PROYECTO

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CONSTRUCCION DE PISTAS EN LAS PRINCIPALES AVENIDAS EN SAN MIGUEL DE LA PASCANA DE EL INGENIO – NAZCA - ICA SOLICITANTE: CONSTRUCTORA BARRON & BELEVAN SAC.
UBICACIÓN REGION DISTRITO ZONAS : ICA : EL INGENIO : C. P. SAN MIGUEL DE LA PASCANA DE EL INGENIO - NAZCA SUB. REGION : NAZCA

REALIZADO POR: ING. CIP. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA ICA, ABRIL DE 2012

ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION

C. P. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA - ICA

DISTRITO EL INGENIO

PANAMERICANA SUR REPARTICION A INGENIO

ING. CIP. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA

cvrene@hotmail.com<>Cel. 956-850 961

2

3.3.3 Condición climática 2.1 Base granular 6. 4.com<>Cel.3 modulo resiliente 5.1 Geología 2.4.3 Sismicidad 3.4 Coeficiente estructural de capa (SNR) 5.2 Ensayos Pròctor y C.0 INVESTIGACION DE CAMPO 4.B.3.3 Diseño de pavimentos 5. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.ICA UBICACIÓN Y LOCALIZACION DE AREA DE ESTUDIOS: DISTRITO DE EL INGENIO .1 Objetivos 1. P. CIP. y sistema de clasificación SUCS Y AAHSTO 5.2 Ubicación y acceso al área de estudios 1.R.CONCRETO 5.1 Análisis granulométrico.0 DETERMINACIÒN DEL ESPESOR DE PAVIMENTO .0 METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO 7.1 periodo de diseño 5.6 serviciabilidad 5.3 Correlación C.0 GENERALIDADES 1.3.3.4 confiabilidad 5.1 Profundidad de Cimentación 5.2 trafico 5.5 desviación Standart 5.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.2 Unidades de riesgo Geológico y topografías 2.0 GEOLOGIA Y SISMICIDAD 2.2 Características de material a utilizar 5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ING.B. límites de consistencia y presentación de Cuadro de clasificación de suelos (Ver Anexo 1) 4.0 TRABAJOS DE LABORATORIO 4. 956-850 961 3 . LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .R.3.NAZCA INDICE 1.

956-850 961 4 . 1. así como área de influencia directa è indirecta donde se construirá Infraestructura proyectada. San Miguel de LA PASCANA localidad del mismo nombre el y embellecimiento y mejoramiento del servicio de transporte urbano del Distrito de EL INGENIO ING. Esta Infraestructura de pavimentación y construcción de Pistas y veredas contribuirá a mejorar el ORNATO de centro poblado San Miguel de LA PASCANA – Dist. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.Nazca. Estudio de Mecánica de Suelos y Geotecnia con fines de CONSTRUCCION DE PISTAS EN LAS PRINCIPALES AVENIDAS DE CENTRO POBLADO SAN MIGUEL DE LA PASCANA – DISTRITO DE “EL INGENIO” – NAZCA en beneficio desarrollo de la .2 Ubicación y Descripción del Área en Estudio.ICA ANEXO 1 : Resultados de los Ensayos de Laboratorio ANEXO 2 : FOTOGRAFIAS 1. ensayos de Materiales y de Laboratorios. CIP. el perfil estratigráfico para el diseño de Pavimentos y las la características Geotécnicas de la franja de terreno de dichas zonas y calles.com<>Cel. de El Ingenio . clasificación é identificación del suelo que conforma. El objetivo del Estudio es determinar los parámetros necesarios. GENERALIDADES 1. Base.19” SUR 75° 03’ 48. Región Distrito ZONAS Ubicación Geográfica: Coordenadas: 14° 39’ 02.1 Objetivo El presente informe técnico es el resultado de exploración Geotécnica de campo. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . P. El terreno materia del presente estudio.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. del valor portante del Sub . tiene la siguiente ubicación Política y geográfica tal como se describe a continuación: Política: Región Sub.rasante.17” OESTE : : : : ICA NAZCA EL INGENIO C. P.NAZCA.

las comunicaciones son fluidas en servicio de combis y colectivos Ómnibus es carretera Afirmada en buenas condiciones. también del Este que se denominan brisas de tierra que son frecuentes en las tardes y se desplaza hacia el Oeste a una velocidad de 10. Variante EL INGENIO Panamericana sur . con precipitaciones pluviales de 20 mm/año anuales promedio.este (vientos alisos). 420 (Prov. CIP.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. siendo la máxima 25° C que ocurre en los meses de verano y la mínima de 10°C./hora aprox. siendo los periodos mas óptimos para la construcción los meses de invierno que no predominan lluvias. de allí a 10.ICA Altura: 444 msnm. se accede de Lima capital carretera Panamericana Sur Km. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .5 Km. el lugar de estudio es una zona templada de cabezada donde corre viento y las brisas del mar provoca temperatura muy variable los vientos proceden del Sur. NAZCA).3 Acceso al Área de Estudio Al Distrito de EL INGENIO. ING.4 Condición Climática La temperatura media anual es de 15° a 25 °C. P. y los vientos del Sur son también frecuentes en la mañana y al medio día.Arequipa.0 msnm. 1. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. estos detalles se interpretan según el esquema de trazos de Isoyetas (SENAMHI) que se muestra a continuación. 956-850 961 5 . de EL INGENIO y el Centro poblado de TULIN. 1. Esta el Dist. El lugar de estudio esta sobre una altitud promedio de 444.com<>Cel.00 Km. En los meses de invierno.

P. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . 956-850 961 6 .ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.ICA ING.com<>Cel. CIP.

000 m.Nazca en su gran parte. GEOLOGIA Y SISMICIDAD 2. El Ingenio. aflora la FORMACIÒN CASTROVIRREYNA con su simbología (Ti – C).en la zona productiva La Pascana. horblenda y lítico.1 GEOLOGIA En general la Carretera se conduce paralelo a la cuenca y quebrada de Río Ingenio . y se encuentran enclaustrados en rocas volcánicas de diversas formaciones del grupo NAZCA (Ts–na). de Nazca. de la Era Cenozoica del sistema terceriario.com<>Cel. La formación Castrovirreyna y Puquios está constituida por secuencias volcánicas – sedimentarias.ICA 2. plagioclasas.. toda una quebrada y cerros de la cordillera occidental.n. 956-850 961 7 .m. 2do. consta de un desarrollo geomorfológico de cerros y pendientes altas que es resultado de procesos tectónicos sobre impuestos por los procesos geodinámicos que han dado el modelado actual de la sub-región.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. ING.Constituye la formación de grupo NASCA.2 Unidades de RIESGO GEOLOGICO que conforma la zona El suelo de la zona de estudio según el mapa Geológico está entre 02 LITOESTRATIGRÀFICAS: 1er.. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . CIP.s. donde las fallas han sido controladas muy probablemente en bloques que han dado origen a dichas zonas como las localidades de La Pascana del Dist. con 02 simbologías: La formación PUQUIO (Ti-Pu) textura porferìtica con hialinos. tobas de formaciones de Castrovirreyna y Puquios. 2. Las unidades geomorfológicas sobre la que se asienta el área de estudios corresponde a estribaciones de la cordillera occidental. El suelo y las canteras de área de estudios explorada y evaluadas comprende depósitos aluviales del cuaternario reciente que yacen sobre y derrames andesíticos. tributarias y vertientes a la cuenca del Río Ingenio que se desemboca al Océano Pacifico en la Provincia de Nazca. P. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. Esta unidad está constituido por una cadena de cerros de dicha cordillera y presenta una morfología bastante abrupta con picos que sobrepasan los 3. Unidad Lito estratigráficas de la Familia Nazca. mientras que las lavas andesíticas de la formación Castrovirreyna son de color gris oscuro que al meteorizarse se tornan el color amarillo y violáceos.

5.NAZCA UNIDADES ERATEMA SISTEMA SERIE LITOESTRATIGRAFICAS son tabulares excepcionalmente forman bancos GRUPO NASCA (Ts-NA) TERCEARIO CENOZOICA TERCEARIO INFERIOR Y SUPERIOR FORMACION: CASTROVIRREYNA: (Ti – c) PUQUIO : (Ti – Pu) 2. EL INGENIO . Pero dentro del territorio nacional.com<>Cel. con contenidos de Limo-arcillas y calizas localizadas están constituidos por secuencias volcánico-sedimentarias que al meteorizarse se toman el color violáceo.. P. 2.ICA La formación CASTROVIRREYNA (Ti – C). Así ING. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail..3. ni desplazamientos de la formación sedimentaria existente en la zona. de la Fam. 956-850 961 8 . como levantamientos y/o hundimientos. existen varias zonas que se diferencian por su mayor o menor frecuencia de estos movimientos. 2. el territorio peruano pertenece al circulo circumpacifico..ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. CARACTERISTICAS Y UNIDADES GEOLOGICA QUE AFLORA EN LA ZONA DEL DIST.Topografía la topografía de la zona es semi-planicie con pendientes poco pronunciados y rodeado por cerros medianos en su perímetro denominado semi–planicie hacia la orilla de la quebrada con pendientes mixtos y moderados y se ubica exactamente en la altitud de 444 msnm. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .4.Sismicidad Desde el punto de vista sísmico. Detectado con Google Earth.Geodinámica Externa Durante los trabajos de campo no se ha detectado fenómenos de geodinámica externa reciente. que comprende las zonas de mayor actividad sísmica en el mundo y por lo tanto se encuentra sometido con frecuencia a movimientos telúricos en cualquier momento cuando la falla Sudamericana y Nazca accionan. CIP. sus estructuras gruesos. Nazca.

