Plan de Negocios

EMBERA
AIRLINES
Cualquier Aeropuerto
A nivel del mar

Bogotá, febrero de
2018
 TABLA DE CONTENIDOS

Capítulo 1 – Proyecto y Objetivos

a. La Idea………………………………………………………………………. 3
b. Misión……………………………………………………………………...... 5
c. Visión………………………………………………………………………… 5
d. Objetivos…………………………………………………………………….. 5

Capítulo 2 – Producto y Mercado

a. Perspectivas del Sector…………………………………………………..... 6
b. La Oportunidad Real del Servicio……………………………………….... 6
c. El Crecimiento de los Usuarios…………………………………………… 6
d. Nuestro Producto y Servicio: Visión General……………………………. 7
e. Puntos Fuertes y Ventajas……………………………………………..….. 7
f. El Cliente…………………………………………………………………….. 8
g. Targets……………………………………………………………………….. 8
h. El Mercado Potencial………………………………………………………. 8
i. Claves de Futuro………………………………………………………….... 8

Capítulo 3 – Implementación
a. Plan de Establecimiento…...……………………………………………… 9
b. Presupuesto de Establecimiento…………………………………………. 14

Capítulo 4 – Conclusiones
a. Oportunidad…………………………....................................................... 15
b. Riesgo…………..………..……….……………………………………….. 15
c. Puntos Fuertes…………………………………………………………..….. 15
d. Rentabilidad…………………………………………………………………. 15
e. Seguridad…………………………………………………………………… 16
1. Proyecto y Objetivos
a. La Idea

EMBERA AIRLINES es una línea aérea que se ha concebido para unir la

región sur del País con otros departamentos teniendo como base un
aeropuerto que e encuentre sobre el nivel del mar (costero)
Por tal motivo EMBERA AIRLINES se proyecta como una Empresa Aérea
Comercial que prestará el Servicio de Transporte de pasajeros y de carga de
manera confiable y que se esforzará por ofrecer un servicio de calidad de
manera segura en sus vuelos regulares y chárters enfocados en el área
regional, así como también en contratos de fletamento petrolero, minero y
turístico.

b. Misión

La Misión de EMBERA AIRLINES es contribuir al desarrollo del Sur del País

brindando un Servicio de Transporte Aéreo Comercial Regular de pasajeros y
de carga, con calidad y seguridad.
c. Visión
Convertirnos en una aerolínea líder de referencia para el Sur del País
convirtiéndonos como la mejor alternativa para nuestros clientes regionales y
nacionales, y con capacidad de adaptarnos a las fluctuaciones del mercado
con el fin de ser eficientes y eficaces con nuestro servicio.

d. Objetivos

Nuestros objetivos son:

• Adquirir aeronaves confortables entre 120 sillas y 50 sillas en caso de los

Turboprop.

• Establecer una clase única de pasajeros

• Realizar vuelos frecuentes y cortos

• Máxima ocupación por vuelo

• Ventas directas de tiquetes o con pocos intermediarios

• Disminución de los tiempos de embarque y desembarque

• Reducción de costos operativos de la aerolínea

• Tercerización del mantenimiento de aeronaves

• Tercerización de los servicios de tierra

 • Certificación de la empresa bajo los Estándares de Calidad Internacionales
ISO9001 dentro de los primeros 2 años de operación, dejando a su vez
planteados los procesos que posibiliten la certificación posterior bajo ISO14001
(Sistema de Gestión Medio Ambiental), así como IATA Operational Safety Audit
(IOSA).

2. Producto y Mercado

a. Perspectivas del Sector

La situación aérea del país ha tenido sus crisis, a raíz del paro de pilotos que
tuvo a finales del año pasado una de las aerolíneas con mayor presencia en el
territorio colombiano se puso en evidencia que las otras aerolíneas no pudieron
suplir las necesidades de los pasajeros y lo único que hicieron fue subir el
precio de los tiquetes aprovechando la demanda.

Teniendo en cuenta ésta situación, el sector aeronáutico ha pasado

principalmente en los últimos 7 años, de ser un medio de transporte que
anteriormente era exclusivo de un sector de la sociedad a posicionarse como
una clara y habitual opción para todos los sectores. Ya sea por las distancias,
los tiempos o simplemente por transformarse en una variable costo/beneficio
favorable al momento de incluirse para alcanzar objetivos comerciales,
financieros y muchas veces políticos.

El crecimiento del sector aeronáutico, así como el nuevo escenario comercial

del país, demuestran con claridad la necesidad de abastecer la demanda
creciente en el sur del país dentro de un esquema desde y hacia la Ciudad de
Cali.

