"AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONALn

San Martín de Parres, 28 de noviembre de 2022

CARTA Nº 473- 2022-SGOP-GIP/MDSMP

Señores:
Consorcio 3R
"1- .. ".it, •.,_,.. ,- •t:' e -.............._\

'!' .,. - ..,._ ,..

Dirección: Av. Sucr; N: º-1 173, Opto. _36 - Pueblo Libr·e L,ima - Lima
f 7
.o
- :J ....
i • ..

P·resente.-

Asunto : Observaciones segundo entregable

Referencia: Carta Nº01B-2022 SE1FDT

1
a) Carta N º062-2022-C3R --1
1 ........ '_ (·

"11_¡- . ................,

Es grato dirigirme a ust d para saÍudarlo J ordialmente y a la vez, en mérito al documento

referencial presentado pór el consult or Fr d- e Taipe, en calidad de la supervisión de ra
• ,¡!'pi
elaboración del expediente técnico!y- 1 Dext?
d el proyecto: "CREACION DE LA INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. CARLOS IZAGUIRRE, TRAMO AV. CANTA CALL:-AO -,LÍf)l11T E CON
• , ""' • "'T,.

LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES·- PROVINCIA

DE LIMA- DEPARTAMENTO DE LIMA'\ C.U.I Nº 234214 ·1, manifestar que: - . · ¿·_;
l i ... '--."'"'-'- _ ..
1: • 'I
,"'
- ' , : ""-1.- F. ,..,.,
1
J.
•
. t ' -.
De la r evisión y evaluación correspondiente: y de acuerdo a lo expuesto por supervisor a cargo, se
1

hace la devolución de los expedientes concernientes al segundo enttegable estudios básicos de

' .
ingeniería a fin de p,roce d a con la subsanación de las observaciones descritas en .el documento
; ........ ' ;¡;

referencial, asimism1 0 se le exhorta sirva responder el presente dentro del plazo inaicado en
sus términos r erencia. ci ,/- ,<· ----·, ,, · -• "": i·-
)·
• \ .,_J • . • - ,1 . ! ..,. _..1'

- directamente al supervisor encargado.

Cabe indicar que la respuesta debe ser presentada
•

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• •

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•
Atentamente.- •

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• •

•
•
1
•

'' AÑO DEL, FQRTALECIMIENTO DE LA SOBERIA NACIONAL"

•

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, · l\1fc1 -
• \· .t. .\1..-i 1•ill9AO DJ:
San Martin de Porres 24 de noviembre de 2022 .. -. , DE r .
P
CARTA N2 018-2022-SElFDT
2 .,-..uv
lng. Ra fae.l Olaz
Su b-Gerencia de Obras Publicas
1
v 2921
Municip alidad Distrital de San Martin de Porras
1

Car. Ancón Nro. K4.S SMP

Asunto: Remisión de informe de revisión del segun1do entregable

Referencia: Servicio de Supervisión de Elaboración de Expediente Técnico: " CREAC!I ÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATO'NAL OE LA AV. CARLOS tZAGUtRRE, T,RAM O AV.
CANTA CALLAO - LIMITE CON LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, DEL DISTRI TO
DE SAN 1MARTÍN DE PO RRE S,, PROVl , NC IA DE LIMA, DEPARTAMENTO DE LIMA"

Por medio de la presente es grato dirigirme a Usted y remitirf e adju1nto el informe de revisión
del SEGUNDO ENTREG1ABLE- estudios básicos de Ingeniería,, para la el aboració n de 1

expedien,te
técnico "CREACIÓN DE LA AESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. CARLOS
INFR IZAGUIRRE, TRAMO AV,.
1

CALLAO - LIMITE CON LA PROVINCIA CONSTTI UCIO NAL DEL

CANT.A
CALLAO, DEL DISTRITO DE SAN MARTÍN DE PORRES, PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAl\,1EN TO DE 1

LIMA".

