Manual de Instrucciones para Compresores

portátiles de tornillos rotativos

XRV1000 SD5
XRW1000 SD5

Importante

1. Este manual se aplica exclusivamente a los compresores XRV 1000 SD5, XRW 1000 SD5
a partir del siguiente número de serie: BQD100009.

N° 0015 0003 37 - 11/2016

Web-site: http://www.atlascopco.com.br
GARANTÍAS
Atlas Copco le asegura al Contratante, durante el período y condiciones abajo referidos, garantía con relación al arreglo o reparación, a título gratuito, del producto vendido o de sus
componentes o accesorios de fabricación propia que lleguen a presentar comprobados defectos de fabricación, siempre que no sean provenientes de uso indebido o culpa del Contratante.

Los plazos de garantía se cuentan desde la fecha de emisión de la(s) factura(s), extendiéndose:
a. para compresores estacionarios o portátiles: 18 (dieciocho) meses después de la emisión de la factura, ó 12 (doce) meses después de la entrega técnica, prevaleciendo el plazo que ocurra
primero, y 24 (veinticuatro) meses para el elemento compresor.
b. para otros equipos: por el período de 18 (dieciocho) meses después de la emisión de la factura, ó 12 (doce) meses después de la entrega técnica, prevaleciendo el plazo que ocurra primero.

Ninguna reparación, modificación o sustitución, a título de garantía, prorrogará los plazos mencionados, ya sea para el equipo en si, o para los accesorios o componentes sustituidos.

Las garantías instituidas por el presente instrumento se refieren exclusivamente a los componentes de fabricación propia. Con relación a componentes, motores y accesorios fabricados por
terceros, las garantías son las establecidas por los respectivos fabricantes, siendo de su exclusiva responsabilidad.

La eficacia de las presentes garantías está condicionada a la inmediata comunicación por escrito del Contratante a Atlas Copco acerca del defecto constatado, siendo expresamente prohibida
cualquier intervención del Contratante o de terceros en el producto o equipo, bajo pena de pérdida de la garantía.

Habrá pérdida de garantía en los casos de:

a. compresores estacionarios instalados o montados por el Contratante, sin inspección y aprobación de Atlas Copco; excepto los modelos GX.
b. ausencia de Entrega Técnica, por parte de Atlas Copco;
c. mantenimiento inadecuado o incorrecto de los equipos o productos, incluyendo: (i) realización de modificaciones no autorizadas; y (ii) falta de observación de las instrucciones de
Atlas Copco con relación al mantenimiento, lubricación deficiente o irregular;
d. empleo de piezas o accesorios no originales o no aprobados por Atlas Copco;
e. uso inadecuado o incorrecto de los equipos o productos;
f. sobrecarga de trabajo no autorizada previamente por Atlas Copco, por escrito;
g. desgaste normal de los equipos o productos;
h. daños derivados de caso fortuito o de fuerza mayor, como los resultantes de incendio, inundaciones, depredación, huelga, tumulto o acciones dañinas de ese tipo, entre otros;
i. transporte inadecuado, almacenamiento irregular o prolongado provisto por el Contratante; y
j. estar el Contratante en mora o incumplimiento del pago del precio establecido por el contrato de Venta y Compra.

Ningún defecto de fabricación podrá ser considerado motivo justo para que el Contratante falte al cumplimiento de las obligaciones que le incumben en virtud de este instrumento y de la
propuesta incluida.

Los servicios relacionados con las presentes garantías serán ejecutados en los talleres previamente autorizados por Atlas Copco, siendo de la responsabilidad del Contratante la entrega
y retirada de los productos en esos lugares, y los respectivos gastos de transporte y seguro. A criterio exclusivo de Atlas Copco, los servicios en garantía podrán ser prestados en los
establecimientos del Contratante. En este caso, todos los gastos relacionados con kilometraje o pasaje aéreo, tiempo de viaje, alimentación y hospedaje de técnicos y/o mecánicos deberán
ser pagados por el Contratante.
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Límites de Garantía y Responsabilidad

Utilice solamente piezas autorizadas.

Las averías o defectos de funcionamiento causados por el uso de repuestos o componentes no autorizados no serán cubiertos por la Garantía o por la
Responsabilidad de Producto.

El fabricante no acepta cualquier responsabilidad de cualesquiera daños resultantes de modificaciones, adiciones o conversiones efectuadas sin la aprobación
escrita del fabricante.

A pesar de que se hayan realizado grandes esfuerzos para asegurar que las informaciones que contiene este manual estén correctas, Atlas Copco no asume
responsabilidades de posibles errores.

Cualquier uso no autorizado o la copia del contenido o de cualquier parte del mismo está prohibido.

Esto se aplica en particular a marcas registradas, denominaciones de modelos, números de piezas y dibujos.

Nuestros productos tienen pintura basada conforme norma ISO 12944 siendo que nuestra categoría de ambiente corrosivo es “C3 medium”.

Introducción

Antes de empezar a utilizar su compresor, lea cuidadosamente las siguientes instrucciones.

Se trata de una máquina sólida, segura y confiable que fue concebida y fabricada según las más modernas tecnologías. Respete las instrucciones de este
manual y le garantizamos un funcionamiento de la máquina durante años sin ningún problema.

Tenga siempre a mano el manual y cerca de la máquina.

En todas las correspondencias que se refieran a este compresor, especialmente en el pedido de repuestos, mencione siempre el número de serie de la unidad
grabado en la placa de identificación fijada en el compresor.

Atlas Copco se reserva el derecho de hacer modificaciones sin previo aviso.