.ICA tenemos que las Normas de Diseño Sismorresistentes del Reglamento Nacional de edificaciones divide al País en tres Zonas: Zona 1.Es la zona de mas alta sismicidad. de Tumbes a Tacna. La Región ICA es parte del CINTURON CIRCUM-PACIFICO de America del Sur. El suelo a que se refiere es de TIPO I. 50 y 100 años propuesta por CASAVERDE y VARGAS (1980). Comprende la Costa Peruana. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. en esta Zona la sismicidad es baja.. CIP. En el presente estudio para determinar la sismicidad del lugar se han analizado las aceleraciones procedentes de los mapas de aceleraciones máximas en la roca para periodos de recurrencia sísmica de 30.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. los sismos que la zona de estudio están asociados al fenómeno originando sismo de profundidad epicentral intermedia principalmente. naturaleza superficial é ING. Es la zona mas afectada por los fenómenos telúricos. La sismicidad es media. los que indican que el terreno estudiado se encuentra en zona de alta sismicidad. de de SUBDUCCIÓN de la PLACA de NAZCA bajo la PLACA SUDAMERICANA. Puno y parte del Cuzco. P. de sismicidad media a alta. parte de los Departamentos de Loreto.Comprende la ciudad de Iquitos. en sus características estructurales no se identifican rasgos sobre fenómenos de tectonismo que haya influido en la estructura geológica de la zona. la Sierra Norte y central. con pequeños cantos rodados y angulares. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . En esta región los sismos se presentan con mucha frecuencia pero no son percibidos por las personas la mayoría de las veces. La zona de estudio se encuentra dentro de la ZONA 3 del MAPA DE ZONIFICACIÓN SISMICA DEL PERÚ. a pesar de ello. Zona 2.. 956-850 961 9 .Comprende el resto de la Región Selva. Ucayali y Madre de Dios.com<>Cel. que se caracteriza por ser suelos medianamente compresibles y de RESISTENCIA de media a alta. Zona 3. así como parte de la ceja de la Selva.

CLASIFICACION DE SISMOS . La clasificación de los sismos empleada en la norma técnica de edificaciones de E 030 diseño sismo resistente es la siguiente.N. P. en el sismo del 12 de Noviembre de 1996 (NAZCA) ha ocurrido intensidades de grados VI en la escala Modificada de Mercalli y en el ultimo sismo ha ocurrido intensidades de grado VI en la Provincia de Nazca. 030 CLASIFICACION INTENSIDAD LEVES < VI MODERADOS VII a VIII SEVEROS IX CATASTROFICOS >X 01 02 03 04 A continuación se presenta el plano de zonificaciòn sísmica del Perú de acuerdo a las zonas establecidas por el INSTITUTO GEOFISICO DEL PERU. ING. en escala modificada de Mercalli. E.E. Por lo que se recomienda que las edificaciones de cada una de sus partes deben ser diseñadas y construidas para resistir las solicitaciones máximas históricamente ocurridas.ICA La sismicidad histórica indica que en la Región de Ica ha ocurrido una intensidad máxima de grados VII . RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.com<>Cel. CIP. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .T. 956-850 961 10 .ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.VIII en la escala de Mercalli Modificada.

P. CIP.ICA PLANO DE ZONIFICACION SISMICA DEL PERU 3.0 INVESTIGACIONES DE CAMPO ING.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.com<>Cel. 956-850 961 11 . RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .

Las calicatas fueron distribuidas de tal manera de poder obtener un registro de la estratigrafía general que se encuentra en la zona de estudio. obteniéndose las constantes físicas y de identificación. Las muestras extraídas y tomadas fueron analizadas bajo normas y especificaciones especialmente preparadas para estos casos.D 420 Técnicas de muestreo ASTM . las calles de la localidad de La Pascana del Dist. P. CIP. ubicación de calicatas y acondicionamiento hermético y embalaje de las muestras en bolsas de polietilenos de color oscuro correctamente identificadas.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.ICA La campaña de exploración del suelo se ha efectuado con 06 calicatas de exploración de 1. con la finalidad de conocer el comportamiento mecánico de suelo de la zona. 0 TRABAJO DE LABORATORIO Se ha realizado los ensayos de laboratorio. Análisis Granulométrico Norma ASTM D 422 Clasificación de Suelos Norma ASTM D 2487 Ensayos de Límites de Consistencia: Límite Líquido Norma ASTM D 424 ING. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . para su análisis de acuerdo a las normas ASTM y al sistema de clasificación de suelos de métodos SUCS y AASHTO. aprox. así como los factores del comportamiento mecánico del suelo. de las muestras de diferentes tipos de estratos de las calicatas ejecutadas.com<>Cel. como terrenos de fundación para Infraestructura de construcción de Pistas. Los trabajos de exploración geotécnica comprenden: Pozos ò calicatas y trincheras ASTM . 4.30 mt. datos de lugar.20 a 1.D 420 Descripción visual de suelo ASTM – D 2487 Toma de fotografías. con dichas muestras obtenidas se realizaron los siguientes ensayos de acuerdo a las Normas Standards de la American Society for Testing and Meterials. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. de prof. Las muestras obtenidas fueron representativas de material que conforma el subsuelo de las calicatas ejecutadas. 956-850 961 12 . El Ingenio.

