DISEÑO PUENTE VEHICULAR ALCANTARILLA TIPO CAJÓN

NORMA AASHTO-LRFD
N≔4

S
TO
N
JU
S
DATOS: PROPIEDAD DE LOS MATERIALES Y RECUBRIMIENTOS
O
Propiedades de los Materiales:
Resistencia del hormigón: f'C ≔ 21 MPa
AM

kN
Peso Especifico del Hormigón: γc ≔ 24 ――
m3
D

Límite de Fluencia Acero: fy ≔ 420 MPa

EN

Elasticidad del Acero: ES ≔ 200000 MPa

R

Propiedades del Suelo de Terraplén:

AP

kN
Peso Especifico del Terraplen: γs ≔ 20.5 ――
m3

Ángulo de fricción interna: ϕ ≔ 33°

Coeficiente empuje Activo y 1 - sin (ϕ) 1 + sin (ϕ)

KA ≔ ―――― Kp ≔ ――――
Pasivo Según Rankine: 1 + sin (ϕ) 1 - sin (ϕ)

KA = 0.295

Recubrimiento del Acero:

Elaborado por: Ing Andy Contreras
 KA = 0.295

Recubrimiento del Acero:

Losa superior: rt ≔ 5 cm

Losa Inferior: rb ≔ 5 cm

Muros colocados contra el Suelo: rws ≔ 7.5 cm

Muro Central: rwc ≔ 5 cm

S
PREDIMENSIONAMIENTO CUERPO PRINCIPAL DEL PUENTE ALCANTARILLA

TO
N
JU
S
O
AM

S ≔ 3.30 m H1 ≔ 3.10 m H2 ≔ 3.6 m HT ≔ H1 + H2 bu ≔ 1 m

D
EN

S+3 m
Espesor de losa: hlosa ≔ ――― = 0.21 m
30
H2
R

Espesor de Muro: emuro ≔ ―― = 0.3 m

12
AP

Por tanto para facilitar el cálculo, se adopta los siguientes

espesores:

et ≔ 30 cm eb ≔ 30 cm ew ≔ 30 cm ec ≔ 30 cm

et eb
→ Bc ≔ 4 ⋅ S + ew = 13.5 m r ≔ H2 - ―- ―= 3.3 m
2 2
r = 3.3 m

ANALISIS DE CARGAS

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 ANALISIS DE CARGAS
Ÿ Cálculo de la carga vertical del Suelo o Relleno sobre la
alcantarilla
La carga de Relleno es el producto del peso específico de
material, la altura del relleno y el ancho estudiado.

ton
EV ≔ H1 ⋅ γs ⋅ bu = 6.355 ――
m

S
TO
N
JU
S
O
AM

Ÿ PRESIÓN LATERAL DEL SUELO (EH)

La carga por el empuje lateral es el producto del coeficiente
de empuje, el peso específico de material, la altura del
D

relleno y el ancho estudiado.

EN

ton ton
EH_1 ≔ KA ⋅ γs ⋅ H1 ⋅ bu = 1.873 ―― EH_2 ≔ KA ⋅ γs ⋅ HT ⋅ bu = 4.049 ――
m m
R
AP

Ÿ Carga Horizontal Equivalente Para Cargas De Tráfico

Vehicular(LS):
Elaborado por: Ing Andy Contreras
 Ÿ Carga Horizontal Equivalente Para Cargas De Tráfico
Vehicular(LS):
La carga vehicular es equivalente a el producto del peso
específico de material y la altura del relleno, esta altura
en función a la altura del muro lateral.

Alturas equivalentes
Calculadas:

S
heq_1 = 1.185 m H1 = 3.1 m

TO
heq_2 = 0.725 m HT = 6.7 m

N
Por lo tanto la presión en las paredes laterales será:

JU
ton ton
LS_1 ≔ KA ⋅ γs ⋅ heq_1 ⋅ bu = 0.716 ―― LS_2 ≔ KA ⋅ γs ⋅ heq_2 ⋅ bu = 0.438 ――
m m
S
O
AM
D
EN
R
AP

Ÿ CARGA DE AGUA EN LA ALCANTARILLA (WA)

Al interior de la alcantarilla, cuando la alcantarilla está

colmada, en la parte superior la presión del agua es cero.
Por lo que la acción crítica se dará en el fondo de la
alcantarilla, donde la presión del agua será:

kN ⎛ et eb ⎞ ton
γwa ≔ 10 ―― WA ≔ γwa ⋅ ⎜r - ―- ―⎟ ⋅ bu WA = 3 ――
m3 ⎝ 2 2⎠ m

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 S
TO
N
Ÿ CARGA VIVA (LL)

JU
Carga de camión HL-93 (una vía cargada):
S
O
AM
D
EN
R
AP

P1 ≔ 3.63 ton P2 ≔ 14.5 ton P3 ≔ 14.5 ton

(Factor de presencia multiple) m ≔ 1.20

(Altura de relleno) H1 = 3.1 m

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 S
TO
N
Area de influencia para un carril:

JU
Longitud longitudinal y transversal de eje:

LLong ≔ 0.25 m + 1.15 H1 = 3.815 m

S
LTrans ≔ 1.80 m + 0.51 m + 1.15 ⋅ H1 = 5.875 m
O
Area ≔ LLong ⋅ LTrans = 22.413 m 2
AM

Carga Distribuida por eje:

P1 ⋅ m ton
q1 ≔ ――⋅ bu = 0.194 ――
D

Area m
EN

P2 ⋅ m ton
q2 ≔ ――⋅ bu = 0.776 ――
Area m
R

P3 ⋅ m ton
q3 ≔ ――⋅ bu = 0.776 ――
Area m
AP

Carga Viva por metro lineal:

SLong_T = 0 m
ton
qLL ≔ max ⎛⎝q1 , q2 , q3⎞⎠ = 0.776 ――
m LT_Long = 12.35 m

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 S
TO
N
Ÿ Carga de Tandem (una vía cargada):
JU
S
O
AM
D
EN
R
AP

Pt ≔ 11.34 ton

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 S
TO
N
Longitud y Area por eje Tandem:

JU
LLong_t ≔ 1.20 m + 0.25 m + 1.15 H1 = 5.02 m

LTrans_t ≔ 1.80 m + 0.51 m + 1.15 ⋅ H1 = 5.88 m

S
Area_t ≔ LLong_t ⋅ LTrans_t = 29.46 m 2 P ≔ 2 ⋅ Pt
O

Carga Viva por metro lineal:

AM

P⋅m ton
qt ≔ ―――⋅ bu = 0.92 ―― LT_Long_t = 5.02 m
Area_t m
D
EN
R
AP

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 Ÿ Carga por Carril
ton
qcarril ≔ 0.952 ――
Carga de Carril m

qcarril ton
Carga de Carril para 1m qc ≔ ――― qc = 0.32 ――
3 m

S
TO
N
JU
S
O
AM

REACCIONES SOBRE LA ESTRUCTURA:

COEFICIENTE DE BALASTO
D
EN

Tipo de Material:
Arena kg
Humeda k ≔ 2 ――
cm 3
R

ton
AP

KS ≔ k ⋅ 0.3 m ⋅ 1 m = 600 ――
m

SOLICITACIONES Y ENVOLVENTE DE CARGAS:

Para las combinaciones de carga en estado límite de
Resistencia I se considera:

ζ ＝ ζD ⋅ ζR ⋅ ζI ＝ 1
Donde los factores de carga estarán dadas, según la siguiente
Tabla:

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 Donde los factores de carga estarán dadas, según la siguiente
Tabla:

S
TO
N
JU
S
O
AM
D
EN

COMBINACIONES DE CARGA CAMION DE DISEÑO + CARRIL DE DISEÑO

COMB1 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.75 LS
R

COMB2 ＝ 0.90 ⋅ DC + 0.90 EV + 1.35 EH + 1.75 LS

AP

COMB3 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 0.90 EH + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.0 WA

COMB4 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 0.90 EH + 1.75 ⋅ (LL + IM)

COMBINACIONES DE CARGA TANDEM DE DISEÑO + CARRIL DE DISEÑO

COMB5 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.75 LS
COMB6 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 0.90 EH + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.0 WA
COMB7 ＝ 1.25 DC + 1.30 EV + 0.90 EH + 1.75 ⋅ (LL + IM)

Ÿ PREDIMENSIONAMIENTO DE ALEROS:
Elaborado por: Ing Andy Contreras
 Ÿ PREDIMENSIONAMIENTO DE ALEROS:

S
TO
N
JU
Altura final del Alero Adoptado: hmin ≔ 2 m

2
Ancho base, parte final del alero: ―⋅ ⎛⎝hmin + eb⎞⎠ = 1.533 m
S
3
O
⎛2 ⎞
ba ≔ Round ⎜―⋅ ⎛⎝hmin + eb⎞⎠ , 5 cm⎟
⎝3 ⎠
AM

ba = 1.55 m

Ancho talón del Alero: ba

―= 0.517 m
D

3
⎛ ba ⎞
EN

ba_t ≔ Round ⎜―, 5 cm⎟

⎝3 ⎠

ba_t = 0.5 m
R
AP

Ancho adoptado del paramento Alero: bs ≔ 0.25 m

ba_p ≔ ba - ba_t - bs

Ancho de la punta del Alero: ba_p = 0.8 m

Ÿ PRESIÓN LATERAL DEL SUELO EN EL ALERO (EH)

Elaborado por: Ing Andy Contreras
 Ÿ PRESIÓN LATERAL DEL SUELO EN EL ALERO (EH)

La carga lateral del sueño es el producto del coeficiente de

empuje, el peso específico de material, la altura del relleno
y en ancho estudiado.
ton ton
EHa_1 ≔ KA ⋅ γs ⋅ H1 ⋅ bu = 1.873 ―― EHa_2 ≔ KA ⋅ γs ⋅ HT ⋅ bu = 4.049 ――
m m

S
TO
N
JU
S
O
AM

Ÿ Carga Horizontal Equivalente Para Cargas De Tráfico

Vehicular(LS):
La carga vehicular es equivalente a el producto del peso
D

específico de material y la altura del relleno, esta altura

EN

en función a la altura del muro lateral.

Alturas Equivalentes
R

Calculadas:
AP

heqA_1 = 1.185 m

heqA_2 = 0.725 m

Por lo tanto la presión en las paredes laterales será:

ton ton
LS_A1 ≔ KA ⋅ γs ⋅ heqA_1 ⋅ bu = 0.716 ―― LS_A2 ≔ KA ⋅ γs ⋅ heqA_2 ⋅ bu = 0.438 ――
m m

Elaborado por: Ing Andy Contreras

 S
TO
N
JU
S
O
AM
D
EN
R
AP

Elaborado por: Ing Andy Contreras