COMISION NACIONAL

DEL AGUA

Seminario
Sedimentos

de
Fluviomorfología

Informe No.
Informe No. 72
72 –– 02
02

México, diciembre
México, diciembre de
de 2001
2001

Subdirección General Técnica

Coordinación del Programa de Gerencia de Aguas Superficiales

Organización Meteorológica
Mundial
Modernización del Manejo del Agua e Ingeniería de Ríos
 COMISIÓN NACIONAL
DEL AGUA

SUBDIRECCIÓN GENERAL TÉCNICA

Seminario de Fluviomorfología

INFORME PROMMA / OMM No. 72 – 02

GERENCIA DE AGUAS SUPERFICIALES E INGENIERÍA DE RÍOS

 DIRECTORIO

LIC. CRISTÓBAL JAIME JÁQUEZ

Director General

DR. ALBERTO JAIME PAREDES

Subdirector General Técnico

LIC. MARIO ALFONSO CANTÚ SUÁREZ

Subdirector General de Administración del Agua

ING. CÉSAR HERRERA TOLEDO

Subdirector General de Programación

ING. CÉSAR L. COLL CARABIAS

Subdirector General de Administración

ING. SANTIAGO PINZÓN LIZARRAGA

Jefe de la Unidad de Programas Rurales y Participación Social

Acuerdo de Cooperación Técnica SEMARNAT / CNA – OMM

Anexo 8 Parte B. Programa de Trabajo PROMMA 2001 OMM – CNA
Coordinación del Programa de Modernización del Manejo del Agua

Organización Meteorológica Mundial

Consultor: Jean J. Peters (Bélgica)

Misión de consultoría a México, Fase III

Diciembre 8 – 22, 2001

Diciembre 2001
 Nota

Las opiniones, conceptos y recomendaciones expresadas en el presente informe deberán ser

consideradas como aquellas del consultor o consultores y no necesariamente como las de la
Organización Meteorológica Mundial.

Cualquier mención o referencia de productos en el presente informe no deberá ser considerada como un
aval de los mismos por parte de la Organización Meteorológica Mundial.

Note

The opinions, concepts and recommendations expressed in the present report should be considered as
those of the consultant(s) and are not necessarily those of the World Meteorological Organization.

Any mention or reference of products contained in the present report should not be construed as their
indorsement by the World Meteorological Organization.
 i/i

Contenido

Seminario de Fluviomorfología en la Ingeniería Fluvial

• Introducción

Hidráulica Fluvial

• Génesis y comportamiento de los ríos

• Contexto Geomorfológico de las cuencas altas
• Nociones básicas en Ingeniería Fluvial
• Morfología de los ríos
• Los estudios: modelos matemáticos y reducidos

Estudios de Campo

• Río El Congo
• Río Piraí (Bolivia)
• Río Ichilo Mamore (Bolivia)
• Lago Titicaca
• Rio Loire (Francia)
• Ing. Fluvial en México
• Inundaciones en Bangladesh

Mediciones de Sedimento

• Aparatos muestreadores

Taller sobre el uso de datos de sedimentos

• Interpretación de datos de campo, muestras del lecho y transporte,

topo-batimetría e hidráulica
Presentación 1 – Introducción
FLUVIOMORFOLOGÍA EN RELACIÓN
A INGENIERÍA FLUVIAL
Antecedentes en el PROMMA - Sedimento
Introducción
J.J. PETERS, CONSULTOR OMM
ESPECIALISTA EN RÍOS
Contenido
• Introducción
• Parte 1: Hidráulica fluvial
• Parte 2: Ingeniería fluvial
• Parte 3: Mediciones de sedimento
• Parte 4: Demostración de medición de campo
INTRODUCCIÓN:
¿Usted ha dicho “POTAMOLOGÍA”?
del Griego
“Potamos” = río y “logía” = ciencia
Potamología integra varias ciencias, tales como:
• Hidráulica y transporte de sedimento
• Geología, tectónica y mecánica de suelos
• Medio ambiente, vegetación
• Hidrología y climatología
FLUVIOMORFOLOGÍA EN RELACIÓN
A INGENIERÍA FLUVIAL
• 1998 - Evaluación de la situación de la red
• 1998 - Seminario sobre sedimentología
• 1999 - Selección de sitios piloto
• 2000 - Adquisición de muestreadores EUA
• 2001 - Adquisición de muestreadores y
capacitación
INTRODUCCIÓN:
¿ Porque este seminario ? Porque:
• no sirve para medir sedimento si no se (sabe)
usa(r) los datos
• hay en Tabasco proyectos que necesitan
urgentemente datos de sedimento
• falta todavía suficiente entendimiento de los
procesos sedimentarios y morfológicos
• necesitamos transferir conocimiento
• hay bastante fracasos en ingeniería de ríos ...
¡Aprender del pasado
para tener éxito en el futuro!
• ¡Los antepasados no conocían la ingeniería
fluvial, pero hay construido obras hidráulicas
muy exitosas!
• Hoy, tenemos muchas herramientas, tales
como modelos, pero ocurren fracasos que
ponen en cuestión nuestra capacidad de
manejar sistemas hídricos
1
• En los años cincuenta, el U.S. Corps of
Engineers (EUA) ha establecido un Servicio
de Potamología, cual tarea es de aprender a
los profesionales “como no hacer” en vez de
“como hacer”
• En los años cincuenta, no habían muchos
libros de ingeniería fluvial, aunque hoy en
día estamos inundados de libros llenos de
teorías, copiadas de otros libros, en cuales
han copiado etc., etc ...
• Existen experiencias, las exitosas y los
fracasos, pero no se presentan las últimas en
las publicaciones, aunque podríamos
aprender mucho de ellas.
• Tenemos hoy en día computadoras
poderosas y modelos matemáticos, pero nos
faltan las buenas formulas, tal como para
reproducir el transporte de sedimento o los
procesos morfológicos.

