Hidrología e hidráulica vial

Universidad Pontificia Bolivariana

Facultad de Ingeniería Civil
Especialización en vías
Bucaramanga, Santander
 Sesión 3 -4
[https://http://rincondelinge.blogspot.com]

• Capítulo 3 MDC, Drenaje de la corona

• Definición de corona
• Consideraciones generales y criterios básicos
• Criterios para el proyecto del drenaje de la corona
• Consideraciones finales
• Capítulo 4 MDC, Drenaje superficial
• Tipos de flujo, cunetas
• Zanjas de coronación(contracunetas), Zanjas en pie
• Alcantarillas, Puentes
• Obras complementarias, planos
 Capítulo 3 del MDC.
Drenaje de la corona

• Definición de corona
• Consideraciones generales y
criterios básicos
• Criterios para el proyecto
del drenaje de la corona
• Consideraciones finales

[www.invias.gov.co]
 Capítulo 3 del MDC...
Sección transversal típica de una carretera
con calzadas separadas
 Capítulo 3 del MDC...
Sección transversal típica de una carretera
no pavimentada
 Capítulo 3 …
Consideraciones generales y criterios básicos
• Efecto del agua que fluye sobre la corona
Reducción de la visibilidad e hidroplaneo

• Objetivo del drenaje de la corona

retirar el agua que cae sobre ella

• Factores a considerar [https://es.statefarm.com]

• Diseño geométrico reduciendo las trayectorias del agua

• Incrementar la profundidad de la textura superficial del pavimento
(estriado transversal)
• Emplear mezclas discontinuas o drenantes
• Construir estructuras de drenaje superficial longitudinal (cunetas,
canales, drenes perforados)
 Capítulo 3 … Criterios para el proyecto del
drenaje de la corona
• Intensidad, caudal y tiempo de
concentración
• La geometría de la carretera
• La textura del pavimento
• Espesor de la película de agua
sobre la superficie y
velocidades vehiculares
críticas
 Métodos empíricos
 Métodos analíticos
 Modelación del flujo en
dos dimensiones [https://japasa.gob.mx]
 Capítulo 3 …
Intensidad, caudal y tiempo de concentración
Para prevención del hidroplaneo se deberá considerar, salvo justificación en
contrario, una intensidad de lluvia correspondiente a un período de retorno de 50
años con una duración de 10 minutos.
Capítulo 3 … La geometría de la carretera
Capítulo 3 … La geometría de la carretera
Ejercicio 6, 1er Cap. 3
Solución Ejercicio 6, 1er Cap. 3
 Capítulo 3 …
La textura del pavimento
(microtextura y macrotexturas)
 Capítulo 3 …
Espesor de la película de agua sobre la superficie y
velocidades vehiculares críticas
(“profundidad media de textura” (PMT), Método RRL )

Método empírico RRL

Ejercicio 7, 2do Cap. 3
Solución Ejercicio 7, 2do Cap. 3
Ejercicio 8, 3ro Cap. 3
Solución Ejercicio 8, 3ro Cap. 3
Capítulo 3 …
Espesor de… velocidades vehiculares críticas
(Método Ivey et al)
Capítulo 3 … Espesor de… velocidades
vehiculares críticas
(Método de Gallaway et al)
Capítulo 3 … Espesor de… velocidades
vehiculares críticas
(Método de Gallaway et al)
Ejercicio 9, 4to Cap. 3
Solución Ejercicio 9, 4to Cap. 3
Solución Ejercicio 9, 4to Cap. 3
Ejercicio 10, 5to Cap. 3
Solución Ejercicio 10, 5to Cap. 3
Capítulo 3 … Espesor de… velocidades
vehiculares críticas
(Métodos analíticos: Horne y Dreher & PAVDRN)
Ejercicio 11, 6to Cap. 3
Solución Ejercicio 11, 6to Cap. 3
Solución Ejercicio 11, 6to Cap. 3
 Capítulo 3 … Consideraciones finales
Controlar a través del diseño el espesor de la película de agua que
se forma sobre el pavimento (uso de capas de rodadura
constituidas por mezclas discontinuas o drenantes)

• Incrementar la pendiente transversal de la calzada y de las bermas

• Incrementar la textura superficial del pavimento
• Remover el agua de la superficie con el empleo de mezclas asfálticas drenantes
• Instalar drenes perforados en la capa de rodadura en sentido transversal a
intervalos regulares o en sentido longitudinal en correspondencia con la línea de
separación entre carriles
 Ejercicio 12 Final Cap. 3
Para las condiciones del ejemplo del numeral 3.3.4.2, calcular los espesores de
película de agua con la fórmula del RRL y compararlos con los obtenidos con
las expresiones de Gallaway y PAVDRN.
Solución Ejercicio 12 Final Cap. 3
 Capítulo 4 del MDC.
Drenaje superficial

• Tipos de flujo, cunetas

• Zanjas de
coronación(contracunetas),
Zanjas en pie
• Alcantarillas, Puentes
• Obras complementarias,
planos
[www.invias.gov.co]
Capítulo 4 … Tipos de flujo

• Flujo crítico

• Flujo uniforme permanente

• Flujo gradualmente variado

• Método del paso directo
• Método del paso estándar

• Flujo rápidamente variado

• Resalto hidráulico
• Disipadores de energía
 Capítulo 4 … Flujo G. V.