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ÍNDICE
1 Precauciones de seguridad
compresores portátiles......................... 5
1.1 Introducción.............................................5
1.2 Precauciones generales de seguridad...........6
1.3 Normas de seguridad durante el
transporte y instalación............................7
1.4 Normas de seguridad durante la
utilización y funcionamiento.................... 8
1.5 Seguridad durante el mantenimiento y
reparación.............................................. 1 0
1.6 Seguridad en la utilización de
herramientas...........................................1 1
1.7 Precauciones de seguridad específicas...... 1 1
2 Descripción.......................................... 1 3
2.1 Introducción...........................................1 3
2.2 Descripción de los componentes.............1 3
2.3 Unidad del compresor..............................1 3
2.4 Sistema de lubricación y enfriamiento del
compresor...............................................1 3
2.5 Sistema de descarga.................................1 4
2.6 Sistema de admisión de aire.....................1 6
2.7 Conjunto del panel de instrumentos........ 1 6
2.8 Sistema eléctrico.....................................1 7
3 Operación............................................ 2 0
3.1 Generalidades..........................................2 0
3.1.1 Lista de errores posibles durante el
accionamiento del Botón de Pruebas de
Diagnóstico del Coordinador EMS........2 1
3.1.2 Lista de errores posibles durante el
accionamiento del Botón de Pruebas
de Diagnóstico del Motor.....................2 2
3.2 Procedimiento de arranque inicial........... 2 3
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3.3 Procedimiento para siguientes 5 Solución de problemas....................... 3 2
arranques................................................ 2 3
3.4 Procedimiento de parada.........................2 3 6 Opcionales...........................................3 6
6.1 Oiltronix................................................ 3 6
4 Mantenimiento....................................2 4 6.2 Sistema de regulación de doble
4.1 Generalidades..........................................2 7 presión................................................... 3 6
4.2 Operación diaria..................................... 2 7 6.3 Apaga chispas.........................................3 6
4.3 Mantenimiento después de 100 horas 6.4 Conjunto de ruedas..................................3 6
iniciales de operación..............................2 7
4.4 Mantenimiento después de 1000 horas 7 Especificaciones...................................3 7
de operación...........................................2 7 7.1 Lubricación del compresor...................... 3 7
4.5 Revisión de los elementos compresores...2 8 7.2 Especificaciones..................................... 3 7
4.6 Sustitución de piezas y procedimientos
de ajuste..................................................2 8 8 Esquemas dimensionales................... 3 9
4.6.1 Cambio de los elementos del filtro
de aceite................................................. 2 8 9 Instrucciones para utilización del
4.6.2 Mantenimiento del filtro de recipiente separador de
admisión de aire......................................2 8 aire-aceite............................................4 1
4.6.3 Sustitución del elemento separador
de aceite................................................. 2 8 1 0 Informativo ambiental........................4 1
4.6.4 Ajuste del sistema de control................2 9
4.6.5 Mantenimiento de la válvula
de corte.................................................. 2 9
4.6.6 Mantenimiento de la válvula de
retención/descarga...............................3 0
4.6.7 Drenaje del motor................................3 0
4.6.8 Presión de neumáticos.........................3 0
4.6.9 Regulación y accionamiento del
freno para estacionar...........................3 0
4.6.10Límites para la lanza............................3 1
1 Precauciones de seguridad para compresores portátiles
Para leer con atención y cumplir cuidadosamente antes de desplazar, levantar, utilizar y efectuar el mantenimiento o reparación de la máquina.
1.1 Introducción
La política de Atlas Copco se basa en el suministro
de productos eficaces, seguros y confiables a sus
clientes. Los factores que serán observados son,
entre otros:
- la utilización planificada y prevista de los
productos y los respectivos entornos de
utilización,
- las reglas, códigos y reglamentos aplicables,
- la vida útil prevista para el producto, teniendo
en cuenta la asistencia técnica y manteni-
miento adecuados,
- el suministro de actualizaciones del manual.
Antes de utilizar cualquier producto se debe leer el
respectivo manual de instrucciones. Además de
presentar instrucciones de utilización detalladas,
el manual proporciona informaciones de normas
de seguridad, mantenimiento preventivo, etc.
Mantenga siempre el manual junto a la máquina,
para facilitar su acceso a los respectivos operadores.
Consulte también las precauciones de seguridad
referentes al motor y a otro tipo de equipo, que
hayan sido enviadas separadamente o que sean
mencionadas en el equipo o piezas de la máquina.
Estas precauciones de seguridad son instrucciones
generales, pero, a veces, no se podrán aplicar a
determinada máquina.
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Solamente empleados con adecuada
especialización deberán utilizar, efectuar ajustes
y proceder al mantenimiento o reparación del
equipo de Atlas Copco.
La dirección es responsable del nombramiento de
operadores que tengan formación y fabricante
especialización adecuadas para cada tarea.
Nível de especialización 1: Operador
Un operador deberá haber recibido formación
sobre todos los aspectos referentes a la utilización
de la máquina y de los respectivos comandos,
debiendo también conocer los aspectos referentes
a la seguridad.
Nível de especialización 2: Técnico de mecánica
Un técnico de mecánica no sólo deberá haber
recibido una formación idéntica a la del usuario,
como también formación sobre mantenimiento
y reparación, descritas en el manual de
instrucciones, y podrá alterar los valores del
sistema de control y seguridad. Un técnico de
mecánica no ejecuta tareas en componentes
eléctricos.
Nível de especialización 3: Técnico de electricidad
Un técnico de electricidad posee formación y
calificaciones idénticas a las de un usuario y técnico
de mecánica. El técnico de electricidad deberá
también proceder a reparaciones eléctricas en el
interior de la máquina. Estas operaciones incluyen
tareas en componentes eléctricos activos.
Nível de especialización 4: Especialista del
Se trata de un especialista enviado por el
fabricante, o su agente, para ejecución de
reparaciones o modificaciones complejas en el
equipo.
En general, se recomienda que la máquina no se
utilice con un número superior a dos operadores.
La existencia de más operadores podrá crear
condiciones de utilización peligrosas.
Tome las medidas necesarias en el sentido de
impedir el acceso de personas extrañas a la
máquina y eliminar todas las causas de peligro
referentes a la máquina.
Cuando los mecánicos manipulen, utilicen, abran
y/o efectúen cualquier tarea de mantenimiento o
reparación del equipo de Atlas Copco, se deberán
aplicar procedimientos seguros y respetar todos
los reglamentos y reglas de seguridad locales. La
siguiente lista presenta directivas y precauciones
de seguridad especiales aplicables al equipo de Atlas
Copco.
5
Estas precauciones de seguridad se aplican a equipos
de procesamiento o de consumo de aire. El
procesamiento de otro gas exige precauciones de
seguridad adicionales adecuadas para la aplicación
en causa y que no están incluidas aquí.
La falta de observación de las precauciones de
seguridad podrá colocar en peligro no sólo a las
personas, sino también al ambiente y las máquinas:
- colocar personas en peligro debido a accidentes
eléctricos, mecánicos o químicos,
- colocar el ambiente en peligro debido a escapes
de aceite, solventes u otras sustancias,
- colocar las máquinas en peligro debido a fallas
en sus funciones.
Atlas Copco no se responsabiliza de cualesquiera
daños o lesiones resultantes del no cumplimiento
de estas precauciones, o de la falta del cuidado
necesario en la manipulación, utilización,
mantenimiento o reparación, aun cuando no sean
expresamente mencionados en este manual de
instrucciones.
El fabricante no asume cualquier responsabilidad
de eventuales daños resultantes de la utilización
de piezas que no sean genuinas, o de cualesquiera
modificaciones,incrementoso conversiones
efectuados en el compresor, sin el consentimiento
previo, por escrito, del fabricante.
Si cualquier instrucción de este manual no respeta
las legislaciones locales, se deberá aplicar la
indicación más segura.
Las instrucciones presentadas en estas
precauciones de seguridad no se deberán interpretar
como sugerencias,recomendacionesoinferencias
utilizadas en la violación de cualesquiera leyes o
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reglamentos aplicables.
1.2 Precauciones generales de seguridad
1 El propietario es responsabledel mantenimiento
de la máquina, conservándola en perfectas
condiciones de funcionamiento. Las piezas y
accesorios de la máquina se deberán cambiar
en el caso de que se extravíen o se encuentren
dañadas, perjudicando el correcto funciona-
miento del aparato.
2 El supervisor, o persona responsable, deberá
cerciorarse siempre de que todas las instrucciones
referentes a las máquinas y al funcionamiento
y mantenimiento del equipo sean observadas
y de que las máquinas, así como también todos
los accesorios, dispositivos de seguridad e
ítems de consumo consumibles se encuentran
en perfectas condiciones, no presentando
desgaste, daños o señales de cualquier inter-
vención no autorizada.
3 Todas las veces que haya sospechas o indica-
ción de recalentamiento en una pieza interna
de la máquina, la máquina deberá ser parada,
pero se debe evitar retirar cualquier cobertura
de inspección hasta que haya transcurrido un
tiempo suficiente de enfriamiento; de esta
manera se podrá evitar el riesgo de combustión
espontánea del vapor de aceite, cuando entre
aire.
4 Las especificaciones normales (presiones,
temperaturas, velocidades, etc.) deberán ser
marcadas de manera duradera.
5 Se deberá utilizar la máquina apenas para la
función especificada y cumpliendo las espe-
cificaciones definidas (presión, temperatura,
velocidades, etc.).
6 Las máquinas y el equipo se deberán encontrar
siempre limpios, o sea, libres de aceite, polvo
u otros residuos.
7 Para evitar un aumento en la temperatura de
funcionamiento se deberán inspeccionar y
limpiar regularmente las superficies de trans-
ferencia de calor (aletas de refrigeración,
dispositivos de refrigeración internos, camisas
de agua, etc.) Consultar la Tabla de man-
tenimiento preventivo para el compresor.
8 Todos los dispositivos de regulación y de
seguridad deberán ser inspeccionados con el
debido cuidado, garantizando su correcto fun-
cionamiento, no debiendo nunca ser desactivados.
9 Se deberá tener mucho cuidado para no dañar
las válvulas de seguridad y otros dispositivos
designados para aliviar la presión, evitando
especialmente los bloqueos debido a la presencia
de pintura, aceite o acumulación de suciedad
que podrían interferir en el funcionamiento
del dispositivo.
1 0 La precisión de los indicadores de presión y
temperatura deberá ser verificada regularmente,
debiendo procederse a su cambio todas las veces
que los valores obtenidos no respeten las tole-
rancias aceptables.
1 1 Los dispositivos de seguridad se deberán probar
como se describe en la tabla de mantenimiento
del manual de instrucciones, para determinar
sus condiciones de funcionamiento. Consultar
 la Tabla de mantenimiento preventivo
para el compresor.
1 2 Se deberán respetar las marcas y etiquetas puestas
en la máquina.
1 3 Si las etiquetas de seguridad se encuentren dañadas
o destruidas deberán cambiarse para garantizar
la seguridad del operador.
1 4 Mantener la zona de trabajo limpia y arreglada.
El desorden aumenta el riesgo de accidentes.
1 5 Cuando se efectúe cualquier tarea en la máqui-
na, utilizar vestuario de seguridad que deberá
variar en relación con el tipo de actividad llevada
a cabo. protecciones para los ojos y oídos,
casco (incluyendo visor), guantes, vestuario
y zapatos adecuados. Evite el cabello largo y
descubierto (proteja el cabello largo con una
red para cabellos), las ropas holgadas o la
utilización de joyas.
1 6 Tomar todas las precauciones contra la defla-
gración de incendios. Tenga cuidado al mani-
pular combustible, aceite y anticongelante ya
que estas sustancias son inflamables. No fume
ni permita la utilización de llamas cerca de
estas sustancias. Verifique si hay un extintor
de incendios en las proximidades.
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1.3 Normas de seguridad durante el transporte
e instalación
Para levantar la máquina, todas las piezas sueltas
o articuladas, por ejemplo, las puertas y la barra
de remolque, se deberán sostener correctamente.
No amarre cables, cadenas o cuerdas directamente
al soporte de suspensión; utilizar un gancho u
otro tipo de soporte que respete los reglamentos
de seguridad locales. Nunca doble bruscamente los
cabos, cadenas o cuerdas de suspensión.
No está permitida la elevación con helicóptero.
Está estrictamente prohibido circular en la zona
de peligro debajo de una carga suspensa. Nunca
suspenda la máquina sobre personas o zonas
residenciales. La aceleración y desaceleración de
la carga deberán respetar los límites de seguridad.
1 Antes de remolcar la máquina:
- asegúrese de que el(los) recipiente(s) de
presión estén despresurizados,
- verifique la barra de remolque, el sistema
de freno y el tomacorriente de remolque.
Verifique también las conexiones efectuadas
en el vehículo de remolque,
- verifique las capacidades de remolque y
freno del vehículo de remolque,
- verifique si la barra de remolque, la rueda o
el soporte se encuentran correctamente
bloqueados en la posición superior,
- cerciórese de que el soporte de remolque
gire libremente en el gancho,
- verifique si las ruedas están bien fijas, los
neumáticos en buenas condiciones y con la
presión correcta,
- conecte el cable de señalización, verifique
todas las luces y conecte todos los cables
del freno neumático,
- conecte el cable o la cadena de seguridad al
vehículo de remolque,
- retire los calzos de las ruedas, si necesario,
y suelte el freno de estacionamiento.
2 Para remolcar una máquina, utilice un vehículo
de remolque de gran capacidad. Consulte la
documentación del vehículo de remolque.
3 Si la unidad debe retroceder utilizando el
vehículo de remolque, suelte el mecanismo
de traba secundario (si el mecanismo no fuera
automático).
4 Nunca exceda la velocidad máxima de remolque
para la máquina en cuestión (consulte los
reglamentos locales).
5 Coloque la máquina en una superficie nivelada
y aplique el freno de estacionamiento antes
de desenganchar la máquina del vehículo de
remolque. Desenganche el cable o cadena de
seguridad. Si la máquina no posee un freno de
estacionamiento u otro soporte, deberá ser
inmovilizada a través de la utilización de calzos
adelante y/o atrás de las ruedas. En el caso de
que la barra de remolque se pueda poner en
posición vertical, el dispositivo de bloqueo
deberá ser utilizado y mantenido en buenas
condiciones.
6 Para levantar piezas pesadas, se deberá utilizar
un soporte de gran capacidad, probado y apro-
bado de acuerdo con los reglamentos locales.
7 Los ganchos y soportes, etc. de suspensión
nunca se deberán doblar y la presión apenas
deberá ser ejercida sobre su eje de carga. La
7
 capacidad del dispositivo de suspensión
disminuye cuando la fuerza de suspensión se
ejerce de manera angular con relación al eje
de carga.
8 Para obtener la máxima seguridad y eficacia
del mecanismo de suspensión, todos los
miembros de suspensión deben de estar lo más
cerca posible de la posición perpendicular. Si
es necesario, se deberá colocar una barra entre
el soporte y la carga.
9 Nunca abandonar una carga cuando esta esté
suspensa en el soporte.
1 0 El soporte debe ser instalado para que el objeto
suspenso se encuentre perpendicular. Si eso
no ocurre, se deben tomar las precauciones
necesarias para evitar que la carga balancee,
por ejemplo, mediante la utilización de dos
soportes colocados aproximadamente en el
mismo ángulo, no excediendo los 30º con
relación a la posición vertical.
1 1 Coloque la máquina lejos de las paredes. Tome
todas las precauciones necesarias para garantizar
que el aire proveniente de las salidas de aire
caliente del motor y de los sistemas de refri-
geración de la transmisión no vuelva a ser
utilizado. Si se permite la circulación de este
aire, se podrá provocar un recalentamiento
de la máquina; si se permite la entrada de este
aire en la zona de combustión, se reducirá la
potencia del motor.
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1.4 Normas de seguridad durante la utilización
y funcionamiento
1 Cuando se deba utilizar la máquina en un
ambiente sujeto a incendios, cada uno de los
tubos de escape del motor tendrá que tener un
eliminador de chispas, para evitar el riesgo de
incendios.
2 Los gases de escape contienen monóxido de
carbono, que es un gas letal. Cuando la máquina
sea utilizada en un espacio cerrado, deberá
conducir los gases de escape hacia la atmósfera
exterior utilizando un tubo de diámetro
suficiente; esta operación deberá ser realizada
para que no se produzca una presión excesiva
en el motor. Si es necesario, se deberá instalar
un extractor. Cumpla con todos los reglamen-
tos locales existentes. Cerciórese de que la
máquina posea una entrada de aire suficiente
para realizar la operación. Si es necesario,
efectúe el montaje de ductos de aire adicionales.
3 Al efectuar operaciones en ambientes cargados
de partículas, coloque la máquina para evitar
el retorno de partículas de polvo mediante la
acción del viento. La utilización de la máquina
en ambientes libres de polvos prolonga consi-
derablemente los intervalos previstos para
la limpieza de los filtros de entrada de aire y
de los núcleos de los sistemas de refrigeración.
4 Cierre la válvula de salida de aire del compresor
antes de conectar o desconectar una manguera.
Cerciórese de que esta se encuentre completa-
mente despresurizada antes de desconectar.
Antes de aplicar aire comprimido a una
manguera o tubería de aire, cerciórese de que
la extremidad abierta se encuentre bien segura
y de que no se podrá soltar, provocando
lesiones.
5 La tubería de aire conectada a la válvula de
salida deberá protegerse con un cable de
seguridad conectado a la válvula.
6 No se deberá aplicar cualquier fuerza externa
sobre las válvulas de salida de aire, por ejemplo,
halando las mangueras o instalando un equipo
auxiliar directamente en la válvula (Ej.: un
separador de agua, un dispositivo de lubricación,
etc.) No pise las válvulas de salida de aire. No
pise las válvulas de salida de aire.
7 Nunca desplace una máquina cuando las tuberías
externas o mangueras se encuentren conectadas
a la válvula de salida, para evitar dañar las
válvulas, el tubo de distribución y las mangueras.
8 No utilice aire comprimido proporcionado
por un compresor antes de tomar todas las
medidas de seguridad adicionales referentes a
la respiración del usuario, ya que este procedi-
miento podrá provocar lesiones o también la
muerte. Para mantener la calidad del aire
respirable, el aire comprimido se deberá
purificar correctamente, cumpliendo con la
legislación local y las normas aplicables. El
aire respirable se deberá proporcionar mante-
niendo una presión adecuada y estable.
9 La tubería de distribución y las mangueras de
aire deberán poseer un diámetro correcto y
adecuarse a la presión de trabajo. Nunca utilice
mangueras con estrías, dañadas o deterioradas.
Cambie las mangueras y tuberías flexibles antes
que su tiempo de vida útil se termine. Utilice
 solamente el tipo y dimensión de terminales
de manguera y conexiones correctas.
1 0 Si se tiene que usar el compresor para limpieza
con arena o si debe ser conectado a un sistema
de aire comprimido común, montar una válvula
de bloqueo adecuada (válvula de retención)
entre la salida del compresor y el sistema de
aire comprimido o limpieza. Cumpla con las
indicaciones referentes a la posición/dirección
de montaje correctas.
1 1 Antes de retirar el tapón para suministro de
aceite, cerciórese de que la presión esté liberada
abriendo una válvula de salida de aire.
1 2 Nunca retire la tapa de suministro del sistema
de refrigeración cuando el motor esté caliente.
Aguarde hasta que el motor se haya enfriado.
1 3 Nunca suministre combustible a la máquina
mientras el motor esté funcionando. Mantenga
el combustible lejos de piezas calientes, como
por ejemplo, tubos de salida de aire o el escape
del motor. No fume mientras esté realizando
el suministro. Si se utiliza una bomba automática
deberá ser conectado un cable de puesta a tierra
a la máquina, para que se descargue la electri-
cidad estática. Nunca derrame ni deje aceite,
combustible, líquido de refrigeración o agentes
de limpieza en la máquina o alrededor de la
misma.
1 4 Todas las puertas se deberán cerrar durante el
funcionamiento de la máquina, de manera que
no impida el flujo de aire en el interior de la
zona de trabajo y/o torne ineficaces los dis-
positivos para reducción de ruidos. Solamente
será permitido mantener las puertas abiertas
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por cortos periodos de tiempo, por ejemplo,
durante la realización de tareas de inspección
o ajuste.
1 5 Ejecute las tareas de periódicamente, respe-
tando mantenimiento.
1 6 Se deberán poner resguardos fijos en todas las
piezas rotativas o móviles que no se encuentren
debidamente protegidas y que puedan tornarse
peligrosas para el personal. Las máquinas nunca
deberán ser colocadas en funcionamiento
cuando esos resguardos hayan sido retirados,
hasta que estos vuelvan a ser montados.
1 7 El ruido, aun en niveles aceptables, causa
irritación y molestia y, después de largos
períodos de exposición, podrá favorecer la
aparición de lesiones graves en el sistema
nervioso central de los seres humanos.
Cuando el nivel de ruido en un local de trabajo
sea:
- inferior a 70 dB(A): no se necesita tomar
cualquier medida,
- superior a 70 dB(A): se deberán propor-
cionar dispositivos de protección (EPI)
contra el ruido al personal que se encuentre
permanentemente en el local,
- inferior a 85 dB(A): no es necesario tomar
cualquier medida con relación a visitas
ocasionales, siempre que su duración sea
breve,
- superior a 85 dB(A): este local se deberá
clasificar como una zona peligrosa, por lo
que se deberá poner un aviso en cada una de
las entradas, alertando a las personas que
quieran entrar al local, aunque sea por cortos
períodos de tiempo, de que deberán utilizar
dispositivos de protección (EPI) para los
oídos,
- superior a 95 dB(A): los avisoscolocados
en las entradas se deberánacompañar de la
recomendación de que las visitas ocasiona-
les también deberán utilizar dispositivos de
protección (EPI) para los oídos,
- superior a 105 dB(A): se deberán propor-
cionar dispositivos de protección (EPI)
especiales para los oídos e informaciones
descriptivas sobre la composición del ruido
existente en este local, debiendo existir un
aviso especial en cada una de las entradas.
1 8 La unidad se compone de piezas en las cuales
el personal puede, inadvertidamente, tocar y
las cuales pueden alcanzar una temperatura
que puede exceder los 80 ºC (176 ºF). Nunca
se deberá retirar el aislamiento o resguardos
de estas piezas hasta que las mismas se hayan
enfriado.
1 9 Nunca utilice la máquina en una zona en donde
se verifique el riesgo de absorción de vapores
tóxicos o inflamables.
2 0 Si el proceso de trabajo produce vapores,
polvo o vibraciones, etc., tomar las precau-
ciones necesarias para la eliminación del riesgo
de lesiones.
2 1 Cuando utilice gas comprimido o inerte para
limpiar el equipo, hágalo con alguna precaución
y utilice dispositivos de protección adecuados
(por lo menos protecciones para los ojos).
No aplique gas comprimido o inerte sobre la
piel, ni dirija el flujo de aire o gas hacia otras
personas. Nunca utilice esas sustancias para
retirar la suciedad de sus ropas.
9
2 2 Al realizar el lavado de piezas con un solvente
de limpieza, verificar si se cumplen los proce-
dimientos de ventilación pertinentes y utilizar
los dispositivos de protección adecuados,
como por ejemplo, filtros para respiración,
anteojos de seguridad, delantal de goma y
guantes, etc.
2 3 La utilización de zapatos de seguridad debe
ser obligatoria en cualquier local de trabajo y
si existe cualquier riesgo, aunque sea pequeño,
de caída de objetos, se deberá incluir la obliga-
toriedad de utilización de un casco.
2 4 Si existe cualquier riesgo de inhalación de gases,
vapores o polvos peligrosos, se deberán proteger
los órganos respiratorios y, dependiendo de la
naturaleza del peligro, los ojos y la piel.
2 5 Recuerde que donde haya polvo visible, también
habrá la existencia de partículas más finas e
invisibles, sin embargo el hecho del polvo no
ser visible no indica que esas partículas más
peligrosas no se encuentren en el aire.
2 6 Nunca utilice la máquina con presiones o
velocidades inferiores o superiores a los límites
impuestos en las especificaciones técnicas.
10
1.5 Seguridad durante el mantenimiento y
reparación
Las tareas de mantenimiento, apertura y
reparación apenas se deberán realizar por personal
especializado y, si es necesario, bajo supervisión
de alguien calificado para la tarea.
1 Utilice solamente herramientas adecuadas para
las tareas de mantenimiento y reparación, y
verifique si estas se encuentran en buen estado.
2 Las piezas apenas deberán ser sustituidas por
repuestos genuinos de Atlas Copco.
3 Todo el trabajo de mantenimiento, además
de las tareas de rutina, solamente se deben
realizar cuando la unidad se encuentre desco-
nectada. Se deberán tomar todas las medidas
necesarias para evitar cualquier arranque
accidental. Se deberá también poner un aviso
con la leyenda "en mantenimiento, no
conectar" en el equipo de arranque.
En las máquinas que tengan motor, se deberá
desconectar y sacar la batería o tapar los
terminales con tapas de aislamiento.
En el caso de máquinas eléctricas, el interruptor
principal se deberá bloquear en la posición
abierta y los fusibles deberán ser retirados. Se
deberá poner un aviso con la leyenda "en
mantenimiento, no conectar la corriente" en
la caja de fusibles o en el interruptor principal.
4 Antes de desmontar cualquier componente
presurizado, se deberá aislar el compresor o
equipo de todas las fuentes de presión y retirar
la presión de todo el sistema. No confíe plena-
mente en las válvulas de bloqueo (válvulas de
verificación) para aislar los sistemas de presión.
Se deberá también poner un aviso con la leyenda
"en mantenimiento, no abrir" en la extremi-
dad de las válvulas de salida.
5 Antes de abrir un motor u otra máquina, o antes
de proceder con las reparaciones más complejas,
actúe para que las piezas móviles no puedan
girar o moverse.
6 Cerciórese de que no queden herramientas,
piezas sueltas o trapos en el interior de la
máquina. Nunca deje trapos o ropas sueltas
cerca de la zona de entrada de aire del motor.
7 Nunca utilice solventes inflamables con el
propósito de limpiar (riesgo de incendios).
8 Tome todas las precauciones de seguridad
contra los vapores tóxicos de los líquidos de
limpieza.
9 Nunca utilice las piezas de las máquinas como
apoyos para ayudarlo en la subida.
1 0 Efectúe todas las limpiezas minuciosamente
durante el mantenimiento y reparación. Evite
la suciedad y cubra las piezas y aberturas
expuestas con un paño limpio, papel o cinta.
1 1 Nunca suelde o realice cualquier tarea que
involucre calor cerca de los sistemas de lubri-
cación o combustible. Antes de realizar ese
tipo de operación, los tanques de combustible
y aceite deberán encontrarse completamente
vacíos, por ejemplo, por medio de una limpieza
a vapor. Nunca suelde, ni modifique, recipientes
de presión. Desconecte los cables del alternador
durante cualquier soldadura realizada en la
máquina.
1 2 Verificar si la barra de remolque y el(los) eje(s)
0015 0003 37
 se encuentra(n) apoyados(s) al realizar cualquier
tarea bajo la máquina o al cambiar una rueda.
No confiar del todo en los gatos.
1 3 No retire, ni altere el material de aislamiento
acústico. Mantenga ese tipo de material libre de
suciedad y líquidos, como por ejemplo, com-
bustible, aceite y agentes de limpieza. Si el material
de aislamiento acústico se encuentra dañado,
cambiarlo para evitar cualquier aumento del
nivel de ruido.
1 4 Utilice solamente los lubricantes recomen-
dados o aprobados por Atlas Copco o por el
fabricante de la máquina. Cerciórese de que
los lubricantes seleccionados respeten los
reglamentos deseguridad, especialmente, los
relacionados con el riesgo de explosión o de
incendio y a la posibilidad de descomposición
o generación de gases peligrosos.
Nunca mezcle lubricantes sintéticos y minerales.
1 5 Proteja el motor, alternador, filtro de entrada
de aire, componentes eléctricos y de regulación,
etc. para evitar la entrada de humedad, por
ejemplo, cuando opte por la limpieza a vapor.
1 6 Al realizar cualquier operación que implique
calor, llamas o chispas, se deberán proteger
los componentes circundantes con material
no inflamable.
1 7 Nunca utilice una llama para iluminar el
interior de una máquina.
1 8 Cuando haya concluido las reparaciones, la
máquina deberá realizar una rotación de veri-
ficación, en el caso de una cadena de máquinas,
o diversas rotaciones en el caso de máquinas
rotativas, para garantizar que no haya cualquier
0015 0003 37
interferencia mecánica en la máquina o en el
sistema de transmisión. Verifique el sentido de
rotación de los motores eléctricos al conectar
la máquina por primera vez y, enseguida,
después de cualquier alteración en las conexiones
eléctricas o cambio de engranajes, para veri-
ficar si la bomba de aceite y el ventilador
funcionan correctamente.
1 9 Las tareas de mantenimiento y reparación de
todas las máquinas se deberán anotar en el libro
de registros del operador. La frecuencia y
naturaleza de los mantenimientos podrá
revelar condiciones de utilización incorrectas.
2 0 Al manipular piezas calientes, por ejemplo,
en el montaje por dilatación, se deberán utilizar
guantes especiales, resistentes al calor y, si es
necesario, se deberá también utilizar otras
protecciones para el cuerpo.
2 1 Al utilizar equipo de filtrado con cartucho,
cerciorarse de que se utilice el tipo de cartucho
correcto y que el periodo de vida útil del
producto no se haya excedido.
2 2 Cerciórese de que el aceite, solventes y otras
sustancias susceptibles de contaminar el
ambiente sean correctamente eliminadas.
2 3 Antes de volver a utilizar la máquina después
de una tarea de mantenimiento o reparación,
verifique si las presiones, temperaturas y
velocidades de funcionamiento son las
correctas y si los dispositivos de control y
desactivación funcionan correctamente.
1.6 Seguridad en la utilización de herramientas
Utilizar la herramienta adecuada para cada tarea.
Si se sabe cual es la herramienta que se debe utilizar
y cuales son sus limitaciones, muchos accidentes
podrán ser evitados.
Se encuentran disponibles algunas herramientas
de mantenimiento especiales para tareas
específicas, que se deberán utilizar cuando
necesario. La utilización de estas herramientas
permitirá ahorrar tiempo y evitar daños en las
piezas.
1.7 Precauciones de seguridad específicas
Baterías
l realizar el mantenimiento de baterías, se deberá
utilizar siempre ropas y anteojos de protección.
1 El electrolito en las baterías es una solución
de ácido sulfúrico, la cual es fatal si se cae en
sus ojos, y provoca quemaduras en contacto
con la piel. Por lo tanto, tenga cuidado al
manipular baterías, por ejemplo, al verificar
las condiciones de carga.
2 Instale un aviso prohibiendo fuego, llama viva
o fumar en el local donde se cargan las baterías.
3 Cuando las baterías están con carga se forma
una mezcla explosiva de gases en los elementos
que podrán escapar a través de los orificios de
respiración de los tapones. Así siendo, se puede
formar una atmósfera explosiva alrededor de
la batería si la ventilación es deficiente,
11
 pudiendo permanecer dentro y en la vecindad 2 El recipiente de presión se debe utilizar para
de la batería por varias horas después de las aplicaciones especificadas anteriormente
cargada. y de acuerdo con las especificaciones. Por
Por lo tanto: razones de seguridad están prohibidas cuales-
- nunca fume cerca de baterías siendo cargadas quiera otras aplicaciones.
o que hayan sido cargadas recientemente,
3 Se deben respetar las exigencias de la legisla-
- nunca corte circuitos en tensión en los
ción nacional en lo que se refiere a las
terminales de labatería, porque normalmente
reinspecciones.
se forma una chispa.
4 No está permitido cualquier tipo de soldadura
4 Al conectar una batería auxiliar (AB) en
o tratamiento térmico en las paredes de estos
paralelo con la batería del compresor (CB)
recipientes cuando estén sujetos a presión.
con cables de arranque: conecte el polo + de
AB al polo + de CB, después el polo de CB a 5 Los recipientes deben de estar equipados con
la masa del compresor. los equipos de seguridad necesarios, tales como
Desconecte en el orden inverso. manómetro, dispositivos de control de sobre-
presión, válvula de seguridad, etc.
6 El drenaje de los condensados se debe realizar
Recipientes de presión
regularmente cuando el recipiente esté en uso.
(de acuerdo con la norma NR13).
7 No se deben alterar el diseño ni la instalación.
Exigencias para mantenimiento e instalación:
8 Los tornillos y las bridas no se deben usar para
1 El recipiente se puede utilizar como depósito
fijaciones extras.
o como separador, siendo diseñado para
almacenar aire comprimido para las siguientes
Válvulas de seguridad
aplicaciones,
- depósito para el compresor,
Todos los ajustes y reparaciones se deberán
- mezcla AIRE/ACEITE,
efectuar por un representante autorizado del
- funciona de acuerdo con la chapa de especi-
proveedor de válvulas (consulte también la Tabla
ficaciones del depósito:
de mantenimiento preventivo para el
- presión máxima de trabajo ps en bar (psi),
compresor).
- temperatura máxima T máx en °C (°F),
- temperatura mínima de presión T mín en
°C (°F),
- capacidad del depósito V en 1 (US gal, Imp
gal, pies³).

