DAM. 1.1.

1 RECURSOS HUMANOS

INTRODUCCIÓN.

El Recurso Humano constituye el activo más valioso con que cuenta la Secretaría de Marina
– Armada de México y el de mayor importancia para hacer frente a los retos actuales y futuros.

La Oficialía Mayor del ramo, es la responsable de determinar y autorizar las planillas

orgánicas de las Unidades y Establecimientos Navales, así como, de comunicar la cantidad de
vacantes que deberán ser cubiertas anualmente en la Institución.

Para el control del personal naval, se tiene establecido el Sistema de Información del
Personal de la Armada de México (SIPAM), donde están registrados los datos generales del militar
durante su permanencia en el Servicio Activo de la Armada de México.

Este Libro de Doctrina trata sobre la Administración de los Recursos Humanos,

describiendo el trámite de la Documentación Naval y se encuentra sustentado en las Leyes y
Reglamentos en vigor.

Habrá temas que, por su complejidad, sea requerida la ampliación de los mismos y por tal
motivo, el presente trabajo estará supeditado a una constante revisión y comentarios por parte del
personal idóneo de la Institución, quien, con un alto sentido de profesionalización, coadyuvará en la
mejora del mismo.
CAPÍTULO ÚNICO.

RECURSOS HUMANOS.

A. RECLUTAMIENTO DE PERSONAL.

La obtención de Recursos Humanos es la aplicación de un conjunto de técnicas y

procedimientos para captar personal calificado y capaz de ocupar una vacante dentro de
las Unidades y Establecimientos Navales y comprende el reclutamiento interno
(redistribución interna), reclutamiento externo y selección de personal.

El reclutamiento interno o redistribución interna del personal es el conjunto de

actividades orientadas a obtener personal de la propia Institución para cubrir las
necesidades de un puesto determinado en una Unidad o Establecimiento Naval, con base a
su perfil y competencia para el puesto, derivado de los procesos de promociones, cambios
de adscripción, cambios de cuerpo o servicio y adecuaciones de grado.

El reclutamiento externo es un proceso técnico administrativo que consiste en hacer de

individuos del medio civil, candidatos a ocupar una vacante dentro de la Institución,
desarrollando un proceso sistemático de selección de personal que reúna el perfil
necesario.
B. CONTRATACIÓN DE PERSONAL.

El personal seleccionado para ingresar al Servicio Activo de la Armada de México, como

Oficiales, Clases o Marinería (milicia auxiliar), firmarán un contrato de prestación de
servicios que es gestionado, mediante el “Sistema de Información del Personal de la
Armada de México” (SIPAM), de acuerdo a los requisitos establecidos en el Manual para
el Reclutamiento del Personal de Nuevo Ingreso al Servicio Activo de la Armada de
México y causará alta voluntariamente y por el tiempo que dure su contrato en las
Unidades y Establecimientos Navales.

El proceso de captación, selección, reclutamiento y posterior contratación de hombres y

mujeres como cadetes y alumnos (as) (discentes), será llevado a cabo por la Rectoría de
la Universidad Naval.

1. Aspirante a ingresar al servicio activo de la Armada de México como

Oficial, Clase o Marinero de la milicia auxiliar.

b. Requisitos específicos con relación a la jerarquía.

J). - Marinero: Personal (masculino o femenino) con estudios de secundaria
o bachillerato, ya sea como Infante de Marina o de los diferentes
servicios. (Edad máxima 30 años a la fecha de contratación).
K). - Tercer Maestre: Personal (masculino o femenino) con estudios a nivel
Técnico Profesional con título y cédula profesional. (Edad máxima 30
años a la fecha de contratación).
 L). - Segundo Maestre: Personal (masculino o femenino) con estudios a
nivel Técnico Profesional con Especialidad con título y cédula
profesional. (Edad máxima 35 años a la fecha de contratación).
M). - Primer Maestre: Personal (masculino o femenino) con estudios a nivel
Técnico Profesional Superior Universitario con título y cédula
profesional. (Edad máxima 35 años a la fecha de contratación).
N). - Teniente de Corbeta: Personal (masculino o femenino) con estudios a
nivel Licenciatura con título y cédula profesional. (Edad máxima 35
años a la fecha de contratación).
O). - Teniente de Fragata: Personal (masculino o femenino) con estudios a
nivel de Especialidad o Maestría a fin de su formación profesional con
título y cédula profesional. (Edad máxima 40 años a la fecha de
contratación).
P). - Teniente de Navío: Personal (masculino o femenino) con estudios a
nivel de licenciatura con Subespecialidad y/o Doctorado a fin a su
formación profesional con título y cédula profesional. (Edad máxima 40
años a la fecha de contratación).

f. Generalidades de contratación.

