Minuta de la Reunión

Nombre del Proyecto: Minuta No.:

Ref.:
Gestión del Programa del NAICM. MIN-000678
Objetivo de la Reunión: Panel de Expertos en Geotecnia. Taller #3
Lugar: Torre Murano
Con AM
Grupos: PMO: GACM: ICM: AM: SCT: IIUNAM: CONAGUA:
Fecha/Hora: 07-10-15/9:00-
Moderador: F. Favela Elaborada por: M. A. Reyes
14:00 hrs

Puntos Claves Discutidos

TEMA DESTACADO Acción

1 Abreviaturas:
AM – ARUP – FR-EE - ARQ-MTO – Arquitecto Maestro.
CFE – Comisión Federal de Electricidad.
CPT – Piezocono Eléctrico
DMT – Dilatómetro
FAS – Formación Arcillosa Superior
FAP – Formación Arcillosa Profunda
GACM – Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México.
ICM – TASANA – Ingenieros Civil Maestro (TADCO – SACMAG – NACO).
IE – Ingeniería Experimental (ICM).
II-UNAM – Instituto de Ingeniería UNAM.
OCR - Relación de preconsolidación.
PM – Gerencia de Proyecto. (PARSONS – CH2MHILL – FOA).
PS Suspension Logging – Sondeo de Sonda Suspendida
SCT – Secretaria de Comunicaciones y Transportes.
AICM- Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

2 PM da la bienvenida indicando que es el Taller #3 del Panel de Expertos con PM

AM. Se de lectura a los temas a tratar en el Taller.

3 AM está de acuerdo con que el comportamiento ingenieril del AICM debe ser AM
técnicamente evaluado para aprovechar la experiencia existente. A pesar de que Panel
se dispone de cierta información sobre el desempeño del AICM, ésta es limitada
por lo que se pide apoyo el panel de expertos y del II UNAM para proporcionar
información disponible.

4 La principal diferencia que encuentra AM entre los suelos del AICM y el AM

NAICM es la práctica ausencia de la primera capa dura en la zona del AICM, la Panel
cual se encuentra a unos 30m en el NAICM.

5 AM reconoce que no se han realizado excavaciones en los alrededores del sitio AM

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 con las condiciones actuales del suelo, por lo que existe acuerdo en la Panel
importancia de efectuar la prueba de excavación propuesta.

6 Para la contribución de los principales estratos en el hundimiento total del sitio, AM

se ha demostrado en publicaciones como la del Palacio de los Deportes Panel
(Resendiz, 1969) que aproximadamente el 55% de la subsidencia regional
ocurre en la FAS, 30% en la FAI y 15% en la FAP.
Dicho hundimiento regional está directamente ligado al grado de explotación
del acuífero, y se estima que la velocidad de hundimiento en el sitio varía
alrededor de 15 cm / año.
El hundimiento esperado para la terminal en la vida de proyecto se encuentra
entre 2.5 y 6 metros (50 años).
Los asentamientos residuales esperados estarán en función del esfuerzo total
aplicado al nivel del suelo.

7 AM describe el proceso constructivo que habrá de ser llevado a cabo en la AM

interfaz entre la terminal y el lado aire asumiendo que TASANA lleva a cabo un Panel
procedimiento de precarga en los alrededores de la planta de la terminal:
En una primera etapa, una vez construida la losa de cimentación y muros de
sótano en la excavación abierta, se instalan los drenes en la zona que se
precargará. Los drenes que propone TASANA son de tipo verticales
prefabricados con espaciamiento de 1m centro a centro y con 36m de largo
aproximadamente.
En una segunda etapa, se coloca el relleno de Tenzontle sobre el talud de
excavación.
Terminado lo anterior, se coloca la precarga después de la terminación de la losa
de cimentación. La pendiente máxima admisible del material de precarga será
de 1:2.
Finalmente se construye la plataforma permanente. AM presentará al panel de
expertos un reporte más detallado que las diapositivas sobre el tratamiento de
ésta área.

8 Los puentes fijos de abordaje están provistos de vigas de liga con la terminal, AM
los cuales limitarán su movimiento diferencial. Panel

9 Se acuerda iniciar reuniones coordinadas entre el ICM, AM y los miembros del AM

Panel de Expertos a partir del siguiente taller (8 de octubre de 2015). Panel

10 Para los análisis retrospectivos, el panel difiere en los resultados de los factores AM
de seguridad obtenidos por AM. El AM toma en cuenta las observaciones para Panel
la siguiente entrega.

11 Debido a que no se logró un acuerdo entre GACM y AM para que éste último AM
asuma la construcción de los tramos de prueba de excavación y de carga en Panel
pilas, será GACM quien llevará a cabo la licitación, con el correspondiente
tiempo que toma el proceso. Existe acuerdo en la importancia de obtener los

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 resultados de las pruebas.

12 AM puntualiza que hay que tener en cuenta la salinidad de las aguas freáticas en AM
el sitio, pues esto puede alterar la densidad de las mismas. Así mismo se indica Panel
que la gran dispersión en las mediciones del contenido de agua en las muestras
de suelo también puede ser debido a la variabilidad del contenido de sal del
agua en el sitio.