Parte 1: Hidráulica fluvial

• La educación en ingeniería fluvial no da
suficiente atención a las otras ciencias
relacionadas a la potamología, y falta una
formación multidisciplinaria, aunque
mejora la situación.
• Existe una necesidad de formación práctica,
con base en experiencias de campo.
• El proyecto del PROMMA es una
oportunidad para iniciar esta capacitación.
Nociones básicas (1)
• Génesis de los ríos
• Fisiografía y contexto geomorfológico
• Impacto de los cambios climatológicos
• Impactos de la actividad humana
• Geomorfología de los cauces y controles
• Hidráulica de flujos en canales abiertos
• Crecientes y inundaciones
RECESO

Parte 1: Hidráulica fluvial

Nociones básicas (2)
• Transporte de sedimento - mecanismos
• Resistencia al flujo - canales de fondo móvil
• Descarga dominante - formadora
• Perfil longitudinal del cauce
• Clasificación de los ríos

SESIÓN DE PREGUNTAS Y
RESPUESTAS

2
Presentación 2 – Génesis y comportamiento de los ríos
 GÉNESIS DE LOS RÍOS
En las partes altas de las cuencas, los ríos se forman por erosión
de las rocas. El cauce se encañona progresivamente (zona 1).
PARTE 1 Los flujos de los ríos entrenan los productos de la socavación
y de la erosión de los suelos hacia las partes baja de la cuenca.
HIDRÁULICA FLUVIAL En la zona 2, existe un cierto equilibrio entre la capacidad de
transporte del flujo y los aportes de sedimento; es la zona de
transferencia. En la zona 3, los sedimentos se depositan por
falta de capacidad de transporte, en deltas o en estuarios.

El génesis y el comportamiento
de los ríos tal como determinado
por cambios naturales y antrópicos

En terrenos volcánicos, cuales se encuentren

frecuentemente en México, la incisión del La producción de sedimento en
cauce puede ser muy fuerte, con alta las cuencas altas depende de la
naturaleza de las rocas, es decir
producción de sedimento. de la geología y de la tectónica.

Derrumbes y deslizamientos
contribuyen bastante en la
producción de sedimento.

Movimientos tectónicos, fallas

y pliegas determinan la forma
de los cauces.

La vegetación ayuda a controlar

la erosión de los suelos.

La pared del cerro ha sido

destabilizada por lluvias
• Cultivos en pendientes,
erosión al pie de talud, intensas, y un deslizamiento
deslizamiento de tierra y obstruyó el cauce del río El
cárcavas aportan material Novillero (Chiapas)
sólido al río.