A). - La duración de los contratos de prestación de servicios para el

personal de la milicia auxiliar, será la siguiente:
1) Para oficiales (hombres y mujeres) del servicio de justicia naval,
núcleo licenciado (a) en derecho, seis meses.
2) Para oficiales (hombres y mujeres) no encuadrados en el punto
anterior, por un año.
3) Para el personal de Clases y Marinería de la milicia auxiliar, será
de seis meses.
4) Para el personal de Marinería de la milicia auxiliar asignado como
personal de Seguridad y Apoyo, tres meses.

B). - Se dará de alta al personal de nuevo ingreso, los días primero y

dieciséis de cada mes.

C). - Al causar alta en el Servicio Activo de la Armada de México (SAAM),

los Mandos Navales girarán las órdenes a los Departamentos de
Seguridad Social para tramitar la documentación de afiliación de los
derechohabientes del contratado, ante el Instituto de Seguridad Social
para las Fuerzas Armadas Mexicanas.

2. Inducción al Medio.

a. La inducción de personal es el proceso de orientación y adiestramiento por

 medio del cual, una vez que causen alta en el Servicio Activo de la Armada
de México, los nuevos elementos de extracción civil se integran como marinos
militares en los Centros de Capacitación establecidos. Este proceso les permite
familiarizarse con las normas, valores y doctrina de la Institución, así como, las
rutinas y en específico con el área de trabajo donde quedaran comisionados,
logrando así su pronta y efectiva adaptación al medio.

b. Una vez realizado lo anterior, se llevará al Centro de Capacitación para

Reclutas de la Armada de México, donde efectuará el curso correspondiente.

C. REENGANCHES.

El Contrato de Reenganche es el acto jurídico celebrado entre la Secretaría de Marina y el

personal de la milicia auxiliar, mediante el cual se establece el compromiso de
continuidad en el servicio activo y la prestación de servicios de forma voluntaria y
temporal, en el que se asientan los derechos y obligaciones que adquiere con motivo del
mismo

1. Requisitos que debe cubrir el personal de la Milicia

Auxiliar. 1.
Para poder renovar el contrato de reenganche, el personal de Oficiales, Clases y
Marinería, deberán cumplir los siguientes requisitos:

a. Estar apto para el desempeño de las actividades navales, acreditándose

mediante un certificado médico;
b. Tener conceptuado conducta militar y civil buena.
c. Tener aptitud militar y profesional como mínimo suficiente.
d. Registrar de ser el caso sus señas particulares en el Sistema de Sanidad
Naval.

D. PASE A LA MILICIA PERMANENTE.

El personal de la Milicia Permanente se caracteriza por su estabilidad en el servicio y los
que a ella pertenecen no pueden ser destituidos de su jerarquía, sino por sentencia
ejecutoriada del órgano de justicia competente (Art. 36 LOAM).
El proceso de pase de la Milicia Auxiliar a la Milicia Permanente de la Armada de
México, se llevará a cabo de acuerdo al “Reglamento para el Pase de Oficiales de la
Milicia Auxiliar a la Milicia Permanente de la Armada de México” y al “Manual de
Procedimientos para el Pase de Oficiales de la Milicia Auxiliar a la Milicia Permanente de
la Armada de México”, requisitos generales (Ver DAM 1.1.1.4)

E. ADECUACIÓN DE GRADO
1. Personal de la Milicia Permanente y Milicia Auxiliar.

a.- El personal naval que realice estudios por su cuenta, acordes a su profesión y
 sin perjuicio del servicio, que resulten de utilidad para la Institución,
obteniendo un título o diploma y cédula profesional, según corresponda,
siempre y cuando exista vacante (Arts. 38 y 40 LOAM).
b.- El proceso de adecuación de grado del personal de la Milicia Permanente y
Milicia Auxiliar de la Armada de México, se llevará a cabo conforme a lo
establecido en el DAM 1.1.1.5.
A).- Teniente de Navío, con doctorado o segunda especialidad afín;
B).- Teniente de Fragata, con estudios de maestría o especialidad;
C).- Teniente de Corbeta, con estudios de licenciatura;
D). - Primer Maestre, con estudios de nivel técnico superior universitario;
E). - Segundo Maestre, con estudios de nivel técnico profesional con
especialidad y
F). - Tercer Maestre, con estudios de nivel técnico profesional.

