“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

TEMA

EL DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA DEL PERÚ OCURRIDO EL 15

DE ENERO DE 2022 POR LA CAÍDA DE CRUDO DEL BUQUE DE
BANDERA ITALIANA MARE DORICUM, PROPIEDAD DE LA EMPRESA
ESPAÑOLA REPSOL.

ALUMNA: LOPEZ RAMOS ELIZABETH ADRIANA

CODIGO: 20181112510

CURSO: CONTAMINACION AMBIENTAL

CATEDRATICO: CHRISTIAN LUIS POMA CHAVEZ

CICLO: VI

FILIAL: HUANCAYO

HUANCAYO – 2022
 EL DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA DEL PERÚ OCURRIDO EL 15 DE ENERO DE
2022 POR LA CAÍDA DE CRUDO DEL BUQUE DE BANDERA ITALIANA MARE DORICUM,
PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

INDICE

1. INTRODUCIÓN

2. HECHOS

3. REPERCUCIONES

4. REACCIONES

5. INVESTIGACIONES
6. BIBLIOGRAFIA
7. ANEXOS

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 EL DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA DEL PERÚ OCURRIDO EL 15 DE ENERO DE
2022 POR LA CAÍDA DE CRUDO DEL BUQUE DE BANDERA ITALIANA MARE DORICUM,
PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

1. INTRODUCIÓN

El derrame de petróleo en la costa del Perú ocurrió en la madrugada del 15 de

enero de 2022 por la caída de crudo del buque de bandera italiana Mare
Doricum, propiedad de la empresa española Repsol, en los mares del distrito de
Ventanilla en la provincia constitucional del Callao, en Perú. La empresa
inicialmente atribuyó la responsabilidad del derrame al oleaje generado tras el
maremoto causado por la erupción volcánica en Tonga. Posteriormente, el 14 de
febrero atribuyó la responsabilidad al buque petrolero Mare Doricum e inició una
reclamación a los propietarios del buque.

Ha sido calificado por el OEFA como el mayor desastre ecológico ocurrido en el

Perú.

Las olas contaminadas con el crudo se expandieron a lugares tan distantes de

Ventanilla, como Ancón y Santa Rosa al norte de la provincia de Lima, así
como Aucallama y Chancay al oeste de la provincia de Huaral. El gobierno
peruano declaró 90 días de emergencia ambiental, el impacto económico fue de
pérdidas de S/. 100 000 en el sector pesquero ya que el consumo marino bajó
en los mercados por temor de los ciudadanos en contraer enfermedades
provocadas por la contaminación. La Marina de Guerra del Perú y el Grupo
Repsol del Perú se acusaban mutuamente por la responsabilidad del derrame.
Desde sectores civiles se crearon campañas para limpiar las costas afectadas y
rescatar a los animales pringados de crudo, incluido la donación de cabello
humano, con puestos de donación a nivel nacional. La postura del Estado
peruano fue contradictoria ante estas campañas, ya que algunas
municipalidades de urbes metropolitanas como Lima y Trujillo lo promovían,
mientras que el Ministerio del Ambiente pidió que cesen estas campañas ya que
son poco efectivas e incluso contraproducentes.

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 EL DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA DEL PERÚ OCURRIDO EL 15 DE ENERO DE
2022 POR LA CAÍDA DE CRUDO DEL BUQUE DE BANDERA ITALIANA MARE DORICUM,
PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

2. HECHOS

El buque de carga carguero de bandera italiana Mare Doricum, un carguero tipo

Suezmax y construido en 2009 y propiedad de la armadora italiana Fratelli
d'Amico, se encontraba cargando petróleo de la Refinería La Pampilla.

El derrame se inició en la madrugada del sábado 15 de enero de 2022 durante

el proceso de descarga en la Refinería La Pampilla, administrada por el Grupo
Repsol del Perú S.A.C., una filial de la empresa española Repsol, en la provincia
de Callao. En un principio, Repsol indicó que solo se habían derramado 7
galones de crudo, pero por la mañana se constató que la magnitud del desastre
era inmensamente mayor, calculándose en 6 mil barriles vertidos al mar.

El 25 de enero, el OEFA y la Marina de Guerra del Perú dieron cuenta de la

detección de un segundo derrame de petróleo en el mismo terminal multiboyas
N.º 2 de la refinería La Pampilla que no había sido reportado por Repsol. Fueron
8 barriles derramados, es decir, más de 1270 litros vertidos al mar. Según
investigaciones, este nuevo derrame en realidad ocurrió un día antes, el 24 de
enero. Por su parte, la petrolera española se defendió aduciendo que solo se
trató de un afloramiento controlado de remanentes.

