo podrá ayudar de forma cómoda y segura el
operador.
Como se puede observar en la imagen superior de muestra de forma clara el

funcionamiento del control o mando para ascender y descender del vehículo, y
como funciona el giro del asiento.
7
circuito eléctrico
1- Rele
2- Solenoide
3- Solenoide
4- Motor eléctrico
5- Interruptor
6- Eje dentado
7- Fusibles
8
Esquema eléctrico
9
Esquema eléctrico señal del control mando
10
Memoria de calculo
Análisis del mecanismo deslizante.
En esta etapa del sistema la estructura estará sometida a elevadas cargas en la

posición de inclinación, ya que es el punto donde el peso del usuario queda lejos
de cualquier punto de apoyo, generando una fuerza (F) perpendicular al plano de
deslizamiento inclinado, dicha fuerza es la que nos interesa conocer para llevar a
cabo nuestro análisis y cálculo de resistencia.
Calculo de la fuerza normal al asiento.

Los 35° es el ángulo que tendrá el asiento al salir del vehículo y que es la posición
mas cómoda en el descenso del usuario. En esta etapa se descompondrá el peso
utilizado en sus componentes y se tomará en cuenta encontrar la fuerza que nos
interesa.
11
De la anterior figura tomamos como referencia dos ejes, uno es el eje horizontal
(donde se desplaza el mecanismo) y el otro eje de inclinación final que es de 35°.
Tomando en cuenta los ángulos y considerando como peso del usuario a una
persona de 100kg=981N para nuestro análisis, descomponemos el peso para
encontrar F.
La línea de acción de esta fuerza es normal al plano del vehículo en la posición

máxima de 35°donde el usuario tiene la inclinación más cómoda para salir del
vehículo.
12
Cálculo de la fuerza paralela a la base del asiento.
A continuación, calculamos la fuerza paralela al plano de la base tomando en cuenta

nuestra descomposición y ángulo de 35°.
Calculo de fuerza entre ejes central de la llanta.

De acuerdo con el diseño del sistema, se forma un brazo de palanca entre la línea
de acción del componente de fuerza, el eje central (que será el punto de apoyo) y
el eje del platillo central rotativo que será el punto de apoyo donde actuará la fuerza.
13
Donde para las distancias que operamos para nuestro calculo la llamaremos (x) y
este será el brazo de palanca (d) representará la distancia entre el plato rotativo y
el eje de acción de la fuerza F, con esto podremos calcular el brazo de la palanca.
A continuación, se mostrará los ángulos y distancias existente entre el plato rotativo

interno y externo del asiento.
Finalmente, para obtener F:
14
El elevador es otra parte importante del sistema a analizar, en la que se encuentra

otro tipo de circuito al momento de levantar el asiento.
El cálculo de esta fuerza es importante para nuestro análisis por que es la que se
tendrá que vencer para que el embolo levante el peso de la persona para liberar el
estribo inferior del auto, para poder girar el asiento.
Calculo de la fuerza del embolo.

los 14° es la posición inicial del embolo, para la descomposición tomamos en cuenta
dos ejes principales, uno es la línea de acción del embolo sobre la cual inicia el
levantamiento y el otro eje que tomaremos como referencia es perpendicular al ya
ente mencionado.
Tomando en cuenta el ángulo inicial y el peso 100kg para nuestro análisis,
descompondremos el peso para encontrar F.
15
El ángulo de posición inicial del embolo es de aproximadamente 14°, es aquí donde

existe la mayor fuerza. Para determinar fuerza F, descomponemos la fuerza
aplicada por el peso de la persona.
La fuerza que nos interesa es Fe:
Donde:
Fe= fuerza que tendrá que vencer el embolo
F= es la fuerza ejercida por el peso de la persona
α= es el ángulo de posición inicial
16
La fuerza para vencer por el embolo será de 237.32N, equivalente a 24kg ya que:
Para la simplificación de los cálculos, esta carga distribuida se divide en tres

cargas puntuales (W1, W2 y W3). Según los autores Charney P. y Malone A,
cada zona del cuerpo tiene un porcentaje característico de la masa total, tal como
observamos en la figura. Por tanto, se dividen los 130 kg de la siguiente
manera:
17
Conclusión
18
Bibliografía
- https://www.manualslib.de/manual/468772/Autoadapt-Turny-Evo.html?
page=115#manual.
- fuente propia tesis (2022)
19

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Asiento despegable para vehículo

El diseño de la bisagra será

Se considera más resistente y

Costo de equipos para llevar a cabo la instalación de la bisagra

Se puede observar el costo que se cobrará será de 255.000 pesos por la

Instalación del asiento turny evo

Dibujo del asiento 3D

Lo cual nos ayudara a manipular el asiento para ascender y descender del

Como se puede observar en la imagen superior de muestra de forma clara el

Esquema eléctrico señal del control mando

En esta etapa del sistema la estructura estará sometida a elevadas cargas en la

Calculo de la fuerza normal al asiento.

La línea de acción de esta fuerza es normal al plano del vehículo en la posición

A continuación, calculamos la fuerza paralela al plano de la base tomando en cuenta

Calculo de fuerza entre ejes central de la llanta.

A continuación, se mostrará los ángulos y distancias existente entre el plato rotativo

Finalmente, para obtener F:

El elevador es otra parte importante del sistema a analizar, en la que se encuentra

Calculo de la fuerza del embolo.

El ángulo de posición inicial del embolo es de aproximadamente 14°, es aquí donde

La fuerza que nos interesa es Fe:

Para la simplificación de los cálculos, esta carga distribuida se divide en tres

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