3.-Criterios a considerarse en el proceso de Adecuación de Grado.

f.- Cuando alguna carrera no se encuentre considerada en el Catálogo de Cuerpos
y Servicios, debido a los nombres que cada Institución educativa asigna a las
carreras que imparte, la Unidad Jurídica solicitará a la Universidad Naval
opinión respecto a si los estudios cursados por el solicitante son
homologables a algún Cuerpo o Servicio de los contenidos en el Catálogo de
Cuerpos y Servicios de la Armada de México.
g.- La procedencia del trámite de Adecuación de Grado se determinará de acuerdo a
la existencia de vacantes en las planillas orgánicas de las Unidades y
Establecimientos, por Servicio, Núcleo, Escala y Jerarquía; así como, que
dichos estudios resulten de utilidad a la Institución.

F. CAMBIO DE CUERPO, ESCALA O SERVICIO.

El personal de la Armada de México, podrá ser cambiado de Cuerpo, Escala o
Servicio.

1. Por solicitud o por necesidades del servicio.

a.- No perderá la antigüedad en el grado, si el cambio es por necesidades del
servicio.
b.- Perderá la antigüedad en su grado, ocupando el último lugar en el escalafón
que le corresponda a su antigüedad, si es a solicitud del interesado; la nueva
antigüedad contara a partir de la fecha del cambio.
c.- Cuando el trámite se efectúe a propuesta del Mando Naval (de conformidad
a la fracción primera del artículo 67 de la L.O.A.M.), estará condicionado a la
existencia de vacantes en la adscripción solicitante.
d.- Cuando la solicitud sea elevada a petición del interesado y no existan vacantes
en su adscripción, pero si en la planilla orgánica general de la Armada de
México, previa aprobación de exámenes correspondientes, se le comunicará
el cambio de servicio y/o escala y se propondrá su cambio de adscripción a
 una Unidad o Establecimiento donde sean necesarios sus servicios y existan
vacantes.
2. Cambio de Cuerpo o Servicio Núcleo y/o Escala por prescripción médica.
a. El cambio de Cuerpo o Servicio, Núcleo y/o Escala por prescripción médica
se realizará bajo las mismas reglas contenidas en el Manual para el Cambio de
Servicio, con excepción de la aplicación del examen académico.
b. i el padecimiento del militar fue contraído en actos del servicio, el trámite se
encuadrará en la fracción primera del artículo 67 de la LOAM.
c. Si el padecimiento del militar no fue contraído en actos del servicio, el trámite
se encuadrará en la fracción segunda del artículo 67 de la LOAM.
d. El escalón de Sanidad Naval propondrá a que servicio y escala puede cambiar
el militar de acuerdo al padecimiento que presenta.

G. MOVIMIENTOS DE PERSONAL.
Es facultad del Oficial Mayor de Marina, comunicar los nombramientos de Mandos y
autorizar los movimientos del personal operativo y de servicios de la Armada de México
(Art. 8 Fracc. III. R.I.S.M.).
El personal de la jerarquía de Marinero a Teniente de Navío podrá solicitar su cambio de
adscripción, siempre y cuando no se perjudique el servicio, exista vacante y motivos que
lo justifiquen (Art. 42.R.G.D.N.).
Las solicitudes de permutas podrán ser elevadas únicamente por el personal de oficiales
de escala de mar, clases y marinería, aún cuando exista diferencia de un grado entre ellos.
El personal de capitanes, oficiales, clases y marinería (escala) al contar con un año en
su adscripción será susceptible de comunicación de movimiento, permaneciendo en
plaza hasta un periodo no mayor a 5 años.

