ESTUDIO GEOMÉTRICO DEL EJE

Las principales características del diseño geométrico definitivo para el proyecto de la

carretera Pongo –Barranquita; tramo Pongo –Metilluyoc que en su acápite, se pueden
establecer en:
Carretera : Pongo del Caynarachi-Barranquita.
Tramo : Pongo del caynarachi-Metilluyoc.
Categoría : 3er orden.
Velocidad Directriz : 30km/hora.
Radio mínimo normal : 30m.
Radio mínimo excepcional : 25m.
Pendiente máxima : 7.33%
Pendiente mínimo : 0.58%
Bombeo : 3%
Peralte : 3-7.5%
Rodadura : 5.50m
Bermas : 0.75m
Cunetas Longitudinales : 1.00 * 0.50m
Talud en corte : 1;1 (V;H)
Talud en relleno : 1;1.5 (C;H)
 LIMPIEZA GENERAL

El cual consiste en limpiar el área designada para el proyecto de todos los árboles
derribados, desenrasgamiento de base de árboles, raíces entrelazadas y retiro de todos los
materiales inservibles que resultan de la limpieza y deforestación esta actividad se ejecutó
exclusivamente con máquina.

ELIMINACIÓN DE MATERIAL ORGÁNICO.

Esta actividad se ejecutó exclusivamente a máquina, eliminando el material orgánico de las

áreas que reciben terraplenes, a fin de no contaminar con el material que se usará como
relleno para conformar los terraplenes.

Esta actividad se tuvo cuidado en ejecutarlo en secciones de corte a media ladera y

terraplenes donde recibirán relleno.

EXPLANACIONES.

Esta actividad se ejecutó exclusivamente a máquinas, y consiste en la excavación y

explanaciones de la carretera, incluyendo la formación, compactación y consolidación de
terraplenes.

La compactación en terraplenes se ejecutó utilizando el peso propio del tractor de oruga

D6D; con el fin de garantizar una adecuada compactación del terraplén, se tuvo cuidado en
compactar capas de altura aproximada de 0.30m.

En cortes cerrados se empezó los trabajos desde los hombros hacia el centro de la
plataforma, hasta llegar al nivel indicado en estacas auxiliares ubicadas en la parte superior
de los hombros, de tal manera que no sean removidos cuando se efectué el corte respectivo.
En cortes a media ladera, se empezó la excavación desde el hombro superior hacia la parte
baja donde queda el terraplén, de esta manera se construía la sección a media ladera en
corte y terraplén.

ENSAYO DE LABORATORIO
CARRETERA PONGO DEL CAYNARACHI-BARRANQUITA.

Km Humedad Límite Límite Densidad Seca Optimo

Líquido Plástico máx. Contenido de
Humedad
1 40.86 63 35,33 1,366 33,14
2 27,76 84 30,29 1,38 29,9
3 36,05 55 31,47 1,483 32,81
4 26,35 53 21,74 1,67 21,83
5 33,56 55 21,83 1,362 29,54
SUELO PREDOMINANTE: CH (ARCILLAS DE ALTA PLASTICIDAD)

En la tabla que adjuntamos el cual nos servio para calcular el valor del factor
abundamiento el cual no servirá para calcular el volumen corregido el mismo que nos
permitirá dibujar el diagrama de masas

VARIOCIONES VOLUMÉTRICAS

TIPO ESTADO INICIAL DEL CONVERTIDO EN (m3)

SUELO Sin Exc. Suelto Compac.
1 m 3 de arena Sin excavar 1.00 1.11 0.95
Suelto 0.90 1.00 0.86
Compactado 1.05 1.17 1.00
1 m3 de tierra corriente Sin excavar 1.00 1.25 0.90
Suelto 0.80 1.00 0.72
Compactado 1.11 1.39 1.00
1 m3 de arcilla Sin excavar 1.00 1.43 0.90
Suelto 0.70 1.00 0.63
Compactado 1.11 1.59 1.00

En la cual el factor de abundamiento que utilizare es el valor de 1.59

CÁLCULO DE LAS DISTANCIAS

A B AB=DC=50m
 C D AD=CB=100m3

CÁLCULO DE DISTANCIA LIBRE DE TRANSPORTE

FIGURA ÁREA ÁREA CORREGIDO COORDENADA MÁS ALTA

ABC 3.45 17.5 1583.82
CDEF 7.68 38.4 2491.69
EFGHI 4.3 21.5 2221.71
HIJKL 16.2 81 5539.48
KLMN 24.9 124.5 7035.18
∑ 282.9 Km-m3 18871.88m3

∑ área corregida 282.9

D= D= D = 14.99 m
∑ Coordenada más alta 18871.88

CÁLCULO DE LA DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE

FIGURA ÁREA ÁREA CORREGIDO COORDENADA MÁS ALTA

AÑOC 2.12 10.6 700
CPQEF 5.33 26.63 1700
EFRHI 4.1 20.5 2000
HIJKL 16.2 81 5539.48
KLMN 24.9 124.5 7035.18
∑ 263.23 Km-m3 16992.66m3

∑ área corregida 263.23

D= D= D = 15.49 m
∑ Coordenada más alta 16992.66