ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR TÉCNICO PROFESIONAL – PNP – HUANCAYO

HEREDEROS DEL BICENTENARIO TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

“AÑO DEL FORTALECIMIENTO

DE LA SOBERANIA NACIONAL”

ESCUELA DE EDUCACIÓN SUPERIOR TÉCNICO PROFESIONAL PNP

- HUANCAYO

“HEREDEROS DEL BICENTENARIO”

DOCENTE: S1 PNP Oscar Noe, CHAVEZ ROBLES

CURSO: TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

ALUMNO: ALO 2do AÑO PNP Abner, VIZCARRA PONCE

SECCIÓN: TERCERA
HUANCAYO – PERÚ
2022
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HEREDEROS DEL BICENTENARIO TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

INDICE
I. DEDICATORIA...................................................................................................................4
I. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE TENER UNA LICENCIA DE CONDUCIR?..................5
1. LICENCIAS DE CONDUCIR COMO TRAMITAR......................................................6
EXAMEN MÉDICO:...........................................................................................................6
EXAMEN ESCRITO:..........................................................................................................6
EXAMEN DE CONDUCIR:................................................................................................6
2. LICENCIA DE CONDUCIR CLASE A..........................................................................7
CLASE A1:..........................................................................................................................7
CLASE A2A:...........................................................................................................................7
CLASE A2B:...........................................................................................................................7
CLASES A3A:.........................................................................................................................7
CLASE A3C:...........................................................................................................................8
3. LICENCIAS DE CONDUCIR CLASE B........................................................................8
CLASE B1:..............................................................................................................................8
CLASE B2A:...........................................................................................................................8
CLASE B2B:............................................................................................................................8
CLASE B2C:............................................................................................................................8
II. PLACAS DE RODAJE QUE EXISTEN EN EL PERÚ..................................................8
4. ¿QUÉ ES LA PLACA DE RODAJE?..............................................................................9
5. ¿PARA QUÉ SIRVE LA PLACA DE RODAJE?.........................................................10
¿QUE TIPOS DE PLACAS DE RODAJE EXISTEN?.....................................................11
¿QUIÉN OTORGA LAS PLACAS DE RODAJE?...........................................................13
¿QUÉ VEHÍCULOS DEBEN EXHIBIR UNA PLACA DE RODAJE?...........................14
III. CONCLUSIONES..........................................................................................................15
IV. RECOMENDACIONES.................................................................................................16
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I. DEDICATORIA

En primer lugar, quiero agradecer a todos mis

compañeros y a mi familia, por apoyarme aun

cuando mis ánimos decaían. En especial, quiero

hacer mención de mis padres, que siempre

estuvieron ahí para darme palabras de apoyo y un

abrazo reconfortante para renovar energías.

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INTRODUCCION

Conducir un vehículo es un privilegio que obtienen aquellos que demuestran estar aptos para

tal tarea: para poder ganarlo usted tiene la obligación de conocer las normas que regulan la

circulación de vehículos. En nuestro país los organismos que tienen a cargo la expedición de la

Licencia de Conducir son las Intendencias. La autorización se otorga bajo forma de licencia

(libreta de conducir), sin la cual nadie puede conducir vehículos de tracción mecánica. Sólo se

puede conducir aquellos vehículos para los cuales expresamente autorizan las diferentes

licencias, a saber: Licencia Categoría A: Vehículos livianos Licencia Categoría B: Vehículos

de hasta 18 pasajeros y/o camiones livianos (peso máximo = 7000 Kg). Licencia Categoría C:

Vehículos de hasta 18 pasajeros y/o camiones simples de cualquier tonelaje. Licencia

Categoría D: Vehículos de hasta 18 pasajeros y/o semirremolques y camiones con acoplado.

Licencia Categoría E: Vehículos livianos, incluidos vehículos con taxímetro y remises.

Licencia Categoría F: Microbuses, ómnibus y camiones simples de cualquier tonelaje.

