Cuestionario

1. Haciendo uso del transformador ¿a qué porcentaje de tensión nominal

acciona el contactor?

El voltaje al cual acciona el contactor son dos:

 Tensión máxima: 220 V

 Voltaje de conexión: 147 V

 Porcentaje: 66.8 %

 Voltaje de desconexión: 108 V

 Porcentaje: 49.1%

 Corriente máxima: 30.2 mA.

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 2. Explique brevemente el principio de funcionamiento de un contactor.

Un contactor eléctrico es aquel que funciona básicamente como un interruptor, ya que

deja pasar o no la corriente, pero con una peculiaridad, que tiene la capacidad de ser
activado a distancia, mediante un mecanismo electromagnético. 

El principal componente que posee, es un electro-imán con forma de una bobina, que
genera un campo magnético tal que permite accionar elementos mecánicos en el
dispositivo, y una carcasa que contiene el contactor como tal, con un elemento móvil
que cierra y abre el circuito, que se llama armadura, cuyas características deben
permitir un rápido accionar del mismo.

Cuando la bobina es recorrida por la corriente eléctrica, genera un campo magnético

intenso, de manera que el núcleo se atrae con un movimiento muy rápido. Al
producirse este movimiento, todos los contactos del contactor (tanto principales como
auxiliares) cambien de posición solidariamente:

Los contactos cerrados se abren y los abiertos se cierran. Para volver los contactos a
su posición inicial reposo basta con des energizar la bobina.

Representación:

Si te fijas en la imagen anterior tenemos 4 contactos abiertos y el último es un contacto

cerrado en reposo.

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Si hacemos llegar corriente a la bobina, está que está formada por un electroimán,
atrae hacia sí el martillo arrastrando en su movimiento a los contactos móviles que
tirará de ellos hacia la izquierda. Esta maniobra se llama "enclavamiento del
contactor". Todos los contactos que estaban abiertos ahora serán contactos cerrados,
y el último que estaba cerrado ahora será un contacto abierto.

Cuando la bobina está activada se dice que el contactor está enclavado.

En el momento que dejemos de dar corriente a la bobina el contactor volverá a su
posición de reposo por la acción del muelle resorte, dejando los contactos como
estaban al principio, al tirar de ellos hacia la derecha.

Vamos a conectar en un circuito el contactor para el arranque de un motor trifásico:

Si te fijas la bobina se activa a través de un interruptor por una fase y el neutro (L1 y
N), es decir a 220V. El motor trifásico se activa a través de los contactos principales
del contactor con las tres fases (L1, L2 y L3), por ejemplo 380 v.

Cuando activamos el Interruptor le llega corriente a la bobina y el contactor se enclava

cerrando los contactos principales y arrancando el motor.

Cuando desconectamos el interruptor deja de llegarle corriente a la bobina y los

contactos vuelven a la posición de reposo haciendo que el motor se pare.
Como ves en los circuitos de los contactores se distinguen dos circuitos diferentes, el
circuito de mando, que será el que active o desactive la bobina y el circuito de fuerza,
que será el que arranque o pare el motor.

pá g. 3
El circuito de mando suele ser un circuito a menor tensión e intensidad que el circuito
de fuerza. De ahí que los contactos principales o de fuerza sean más gordos que los
auxiliares.

En el esquema anterior no hemos usado los contactos auxiliares, solo el de la bobina,

pero ya verás cómo se utilizan para por ejemplo la autoalimentación.

Una de las características básicas de un contactor es su posibilidad de maniobra en

circuitos sometidos a corrientes muy fuertes, en el circuito de fuerza, pero con
pequeñas corrientes en el circuito de mando. Por ejemplo, para activar la bobina 0,35A
a 220V y para el de Fuerza 200A.

3. Mencionar algunas aplicaciones del contactor en la industria.

Automatización en el arranque y paro de puntos de maniobra o estaciones, se pueden

maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes muy
pequeñas.

