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EJERCICIO 6H1 TLA 3AN 13/02/2022
ELEMENTOS METEOROLÓGICOS
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1. Defina meteorología y meteorología aeronáutica

La meteorología es la ciencia que estudia las condiciones y

estados tanto físicos, químicos y dinámicos de la atmosfera
terrestre, como también el tiempo y el clima.

La meteorología aeronáutica es la encargada de estudiar la

relación entre la aeronáutica y la atmosfera. Es decir, nos
ayuda para la verificación y seguridad en los vuelos
manteniendo la aviación como el método de transporte más
seguro de la actualidad.
2. Defina atmosfera

Es la capa gaseosa que envuelve al planeta compuesta con un

78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases
(atmosfera seca), teniendo en cuenta que en ocasiones
también presenta un porcentaje entre el 0% al 5% de vapor de
agua que puede varias los porcentajes iniciales
disminuyéndolos proporcionalmente.

3. Capas de la atmosfera

La atmosfera presenta aproximadamente 5 capas principales

de las cuales las más usadas en el ámbito aeronáutico son la
troposfera y la estratosfera, en medio de estás dos capas se
encuentra una ligera capa llamada tropopausa que es la
limitante de la troposfera, dando entrada a la estratosfera
donde se presentan pequeñas variaciones de temperatura en
su parte más alta.

La troposfera se expande desde la superficie hasta una altura

de aproximadamente 11 km y es la capa donde se forma la
mayor parte de las nubes.

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4. Defina calor y temperatura

El calor es la manifestación de la energía capaz de elevar la

temperatura y de fundir, dilatar o vaporizar un cuerpo.

La temperatura es una magnitud escalar regida a las nociones

de calor y frio haciéndolas medibles mediante una
herramienta como el termómetro.

5. Son escalas termométricas y sus puntos de fusión y ebullición

Escalas termométricas: son unidades de medición con las que

se representa la temperatura, las más usadas son:

La Celsius: que es usada exclusivamente para la temperatura

del aire a grandes alturas, su punto de fusión es a 0 grados
Celsius y su punto de ebullición es a los 100° Celsius, mientras
que en Fahrenheit su punto de fusión es de 32 Fahrenheit y de
ebullición es de 212 Fahrenheit. Así tenemos que la diferencia
entre fusión y ebullición es 100 grados Celsius o 180
Fahrenheit.

6. La fórmula de grados Celsius es

˚C= 5/9 (˚F-32)

7. La fórmula de grados Fahrenheit es

˚F=9/5 ˚C+32

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8. Que es advección

La advección es un proceso de transporte de masas de aire en

cualquier temperatura y densidad que se desplaza de forma
horizontal hacia una determinada zona generando el cambio
de temperatura, densidad o humedad de la superficie.

9. Que es la presión atmosférica

La presión atmosférica es el peso del aire sobre la superficie de

la Tierra, la presión atmosférica no es la misma en todo el
planeta. Debido a que si estamos en un lugar de gran altura
tendremos mucho menos aire, pues sus partículas estarán
más esparcidas por el medio, mientras que si estamos en una
playa ocurrirá todo lo contrario, ya que al nivel del mar, se
concentra una mayor presión atmosférica donde todo el peso
del aire de la atmósfera está sobre la superficie.
Sus unidades de medida son el Pascal (sistema internacional)
o el PSI (sistema inglés)
También se maneja el milibar: 1mb = 102 Pascal
P=f/a

10. El instrumento que diseño Torricelli para medir la presión fue

Torricelli crea el barómetro.

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11. En aviación los dos tipos de barómetros que miden la presión son

Existen dos tipos de barómetro para la medición de presión, el

mercurial y el aneroide (altímetro)

12. Que es la marea barométrica

La marea barométrica es el cambio de presión en la atmosfera

generado por la temperatura ambiental. Es decir, la
temperatura recibida en el día y la noche. Ejemplo: al llegar el
medio día la energía calórica emitida por el sol, generara en el
aire una menor densidad y menor presión. Por lo contrario, al
llegar las horas de la madrugada, se presentará una
temperatura menor la cual generará en el aire una mayor
densidad y mayor presión.
La temperatura es inversamente proporcional a la presión y la
presión directamente proporcional a la densidad.