13 El perfil OCR indica que en superficie (FAS), un valor que se encuentra AM

alrededor de 1.4, y en la profundidad se reduce a alrededor de 1 (FAI y FAP). Panel
AM ha correlacionado los perfiles de resistencia en punta corregida del cono
(qt) con la resistencia al corte del mismo y con la velocidad de ondas cortantes
Vs.
AM utiliza Mesri (2001) para evaluar la resistencia al corte directo movilizada e
indica que puede tratarse de una estimación demasiado conservativa. Para esto
compara dicha correlación con la de Ovando (qc/13.2) que se ha venido usando
en los últimos tiempos para Arcillas del valle de México.
Para la estimación de la onda de cortante en el suelo se propone una
modificación de la correlación Ovando & Romo (1991) usando q t. Se realiza un
análisis estadístico de los parámetros que intervienen en tal correlación y se
presentan individualmente para el sur, centro y norte de la terminal.

14 AM ha replanteado los valores de algunos parámetros del suelo y resume los AM

efectos producidos en relación a simulaciones de bombeo histórico. Panel
 La resistencia del suelo actual (t = 100 años) predicha por el modelo de
suelo revisado es ligeramente inferior a la predicha por el modelo de
suelo original y perfil de bombeo previos.
 La rigidez del suelo a la profundidad de 60m es considerablemente más
alta, y esto afecta los análisis y predicciones retrospectivos del
hundimiento regional. (Probablemente se predecirá hundimiento menor)
 Actualmente AM se encuentra examinando el ajuste de su modelo de
suelo con los resultados de pruebas de laboratorio consideradas de buena
calidad.

15 AM presenta sus fuentes de información del suelo (CFE, TGC, Geotec, IE). La AM
investigación del suelo sigue en proceso, y se espera que concluya durante las Panel
primeras semanas de Noviembre. Se percibe por parte del panel un avance
adecuado en los resultados de la exploración hasta la fecha, aunque prevalece la
inquietud de contar en breve con los resultados de la prueba de excavación.

16 Se presentan las características principales de la Torre de control. El peso de la AM

estructura a nivel del suelo es de 49.5 MN, los cuales se concentran en el área de Panel
desplante (10 m de diámetro). Lo anterior representa un esfuerzo en la base de
630 Kpa. Por lo anterior, se considera una estructura de transferencia de 30 m,
lo cual reduce el esfuerzo aplicado a 70 Kpa.

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 17 Se consideraron dos posibilidades para cimentar la torre de control: AM
a) Para la torre de control, pilas coladas en sitio con diámetro de 1.5 m y Panel
desplantadas a 60 metros aproximadamente. La estructura del edificio de apoyo
cimentada superficialmente.
b) Pilotes de fricción más cortos, desplantados aproximadamente 2m arriba de la
capa dura, con cajón de cimentación compartido por la torre de control y el
edificio de apoyo.
La primera opción tiene gran riesgo de presentar asentamientos diferenciales
entre la torre y el edificio de apoyo, (entre 2 y 6 m.).
La segunda opción requerirá alrededor de 900 pilotes de fricción bajo la losa
semi-compensada.
Cabe aclarar que lo presentado respecto a la torre de control, es un diseño
esquemático, por lo cual se pretende optimizar el número y distribución de
pilotes.

18 Se ha presentado un análisis de respuesta sísmica preliminar para la torre de AM

control. Panel
Las curvas de desplazamiento relativo muestran que la deformación pico GACM
esperada es de alrededor de .6 m. para una frecuencia pico de 2.4 segundos.
GACM menciona que si se ha descartado la cimentación mediante pilas
profundas, se actualice la especificación de prueba de carga en pilas
inmediatamente. AM comenta que dicha especificación se ha actualizado y será
entregada a GACM a la mayor brevedad.

19 Con la finalidad de presentar un avance de diseño más significativo, AM AM

propuso re agendar la fecha del Taller #4 dos semanas adelante (4 de Panel
noviembre) sin afectar con ello el programa de entrega del paquete de pilas de
cimentación para el 19 de diciembre ni los contenidos y fechas de los talleres
subsecuentes.

20 Fin de la minuta

Nota: Esta minuta refleja la interpretación de quien la elabora, acerca de los temas tratados y las acciones que
emanan de los mismos. Su conformidad de que la minuta constituye un registro fiel de los temas tratados se
dará por sentada, a menos de que se reciban comentarios indicando lo contrario dentro de las 48 horas
posteriores a la emisión de la minuta.

Firmar para aceptar la Minuta de la Reunión (Representante de cada grupo que asistió)
Nombre Compañía Puesto/Rol Firma
PARSONS

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 GACM

PEG

AM

Preparado por: Karina Millán C. / Marco A. Reyes

_______________
Firma
La próxima reunión se llevará a cabo el
Fecha: 4 de noviembre de 2015
Lugar: Torre Murano

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