12 0015 0003 37
2. Descripción
2.1 Introducción
Los compresores de aire de dos etapas Atlas Copco
modelos XRV 1000 SD5 y XRW 1000 SD5,
ofrecen gran confiabilidad y reducido
mantenimiento.
Cuando comparado con otros compresores, la
unidad compresora Atlas Copco es la única con
confiabilidad mecánica, sin desgastes y sin
inspección necesaria para las piezas móviles que
lleva adentro. Lea el ítem 5 (mantenimiento)
como mantener su compresor en óptimas
condiciones de funcionamiento. Si surge alguna
duda que no sea aclarada en la lectura del texto
sugerido, pregunte a su distribuidor Atlas Copco
más próximo o al departamento de Servicios Atlas
Copco.
2.2 Descripción de los componentes
El conjunto completo incluye un compresor
rotativo de tornillos, un motor diesel, un sistema
de entrada de aire, un sistema de refrigeración y
lubricación, un sistema de descarga de aire, un
sistema para control de capacidad, un panel de
instrumentos y un sistema eléctrico.
Una compacta carrocería ofrece una buena
movilidad y fácil manoseo. Grandes puertas para
realizar el servicio ofrecen acceso fácil para todos
los componentes.
0015 0003 37
Los compresores de aire Atlas Copco modelo XRV El aceite tiene tres funciones básicas:
1000 SD5 y XRW 1000 SD5 son fabricados para
- Como refrigerante, controla el aumento de
operar con presión nominal de 350 psi (25 bar) y
la temperatura del aire que normalmente está
400 psi (28 bar) respectivamente. El compresor
asociado al calor de la compresión.
es accionado con un motor diesel proyectado con
- Sella las pérdidas entre rotores y carcasa.
huelgo para operar en diversas condiciones. Para
- Actúa como película lubricante entre los
mayores detalles del motor ver el Manual de
rotores, permitiendo a un rotor accionar otro
Operación.
rotor, sin contacto metálico entre ambos.
El sistema de enfriamiento del motor está
Después de la mezcla aire/aceite ser descargada
compuesto por un radiador, un ventilador, una
del compresor, el aceite es separado del aire. En
válvula termostática y un enfriador intermediario.
ese instante, el aire fluye hacia la tubería de aire y
Este ventilador enfría también el aceite usado en el aceite es enfriado para ser inyectado
el sistema de enfriamiento y lubricación del nuevamente en la unidad compresora.
compresor.
El aire producido por el ventilador pasa a través
2.4 Sistema de lubricación y enfriamiento del
del radiador y del enfriador de aceite, retirando
compresor
así el calor del aceite producido por la compresión
del aire.
El sistema de lubricación y enfriamiento está
proyectado para propiciar una lubricación
adecuada, y también mantener una temperatura
2.3 Unidad compresora - Descripción
adecuada de operación para su máquina.
del funcionamiento
Además del enfriador de aceite y tubería de
Los compresores de aire de Atlas Copco modelos interconexión de aceite, el sistema contiene:
XRV 1000 SD5 y XRW1000 SD5 utilizan la unidad
- Válvula termostática,
compresora con dos etapas, desplazamiento
- Ventilador,
positivo y del tipo lubricado. Esta unidad suministra
- Válvula de corte de aceite.
aire libre de pulsaciones para atender sus
necesidades. Con un compresor Atlas Copco, no La válvula termostática tiene un regulador que
habrá necesidad de mantenimiento o inspecciones direcciona el aceite hacia el enfriador.
internas en la unidad compresora.
La válvula de corte de aceite actúa como una
El aceite es inyectado dentro de la unidad
válvula de control del flujo, interrumpiendo el
compresora en grandes cantidades y mezclado
flujo de aceite cuando para el compresor.
directamente con el aire conforme los rotores
giran y comprimen el aire.
13
El aceite es usado en el sistema de lubricación y
enfriamiento como lubricante y refrigerante.
En el arranque, el aceite fluye del depósito/
separador hacia el compresor. La circulación del
aceite parte de la región de alta presión del
depósito/separador hacia el área de baja presión
en la unidad compresora. La válvula de presión
mínima (ver sistema de descarga del compresor)
está proyectada para mantener un adecuado flujo
de aceite bajo cualquier condición.
Cuando inicia al sistema de control de aceite, este
es direccionado primero hacia los filtros, donde
después de ser filtrado es inyectado en la cámara
compresora y en los rodamientos de la unidad
compresora.
Los filtros son construidos con una válvula
“bypass”, que libera el aceite hacia el pasaje
directo cuando el filtro está tapado y requiere
sustitución, o cuando la viscosidad del aceite es
muy alta para una adecuada circulación.
El aceite va hacia los filtros y se inicia el control
de temperatura. En ese sistema el aceite se dirige
hacia el enfriador.
El enfriador trabaja en conjunto con el ventilador
y motor. El ventilador fuerza el aire a través del
enfriador retirando el calor de la compresión de
aceite. Del enfriador el aceite vuelve hacia el
sistema de control. Todo el aceite fluye hacia la
unidad compresora. El aceite va hacia el sistema
de control, fluye hacia la unidad compresora donde
lubrica y enfría la cámara de compresión, también
lubrica los rodamientos y engranajes.
14
Mientras el compresor está funcionando, una
señal de presión mantiene el circuito abierto y el
flujo de aceite libre en la unidad compresora.
Cuando el compresor se para, no existe más la
señal de presión y el circuito es bloqueado a través
de una válvula para no retornar, aislando la unidad
compresora del circuito de aceite.
2.5 Sistema de descarga – Descripción
del funcionamiento
La unidad compresora descarga la mezcla de aire
y aceite, a través de una válvula de retención
hacia el depósito/separador. La válvula de
retención en la descarga impide que el aire dentro
del depósito vuelva hacia la cámara de compresión
cuando la máquina sea desconectada.
El depósito tiene tres funciones principales:
- Actúa como primer separador de aceite;
- Sirve como depósito de aceite;
- Contiene el elemento separador final de aceite.
La mezcla comprimida de aire/aceite entra en el
depósito/separador y es direccionada hacia la
pared del tanque. El sentido del movimiento es
alterado y la velocidad se reduce significa-
tivamente, lo que provoca la caída de las gotas de
aceite hacia el fondo del depósito. La pequeña
fracción de aceite restante en el aire comprimido
se retira del elemento separador cuando atraviesa
el aire. Una tubería de retorno (tubo de retorno)
conecta el fondo del elemento separador a la unidad
compresora. El aceite recogido en el fondo del
elemento separador vuelve a la unidad compresora
por diferencial de presión entre el depósito y la
entrada de la unidad compresora.
El depósito está construido de acuerdo con la
norma ASME, atendiendo también los requisitos
de la norma NR-13 (ABNT). Una válvula de
presión mínima, colocada después del separador,
asegura una presión mínima en el depósito de 140
psi (9,65 bar) en cualquier condición. Esta presión
es necesaria para una buena separación de aire/
aceite y para una buena circulación de aceite.
Existe también una válvula de retención final
montada dentro de la válvula de presión mínima.
Esto impide que el aire comprimido de la tubería
vuelva hacia dentro de la unidad compresora
cuando este para o cuando la unidad entra en alivio.
Una válvula de seguridad (colocada en el lado
húmedo del separador) está regulada para abrir
cuando la presión del depósito excede 400 psi
(27,58 bar) para XRV 1000 SD5 y 507 psi (35 bar)
para XRW 1000 SD5. Un termostato desconectará
la unidad si la temperatura de descarga de la unidad
compresora alcanza 130 °C (266 °F), y otro
desconectará la unidad si la temperatura de la etapa
de baja presión alcanza a 130 °C (266 °F).
El aceite es adicionado al depósito por un tapón
localizado en la parte superior del mismo. Un
indicador permite al operador ver el nivel de aceite
del depósito.
No abra tapas, tapones u otros compo-
nentes cuando el compresor está en
funcionamiento o presurizado. Pare
el compresor y alivie toda la presión
interna antes de hacer lo citado
anteriormente.
0015 0003 37
 AF Filtro de aire
AOV Válvula de salida del aire
AR Tanque separador
BV Válvula termostática,
C Acoplamiento
CV Válvula de retención
DP1 Tapón de drenaje del enfriador de aceite
DP2 Tapón de drenaje del colector de agua
DP3 Tapón de drenaje de la válvula de retención
DP4 Tapón de drenaje de la válvula de retención
de aceite
E Motor
F Hélice
FR Restricción de flujo de la tubería de retorno
de aceite
HPCE Elemento de alta presión del compresor
LPCE Elemento de baja presión del compresor
MPV Válvula de presión mínima
OC Enfriador de aceite
OF Filtro de aceite
OFP Tapón de suministro de aceite
OSE Elemento separador de aceite
OSV Válvula de retención de aceite
P Presostato
RV Válvula de regulación
SG Mirilla
SV Válvula de seguridad
S10 Indicador de restricción
TV Válvula total
UA Conjunto de descarga
WPG Manómetro de la presión de trabajo