5.-Obligaciones del Militar.

a.- Al desincorporarse informará al Oficial de Guardia, quien ordenará se asiente
en la copia del oficio de movimiento la leyenda: “con esta fecha el interesado
da parte de marchar a incorporarse a su nueva adscripción", fecha, grado,
sello y firma del Oficial de Guardia, además los Almirantes, Capitanes y
Oficiales se despedirán del Comandante o Director y del Segundo
Comandante. Los Clases y Marinería del Segundo Comandante y del Oficial
de Guardia Militar o Administrativa.
b.- Al presentarse a su nueva adscripción se presentarán ante el Oficial de Guardia.
Los Almirantes, Capitanes y Oficiales, lo harán además ante el Comandante,
de requerirse, los interesados presentarán su credencial de identidad militar y
comprobarán la fecha de desembarco con la anotación del Oficial de
Guardia en la copia de su oficio de movimiento.
H. ASCENSOS DEL PERSONAL.
Ascenso es el acto mediante el cual el Mando promueve al militar en servicio activo al
grado inmediato superior en el orden jerárquico dentro del cuerpo o servicio que fija la
Ley Orgánica de la Armada de México, realizándose estos “Por Facultad del Mando
 Supremo” y “Por Facultad del Alto Mando”. (Art. 1 LAAM.)
Es facultad del Mando Supremo ascender a los Vicealmirantes, Contralmirantes,
Capitanes de Navío y Capitanes de Fragata, así como a los demás oficiales de la Armada
de México, de conformidad con lo dispuesto por el Articulo 89 fracciones IV y V de la
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y la Ley de Ascensos de la
Armada de México.
El Alto Mando ascenderá al personal de oficiales y capitanes de corbeta previo acuerdo
con el Mando Supremo, según lo establecido en la Ley de Ascensos y otras disposiciones
reglamentarias aplicables.
Los ascensos para el personal de clases y marinería se otorgarán según lo dispuesto en la
Ley de Ascensos y demás disposiciones legales y Reglamentarias aplicables de la forma
siguiente:
1.- Por el Alto Mando para el personal de clases y marinería, y
2.- Por los Mandos Superiores en Jefe, por acuerdo del Alto Mando, ascender al personal
de clases y marinería, según lo establecido en la Ley de ascensos de la Armada de México
y en los reglamentos que de ella se deriven.
I. HOJA DE ACTUACIÓN.
La Hoja de Actuación es el documento con validez legal, en el cual se conceptúa la
actuación de los Almirantes, Capitanes y Oficiales, durante determinado periodo de su
servicio dentro de la Armada de México, evaluando la actuación profesional y conducta
militar-civil, teniendo como sustento documentos oficiales mismos que deberán obrar en
el expediente personal del militar. Los Comandantes, Jefes de Unidades o Directores
serán los responsables de supervisar la formulación de las Hojas de Actuación en tiempo
y forma en su Unidad o Establecimiento Naval. (Ver DAM 1.1.1.1).

J. MEMORIAL DE SERVICIOS.
El Memorial de Servicios es el documento con validez legal, en el cual se conceptúa la
actuación del personal de Clases y Marinería, durante un determinado período de su
vida dentro de la Armada y tiene como objetivo registrar los datos biográficos, datos del
servicio y notas de las actividades que realiza el personal; así como proveer un medio para
evaluar su desempeño laboral y disciplinario en las Unidades y Establecimientos,
convirtiéndose en una herramienta capaz de brindar al Mando la oportunidad de
detección de necesidades de capacitación y adiestramiento, al igual que información en
relación a los aspectos cualitativos y cuantitativos del citado desempeño y actuación
militar, necesarios para una adecuada toma de decisiones en materia de puestos,
comisiones, promociones, reenganches, premios y recompensas. (Ver DAM 1.1.1.2).

K. ENTREGA–RECEPCIÓN DEL MANDO DE ARMAS O CARGOS.

Es el acto mediante el cual se realiza la entrega oficial del Mando de Armas o Cargo en
una Unidad o Establecimiento Naval, oficializándose con la designación de un
representante de la Superioridad para la toma de protesta (acto protocolario) y de un
interventor para el acto administrativo, debiéndose formular la documentación
correspondiente, apegándose a las normas establecidas por las Secretarías de Marina y de
la Función Pública signados en los siguientes documentos:
 “Acuerdo que establece las disposiciones que deberán observar los servidores públicos al
separarse de su empleo, cargo o comisión, para realizar la entrega recepción del informe
de los asuntos a su cargo y de los recursos que tengan asignados” (D. O. F. 13 de octubre
de 2005).
“Decreto para realizar la entrega-recepción del informe de los asuntos a cargo de
los servidores públicos y de los recursos que tengan asignados al momento de separarse de su
empleo, cargo o comisión” (D.O.F. del 14 de septiembre de 2005).

