Método de caso Nº5

NOMBRE: Carla Olivares, Erick Midolo, Matías Huayta, Miguel Araneda

CARRERA: Ingeniería en Minas
ASIGNATURA: extracción mina ll
PROFESOR: Allison Arancibia
FECHA:28-07-2022
 índice

1 INTRODUCCIÓN..........................................................................................................4
2 METODO DE CASO (SELECCIÓN DE EQUIPOS LHD).............................................5
2.1 Según el caso, se pide:..........................................................................................6
3 EJERCICIOS.................................................................................................................7
3.1 ATLAS COPCO......................................................................................................7
3.1.1 CALLE 25 C.....................................................................................................7
3.1.2 CALLE 27 C.....................................................................................................8
3.1.3 CALLE 29 C.....................................................................................................9
3.2 CATERPILLAR.....................................................................................................10
3.2.1 CALLE 25 C...................................................................................................10
3.2.2 CALLE 27 C...................................................................................................11
3.2.3 CALLE 29 C...................................................................................................12
3.3 SAND VICK..........................................................................................................13
3.3.1 CALLE 25 C...................................................................................................13
3.3.2 CALLE 27 C...................................................................................................14
3.3.3 CALLE 29 C...................................................................................................15
4 COSTO TOTAL DE EQUIPOS...................................................................................16
4.1 ATLASCOPCO 6,4 m3.........................................................................................16
4.1.1 Total costo operación....................................................................................16
4.1.2 Costo total equipo..........................................................................................16
4.2 SANDVIK 5,4 M3..................................................................................................17
4.2.1 Total costo operación....................................................................................17
4.2.1 Costo total equipo..........................................................................................17
4.3 CATERPILLAR 6,3 YD3.......................................................................................17
4.3.1 Total costo operación....................................................................................17
4.3.1 Costo total equipo..........................................................................................17
4.4 Justificación a cada calle según su modelo preferente a cada situacion............17
5 conclusión...................................................................................................................18
1 INTRODUCCIÓN.

Realizaremos un caso propuesto en donde evaluaremos los equipos de carguío y

transporte adecuados en función de sus aplicaciones, operaciones básicas y prácticas
operativas en donde estará sobre base de fórmulas, cálculos e investigación, en el cual
se nos entregaron diferentes equipos, en donde debemos cumplir ciertos parámetros,
aplicando las metodologías correspondientes para los diferentes parámetros. Donde
realizaremos Tres tipos de equipos LHD, para saber su correspondiente labor en donde
se realizará una comparación en donde se busca la conveniencia del equipo, la
conveniencia en costo mina, entre otras cosas.
2 METODO DE CASO (SELECCIÓN DE EQUIPOS LHD)

El carguío y el transporte constituyen las acciones que definen la principal operación en

una faena minera. Estos son responsables del movimiento del mineral o estéril que ha
sido fragmentado en un proceso de tronadura. El carguío consiste en la carga de
material tronado del yacimiento para conducirlo a los posibles destinos.

En una operación minera, las etapas de carguío y transporte son las más relevantes
desde un punto de vista de costos asociados a la adquisición (inversión) y operación. En
el caso de minas subterráneas, significan más del 40% del costo total de extracción. Por
lo tanto, cualquier iniciativa tendiente a optimizar los costos de carguío y transporte
puede derivar en una mejor gestión de la operación minera.

En la Mina Subterránea “Santa Marta” propiedad de la Compañía Minera Cordillera S.A.

ocurre un episodio sobre toma de decisiones ante la necesidad de iniciar una nueva fase
de explotación en un nuevo nivel de mina, donde se requiere del uso de equipos LDH
para el movimiento del material fragmentado hacia los piques de traspaso gravitacional.
El nuevo nivel mina ha sido construido con las siguientes características físicas y
requerimientos de producción:

 Calle 25C Estocadas de 21 al 41 donde con sección 5x5,3 mts y radios de giro de
62°. Requerimiento de producción total 54 KTPD. Flota de equipos TORO 005
 Calle 27C Estocadas del 50 al 72 con túneles de sección 4,8x4 mts con radios de
giro de 44°. Requerimiento de producción total 50 KTPD. Flota de Equipos TORO
006
 Calle 29C Estocadas del 75 al 98 con túneles de sección 4x3,9 mts con radios de
giro de 120°. Requerimientos de producción total 40 KTPD. Flota de Equipos
TORO 007.

El departamento de planificación ha seleccionado 3 modelos distintos de LHDs para su

uso en la mina los cuales se detallan a continuación.

 ATLASCOPCO Modelo St14 de 6,4 m3 (estándar).