Adjunto tam, bi én el originaf de 12 tomos con 3377 folios presentado como Segundo Entregable
- Estudios de lnge11i,e ría, para devolución al Consultor por estar observado.

Atentamente

··········•-.. · ...................
Freddy -: ,ext re Ta ipa
lngeriiero Civil
CIP Nº 82398

• .
 •

• •
•

. '

INFORME DE SUPERVISION DE ELABORACION DE EXPEDIENTE 2 004

REVISION DEL SEGUNDO ENTREGABLE - ESTUDI Os BASICOS DE INGENIERIA

A: lng. Rafeal Diaz

Sub-Gerente de Obras Publicas
Mun;cipalidad Distrito/ de San Martin de Porras
De: lng. Freddy Dextre Taipe
Supervisior de la elaboración del expediente técnico
Asunto: Informe de revisión del segundó entregable - estudios básicos de Ingeniería.
Referencia: Elaboración de Expediente Técnico: "CREACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. CARLOS IZAGUIRRE, TRAMO AV. CANTA
CALLAO- LIMITE CON LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, DEL.
DISTRITO DE SAN MART{N DE PORRES, PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO
DE LIMA"
1

Fecha: 23-11-2022

1. GENERALIDADES
1.1. Ficha de Identificación
Entidad Contratante
•
Consultoría para elaboración de Municipalidad Distrital de San Martin de Porras
expediente técnico 11
•
•
CRE A CI ÓN DE LA
INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA AV. CARLOS IZAGUIRRE, TRAMO AV.
CANTA CALLAO- LIMITE CON LA PROVINCIA
CONSTITUCIONAL DEL CALLAO, DEL
DISTRITO DE SAN MARTÍN DE
PORRES, PROVINCIA DE LIMA, DEPARTAMENTO
Proceso de Selección • DE LIMA"
Modalidad de ejecución •

Contrato • C.P. Nº 003-2022-CS/MDSMP-1

Contratista
Monto Contratado
Jefe de Estudio - Consultor
Supervisor para la elaboración
expediente
Inicio de elaboración expediente
Plazo de ejecución .
Inicio de plazo segundo entregable :
Fin de plazo segundo entregable
1.2. Ubicación Política:
•
• A Suma Alzada 1
•
• N2 27-2022-SGLYGP/GAF/MDSMP
•
• CONSORCIO 3R
•
• S/ 401,807.70 inc. IGV
lng. Hayfey Tanja Peña Chauca
••
•
• lng. Fredy Dextre Taipe
• 14 de Setiembre de 2022
120 días Calendario
•
• 05 de Octubre de 2022
18 de Novlem·bre de 2022

Departamento : '

Provincia •
•
Lima
Distrito •• Lima
Zona •
•
San Martin de Porres
Tramo Av. Carlos lzaguirre desde la
intersección con la Av. Canta Callao hasta
•
límite con fa Provincia Constitucional del Calíao .,.
'
 •

2. OBJETIVO
El presente informe tiene por o,bjeto hacer die conocimiento de la enti,dad, el resultado de
1
l a r ev1i si ón del segundo e, nt regable - estudios bas1i c:os de ingnieria, para la elaboración de[
expediente tecnico de 1l a referencia.

3. ANTECEDENTES
• El 09 de agosto 2022, se adjudica fa buena pro del! concurso C.P. Nº 003-2022-1

CS/MDSMP-1, al Consorcio 3R
• El 13 de s1et ie1mbre de.! 2022, LA M UNl CIPALI DAD entrega al CONSULTOR
1

"CONSORCIO 3R" el contrato Ne 27-202,2-SGLYGP/ GAF/ M D SM P, 1

• Con fecha 19 de set, lembre del 2022, el CO NS;ULTOR mediante carta Ng 032-20'22-C3R,
entrega el primer entregable - PLAN DE TRA IBAJO, a la MUNICIPALIDAD.
• ·Con fecha 21 de setiembre del 2022, La MUNICIPALIDAD mediante carta Nº 374-2022-
SGOP-GIP/MDSMP, entrega a la SUPERVISIÓN el prjmer entregable - Plan de t ra ba1 jo.
1

• Con fecha 23 de setiembe del 2022, la SUPERVISl ÓN mediante carta Nº 002-

1

2022- SElFDT, riemlt e a l,a Municipalidad el informe con las ob servacjones af

1

primer entrega ble.