0015 0003 37 15
2.6 Sistema de admisión de aire – 2.7 Conjunto panel de instrumentos – Instrumentos del motor
Descripción del funcionamiento Descripción de funcionamiento
1. Manómetro indicador de presión de aceite del
motor.
El sistema de admisión de aire posee dos filtros de
2. Tacómetro indicador de rotación del motor con
aire, indicador de restricción, válvula de admisión contador de horas incorporado.
de aire del compresor y la tubería de conexión del 3. Indicador del nivel de combustible.
motor y compresor. 23 4. Indicador de temperatura agua del motor
5. Lámpara indicadora de restricción del filtro de
Los filtros de aire (uno para el motor y otro para 24 26 aire del motor.
el compresor) son del tipo seco. 6. Lámpara indicadora de panel energizado.
25 27 7. Lámpara indicadora de nivel bajo de agua del
Todos los filtros limpian el aire más sucio, mientras motor.
en algunos casos más frecuentes será necesario 8. Porta fusible de protección
controlar el indicador de restricción de aire. Los 9. Lámpara indicadora de temperatura alta del agua
indicadores de restricción de los filtros de aire del motor.
1 2 11 12
están localizados en los propios filtros. Cuando 10. Lámpara indicadora de baja presión de aceite del
estos indicadores están en rojo significa que el motor.
filtro está obstruido.
Instrumentos del compresor
3 4 13 14
A partir de este momento se debe limpiar o cambiar 11. Indicador de presión de aire intermediario 1etapa.
los filtros, esto va a depender de su gravedad. Ver 12. Indicador de presión en la salida.
ítem 5 para filtro de aire (Procedimiento de 5 6 7 15 16 13. Indicador de temperatura del aire intermediario
mantenimiento). 1 etapa.
14. Indicador de temperatura del aire de la salida del
8 9 10 17 18
Los indicadores deben ser verificados compresor.
constantemente. 15. Lámpara indicadora de restricción del filtro de
20 22
aire del compresor.
19 21
16. Llave selectora de arranque.
17. Llave selectora de carga y alivio.
18. Botón de parada del compresor