1
Presentación 3 – Contexto Geomorfológico de las cuencas altas
CONTEXTO GEOMORFOLÓGICO
LAS CUENCAS ALTAS
El Contexto Geomorfológico
en las Cuencas Medias
• Los cauces se desarrollan en terrenos
variados, en materiales erosionables pero
con zonas donde formaciones resistentes
pueden controlar el movimiento del lecho.
• No sóla la geología determina la forma,
también la mecanica de suelos; diferencias
de composición de suelos pueden afectar el
comportamiemto del lecho.
Cauce parcialmente confinado por formaciones geológicas.
Ejemplo de cauce en zona 2, con deslizamiento.
El Contexto Geomorfológico
en las Cuencas Altas
• La geología y la tectónica determinan la
forma de los cauces en las cuencas altas,
donde el río se encañona en los montes.
• Sin embargo, en los tiempos geológicos, se
podían formar terrazas, en cuales los flujos
cortan nuevos cauces. Estos procesos
dependen de varios factores naturales:
cambios climatológicos, tectónica, etc.
El Control de los Cauces
• Canal encañonado: lecho bajando, margenes
arriba de los niveles máximo en crecida.
• Canal parcialmente encañonado: puede
bajar, planicie de inundación ocasional.
• Canal confinado: estable o subiendo, las
paredes del valle controlan el cauce.
• Canal parcialmente confinado: paredes del
valle controlan ocasionalmente el cauce que
puede desarrolar su cauce.
El Contexto Geomorfológico
en las Cuencas Bajas
• En la parte baja de las cuencas, el contexto
geomorfológico puede ser muy diverso.
• Cuando la franja aluvial entre el pie de
monte y el mar - o un lago - está estrecha,
los terrenos atravesiados por el río tienen
composición muy heterogénea (el caso de la
Costa del Pacífico).
• El material traído hasta el mar puede ser
bastante grueso (caso del río Balsas)
• El tipo de desembocadura depende de la
valor relativa de la acción del mar y de la
acción del río.
• Ríos que llevan grandes cantidades de
material sólido hacia el mar forman deltas.
• Cuando el mar tiene mareas y/ó ondas
fuertes, el material será erosionado y
transportado al lado de la costa, formando
lagunas separadas del mar por una barra.
• Ríos con aporte sólido debil, en mares con
fuertes mareas, forman estuarios.
Impactos Climatológicos
• El clima ha siempre tenido variaciones.
• Conocemos actualmente – en los últimos
3000 años, al final del Holoceno – una
época de estabilidad climática excepcional.
• A corto plazo, la influencia de los recientes
cambios climáticos (naturales) afecta más
las cuencas altas de los ríos.
Conclusión sobre
los Cambios Naturales
• Ríos sufren siempre cambios morfológicos
inducidos por factores naturales, tales como
climáticos, hidrológicos, tectónicos, etc.
• Ciertos ríos han llegado a una situación de
madurez, otros todavía no llegaron a un
equilibrio.
• En consecuencia, hay que reconocer que no
se pueden manejar los cauces de ríos sin
tomar en cuenta la evolución natural.
Formación de Delta en
un Embalse de Presa
• Los cambios climatológicos en el Holoceno
han resultado en una variación del nivel del
mar - una subida de unos 125 metros - lo
que afectó la formación de los ríos costeros.
• Los cambios climatológicos y las
variaciones hidrometeorológicas, afectan la
erosión de los suelos.
• Los cambios de régimen hidráulico – gastos
y transporte de sedimento – afectan la
formación de los cauces.
Impactos Humanos
• La actividad humana afecta bastante el
comportamiento natural de los ríos,
directamente en los cauces por obras de
ingenieria, ó por actividades en las cuencas.
• La actividad humana puede acelerar
fuertemente las evoluciones naturales.
• La ingeniería fluvial tiene que contar con la
“respuesta” de los ríos a las obras de
ingeniería.
 Geomorfología de los cauces
• La geomorfología de los cauces es el
resultado de nuchos factores: hidráulicos,
sedimentológicos, geológicos, tectónicos,
resistencia a la erosión del lecho, etc.
• En ingeniería fluvial, necesitamos - o
queremos - ordenar los ríos en categorías,
pero la realidad es bastante más compleja
que la teoría.
Ejemplo de Meandros
en la Amazonía Boliviana
Cauce con meandros tortuosos
Canales Tipo “Con Meandros”
• El proceso de formación de
meandros permanece un
misterio.
• Meandros regulares se
encuentran, pero es más la
excepción que la regla.
• Meandros tortuosos se
forman por controles
(geología, relieve, suelos
etc.)
Cauces de varios tipos, meandros
regulares, tortuosos, cauces
trenzados, barras y islas
Categorías de Cauces
 Cauce Trenzado con islas diversas
Clasificación de Islas
• Las islas están inestables
• Islas ocasionales, poco y cambian de forma a
frecuentes. cada crecida.
• Islas frecuentes, se • Existen muchos canales
sobreponen en algunos sitios. de flujo en todas
• Canal dividido, con secciones transversales.
formación de 2 a 3 canales a • Ciertas barras se quedan
lo largo del río. estables durante un
• Canal trenzado, islas o barras tiempo suficiente para
sobrepuestas y inestables, a que crece una vegetación.
veces con vegetación. • Las formas de las orillas
están muy irregulares.