• Con fecha 26 de setiembre de( 2022, la MUNICIPALIDAD, mediante carta N2 383-20 22- 1

SGOP-GIP/MDSMP, notifica al CONSULTOR las observaciones al primer entregable -

Plan de Trabajo. . .
• Con fecha 310 de setiembre del 20 22, el CONSULTOR, mediante carta N!2 052-2022-C3R
1

remite a la SUPERVISIÓN el levantamiento de obser vac, iones del primer ent reg.able-plan
de trabajo.
• Con fec,ha 03-de octubre del 2022 la SUPERVISl 0 N, mediante carta N2 005-2022 -SEl F·DT,
1

, remit e a l,a M 1uni cipali d,ad el informe sobre el levantamient,o de observaciones af primer
1

entregable- plan de trabajo ¡

• Con fec1ha 04 de Octubre, del 2022, la M UNICIPALID .AD, mediante carta N2 398- 1

2022- SGOP-GIP/MDSMP, no t if i ca al CONS ULTOR la conformidad del primer

1 1

entregable em jtiid o por el Supervisor.

• El OS de Octubre del 2022, inicia el plazo de 45 días calendario para el segundo
entregable. Cuyo término es el 18 de Novi'einbre de 2.022.
• Con fecna 18 de Noviembre de 202, el CONSULTOR, medJante carta Nº 062-2022-C3R
remite a la S,UPERV ISIÓN, 12 tomos con 3377 folios con el asunto presentación del
, segundo entregable - estudios de ingen1iería1.

4. BASE LEGAL
• Contrato N2 27-2022-SGLYGP/GAR/MDSMP y sus partes int egran te.s.
..
: a
.· -
' S. NORMATIVA APLICABLE
La indicada en los Términos de Referencia de la consultoría sección VII
• C"C -
'• rL- .:
>, _, -» o
·-

·-
-

' a- o, 6 REVISION DE ESTUDIOS DE INGENIERIA

CIOM • 6.1. INFO,RM E DE RECONOCIMIENTO DE TERRENO
.
..... .c..uz.
. .. ,. N
.
><
O
El 1i nforme de reconocimiento del t erre,no se encuentra en el Tomo I desde et folio 3345
o

-
. ,- -\. • S !. ::
af folio 3374, el cual tiene las siguientes observaciones:

, e- u
= >

. ...
.: "
O

1 G,j- • 6.1.1.L,
: 1&..
<:>s textos contenidos en las figuras 1, 3, 4, no tiene una adecuada legib ili,dad.
.
1

'

,, d b tener como mínimo el tamaño A7

. 1 en los informes e en .
6.1.2. Las fotos que se ,ne uyan n el informe n,o son leg1b es para el
(10.5x 7,4cm). Lasf fotos que se observane
detalle que se quiere mostrar. , . s de la vía ecl on s1uft or debe incluir el croquis
6.1.3.En la descripción de las cara_cter1st1ca ía se ún to aprobado por el sistema vial
en planta con la geometria de t v g xosde, ben estar referencia das al
metropolitano. Las secciones Incluidas en Ios ane
. una escala adecuada.
croquis, e,! cual debe estar impreso e . e tener como resultado
6 ,1 4 La evaluación de los componentes existentes de la via deb
... el inventario de estructuras de concreto, carpeta asfáltica, sardinelesy otros
comprendidos entre las cal zada' S auxiliares, bermas centrales, calzadas Y
· · - d Cada elemento
separador centrales o berma central, que req u ieran ·
emolición
·
del inventari,o debe estar plasmado e identificado con su Código en los planos de
reconocimiento de terreno.
6.1.S.La evaluación de los componentes existentes contiguos a los lotes debe tener
como resultado el inventarlo de estructuras e concreto (área de veredas, área de
d,
losas en bermas laterales, longitud de sardineles) y otros elementos existentes de
concreto. El inventario debe ser sustentado po r un regfstro fotográfico, Código de
1