Instrumentos de Coordinación

19. Este tomacorriente se podrá utilizar para la

visualización de errores del motor y coordinador,
y también ajuste de programación de parámetros
del motor, donde Atlas Copco tiene este
visualizador (“Display”).
16 0015 0003 37
20. Botón de diagnóstico del motor, ver lista de 2.8 Sistema eléctrico y seguridad
posibles errores.
21. Botón de diagnóstico del coordinador, ver lista El sistema eléctrico se compone no solo de los equipos
de posibles errores. necesarios para el funcionamiento del compresor, sino
22. Lámpara de falla Ver tabla de fallas de motor o también de un sistema de desconexión de la máquina en
coordinador. caso de mal funcionamiento.

Se deja constancia que los destellos largos son
equivalentes a las decenas, y los destellos cortos son
equivalentes a las unidades.
Ejemplo: Largo-largo y corto-corto-corto-corto-corto =
código de falla 25.
Después de solucionada la falla, desconecte la llave general
hacia la posición OFF del Sistema y después de 10
segundos accione la llave general hacia la posición ON.
Si el defecto persiste entre en contacto con Atlas Copco.
Instrumentos referentes al Oiltronix
Los componentes del sistema eléctrico constan de un
motor de arranque con un solenoide interno, dos baterías,
un alternador con regulador de voltaje, y un solenoide de
corte de combustible.
Con un fusible especial de 10 A, un sensor de temperatura
de descarga del compresor que desconectará la máquina
cuando la temperatura exceda 130 °C (266 °F), sensor de
temperatura del agua del motor que desconectará la
máquina cuando esta alcance 98 °C (208,4 °F). Un sensor
de presión del motor que desconectará la máquina cuando
la presión del aceite del motor sea insuficiente.

24. Lámpara indicadora de falla en el sistema

Oiltronix.
25. Botón de reconocimiento del drenaje. Este botón
se debe utilizar para reiniciar el sistema antes de
colocar la máquina nuevamente en funcionamiento
y después de drenar el agua del depósito en los
casos donde ocurra una falla.
26 Lámpara indicadora de alarma en el sistema
Oiltronix.
27 Lámpara indicadora de exceso de agua en el
depósito de aire.

Instrumentos referente a la llave “dual pressure"

28. Llave selectora de presión. Permite seleccionar

las presiones mínima (19 bar) y máxima (28 bar)
para operación en el XRW 1000, mínima (16 bar)
y máxima (25 bar) para operación en el XRV 1000.

0015 0003 37 17
 Difference with the drawing, mentioned in box "Compare" or "Replaces"

Diagrama eléctrico XRV 1000 SD5 Y XRW 1000 SD5 - 1028 8779 12-01-00
18 0015 0003 37
 Diagrama eléctrico OILTRONIX - 1028 8527 80-01-00
0015 0003 37 19
3. Operación
3.1 Generalidades
Atlas Copco montó en sus compresores una extensa
gama de controladores e indicadores para asegurar una
operación adecuada. Es aconsejable conocer y saber
interpretar todas las lecturas que indiquen necesidad de
servicios técnicos o el inicio de mal funcionamiento del
equipo. Antes de arrancar su compresor Atlas Copco, lea
atentamente esta sección, familiarícese con los indicadores
y controladores, sus finalidades, localizaciones y usos.
Control/Indicadores/Finalidad
Llave conecta/desconecta
Coloque esta llave en posición de conectada para energizar
el sistema eléctrico, y en la posición de arranque para
accionar el motor. Esta llave está localizada en el panel.
Botón de arranque
Presione el botón para arrancar el motor. Espere que el
motor funcione y suelte el botón.
Lámpara señaladora de panel conectado
Indica que la llave conecta/desconecta está en la posición
conectada, independientemente de estar funcionando o
parado.
Indicador de temperatura del agua del motor
Indica la temperatura del agua del motor. La temperatura
normal es de 80 °C.
Tacómetro
Su función es indicar la rotación del motor.
Manómetro de presión de aceite del motor
Indica la presión de aceite del motor. La lectura normal
es de 6,9 Kg/cm2.
20
Manómetro de presión de descarga final
Indica continuamente las condiciones de carga y descarga
del compresor.
Manómetro de presión de descarga
intermediaria
Indica continuamente la presión intermediaria para
condiciones de carga y nunca deberá indicar 0 bar en
operación. La lectura normal es de 1,8 a 2,0 bar (26,1 a
29,0 psi) en alivio y aproximadamente 5,0 a 5,2 bar
(72,5 a 75,4 psi) en carga.
Indicador de temperatura de descarga del
compresor
Indica la temperatura del aire en la descarga del compresor.
Indicador de temperatura intermediaria
Indica la temperatura de la descarga intermediaria del
compresor.
Mirilla de nivel de aceite
Indica el nivel de aceite del depósito.
Termómetro de descarga final del compresor
Abre el circuito eléctrico cuando la temperatura de descarga
alcanza una temperatura de 130 °C (266 °F)
(desconectando la máquina).
Termómetro de descarga intermediaria
Abre el circuito eléctrico cuando la temperatura de descarga
intermediaria alcanza una temperatura de 130 °C (266
ºF) (desconectando la máquina).Válvula de descarga
Alivia la presión del depósito durante la operación en
alivio o después de desconectar.
Válvula de corte de aceite
Corta el flujo de aceite que va hacia el compresor cuando
el compresor deja de funcionar. Abre o flujo de aceite
cuando el compresor es puesto en funcionamiento.
Válvula de presión mínima
Mantiene una presión mínima de 140 psi (9,65 bar) en el
depósito del compresor. El pistón de la válvula restringe
la descarga de aire del depósito cuando la presión cae a
100 psi (6,89 psi). También es incorporada en ella, una
válvula de retención que impide el retorno de presión de
la tubería hacia el depósito durante el alivio y después de
la parada de la unidad.
Válvula de seguridad
Abre hacia la atmósfera si la presión del tanque es muy
alta. Regulada en 15% arriba de la presión de trabajo.
Control de admisión
Regula la cantidad de aire admitida en la unidad a través
de la válvula de pistón. Esta cantidad de aire es
determinada por la cantidad de aire que está siendo
consumida en la tubería.
Regulador de presión
Abre la presión de la tubería entre el depósito y el control
de admisión permitiendo al mismo regular el suministro
de aire de acuerdo con la demanda.
Válvula de alivio
Alivia la presión del tanque hacia la atmósfera al
desconectar el compresor.
Instrumentos referentes al Oiltronix
Caja de control del sistema Oiltronix - Indica la condición
de operación del sistema o descripción de la falla en caso
que ocurra alguna avería.
Válvula Oiltronix - Controla la temperatura del aceite
lubricante del compresor que circula por el sistema lo
que reduce la condensación de agua en el aceite.
Llave dual pressure - Permite seleccionar la presión de
trabajo para operación de la máquina. Alterna entre
presiones mínima (19 bar) y máxima (28 bar) para
XRW 1000, mínima (16 bar) y máxima (25 bar) para
XRV 1000.
0015 0003 37
3.1.1 Lista de errores posibles cuando se acciona el Botón de Prueba de Diagnostico del Coordinador EMS (sistema de gestión de energía)