 Caterpillar modelo R1600H de 6,3 yd3 (estándar)
 SANDVIK Modelo LH514 de 5,4 M3 (bare lip)
En este contexto los ingenieros a cargo deben seleccionar al modelo de LHD que
transite sin menor complicación por cada calle y estocadas indicadas, además
determinar el número de equipos necesarios para el cumplimiento de la producción.
Dicha selección debe basarse también en el costo operacional más bajo.

2.1 Según el caso, se pide:

 Analizar las dimensiones físicas de los equipos indicados, determinar si estos
pueden transitar por las calles y estocadas indicadas y descartar aquellos que no
cumplan el criterio.
 Con el o los equipos que cumplan los criterios físicos calcular el número de
equipos necesario para el cumplimiento de la producción total, para cada calle y
estocadas por separado. Posterior a lo anterior calcular el costo operacional de la
flota en US$/ton y seleccionar aquella flota que arroje el menor costo.
 Conformar la flota de equipos TORO 5, 6 y 7 indicando la marca y modelo de los
LHDs seleccionados.
 Entregar informe detallando cada paso realizado para justificar su selección.
3 EJERCICIOS

3.1 ATLAS COPCO

3.1.1 CALLE 25 C
3
m ∗2 ton
6.4 ∗0.90=11.52 ton
m3

3.1.1.1 Ida cargada

mts∗1 km
1300
1000 mts hrs∗60 min
=0.13 =7.8 min
km 1 hrs
10
hrs

3.1.1.2 Regreso vacío

mtrs∗1 km
1300
1000 mts 0.093∗60 min
= =5.58 min
km 1 hrs
14
hrs

3.1.1.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.41 min+0.25 min+0.16 min+ 7.8 min+ 5.58 min=14.2 =0.237 hrs
60 min

3.1.1.4 Rendimiento Nominal

11.52 ton ton
=48.608
0.237 hrs hrs

3.1.1.5 Rendimiento efectivo

ton ton
48.608 ∗0.90∗0.65=28.436
hrs hrs
 3.1.1.6 54 KTPD
54∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12 hrs
dia
28.436 =79,125 ≅ 80 LHD S ¿
turn

3.1.2 CALLE 27 C
3
m ∗2 ton
6.4 3
∗0.90=11.52 ton
m

3.1.2.1 Ida cargada

mts∗1 km
120
1000 mts hrs∗60 min
=0.012 =0.72 min
km 1 hrs
10
hrs

3.1.2.2 Regreso vacío

mts∗1 km
120
1000 mts hrs∗60 min
=0.009 =0.54 min
km 1 hrs
14
hrs

3.1.2.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.41 min+0.25 min+0.16 min+ 0.72min+ 0.54 min=2.08 =0.035 hrs
60 min

3.1.2.4 Rendimiento Nominal

11.52 ton ton
=329.143
0.035 hrs hrs

3.1.2.5 Rendimiento efectivo

ton ton
329,143 ∗0.90∗0.65=192,587
hrs hrs
 3.1.2.6 50 KTPD
50∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12hrs
dia
192,587 =10.818 ≅ 11 LHD S¿
turn
 3.1.3 CALLE 29 C
3
m ∗2 ton
6.4 3
∗0.90=11.52 ton
m

3.1.3.1 Ida cargada

mts∗1 km
90
1000 mts hrs∗60 min
=0.092 =0.552min
km 1 hrs
10
hrs

3.1.3.2 Regreso vacío

mts∗1 km
92
1000 mts 0.00657∗60 min
= =0.394 min
km 1 hrs
14
hrs

3.1.3.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.41 min+0.25 min+0.16 min+ 0.552min+ 0.394 min=1.766 =0.0294 hrs
60 min

3.1.3.4 Rendimiento Nominal

11.52 ton ton
=391.836
0.0294 hrs hrs

3.1.3.5 Rendimiento efectivo

ton ton
391.836 ∗0.90∗0.65=229.224
hrs hrs

3.1.3.6 40 KTPD
40∗1000
ton
∗2turn
hrs
∗12 hrs
dia
229.224 =7.27 ≅ 8 LHD S¿
turn
 3.2 CATERPILLAR

3.2.1 CALLE 25 C
3
m ∗0.7646∗2ton
6.3 3
∗0.90=8.671ton
m

3.2.1.1 Ida cargada

mts∗1 km
1300
1000 mts hrs∗60 min
=0.13 =7.8 min
km 1 hrs
10
hrs

3.2.1.2 Regreso vacío

mts∗1 km
1300
1000 mts 0.093∗60 min
= =5.58 min
km 1 hrs
14
hrs

3.2.1.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.41 min+7.8 min+0.16 min+ 0.16 min+5.56 min=14.09 =0.2348 hrs
60 min