estructura de concreto, medidas y tates asociados. Cada elemento el inventario

d.
debe estar pf1asmado e identificado con su Código en los planos de reconocimiento
de terreno. .
6.1.6. En el informe no se incluye el sustento del inventarlo de la inf ra est, ru ctura
eléctrica, de telefonía y o,t ros servicios que interfieren con el derecho de
vía peatonal y vehicular que necesitan ser reubicados. Cada elemento del
inventario debe estar plasmado e identificado con su Código en los planos de recon
ocimienit o de terreno.
6.1.7. En el informe no se incluye el inven,t ar io de estructuras provisiona1l es y/o kioscos,
que requieren desmontaje o demolición. a das dentro del área a Intervenir.
ubic,
6.1.8.En el informe no se incluye el inventario de los buzones existentes que requieran
nivelación de tapas respecto a los niveles proyectados finales del área a intervenir.
El inventario de buzones debe ser sustentado por un re, gist ro fotográfico, Código
y cota. Cada e, lemento del inventario debe estar plasmado e identificado con su
Código en los planos de reconocimiento de terreno.
6.1.9. En el informe no se indica si las estructuras existentes de semaforización en el
cruce de fa Av. Carlos fzaguirre con la Av. Canta Callao requieren reubicación como
consecuencia del nuevo diseño de semaforizaci6n o por la geometría vial
propuesta.

6.2. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

El estudio de topografía se encuentra en el Tomo I desde el folio 3195 at folio 3344, el
1

cual t iene·las siguientes observaciones

1

6.2.1. El índice es una herramienta ' de organi,zaci ón de contenido del informe. En el

documento presentado, el (indice está catalogado como contenido parte 1.
6.2.2. El contenido de los anexos 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 debe estar integrado at índice del
'
estudio. Los contenidos de cada anexo deben estar disgregados en e\ índice según
. orden indicado e.n los TDR. ', . . ,.
6.2.3. El contenido debe seguir una secuencia lógica clara y concisa. evitando repetir
.
el
'
datos, como por ejemplo el cómo nombre del proyecto.

.'
;
 ' ,
' '''
¡ '
1 1 • 1 '

Sc:anne,d w1i' t :h
' ' )1
• '' '
' li

CamScanner
 6.2.4. EI _docu mento recibido inicia en la parte 2 - Aspectos Generales. El documento
debe iniciar en la pa1 rte 1 con el informe de reconocimiento de terreno relacionado
a la topografía; según los TDR.
6.2.5. La estructura y organización del estudio debe seguir lo indicado en los t érm,i nos
de referencia con respecto al contenido mínimo del estudio topográfico.
6.2.6. En el documento recibido, los datos de los procesos desarrollados y cálculos de
ajustes topográficos deben estar organizados en la memoria descriptiva. En
este documento se debe mostrar Ja información relevante, para el
entendimiento del
estudio de forma secuencial. Se debe describir los procesos topográficos .
realizados y mostrar tos resultados obtenidos. Como, por ejemplo: la
georrefrerenciacl ón de puntos da como resultado los puntos base de control, etc.
6.2.7. En la figura Nº2 Indica ''ubicación de la estación AN03 (IGr N)'', la est ación, AN03 del
IGiN está ubicada en Tauca- Palla, s ca - Ancash y el grafico muestra la ubicación del
punto LIOl ubicada en Surqu111o - Lima - lima.
6.2.8. En el anexo de los puntos del pane ,I fotográfico de BMs monumentados y
puntos, de ra poligonal, debe tener un plano clave resumen con la ubicación en
planta de dichos puntos y sus características.
6.2.9.En el anexo de los equipros usados y los sustentos de los cert ificad' o s de
calibración deben colocarse en el orden descrito en el cuadro resumen. El formato
resumen debe mejorarse irncluyendo las fechas de calibración
6.2.10. En el anexo de los equipos usados y los sustentos de los certificados de
calibración. El separador 5.2 correspondiente al certificado de calibración de la
estacjón total Indica '' certificado de calibración Nº 0002006-2 y el certificado de•
catibración in,di ca Nº 0002015-2
6.2.11. El plano general de la po,ligonal básica. de apoyo, en el cuadro de datos de los
vértices y Jades revisar los datos de ángulos internos ya que los
,datos corresponden a Jos ángulos externos de lo vértjces E incluir los ángulos
externos
y azimut segú, n lo indicado en los TDR. Incluir la ub-i cación y datos de los BMs.
también incluir la ubicación y datos de los puntos geodésicos.
6.2.12. Por la gran cantidad de planos, se debe inc1uir un plano caratula con el índic,e de
'
t odo s los planos, ubicación de láminas en plano de planta general y líneas de oorte
1