13. Las unidades de medida de presión atmosférica son

Las unidades de medida de presión atmosférica son:

 Milímetros de mercurio (mm de HG)
 Pulgadas de mercurio (inHG)
 HectoPascal (HPA) (milibar)

Estas medidas son expresadas en fuerza por unidad de área.

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14. Que es elevación, altura y altitud

Elevación: Es la distancia vertical que se presenta desde el

nivel medio el mar a un punto específico en la superficie
terrestre.

Altura: Es la distancia vertical que se presenta desde un punto

determinado en la superficie terrestre y un punto u objeto que
se encuentra en el espacio.

Altitud: Es la distancia vertical que se presenta desde el nivel

medio del mar y un punto u objeto que se encuentra en el
espacio.

15. Que fuerzas intervienen en el movimiento del aire

Fuerza de Corioris: Hace referencia a la fuerza que se presenta

gracias a la rotación de la Tierra en el espacio, el cual tiende a
desviar la trayectoria de los objetos que se movilizan sobre la
superficie de la tierra.

Fuerza de gradiente de presión: Es la fuerza creada para

conducir el viento. Existen dos tipos de gradiente de presión:
El gradiente horizontal es la fuerza con la que cambia la
presión debido a la distancia que hay en un mismo nivel de
forma horizontal, mientras la gradiente vertical es la fuerza
que se presenta sobre las isobaras dando mayor o menor
distancia entre ellas dependiendo la temperatura. A menor
distancia de las isobaras, mayor será la cantidad de viento.

Fuerza de fricción: La fricción entre un objeto y el aire, hace

que el viento frene, la rugosidad del objeto influirá bastante en
este proceso puesto que si el objeto tiene una gran rugosidad
el viento al hacer fricción con este generara un mayor frenado,
pero ocurrirá lo contrario si el objeto tiene menor rugosidad
pues el viento podrá fluir por este con mayor facilidad.

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16. Que es la fuerza centrífuga y centrípeta

Fuerza centrífuga: E una fuerza que aparece cuando se

describe el movimiento de un cuerpo en un sistema de
referencia en rotación, dirigiendo o generando su acción desde
el centro de la circunferencia hacia el exterior.

Fuerza centrípeta: Es la fuerza que es preciso aplicar a un

cuerpo para que siga una trayectoria circular.

17. Se puede indicar la dirección del viento con ayuda de: _____________________________, los instrumentos de medición
son el: _________________________________ para la intensidad y __________________ para la dirección.

 La rosa de los vientos

 Anemómetro para la intensidad
 Veleta para la dirección
18. Defina vaporización

Es el cambio físico de moléculas de agua líquida que pasan a

un estado gaseoso debido a un cambio mayor en su
temperatura.

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19. Defina humidificación

Operación que consiste en aumentar la cantidad de vapor en

una corriente gaseosa, esta aumenta al pasar el gas a través
de un líquido (agua) que se evapora con el gas, cuando este se
mescla con aire seco, obteniendo así un aire frio y húmedo.

20. Los procesos de condensación, sublimación y congelación son

Condensación: Paso del estado gaseoso al líquido.

Sublimación: Paso directo del estado sólido al gaseoso o

viceversa.

Congelación: Paso del estado líquido al sólido.

21. Que es la visibilidad y cuáles son los tipos. Explique cada uno de ellos

El término “visibilidad” es usado, comúnmente en aviación,

como la máxima distancia horizontal a la cual un objeto
prominente puede ser visto y reconocido como tal.

VISIBILIDAD HORIZONTAL.- Es la mayor distancia a la cual un

objeto de características bien definidas, puede ser visto o
identificado como tal, sin la ayuda de instrumentos ópticos. Y
son aquellos que se obtienen únicamente en el plano
horizontal.

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VISIBILIDAD VERTICAL.- Es la que se obtiene

perpendicularmente al horizonte hacia arriba o hacia abajo.

VISIBILIDAD OBLÍCUA.- Es la que se mide entre la vertical y el

horizonte.