Código de destellos Descripción de la falla

111
Señal incorrecta proveniente del ajuste exacto de la señal de velocidad nominal.
11 2 Señales incorrectas provenientes del sensor del pedal del acelerador.
12 1 Señal incorrecta proveniente del módulo resistor para ajuste del regulador.
12 2 Señal incorrecta proveniente del módulo resistor para ajustes de la marcha lenta y rotación.
13 No hay comunicación del sistema de gestión de energía (EMS) con el motor.
14 Cortocircuito en el circuito de señal del tacómetro.
15 Sensor de presión atmosférica con defecto.
17 Curto-circuito en el cable de señal del indicador de temperatura del líquido refrigerante.
18 Cortocircuito en el circuito de la señal del indicador de presión de aceite.
19 Cortocircuito en el circuito de la señal de la lámpara de presión de aceite.
21 Diversas versiones de protocolo de comunicación entre el coordinador y el sistema de gestión de energía (EMS).
22 Interruptor de arranque con defecto o cortocircuito.
23 La tensión de alimentación está muy alta.
24 La tensión de alimentación está muy baja.
25 El valor de verificación al final de la línea de producción (EOL) está incorrecto.
26 Señal del sensor de velocidad en la carretera falta o está incorrecta.
27 Las señales de los interruptores de la RCB (Remote Control Box, o sea, Caja de control remoto) son inadmisibles.
28 Señales incorrectas provenientes de los interruptores de ajuste de la caída de rotación.
29 Interruptor de arranque remoto con defecto.
31 No hay comunicación del coordinador esclavo o coordinador maestro.
32 Cortocircuito en el cable de señal de luz de advertencia de temperatura del líquido refrigerante.
33 Cortocircuito en el cable de señal de la lámpara indicadora de carga.
44 Señal incorrecta proveniente de los interruptores Fixed speed (Rotación fija).
35 Falla en la comunicación vía CAN.
Notas:
1) Motor de rotación única
2) Motor de rotación variable
0015 0003 37 21
3.1.2 Lista de errores posibles cuando es accionado el Botón de Prueba de Diagnostico del Motor
Código Descrição
10 No fue encontrada ninguna falla.
11 Sobrevelocidad. Uno o ambos sensores
de rotaciones del motor está indicando
rotaciones más altas que 3000 rpm.
12 Sensor de rotaciones del motor 1 con
falla o señal incorrecta.
13 Sensor de rotaciones del motor 2 con
falla o señal incorrecta.
14 Sensor de temperatura del líquido refri-
gerante con falla o señal incorrecta.
15 Sensor de temperatura del aire de
admisión con falla o señal incorrecta.
16 Sensor de presión del aire con falla o
señal incorrecta.
17 Sensor de temperatura del aceite con
falla o señal incorrecta.
18 Sensor de presión de aceite 1 con
falla o señal incorrecta.
20 Sensor de nivel de líquido refrigerante
con falla.
23 Código de falla interno en el coordi-
nador.
24 Acelerador/freno. Si el acelerador y
el freno fueron operados simultá-
neamente.
25 Sensor del acelerador/interruptor de
seguridad. Sensor del acelerador/
interruptor reductor.
22
27 Desconexión del motor contorneada.
28 Desconexión debida a la presión del
aceite.
31 Limitación del par motor por causa
de la presión del aceite.
32 Parámetros incorrectos para la función
de modo de funcionamiento limitado.
33 Tensión de la batería incorrecta o
falta de señal.
37 Interruptor de corte de emergencia
activado de acuerdo con el mensaje
CAN del coordinador.
43 Circuito del CAN con falla en la
unidad de comando.
47 Función del inmovilizador. Código de
la llave de encendido incorrecto.
48 Mensaje CAN del coordinador
incorrecto o fallando.
49 Versión CAN incorrecta en la unidad
de comando o coordinador.
51 PDE en el cilindro 1: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
52 PDE en el cilindro 2: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
53 PDE en el cilindro 3: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
54 PDE en el cilindro 4: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
55 PDE en el cilindro 5: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
56 PDE en el cilindro 6: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
57 PDE en el cilindro 7: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
58 PDE en el cilindro 8: la válvula solenoide
no está funcionando correctamente.
59 Señal incorrecta en la admisión analógica
adicional.
61 Desconexión incorrecta de la unidad
de comando.
66 Desconexión debida al nivel de líquido
refrigerante.
69 Funcionamiento del motor de arranque
interrumpido o no activado.
82 Rotación del motor arriba de la rotación
de refer. en el arranque.
83 Falla en el circuito de la memoria
(EEPROM) en la unidad de comando.
84 La transferencia de datos para la
memoria de la unidad de comando
(EEPROM) fue interrumpida.
85 Temperatura interna incorrecta en la
unidad de comando.
0015 0003 37
86 Falla interna en la unidad de comando:
falla en el control del hardware.
87 Falla en la RAM de la unidad de comando.
88 Falla interna en la unidad de comando:
falla de memoria.
89 Sellado incorrecto: edición ilegal del
software.
93 Sensores de rotaciones del motor con
falla o no conectados.
94 Desconexión por causa de la alta
temperatura del líquido refrigerante.
96 Limitación del par motor por causa
de la alta temperatura del líquido
refrigerante.
98 Alimentación de tensión para uno de
los sensores con defecto.
99 Falla interna en el hardware en el
procesador (TPU).
3.2 Procedimiento de arranque inicial
El procedimiento siguiente se debe hacer para el
arranque inicial del compresor.
1. La posición de la máquina con relación a la
superficie debe ser apropiada para facilitar el
llenado.
2. Llene el depósito con aceite recomendado de
acuerdo con la tabla que acompaña al com-
presor.
0015 0003 37
3. Verifique el nivel de aceite del motor constan-
temente y agregue si es necesario.
4. Llene el tanque de combustible.
5. Verifique las baterías.
6. Cierre las válvulas de servicio.
7. Coloque la llave carga/alivio en la posición
“ALIVIO”.
8. Coloque la llave conecta-desconecta/arranque
en la posición “CONECTADA”.
9. Verifique el nivel de combustible.
10. Gire la llave desconecta-conecta/arranque
hacia la posición “ARRANQUE”, hasta que
el motor funcione, soltando la llave enseguida.
11. Espere 3 minutos y ponga el compresor en
carga.
3.3 Procedimiento para los arranques siguientes
Para los arranques siguientes, siga este
procedimiento:
1. Observe si la lámpara de bajo nivel de agua
está apagada.
2. Coloque la llave carga/alivio en la posición
“ALIVIO”.
3. Coloque la llave conecta-desconecta/arranque
en la posición “CONECTA”.
4. Verifique el nivel de combustible.
5. Gire la llave desconecta-conecta/arranque
hacia la posición “ARRANQUE”, hasta que
el motor funcione, soltando la llave enseguida.
6. Espere 3 minutos y ponga el compresor en
carga.
3.4 Procedimiento de parada
1. Gire la llave “Carga/Alivio” hacia la posición
“Alivio”.
2. Espere 40 segundos.
3. Apriete el botón “PARADA DEL
COMPRESOR”, manténgalo apretado hasta
que el motor pare totalmente.
4. Después de la parada del motor gire la llave
desconecta-conecta/arranque hacia la posición
“DESCONECTA”.
Después de haber efectuado la
rutina de arranque, observe los
manómetros del panel de instru-
mentos y cerciórese de que ellos
estén dando la lectura correcta para
cada fase de las operaciones.
Después que la máquina haya
funcionado, se recomienda hacer un
chequeo general en toda la máquina
y en el panel de instrumentos para
asegurarse de que la unidad com-
presora esté funcionando correcta-
mente.
23
4. Mantenimiento
RESPONSABILIDAD
El fabricante no asume cualquier responsabilidad
de eventuales daños resultantes de la utilización
de piezas que no sean genuinas, o de cualesquiera
modificaciones, incrementos o conversiones
efectuados en el compresor, sin el consentimiento
previo, por escrito, del fabricante.
JUEGO DE PIEZAS DE ASISTENCIA TÉCNICA
Un juego de piezas de asistencia es un conjunto de
piezas a ser utilizado en una operación de
mantenimiento específica, por ejemplo después
de 50, 500 ó 1000 horas de funcionamiento.
Eso garantiza que todas las piezas que sean
necesarias sustituir, sean sustituídas al mismo
tiempo, reduciendo al mínimo el tiempo de parada.
Encargue los Juegos de Paquetes de Mante-
nimiento en el representante de Atlas Copco de
su área.
JUEGOS DE MANTENIMIENTO
Un juego de mantenimiento está compuesto por
piezas que son específicas para un tipo de
reparación o para un trabajo de reconstrucción.
Esto garantiza el cambio, en la misma altura, de
todas las piezas necesarias, aumentando el tiempo
de disponibilidad de la unidad.
Los números de pedido de los juegos de
mantenimiento constan en la Lista de Piezas de
Atlas Copco (ASL).
Contacte Atlas Copco.
TABLA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La tabla contiene un resumen de las instrucciones
de mantenimiento. Lea la respectiva sección antes
de tomar las medidas de mantenimiento.
Al realizar el mantenimiento, cambie todos los
elementos de sellado que estén sueltos, por ej.:
juntas, O-rings, anillos.
Para el mantenimiento del motor, consulte el
Manual de Operación del Motor.
Se debe ver el esquema de mantenimiento como
una línea de orientación para las unidades que
operan en un ambiente de trabajo típico de una
aplicación de un compresor. Se puede adaptar el
esquema de mantenimiento conforme el ambiente
de aplicación y la calidad del mantenimiento.

Los números de pedido de los Juegos de Piezas de

Asistencia constan en la Lista de Piezas de Atlas ALMACENAR
Copco (ASL).
Haga funcionar el compresor regularmente, por
Uso de paquetes de mantenimiento ej. dos veces a la semana hasta calentarse.

Los Juegos de Paquetes de Mantenimiento Cargue y descargue el compresor algunas veces

incluyen todas las piezas originales necesarias para para operar los componentes de descarga y de
un mantenimiento normal del compresor y del regulación. Después de parar, cierre las válvulas
motor. de escape de aire.

Los Paquetes de Mantenimiento minimizan el Si de vez en cuando el compresor

tiempo de inactividad y mantienen bajo el costo es almacenado sin funcionar, se
de su mantenimiento. deben tomar medidas de protección.

24 0015 0003 37
 ¡Atención!
Al utilizar filtros y piezas no originales, la vida útil del motor y compresor podrá ser comprometida, pudiendo ocasionar en el
motor falla en los inyectores de combustible, desgaste de aros y camisas, trabado de pistón y/o fallas más graves que pueden
causar el trabado del motor y dejar la máquina fuera de operación. La práctica de utilización de piezas no genuinas en el
compresor, aumenta la contaminación de aceite en el aire comprimido; reduce la vida útil de juntas y sellos de las válvulas;
aumenta el consumo de combustible, ya que un aceite pesado aumenta el par del motor durante el funcionamiento y arranque;
desgastes y reducción de la vida útil de componentes de accionamiento como rodamiento y engranajes; desgaste prematuro del
elemento compresor, lo que resulta en una baja eficiencia de la unidad y problemas más graves como incendio en el depósito de
aire/aceite y trabado de la unidad compresora.

INTERVALOS
ACTIVIDAD 250 hrs 1000 hrs 2000 hrs
DIARIO
TRIMESTRAL ANUAL BIENAL

COMPRESOR
Inspeccionar el indicador de estado del filtro de aire. Limpiar o cambiar el filtro si el indicador está rojo X X X X
Limpiar externamente el radiador de aceite del elemento compresor y radiador de agua del motor (1) (3) X X
Verificar el funcionamiento de la válvula de seguridad calibrándola si es necesario X X
Cambiar el aceite lubricante (1) (6) X X
Cambiar el filtro de aceite lubricante (1) (6) X X
Cambiar el elemento separador de aceite (2) X X
Verificar el funcionamiento de la válvula de regulación, admisión y regulador de velocidad cambiando los repuestos
X
si es necesario
Inspeccionar válvula de retención de aire y aceite X
Verificar / medir la caída de presión en el elemento separador (2) X X X
MOTOR
Verificar el nivel de aceite (cárter del motor) - (3) X X X X
Cambiar el aceite lubricante y filtro (3) X X X
Drenar el agua en el filtro primario y en el tanque de combustible (3) X X X X
Cambiar el filtro primario y secundario de combustible (3) (5) X X X
Regular huelgo de las válvulas de admisión y escape (3) X X
Inspeccionar la presión de la boquilla inyectora de combustible X X
Inspeccionar la correa y ajustar si es necesario (3) X X X X
Cambiar la correa (3) X
Inspeccionar el líquido refrigerante (3) (4) X X X X
Cambiar el líquido refrigerante (3) X
Inspeccionar alternador (3) X

0015 0003 37 25
 INTERVALOS
ACTIVIDAD 250 hrs 1000 hrs 2000 hrs
DIARIO
TRIMESTRAL ANUAL BIENAL

MOTOR
Inspeccionar motor de arranque (3) X
Inspeccionar turbo-alimentador (si está instalado) - (3) X
Inspeccionar bomba de agua (3) X
UNIDAD
Verificar estado general (piezas dañadas, tuercas y tornillos flojos, problemas en operaciones anteriores, color de
X X X X
los gases de escape)
Verificar el nivel de aceite, agua y combustible antes del arranque y durante el funcionamiento X X X X
Limpiar el colector de polvo de los filtros de aire antes del arranque X X X X
Cambiar los elementos de filtro de aire (1) X X
Limpiar externamente la unidad (1) X X X
Lubricar bisagras de las puertas, abrazaderas, ojal de la barra de tracción y piezas móviles (1) X X X
Verificar posibles pérdidas de aceite combustible, aceite lubricante y líquido refrigerante X X X X
Limpiar internamente el tanque de combustible (1) (5) X X
Inspeccionar el apriete de los tornillos de las ruedas y barra de tracción X X X
Verificar, ajustar y lubricar los cables del freno si es necesario X X X
Verificar la calibración de los neumáticos (6) X X X
Verificar batería y terminales X X X
Verificar los dispositivos de protección (1) X X
Cambiar los filtros PD y QD (cuando estén instalados) (6) X X X
Limpiar drenaje del elemento separador (cuando esté instalado) (6) X X X
Inspección realizada por un técnico de Atlas Copco X X

Notas:

1. Más frecuente cuando se opera un compresor en un ambiente con exceso de partículas en suspensión.
2. Cambie el elemento cuando la caída de presión es superior a 0,8 bar (11,6 psi).
3. Consulte el manual de instrucciones de operación y mantenimiento del motor.
4. Verifique la concentración de aditivo cada 500 horas de operación. Cambie el líquido refrigerante cada 2000 horas de funcionamiento.
5. Cambie regularmente los filtros de combustible. Los filtros adheridos u obstruidos causan el estrangulamiento del pasaje de combustible y reducen el
desempeño del motor. La frecuencia de cambio depende de la calidad del combustible.
6. Consulte el Manual de Instrucciones del Compresor.