de lámi,nas.
6.2.13. En los, pl ano s de levantamiento topográfico del área de estudio TP-01 al TP-8,
no se aprecia de tos símboros de fa feyenda legib f'es para ros postes.

6.2.14. En el plano TP0-03, en la tntersección con la A. lzaguirre con la Av. Bertello, en

el predio entre la linea de cuadricula 8 673 92.5 N y 8 673 950 N, se observa
que:
el límite de propiedad dibujado con linea verde no coi nci d, e con los linderos de
propiedad existente. Hacer una revisión de los linderos para afinar m,et rados de
veredas.

, 6.2.14. En los planos de levantamiento topográfico de! área de estudio TP-01 af TP-8
, Completar los nombres fa lt ai nt es de las todas las calles que interceptan al ár,ea de
jntervención.
6.2.15. Los planos de planta y perfil (PP-01 al PP-04) deben presentarse impreso en
for,mat o requerido indicado en los TDR, para presentación de planos, para
garantizar lectura legfbíe.
En 1 0 s planos de planta y perfil (PP-01 ar PP-04} recibidos, la progrresiva inicia
1

6.2.16.
fuera der área intervención del proyecto. La progresiva debe iniciar en los limites
 co lni da n tes de lav aux i li ar de la Av. Canta Callao Y la Av. Carloszl ag ri r e a
ai u
i nt ervenir. •

i n d ica do en los TDR, para presentación de planos, para garantizar lectura eg1 e.
2 18
.6 2 .18 . Actualizar las secciones transversales por lo indica do en el punto6.
_ ,
5 t
6.2.19. Las secciones transversales deben indicar las estructuras de las víasex, e n
tes según lo requerido en los TDR. Además debe indicar los límites d_epr op ie
da d a
cada lado de la sección.

6.3. ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

El estudio de mecánica de suelos se encuentra en el Tomo 11 desde ef folio 3128 al folio
3194, se complementa con los tomos V y VI con los sustentos de anexos def estudio de
mecánica de suelos, desde el folio 2328 hasta el folio 2753.

Para la revisión por parte de la Supervisión se requiere que la información sea completa
y coherente, se han tenido reuniones de trabajo anticipadas en las cuales se
indicó continuamente la entrega de la información para su revisión, no se tuvo
oportunamente respuesta por parte del CONSORCIO 3R; de la revisión efectuada se
aprecia con claridad una DEFICENCIA EN EL CONTENIDO entregado, una falta de
elementos sustentatorios que requiere la Supervisión para validar los trabajos de campo
ejecutados y que son ros que justifican los trabajos de laboratorio y gabinete, indicamos
algunos puntos:

6.3.1. Las fotos que sustentan los trabajos de campo ejecutados son deficientes, fa
supervisión no puede validar esta información, algunas precisiones:
• Se requiere que todas las fotos incluidas en el estudio de mecánica de sueros
sean legibles para mostrar el detalle requerido y entorno.
• Las fotos incluidas en los registros de excavación ASTM O 24881 se deben
mostrar según el TDR " .. deberá presentar vistas fotográficas de cada una de
las calicatas, donde se aprecie los estratos encontrados y la profundidad de
excavación.'' Las fotos presentadas no son legibles para ver el detalle
informativo de la pizarra y no muestra las características de la calicata, ni su
entorno.
• Las fotos son Incompatibles con los registros de calicatas .
6.3.2. Si no es posible validar las calicatas., tampoco es' posible validar las muestras
extraídas y los ensayos ejecutados.
6.3.3. Las cotas del terreno existente según la topografía van desde los 17 msnm en el
límite con el Callao, hasta los 26 msnm en la intersección con la Av. Canta Callao.
Evidenciando un desnivel existente de aproximadamente de 9 metros. Los
1

niveles existentes del terreno deben estar representados en el perfil

estratigráfico para apreciar cómo afecta la estratigrafía.
6.3.4. El perfil estratigráfico es deficiente.
6.3.5. Se reitero en las reuniones identificar claramente las áreas de relleno existente,·
los resultados presentados dejan ·un gran riego para los diseños de pavimento
'
'
finales que se platearan. ,

Por tanto, la supervisiór1 DEVUELVE el ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS por que NO CUMPLE
con los requerimientos mínimos para poder efectuar una revisión adecuada, solicitando una
' ¡

, revisión de t·oda la informació, n y fa entrega· de fes elementos mínimos de varidación de tos

• 1

1 1
 Sc·.anne, wrnt h CamScanner
' .

' '

d
 •

trabajos de e.ampo (fotos pano,rámicas, fotos del fondo de la calicata, videos, etc.), el servicio
del
Co ns o : r cio 3R es ent re,gar adecuadamente los estudios con los elementos de validación para su
•

revisión.

, 6.4. ESTUDIO DE TRAFICO

El estudio de tráfico se encuentra en el Tomo 11 desde el folio 3028 al folio 3127, se
c, omplement a con los tomos VII, VIII, IX, X y X1I con Jos formatos de campo conteo
vehicular desde el folio 512 hasta e, fo, fi o 2326.

P, a ra la revisión por parte de la Supervisión se r equ i ere que la informac,ió n sea completa
1

y coherente, se han tenido reuniones de trabajo anticipadas en las cuales se indicó

continuamente la ent re,ga de la información para su revisión, no se tuvo
oportunamente respuesta por parte del CONSORCIO 3R; de la re•visión efectuada se
aprecia con claridad una DE1FICIENCIA EN EIL CONTENIDO entregado, una falta de
elementos sus tent ator1ios que requiere la Superv•i si ón para validar los trabaj,os de
campo ejecutados y que son los
qu e just i fi ca1n los cálculos presernt o s, 'indicamos algunos puntos:
1

ad,

6.4.1. la forma co1m10 se presenit a los datos d, e campo del conteo de tráfico, son con los
formatos ,ingresados en original, deben indi'car fa estación de control, ef nombre
y firma del personal responsable en la toma de datos, jefe de encuest ador es y el 1

i ng. Responsable del estudio de tráfico, debe indi ca, r claramente el día, la .hora,
1

etc., no es aceptable'ª entrega de formatos con in, for , mación escrita en oficina,
esto incumple los estándares de sustento de la data recogida en campo, deja en
evidencia que la data de campo, no es real, sin la data de campo real los
resultados presentados son dudosos y no tienen validez.
6.4..2.También podem·os indicar: 1
• En el punto 1.2 Descripción de la operación actual del tráfico menciona
''.. el pavimento existente esta de regular a ma1f estado" en. el punto 1.2.1
Descri pc·i ón de la vía menciona "., ha permitid,o observar la inexistenc,ia
de pavimento". Ha y una con1 t radicción.. Se debe señalar los tramos
1

existentes de pavimento y su1 estado.