3.2.1.4 Rendimiento Nominal

8.671 ton ton
=37.056
0.234 hrs hrs

3.2.1.5 Rendimiento efectivo

ton ton
37.056 ∗0.90∗0.65=21.678
hrs hrs

3.2.1.6 54 KTPD
 54∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12hrs
dia
21.678 =103.792 ≅ 104 LHD S ¿
turn
 3.2.2 CALLE 27 C
3
m ∗0.7646∗2ton
6.3 3
∗0.90=8.671ton
m

3.2.2.1 Ida cargada

mts∗1 km
120
1000 mts hrs∗60 min
=0.012 =0.72 min
km 1 hrs
10
hrs

3.2.2.2 Regreso vacío

mts∗1 km
120
1000 mts hrs∗60 min
=0.008 =0.48 min
km 1 hrs
16
hrs

3.2.2.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.36 min+ 0.16 min+0.16 min+0.72 min+0.48 min=1.88 =0.031hrs
60 min

3.2.2.4 Rendimiento Nominal

8.67 ton ton
=279,677
0.031hrs hrs

3.2.2.5 Rendimiento efectivo

ton ton
279,677 ∗0.90∗0.65=163,611
hrs hrs

3.2.2.6 50 KTPD
50∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12 hrs
dia
163,611 =12.73 ≅ 13 LHD S¿
turn
 3.2.3 CALLE 29 C
3
m ∗0.7646∗2ton
6.3 3
∗0.90=8.671ton
m

3.2.3.1 Ida cargada

mts∗1 km
92
1000 mts hrs∗60 min
=0.009 =0.54 min
km 1 hrs
10
hrs

3.2.3.2 Regreso vacío

mts∗1 km
92
1000 mts hrs∗60 min
=0.006 =0.36 min
km 1hrs
15
hrs

3.2.3.3 Tiempo de ciclo

min∗1hrs
0.36 min+ 0.16 min+0.16 min+0.54 min+ 0.36 min=1.58 =0.026 hrs
60 min

3.2.3.4 Rendimiento Nominal

8.671 ton ton
=333,5
0.026 hrs hrs

3.2.3.5 Rendimiento efectivo

ton ton
333,5 ∗0.90∗0.65=195.098
hrs hrs

3.2.3.6 40 KTPD
40∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12hrs
dia
195.098 =8.54 ≅ 9 LHD S¿
turn
 3.3 SAND VICK

3.3.1 CALLE 25 C
3
m ∗2 ton
5.4 3
∗0.90=9.72 ton
m

3.3.1.1 Ida cargada

mts∗1 km
1300
1000 mts hrs∗60 min
=0.13 =7,8 min
km 1 hrs
10
hrs

3.3.1.2 Regreso vacío

mts∗1 km
1300
1000 mts 0.087∗60 min
= =5,22 min
km 1 hrs
15
hrs

3.3.1.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.33 min+7.8 min+5.22 min+0.2 min+0.9 min=14,45 =0.241hrs
60 min

3.3.1.4 Rendimiento Nominal

9.72 ton ton
=40,332
0.241hrs hrs

3.3.1.5 Rendimiento efectivo

ton ton
40,332 ∗0.90∗0.65=23,594
hrs hrs
 3.3.1.6 54 KTPD
54∗1000
ton
∗2turn
hrs
∗12 hrs
dia
23,594 =95,363 ≅ 96 LHD S ¿
turn

3.3.2 CALLE 27 C
3
m ∗2 ton
5.4 3
∗0.90=9.72 ton
m

3.3.2.1 Ida cargada

mts∗1 km
120
1000 mts hrs∗60 min
=0.012 =0.72 min
km 1 hrs
10
hrs

3.3.2.2 Regreso vacío

mts∗1 km
120
1000 mts 0.008∗60 min
= =0.48 min
km 1 hrs
15
hrs

3.3.2.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.33 min+0.2 min+0.2 min+0.72 min+0.48 min=1.93 =0.032hrs
60 min

3.3.2.4 Rendimiento Nominal

9.72 ton ton
=303,75
0.032hrs hrs

3.3.2.5 Rendimiento efectivo

ton ton
302.803 ∗0.90∗0.65=177.694
hrs hrs
 3.3.2.6 50 KTPD
50∗1000
ton
∗2turn
hrs
∗12 hrs
dia
177.694 =11.72 ≅ 12 LHD S¿
turn
 3.3.3 CALLE 29 C
3
m ∗2 ton
5.4 3
∗0.90=9.72 ton
m

3.3.3.1 Ida cargada

mts∗1 km
92
1000 mts hrs∗60 min
=0.009 =0.54 min
km 1 hrs
10
hrs

3.3.3.2 Regreso vacío

mts∗1 km
92
1000 mts 0.006∗60 min
= =0.36 min
km 1 hrs
15
hrs

3.3.3.3 Tiempo de ciclo

min∗1 hrs
0.36 min+ 0.54 min+0.2 min+0.367 min+ 0.2min=1.667 =0.028 hrs
60 min

3.3.3.4 Rendimiento Nominal

9.72 ton ton
=347.744
0.028 hrs hrs

3.3.3.5 Rendimiento efectivo

ton ton
347,744 ∗0.90∗0.65=203.448
hrs hrs

3.3.3.6 40 KTPD
40∗1000
ton
∗2 turn
hrs
∗12hrs
dia
203.448 =8.19 ≅ 9 LHD S ¿
turn
4 COSTO TOTAL DE EQUIPOS