Modo de uso: Se utilizan en motores, luces, u otros dispositivos que consumen

demasiada energía. Anteponiendo un contactor entre la carga y el conmutador, es el
primero quien soporta toda la carga. De esta manera, con un conmutador que no
supere 1/2 Amper de capacidad de trabajo, se podrá hacer arrancar un motor que
necesite 7,8 o más Amper de potencia, dado a que el conmutador, solo alimentará una
bobina que posee el contactor, que en muchos casos trabaja con miliamperios, y esto
es suficiente para accionar las bobinas de fuerza y mantenerlas en contacto a través de
un solenoide, evitando el sobre-recalentamiento del conmutador. De esta manera
podrás a través de un contactor, poner en funcionamiento todo aquello que consuma
corriente en demasía, utilizando para ello, conmutadores de baja potencia. 

Seguridad para el personal técnico, dado que las maniobras se realizan desde lugares
alejados del motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan
con los aparatos de mando son o pueden ser pequeños.

Control y automatización de equipos y máquinas con procesos complejos, mediante la

ayuda de aparatos auxiliares.
Protege el receptor contra las caídas de tensión importantes (apertura instantánea por
debajo de una tensión mínima). Funciona tanto en servicio intermitente como en
continuo.

pá g. 4
 4. Utilizar los contactores auxiliares para indicar tensión de alimentación y
señalización en condiciones normales de funcionamiento de un motor.

Los contactos auxiliares se utilizan para proporcionar memoria para controlar

los circuitos al ser un arrancador adicional de motor. El arrancador de motor cierra el
contacto auxiliar cuando se activa, generando un circuito cerrado. Son dispositivos de
conmutación secundarios que trabajan en conexión con dispositivos de conmutación
primarios tales como relés, interruptores o contactos y disyuntores.

Utilizar los contactores auxiliares para indicar tensión de alimentación y señalización

en condiciones normales de funcionamiento de un motor.

El contactor debe contar con dos contactos auxiliares uno que sea para indicar el
encendido y el otro para indicar el apagado del motor

pá g. 5
 5. Presentar los circuitos unifilares utilizados para cada caso.

L2 L1 A2
A
L1

V L2

A1

L1, L2 A2

L1

L2

A1
NC
NO

L1, L2 A2
13

L1

L2

14
A1
NC
NO

6. conclusiones 13 14

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  El hecho más significativo que podemos observar en los contactores es
cuando ocurre el cambio de estado en el funcionamiento del contactor,
esto es el pasaje de reposo a trabajo y con el consiguiente el cierre del
circuito magnético o también cuando se provoca la apertura del
contactor.
 En el laboratorio nos percatamos que una bobina real a diferencia de una
bobina ideal siempre va a presentar una impedancia compuesta por una
resistencia pequeña y una reactancia que son producidos generalmente
por fallas en la bobina produciendo un calentamiento.
 Lo que genera la atracción de la armadura móvil es el flujo generado por
la bobina
 Los polos son los que interrumpen la corriente dentro del circuito de
potencia de tal manera que haga que el contactor no sufra un
sobrecalentamiento.
 Una de las ventajas del contactor es que puede funcionar tanto en
servicio intermitente como en continuo.
 Podemos controlar la distancia tanto de forma manual como automática
utilizando hilos de sección pequeña o acortando significativamente los
cables de potencia.
 Aumenta los puestos de control y situarlos cerca del operario.

L1, L2 A2

L1
Bibliografía
L2
http://www.electronicafacil.net/tutoriales/Contactor.php

http://www.areatecnologia.com/electricidad/contactor.html
A1
NC
http://www.upnfm.edu.hn/bibliod/images/stories/xxtindustrial/libros%20de
NO
%20electricida

http://ecatalog.weg.net/files/wegnet/WEG-contactores-y-reles-de-sobrecarga-
50036562

Código nacional de electricidad

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