• Los tramos señalados en Jas fotos de Ja figura 3 - im nes de Ja vía en
áge, situación actual, de donde a donde corresponden.
• La figura 5 - Usos del suelo, no es legi b,l e
1

'
• En la tabla 2 - de c onteo y ve1l ocidad es, indica EEl y ESl para
1

Estaciones,
la intersección de Av. Carfos lzaguirre y Av. Canta Callao. Pero en la figura
6 índica ES3 y EE1 y en la figura 7 indica ES3 y EEl.
En la tabla 2 - Estaciones de conteo y ve,ocidades, indica EE2 para la
'
•
intersección de Av. Carlos lzaguirre y Av. Pacasmayo. Pero en ra figura
6
•
indica ES2 y EE2 y ,en la figura 7 in ,d ica ES2 y EE2.
• En la tabla 2 - Estaciones de conteo y velocidades, indica EE3 y ES2 para
'

fa intersección de Av. Carlos lzaguirre y A•v .Bert ell,o. Pero en la figura 6

indica EE3 y ESl y en la figura 7 indica EE3 y ESl.
• En la figura 7 Indica estación de conteo vehicular ES4 que no figura en /a
tabJa 2
.......
'

•
 •
'

• ,En ,el tomo VII formatos de campo d,e estudio de tráfico Y t r á1nsito en el
índice indica otro nombre ECVl, ECV2 y ECV3 y ECV4. Revisar Y
uni,formizar los nombres asignados finales a lo largo del estudio en fotos.
figuras, tablas etc.
• Ordenar la nomenclatura para los sentidos de circulación. En el informe
en el punto 1.4 Plan de Trabajo, hace referencia por ejemplo al "sentido
"ENTRADA" con 1clrc ulación Sur Este a Nor Oeste, por la Av. Carlos
lzagutrre partiendo del Ova,lo Ca nt a Callao". En los formatos no indica ese
1

sentido "entrada" como tal.

• Los gráficos de " movimi,entos permitidos en int ersecci,ones''
usados como separadores son datos del estudio de tránsito. Su
colocación g,ener a confusión para el análisis del estud1i o de
tráfico.
• En el punto 3.4 trafico desviado el consultor indica q1ue no considera
tráfico desviado, pero según los TDR, solicitai hacer una encuesta orden
destino de una ruta, alt erna. La vía una vez habilitada puede atraer tráfico
desviado de las avenidas y calles de su zon,a e influencia.
P or tanto, la supervisión DEVUELVE el ESTUDIO DE TRAFICO por que
1

NO CUM PiLE con los requerimientos mínimos para pod1er efectuar una
revisión ad e.cuad ,a, solicitando completar toda la información y re.visar
1

toda su intormación e,nt re!gada, el servicio del Consorcio 3R es

entregar adecuadamente los estud,ios con los elemento,s de validación para
su revisión.

6.5. ESTUDIO IDE TRANSITO Y TRANSPO.RTE

El estudio de tránsito y transporte se encuentra en el Tomo 11 desde el folio 2965 al
folio 3:027, se com,plementa con el tomo XII con los format os, de campo conteo
peatonal, encuesta origen destino y toma de placas para velocidad desde el folio
2965 hasta el folio 3027.
P,ar a la revisión por parte de la Supervisión se requiere que la información sea completa
y coherente, se han tenido reuniones de trabajo anticipadas en las cuales se indicó
continuamente la entrega de la información para su revisión, no se tu vo 1

oportu namente respuesta por parte del CONSORCIO 3R; de la revisión efe,ctua1da se
1

aprecia con claridad una DEFICIENCIA EN EL CONTENIDO e ntregad,o, una falta de

elementos sustent atoi rios que requiere la Supervisión para validar los trabajos de
campo ejecutados y que son 1l os que justifican los cálculos present,ad os, indicamos
algunos puntos:

