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CORREDOR
CERO EMISIONES
“EJE 2 – 2 A SUR”
INTRODUCCIÓN
El ataque al fenómeno del calentamiento global que se origina al quemar combustibles fósiles en
forma irracional y p
por la tala inmoderada de los bosques,
q , entre otros factores,, se ha convertido en
un reto de grandes dimensiones para los gobiernos de todo el mundo y demanda soluciones
contundentes e improrrogables.
LLa Ciudad
Ci d d de
d México
Mé i sufre f los
l efectos
f t de d un ambiente
bi t contaminado
t i d y plagado l d de d agentest
mutágenos generados en parte por el uso intensivo de vehículos de combustión interna, que
contribuyen a la formación de los gases de efecto invernadero. El exceso de tráfico vehicular
conlleva a la p pérdida incalculable de horas hombre en detrimento de los estándares de
productividad y eficiencia, provocando efectos colaterales en la salud y altos niveles de estrés en la
población.
El Gobierno del Distrito Federal se ha planteado como una de las principales estrategias en materia
de transporte y movilidad, establecer un esquema de transporte integrado en el que puedan
coexistir de manera armónica los diversos sistemas, atendiendo principalmente a las características
ggeográficas
g y de infraestructura existentes, al redimensionamiento de los servicios, al costo
beneficio y a la incorporación de vehículos con menores emisiones de partículas contaminantes.
‐ Modelo Conceptual
Modelo Conceptual ‐‐
El propósito fundamental de
este modelo es el
reordenamiento del tránsito,
el retiro del transporte
concesionado y la
exclusividad
l i id d del
d l trolebús
t l bú en
el corredor, como medio de
transporte con alto nivel de
fiabilidad,, cómodo,, eficiente,,
seguro y no contaminante, a
través de carriles confinados.
RESO DE LA UNIÓN
CALLZ. DE TLALPAN
CHAPULTEPEC
ORIENTE
EJE 3 O
AV. CONGR
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
NTE
4 INDUSTRIA 23 TONALÁ
ORIENTE ‐‐ PONIENTE
5 INSURGENTES 24 CUCURPE
TE ‐‐ ORIEN
5 CONGRESO DE LA UNIÓN
Ó 24 MONTERREY
6 JAMAICA 25 INSURGENTES 6 QUERÉTARO 25 ACONCHI
7 DEL TALLER 26 ÁLVARO OBREGÓN 7 TONALÁ 26 ANTONIO DE PEÑA Y REYES
8 SUR 77 27 SONORA 8 ORIZABA 27 FERNANDO IGLESIAS
9 MÉRIDA 28 RETORNO 39
PONIENTTE
9 LA VIGA 28 DURANGO
10 CLAVIJERO 29 CHAPULTEPEC 10 CUAUHTÉMOC 29 GENARO GARCÍA
ORIENTE
Cruce de Manuel J.
J Othón y Clavijero hacia Cambios en el Eje Central: Cruce de Manuel
el poniente. Payno y Cruce de Dr. Balmis; Dr. Vértiz; Dr.
Olvera y Dr. Balmis.
INFRAESTRUCTURA Y ESPACIO PÚBLICO
Remozamiento y puesta a nivel de trolebuses Serie 9000.
Repotenciamiento de 3 Subestaciones:
Doctores
Acapulco
Balbuena
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA
Puesta a punto del sistema de suministro de energía eléctrica, a través de una red integrada
por 3 subestaciones rectificadoras y 9 secciones alimentadoras.
AV. CONGRESO DE LA UNIÓN
AN
CHAPULTEPEC
CALZ. DE TLALPA
201
EJE 3 ORIENTE
ACAPULCO
200 171
199
106
135 193
DOCTORES BALBUENA
225
HOSPITAL
194
GENERAL
MORELOS
SUBESTACIÓN ELÉCTRICA
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA
El suministro de la energía eléctrica se realiza a través de una red que se integra por 3 subestaciones
ifi d
rectificadoras i
y 9 secciones li d
alimentadoras. L Subestación
La S b ió de
d Cafetales
C f l se usa como apoyo en caso
de contingencia en cualquiera de las tres subestaciones principales.