26 0015 0003 37
 La recomendación del fabricante del
motor en lo que respecta a la utilización
de biodiesel es de clasificación “B5” (que
consiste en 5% de biodiesel y 95% de
diesel a base de petróleo convencional).
La utilización de biodiesel fuera de
la especificación recomendada en
este manual puede ocasionar daños
al sistema de combustible del motor
e implica en la falta de garantía
del producto.
4.1 Generalidades
Un buen programa de mantenimiento es la clave
de la larga vida de su compresor.
A continuación hay un programa que si se observa
correctamente, hará que su compresor opere en
óptimas condiciones.
También están incluidas en este programa, las
rutinas de mantenimiento del motor. Entretanto
para el mantenimiento que no esté expuesto en
este programa, siga las instrucciones del Manual
de Operación del Motor.
Véase sección 4.6 (cambio de piezas y
procedimientos de ajuste) para una descripción
detallada de los componentes del compresor.
No abra tapones, tapas u otros componentes
cuando el compresor esté en funcionamiento
o presurizado. Pare el compresor y alivie
todas las presiones internas antes de abrir
cualquiera de los ítems arriba mencionados.
0015 0003 37
4.2 OPERACIÓN DIARIA
Antes de arrancar el compresor es necesario
verificar el nivel de aceite en el depósito. Si está
bajo, complételo con la cantidad de aceite
necesaria. Si los agregados de aceite son muy
frecuentes, hay algún problema que está causando
consumo excesivo. Véase sección 5 (solución de
problemas), bajo el título “Consumo excesivo de
aceite”, donde se mencionan las causas probables
y sus soluciones.
Verifique también el nivel de aceite del motor y el
nivel de agua del radiador.
Después del arranque de rutina, observe los
manómetros e indicadores para cerciorarse de que
ellos operen adecuadamente e indiquen las lecturas
correctas para cada fase de operación.
Después que se haya calentado el compresor, se
recomienda hacer una inspección general en el
mismo, y también en los indicadores y
manómetros para asegurarse de que la unidad
compresora trabaja normalmente.
También es necesario verificar el indicador de
mantenimiento del filtro de aire. Si los indicadores
indican en rojo, límpielos o cámbielos inmediata-
mente. Véase la sección de mantenimiento de
filtro de aire sección 4.6.2.
Después del mantenimiento de los filtros vuelva
manualmente el indicador a la condición normal.
4.3 Mantenimiento después de 100 horas
iniciales de operación
Después de 100 horas de operación se recomienda
un pequeño mantenimiento. Es necesario librar
el sistema de cualquier material extraño que pueda
haberse acumulado en la máquina durante el
montaje. Los mantenimientos descritos a
continuación son para prevenir problemas
indeseables.
1. Limpie el orificio de la tubería de retorno y
filtro.
2. Verifique el nivel de la batería y llene con
agua si es necesario.
3. Verifique el aceite del motor y el filtro de
aceite. Es mejor hacer esto cuando el motor
esté caliente.
4. Cambie el filtro de aceite
4.4 Mantenimiento después de 1000 horas de
operación
1. Cambie el filtro de combustible. Si persiste
una obstrucción, cambie el filtro frecuentemente.
2. Verifique las tensiones de las correas de la
hélice.
3. Limpie el radiador externo independiente-
mente de la contaminación de la atmósfera.
Limpie el radiador más frecuentemente si es
necesario.
4. Cambie el aceite del compresor.
5. Cambie el filtro de aceite
6. Lubrique las articulaciones y acoplamientos.
27
4.5 Revisión de los elementos compresores
- 4000 h: Revise el elemento compresor de
Alta Presión.
- 8000 h: Revise el elemento compresor de
Baja Presión.
4.6 Cambio de piezas y procedimiento de ajustes
4.6.1 Cambio de los elementos del filtro de aceite
1. Usando una lave de filtro, remueva el elemento
usado.
2. Limpie la superficie de apoyo.
3. Pase una pequeña capa de aceite en la junta
de goma.
4. Apriete con la mano el nuevo elemento del
filtro hasta que la junta esté bien asentada en
el rebaje.
5. Después de esto, de ½ a ¾ de vuelta más.
6. Arranque de nuevo la máquina y verifique si
hay pérdidas.
4.6.2 Mantenimiento del filtro de admisión de aire
La revisión del filtro de aire debe ser efectuada en
cualquiera de las siguientes condiciones:
1. Cuando el indicador de obstrucción del filtro
lo indique.
2. Cada 6 meses.
Los procedimientos para cambio y limpieza del
elemento del filtro de aire son los siguientes:
1. Limpie la parte externa del alojamiento del
filtro.
2. Remueva el filtro de aire soltando las presillas
28
que aseguran la tapa. El elemento del filtro de aire se limpia usando
3. Remueva los elementos y limpie la base y el aire comprimido. Al usar aire comprimido para
interior de la tapa usando un trapo humedecido. esta finalidad, nunca exceda la presión de 207 kPa
(2,6 bar).
No sople la suciedad con aire comprimido.
El elemento del filtro debe ser limpio de adentro
4. Limpie o sustituya los elementos por uno
hacia afuera, limpiando cada doblez del papel y
nuevo.
dirigiendo el chorro de aire hacia arriba y hacia
5. Recoloque la tapa.
abajo, hasta que la suciedad sea removida. Si hay
6. Reponga el indicador de mantenimiento del
vestigios de grasa o aceite, el elemento se debe
filtro.
cambiar. Cuando el elemento esté satisfacto-
riamente limpio, inspecciónelo cuidadosamente
antes de instalarlo. (Véase inspección del
3 2 elemento).
Inspección del elemento
4
1. Coloque una luz fuerte del lado interno del
elemento filtrante, para verificar daños o
agujeros. Debe aparecer luz concentrada a
través del elemento en lugares damnificados.
2. Inspeccione todas las juntas e superficies del
alojamiento del filtro en contacto con juntas.
En caso de juntas con problemas corrija
inmediatamente.
3. En caso de almacenaje de elementos de filtros
nuevos para uso posterior, los mismos se deben
almacenar en recipientes limpios.
1 4. Después de la instalación del elemento, ins-
5 peccione (apriete si es necesario) todas las
conexiones de entrada de aire antes de reiniciar
la operación.
1. Carcasa
2. Grampas
4.6.3 Cambio del elemento separador de aceite
3. Elemento del filtro
4. Elemento de seguridad
El separador se debe cambiar cuando haya exceso
5. Válvula
de pasaje de aceite hacia la tubería.
0015 0003 37
Para cambiar el elemento separador de aceite
proceda de la siguiente manera:
1. Alivie la presión del depósito y de todas las
tuberías presurizadas.
2. Desacople toda la tubería conectada a la tapa
del depósito, para poder retirar (tubería de
retorno, conexión a la red, etc.).
3. Suelte y remueva los tornillos de la tapa del
depósito.
4. Retire la tapa del depósito.
5. Retire el elemento separador de aceite
6. Retire los restos de la junta de la tapa y del
depósito, con cuidado para no dejar caer
pedazos dentro del depósito.
7. Coloque las nuevas juntas: una en el tanque y
otra encima del elemento separador de aceite.
Monte las juntas del elemento separador
4.6.4 Ajuste del sistema de control 2. Remueva los cuatro tornillos que fijan la vál-
vula a la unidad, y remueva el tubo que deberá
El sistema de control está proyectado para equilibrar estar conectado.
la admisión de aire en el compresor y la velocidad de
3. Abra el tapón para tener acceso al pistón y el
rotación del motor, para satisfacer la demanda de
O-ring y cámbielos.
aire, desde cero hasta la capacidad máxima.
4. Del lado opuesto al tapón hay un anillo
La marcha lenta y rotación del trabajo son
elástico. Retire este anillo que da acceso al
reguladas por el módulo electrónico DEC.2.
resorte y al carretel que también forma parte
del juego de piezas.
4.6.5 Mantenimiento de la válvula de corte de aceite
5. Reinstale la válvula sin olvidarse de cambiar
1. El mantenimiento de esta válvula se limita al los dos O-rings de la parte superior de la vál-
cambio de seis ítems que vienen con el juego vula.
de piezas de reparación.
TAPÓN
O-RING
PISTÓN O-RING
CUERPO DE
LA VÁLVULA

8. Recoloque el elemento separador en el depó-

sito, con cuidado para no aplastarlo contra
las paredes del depósito.
9. Limpie la tapa, las arandelas y tornillos.
Apriételos con un par de 7,6 kg.m. (55 libras/
VÁLVULA
pies). ARANDELA
TORNILLO
10. Reconecte toda la tubería asegurándose de que RESORTE TAPÓN

la extremidad de la tubería de retorno llegue GUÍA DEL

RESORTE ANILLO
hasta 1,2 cm (0,47 pulg) del fondo del ele-
ELÁSTICO
mento separador. Esto permite um retorno
adecuado de aceite hacia la unidad compresora.
11. Limpie el filtro de la tubería de retorno antes
de un nuevo arranque.
0015 0003 37 29
4.6.6 Mantenimiento de la válvula de retención/
descarga
La válvula de retención se remueve de la unidad
de la siguiente manera:
1. Desmonte la tubería de descarga que está
conectada a la válvula.
2. Retire la válvula de la unidad de alta presión
que está fijada con cuatro tornillos.
3. Al retirar la válvula ella estará automática-
mente abierta.
4. El mantenimiento se limita al cambio de los
O-rings, resortes y válvulas.
4.6.7 Drenaje del motor
Drene el aceite del motor abriendo la válvula de
esfera (1). Obtenga fácil acceso a la válvula de
esfera removiendo la placa en la parte inferior
del chasis (véase Lista de Piezas “CHASIS Y
SOPORTES”, ítem 3).
Cierre la válvula de esfera (1) después del drenaje.
4.6.8 Presión de los neumáticos
La presión de calibración de los neumáticos es de
5,2 bar/ 75 psi.
4.6.9 Regulación y accionamiento del freno de
estacionamiento
• El freno del compresor es accionado a través
de la palanca situada en la barra de tracción
(Fig. 1 y 2).
• La regulación del freno se puede hacer al
apretar la tuerca de la Fig. 3.

TORNILLO
O-RING
O-RING
ASIENTO DE
1
LA VÁLVULA Fig. 1

O-RING
O-RING
VÁLVULA
Tuerca de
VÁLVULA ajuste de la
RESORTE regulación
RESORTE del freno
CARCASA ARANDELA
DE PRESIÓN

TORNILLO

TAPÓN Fig. 3
Fig. 2

30 0015 0003 37
4.6.10 Límites para la lanza

El equipo debe ser remolcado de manera que el ojal de remolque de la lanza permanezca en la posición horizontal como muestra la etiqueta adhesiva pegada
en la máquina.
En el movimiento horizontal, la lanza tiene dos limitadores a la izquierda y a la derecha que impiden que la rueda haga un movimiento más allá de la
limitación. Se recuerda que la tracción siempre deberá ser en sentido longitudinal al ojal. En el caso que el operador intente exceder ese ángulo, no remolque
el equipo en el sentido longitudinal al ojal, eso causará la rotura del ojal y/o la deformación del eje de las ruedas delanteras.