• Método del paso directo

• Método del paso estándar

 Capítulo 4 … F. R. V.
• Flujo rápidamente variado
• Resalto hidráulico
• Disipadores de energía

Para suelos
friccionantes
(arenosos) es el
ángulo de fricción
residual para el suelo
saturado
 Capítulo 4 … Cunetas
• Localización en secciones de corte, terraplén y en
separador
• Caudal de diseño

[Pulecio 2015]

Contracuneta
 Capítulo 4 … Cunetas
• Tipos de sección y seguridad vial

[Pulecio2015]
 Capítulo 4 … Cunetas
• Diseño y descole de cunetas
• Cunetas accesos a predios o vías
y en zonas suburbanas

[Pulecio 2015]
Capítulo 4 … Descole de cunetas
• Protecciones: empedrados
• Bajantes o alivios
Capítulo 4 … Descole de cunetas
• Protecciones: empedrados
• Bajantes o alivios
 Ejercicio 13. 1er Cap. 4
Diseñar la cuneta derecha entre las alcantarillas localizadas en el K39+460 y el K39+560,
de una carretera con las características geométricas que se muestran en las figuras:
planta general, perfil longitudinal de la vía y sección transversal. La cuneta del costado
izquierdo recibe el área aferente del talud de corte, mientras que la cuneta del lado
derecho recibe el área de toda la calzada, el área del talud de corte y el área de la ladera,
pues no se proyecta zanja de coronación. La pendiente longitudinal de la vía en el tramo
es de 11%; Se asumen los coeficientes de escorrentía (C): calzada = 0.90, talud de corte =
0.60, ladera= 0.40. La intensidad de diseño (IDF) característica de la zona es de 172
mm/hora (4.778x10-5 m/s), para un período de retorno de 5 años y una duración de 15
minutos.
 Solución Ejercicio 13. 1er Cap. 4

Cálculo de áreas aferentes:

Calzada = 11.40 x 100 = 1,140 m2 = 0.114 ha
Talud de corte = 12 x 100 = 1,200 m2 = 0.12 ha
Ladera = 0.12 ha
Área total aferente = 0.354 ha (3,540 m2)

Coeficiente de escorrentía ponderado por el

área es C = 0.629

Cálculo del caudal (método racional):

Q=CxIxA
Q = 0.629 x (4.778x10-5 m/s) x 3,540 m2
Q = 0.1063 m3/s = 106.3 l/s
Solución Ejercicio 13. 1er Cap. 4
Sección triangular
En concreto, n = 0.014
pendiente de 22.7%, admisible
por seguridad vial

Área total de la sección transversal:

Dos triángulos dependientes de la altura del agua
Área total, At = 2.25 y^2

Perímetro mojado total:

También dependiente de la profundidad del agua Pt = 4.505 y

Cálculo de y por Manning:

Q = (1/n) A R^(2/3) S^(1/2)
Q = (1/n) A (A/P)^(2/3) S^(1/2)
Q = 33.61 y^(8/3) => y = (Q/33.61)^(3/8) => y=0.115 m ; V= 3.54 m/s
 Capítulo 4 … 4.3 Contracunetas

• Localización
• Secciones típicas
• Descoles: corrientes
naturales, pocetas o cajas
colectoras
[Pulecio 2015]
 Capítulo 4 … Zanjas en pie
• Localización
• Secciones típicas
• Descoles: corrientes naturales,
pocetas o cajas colectoras
 Ejercicio 14. 2do Cap. 4
Considerando el mismo caso del ejercicio anterior, realizar el diseño de la zanja de
coronación por el costado derecho. La zanja de coronación será revestida con sacos de
suelo-cemento (rugosidad n=0.018), con una sección transversal trapezoidal con base
menor de 0.40 m, altura igual a 0.50 m y taludes laterales 1V:0.6 H, como muestra la
Figura.
Se proyecta a 4.0 m del chaflán de corte, por lo que su pendiente se incrementa entre
7.30% y un valor máximo de 84.13%.
 Solución Ejercicio 14. 2do Cap. 4
Cálculo del caudal de diseño:
El caudal corresponde al proveniente del área aferente de la ladera
para C=0.40, i= 172mm/hora (4.778x10-5 m/s) y A=0.12 Ha (1,200 m2)
Q=CxIxA
Q = 0.40 x (4.778 x10-5) x 1,200
Q = 0.0229 m3/s = 22.9 l/s A= P=

