Garantía

NanoTech Chile garantiza el sistema de inyección programable de combustible por un

período de 12 (doce) meses a partir de la fecha de la compra y sólo al comprador inicial.
NanoTech Chile reemplazará o reacondicionará el equipo sin costo si se encontrasen
defectos en alguno sus componentes de fábrica de tipo superficial.
Todas las computadoras NanoTech se entregan probadas verificando funcionamiento de
cada uno de sus canales.
NanoTech Chile no se responsabiliza por el deterioro causado por la mala conexión del
equipo, utilización de componentes del sistema de inyección no especificados o por la
configuración indebida del equipo que causará alguna avería en los componentes del
sistema de inyección o en el motor (bobinas de encendido, módulos de encendido o
inyectores), nunca levante un cable de bujía o bobina de encendido en modo prueba o en
funcionamiento del motor ya que podría dañar permanentemente la computadora.
NanoTech Chile No se hace responsable por motores destruidos por mala configuración en
el software.
Sobre el soporte técnico post venta: se prestará servicio vía Team Viewer u otro con una
duración de media hora (30 min.) para lo que corresponda a consultas sobre instalación,
puesta en marcha y programación de manera gratuita; luego de la media hora, el servicio
tendrá un valor adicional.
NOTA: Una computadora preconfigurada no significa que esté llegar y salir a la pista a
correr.

Montaje
1. Localizar un lugar apropiado para la ECU. La ECU debe estar alejada de cualquier
fuente de calor e interferencia (radios, alternador, humedad, etc.).
2. Asegurarse de que el cableado llegue a todos los sensores desde el lugar de fijación
de la ECU.
3. La interferencia electromagnética (EMI) causada por bujías y cables no resistivos
puede causar la falla de la ECU. Por favor utilice los cables y bujías recomendados.
4. Se recomienda tener asistencia técnica para la instalación y puesta a punto del
sistema si Ud. No posee los conocimientos necesarios de mecánica y de sistemas
de inyección electrónica.
NANOTECH V2 Especificaciones técnicas:
Señal RPM entradas CKP y CMP:
Inyectores:
Bobinas:
Entradas:
Entrada sensor de detonación
Entrada sensor posición de mariposa
Sensor de presión admisión
Sensor MAP
Sensor temperatura del refrigerante
Sensor temperatura de aire
Sensor de oxígeno NB o WB
USB
CAN
Voltaje referencia VREF
Bluetooth
Diagrama PinOut 1:
Conector 1:
Pin Nombre
1 Salida Inyector A
2 Salida Inyector B
3 Salida Inyector C
4 Salida Inyector D
2 x Hall, Inductivo y óptico, PullUp interno
8 x Alta impedancia (10-16 ohm), 2.5A, 1 salida
control IAC VVT PWM. Para inyectores de baja
impedancia usar resistencias o Peak&Hold
8 x 0-5V,12V Para bobinas lógicas 1.5A máximo o
canales de salida adicionales. (No conectar directo al
primario bobina, requiere modulo encendido)
4 x entradas digitales y/o 4 x entradas análogas son
compartidas en canales de salida de encendido.
1x Entradas KS con ganancia ajustable por Software.
1 x 0-5V
1 x 0-5V
Sensor interno en NanoTech de 4Bar
1 x análogo
1 x análogo
1 x 0-5V 0-1V
1 x Comunicación a PC Windows o MacOS
1 x Puerto de comunicación CAN-H CAN-L
1 x 5 volts para sensor TPS, HALL, VSS
1x Bluetooth incorporado para comunicación
inalámbrica para APP Android Tablet o PC
Cable Color Observaciones
Naranjo Conectar inyectores según la
Naranjo secuencia de orden de encendido,
Ejemplo: InyA1-Cil1, InyB-Cil3, InyC-
Naranjo Cil4, InyD-Cil2.
Naranjo
 5 Salida Inyector E Naranjo Inyector adicional Metanol 10-16ohm
6 Salida Inyector F Naranjo Salida Tacómetro
7 Salida Inyector G Naranjo Solenoide Boost Control a N75
8 Salida Inyector H Naranjo Relay Electroventilador
9 IDLE Salida Café IAC, VVT-NEO Salida Negativa Directa
PWM / ON-OFF
10 Negativo Motor Negro Conectar a motor o buen negativo

Conector 2:
Pin Nombre Cable Color Observaciones
1 Salida Spark A Verde Cilindro 1 – Sólo Bobinas Lógicas
2 Salida Spark B Verde Cilindro 3
3 Salida Spark C / Entrada ADC12 Verde Cilindro 4 / Canal entrada 0-5v
4 Salida Spark D / Entrada ADC13 Verde Cilindro 2 / Sens. Pres. Comb. 0-5v
5 Entrada KS / Entrada ADC11 Blanco Entrada Directa Knock Sensor
6 Voltaje de referencia sensores (+5V) Azul VREF (5V TPS y sensor de presión)
7 Chapa de contacto +12V Rojo Proteger con Fusible de 3 o 5 Amp
8 Negativo motor GND Negro GND motor y negativo sensores