VISIBILIDAD EN PISTA.- Es la distancia a la que un piloto puede

distinguir la pista, del área adyacente a ella.
22. Los fenómenos de obstrucción de visibilidad son. Explique cada uno de ellos

NIEBLA (FG). Consiste en un conjunto de diminutas gotas de

agua con base en la superficie terrestre que reduce la
visibilidad horizontal. Se reporta cuando la visibilidad sea
menor a 5/8 de milla.
NEBLINA (BR). Consiste en un conjunto de microscópicas
partículas de agua o partículas húmedas higroscópicas, en
suspensión, de modo que la visibilidad queda muy reducida en
la superficie terrestre, solo se reportará en el informe cuando
la visibilidad tenga valores entre 5/8 y 6 millas.
BRUMA (HZ). Es un fenómeno de la atmosfera que se produce
cuando hay partículas de agua suspendidas en el aire
dificultando la visibilidad, está aparece más que todo sobre el
océano, la bruma es una clase de niebla que se distingue por
su nivel de humedad, en cual debe igualar o superar el 70% y
deriva en un marcado descenso de la visibilidad.
HUMO (FU). Es un gas toxico producido por una combustión
incompleta, es la reacción química en la que un elemento
desprende energía en forma de calor y luz. Es común que los
procesos de combustión se desprendan una llamarada de
fuego en cuya sima esté compuesto de agua, ácido carbónico y
elementos tóxicos.
POLVO (DU). Consiste en partículas minúsculas de materia
orgánica, tierra, arena, etc., que da una apariencia grisácea o
cobriza al cielo a la distancia. El disco solar aparece pálido o
incoloro a veces con un matiz amarillo durante todo el día.
TOLVANERA (DS). Se produce cuando el viento levanta desde
la superficie, grandes cantidades de polvo en nubes o mantos.
En estas condiciones, el viento puede ser capaz de levantar el
polvo hasta alturas considerables, reduciendo la visibilidad
horizontal a 6 millas o menos y a menudo el cielo es
obscurecido por completo.
TEMPESTAD DE ARENA (SS). Consiste en arena levantada por
el viento a moderada altura sobre el suelo, que reduce la
visibilidad horizontal a 6 millas o menos.

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VENTISCA (BLSN). Consiste en nieve recién caída, levantada

por el viento a moderada altura sobre el suelo, que reduce la
visibilidad horizontal a 6 millas o menos.

23. Los fenómenos de tiempo presente son. Explique cada uno de ellos

En el contexto aeronáutico los fenómenos de tiempo presente

son usados para informar sobre todos los fenómenos
meteorológicos presentes observados en el aeropuerto, o
cerca del mismo.
TORNADO Y TROMBA (FC). La característica sobresaliente de
esta clase de fenómenos es la parte obscura y en forma de
fenómeno que cuelga de la parte inferior de un cumulonimbus.
Este fenómeno cuando ocurre sobre tierra se llama tornado y
tromba cuando ocurre sobre mar.
TORMENTA O TRONADA (TS). Este fenómeno se caracteriza
por producir descargas eléctricas (truenos y relámpagos), y/o
granizadas y rachas o turbonadas.
PRECIPITACION: todos los hidrometeoros que provenientes de
la condensación del vapor los cuales caen y llegan hasta la
superficie de la tierra, ya sea en forma líquida o sólida.
24. Defina precipitación y los tipos

PRECIPITACIÓN: todos los hidrometeoros que provenientes de

la condensación del vapor los cuales caen y llegan hasta la
superficie de la tierra, ya sea en forma líquida o sólida.
LLOVIZNA (DZ). Gotas pequeñas y uniformemente espaciadas
que parecen flotar siguiendo las corrientes de aire. A
diferencia de las gotitas que constituyen la niebla, la llovizna
cae al suelo (la llovizna la produce generalmente el estatus
bajo y frecuentemente es acompañada por mala visibilidad y
niebla).
LLUVIA (RA). Gotas de agua que se desploman de las nubes.
Las gotas son más grandes que las de la llovizna.
LLOVIZNA HELADA (DZFZ). Es llovizna que cae en forma
líquida, pero cuyas gotitas en sub-fusión se congelan
instantáneamente al chocar con superficies expuestas o con el
suelo.