En ese mismo sentido, se ha desarrollado toda la actividad de soporte a las

operaciones aéreas, con el fin de respaldar la solicitud de la compañía de
realizar 17 rutas atendiendo 15 destinos regionales y nacionales.

b. La Oportunidad Real del Servicio

Nuestra Compañía ha visualizado una oportunidad sin precedentes de

negocio considerando que hay un crecimiento en la demanda de pasajeros
que requieren del servicio aéreo en la región y que a falta de ésta opción ha
empleado el transporte terrestre que aunque es eficaz no es eficiente por el
tiempo y los costos.

Observando ésta realidad, esto significa que este crecimiento alertará, como nos
pasa hoy a nosotros, a otros interesados con mayor o menor posibilidad de
establecer un concepto de servicios como el nuestro.

c. El Crecimiento de los Usuarios

 Sabemos que los usuarios son, al fin del proceso, los clientes. Entendemos
que hoy día existe la necesidad de satisfacer la demanda, pero también
sabemos que no siempre es satisfecha en la medida o calidad pensada
inicialmente por el interesado. Es así como en la gran mayoría de los casos,
las expectativas bajan y se termina canalizando esa “idea del servicio” a través
de alternativas incompletas o al menos no pretendidas.
d. Nuestro Producto y Servicio: Visión General

Nuestro proyecto, nos conduce categóricamente a buscar satisfacer esa serie

de “servicios insatisfechos”, con nuestra IDEA. V i e n d o e s t o , el balance
es gratificante en la teoría, y hasta aquí es donde muchos han logrado llegar.

A partir de este punto, es cuando toca comenzar a desarrollar la Visión

General, y consecuente con ello, establecer los procesos necesarios, los
recursos, los plazos, etc.; y es aquí cuando gran parte de la teoría se estanca,
no solo por la falta de fondos o financiamiento, sino por la capacidad de no
orientar todos los medios disponibles para alcanzar los Objetivos.

Nuestro modelo de negocio está pensado bajo un criterio de sinergia

permanente, que hace que los resultados no estén dimensionados con topes,
sino que cuando las condiciones se den en los lineamientos planteados para
aumentar la meta, se acceda al próximo nivel, con un crecimiento sostenido,
seguro y manejable.

e. Puntos Fuertes y Ventajas

Las ventajas diferenciables del Proyecto son:

• Somos especialistas y nuestra experiencia es claramente demostrable.

• Nuestros servicios incluirán un alto valor agregado y significarán un

ahorro de costos y tiempos a nuestros clientes.

• Podemos ser altamente competitivos en rapidez de respuesta y en precio, en

esencia por la posición geográfica de nuestra base de operaciones.

• Podemos ofrecer servicios a un amplio segmento de clientes, lo que limita los

riesgos y aumenta nuestras posibilidades de crecimiento.
f. El Cliente
Nuestros potenciales clientes son:

• Operadores petroleros y mineros.

• Empresas de la Región y del resto del país.

• Viajeros frecuentes.

• Viajeros ocasionales.

• Turistas.

• Agencias de viajes.

g. Targets
Los targets a los que nos dirigimos son, esencialmente:
• Clientes con actividad económica en la Región.

• Clientes particulares permanentes o de temporada, en sintonía con

la oferta turística de la zona.

h. El Mercado Potencial
Nuestra Compañía va a ser la generadora de la demanda, ya que tenemos la
certeza de que éste sector del país está desatendido y por consiguiente,
potencialmente el mercado responderá.

i. Claves de Futuro
Las claves del desarrollo del mercado y nuestro crecimiento como empresa
residen en:

El Tiempo de reacción del mercado para asumir de forma dinámica la

tendencia.

Las nuevas oportunidades que proporcionará la sinergia de las unidades de

negocio.

Nuestra capacidad para adaptarnos a los cambios de hábitos de los clientes y

aprovecharlos para liderar el mercado. Así mismo tener la flexibilidad
operativa necesaria para desarrollarnos en un entorno de constante
evolución.
2. Implementación
a. Plan de Implementación

Los siguientes puntos se desarrollan desde la base teórica, los cuales se

pueden modificar en especial aquellos puntos que están basados en la
interacción con los organizaciones o empresas prestadoras de servicio y/o
habilitaciones.

Infraestructura

Las nuevas facilidades se desarrollarán en el sector del Aeropuerto

Internacional a nivel del mar, donde se proyecta un área de crecimiento,
planteada en un Hangar de 10000 m 2 (100m x 100m) y un área de oficinas.
Eso nos posiciona, no solamente operativamente, sino desde el punto de vista
del impacto de marca, llegando a todos quienes visiten u operen en el
Aeropuerto.

Nuestras modernas instalaciones, consisten en:

Un (1) hangar de 10000 m 2 (100m x 100m), el cual contará con la

infraestructura aeronáutica necesaria que soporte las diferentes actividades
que vamos a desarrollar.

