Instituto Técnico de Capacitación y Productividad

Técnico en Soldadura Industrial

Diseño De Estructura Asistido Por Computadora
Edwin Oajaca

PROYECTO FINAL

Kevin Rolando Chinchilla Galindo

Carné: 2019-085676
Clave 2
 INTRODUCCIÓN
El siguiente trabajo describe la elaboración de la estructura de un puente peatonal
en un programa de diseño asistido por computadora, este proyecto lo hago para
promover la concientización del uso de puentes peatonales (pasarelas).
El objetivo primordial de esta estructura es que la población no ponga en riesgo su
vida por cruzar la calle, de igual manera previniendo futuras pérdidas humanas.
En este proyecto se construyó una estructura peatonal de 14 metros de largo y un
total de 7 metros de altura aproximadamente, cuenta con un total de 44 escalones
y es una estructura que está hecha por perfiles metálicos.
 ¿QUÉ ES UNA ESTRUCTURA?
Es un conjunto de elemento unidos entre sí capaces de soportar las fuerzas que actúan
sobre ella, con el objeto de conservar su forma.

A continuación, se describirá unos tipos de celosías.

Celosía Long: los cordones superior e inferior horizontales se unen mediante montantes
verticales todos ellos arriostrados por diagonales dobles.

Celosía Howe: está compuesta por montantes verticales entre el cordón superior e
inferior. Las diagonales se unen en sus extremos donde coincide un montante con el
cordón superior o inferior. Con esa disposición las diagonales están sometidas a
compresión, mientras que los montantes trabajan a tracción.

Celosía Pratt: a diferencia de una celosía Howe, aquí las barras están inclinadas en
sentido contrario, de manera que las diagonales están sometidas a tracción mientras que
las barras verticales están comprimidas.

La celosía Warren: El rasgo característico de este tipo de celosías es que forman una
serie de triángulos isósceles (o equiláteros), de manera que todas las diagonales tienen la
misma longitud. Típicamente en una celosía de este tipo y con cargas aplicadas verticales
en sus nudos superiores, las diagonales presentan alternativamente compresión y
tracción. Esto, que es desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio
una ventaja constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte superior de la celosía
(como por ejemplo en una pasarela) la celosía presenta resistencia similar para diversas
configuraciones de carga.

La pseudocelosía Vierendeel: tiene como características principales las uniones

obligatoriamente rígidas y la ausencia de diagonales inclinadas. De esta manera, en una
(pseudo)celosía Vierendeel, no aparecen formas triangulares como en la mayoría de
celosías, sino una serie de marcos rectangulares. Se trata por tanto de una estructura
empleada en edificación por el aprovechamiento de sus aperturas.
 ¿QUÉ ES UN PUENTE PEATONAL?

Un puente peatonal (pasarela peatonal) es una estructura cerrada construida para

habilitar o facilitar el paso peatonal seguro sobre carretera (donde la velocidad vehicular
no permite un cruce seguro), rio, lago, valles, etc. Además, los puentes peatonales son
construidos para la conveniencia comunal, con el fin de no dificultar el tráfico vehicular,
evitar accidentes de tránsito e incluso el fallecimiento de algún peatón, al ser arrollado por
algún vehículo.
Desde el punto de vista de planificación de transporte la gran ventaja de esta estructura
es que no dificulta el tráfico. Desde el punto de vista del peatón este tipo de estructura
alarga el camino con respecto a un paso de cebra o un semáforo.

El diseño de este puente peatonal deberá pasar por algunos análisis, los cuales son:
Comprensión: es el esfuerzo al que está sometido un cuerpo por la aplicación de fuerzas
que actúan en el mismo sentido, y tienden a acortarlo. Es lo contrario a la tracción y hace
que se aproximen las diferentes partículas de un material, tendiendo a producir
acortamientos o aplastamientos
Tensión: es la tendencia de las partículas de un material a ser separadas, cuando se
aplican fuerzas en cada extremo de un elemento estructural que se estira en direcciones
opuestas, el elemento estructural se alarga (estira) levemente.
Flexión: en ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un
elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal. El
término "alargado" se aplica cuando una dimensión es dominante frente a las otras.

AUTODESK INVENTOR PROFESIONAL

Autodesk Inventor es un software de modelado paramétrico de sólidos en 3D.

Inventor ofrece herramientas profesionales y específicas para el diseño mecánico 3D,
documentación y simulación de productos, lo que facilita el trabajo de diseño de
productos.
De esta forma tanto diseñadores como clientes pueden crear prototipos visuales y hacer
pruebas y dibujos de modelos 3D.