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LLUVIA HELADA (RAFZ). Es lluvia que cae en forma líquida

pero cuyas gotas a sub-fusión se congelan instantáneamente
al chocar con superficies expuestas o con el suelo.
CRISTALES DE HIELO (IC). Hielo en forma de agujas, columnas
o láminas no agrupadas. A menudo son tan pequeños que
parecen estar suspendidos en el aire. Pueden caer de una nube
o en aire claro. Son visibles principalmente cuando brillan al
reflejo del sol y pueden producir columnas luminosas.
GRANIZO (GR). Es la precipitación en forma de bolas o
terrones irregulares de hielo.
NIEVE (SN). Cristales de hielo blanco o translúcidos que se
presentan generalmente en forma hexagonal, (formando
estrellas), y a menudo caen mezclados como simples cristales
de hielo a temperaturas más altas de –5°C. Los cristales de
hielo se agrupan para formar copos de nieve.
PELOTAS DE HIELO (PE). Son granos de hielo blanco y opaco
de 2 a 5 mm. , de diámetro, algunas veces son esféricos o
cónicos. Son quebradizos y fácilmente compresibles y pueden
rebotar o desintegrarse al golpearse contra superficies duras.
GRANOS DE NIEVE (SG). Son granos de hielo blanco y opaco,
que cuando chocan con el suelo duro no saltan ni se rompen.
Generalmente caen en pequeñas cantidades principalmente de
nubes estratos.
AGUANIEVE. Es la precipitación de nieve con alto porcentaje
de agua. Cuando está cayendo con ligera intensidad no
alcanza a acumularse y la cantidad de agua líquida que
contiene, hace que su porción de nieve se funda rápidamente
al depositarse sobre las superficies expuestas.

25. El carácter de la precipitación es. Explique cada una de ellas

El carácter de la precipitación se determina de acuerdo con los

siguientes criterios:
a) Continua. Se dice que la precipitación es continua, cuando
su intensidad aumenta o disminuye gradualmente, pero su
duración es superior a una hora.
b) Intermitente. Se dice que la precipitación es intermitente,
cuando se interrumpe y comienza al menos una vez en el lapso
de una hora y su intensidad disminuye o aumenta
gradualmente.
c) Achubascada. Es aquella precipitación que comienza y
termina súbitamente y su intensidad varia rápidamente (Este
tipo se produce en las nubes cumulus, cumulonimbus y
nimbostratus).

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d) Combinaciones. Precipitación Achubascada, continua o

intermitente, puede ocurrir simultáneamente en un momento
dado. Cuando este es el caso, la precipitación no siempre cesa
del todo y su intensidad varía súbitamente, ya que los
chubascos comienzan y terminan súbitamente.

26. Defina intensidad de la precipitación, tipos y explique cada una de ellas

La intensidad de la precipitación es una indicación de la cantidad de lluvia que cae en el tiempo de la observación. Se expresa
como, ligera, moderada o fuerte. Cada intensidad se define con respecto al tipo de precipitación que está ocurriendo, basada en
la razón de caída para la lluvia y las pelotitas de nieve, o en la visibilidad para la nieve y la llovizna.
Ligera. En la lluvia ligera las gotas son fácilmente identificables unas de otras, las salpicaduras que producen también son
fácilmente identificables sobre pavimentos, techos, vidrios o cualquier otra superficie seca expuesta; la visibilidad no se reduce a
menos de 6 millas.
Moderada. En esta lluvia no se pueden identificar gotas individuales; las salpicaduras producidas se observan a cierta altura del
suelo y otras superficies expuestas. La visibilidad se reduce a 6 millas o menos.
Fuerte. Esta lluvia parece caer en mantos, no se pueden identificar gotas individuales; las salpicaduras que se producen se
levantan a varios centímetros de las superficies expuestas, la visibilidad es bastante restringida.
27. Explique los tipos de niebla

NIEBLA DE ADVECCIÓN. (Se llama advección a la afluencia de

aire por traslación horizontal). Cuando el aire cálido y húmedo
fluye horizontalmente y se desliza sobre una superficie fría, su
temperatura desciende; y si llega a ser dos o tres grados
inferior a su punto de rocío inicial, se forma una niebla
llamada niebla de advección.
NIEBLA DE RADIACIÓN. Tipo muy común de niebla que se
forma sobre el suelo durante las noches en las que, con vientos
débiles, cielo despejado o casi despejado y el aire es húmedo a
niveles bajos de la atmósfera; las dos primeras condiciones son
las esenciales; la niebla se produce por el enfriamiento
radiactivo del suelo, hasta que el descenso de temperatura es
suficiente para determinar la condensación del vapor de agua
contenido en las capas inferiores, donde la presencia de
núcleos higroscópicos, especialmente en las zonas industriales,
facilita la formación de la niebla.