Depósito El Rosario
ACCIONES PARA GARANTIZAR LA OPERACIÓN
AUXILIO VIAL Y MANTENIMIENTO DEL MATERIAL RODANTE E INFRAESTRUCTURA
O DE LA UNIÓN
CHAPULTEPEC
DE TLALPAN
EJE 3 ORIEENTE
CALZ. D
AV. CONGRESO
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
AV. CONGRESO DE LA UNIÓN
N
CALZ. DE TLALPAN
CHAPULTEPEC
EJE 3 ORIENTE
A
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
Sentido Oriente ‐ Calz. de la Viga
Poniente Lázaro Cárdenas
Insurgentes
g Horarios:
Horarios:
06:00 a 14:00 hrs.
Sentido Poniente ‐ Insurgentes 14:00 a 22:00 hrs.
Oriente Lázaro Cárdenas
Clavijero
Se contará con Jefes de Terminal, desde las 5:00 y hasta las 00:00 horas en
ambos cierres de circuito.
GRÚAS DE APOYO
Sector Sur
O DE LA UNIÓN
DE TLALPAN
CHAPULTEPEC
EJE 3 ORIEENTE
AV. CONGRESO
CALZ. D
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
AV. CONGREESO DE LA UNIÓN
CALZZ. DE TLALPAN
CHAPULTEPEC
RIENTE
EJE 3 OR
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
COBERTURA UBICACIÓN
Terminal M Velódromo a Lázaro Cárdenas
Terminal M. Velódromo a Lázaro Cárdenas Av del Taller y Calz de la Viga
Av. del Taller y Calz. de la Viga
Lázaro Cárdenas a Metro Chapultepec Yucatán y Monterrey
ESQUEMA DE SUPERVISIÓN OPERATIVA
Comunicación Interna
Comunicación Interna RADIO OPERADORES Comunicación Externa
Comunicación Externa
CENTRO DE
COMUNICACIONES
El STE CUENTA CON
TELÉFONO 01800
TELÉFONO 01800
TRANSPORTACIÓN SSP
Jefe de Terminal SETRAVI
Supervisores RTP
Reguladores BOMBEROS
Auditores PROTECCIÓN CIVIL
Despachadores BASE CUSPIDE
SG
MANTENIMIENTO
ERUM
Auxilio Vial
SEGUROS
Línea Elevada
Subestaciones APOYOS TECNOLÓGICOS
Control de Vehículos Monitores exclusivos
JURÍDICO Y C0E
ADMINISTRACIÓN Teléfonos
Radios
OPERADORES
APOYO EN CASO DE CONTINGENCIA
Reforzamiento del servicio en caso de eventualidades, con los autobuses ecológicos del servicio
expreso de RTP, inyectando en ambos extremos del corredor desde los siguientes depósitos:
Módulos de RTP
• Módulo 15: Río Becerra
•Módulo 23: Deportivo Reynosa
•Módulo
Módulo 12: Nueva Atzacoalco
12: Nueva Atzacoalco
CHAPULTEPEC
V. CONGRESO DE LA UNIÓN
CALZ. DE TLALPAN
EJE 3 ORIENTE
AV
HOSPITAL
GENERAL
MORELOS
BENEFICIOS PARA LA CIUDAD
Reordenamiento del transporte público.
Recuperación de espacios públicos.
Mejoramiento de la imagen urbana.
Motivación de mayor inversión en la zona de influencia.
ANTES
AHORA
AHORA
ANTES
En síntesis, los Corredores Cero Emisiones impulsan la sustentabilidad del transporte público, desde
las perspectivas urbana, económica, social y ambiental.
CONSIDERACIONES FINALES