MEDIDAS

Esfuerzo de la fluencia.- Esfuerzo necesario para iniciar el flujo plástico en el material que se está deformando.
En la figura se puede apreciar las grietas generadas en el proceso de laminación, consecuencia de exceder el
esfuerzo de fluencia.

El esfuerzo a la fluencia promedio Yf en un metal dúctil, a temperatura ambiente, es igual a:

En donde:

ε = Deformación real máxima alcanzada durante la laminación

K = Coeficiente de resistencia, constante propia de cada material

n = Exponente de endurecimiento por deformación, constante propia de cada material

Potencia Requerida.- Para calcular la potencia requerida en cada rodillo, nos remitimos a la Figura No. 5, en la
cual se puede considerar a = L/2

Potencia = Torque * vel.angular

P=T*w
P = L/2 * F * 2 π N

Para los dos rodillos, o sea el tren de laminación completo, la potencia será

P = 2 π NFL

En donde:

P= Potencia, pulg-lb/min (w)

N= Velocidad de giro del rodillo, RPM
F= Fuerza perpendicular del rodillo, lb (N)
L= Longitud de contacto, pulg (m)

Fuerza de fluencia.- La fuerza de fricción ejercida por los rodillos debe actuar hacia la derecha como se muestra
en la figura por lo cual la fuerza de fricción a la izquierda del punto de no deslizamiento debe ser mayor que la
fuerza de fricción a la derecha del punto de no deslizamiento. La fricción es uno de los factores más importantes
en el proceso de laminación, por lo que se tiene que disipar energía para poder vencer esta fuerza.
Espesor.- A partir del proceso de laminación se pretende disminuir el espesor de una lámina de metal, por esto
es necesario calcular la reducción máxima posible que es la diferencia entre el espesor de entrada (H0) y el
espesor de salida (HF):

En donde:
u: Es el coeficiente de fricción entre los rodillos y el material
R: Es el radio de los rodillos.

Fuerza del rodillo.- Los rodillos aplican presión sobre el material para poder reducir el espesor, por lo cual se
necesita una fuerza perpendicular al arco de contacto, o perpendicular al plano de la lámina, ya que el arco es
muy pequeño en relación al tamaño del rodillo.

En la figura podemos apreciar la fuerza perpendicular del rodillo sobre el arco de contacto

La fuerza que debe generar el rodillo laminador en el laminado plano es:

F = L * W * Yf
En donde:
L : Longitud de contacto entre el rodillo y la lamina, pulg. (mm), teniendo en cuenta que:

R : radio del rodillo, pulg (mm)

Hn : espesor inicial, pulg (mm)
Hf: espesor final, pulg (mm)
W : Ancho de lamina (pulg)
Yf : Esfuerzo de fluencia promedio de la lamina en el espacio de laminación (lb/pulg)

Esta ecuación es válida para una situación donde no hay fricción, por lo tanto entre mayor fricción entre la
lamina y los rodillos, mayor será la divergencia, osea la longitud de contacto, por lo cual la fuerza real del rodillo
será
MATERIALES
Un tren de laminación, está constituido por una o más cajas de laminación, caja de piñones, reductor y motor.

La caja de laminación está compuesta por el castillo o bastidor, generalmente fabricado de acero vaciado,
aunque en ocasiones se elabora a partir de placas soldadas o hierro nodular; estos últimos se utilizan para
laminado en caliente. Cuando las condiciones de trabajo así lo requieran, se usarán rodillos de acero forjado. Los
rodillos están soportados por: a) Chumaceras, que pueden ser tipo buje (prácticamente ya no se utilizan en la
actualidad), y son fabricadas generalmente de bronce o polímeros termofijos. b) Rodamientos, que son los más
utilizados en la actualidad. Los tipos de rodamientos más empleados son los de rodillos cilíndricos y los axiales
de rodillos cónicos.

En la primera imagen podemos apreciar los componentes de la caja de laminación y en la segunda imagen se
aprecia los componentes que intervienen en el proceso de transmisión

La caja de piñones es un implemento intermedio entre el reductor y los rodillos, su finalidad es dar movimiento
a igual velocidad y sentidos contrarios a los rodillos de laminación. Está constituida por MODELADO DE
PROCESOS DE MANUFACTURA 140 piñones de igual diámetro de paso de doble helicoidal (para evitar cargas
axiales). Cuando se trata del accionamiento de una caja trío, el árbol motriz será el central. Las juntas de
acoplamiento entre los piñones y los rodillos son de tipo universal para absorber el grado de desalineamiento de
la transmisión que se produce al variar la separación entre los rodillos. Dado que la velocidad del motor es
mayor que la de los rodillos, será necesario el empleo de un reductor de velocidad, el cual está constituido con
engranes dobles helicoidales. En algunos casos esta unidad se encuentra incorporada a la caja de piñones.

Elementos Auxiliares del tren de Laminación

El número y tipo de los elementos auxiliares que se presentan en un tren dependerá del tipo de éste, del
producto que se va a fabricar y del grado de automatización de la planta. Son comunes, entre otros:
a. Horno de precalentamiento
b. Mesas fijas y basculantes
c. Tijeras de despunte y descole
d. Guías de entrada y salida
e. Repetidores
f. Arrastradores

Además de los anteriores, se tienen tijeras de emergencia, canaletas, frena colas y mesas de enfriamiento, así
como otros equipos que dependerán del caso particular. Dadas las características cada vez más elevadas en
cuanto a propiedades mecánicas, acabado y tolerancia del material laminado, es común encontrar en las
modernas plantas que los trenes sean controlados por computadora, permitiendo entonces la obtención de
propiedades mecánicas más elevadas y con tolerancias cerradas.

Tren de Potencia.-

Conectado mediante cadena y polea a un reductor con la cual a la entrada de la transmisión final, se cuenta con
una velocidad angular fija
Eje escualizable.-

Permite generar un movimiento vertical sobre el eje del rodillo superior, mientras este está girando; de esta
forma se puede graduar el espesor al que se quiere laminar.

Rodillos de Graduación.- Por donde pasara la lámina y de tal manera reducirá el espesor.

Tornillos de Laminación.- Tornillos que permitirán subir o bajar el rodillo superior de laminación a la medida o
espesor final que se quiera obtener sobre la lámina. El control de este espesor se hará con las galgas preparadas
para tal fin

Galgas.- Instrumentos de medición indirecta, ubicándolas entre los dos rodillos de laminación, se podrá graduar
con los tornillos, el espesor escogido para laminar. Las dos extremidades de la galga permiten tener una
posición paralela entre los dos rodillos

BIBLIOGRAFÍA

https://e-archivo.uc3m.es/bitstream/handle/10016/26227/TFG_Francisco-Javier_Abellan_Cabrera_2014.pdf?
sequence=1&isAllowed=y

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/jspui/bitstream/132.248.52.100/2548/8/08-MPM-Cap5-Final.pdf

https://escuelaing.s3.amazonaws.com/production/documents/7885_laminacion.pdf?
AWSAccessKeyId=AKIAWFY3NGTFBJGCIWME&Signature=tNquOJU6FmtLX1FKRQffo649tp8%3D&Expires=16712
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