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NIEBLA FRONTAL- Niebla que se produce a lo largo de un

frente, debido a la mezcla que tiene lugar entre las dos masas
de aire que entran en contacto.

28. Explique condición de cielo y techo

LA CONDICIÓN DE CIELO. Es la evaluación de cielo cubierto parcial o total por capas de nubes (opacas o delgadas) y/o por
fenómenos de oscurecimiento o de obstrucción a la visión.
La cantidad de cielo cubierto se evalúa en octas de cobertura de la bóveda celeste sobre el horizonte y tomando como referencia
el sitio de observación. Con la determinación de la condición de cielo se pretende indirectamente determinar aspectos tales
como la estabilidad o inestabilidad del aire.
TECHO. Es la altura de la capa más baja que constituya un nublado o cerrado.
29. Explique nubes y su clasificación

La nube es un conjunto visible formado por minúsculas

partículas de agua líquida o hielo, o ambas cosas a la vez, que
se encuentra en suspensión en la atmósfera; dicha
aglomeración puede incluir también partículas de agua o hielo
de mayor tamaño, partículas no acuosas o sólidas
procedentes, por ejemplo, de gases industriales, humo o polvo.

La clasificación de las nubes es el sistema para distinguir y

agrupar las nubes de acuerdo con uno o varios de los
siguientes criterios:
a) Aspectos;
b) proceso de formación;
c) altura a que normalmente se encuentra, y
d) partículas de que están compuestas.
Existen tres típicas formas de nubes claramente diferenciables:
a) cirrus (Ci);
b) Cumulus (Cu) y
c) Stratus (St);
30. Como afecta la meteorología a una aeronave en vuelo. Realice una explicación fundamentada con cada una de las
afectaciones meteorológicas

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La importancia de la meteorología en un vuelo es de suma importancia pues implica tener en cuenta los distintos fenómenos
meteorológicos con los que se puede llegar a cruzar una aeronave en vuelo, entre ellos están:
1. las tormentas eléctricas (TS), pueden llegar hacer un problema si la aeronave no llegase a contar con un sistema de para rayos
adecuado o en buen funcionamiento, pues un impacto podría llegar a freír todo el sistema eléctrico de la aeronave, dejando a
los pilotos sin gran parte de la navegación.
2. nubes tipo cumulonimbus (CB): este tipo de nubes o tormentas pueden ocasionar una difícil maniobrabilidad de la aeronave,
como también pueden desprender alguna parte de esta debido a la magnitud del viento que pueda llegar a producirse dentro de
esta
3. tornado: los tornados pueden generar gran turbulencia, permitiendo un difícil control de la aeronave,
4. Tromba: una Tromba marina puede ocasionar problemas de maniobrabilidad en la aeronave como también puede ocasionar
el derribamiento de esta, pues son fenómenos que suelen aparecer en nubes como las cumulonimbus.

Algunos afectan la visibilidad considerablemente durante el despegue y el aterrizaje como lo son:

1. la neblina (BR): es un fenómeno que pude ocasionar problemas a la hora de aterrizar o despegar, pues la aeronave pude
salirse de curso. La poca visibilidad que se puede producir, puede llegar a producir un choque con otra aeronave.
2. humo (FU): el humo al igual que la neblina puede ocasionar un gran problema en la visibilidad pero presenta gran problema
en el sistema de ventilación de la aeronave porque puede llegar a intoxicar a sus pasajeros
3. la tolvanera (DS): presenta grandes peligros, pues ya que es una tormenta de arena, estas partículas pueden llegar a obstruir
sistema de ventilación, pueden obstruir los sistemas pitostaticos, pude incuso averiar un Motor,
4. El hielo: La formación de hielo es particularmente peligrosa para los aviones. Cuando un avión vuela a temperaturas
muy bajas mientras se encuentra dentro de una nube. El hielo en las alas puede interrumpir la elevación del avión y hacer que
pierda altitud.

5. Las altas temperaturas o bajas temperaturas: Los aviones pueden perder sostenibilidad cuando las temperaturas son muy
altas o muy bajas, esto debido a la falta o gran abundancia de partículas de aire que hay en el medio, algunos aviones si llegan
a tener gran potencia o si su pista es muy corta se pueden quedar en tierra y no despegar por la ausencia o exceso de partículas
de aire las cuales afectaran su sustentación.

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