10/8/2020 Datos de terminales | Autodata

MAOSERVICAR , +573213565240
Calle 2Abisa 1 , Ciudad Kennedy , Bogotá , 110821

Suzuki Vitara
Datos de terminales G16A/1.6 (88-05)

Lado de terminales

Lado del cableado

Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del motor
Actuador de la mariposa B14 Contacto dado 11-14V

0-1V momentáneamente, después

Actuador de la mariposa B14 Arranque el motor
11-14V

Contacto dado - aire acondicionado

Aire acondicionado A2 11-14V
apagado

Contacto dado - aire acondicionado

Aire acondicionado A2 0-1V
encendido

Ampli cador del encendido A12 Contacto dado 0V

Ampli cador del encendido A12 Motor arrancando 0,5-3V

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Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del motor

Ampli cador del encendido A12 Motor al ralentí 2 V/10 ms

Batería B9 Contacto quitado 11-14V

Condensador antiparásitos de la radio A1 Motor al ralentí 5 V/2 ms

Conector de diagnosis del motor A20   Contacto dado 3-5V

Conector de transmisión de datos A3 Contacto dado 11-14V

Conector de transmisión de datos A3 Contacto dado - conectado a masa 0V

Conector de transmisión de datos A7 Contacto dado 11-14V

Conector de transmisión de datos A7 Contacto dado - conectado a masa 0V

Terminal conectado - no hay datos

Conector de transmisión de datos A9   de prueba disponibles o hay
presente una señal digital aleatoria

Electroválvula de recirculación de gases de escape B5 Contacto dado 11-14V

Electroválvula de recirculación de gases de escape B5 Motor al ralentí 0-1V

Interruptor de mariposa cerrada A14 Motor al ralentí - mariposa cerrada 0-1V

Interruptor de mariposa cerrada A14 Motor en marcha - mariposa abierta 3-5V

Interruptor de mariposa cerrada A24 Contacto dado 0V

Interruptor de posición de estacionamiento (P)/punto muerto Contacto dado - cambio automático

B12 0-1V
(N) en P o N

Interruptor de posición de estacionamiento (P)/punto muerto Contacto dado - cambio automático

B12 11-14V
(N) no en P o N

Interruptor de presión de la servodirección A6 Motor al ralentí - volante no girado 11-14V

Interruptor de presión de la servodirección A6 Motor al ralentí - volante girado 0-1V

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Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del motor

Inyector B17 (B8) Motor al ralentí - motor caliente 1,3ms 10 V/0,5 ms

Masa B2   Contacto dado 0V

Masa B10   Contacto dado 0V

Motor de arranque - señal de arranque B11 Motor arrancando 6-10V

Relé de control del motor B1 Contacto quitado 0V

Relé de control del motor B1 Contacto dado 11-14V

Relé de control del motor B7 Contacto quitado 0V

Relé de control del motor B7 Contacto dado 11-14V

Relé de control del motor B15 Contacto dado 0-2V

0-4V momentáneamente, después

Relé de la bomba de combustible B16 Contacto dado
11-14V

Relé de la bomba de combustible B16 Motor arrancando 0-4V

Relé del embrague del convertidor de par A11 Contacto dado 11-14V

Cambio automático en D - 70km/h -

Relé del embrague del convertidor de par A11 0-1V transcurridos 4segundos
carga ligera

Sensor calentado de oxígeno A19 Motor al ralentí - motor caliente 0-1V uctuante 0,2 V/2 s

Sensor calentado de oxígeno B3 Contacto dado 11-14V

Sensor calentado de oxígeno B3 Motor al ralentí 0-1V

Sensor de posición de la mariposa A21 Contacto dado - mariposa cerrada 0,5-1,2V

Contacto dado - mariposa abierta

Sensor de posición de la mariposa A21 3,4-4,7V
del todo

Sensor de posición de la mariposa A23 Contacto dado 5V

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Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del motor
Sensor de posición de la mariposa A24 Contacto dado 0V

Sensor de posición del cigüeñal A13 Contacto dado - motor girado 0-5V uctuante

Sensor de posición del cigüeñal A13 Motor al ralentí 2 V/20 ms

Sensor de presión absoluta del colector A22 Contacto dado - al nivel del mar 3,6-4,4V

Contacto dado - 1000 m por encima

Sensor de presión absoluta del colector A22 3,5-4,2V
del nivel del mar

Contacto dado - 2000 m por encima

Sensor de presión absoluta del colector A22 3,4-4,1V
del nivel del mar

Sensor de presión absoluta del colector A23 Contacto dado 5V

Sensor de presión absoluta del colector A24 Contacto dado 0V

Sensor de temperatura del aire de admisión A17 Contacto dado - temp. del aire 20°C 2,2-3V

Sensor de temperatura del aire de admisión A24 Contacto dado 0V

Contacto dado - temp. del

Sensor de temperatura del refrigerante del motor A18 2,9V
refrigerante 10°C

Contacto dado - temp. del

Sensor de temperatura del refrigerante del motor A18 0,5-0,9V
refrigerante 80°C

Sensor de temperatura del refrigerante del motor A24 Contacto dado 0V

Sensor de velocidad del vehículo A15 Contacto dado - vehículo empujado 0V ó 3-5V

Contacto dado - testigo de averías

Testigo de averías B13 0-1V
encendido

Motor al ralentí - testigo de averías

Testigo de averías B13 11-14V
apagado

Válvula de control de aire de ralentí B6 Motor al ralentí - motor caliente 25% 5 V/5 ms

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Terminal del módulo de

Descripción de circuito/componente Señal Estado Valor típico Ajuste del osciloscopio Forma de onda
control del motor
Válvula de control de emisiones por evaporación A8 Contacto dado 11-14V

Vehículo en movimiento - pedal del

Válvula de control de emisiones por evaporación A8 0-1V
acelerador pisado

Vehículo en movimiento - pedal del

Válvula de control de emisiones por evaporación A8 11-14V
acelerador soltado

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