70 a 0.) CONT. Norma ASTM.) CLASIFICACION S..20 m a 1.30 1.01 E .50 a 1.C.0 a 0.ICA Límite Plástico Norma ASTM D 422 Contenido de Humedad Norma ASTM D 2216 Ensayo de Compactación ó Proctor ASTM D 1557 Ensayos de C. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . métodos SUCS y AASHTO. tiene una potencia promedio de 0.1 Identificación y Clasificación de suelos Se han clasificado 12 muestras de suelo.90 m de espesor y en la mayorías de los casos las calicatas tiene dos estratos con una potencia de 1. que el suelo de área de estudios es de origen aluvial de cuaternario hasta la profundidad explorada.01 0.60 m a 1. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. 956-850 961 .00 m de espesor en algunos casos subyace al estrato de cobertura superficial segmentos de conglomerados con potencia también de 0.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.B.) INDICE PLASTICO (I. podemos inferir.42 4. El estrato de cobertura superficial está constituido por Grava rodadas de tm = 3/8” a 11/2” aprox.80 27.P.02 E – 01 0.L.. DE HUMEDAD (%W) LIMITE LIQUIDO (L. P. y arena limosas Inorgánica húmedas y secas también de compacidad media a regular en estado semi-compacto.PERFIL y CUADRO DE CLASIFICACIÒN DE SUELOS Considerando la información Geotécnica y geológica.74 NP NP SP 13 E . ASTM D 1883 T 193 Los resultados de los ensayos de laboratorio se muestran en el ANEXO 01.24 SP-SM ING. igual número de estratos y 06 calicatas exploradas a tajo abierto de acuerdo al sistema de Clasificación de suelos.02 0.com<>Cel.30 m de profundidad consistente en Grava-Arena-limos.60 6.R. CIP.16 NP NP SP C . A CONTINUACION SE PRESENTA LAS PROPIEDADES Y CLASES DE SUELOS CONFORMANTES DEL ESTUDIO CALICATA N° ESTRATOS PROFUNDIDADES (mt. 5.S. 5.0 a 0. C .U. los resultados de ensayos de campo y Laboratorio realizados sobre muestras disturbadas.50 0.

H.com<>Cel. de acuerdo al presente cuadro de presentación de los resultados como: Cont.79 1.04 10.H.00 a 0.60 0.O.S. % QUE PASA MALLA Nº4 % QUE PASA MALLA Nº200 PESO ESPECIFICO E .48 2.60 9.) INDICE PLASTICO (I.34 5. P.ICA CLASIFICACION A.01 E .60 0.55 C . Clasificación SUCS y AASHTO de la calicata C – 1 ING.74 27.C. CLASIFICACION A.46 E – 02 0.30 NP GP-GM A – 2 – 6 (0) 52.76 2.60 a 1.0 a 0.T.U.T.b(0) 68.06 E .60 a 1.63 7.O. CLASIFICACION A.73 NP NP SP A – 1 .57 C .17 47.S.S.14 NP NP GP A – 1 – a (0) 43.03 CALICATA N° ESTRATOS PROFUNDIDADES (mt.00 2.56 CALICATA N° ESTRATOS PROFUNDIDADES (mt. % QUE PASA MALLA Nº4 % QUE PASA MALLA Nº200 PESO ESPECIFICO C .) CLASIFICACION S.92 5.P.08 2.L.) INDICE PLASTICO (I.70 4.40 4.47 C . CIP.) A – 1 – b (0) 75.C.32 26.37 2.05 E – 01 0.) CONT.48 2.) CLASIFICACION S.52 5.50 2. DE HUMEDAD (%W) LIMITE LIQUIDO (L.30 1. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .S..S..T. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. % QUE PASA MALLA Nº4 % QUE PASA MALLA Nº200 PESO ESPECIFICO (g/cc.70 a 1. Análisis Granulométrico.A.20 6. DE HUMEDAD (%W) LIMITE LIQUIDO (L.56 2.0 a 0. de Humedad. DE HUMEDAD (%W) LIMITE LIQUIDO (L.99 26.02 0.U.45 E – 02 0.05 E .L.04 E .55 A – 2 – 4 (0) 97.51 2. CLASIFICACION A.A.02 0.0 a 0.H.C. Limites de consistencia. % QUE PASA MALLA Nº4 % QUE PASA MALLA Nº200 PESO ESPECIFICO C .51 NP NP GP A – 1 – a (0) 50.60 a 1.S.T.P.U.93 2.39 2. 956-850 961 14 .96 27.20 0.06 SP-SM A – 2 – 4(0) 98.L.43 2.P..10 NP SP-SM A – 2 – 6 (0) 89.A.80 NP SP-SM A – 2 – 6(0) 67.47 A – 1 – b (0) 62.47 CALICATA N° ESTRATOS PROFUNDIDADES CONT.) CONT.53 Como se puede observar.84 2.O.01 0.02 E .A.O.60 a 1.33 4.74 1.01 0.H.) INDICE PLASTICO (I. Peso especifico.10 7.02 0.54 C .33 2.27 2.30 1.90 3.S.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.) CLASIFICACION S.12 NP NP NP NP GP GP A – 1 – a (0) A – 1 – a (0) 47.48 2.