Las Barras En Los Ríos

Canal Tortuoso y Barras Puntuales
• Barras puntuales en la parte
interior de las curvas; pueden
integrarse progresivamente a la
planicie de inundación.
• Barras laterales, juntos a las
orillas en ríos de canal recto.
• Barras intermedias, sin conexión
con las orillas.
• Barras diagonales, a través del
canal con un ángulo definido
respecto a las orillas.

Ríos en Planicies Aluviales Los Diques Naturales

• Diques naturales, se forman al lado del
cauce por depósito del sedimento durante
avenidas.
• Los diques tienen gradientes pronunciados
cerca del río, pero mas planas conforme se
alejan del mismo.
• La tasa de crecimiento de los diques
naturales es menos una vez que su altura
alcanza el nivel de la crecida promedio
anual.
 Los Splays (desbordes) Splay en un Canal Dentro
• Los “splays” se forman cuando el flujo De un Cono Aluvial (Bolivia)
corta el dique natural durante una avenida.
• Las aguas salen del río y inundan la
planicie.
• Cuando las aguas de inundación no buscan
un canal de drenaje, el splay no tiene mayor
consecuencia.
• Cuando las aguas de inundación buscan un
sistema de drenaje, eso puede iniciar una
avulsión, con consecuencias dramaticas.

Avulsión Por Splay (Bolivia) Cortes de Meandros

• Cortes de meandros forman lagos (“oxbow
lakes”).
• Los sedimentos llevados por los flujos
desde el canal principal forman tapones en
las entradas.
• Cuando el río trae lodo, los tapones de
arcilla crean puntos de control, con mas
resistencia a la erosión (funcionan como
control geológico).

Ejemplo de meandros con cortes Conos Aluviales

 Conos Aluviales
• Los conos aluviales (o conos de deyección),
se forman por cambio de gradiente de fuerte a
plana, lo que produce la formación de un
cono o abanico conforme el material es
depositado.
Receso
• Los canales tienen geometrías inestables, con
movimiente lateral rápido o brusco (avulsión).
• El material de mayor tamaño es depositado
cerca de la cumbre, punto central del abanico.
Presentación 4 – Nociones básicas en Ingeniería Fluvial