El 28 de enero, el Ministerio del Ambiente señaló en una conferencia de prensa

que el número de barriles derramados al mar sería de 11 900, de acuerdo a las
nuevas investigaciones.

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2022 POR LA CAÍDA DE CRUDO DEL BUQUE DE BANDERA ITALIANA MARE DORICUM,
PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

3. REPERCUCIONES

Según el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental (OEFA), el

derrame de crudo afecta unos 1187 km² de mar y 1740 km² de franja de playa-
litoral, cerca de 17 playas han sido afectadas desde la refinería La Pampilla hasta
la playa Peralvillo en Chancay y más de 500 hectáreas de las áreas naturales
protegidas de la Reserva nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas
Guaneras (sector Islas Grupo de Pescadores) y la Zona reservada de Ancón.

Para determinar el tamaño del área afectada, el OEFA está realizando la

inspección del litoral de las playas con cuatro equipos de supervisión, así como
revisiones aéreas por medio de drones.

El entonces ministro del ambiente del Perú, Rubén Ramírez Mateo, declaró que
la compañía petrolera no informó inmediatamente del accidente al gobierno
peruano, y que la multa que podría ascender a 138 millones de soles, unos 35
millones de dólares.

Un mes después del derrame, el 15 de febrero de 2022, la Defensoría del

Pueblo indicó que en Ventanilla «persiste la vulneración de derechos
fundamentales». Asimismo, advirtió que, tras la supervisión realizada en las
distintas playas afectadas, se han encontrado con demoras en la limpieza y falta
de ayuda humanitaria a población damnificada

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PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

4. REACCIONES

• El miércoles 19 de enero, el presidente de la república, Pedro Castillo,

sobrevoló las zonas afectadas por el derrame de petróleo. Al día siguiente,
firmó el decreto supremo 003-2022-MINAM que declara de interés nacional
la emergencia climática y propone líneas prioritarias de acción en
gobernanza climática, educación en cambio climático, monitoreo y
seguimiento, financiamiento climático y derechos humanos y justicia
climática.
• La Organización de Naciones Unidas ofreció asistencia al gobierno peruano:
y con todos los peruanos, que se enfrentan al impacto de un trágico vertido.
El 23 de enero llegaron expertos de la ONU al país sudamericano para
evaluar el impacto de los derrames.

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PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

5. INVESTIGACIONES

La empresa ha atribuido la responsabilidad del derrame al oleaje generado tras

el maremoto causado por la erupción volcánica en Tonga.

La versión del capitán del buque Mare Doricum, Giacomo Pisani, difiere de la de
Repsol: por un lado afirma que Repsol no envió buzos para verificar el estado de
la manguera desde la cual se vertió crudo al océano; por otro lado, además indica
que la solicitud de asistencia técnica frente al oleaje recién fue atendida seis
horas después de haber sido hecha.

La Fiscalía de Perú abrió una investigación por contaminación ambiental contra

la Refinería La Pampilla. Por su parte Repsol defiende que ni el gobierno peruano
ni la Marina de Guerra emitieron alertas por tsunami en la costa peruana, por lo
que sus operaciones no fueron suspendidas.

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PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

6. BIBLIOGRAFIA

1. Welle (www.dw.com), Deutsche. «Derrame de petróleo en la costa de

Perú: "La culpa es de Repsol" | DW | 21.01.2022». DW.COM.
Consultado el 27 de enero de 2022.
2. ↑ Fariza, Miguel Jiménez, Ignacio (14 de febrero de 2022). «Repsol
reclama una indemnización multimillonaria al petrolero por el derrame de
Perú». El País. Consultado el 15 de febrero de 2022.
3. ↑ Saltar a:a b Welle (www.dw.com), Deutsche. «Repsol reclama al buque
italiano por el derrame de petróleo en Perú | DW |
14.02.2022». DW.COM. Consultado el 15 de febrero de 2022.
4. ↑ «Ancón tardaría al menos tres semanas en limpiar sus 12 playas
afectadas por derrame de petróleo de Repsol». Gestión. 19 de enero de
2022. Consultado el 24 de enero de 2022.
5. ↑ «Playas situadas en Ica y Lambayeque se encuentran cerradas ante
ocurrencia de oleajes anómalos». El Peruano. 16 de enero de 2022.
Consultado el 24 de enero de 2022.

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PROPIEDAD DE LA EMPRESA ESPAÑOLA REPSOL.

7. ANEXOS