Licencia Categoría G: Ciclomotores y motocicletas según características y cilindrada del

vehículo. Licencia Categoría H: Maquinaria vial, agrícola y afines. Para conducir vehículos

oficiales, junto con la licencia correspondiente al tipo de vehículo, se deberá portar

autorización del Organismo origen del conductor. Para la conducción de ambulancias,

transporte de escolares y cargas peligrosas, se deberá tramitar la habilitación específica

correspondiente.
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I. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE TENER UNA LICENCIA DE CONDUCIR?

Durante muchos años, las personas han confiado en los automóviles como sus principales

medios de transporte para llevarlos desde un punto A hasta un punto B. Los autos nos rodean a

donde quiera que vayamos, ya sea una calle concurrida o una carretera.

Todas las personas que poseen o están detrás del volante tienen una cosa en común: todos

están certificados y poseen algún tipo de licencia de conducir que los convierte en personas

legales para manejar un vehículo.

Tener una licencia es muy importante, especialmente si vives en un área donde los trenes y

autobuses no funcionan, o en el caso tu mayor fuente de ingresos sea el conducir un

vehículo. Muchas personas tienen miedo de obtener una, pero a la larga sacarla

definitivamente te beneficiará tanto a ti como a las personas que te rodean.

Adicionalmente, a través de una licencia, estarás autorizado a conducir un tipo particular de

vehículo. Existen diferentes tipos de permisos de conducir emitidos en función de las

diferentes categorías

II. LICENCIAS DE CONDUCIR COMO TRAMITAR

Si estás interesado tramitar cualquier brevete de la clase A, entonces deberás pasar los

siguientes exámenes:

EXAMEN MÉDICO: A través de este, se conocerá si eres apto para manejar cualquier tipo

de vehículo. Es importante que menciones si usas lentes, audífonos médicos para mejorar tu

audición, así como el tipo de sangre que tienes.

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EXAMEN ESCRITO: Deberás demostrar tus conocimientos sobre las reglas y leyes de

tránsito, así como las infracciones, primeros auxilios y mecánica básica. Dura

aproximadamente 40 minutos y tendrás 40 preguntas para responder.

EXAMEN DE CONDUCIR: Deberás demostrar tus habilidades pragmáticas al momento de

manejar. Cómo estacionar, realizar giros y retroceder son algunas de las acciones que deberás

realizar.

Recuerda, para poder operar una unidad de gran tamaño y peso, como lo es un camión de

carga, necesitarás tramitar el permiso de la clase A3B.

A través de esta licencia, puedes conducir autos o cualquier vehículo motorizado que sea para

uso personal o comercial y que sirvan para el traslado de mercancías y pasajeros

III. LICENCIA DE CONDUCIR CLASE A

CLASE A1: Si estás pensando en comprar una camioneta o un auto, esta es la licencia

adecuada para ti. Con ella, podrás conducir sedanes, hatchbacks, pick-ups, SUVs, furgones

cerrados o camionetas todo terreno.

CLASE A2A: Para los mismos vehículos de la clase A1 y los que sean para el transporte

privado de pasajeros como los taxis, buses interprovinciales, buses urbanos, entre otros.

Necesitas tener primero el permiso A1 como mínimo 2 años antes de solicitar este y ser una

persona con más de 21 años de edad.

CLASE A2B: Para los mismos vehículos de la clase A1, minibuses de hasta 16 asientos (máx.

4 toneladas de peso), y buses de hasta 33 asientos (máx. 7 toneladas de peso). Necesitas poseer
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primero el permiso A1 como mínimo 3 años o el A2A como mínimo 1 año. Además, debes

tener más de 21 años de edad.

CLASES A3A: Para los mismos vehículos de la clase A1, A2A, A2B y los que pesen más de

6 toneladas, entre los cuales están los buses urbanos, interurbanos o los de gran tamaño (como

lo son los que tienen 2 pisos, ya sean cerrados o panorámicos, y los articulados como los del

Metropolitano). Necesitas por lo menos poseer el brevete A2B durante 2 años y tener 24 años

de edad o más.

CLASE A3B: Para los mismos vehículos de la clase A1, A2A y A2B, pero no incluye los de

las A3A. Además, si estás interesado en comprar un camión, remolques, grúas, volquetes,

entre otros. Necesitas por lo menos poseer el brevete A2B durante 2 años y tener 24 años de

edad o más.