R. = 51. Optimo contenido de humedad = 7. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . está considerado de buena a excelente material como terreno de fundación.com<>Cel.C.1 Correlación de C. al 100 % de MDS de PM.B. al 95 % de MDS de PM.: CBR. = 80.B.B. Mat.R. al 100 % de MDS de PM. de INGENIO .C. = 40. Como soporte de resistencia al esfuerzo cortante que determina el diseño de pavimentos y carreteras del transporte vehicular a continuación se presenta los resultados de ensayos de laboratorios : A) Material PROPIO de suelo natural :Proctor y CBR. (ensayo de relación de soporte). (California Bearing Ratio) y Clasificación de suelos El C.00 (Material de base de buena calidad y cumple con los parámetros de la norma) 5. de suelo natural y material de préstamo de Afirmado también están en los rangos permisibles del MTCV. CIP.00 (material bueno para la fundación y de buena resistencia al corte) B) Material PRESTAMO de Afirmado: Proctor y CBR. Arena mal graduada con presencia de limos. al 95 % de MDS de PM.R.17 g / cc.94 g / cc. = 22.ICA hasta C – 06.R.00 C.84 % Tipo de Afirmado: material de préstamo de buena calidad . (Cant.R. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.B.55 % Tipo de Suelo (SP-SM).PROCTOR: • • • MDS de Proctor Modificado = 1.PROCTOR: • • • • • MDS de Proctor Modificado = 2.R.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. CHANGUILLO) . P. . 956-850 961 15 . mide la resistencia al corte y deformación de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controlada en movimiento dinámico vehicular y otros. ING.B. Así mismo los resultados de ensayos de compactación/ Proctor modificado y CBR. Optimo contenido de humedad = 11. propio) ZONAS: DE TULIN – del Dist. buena para la fundacion.00 C.(Cant.B.: • • CBR.

D. SP. A7 A4. PORTER en 1929 y adoptado por el Departamento de carreteras de California y el cuerpo de Ingenieros del ejército de los EE. al 95 % en Laboratorio obtenido el Número exacto es de 51. fue propuesto por el Ing. TABLA 02 N° C.B. MH. A2-4. para un óptimo contenido de humedad de 11. OL A5. A3 De acuerdo a esta TABLA 02: la clasificación Granulométrica correlaciona con CBR. de M. A2-6 A1a. ML. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . GP. A5.Calificación general y Uso: Ver los cuadros sub-rayado : Color CELESTE para material Propio de suelo natural está en la CALIFICACION de REGULAR a BUENA del soporte de terreno de fundación el ensayo de C.com<>Cel.R. CH. – El Sistema de Clasificación de Métodos: SUCS Y AASHTO – Calificación General y USOS evaluados por: Terzaghi – Peck.B. A6. ING. de M. P.D. SP A2. A2-5. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. 956-850 961 16 . correlaciona: C.94 g/cc.S.55 % respectivamente.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. de próctor Modificado de 2.00. para un óptimo contenido de humedad de 7.17 g/cc. A7 CL.S. que han dado muy buenos resultados de medición para casos de carreteras y pavimentos tenemos en este caso los resultados obtenidos de suelo Natural (Sub-Rasante) y material de préstamo de afirmado de base: El siguiente cuadro 02. CIP. A6. OL OH. GP GW. Color VERDE para material de préstamo de AFIRMADO está en la CALIFICACION EXCELENTE de soporte como material de base de soporte del pavimento. antes de colocar la carpeta Asfaltica .. con próctor Modificado con 1. GM A1b. GC. SC. entonces no será necesario hacer ningún mejoramiento de suelo de sub-Rasante ó sub-base y se colocara el material de BASE directamente previa compactación al 95% de MDS de PM.R. SM. MH.UU. 0-5 6 -12 13 – 25 26 .R. el ensayo del C. A6. al 95 % en Laboratorio obtenido el Número exacto es de 22.R. CH.B.ICA El método de California B. A4. Sin embarco se colocara dicho afirmado de base previa compactación a 98 % de MDS de PM.R. A1b GM.84 %.50 51-100 CALIFICACION GENERAL MUY POBRE Pobre a Regular REGULAR BUENA EXCELENTE USOS SUB-RASANTE SUB-RASANTE SUB-BASE SUBASE-BASE BASE SISTEMA DE CLASIFICACIÓN SUCS (Unificado) AASHTO OH.00 %. SW.B.

