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CNG-R-GEO-010

INFORME TÉCNICO DE SERVICIO PARA


Versión: 001
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
09/05/2019
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N° Informe 22-133
Cliente AEROPUERTO DEL PERU - CHICLAYO
Asunto: REVISION Y DIAGNOSTICO DE UPS 03 KVA
Para: Javier Pizzuri
Elaborado: Edson Valdera.
Aprobado: Pablo Chaname T.
Fecha: 04-07-2022

1. ANTECEDENTES:

Con fecha desde 28 de junio de 2022, sobre el diagnóstico del equipo UPS de
3KVA-LIEBERT.

2. ACCIONES REALIZADAS:
Reporte Inicial:
 Equipo, inoperativo.
 Con polución interna.
 Etapas de potencia con cortocircuito.
 Ventiladores con polución y ruido.
Servicio Realizado:
 Visualización externa e interna del UPS.
 Mediciones de las diferentes etapas del equipo UPS, como: Etapa PFC-rectificadora,
etapa inversora, etapa cargadora, etapa del BUS CC, fuente auxiliar y cargadora,
fusibles internos, tarjetas DRIVERS, BAYPASS ESTATICO, etc.
 Fotos del servicio realizado.

CARACTERISTICAS DEL UPS:


Propiedades del UPS:
 MARCA: LIEBERT
 MODELO: GXT3-3000RT230
 POTENCIA: 3kva-2.7kw
 VOLTAJE DE ENTRADA:220vac
 VOLTAJE DE SALIDA: 220vac
 SERIE: 1428003253AF453
 FASE: Monofásico
 ESTADO ACTUAL: Inoperativo

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MODELO Y SERIE VISTA POSTERIOR DEL UPS

VISTA INTERNA DEL UPS


POLUCION EXTERNA

Situación encontrada:
 Etapas del PFC-rectificador, BUS CC e inversora, afectados por sobre-tensión,
componentes de potencia explosionados y alterados.
 Tanto el chasis como la placa electrónica con acumulación de polvo.
 Se observa polución y falto de mantenimiento preventivo.
 Ventiladores y rejilla interna con polución, corrosión y uno de ellos con ruido interno.

Conclusiones y recomendaciones:
 El equipo se encuentra inoperativo, debido al cortocircuito interno que ha afectado a las
diferentes etapas de potencias, este cortocircuito puede estar relacionado a una
sobrecarga o a una maniobra incorrecta del equipo, la etapa rectificadora es la que se
encuentra con componentes incinerados y la inversora explosionada.
 La etapa del BUS CC, se encuentra alterada por el daño del PFC-ratificador.
 Los armónicos o picos de voltaje, también es un factor causante del deterioro del
rectificador, de allí la necesidad de instalar supresor de tensión o TVSS y también la
instalación de un transformador de aislamiento si es que no lo tuviera.
 Otro factor que también contribuye al daño del UPS es el exceso de polución, que
originan la pérdida del valor nominal de componentes electrónicos y si a esto le
sumamos a los ventiladores con polución, no harán su función de mantener una
refrigeración interna del equipo.
 Es importante realizar los mantenimientos preventivos periódicos para eliminar estos
riesgos de deterioros internos del UPS.
 Se debe realizar la reparación de las etapas afectadas, como la limpieza integral del
equipo y el cambio de un ventilador con rejillas.
 Luego del servicio correctivo se realizarán las pruebas respectivas de funcionalidad de:
BYPASS, ON LINE, AUTONOMIA y cargador de baterías.
 Finalmente se realizará el barnizado integral de la placa electrónica.
 Para brindar las garantías respectivas por la reparación, es necesario adecuar el área de
trabajo del UPS con las recomendaciones indicadas.
 No conectar cargas indebidas en salida del equipo UPS, como impresoras, aires
acondicionados y motores.

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POLUCION EN EL CHASIS INTERNO Y EN VENTILADORES

VISTA DE LA PLACA ELECTRONICA IMPRESO POSTERIOR

PFC-RECTIFICADOR INCINERADA Y DRIVERS DAÑADOS

ETAPA DEL BUS CC, ALTERADO ETAPA FUENTE

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ETAPA INVERSORA, CORTOCIRCUITADA

Atentamente
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SAC

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