Diseño de zanja por Manning para las pendientes extremas:

Pendiente: 7.30% Profundidad del flujo=0.036 m
Velocidad media=1.50 m/s

Pendiente: 84.13% Profundidad del flujo=0.017 m

Velocidad media=3.24 m/s

La altura de la zanja se puede reducir a 0.30 m.(valores bajos de y)

Xra pendientes > al 20% se debe anclar la estructura o usar estructuras
tipo rápida lisa (canal con pantallas deflectoras) o rápida escalonada.
La disposición final de las aguas transportadas por la zanja de
coronación se realiza directamente a la corriente, empleando un
empedrado.
 Capítulo 4 … Alcantarillas
• Localización
Capítulo 4 … Alcantarillas

• Localización
• Partes típicas
[Pulecio 2015]
 Capítulo 4 …
Alcantarillas
• Condiciones
de flujo
(control a la
entrada)
 Capítulo 4 … Alcantarillas

• Condiciones de flujo
(control a la entrada)
 Capítulo 4 …
Alcantarillas

• Condiciones
de flujo
(control a la
salida)
 Capítulo 4 … Alcantarillas

• Condiciones de flujo
(control a la salida)
 Ejercicio 15. 3er Cap. 4
Una cuneta transporta un caudal de 200 l/s, para lo cual es necesario proyectar
una alcantarilla en la abscisa K44+440. Verificar el funcionamiento de la
alcantarilla.
 Solución Ejercicio 15. 3er Cap. 4
Se selecciona una alcantarilla con un diámetro igual al mínimo exigido de 0.90
m, con una pendiente del 2%. Para una tubería de concreto, con un coeficiente
de rugosidad n=0.014
Solución Ejercicio 15. 3er Cap. 4
 Capítulo 4 … Alcantarillas
• HY-8 Culvert Hydraulic Analysis Program
https://www.fhwa.dot.gov/engineering/hydraulics/software/hy8/
 Ejercicio 16. 4to Cap. 4
Se requiere diseñar el cruce de una corriente de agua localizada en el K45+130. Esta
corriente tiene un caudal de 3.11 m3/s para un período de retorno de 20 años, una
pendiente aguas abajo del 1% y su sección se puede asemejar a un trapecio de base 2 m
y taludes laterales 1V:1H. El material de la quebrada es predominantemente tierra, con un
coeficiente de rugosidad n=0.035.
Como se observa en la siguiente figura, la alcantarilla se proyecta con un ángulo de sesgo
horizontal de 81°, el cual corresponde a la orientación natural de la quebrada con respecto
a la vía. En cuanto a su alineamiento vertical, la alcantarilla se proyecta inicialmente
siguiendo la pendiente natural de la quebrada, es decir, 14.35%.
Tanto la estructura de entrada como la de salida, se proyectan con un muro de cabezote y
aletas, con un ángulo de 45°.
 …Ejercicio 16. 4to Cap. 4
Para un análisis original se asume una estructura tipo alcantarilla de cajón en concreto de
1.5x1.5 m de dimensiones, con un coeficiente de rugosidad de 0.014.
Solución Ejercicio 16. 4to Cap. 4
 Capítulo 4 … Puentes
• Localización (estable, R. retilíneo, Normal a la C.)
• Caudales de diseño (Delimitar muy bien la Cuenca
de diseño)
• Información de terreno para diseño (Topografía,
Suelos, hidráulica, D. geométrico y estructural)
• Estimación de los niveles de (Coeficientes de
rugosidad “n equivalentes”
• Alcances de diseño para pontones (Luces < 10m,
flujo uniforme, Cálculo de lámina y socavación)
• Modelación hidráulica: software HEC-RAS
• Socavación
 Capítulo 4 … Obras complementarias

• Diseño de canales
• Diseño de estructuras de caída
escalonadas, rápidas lisas y
escalonadas combinadas
• Bateas, vados o badenes
 Ejercicio 17. 5to Cap. 4
Diseñar un canal con el método de la velocidad máxima permisible con las siguiente
condiciones:
Un caudal de 1,787 l/s
Canal no revestido con alineamiento recto en un material arcilloso, en un terreno con
pendiente del 0.5%
Canal de sección trapezoidal con taludes laterales de 1V:1 ¼ H (θ=51.3°), de acuerdo con
la Tabla 4.8.

Para un material arcilloso y de acuerdo con la Tabla 4.9, la velocidad máxima permisible
es de 1.50 m/s (para agua con sedimentos) y el esfuerzo tractivo máximo, (τmax) es de
2.25 kg/m2.
El ángulo de reposo de la arcilla es de 37° y se toma un coeficiente de rugosidad n =
0.025
Solución Ejercicio 17. 5to Cap. 4