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Número de serie del chasis: 3971885

03-01 Bomba de alta presión XPI de Scania

Función - Problemas de arranque en condiciones de
frío

25 Nm
412 253

En condiciones de frío, el gasoil puede

cristalizarse hasta convertirse en parafina,
lo cual obstruye el filtro rápidamente.
En condiciones de frío, el gasoil puede cristalizarse hasta convertirse en parafina, lo cual
obstruye el filtro rápidamente. En este momento, no podrá arrancar el motor. En el peor
de los casos, esto puede suceder a +5 °C, dependiendo de la calidad del gasoil. La calidad
varía y un gasoil para invierno de buena calidad no debe cristalizar hasta alcanzar
temperaturas inferiores a los -30 °C.
Al mezclar con biodiésel (FAME) aumenta el riesgo de cristalización.
Es fundamental repostar con combustible de la calidad adecuada, pero suele ser difícil
saber cuál es la calidad del combustible. Como regla de oro debe repostar en una zona con
el mismo clima que la zona en la que se arrancará el vehículo en frío.

22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 3

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413 379

La cristalización se puede ver bajo el

tapón de llenado en forma de una fina
costra en la capa superficial.
La cristalización se puede ver bajo el tapón de llenado en forma de una fina costra en la
capa superficial. Es posible arrancar el motor, pero se parará muy pronto ya que se
obstruirá el filtro.
El calentador de combustible puede aumentar la temperatura aprox. 5 ºC. Esto no resulta
suficiente si el depósito está lleno de gasoil en climas cálidos. Si el filtro está obstruido,
deberá cambiarlo. El calentador de combustible no puede disolver la parafina que se ha
formado.
Si al conductor le ha cogido por sorpresa el frío y no está seguro de si el vehículo está
lleno de un combustible adecuado a estas condiciones, el vehículo deberá aparcarse en un
garaje con calefacción. Como solución de emergencia puede evitar apagar el motor. Por
supuesto, debe utilizarse un calentador de combustible para mejorar los márgenes.
CFPP: temperatura a la que se obstruye el filtro
El CFPP (cold filter plugging point), Cold filter plugging point, es el punto de
taponamiento del filtro en frío, es decir, la temperatura mínima a la que una cantidad
determinada de gasoil continuará pasando mediante una filtración estándar durante un
período específico cuando se enfría en determinadas condiciones. El CFPP se expresa en
grados centígrados (°C).

22/10/2020 (20.50.0.0) [Multi_Authorized] © Scania CV 2 of 3

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Gasoil para invierno

El EN 590 define seis clases de gasoil para zonas de climas templados comprendidos
entre A y F.
En Europa central y occidental, el gasoil para invierno debe cumplir con los requisitos de
la clase F de principios de diciembre hasta finales de febrero. Durante un período de
transición (normalmente entre octubre y abril), es necesario que cumpla los requisitos de
la clase inferior.
CFPP: combustible adecuado para un clima templado
Clase A Clase B Clase C Clase D Clase E Clase F

+5 °C 0 °C -5 °C +10 ℃ -15 ℃ -20 °C

Gasoil para el ártico

La norma EN 590 define cinco clases de gasoil, de 0 a 4, para zonas de clima ártico.
En países escandinavos, el gasoil de invierno debe cumplir los requisitos de la clase 2.
CFPP: combustible adecuado para climas árticos
Clase 0 Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4

-20 °C -26 °C -32 °C -38 °C -44 °C

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