PARTE 2:
HIDRÁULICA FLUVIAL
NOCIONES BÁSICAS CON RELACIÓN EN
LOS ESTUDIOS DE INGENIERÍA FLUVIAL
Fuerza de Arrastre
• Es una noción bastante compleja.
• No existen métodos para medirla.
• Los cálculos son basados en hipótesis muy
primitivas y no toman en cuenta la estructura
real del flujo.
• La formula usual es
τo = ρ g R S f
τo la fuerza de arrastre
ρ peso específico
g aceleración de gravedad
R radio hidráulico
Sf pendiente de la línea de energía
Velocidad del Flujo
• La formula de un perfil de velocidad en una
vertical es logarítmica, cual ley fue
determinada en laboratorio en condiciones
de flujo bidimensional.
• La forma del perfil de velocidad depende no
solamente de la “rugosidad” del fondo,
también de otros factores tales como la
distribución spacial de las corrientes, o los
flujos secundarios (tal como helicoidales),
etc.
Hidráulica de Flujos en Canales Abiertos
• El régimen fluvial en ríos aluviales
depende de las características de los
flujos y del transporte de sedimento.
• Parametros hidráulicos claves son la
fuerza de arrastre, la velocidad del flujo,
la resistencia al flujo , la pendiente.
• Las teorías de flujos en canales abiertos
han sido desarrollados para fondo fijo.
Velocidad del Flujo
• La velocidad del fluvo en canales naturales
es turbulente.
• Los cálculos hidráulicos cuentan con la
velocidad promedia, y el efecto de la
turbulencía se incluye en coeficientes tales
como de resistencia al flujo, y de dispersión
o de mezcla.
• El perfil vertical de velocidad tiene relación
con la fricción al fondo y con la turbulencia.
Velocidad del Flujo
• Existe una relación teórica entre la forma
del perfil vertical de la velocidad y la
fuerza de arrastre, el parámetro básico para
los cálculos del transporte de sedimento.
• El ángulo de la recta obtenida por la
relación de la velocidad en función del
logarítmo de la profundidad da la velocidad
de arrastre V*.
 Velocidad del Flujo
• Cuando el perfil vertical de velocidad tiene
forma logarítmica, la fuerza de arrastre se
obtiene por multiplicación del peso
específico ρ con el cuadrado de la velocidad
de arrastre ρ . V*²
• La fuerza de arrastre calculada con el perfil
de velocidad puede ser muy diferente de la
misma calculada por la formula con la
pendiente de la línea de energía.
Resistencia al Flujo
• En teoría, existe una capa límite laminar, debajo del flujo
turbulente, determinante para la resistencia al flujo.
• sin embargo esta capa
no existe realmente en
flujos naturales en
ríos, cierto no cuando
el lecho está móvil,
con transporte de
sedimento.
Hidráulica de Flujos
en Ríos Aluviales
• Los mecanismos de transporte de sedimento
son muy complejos y no existe una teoría
aceptada por todos expertos.
• La mayoría de las teorías han sido
desarrolladas con base en ensayos de
laboratorio, en condiciones muy diferentes
de las que encontramos en el campo.
Resistencia al Flujo
• La resistencia al flujo es el resultado de los
procesos de disipación de energía mecánica en
calor.
• Este proceso de disipación depende de la
fricción del flujo al fondo y en las orillas, pero
también de la turbulencía y de otros procesos
internos.
• La estructura de la turbulencia depende de la
rugosidad del fondo y de la forma del lecho.
La Pendiente
• En un río natural, la pendiente de la
superficie o de la línea de energía varía
bastante debido a las diferentes
perdidas de carga.
• Estas variaciones no se observan
fácilmente; hay tambien pendientes
transversales.
• La observación de pendientes locales
puede dar indicaciones muy útiles en un
análisis del comportamiento de un río.
El Sedimento
• Un río puede transportar materiales muy
diversos, tales como arcilla, arena, piedras,
rocas, arboles, hierbas, etc.
• El sedimento tiene mayor tamaño en las
partes altas de las cuencas . En la partes
media y baja, el sedimento tiene raramente
tamaño mayor a grava.
• Sedimento con el tamaño de las particulas
menores a arcilla tiene cohesión.
 Mecanismos de Transporte
de Sedimento
• Carga de material de fondo:
es todo material sólido que es parte del lecho.
• Carga de lavado:
es el material traído por el flujo y que no baja
al fondo; es parte de la calidad del agua.
Mecanismos de Transporte
de Sedimento
• Transporte de fondo: movimiento de
partículas sólidas en contacto con el lecho.
• Transporte en suspensión: movimiento de
partículas sólidas suspendidas en el agua.
• Transporte en saltatión: movimiento de
partículas sólidas del fondo que saltan
hasta cierta altura para caer de nuevo al
fondo.

Crítica de las Teorías de Resistencia al Flujo

Transporte de Sedimento
• Mediciones de campo han demostrado que
no se distinga tán fácilmente el transporte
por arrastre del transporte en suspensión.
• Poca teorías permiten contar con transporte
de material de granulometría extendida.
• Proponemos la defición de carga
morfológica: todo material que participe a
los cambios de forma del lecho.
en Canales de Fondo Móvil
• El entendimiento de la formación de las
formas del lecho es muy limitado, basado
pricipalmente en ensayos de laboratorio.
• Las formas del lecho cambian en
permanencia en función de las condiciones
hidráulicas, pero más de la diferencia entre
la capacidad de transporte y la tasa de
transporte del sedimento.

Resistencia al Flujo Resistencia al Flujo

en Canales de Fondo Móvil en Canales de Fondo Móvil
• La clasificación usual ha sido establecido con • Risos
base en estudios en el Laboratorio de Fort • Risos sobre dunas
• Dunas
Collins (EUA, desde los años cincuenta).
• Dunas suavisadas
• Los pocos estudios con mediciones de campo • Fondo plano
han mostrado los limites de las teorías. • Antidunas
• No hay formulas teóricas satisfactorias para • Antidunas con
rompimiento de la
predecir las formas del lecho o para calcular onda
la resistencia al flujo. • Rápidos y remansos
 Resistencia al Flujo Resistencia al Flujo
en Canales de Fondo Móvil en Canales de Fondo Móvil
• Relación entre la forma
del lecho, el poder del
flujo por superficie
unitaria y el diámetro de
caída medio de las
partículas sólidas.
• La resistencia al flujo aumento en el régimen inferior, desde
• Los risos no existen para
risos hasta dunas.
partículas de más que
• La resistencia al flujo cae en la transición.
0.65 mm.
• La resistencia aumento nuevamente en el régimen superior.