Detalle costo Unidad ATLASCOPC SANDVIK CATERPILLAR

(por equipos) O 6,4 m3 5,4 M3 6,3 yd3
(Calle 25c) (Calle 27c) (Calle 29c)
Operativo
Combustible US$/Hr 10,4 x80= 832 8,7 x 7,4 x 9 = 66,6
12=104,4
Lubricantes US$/Hr 1,8 x 80 = 144 1,5 x 12=18 1,7 x 9 = 15,3
Neumático (unidad) US$/Hr 3,3 x 80 = 264 2,9 x 2,9 x 9 = 26,1
12=34,8
Aceros de Desgaste US$/Hr 6,3 x 80 = 504 6,4 x 5,8 x 9 = 52,2
12=76,8
Mantención/Reparación US$/Hr 28 x 80= 2240 25 x 12=300 22 x 9 = 198
SUB TOTAL = 3984 = 534 = 160,2

Adquisición
Valor Comercial Equipo US$ 620.000 x 80 570.000 x12 500.000 x 9
= 49600000 =6840000 = 4500000
Vida Útil del Equipo Hrs 14.500 14.500 14.500
Intereses US$/Hr 2 x 80= 160 2 x 12= 182 2 x 9 = 18
VALOR ADQUISICION =3580,69 = 653,724 = 328,345

Mano de Obra
Costos por Operador US$/Mes 2.500 2.500 2.500

4.1 ATLASCOPCO 6,4 m3.

4.1.1 Total costo operación

3984 US$/Hr + 3580,69US$ /Hrs = 7564,69 US$

4.1.2 Costo total equipo

7564,69US $
Costo equipos = = 266,025 US$/TON
28.436 TON
4.2 SANDVIK 5,4 M3.

4.2.1 Total costo operación

534 US$/Hr + 653,724 US$ /Hrs = 1187,724 US$

4.2.1 Costo total equipo

1187,724 US $
Costo equipos = = 6,684 US$/TON
177.694 TON

4.3 CATERPILLAR 6,3 YD3.

4.3.1 Total costo operación

160,2 US$/Hr + 328,345 US$ /Hrs = 488,545 US$

4.3.1 Costo total equipo

488,545US $
Costo equipos = = 2,504 US$/TON
195.098TON

4.4 Justificación a cada calle según su modelo preferente a cada situación

Se justifica mediante la elección del equipo atlas copco en la calle nº25c ya que su gran
recorrido, es por eso que elección es fundamental, ya que entre los 3 modelos se llevó a
la conclusión de este modo es más económico, por motivos de que se seleccionara
menos equipos, se eligió el modelo Sandvik para la calle nº27c debido a que se ocupa
menos instrumentos de equipos en la maquinaria, que la Caterpillar así mismo elegimos
utilizar este modelo para la calle nº29c ya que esta es el modelo sobrante tiene la misma
cantidad de equipos necesarios como la Sandvik.
 5 Conclusión

Con el objetivo obtenido mediante el carguío y transporte se dio a conocer mediante el

periodo de clases, se obtuvo el aprendizaje y cálculos en diferentes factores de
operación y numero de equipos LHD dicho haci, se utilizó por dicha calle a nuestro
criterio, se logró tener los datos de la estocadas de calle, se calculó y se vio a través de
cómo debemos escoger mediante los equipos correcto para las calles, así poder
transitar sin provocar ningún accidente mediante estos temas dados. Se calculo
mediante fórmula y tablas, según los datos de número de LHD, el costo de operación y
ver cuál es más recomendable para cada tipo de calle y armar la flota de equipos para
realizar una buena labor ante la mina en general. Se dio a conocer sobre la operación
de equipo LHD que hemos escogido anteriormente. Se utilizo las fórmulas de carguío y
transporte para obtener los resultados requeridos con diferentes datos asociados en las
tablas entregadas que nos ayudó a diferenciar y obtener un buen costo operacional de
carguío y transporte para las calles y vías operacionales según su criterio de avance en
operaciones de equipo. El total costo de operación, producción mensual se dio a ver
resultados como: costo mano de obra, costo total equipo, costo total de operación,
como, por ejemplo, calcular mediante los costos operacionales de equipos LHD y
obtener o saber que calles transitaran equipos de carguío, cuando y donde, a qué hora y
día, fecha también.