127 ) de esta lámina indicada para el cálculo del espesor de Pavimento flexible.000 libras por ser tráfico mediano a pesado que resulta 20 cm.0 DETERMINACION DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO (método AASHTO) 5. comprendidas entre 4. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .1. donde se consideran CARGAS POR RUEDA.000 libras por eje de Vehículo y para el caso del presente estudio se obtiene con el análisis de la curva para 16. * año (Valor mínimo) o CBR subrasante 22 % o CBR base o Zona 51 % Costa o Tasa de crecimiento 0. de suelos y cimentaciones. CIP.000 y 18. 1996.ICA Así mismo el espesor de Pavimentos se calcula con el ABACO de curvas (Mec. De espesor ò PERALTE considerando base y rodadura ( 1ra. Ing. pag.3. Crespo Villalaz.Periodo de diseño Periodo de análisis (años) : 20 Etapas de diseño : 01 ING. 956-850 961 17 .com<>Cel.70 % (Dist.1 Profundidad de Cimentación Considerando las condiciones físicas y mecánicas de acuerdo a las características del perfil del subsuelo y el tipo de carpeta propuesta. P..2 Características del material a utilizarse del suelo: o ESAL 1.3 DISEÑO 5.000 ejes. 5. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. se recomienda emplearlos métodos de la AASHTO y del INSTITUTO DEL ASFALTO. Evaluación ) 5. Ingenio) 5.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.

P. para la zona costera en carretera de avenida y con un ESAL en ambas direcciones de 1. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.3.ICA 5. r Factor de distribución por carril. EAL de diseño : 1. 956-850 961 18 .com<>Cel. Dd.000 ejes por año equivalentes (valor mínimo). : 0.Tráfico Para el carril de diseño se considera una tasa de crecimiento de 0.. CIP. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . ESAL actual en ambas direcciones Tasa de crecimiento.7% : 80% : 21.8%.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.5 En la siguiente figura se observa el crecimiento vehicular en función de la tasa de crecimiento y los años: Trafico acumulado en funcion del tiempo 26000 24000 22000 20000 18000 16000 EAL acum ulado 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 0 5 10 Tiem po (años) 15 20 ING.2.600 Factor de distribución direccional. Dl.000 : 0.

Para el proyecto se considera que la serviciabilidad final pt es de 2. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA CBR > 20% cvrene@hotmail.3.7.3.362 ln( CBR) + 241 Se tiene: Mr = 12. Aplicando la siguiente ecuación se obtiene: ING.45 5.80 + 241 Mr = 12.1 “Valores de normal seleccionados de confiabilidad”.849 psi 5.5.3. CIP.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. 956-850 961 19 . El valor de So adoptado será: SO= 0.2 “Niveles de confiabilidad sugeridos para varias clasificaciones funcionales” recomienda un rango de confiabilidad entre 75% y 95% Luego se adoptara un valor promedio: R = 85% 5.4. Para el proyecto se considera serviciabilidad inicial de p0 de 4.3.28 5. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .6.0 a 2.50 para la desviación estándar en pavimentos flexibles.2 para pavimentos flexibles.3.com<>Cel.-Modulo Resilente Usando la siguiente correlación: Mr = 4.-Confiabilidad El manual de diseño AASHTO 1993.40 y 0.607.3. el manual de diseño recomienda una serviciabilidad inicial de po de 4. P.0. ZR es -1. en la tabla Nro 2. recomienda valores entre 0. Según las pruebas de la carretera experimental AASHTO.-Serviciabilidad ( ∆ PSI) Los valores recomendados de serviciabilidad final varían de 2.5.-Desviaciòn Standard (SO) El manual de diseño AASHTO de 1993.0. las técnicas constructivas adoptadas en el Perú demuestran que es difícil alcanzar este valor.-Desviación standard normal (ZR) Este valor corresponde a desviación estándar niveles específicos de confiabilidad correspondientes a niveles asumido para el diseño según la tabla N° 4. sin embargo.ICA 5.

1993: log10(W18)=ZRxSO+9.2722 4.3344 3.9032 3.3927 0.ICA ∆ PSI = 4.07 0.2057 0.3344 4.10 1.44/pulg.0549 4.2424 0.20+log10(∆ PSI/2.12 1.3344 4.19 Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido ( SN) es: SNR = 1.0920 4.24 1. P.com<>Cel.9417 3.8643 3. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .000 psi El coeficiente de capa a1 es: Entonces.26 1.14 1. ING.34 1.8251 3.2794 0.0 – 2.3344 4.5093 0.30 1.1287 4.7115 0.20 1.28 1.-Coeficientes estructurales de capa (SNR) Carpeta Asfáltica Considerando modulo elástico de 450.3344 4.8.18 1.7)+2.3344 4.2368 4.04 1.3173 0.7050 3.0271 5.4312 0.6641 3.3.3344 4.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.3546 0.3344 4.9.3344 4.0 ∆ PSI = 2. CIP.06 1.3344 4. 956-850 961 20 .0976 0.1333 0.3344 4.32xlog10(Mr)-8.3344 4.40+1094/SN+1)5.36 SN 1.6703 0.3344 4.08 1.5489 0.02 1.3344 4. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.3344 4.3344 4.4701 0.6229 3.9798 4.2011 4.3344 4.6294 0.3344 4.0175 4.36 4.1693 0.0 5. 0.7854 3.6xlog10(SN+1)-0. Dt = SN1/a1 Determinando el SN1.22 1.-Numero estructural requerido (SNR) Haciendo Uso de la ecuación de solución AASHTO.32 1.3168 0.1651 4.16 1.7454 3.0622 0.5890 0.3344 4.00 1.3.