CLASE A3C: Para los mismos vehículos de la clase A1, A2A, A2B, A3A y A3B. Necesitas

poseer el brevete A2B por 4 años, o el A3A o A3B por 1 año. Debes tener como mínimo 27

años de edad.

IV. LICENCIAS DE CONDUCIR CLASE B

Con este tipo de brevete, podrás conducir bicimotos, motos o mototaxis, ya sean para uso

personal o comercial.

CLASE B1: Para vehículos no motorizados de 3 ruedas y para el transporte público especial

de pasajeros.

CLASE B2A: Para las bicimotos que se utilicen para el transporte de pasajeros y mercancías.
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CLASE B2B: Para los vehículos de la clase B2A y las motos de 2 ruedas y con sidecar.

CLASE B2C: Para los mismos vehículos de las clases B2A y B2B. Los mototaxis y trimotos.

V. PLACAS DE RODAJE QUE EXISTEN EN EL PERÚ

Sabemos que hay muchas dudas en torno al tema de la placa de rodaje como qué tipos existen

en Perú, cuáles son los vehículos que deben usarlo, entre otras más, por eso consultamos a las

fuentes oficiales para aclarar todas las preguntas de millones de conductores del país.

Así como explicamos que los GPS nos pueden ayudar a conducir de manera más segura, en

este caso queremos comentarte sobre la importancia de las placas de rodaje y cómo te ayudan

a evitar la falsificación, adulteración, y mal uso de la información de tu vehículo.

También puedes leer: ¿Cómo saber si tengo papeletas con mi número de placa?

VI. ¿QUÉ ES LA PLACA DE RODAJE?

La placa de rodaje o placa única nacional de rodaje es un elemento de identificación único

elaborado en aluminio que todo vehículo posee. Está compuesta por dos placas (una frontal y

una posterior) que llevan números y letras, separados por un guion en un fondo blanco,

además, cuentan con los más altos estándares de seguridad para evitar su falsificación o

adulteración.
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Las actuales placas de rodaje cuentan con los siguientes distintivos:

 Bandera Peruana.

 Palabra “PERÚ” en alto relieve.

 Holograma de alta Seguridad, personalizado

con el número de la placa.

 Trenza tridimensional sinusoidal.

 Sellos de agua de alta seguridad en toda la

lámina retro reflectiva.

 Número de matrícula de alto relieve.

 Código de seguridad grabado por láser.

VII. ¿PARA QUÉ SIRVE LA PLACA DE RODAJE?

Conforme a la implementación de las nuevas Placas de Rodaje en Perú, su propósito depende

de la clasificación de estas, como:

Placas Ordinarias: Estas son las placas que sirven para identificar a los vehículos en general,

de acuerdo con la circulación en las vías públicas terrestres.

Placas Especiales: Sirven para identificar los vehículos menores, livianos o pesados, los cuales

durante su circulación en las vías públicas terrestres servirán para el cumplimiento de

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actividades o funciones en interés de la colectividad en el resguardo del orden público, así

como circunstancias especiales en las que no puedan llevar una placa ordinaria.

¿QUE TIPOS DE PLACAS DE RODAJE EXISTEN?

Tomando en cuenta los vehículos que circulan en nuestro país, te explicamos los tipos de

Placas de Rodaje:

CATEGORÍA DESCRIPCIÓN TIPO DE PLACAS DE RODAJE

Placas para Vehículos Vehículos automotores con

Menores – L menos de 4 ruedas, de

hasta 50 cm3 y una

velocidad máxima de 50 Placa Azul en su totalidad

km/hora – Categoría L1,

L2, L3 y L4

Vehículos de 3 ruedas Placa Azul con una línea superior en

simétricas al eje Amarillo

longitudinal, con más de

50 cm3 o velocidad mayor

a 50 km/hora, peso bruto

que no se exceda de 1
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tonelada – Categoría L5

