UCV

COORDENADAS Y
SISTEMA DE DIBUJO

EQUIPO N° 06
CAMINOS
TRAZO DE LA POLIGONAL PRELIMINAR
Cuando se tienen localizados los puntos obligados se procede a ligar
estos mediante un procedimiento que requiere:

1. El trazo de una poligonal de apoyo lo mas apegada posible a los

puntos establecidos por la Ruta Elegida, con Pls (Puntos de
Intersección) referenciados y deflexiones marcadas con exactitud ya
que será la base del trazo definitivo.
2. La poligonal base es una poligonal abierta a partir de un vértice o
punto de inicio procediendose a estacar a cada 50 ó 108 metros. y
lugares intermedios hasta llegar al vértice siguiente.
3. Se recomienda que la pendiente será de dos a cuatro unidades
debajo de la máxima especificada donde sea posible para que al
trabajador en gabinete tenga mas posibilidades de proyectar la
subrasante. incrementando la pendiente a la máxima si es necesario
para economizar volúmenes.
4. Nivelación de la poligonal. es a cada estaca trazada. que será útil
para definir el Perfil Longitudinal y Secciones Transversales.
5. Dibujo de trazo y curvas de nivel con detalles relevantes como
cruces. construcciones. fallas geológicas visibles. etc.
 DIBUJO DE PERFIL LONGITUDINAL
Este se hace en papel milimetrado, en escalas 1:1000 horizontal
y 1:100 vertical. o 1:2000 horizontal y 1:200 vertical. Esta
relación de escala facilita la visualización de los datos del perfil.
En estos planos se dibujará el perfil natural del terreno
deducido de las curvas de nivel de la planimetría, indicando
todos los detalles importantes de la topografia del terreno.
quiebres del mismo, quebradas, ríos. rumbos obligados. etc
PROCESO DEL OBTENCIÓN DEL PERFIL LONGITUDINAL
1. Regular al estacamiento en la poligonal (Se tomara
distancias iguales pudiendo tomarse 50
ó 100 a escala). Cuando se la llegado a complementar
un kilómetro con una línea perpendicular.
2. Determinar la cota para cada estaca. esto se realiza
así. sea.
Bartholomew Henderson
TRAZO DE CURVA DE NIVEL
PERFIL LONGITUDINAL
Un perfil topográfico
o corte topográfico
es una
representación del
relieve del terreno
que se obtiene
cortando
transversalmente las
líneas de un mapa de
curvas de nivel o
mapa topográfico.

Fuente: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?
q=tbn:ANd9GcTCqdYuUmN5ucXeUHccZ0V6B63deoXV5GHg3-
Fuente: https://paulalorenablog.files.wordpress.com/2016/06/perfil-topografico.gif
hvySEhfxYNJ5OdhIU5GiFr8QcNn82v8OM&usqp=CAU
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Es necesario previamente haber creado un segmento con el comando Ejes
> Segmentos. A continuación, debe emplear el comando Longitudinales >
Dibujar Perfil Compuesto y seleccionar el fichero de segmento creado. Por
último, pulse el botón Rasantes y después Insertar, eligiendo los ficheros
de rasantes adicionales a emplear.
Primero se escoge una altura menor a la altura del punto menor; por ejemplo, si
nuestro punto menor es 100 la altura a escoger (X) puede ser X<100, luego se traza
una línea (L) en los puntos en donde se quiera realizar el perfil (esto depende de la
información que se quiera o se deba sacar).

El sistema de representación de curvas de nivel consiste en cortar la superficie del terreno mediante un conjunto de planos paralelos entre sí,
separados una cierta distancia unos de otros. Cada plano corta al terreno formando una figura (plana) que recibe el nombre de curva de nivel o
isohipsa.
Bartholomew Henderson

SECCIONES TRANSVERSALES
La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al
alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y dimensiones de los elementos
que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno
natural.
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Fuente: https://forms.gle/pvp5frhUwCzWXs8y8
Bartholomew Henderson
EJERCICIO:
TRAZAR PERFIL LONGITUDINAL
Y SECCIONES TRANSVERSALES
Las cotas de nivel que intersectan con los
estacionamientos marcados, vendrían a ser
puntos generados. Donde se traza una línea que
pase por esos dichos puntos de tal forma que se
vea una línea continua inclinada como se observa
en la imagen de tal modo que así sería el proceso
de trazado de un perfil longitudinal.

Posterior a ello podemos pasar a calcular las

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pendientes del terreo cada tantas cotas de nivel.

Puesto que es importante saber el valor de las
pendiente para un correcto diseño de carreteras.
en tal sentido se estaría presentando un buen
plano topográfico
 THYNK
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