Resistencia al Flujo Resistencia al Flujo

en Canales de Fondo Móvil en Canales de Fondo Móvil
La antiduna puede
mantenerse imóvil, o
moverse aguas arriba,
o aguas abajo.
La fotografía es un
ejemplo de antiduna
con rompimiendo de
• Antidunas en un río con flujo supercrítico, en un canal la onda.
estrecho entre la orilla y una barra central.
• La antidunas no pueden aparecer con un número de Froude
inferior a 0.8.
Presentación 5 – Morfología de los ríos
 Morfología de los Ríos Aluviales
• La morfología de los ríos es el resultado de
muchos procesos entre cuales algunos
siempre se quedan poco claros.
• No podemos esperar un mejor conocimiento
a corto tiempo, y hay que aprovechar las
experiencias existentes para concebir obras
de ingeniería fluvial y definir medidas para
manejar los sistemas hídricos.
• Lo más importante es de entender como se
establece una cierta morfología, de tal modo
que puede concebir un modelo conceptual,
antes de concibir un modelo reducido o
matemático.
• No necesitamos conocer las formulaciones
matematicas, tampoco todos los mecanismos,
para poder comprender los procesos fluviales.
• La comprensión de los mecanismos debe
pasar por la observación y la medición de
campo.

Morfología de los Cauces

• Trenzado, no sinuoso

• Trenzado, sinuoso

• Sinuoso, barras puntales

• Sinuoso, canaliformo

Los ríos pueden ser de tipo único, o multibrazos, es decir que se

encuentra el mismo tipo de cauce en cada brazo.
 Morfología de los Cauces
• Según estudios hechos
en los EUA, existe une
relación entre el tipo
de cauce, el gasto
líquido y la pendiente.
• Sin embargo, no
podemos olvidar el
papél que juega el
transporte de
sedimento, o los
puntos de control del
lecho.

Morfología de los Cauces Morfología de los Cauces

• La mayoría de los expertos
• Los estudios de Lane
consideran la existencia de
un gasto formadoro, tomado han mostrado la
usualmente como el gasto de relación entre el
bordo lleno, que tiene cierta producto del gasto
relación con el gasto medio. líquido con la
• Pensamos que la forma del pendiente (a un lado)
cauce depende de la y el producto de la
evolución en el tiempo del carga sólida
gatso líquido, es decir que transportada por el
las secuencias y las formas flujo y el tamano de
de crecidas determinan la las partículas de esta
morfología. carga (al otro lado).
 Morfología de los Cauces
• Un desequilíbrio entre la capacidad del
transporte y el aporte de sedimento resultará
en una agradación (subida) o una degradación
(bajada) del lecho.
• Cuando existe el desequilibrio, la morfología
del cauce cambiará, por ejemplo de trenzado
hasta meandros. También cambiará el perfil
longitudinal.
Gracias para su atención
Sesión de
Preguntas y
Respuestas
Morfología de los Cauces
Conclusiones
• No se puede estudiar problemas de ríos
aluviales sin tomar en cuenta su dinámica
fluviomorfológica.
• Los cambios morfológicos pueden tener
escalas de tiempo bastante diferentes.
• El conocimiento del comportamiento
morfológico de un río necesita la observación
de los cambios.
Presentación 6 – Los estudios: modelos matemáticos y reducidos
 Hidráulica Fluvial
Los estudios:
Modelos reducidos y matemáticos
Estudios de campo
Estrategia para Estudios
• Antes de iniciar estudios en modelos, hay
que adquirir un conocimiento suficiente del
funcionamiento del sistema fluvial
considerado.
• No hay que confundir las observaciones o
las mediciones de campo para mejorar
nuestro conocimiento, con la adquisición de
datos para alimentar los modelos.
Los Modelos Matemáticos
• Los modelos matemáticos actuales no
pueden bien reproducir el transporte de
sedimento y la resistencia al flujo por las
formas del lecho.
• La simulación de la fuerza de arrastre y de
su orientación necesita la utilización de
hipótesis poco confiables.
Estrategia para Estudios
• Nuestro conocimiento en hidráulica fluvial
y en fluviomorfología es limitado,
principalmente en transporte de sedimento y
en el desarrollo de la forma de los cauces.
• No podemos contar con una sola
aproximación, y hay que combinar estudios
de campo con modelos.
Los Modelos
• Modelos reducidos son adecuados para
estudiar procesos de transporte de fondo,
bajo la influencia de flujos complejos, tales
como corrientes helicoidales, o segundarias
producidas por obras o puntos de control.
• Modelos matemáticos son adecuados para
los estudios menos detallados, tales como
líneas de flujo (1-Dim).
Los Modelos Matemáticos
• No hay todavía modelos bi-dimensionales
con fondo móvil que pueden reproducir de
manera correcta la erosión de las orillas.
• La reproducción en un modelo matemático
de bifurcaciones y confluencias necesita la
utilización de valores anormales de los
coefficientes de perdida de carga.
1
 Los Modelos Matemáticos
• La respuesta de obras de ingeniería fluvial,
tales como espigones, vertederos, puentes, u
otros no se puede bien predecir con modelos
matemáticos.
• Falta una reflexión (feed back) de los
estudios de campo para mejorar los modelos
matemáticos, cuales desarrollo se basa
principalmente en estudios de laboratorio.
Los Modelos Reducidos
• Una dificuldad mayor para los modelos
reducidos es la elección del material de
fondo, debido a que se utiliza agua en el
modelo, con la misma viscosidad que en el
protótipo.
• Es posible concebir modelos reducidos con
una buena reproducción de los procesos
sedimentarios y morfológicos, pero necesito
buenos datos de campo.
Gracias para su atención
Sesión de
Preguntas y
Respuestas
Los Modelos Reducidos
• Los modelos reducidos de fondo fijo sirven
para estudios fluviales, por la interpretación
y la predicción de los cambios morfológicos,
con base en el análisis de los datos de los
flujos: velodidades, trayectorias, linéas de
flujo, etc.
• Los modelos reducidos de fondo móvil
reproducen bien el transporte de fondo,
menos bien la suspensión.
Los Estudios de Campo
• Los estudios de campo no reciben la atención
que merecen.
• Estudios de campo tienen la reputación
(correcta) de dificuldad, pero no puede llegar
a un buen resultado sín estas.
• La metodología de adquisición de datos de
campo será comentado en las sessiones
siguientes.
2
Presentación 7 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Río El Congo
 El Delta del Río Congo
• Cuenca de 3.700.000 Km².
Seminario Sobre Fluviomorfología • Gastos entre 20.000 y 80.000 m³, promedio
de 41.000 m³.
• Zona divagante: 120 Km de largo y 19 Km
Ejemplos de estudios fluviales
de ancho, con muchas islas y barras.
y
• Sedimento: arena gruesa hasta fina.
vídeo sobre desarrollo morfológico
• Pendientes de 2 hasta 20 cm / Km.