de la siguiente forma: SN1 = a1 * D1 = 0.3344 4.05 1.0897 0.88” SN1 = 0.1090 0.Para CBRbase de 51 % El coeficiente de capa a2 es: Entonces.13 1.0068 4.08 1. ING.07 1.9450 3.19 1.3344 4.362ln CBR+241 Se tiene: Mr = 4362*ln(51) + 241 Mr = 18.0474 4. CIP.1675 0.44 = 2.0 = 0.0705 0.9863 4.44*2.73 pulg.3276 0.1473 4. P.3344 4.3344 4.2447 4.2254 4.3344 4.3344 4.2268 0.3344 4.13/pulg.516 psi Mediante un proceso iterativo se obtiene el Número requerido (SN) es: SN1 = 1.3344 4.09 1.3344 4.3686 0.3344 4.3481 0.0324 0.3209 0. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .0” de carpeta asfáltica .20 SN 1.1275 4.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.01 1.18 1.04 1.12 1.02 1.17 1.2060 4.3344 4.ICA Usando la siguiente correlación: Mr = 4.06 1.com<>Cel.9 Base Granular.11 1.3344 4.2467 0. es necesario recalcular el número estructural correspondiente al concreto asfáltico.9657 3.1871 0.15 1.0514 0.3344 4.1284 0.10 1.2639 4. 0.3344 4.1076 4. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.2069 0.3072 0.20 CBR > 20% 4.3893 0.14 1.3344 4.16 1.3344 3.88” 5.1479 0.0272 4.1669 4.03 1.3344 4.20/0.0135 D1 = SN1/a1 =1.3344 4.2830 4.1865 4.2668 0.2870 0. Colocando un espesor de 2.3344 4.0676 4. 956-850 961 21 .0877 4.3020 4. De espesor de rodamiento asfáltico.3.3344 4.

METODO INSTITUTO DEL ASFALTO El diseño se basa en el análisis de los datos de la carretera experimental AASHTO.   Espesor requerida de diseño (2° Evaluacion) = 8 pulg.ICA SN (Base granular) = 1.14” Pero Atendiendo la recomendación de la AASHTO. para base granulares el espesor mínimo debe ser de 6”. la composición y volumen de trafico mediante una escala de factores de equivalencia. 956-850 961 22 .32/(0. entonces el espesor de la base granular propuesta sería de 6”.com<>Cel. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . P.00. compactación etc.362*ln(51)+241 = 18.0. CBR ≥ 20%. = 6 pulg. espesor de las capas.392 psi = 85. CIP.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. ING.000 psi) Base Granular (CBR = 51%) = 2 pulg.15) = 2. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. 6.14” D2 = 2.88 MPa 6. selección de materiales.362ln (CBR)+241.1 Módulo Resilente (Mr): Usando la siguiente correlación se tiene: Mr = 4. evaluación de los suelos de la sub-rasante.32 D2 = SN(base granular) / a2 * m2 = 0.2 Tipo de Base: El Tipo de estructura seleccionada está conformado de la siguiente capa:  Base Granular no Tratada  Carpeta de rodadura de Asfaltos con piedra ½” y arena limpia con líquidos asfáltico Mr = 4.20 .13*1. 6.88 = 0. DISEÑO FINAL DE PAVIMENTOS La estructura del pavimento quedaría de la siguiente forma: Carpeta Asfáltica (E1=450.

00 cm) (carpeta Asfáltica) (20.76 EALdiseño = EAL * Dd * Dl * FC EALdiseño = 16.08)20-1]/0.00 cm) ( 5.4 Tráfico.3 Temperatura Media Anual: La temperatura para el Distrito de INGENIO – Prov.= 0. 6.15 mt.00 cm) ESPESOR DE DISEÑO 2” 6” CARPETA ASFALTICA BASE GRANULAR: AFIRMADO ING.304 Considerando todos estos factores y condicionantes se obtiene la siguiente estructura de Pavimento utilizando la Carta de Diseño A -11: • Afirmado : 6” pulg. alta humedad en el distrito. CIP.50 W18 = EAL acumulado de 16 kips acumulado para el periodo de análisis = 103 (carreteras de transito mediano) Factor de crecimiento (FC) calculado para una tasa r = 0. P. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . = 0. • Carpeta Asfaltica : 2 pulg. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. De PALPA. FC = [(1+r)n-1]/r = [(1+0. es de un clima variado de templado a calido corre viento normales por la diferencia de presiones altas y bajas que existe de la masa de vientos en la zona.05 mt.5% y un periodo de diseño (n) de 20 años.70 Dl = Factor de distribución por carril = 0. EAL Para el cálculo del EAL de diseño se realizará en base a los datos siguientes: • • • • • Dd = factor de distribución direccional = 0.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. POR LO TANTO: LA ESTRUCTURA FINAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS SERA: Base granular (afirmado) = Carpeta de Rodadura ALTURA REQUERIDA = = 6” 2” 8” (15.ICA 6.com<>Cel.08 = 40. 956-850 961 23 .

