Empresa: RCM: Procedimiento 3

Planta: Fecha:

Objeto de estudio: Código:

F FF MF MODO DE FALLA (CAUSA DE FALLA)

1 1 1 Conexiones de caucho de los ductos de admisión de aire cristalizadas.
2 Tapón en carcaza del múltiple de admisión ausente por instalación inadecuada.
3 Postenfriador agrietado.
4 Filtro de aire deformado por manipulación inadecuada.
5 Sellos y empaques del codo de admisión cristalizados.
6 Manguera de admisión del compresor de aire de servicio rota.
1 2 1 Turbo dañado por procedimiento inadecuado de apagado del equipo.
2 Caja ciclonica corroida.
3 Valvula eyectora de polvo dañada en posición cerrada.
4 Rodamientos del turbo desgastado por operación normal.
5 Ductos de gases de escape mal instalados.
6 Ducto de escape roto por corrosión.
7 Filtro de aire saturado por operación normal.
8 Rodamientos del turbo desgastado por operación normal.

1 3 1 Postenfriador agrietado.
2 Bomba de agua del circuito del postenfriador dañada.
3 Radiador del circuito del postenfriador obstruido.
4 Bajo nivel de refrigerante por procedimiento inadecuado de llenado.

2 1 1 Ductos de gases de escape mal instalados.

2 Tornillos de acople del ducto de gases de escape al tunel del chasis partidos por vibración normal.
3 Abrazadera del ducto de salida del turbo suelta por operación normal.
3 1 1 Tubería de admisión y/o abrazaderas flojas
2 Empaques de post enfriador cristalizados
3 Sellos de empalmes de tubería de admisión cristalizados
 4 Sellos del codo del turbo dañados por cristalización
5 Mangueras de entrada de los post enfriadores rotas por cristalización

4 1 1 Acople entre caja de humo y tubo de escape suelto por abrazadera desajustada
2 Tornillos de soporte de tubería del turbo partidos, ausentes o flojos
3 Fuga de gases por daño en los empaques, ductos, tornillos y/o acoples

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