6.5.1. La forma co, m o se presenta los datos de campo del conteo peatonal, son con 1 0 s 1

formatos os original, deben indicar la estación de control, el nombre

ingresad, en,
y firma del personal responsa,ble, en la toma de datos, jefe de encuestadores y el
ing. Responsable del estudio d,e tránsito y transporte, debe indicar claramente el
día, la hora, etc., n10 es aceptable ta entrega de forma,to s con información escrita
en oficina, esto incumpre los estándares de sustento de la data recogida en
campo, deja en evidencia que la data de campo no es real, sin la data de campq
real los resultados ,presentad os s:on dudosos y no tienen validez.

6.6. ESTUDIO AMBIENTAL

El estudio ambiental, se encuentra en el Tom10 11 desde el folio 2'937 al fol, 2964.
io Recibido y sin comentarios
•

6.7. PLAN D1E M ON1I TOREO ARQ1UEOLOGI CO

El plan de monitoreo arqueológico, se encuentra en el Tomo 11 desde er folio 2846 al
folio 2936.
Recibido y sirn comentarios

7. DISEÑO DEL PROYECTO

7.1. DISEÑO GEOMErRICO
Sin comentarios por s,er un ent reg·able que aprueba la Ger en1cia de Movilidad
Urbana de la M u1niclpal idad M et oip olit ana de Lima y la Aut ori,d ad d e Transporte
1

Urbano para lima y Callao.

El consultor remite una copia en el entregable y evidencia cargo de entrega deld is e ñoi
geomi etrioo a la Gerencia de Movi'Jidad Urbana de la M un1i cipaJi'd ad M etrop·o li t ana de ·
lima y Ja Aut ,ori d ad de Transporte Urbano pa r,a lima y Callao.

7,.2. Dl SEIQO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

1

Sin coi m entar io s por ser urn abl e que aprueba la Gerencia, de Movilidad Urbana
entreg,
d,e la Municipafidad Metropolitana de Lima.
El consultor r·em i t e una copia en el entregable y evidencia carg· o de entrega del diseño
de seguridad vial a la Gerenici a de Moviilidad Urbana de la1 Municrpalidad
1

Met, op olitan a de Lima.

7.3,. DISEÑO DE SEMAFORIZACION

Sin comentarios por ser un entregable que aprueba la Gerencia de Movilidad Urbana
de Ja M uni,cip alid ,a1d Metopolitana de Lim, a.
El consultor remite una copia en el entregab1e y evidencia cargo de entrega del diseño
de semaforJzación a la Gerencia de Mo vilid,a d Urbana de , Ja Municipalidad
Metropolitana de Lima.

s. SOBRE EL P'lAZ10 DE EJ,ECUCIO·N DEL SEGUNDO ENTREGABLE

8.1. Con fecha 04 de Octubre del 20.22, la MUNICIPALIDAD, mediante carta N2 398
2022- SGOP-GIP/MDSMP, notifica aJ CONSULTOR la conformidad del primer
entregabil e em.it id o por el Supervisor.
8.2. El 05 de Octubre del 2022, ini cia el plazo de hasta 45 días cail endario para el segundo
1

entregable, cuyo término es el 18 de Noviembre de 2022.

8.3. Con fecha 18 de Noviembre de 2022, el CONSUlTOR, mediante carta Nº 062-2022-C3R
r emit e a la SUPERVISIÓN, 12 tomos con 3377 folios con el asunto presentación del
1

segundo entregabfe - estudios de ingenlería.

8.4. A la fecha el .co n 1ul t or no ha incurrido en retrasó de entrega.

9. RECOMENACIONES
9.1. Notificar ·y d
ol ver los 12 tomos con los 3377 folios al consultor las observaciones
ev,
efectuadas, par.a que proceda a subsanarlas en el plazo indica,d o en los TDR de máximo
10 días caJendario.