R. CIP. ( Cantera Changuillo) : • • • • 2.00 % buena resistencia al corte C.S.S. buen material 11. P. Arena limosa de baja plasticidad algunas con presencia de pequeñas cantidades de arcillas y limos según AASHTO: A-1. de M.415 . al 100 % MDS de PM = 80.B.com<>Cel.B.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.6(0) que predomina en la zona de estudios. corresponde a las calificaciones indicadas de la Sub-base y BASE de diseño de Pavimento. arriba mencionada.0 RECOMENDACIONES ING. De las Zonas de Estudios: Los Proctor: • • • • 1.0 CONCLUSIONES  Los Suelo de las calicatas exploradas ( C – 1 al C – 6 ) sometidos al presente ensayo y análisis son de tipo GP. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .B.B. 956-850 961 24 . suelo considerado bueno como terreno de FUNDACIÒN de acuerdo a la clasificación de cuadro Nª 02. A-1-b(0).: C. SP Y SP-SM. De la curva.00 % C. de Proctor Modificado (PM) 7. = 22.D.R. Material PROPIO /suelo natural Proctor y CBR. De M.00 % con estos materiales no es necesario el mejoramiento de suelos la aplicación de la base de rodadura es directo por tener el terreno de fundación de buena a excelente calidad suelo granular resistente.ICA 6.R.94 gr/cc. GW.Palpa) CBR. A –2– 4(0) y A –2. al 100 % MDS. Humedad correspondiente Los C.R. = 40.84 % optimo contenido de humedad (OCH) Afirmado (cantera Changuillo Km . 7. según SUCS: Gravas rodadas y angulares.55 % OCH.00 % igualmente confirma la calidad Material préstamo de AFIRMADO Proctor y CBR.D.a(0). al 95 % MDS de PM = 51. Punto max. al 95 % MDS.17 gr/ cc. de PM.

será de 0. para el proyecto estudiado.C. arena ò suelo fino. es un elemento destructor.55 % de OCH elaborado en laboratorio. tajeas etc. ser vulnerables de licuación de suelos en sismos ò cualquier movimiento dinámico presente.05 mt.D. por lo que se recomienda evitar en lo posible la presencia de dicho liquido elemento después de la ejecución del presente proyecto con obras de arte.T.15 mt . de MATERIAL de PRESTAMO de AFIRMADO se colocará previa compactación y control de densidad de campo in situ al 98 % de M.S. Este Informe técnico de estudio es válido solo para el lugar y Zonas de: LA PASCANA del Distrito de Ingenio donde se ejecutará el Proyecto de CONSTRUCCION DE PISTAS EN LAS PRINCIPALES AVENIDAS DEL CENTROS POBLADOS SAN MIGUEL DE LA PASCANA.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.com<>Cel. CIP.  La presencia de agua en cualquier tipo de suelo en edificaciones y mas en zonas lluviosas. porque rompe la resistencia entre grano y grano de suelo cualesquiera sea el caso grava. control de densidad de campo en obra y la construcción de obras de arte es importante regirse de acuerdo a las especificaciones técnicas de construcción de carreteras y pavimentos del Ministerio de transportes y comunicaciones (M.ICA  Los materiales explorados del terreno de fundación cuenta con las características de un buen SOPORTE como sub-rasante y base para asegurar un comportamiento satisfactorio del diseño SE RECOMIENDA COMPACTAR el suelo natural antes de colocar la base de AFIRMADO. al 90 % de MDS de PM. DISTRITO DE EL INGENIO – PROV. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. SIN MEJORAMIENTO ALGUNO. generando asentamientos ó fallas pos-construcción. DE NAZCA – DE LA REGION ICA.) y la norma técnica ASTM D – 1556. como: cunetas. ---------00000------- ING. de Proctor modificado y 11. 956-850 961 25 . El espesor de la carpeta ASFALTICA de RODADURA. drenajes. con la finalidad de minimizar la relación de vacíos terreno de fundación. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . P.  El procedimiento constructivo de compactación. y asentamiento Pos-construcción como  La CAPA DE BASE DE 0.

RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail.ICA ING. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . 956-850 961 26 .com<>Cel.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. CIP. P.

RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. CIP.com<>Cel.ICA • ANALISIS GRANULOMÈTRICO • CONTENIDOS DE HUMEDAD • CLASIFICACIÒN DE SUELOS ING. 956-850 961 27 . P.

com<>Cel. P. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA . RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. ING. CIP.ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C. 956-850 961 28 .ICA • ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO • ENSAYO DE CBR.

956-850 961 29 .ICA PANEL FOTOGRAFICO ING. RENE OSWALDO CANCHARI VEGA cvrene@hotmail. CIP. P.com<>Cel. LA PASCANA -DISTRITO DE EL INGENIO – NAZCA .ESTUDIO GEOTECNICO CON FINES DE PAVIMENTACION C.

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