El Delta del Río Congo

• El río desemboca en un cañon submarino.
• Los 30 últimos kilómetros son el estuario,
de 400 m de profundidad a la costa.
• El río da acceso a los puertos marítimos
para naves de 20.000 toneladas.
• Estudio de 1968 hasta 1990 para mejorar las
condiciones de navegación.

El estuario y el delta interior del río Congo, frontera entre la República de Congo y Angola
Dunas en estiaje

En crecida, las
dunas suaven
y aparecen otras
formas del lecho

En aguas altas,
las otras formas
crecen
Presentación 8 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Río Riraí (Bolivia)

 Río Piraí (Bolivia)

Un río con gasto líquido promedio de

6 m³/seg. pero con caudales pico
hasta 5000 m³/s, un reto para el
manejo de su cauce
Presentación 9 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Río Ichilo Mamore (Bolivia)

 Río Ichilo Mamore

Una historia de corte de meandro

Presentación 10 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Río Titicaca
La Cuenca del Lago Titicaca

Una cuenca endorreica

con un río Desaguadero
conectando el Titicaca
con el Salar de Coipasa
Presentación 11 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Río Loire (Francia)

Río Loire (Francia)
Presentación 12 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Ingeniería Fluvial en México

Ingeniería Fluvial en México
Presentación 13 – Ejemplos de Estudios Fluviales

Inundaciones en Bangladesh
Inundaciones en Bangladesh
Presentación 14 – Medición de sedimentos

Aparatos muestreadores
Mediciones De Sedimento

Aparatos - Muestreadores
 Presentación 15 – Taller sobre el uso de sedimentos

Interpretación de datos de campo, muestras del lecho y del transporte,

topo-batimetría e hidráulica.