Placas de Rodaje para Vehículos particulares de 8

Vehículos Livianos y asientos o menos, sin

Pesados – M contar el asiento que Placa Blanca en su totalidad

corresponde al conductor –

Categoría M1

Taxi y Colectivos, con 8

asientos o menos, sin Placa Blanca con una línea superior

contar el asiento del en color Amarillo

conductor – Categoría M1

Vehículos de la Categoría

M2 y M3, para el servicio Placa Blanca con una línea superior

de transporte urbano e en color Verde

interurbano de personas

Vehículos de la Categoría Placa Blanca con una línea superior

M2 y M3, para brindar el en color Naranja

servicio de transporte
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interprovincial de personas

Vehículos Motorizados
Placas de Rodaje para
para el transporte de
Vehículos Livianos y Placa Amarilla en su totalidad
mercaderías – Categoría
Pesados – N
N1, N2, N3

Vehículos NO

Motorizados para el
Placas de Rodaje para
transporte de mercancías, Placas Amarillas con una línea
Vehículos Livianos y
Remolques (incluidos superior en color Blanco
Pesados – O
Semi-Remolques) –

Categoría O1, O2, O3, O4

¿QUIÉN OTORGA LAS PLACAS DE RODAJE?

Desde el 1 de enero del 2010, la Asociación Automotriz del Perú (AAP), es la entidad que se

hace cargo de la Administración del Nuevo Sistema de Placa Única Nacional de Rodaje, un

encargo que recibió por parte del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC).

Con este nuevo sistema, las Placas de Rodaje han incorporado nuevos y mejores estándares de

seguridad para evitar la falsificación, adulteración, destrucción o empleo indebido de la placa

por parte del vehículo y/o conductor.

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¿QUÉ VEHÍCULOS DEBEN EXHIBIR UNA PLACA DE RODAJE?

Todo vehículo de transporte terrestre que circule en las vías públicas terrestres está obligado a

exhibir la Placa Única Nacional de Rodaje de acuerdo a lo dispuesto en el Reglamento

Nacional de Tránsito. Revisa el costo de las placa de rodajes por tipo de vehículo:

Vehículos Menores (Motos, Motocars, Mototaxis, etc.): S/ 35.20 soles.

Vehículos Livianos y Pesados (Coches, Camionetas, Buses, Camiones, etc.): S/114.40 soles.
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VIII. CONCLUSIONES

El objetivo de este trabajo es contribuir al acervo de conocimientos sobre la seguridad vial. Es

de esperar que estimule y favorezca una mayor cooperación, innovación y compromiso para la

prevención de las colisiones causadas por el tránsito en el mundo entero.

Las colisiones en la vía pública son predecibles, lo que significa que también es posible

prevenirlas. Sin embargo, para combatir el problema se necesita una estrecha coordinación y

colaboración entre numerosos sectores y disciplinas, y la aplicación de un enfoque global e

integrado.

Si bien existen muchas intervenciones que pueden salvar vidas y prevenir la discapacidad, la

voluntad y el compromiso políticos son esenciales, y sin ellos poco se puede lograr. Es el

momento de actuar. Los usuarios de la vía pública de todo el mundo merecen poder circular en

mejores condiciones y con más seguridad.

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IX. RECOMENDACIONES

Ejecutar acciones concretas para prevenir las colisiones en la vía pública, reducir al mínimo

los traumatismos y sus consecuencias, y evaluar los resultados de esas acciones Se necesitan

acciones concretas para prevenir las colisiones en la vía pública y minimizar sus

consecuencias.

Asignar recursos financieros y humanos para abordar el problema Una inversión bien

orientada de recursos financieros y humanos puede reducir considerablemente las lesiones y

defunciones causadas por el tránsito.

Preparar una estrategia y un plan de acción nacionales en materia de seguridad vial Todos los

países deberían preparar una estrategia de seguridad vial de características multisectoriales.

Designar un organismo coordinador en la administración pública para que oriente las

actividades nacionales en materia de seguridad vial Todos los países necesitan tener un

organismo rector de la seguridad vial, con autoridad y responsabilidad para adoptar decisiones,

controlar los recursos y coordinar las actividades de todos los sectores gubernamentales,

incluidos los de la salud, el transporte, la educación y la policía.