El Hangar tendrá su respectiva Plataforma (área de movimiento independiente),

sumando una superficie de 5000 m 2.

El Bloque de Edificios cumplirá las siguientes funciones y tendrá distintas

estas características.

Bloque A (Hangar): HANGAR MRO

Talleres y Sectores del MRO.

Aviónica/Instrumental.
Motores
Estructura.
Interiores.
Ruedas y Frenos.
Supervivencia.
Hidráulica.
Neumática.
Almacén.

Plata Alta: Oficinas del MRO.

Jefatura.
Oficina Técnica.
Sala Reuniones.
Bloque Lateral/Frontal: ADMINISTRATIVO

Sala Estar.
Tienda de pilotos.
Cafetería.
Alquiler Autos.

Bloque B1 (Planta Baja y Alta): CORPORATIVO

Gerencia General de la Empresa.

Sala de Conferencias y Reuniones.
Administración/Atención Proveedores.

Bloque B2 (Plata Baja y Alta): CENTRO DE ENTRENAMIENTO

Dirección.
Aulas.

MRO
Nuestro modelo de negocio con relación al mantenimiento de nuestras
aeronaves se proyecta de manera tercerizada, para las aeronaves ATR-42-
600 lo realizaremos con una firma nacional o extranjera que tenga bases en
cualquiera de las ciudades principales del país y para las aeronaves
BOEING 737-300/400/500 buscaremos un operador con base en la Ciudad
de Bogotá.

Personal

Planteamos un crecimiento sostenido y firme, incorporando permanentemente

nuevo personal, así como el entrenamiento y capacitación constante, en
relación con los alcances y negocios desarrollados.
La planta de personal crecerá escalonadamente, alcanzando un total de
SETENTA (70) funcionarios directos, entre Gerentes, Pilotos, Auxiliares
de vuelo, Despachadores y Personal Administrativo. De los cuales los cargos
gerenciales, pilotos y auxiliares de vuelos entraran como nómina directa de la
compañía, para los otros cargos el personal se contrara inicialmente a través
de una bolsa de empleos y posteriormente después de un periodo de prueba
de un (1) año pasara a la nómina de la Compañía respectivamente.
La nómina de las empresas con las que se va tercerizar servicios son
responsabilidad de ellas mismas

Centro de Entrenamiento
Como se mencionó, nuestro Centro de Entrenamiento brindará capacitación
especializada inicialmente para nuestras tripulaciones y posterior una vez nos
consolidemos a las compañías del sector aeronáutico que la requieran.

Así mismo vamos a realizar convenios con Centros Educativos de nivel

Universitario y tecnológico, interactuando con las instituciones, mediante el
ofrecimiento de Pasantías, tendientes a completar la formación de sus
alumnos, orientada a la actividad aeronáutica, con posibilidades de
permanencia y contratación.

Operaciones Aéreas

Dentro de nuestro Plan de Establecimiento, se encuentra la adquisición de 04

(cuatro) aeronaves ATR-42-600 y 02 (dos) B737-300/400/500, configurados
full pasajeros, junto con una cantidad considerable de repuestos, rotables y
consumibles.

ATR-42-600
 BOEING 737-300/400/500

b. Línea de tiempo de la implementación

Estamos en condiciones de proyectar nuestra línea de tiempo, en plazos

concretos.

Nuestro personal directo e indirecto está altamente calificado, posee el Know-

How para desarrollar cada etapa del proceso, garantizando el cumplimiento de
los objetivos planeados.

En tal sentido, y sujeto a la disponibilidad de la Autoridad Aeronáutica,

estaremos culminando el proceso de Certificación de nuestra DIEZ (10)
meses.

LÍNEA DE TIEMPO

CRONOGRAMA EVENTO
ITEM Estado
Inicio Proceso Duración Desde Hasta Descripción Acción
Gestión

Retoma trabajos iniciados

1 Días 6-Feb-18 7-Feb-18 Reunión Inicial - EMBERA AIR
1 5-Feb-18 Preparación de Documentación a
60 Días 6-Feb-18 7-Apr-18
Presentar UAEAC
5 Días 7-Feb-18 12-Feb-18 Firma Contratos Asesores externos
 Empresa
15 Días 6-Feb-18 21-Feb-18 Estudio Contable - Agregar Socios
Constitución de la Empresa en la Cámara
15 Días 6-Feb-18 21-Feb-18
de Comercio la cuidad seleccionada
2 6-Feb-18 Registro Público de Comercio - Transporte
5 Días 15-Feb-18 20-Feb-18
pasajeros y carga
2 Días 8-Feb-18 10-Feb-18 Apertura de cuenta de la Compañía
Renta de la Locación en el Aeropuerto
5 Días 21-Feb-18 26-Feb-18
seleccionado

