CÓDIGO: SGC.DI.

505
VERSIÓN: 2.0
INFORME DE LABORATORIO FECHA ULTIMA REVISIÓN:
16/05/2018

Medida de la intensidad: La intensidad se mide con un amperímetro que se intercala en serie en el circuito donde se quiere medir
la intensidad.

Figura 4. Medición de intensidad.

OBJETIVOS:

• Aprender a manejar los útiles de medida.

• Aprender a realizar medidas de tensión, intensidad y resistencia.

MATERIALES:
INSUMOS:
REACTIVOS: • Inyector HDI
• NO APLICA • Batería
• Cables para puentear
EQUIPOS:
• Multímetro
• Cables de multímetro

MUESTRA:
• Vehículo

INSTRUCCIONES:

• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.

• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

1. El útil de medida más empleado para realizar medidas en los circuitos eléctricos de vehículos es el polímetro digital (figura
1.36).
El polímetro dispone, en un solo aparato, de voltímetro para medir la tensión en voltios, amperímetro para pequeñas
intensidades (máx. 10 A) y también dispone de medidor de resistencias, óhmetro. El voltímetro-amperímetro analógico
(figura 1.37) se emplea para medir la tensión en distintas escalas y para grandes consumos de intensidad que el polímetro
digital no lo permite.
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2. Para medir la diferencia de potencial (tensión) de una batería es necesario conectar en paralelo el voltímetro. La escala de
medidas del voltímetro se selecciona en una escala superior y en corriente continua (figura 1.38). La conexión en paralelo
se realiza conectando la pinza roja del voltímetro con el borne positivo y la pinza negra con el borne negativo (figura 1.39),
no es necesario desconectar la batería.

La tensión de la batería aparece en los dígitos del polímetro, ejemplo 12.24V (figura 1.39). Si se conectan mal los cables
negativos del polímetro al borne positivo y positivo del polímetro al borne negativo la tensión aparece indicada con un menos
delante de los dígitos -12,24 V.

3. Para medir la intensidad de todos los circuitos del vehículo, es necesario desconectar el borne negativo de la batería (figura
1.40) y conectar en serie el amperímetro. Medir la intensidad que circula con el amperímetro, conectados en serie con el
circuito (figura 1.41).

4. La medida de resistencia en Ω de un componente eléctrico se mide colocando el polímetro en la escala de ohmios (figura
1.42) y seleccionando la escala superior al valor que medimos. La resistencia del componente se mide desconectando el
componente de la conexión que disponga y midiendo con los dos cables (figura 1.43).
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RESULTADOS OBTENIDOS:
Como resultados obtenidos tenemos las siguientes mediciones:
• Medición de voltajes:
Se procede a colocar el selector del multímetro en opción de voltaje, la cual medimos el voltaje de la batería dando como
resultado un voltaje de 12.34 voltios.

• Medición Amperios:
Lo que corresponde a la prueba de Amperios, se procede a intercambiar la punta positiva del multímetro al pin de 10 A, que
nos permitirá medir una intensidad hasta de 10 A y usando las puntas del multímetro realizamos una conexión en serie para
poder observar la intensidad que recorre por la batería, dando un resultado de 5 A cuando el auto se encuentra encendido.

• Medición de Resistencia:
En la prueba de resistencia se colocó el selector del multímetro en la posición de Ohm, para proceder a medir resistencia
dando 5 kΩ en el cable más corto correspondiente al cilindro número 4, el cable del número 3 da un valor de 6 kΩ esto se
debe al incremento de longitud del cable, en cable correspondiente nos da un resultado de 8 kΩ, de igual manera porque
es más largo, y el del cilindro número 1 da un valor de 11 kΩ.
Llegando a la conclusión que los cables de bujías se encuentran en perfecto estado.
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CONCLUSIONES:

• Como ya se ha dicho para medir la resistencia de un circuito eléctrico se tiene que realizar sin tensión, si no es así el óhmetro
puede estropearse.
• Para medir la tensión el voltímetro se conecta en paralelo. Un voltímetro tiene una resistencia interna muy grande (en teoría
infinita). Si éste se conecta en serie la resistencia del circuito será infinita y no circulará intensidad. No se corre riesgo de
estropear el voltímetro, pero la medida será incorrecta.
• Para medir la intensidad el amperímetro se conecta en serie. Un amperímetro tiene una resistencia interna muy pequeña
(en teoría cero). Si éste se conecta en paralelo, la intensidad que circulará por el amperímetro será muy elevada (en teoría
infinita), realmente lo que estamos haciendo es un cortocircuito. El amperímetro corre un serio riesgo de estropearse. La
mayoría de los amperímetros llevan incorporado un fusible para protegerlos, aun así, si la intensidad del cortocircuito es
muy elevada el amperímetro puede quedar inservible.
• En la práctica se comercializan unos aparatos llamados polímetros, multímetros o testeos que pueden medir la resistencia,
intensidad, tensión y más magnitudes eléctricas.

RECOMENDACIONES:
• Colocar el voltímetro y amperímetro en las adecuadas.
• No golpear los equipos de medida.
• Asegurarse que los cables estén en buen estado para que al momento de la medición sea correcta.

ANEXOS