0015 0003 37 31
5 Solución de problemas
Problemas posibles y soluciones
Problema
La unidad no arranca
Máquina para estando
operando normalmente
32
Posibles causas
a. Falta de combustible.
b. Filtro de gasóleo obstruido.
c. Voltaje de la batería bajo.
d. Filtro de aire obstruido.
e. Problemas en el motor diesel.
f. Defecto en los interruptores de presión del aceite,
temperatura del agua o alta temperatura de
descarga.
g. Fusible quemado.
a. Falta de combustible.
b. Interruptor de alta de temperatura de descarga
abierto.
- Insuficiente refrigeración.
- Nivel de aceite del tanque bajo.
- Aceite muy sucio.
- Filtro de aceite obstruido.
- Válvula termostática con funcionamiento
defectuoso.
c. Defecto en el interruptor.
- Defecto en el interruptor de presión del aceite
del motor.
Soluções
Agregue gasóleo, si es necesario.
Cambie el elemento.
Verifique el nivel del electrolito y agregue agua.
Recargue, si es necesario.
Limpie o cambie el elemento.
Consulte el manual del motor.
Verifique la continuidad y cámbielo si es necesario.
Verifique la continuidad, cámbielo si es necesario.
Verificar el nivel y adicione gasóleo si es necesario.
Limpie el enfriador y verifique la ventilación.
Agregue aceite.
Cambie el aceite.
Limpie el elemento.
Cambie el elemento.
Verifique si no hay circuito abierto o cortocircuito
en el solenoide. Si este circuito está normal, puede
ocurrir que el interruptor esté con defecto.
Verifique la presión del aceite. Verifique la
continuidad y cámbielo si es necesario.
0015 0003 37

La máquina no genera la presión
normal de operación.
Bajo consumo de aire y
apertura de la válvula
de alivio (seguridad).
Admisión de aire deficiente.
0015 0003 37
d. Interruptor de alta temperatura del agua abierto.
- Flujo de aire restricto.
- Falta de ventilación
- Nivel de agua bajo.
- Interruptor con defecto
- Fusible quemado.
a. Demanda de aire excesiva.
b. Filtros de aire sucios.
c. Regulador de presión desregulado.
d. Regulador de presión defectuoso.
e. Válvula de presión mínima con defecto.
a. Válvula reguladora mal ajustada.
presión excesiva, causando
b. Pérdida en el sistema de control, causando
falta de señal de presurizado.
c. Válvula de admisión con defecto.
d. Válvula de seguridad con defecto.
e. Elemento del separador de aire/aceite obstruido.
a. Filtros obstruidos.
b. Separador de aire/aceite obstruido.
c. Regulador de presión defectuoso.
d. Rotación del motor muy baja.
Limpie el radiador.
Verifique la correa y apriétela si es necesario.
Agregue agua.
Cámbielo.
Cámbielo.
Verifique se hay pérdidas o válvulas abiertas en la
tubería de servicio.
Verifique los indicadores y limpie o cambie los
elementos si es necesario.
Ajuste el regulador de acuerdo con las instrucciones
en la sección de mantenimiento.
Verifique y limpie el regulador y cambie si es
necesario el juego de piezas del regulador.
Verifique pérdidas en la válvula. Verifique si el
pistón se mueve libremente.
Reajústela o límpiela.
Verifique la tubería de control (manguera). Verifique
diafragma, y cámbielo en caso que esté damnificado.
Verifique la válvula reguladora.
Desmonte la válvula y cámbiela si es necesaria la
reparación.
Cambie la válvula de seguridad.
Cambie el elemento separador.
Limpie o cambie los elementos.
Cambie el elemento separador, cambie el aceite
del compresor y el filtro de aceite.
Ajuste o repare.
Accione el servicio de SCANIA.
33
Excesivo consumo de a. Tubería de retorno obstruida.
aceite del compresor.
b. Pérdida en el sistema de lubricación.
c. Elemento separador aire/aceite damnificado
o no funcionando apropiadamente.
d. Aceite del compresor formando espuma.
Recalentamiento del a. Correa del ventilador suelta o cortada.
compresor.
b. Panal de radiadores obstruido.
c. Válvula termostática defectuosa.
d. Tubos del radiador de aceite obstruidos
internamente.
e. Nivel de aceite del compresor bajo.
f. Filtro de aceite obstruido.
g. Tubería de retorno de aceite obstruida.
Recalentamiento del a. Correa del ventilador suelta o cortada.
motor.
b. Panal de radiadores obstruido.
c. Nivel de agua del radiador bajo.
d. Nivel de aceite del motor bajo.
e. Bomba de agua del motor defectuosa.
f. Válvula termostática del motor defectuosa.
g. Radiador obstruido internamente.
h. Nivel de aceite bajo.
34
Limpiar el orificio y el filtro“Y”.
Inspeccione toda la tubería, mangueras y conexiones.
Cambie el elemento separador.
Verifique si el aceite utilizado es el correcto. Cambie
el aceite del compresor.
Apriete nuevamente o cambie la correa.
Limpie completamente los panales.
Cambie el elemento de la válvula.
Limpie los tubos completamente. No use soluciones
cáusticas.
Complete el nivel.
Cambie los filtros de aceite.
Limpie el filtro “Y” y desobstruya el orificio.
Apriete nuevamente o cambie la correa.
Limpie completamente.
Llene completamente.
Complete el nivel.
Cambie la bomba.
Cambie el elemento.
Límpielo completamente.
Coloque más aceite.
0015 0003 37
FALLA DEL OILTRONIX

Cierre la válvula manualmente (solución temporaria)

Desconecte el conector (1) del motor de paso a paso, para asegurar que
el motor de paso a paso no intente girar la válvula.

Gire manualmente la unión blanca de la válvula hasta que el agujero ciego

(2) de la unión esté alineado con el agujero atravesado (3) en el encaje.

Verifique la posición correcta del agujero ciego con un tornillo de ∅ 4 mm.

Cierre la válvula atornillando un tornillo (M5 x 20) a través del encaje

y en el agujero ciego en la unión.

Entre en contacto con Atlas Copco para inspecciones completas y

reparaciones.

0015 0003 37 35
6 Ítems opcionales
6.1 Oiltronix
El OILTRONIX es um Sistema Electrónico de
Manejo de Aceite para compresores que
proporciona una temperatura ideal para la
inyección de aceite lo que reduce la condensación
del agua en el aceite. Eso resultará en una vida útil
más larga para los componentes en el sistema del
compresor.
Debido al OILTRONIX la unidad también podrá
funcionar con las temperaturas más bajas posibles.
El sistema OILTRONIX es un ítem opcional en
los modelos XRV 1000 SD5 y XRW 1000 SD5.
36
6.2 Sistema de regulación doble presión
Con esta opción se puede fijar la presión en dos
presiones específicas.
6.3 Apagachispas
La opción del apagachispas evita que partículas
quemadas salgan por el sistema de escape. Esto
reduce el riesgo de incendio en condiciones secas
para proteger el ambiente y también permite la
operación de las unidades en ambientes cerrados
donde exista riesgo de incendio.
6.4 Conjunto de ruedas
El conjunto de ruedas permite mover el compresor
sobre el local de trabajo con un camión hasta el
local donde es requerido. Este ítem opcional tiene
cuatro ruedas y una barra de remolque. Las ruedas
están equipadas también con frenos operados por
la palanca de freno de la lanza.
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7. Especificaciones técnicas
7.1 Lubricación del compresor

La vida útil del compresor depende de la elección del lubricante y mantenimiento. La temperatura ambiente, la humedad relativa, la presión de descarga y
los niveles de contaminación deben ser considerados en la elección del lubricante. La humedad deberá estar siempre debajo de las condiciones severas de calor.
Con humedad o nivel de contaminante, el intervalo de cambio abajo recomendado debe ser reducido de acuerdo con las condiciones.

Código Designación

1615 5953 00 ParOil E 5 l

1615 5954 00 ParOil E 20 l
1615 5955 00 ParOil E 209 l

Código Designación

1630 0180 00 Paroil Sxtreme Lata 20 l

1630 0181 00 Paroil Sxtreme Tambor 210 l

* Tiempo de cambio del aceite del elemento 1000 horas.

7.2 Especificaciones

Dimensiones:

Modelo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ XRV 1000 SD5 XRW 1000 SD5

Largo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3850 mm 3850 mm
Ancho ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2288 mm 2288 mm
Altura ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 2200 mm 2200 mm
Peso (versión con skid) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 5270 Kg (con combustible) 5270 Kg (con combustible)
Peso (versión con conjunto de ruedas) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 5725 Kg (con combustible) 5725 Kg (con combustible)

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Compresor

Tipo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Rotativo de tornillos Rotativo de tornillos
Presión máxima de operación ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 25 bar 28 bar
Descarga de aire ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
985 cfm 940 cfm
Refrigeración ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ aceite presurizado aceite presurizado
Lubrificación ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ véase Lista de Piezas del Compresor véase Lista de Piezas del Compresor
Capacidad del depósito ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
95 L 95 L
Máxima inclinación para operación ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 15° 15°
Sistema eléctrico ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 24V 24V

Motor

Tipo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ Diesel Diesel

Fabricante ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ SCANIA SCANIA
Modelo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ DC 1374 A DC 1374 A
Cilindros ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 6 6
Rotación máxima ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 1800rpm 1700 rpm
Rotación mínima ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 1300rpm 1300rpm
Rotación de trabajo ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 1800 rpm 1700 rpm
Potencia ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 331 kW 331 kW

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8. Esquemas dimensionales

www.atlascopco.com.br

COMP RE S S OR DE A R

XRV 1000 SD5, XRW 1000 SD5 con skid

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 4650

CONTROL UNIT COOLING

335
PAINEL DE CONTRÔLE AIR OUTLET
2236 SERVICE DOORS C
SAÍDA DE AR QUENTE
PORTAS DE SERVIÇO
RADIADOR

224
COOLING AIR INLET
COOLING AIR INLET
ADMISSÃO DE AR
FRIO

1362

2865
2751

2530
CENTRO DE GRAVIDADE
GRAVITY CENTER

500
Z

891
12°

537
353,6

Y
X
GRAVITY CENTER
GRAVITY CENTER
CENTRO DE GRAVIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE A TOWBAR LOCK CHAIN
CORRENTE DE TRAVA DA HASTE
1099
2200
FUEL DRAIN
DRENO DE COMBUSTÍVEL
5832

WATERFILLING RADIATOR
ABASTECIMENTO DE ÁGUA DO RADIADOR

868
868
30

868
G-G ( 1 : 2 )

376
Ø100
3946

SERVICE OPENING
ACESSO PARA MANUTENÇÃO VESSEL DRAIN

Ø50
868 F DRENO DO RESERVATÓRIO

VIEW A ( 1 : 20 )
PARKING BREAK
FREIO DE ESTACIONAMENTO
ENGINE EXHAUST
G G EXAUSTÃO DO MOTOR

F (1:2)
868

868

Type of unit model / Modelo de compressor XRV1000SD5;

XRW1000SD5
Weight dry / Peso seco 4955 kg
Weight ready for operation / Peso pronto para operar 5655 kg
SERVICE DOOR LIFTING EYE
PORTA DE SERVIÇO PARA IÇAMENTO Max. vertical load of towing eye / Força vertical máx. do olhal de tração 24 kg
6687 Max. load on each axle / Peso máximo sobre cada eixo 2830 kg

XRV 1000 SD5, XRW 1000 SD5 con conjunto de ruedas

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9. Instrucciones para utilización 10. Informativo ambiental
del recipiente separador de aire-
aceite
1 Este recipiente puede contener aire presurizado Verificar el contenido del archivo Informativo
y puede ser potencialmente peligroso si el Ambiental grabado en el CD de manuales
equipo es mal utilizado. suministrado junto con el equipo Atlas Copco.
2 Este recipiente debe ser usado solamente como Este archivo contiene las orientaciones sobre los
separador de aire-aceite y debe ser operado aspectos ambientales relacionados a la utilización
dentro de los límites especificados en la placa de los equipos Atlas Copco.
de datos.
3 Ninguna alteración se debe hacer en el
recipiente mediante soldadura, perforación u
otros métodos mecánicos sin la autorización
por escrito del fabricante.
4 Cuando haya necesidad de la sustitución de la
válvula de seguridad, ella deberá observar
integralmente la especificación del fabricante
del equipo.
5 Usar solamente aceite especificado por el
fabricante.
6 En el caso del uso indebido del equipo
(temperatura del aceite muy baja o intervalo
largo de desconexión) cierta cantidad de
condensado se puede acumular en el recipiente
separador de aceite que debe ser correctamente
drenado. Para ello, desconectar el equipo de la
red eléctrica, esperar hasta que se enfríe y des-
presurice. Drenar el condensado por la válvula
de drenaje de aceite, posicionada en la parte
inferior del recipiente separador de aire-aceite.

La legislación local puede exigir la inspección

periódica del recipiente separador de aire-aceite.
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Anotaciones

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Anotaciones

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Anotaciones

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Anotaciones

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Anotaciones

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Anotaciones

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 Atlas Copco Brasil Ltda. - Compressor Technique
Alameda Araguaia, 2700 - Tamboré - Barueri - SP - CEP 06455-000
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