UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA 2022-1

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍA APLICADA

EXAMEN SUSTITUTORIO

CÁLCULO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II MC 586

Profesores: Dr. Ing. Fortunato Alva Dávila

MSc. Ing. Helard Álvarez Sánchez
Indicaciones:
- Duración: 1 hora 50 minutos, +20 min para subir la evidencia.
- Con elementos de consulta (libros, cuadernos, copias).
- Prohibido uso de celulares y otros medios de comunicación durante la prueba.
- Las respuestas deben ser concisas y con letra legible, remarcar en un rectángulo, escribir con lapicero azul o negro.
- No se permite el intercambio de materiales de consulta.
- Subir el solucionario (desarrollo) en formato pdf.
Apellidos y nombres

Código

Fecha 09/08/2022
NOTA

PROBLEMA No 1 (10 ptos).

En el sistema de transmisión por engranajes como se observa en la figura, el engranaje recto “A” recibe 4
CV (2.983 kW) de potencia a una velocidad de 600 RPM a través de su eje y gira en el sentido del movimiento
de las agujas del reloj. El engranaje “B” es loco y el engranaje “C” es el conducido el cual acciona una
máquina a través de su eje. Los dientes de los engranajes son de 20° de profundidad total, módulo m = 4 y
de calidad Qv = 6.
Considerar además los siguientes datos:
- Considere que los engranajes tendrán la misma dureza.
- Ancho de la cara F=10m
-
- KH = 1

-
- mN = 1
- Confiabilidad=99%
- Vida del engranaje = 107 ciclos
- Tomar el menor valor del rango de la tabla “Numero de esfuerzo de contacto permisible Sc”

Se pide:
a) Calcular el momento torsor y la carga sobre cada eje que sostienen a los engranajes
b) Diseñar los engranajes para un material de Fe Fddo AGMA grado 40 (ASTM A48 gray cast iron,
coeficiente elástico = 163 MPa), solo por fatiga superficial y determine el factor de seguridad.
 Figura N° 1

PROBLEMA No 2 (10 Ptos).

Se tiene el siguiente sistema para transmitir potencia del motor hacia el engranaje E4. El engranaje E1 este
acoplado a un motor que gira en sentido horario.
Para realizar este trabajo se tiene el siguiente sistema de transmisión de potencia, en los puntos A y D hay
rodamientos, en el punto B está el engranaje E3 y en el punto C el engranaje E2 ambos de dientes rectos, el
engranaje E2 y E3 se unen por medio de chavetas; ambos engranajes se apoyan en hombros (cambios de
sección) por un lado y por el otro están asegurados con anillos de retención para que no se muevan de su
lugar; al momento del montaje del engranaje E3 se debe de realizar por el lado izquierdo del eje y el
engranaje E2 por el lado derecho.
El eje será acero forjado y maquinado con las siguientes características Su=1000 MPa, Sy=750 MPa,
Sn=250 MPa, E=200 GPa y =0.3; además considere Cs=0.70, una confiabilidad del 90%, FS=2.5.
Datos de los engranajes de dientes rectos:
- Diámetro de paso del engranaje C, DGC=300 mm
- Diámetro de paso del piñon en B, DpB=200 mm
- Angulo de presión 20°
- α = 30°
Potencia, P= 10 kW
Velocidad de giro del eje, n= 50 rpm
L1=100mm, L2=200mm, L3=100mm
 Figura N° 2

Se pide determinar:
 Esquema usado para el cálculo del eje
 Cuál es el valor del esfuerzo Sn´, (MPa)
 Cuál es la reacción en el rodamiento de la izquierda y derecha (kN/kN)
 Diagrama de momento flector, diagrama momento torsor.
 Cuáles son los diámetros calculados para los siguientes puntos: A, B, C y D redondeados a un número
entero (mm)

Los profesores