Adecuación de Infraestructura
3 1-Mar-18 15 Días 1-Mar-18 16-Mar-18 Preparación y Arobación de Planos
60 Días 20-Mar-18 19-May-18 Adecuación de Oficinas y Áreas

Adqusición de Manuales y
Herramientas/Equipo Especial
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18 MANUALES ATR-42-600
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18 MANUALES AIRBUS 318/ 319
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18 MANUALES EMBRAER 145 / 190
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18 MANUALES B737-300/400/500
4 1-Feb-18 HERRAMIENTA Y EQUIPO
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18
ESPECIAL
LISTADO DE EQUIPO DE SOPORTE DE
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18
TIERRA
MANUALES VARIOS DE SOPORTE DE LA
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18
EMPRESA
60 Días 1-Jun-18 31-Jul-18 EQUIPOS ESPECIALES

Elaboración de la Documentación Técnica

90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 Manual de operaciones
5 1-Jun-18 90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 Manual de Entrenamiento
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 Manual de Mantenimiento
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 Manual de Seguridad Operacional

Preacuerdos
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 AIRBUS
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 OPERADOR X
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 OPERADOR XY
6 1-Jun-18 90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 AEROLINEA Y
CAMARA DE COMERCIO DE LA CIUDAD
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18
SELECCIONADA
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 AGENCIAS DE VIAJES A NIVEL NACIONAL
AEROPUERTO DE LA CIUDAD
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18
SELECCIONADA

Contratación Personal - Etapa 1

7 1-Mar-18
120 Días 1-Nov-17 1-Mar-18 Personal Mínimo hasta Marzo de 2018
 Procesos ante la UAEAC
2 Días 15-May-18 17-May-18 Presentación ante la JEPA
8 15-Apr-18
90 Días 1-Jun-18 30-Aug-18 Revision de Manuales
30 Días 1-Oct-18 31-Oct-18 Solicitud de la Licencia Provisional

Contratación Personal - Etapa 2

9 1-Jun-18
30 Días 1-Jun-18 1-Jul-18 Todo el Personal: desde Junio/18

Inspecciones por parte de UAEAC

5 Días 5-Sep-18 10-Sep-18 Inspecciones
10 15-Jun-18
15 Días 11-Sep-18 26-Sep-18 Levantamiento de Hallazgos
3 Días 27-Sep-18 30-Sep-18 Verificación

Inicio de operaciones
5 Días 5-Nov-18 10-Nov-18 Invitación vuelo inagural
11 1-Nov-18
0 Días 10-Nov-18 10-Nov-18 Recepción
0 Días 10-Jul-18 10-Jul-18 Inicio de operaciones

3. Conclusiones
a. Oportunidad

Conocemos perfectamente el sector, y sabemos de la falta de servicios

expertos que ofrezcan alternativas serias y con valor agregado.

Ahora es el momento de avanzar en un proyecto realmente innovador y con

proyección, tomando posición de liderazgo en el mercado.

b. Riesgo

No hay negocio sin riesgo, el asunto es como mitigarlo, para eso se tienen
en cuenta las oportunidades con el fin de controlar el riesgo:

• Existe demanda y crece de manera permanente.

• Casi no existe la oferta (pensada como real, cierta y de calidad).
• Tenemos experiencia en este tipo de operación.

El riesgo es demorarnos demasiado iniciar la implementación del

proyecto, y no tener los recursos para posicionarnos adecuadamente
antes de alcanzar la respuesta esperada en el mercado.
c. Puntos Fuertes

Podemos afirmar que:

La Demanda crece a ritmo considerable
Tenemos equipo con experiencia.
Tenemos contactos para comenzar con convenios y referencias
inmediatas.
Trabajaremos con márgenes diferenciales enormes.
Tenemos la motivación, la energía y entusiasmo necesarios.

d. Rentabilidad

Nuestra Compañía está en capacidad de generar el flujo de caja necesario

para que el retorno de la inversión se dé en un plazo razonable, y se
mantenga en el tiempo.
e. Seguridad

Esta es un proyecto detalladamente analizado y razonablemente seguro

porque, además de la necesidad creciente del mercado, tenemos:

Equipo y Liderazgo totalmente implicado: Capital Social aportado por

diferentes integrantes del negocio.
Apoyo de profesionales del sector.
Apoyo de Clientes del actual equipo de trabajo.
Criterios de Planificación y Gestión: p r u d e n t e s y razonables en
sus expectativas.

Pensamos que todos estos factores generan un factor de éxito asegurado.

Socios iniciales
Proyecto EMBERA AIRLINES