Como es un programa específico para diseño de producto tiene una gran cantidad de

funciones como diseño paramétrico de piezas y ensamblajes, simulación, visualización,
automatización, bibliotecas de elementos normalizados y bocetaje, que en otros
programas CAD son secundarias.

Inventor permite la integración de datos en 2D y 3D en un mismo entorno creando una

representación virtual del producto final, de forma que se puede inspeccionar y ajustar el
funcionamiento del producto en cualquier momento durante la fase de diseño.
 
 BOCETO A MANO

Se quiso diseñar una pasarela peatonal de 14 metros de largo y de 7 metros de altura

aproximadamente, los apoyos principales se diseñador de un ancho de 50 cm 2 y en los
costados se trazaron líneas de 45° en forma ascendente. En la parte de arriba se diseñó
los pasamanos de 1.5 metro de altura con un tipo de celosía Pratt. la altura de cada
escalón es de 20cm x 35cm de largo x un ancho de 1 metros, su pasamanos es de 90cm
de altura.

BOCETO EN EL SOFTWARE

Paso 1: creamos un boceto en 2D en el plano XY.

Paso 2: Con lineas, diseñamos la vista frontal que ya hemos dibujado en el boceto a
mano, Le colocaremos una celosía Pratt. Ya hechas todas las lineas terminamos boceto.

Paso 3: Hacemos un desafe de plano sobre el plano XY de 2.5 metros, creamos un nuevo
boceto sobre ese plano y proyectamos geometria.
Paso 4: creamos un plano de tres puntos sobre los refuerzos, luego realizamos un
desfase de plano, le damos una distancia de 2 metros y sobre ese desfase de plano
creamos otro desfase de plano luego le damos -1.5 metros.

Paso 5: se creará un boceto 2D en cada uno de los desfase de planos realizados y se les
proyectará geometria.

Paso 6: se realizara el mismo proceso pero esta vez se realizara en los refuerzos de los
lados, se creará un plano de tres puntos a lado derecho se hará un desfase de plano de
11 500mm, sobre ese nuevo desfase se hara otro desfase de -11 000mm, luego es ese
nuevo plano se hará otro desfase de 11 500mm. A cada plano se le creará un boceto y
se les creara lineas para realizar los refuerzos de los lados, luego de proyectará
geometria a los demás planos.
Paso 7: nos dirigimos al boceto 5 y lo editamos, comenzaremos a realizar a lado derecho
unos escalones, se haran 13 escalones verticales de 20cm y 12 horizontales de 35cm, en
la ultima linea será una vertical y a esta se le hará otra linea horizontal de 2 metros. Luego
ir a la opcion de simetria y seleccionar todas las lineas de 20 y 35cm, en el eje de simetria
seleecionamos la linea de 2m., automaticamente se haran los escalones de la parte de
abajo. Realizamos una linea en medio del boceto, con la opcion simetria copiamos todos
los escalones del lado derecho contando la linea de 2m y para el eje de simetria
seleccionamos la linea que hicimos en medio del boceto. Realizamos una lineas hacia
abajo donde finaliza la linea de 2m. en cada lado.

Paso 8: nos dirigmos al boceto 5 para crear los pasamaos, la altura de los pasamanos
seran de una altura de 1 metro, deberá quedar parecido a esto:

Paso 9: creamos un plano de tres puntos en todo el boceto 5, despues desfasamos ese
plano que creamos a una distancia de 2 300mm, luego hacemos otro desfase sobre ese
plano que acabamos de desfasar y le damos -1 200mm de distancia y por ultimo a ese
desfase de plano le agregamos otro desfase de 10cm. Y creamos un boceto en cada uno.

Paso 10: en el primer desfase haremos una proyeccion de geometria con los escalones y
pasamanos de arriba, en el segundo proyectaremos los escalones y pasamanos de abajo,
en el ultimo desfase proyectaremos los escalones y pasamanos de abajo, los descansos,
los refuerzos y pasamanos del descanso.

Desfase 1 Desfase 2 Desfase 3

Paso 11: Todo lo hecho desde el paso 6 hasta paso 10 se realizara del lado izquierzo de
la estructura, deberia quedar algo parecido a esto:

Paso 12: iniciamos un boceto en 3D para unir los escalones, pasamanos y todo tipo de
refuerzos. Se tendra que ver algo asi:

Paso 13: Terminamos boceto y guardamos el diseño recien hecho.

ENSAMBLE

Paso 1: Creamos un nuevo ensamblaje. Cuando se cree presionamos click derecho y nos
vamos a la opción de insertar componente, buscamos el archivo que acabamos de
guardar, abrimos el archivo. Por ultimo posicionamos bien la estructura para comenzar a
trabajar.