Conector 3:
Pin Nombre Cable Color Observaciones
1 CKP + Amarillo Hall, Inductivo y óptico
2 CKP - Negro Conectar + y – cuando es Inductivo.
3 CMP + Amarillo NO conectar señal (-) cuando es
4 CMP - Negro HALL/Óptico, no lo necesita.
5 Sensor temperatura de aire IAT Blanco
6 Sensor temperatura refrigerante CTS Blanco
7 Sensor de oxígeno 0-1v 0-5v O2 Blanco Narrowband Wideband
8 Sensor posición mariposa TPS Blanco 0-5v
9 Salida Spark E / Entrada PE2 Entrada PE2 Launch Control.
Verde
Poner Switch y conectar a masa
para que se active Largador
10 Salida Spark F / Entrada PT4 Entrada PT4 Over Boost.
Verde
Poner Switch y conectar a masa para
que se active 2do mapa de presión
de turbo, o AntiLag ALS
11 Salida Spark G / Entrada ADC6 Verde Salida Encendido 7 Spark G / Salida
negativa relay bomba de bencina
ON/OFF
12 Salida Spark H / Entrada ADC7 Verde Sensor de presión de aceite
0–5 Volts Canal ADC7.
Los Drivers USB de la computadora pueden ser descargados en el siguiente link:

https://www.silabs.com/developers/usb-to-uart-bridge-vcp-drivers

Para Windows 10 32 y 64 Bits -> CP210x Universal Windows Driver v10.1.10.

Para Windows 7-8-8.1 32 y 64 Bits -> CP210x Windows Drivers v6.7.6

El dispositivo Bluetooth se reconoce como “Nanotech V2” y la contraseña de emparejamiento es “1234”

El software de Tuneo TunerStudio y la APP para android se puede descargar desde el siguiente link:

http://www.tunerstudio.com/

Configuración de Switch V2
Debe verificar si los switch corresponden a la versión diseñada.

Pin Switch 1 Switch 2 Switch 3 Switch 4 Switch 5

1 ON OFF ON OFF ON
2 OFF OFF ON OFF ON
3 ON ON ON ON OFF
4 ON OFF ON ON OFF

Switch 1
Cuando el Pin 1 está en ON, salida encendido 12v, OFF 5v.
Cuando el Pin 2 está en ON, activa IDLE como salida tacómetro.
Cuando el Pin 3 está en ON, activa salida encendido 3, de lo contrario activa ADC12.
Cuando el Pin 4 está en ON, activa salida encendido 4, de lo contrario activa ADC13.

Switch 2
Cuando el Pin 1 está en ON, activa salida encendido 5, de lo contrario activa PE2.
Cuando el Pin 2 está en ON, activa salida encendido 6, de lo contrario activa PT4.
Cuando el Pin 3 está en ON, activa salida encendido 7, de lo contrario activa ADC6.
Cuando el Pin 4 está en ON, activa salida encendido 8, de lo contrario activa ADC7.

Switch 3
Cuando el Pin 1 está en ON, activa PullUp para CMP Hall u Óptico.
Cuando el Pin 2 está en ON, activa PullUp para CKP Hall u Óptico.
Cuando el Pin 3 está en ON, activa PullUp para CLT Sensor de refrigerante, OFF cuando es PiggyBack
Cuando el Pin 4 está en ON, activa PullUp para IAT Sensor de aire, OFF cuando es PiggyBack.
 Switch 4
Cuando el Pin 1 está en ON, activa PullUp del ADC6
Cuando el Pin 2 está en ON, activa PullUp del ADC7
Cuando el Pin 3 está en ON, activa PullUp del PE2
Cuando el Pin 4 está en ON, activa PullUp del PT4

Switch 5
Cuando el Pin 1 está en ON, activa salida Análoga ADC6, contrario es Digital
Cuando el Pin 2 está en ON, activa salida Análoga ADC7, contrario es Digital
Cuando el Pin 3 está en ON, activa BootLoader
Cuando el Pin 4 está en ON, activa Can Bus de 120ohm

Negativos:
La ECU debe tener una conexión a tierra segura eléctricamente, lo que significa que el
negativo de batería debe estar correctamente conectado a negativo motor y al chasis.
El cable a tierra, ya sea de la batería o del chasis y el motor, debe tener una
conductividad eléctrica perfecta, esto significa que no debe haber pintura u óxido debajo
del terminal del cable. Asegúrese de que cuando instale el cable de tierra haya un metal
desnudo expuesto donde el cable hace contacto con el componente del vehículo.
Ambos cables negros deben conectarse a tierra segura y también recomendamos que
el cable a tierra sea lo más corto posible para evitar resistencia en la línea.

Los relays deben ser energizados directo de chapa de contacto (terminal 86), la computadora envía
señal negativa al relay (terminal 85), para cerrar el circuito 30 y 87, una mala conexión de un relay puede
quemar los canales de salida….Utilice relays de calidad.

Para SR20 con disco CAS 12-1+1 de NanoTech seleccionar tooth angle #1 345 grados y ajustar con la
lámpara estroboscópica, con esta configuración puede dejar 4 cilindros inyeccion y encendido secuencial..

Si no tiene buen control “Duty” del solenoide VVT, boost control por PWM, se recomienda montar Diodo
1N4007 entre 12v y señal, el cátodo (la marca) apuntando hacia 12v y el ánodo hacia la señal de salida
negativa de la ECU.
Última edición 10-05-2021