Taller Sobre El Uso
De Datos De Sedimento
Interpretación de datos de campo:
muestras del lecho y de transporte,
topo-batimetría y hidráulica
Datos De Sedimento Del Lecho
• Sedimentos del lecho tienen distribución de
tamaño de granos que coresponden a los
procesos de erosión, transporte y depósito.
• Un mapa batimétrica con indicación del
tamaño d50 puede dar una información muy
valiosa sobre la dinámica fluvial de un
tramo de río.
Datos De Sedimento
De Las Margenes
• Puntos “duros” controlan las evoluciones
morfológicas de un río y hay que ubicarlos.
• Ciertos depositos recientes pueden tener una
composición diferente de los suelos
encontrados usualmente en la región.
• Una investigación por fotografía aérea
ayuda a buscar las zonas con suelos más
resistentes.
El estuario y el delta interior del río Congo, frontera entre la República de Congo y Angola

Datos De Transporte De Sedimento Datos De Transporte De Sedimento

• Antes de empezar mediciones de transporte • Comentamos ejemplos de mediciones en el
de sedimento, hay que evaluar con Congo para evaluar la variabilidad del
mediciones especiales cual es el transporte transporte en el tiempo, en relación con el
de sedimento que tiene mayor importancia. tipo de forma del lecho.
• Estas mediciones deben ser organizadas con • Las mediciones han mostrado que en ciertos
varios equipos para identificar la naturalesa casos, la variabilidad del arrastre de fondo
de los sedimentos y la variabilidad del era bastante grande, y que la Botelle de
transporte en el tiempo y en el espacio. Delft podía reemplazar el BTMA.
 Datos De Transporte Del
Sedimento En Suspensión
• Para la suspensión, las mediciones por BD1
tienen mayor regularidad cerca de la
superficie que más al fondo, debido a la
menor turbulencia del flujo.

Datos Del Perfil Vertical De

Transporte De Sedimento
• Los datos de transporte medidas por la
Botella de Delft (BD1 y BD2) indican un
gradiente de tasa de transporte importante
cerca del fondo.
• Una medición por integración vertical con
la Botella de Delft BD1 no permite
identificar a que nivel cambia la ley de tasa
de transporte de sedimento.

Datos Del Perfil Vertical De

Transporte De Sedimento
• Una medición puntual en varios niveles con
la BD1 permite identificar el nivel donde
cambia la ley del transporte.
• La espesor de la franja de alta tasa de
transporte varía de estación a estación, y
depende de muchos factores, tales como el
tipo de forma del lecho o la disponibilidad
de material para ser transportado.
 Datos Del Perfil Vertical De
Transporte De Sedimento
• El gradiente y la magnitud del transporte
cerca del fondo pueden cambiar bastante
con el tiempo.
• Sin embargo, el nivel de cambio del
gradiente vertical de la tasa de transporte
puede ser constante.

Datos Del Perfil Vertical De

Transporte De Sedimento
• Puede existir una relación entre el gradiente
vertical de la tasa de transporte y la
dimensión d50 del material transportado.
• Se puede definir de ese modo una carga
“morfológica”, es decir esta parte de la
carga transportada por arrastre y en
suspensión que participa en los cambios
morfológicos.
 Perfil Vertical Del Diametro Y
De La Velocidad De Caída
• El gradiente vertical del tamaño de las
particulas puede ser traducido por los varios
diametros (d50, d10, d90 u otros) o
velocidades de caída correspondientes.

Distribución Del Transporte

En La Sección Transversal
• La representación de los datos de sedimento
en la sección transversal debe ser muy
completo y claro para poder interpretar los
procesos sedimentarios y morfológicos.
• Los datos de granulometría del sedimento
del lecho y transportado, del transporte de
sedimento, y del flujo deben presentarse en
un gráfico único.

Distribución Del Transporte

En La Sección Transversal
• El número de verticales a muestrar depende
de la heterogeneidad en la distribución del
sedimento en la sección transversal.
• La fracción fina está distribuida de manera
más homogénea que las fracciones más
gruesas.
 Curvas De Gasto Sólido
• No existen siempre curvas de gasto sólido,
pero puede siempre poner en gráfico una
relación del gasto sólido en función del
gasto líquido.
• Una curva de gasto líquido es raramente
estable, porque la tasa de transporte
depende de la disponibilidad de material a
transportar.

Curvas De Gasto Sólido

• Cálculo de una curva de gasto sólido debe
utilzar diversas aproximaciones.
• Se puede establecer una curva por análisis
visual.
• Se recomienda calcular la curva de gasto
sólido por el método “group average”
(mediana por grupo).

Samaria Vertical 2 - 31 Oct 2001; 11:20

1.14

1.12

y = 0.1653x + 1.0628

1.1

1.08
V (m/seg)

Velocidad V / log y
Linear (Velocidad V / log y)
1.06

V* = 0.1653/5.75 = 0.03 m/s

1.04

1.02

1
-0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4
Log y
COMISION NACIONAL Programa de Modernización
DEL AGUA del Manejo del Agua