Paso 2: Tubos cuadrados de (1 1/2x1 1/2x3/16) para columnas y refuerzos.

Paso 3: ANSI L (angulos iguales) 2x2x1/8 para columnas y refuerzos.

Paso 4: colocar Vigas W 4 x 13 para Soporte de paso peatonal.

Paso 5: colocar Barras redondeadas de (1 3 / 4 ) para pasamanos.

Paso 6: colocar Tubos cuadrados de ( 2x2x1/8 ) para escalones, refuerzos del descanso
de escalones y columnas de descanso de escalones.

Paso 7: colocar perfiles MC/C en forma de U de (3 x 3.5) como soportes de escalones.

Paso 8: crear tres placas, una de 1100x350, una de 2000x2200 y otra de 14 000x2500.
Paso 9: la placa de 14,000x2500 la colocaremos sobre todo el paso peatonal de la
escalera, la de 2,000x2,200 ira sobre los descansos de las gradas y la tercera ira sobre
cada escalón de forma horizontal plana. Para unir las placas a la posicion deseada
tenemos que usar la opcion de union fija.

ESFUERZOS

Se procedió hacer una simulacion de esfuerzos al puente peatonal, esta estructura

presentó una pequeña deformacion sobre el area del descanso de los escalones, creo
que esta deformación pudo haber sido causada por el tipo de viga utilizada.

Por el area de pasamanos de ascenso y descenso, se detectó una inclinación hacia

afuera de la estructura, esta inclinacion seria provocada por no tener apoyos verticales.

En el area del centro de la estructura sé presentó una ligera deformación, aunque es una
deformacion de 0.021mm y está permitido por las normas (no sé cuales normas).

En los descansos se presentó una hundimiento sobre la placa del descanso de escalones,
se vió afectada por no colocar refuerzos sobre el descanso de forma horizontal plano.
Simulación de esfuerzos (ejemplos).

PLANOS DEL PUENTE PEATONAL

LISTA DE MATERIALES
 CONCLUSIONES

PRIMERA CONCLUSIÓN: el fin por el cual diseñé este puente peatonal fue para
aprender más sobre estructuras metalicas. La elaboracion del diseño tuvo de muchas
opciones y herramientas que descubri para facilitar mi trabajo, para poder realizar un
diseño simetrico y en el menor tiempo posible.

SEGUNDA CONCLUSIÓN: La creación de estos puentes puede ayudar a disminuir

perdidas humanas y perdidas materiales, nos facilita el facil paso por areas complicadas
de pasar. La importancia de estos puentes peatonales es el de unir caminos, acercar
lugares o comunicar dos espacios geográficos distantes o separados por algo. Pero con
ello no sólo se facilita el movimiento, sino también la realización de actividades turísticas,
mercantiles y recreativas.

TERCERA CONCLUSIÓN: Autodesk Inventor es un programa que nos facilita el trabajo

para diseñar estructuras, tiene varias funciones muy entendibles, este programa he visto
que se dedica mas para la creacion de piezas mecanicas y algunos tipos de estructuras.
 RECOMENDACIONES

Durante la creacion de este diseño fui aprendiendo cada vez mas sobre estructuras y sus
tipos, cada vez que avanzaba este proyecto me fui dando cuenta sobre los fallos
cometidos por parte mia, mi ignorancia de estos temas me llevó a la falta de algunos
refuerzos muy importantes. Otros de los fallos fue el escoger mal los perfiles de mi
estructura.

A continuación, les recomendaré que cosas se deberian tomar en cuenta para que esta
estructura no se de a deformarse:

PRIMERA RECOMENDACIÓN: En el descanso de los escalones se debería colocar unos

refuerzos en forma de X para prevenir que la placa colocada no se deforme en el centro.

SEGUNDA RECOMENDACIÓN: Colocar un apoyo en los pasamanos de ascenso y

descenso, estos refuerzos deberian ir en forma vertical cada 1 metro, previniendo que los
pasamanos tengan una inclinación fuera de la estructura.
TERCERA RECOMENDACIÓN: Al ser una pasarela peatonal larga, deberiamos colocar
un refuerzo o columna en la parte media y de esa forma se puede prevenir que la
estructura tenga una deformación hacia abajo.

CUARTA RECOMENDACIÓN: En los descansos de ascenso y descensos tuvieron una

notable quebradez, se debera colocar unos peefiles adecuados para ese tipo de peso que
lleva. Tambien estas columnas deberán llevar refuerzos a los laterales para prevenir mas
deformaciones.