a.-Procedimiento.
A). - El Alto Mando a través del Estado Mayor General designará a un
representante en la entrega-recepción de los Mandos Superiores en
Jefe para la toma de protesta (acto protocolario), mientras que, para
efectos del acto administrativo en el caso de Mandos Superiores en
Jefe, fungirá como interventor el Inspector del Mando que
corresponda.
B).- Los Mandos Superiores en Jefe correspondientes, al recibir la
comunicación del Alto Mando referente al movimiento del titular
de un Mando de Unidad o Establecimiento subordinado, fungirá como
representante para la toma de protesta (acto protocolario) o
designará a alguien para tal efecto en caso de no asistir a dicho acto; y
para efectos del acto administrativo, en el caso de Mandos Superiores
y Subordinados, fungirá como interventor el Inspector del Mando
inmediato superior correspondiente.
C). - El interventor para el acto administrativo, se responsabilizará de que
éste se realice de acuerdo a las normas oficiales establecidas para
tal fin y dará parte al Mando Naval que lo designó de las novedades
que hayan surgido durante el citado acto.
D). Una vez que se haya llevado a cabo la entrega-recepción del Mando
Naval de Armas o Dirección de la Unidad o Establecimiento de que
se trate, el Mando Naval que designó al interventor informará al Alto
Mando, vía radiograma, la fecha y hora en que se realizó dicho acto,
grado, nombre de quien intervino y novedades.
E). - El Mando Naval correspondiente designará al interventor (Inspector
del Mando) para la entrega-recepción como acto administrativo de las
Comandancias de Flotillas Navales.

L. RELACIÓN NOMINAL.
Es el documento que muestra a todo el personal adscrito a una Unidad o Establecimiento
y se utiliza para conocer tanto el estado de fuerza con el grado y nombre, entre otros
datos, de todos los elementos que conforman la planilla orgánica autorizada incluyendo
comisionados y excedentes, siendo responsabilidad de su formulación oportuna los
titulares de las Unidades y Dependencias Navales.
Dentro de los primeros cinco días de cada mes se remite vía correo institucional a la
Dirección General Adjunta de Control de Personal Naval (Sistema de Información
para el Personal de la Armada de México). El original deberá ser legalizado con las firmas
 de los funcionarios responsables y conservándose en el archivo correspondiente.

M. BAJAS.

1. Circunstancias que motivan la Baja.

a.- Defunción.
b.- Sentencia ejecutoriada dictada por Órgano de Justicia competente.
c.- Ser declarados prófugos de la justicia, tratándose de Almirantes, Capitanes y
Oficiales de la milicia permanente.
d.- El personal de la milicia auxiliar, por faltar injustificadamente tres días
consecutivos.
e.- Cuando se adquiera otra nacionalidad.
f.- Por resolución firme de Órgano de Disciplina competente para el personal
de la milicia auxiliar.

2. Por Acuerdo del Alto Mando.

a.- Ausencia durante un periodo mayor de dos meses comprobado por partes
oficiales y procedimientos judiciales.
b.- Solicitud del interesado que se considere procedente tratándose de Almirantes,
Capitanes y Oficiales.
c.- Tratándose del personal de la milicia auxiliar, por incapacidad para el
cumplimiento de las obligaciones inherentes al servicio, en los casos
siguientes:
A).- Encontrarse sujeto a un proceso penal en las jurisdicciones federal o
común, que amerite prisión preventiva sin derecho a libertad
caucional.
B).- Padecer, de acuerdo a dictamen de autoridad médica naval competente,
una enfermedad contraída como consecuencia de actos ajenos al servicio y no
contar a la fecha con más de cinco años de servicio en la Armada.
d.- Tratándose del personal de la milicia auxiliar, por terminación de su contrato
o anticipadamente por no ser necesarios sus servicios, conforme a las
cláusulas de su contrato y demás disposiciones legales.
3. Por Acuerdo de los Mandos Superiores en Jefe y Mandos Superiores.
a.- A solicitud del interesado cuando no exista causa comprobada que lo obligue
a permanecer en el servicio.
b.- Por observar mala conducta determinada por el Consejo de Honor de la Unidad
o Dependencia a que pertenezca.
c.- Por colocarse en situación de no poder cumplir con sus obligaciones militares,
por causas no imputable a la Armada de México.
d.- Por terminación de su contrato o anticipadamente por no ser necesarios sus
servicios o cuando se detecten hechos de falsedad en declaraciones o en la
 documentación presentada para la acreditación de su situación y de sus
derechohabientes.
4. Circunstancias para negar la Baja.
No se concederá baja, licencia ilimitada, extraordinaria ni pase a depósito, por
solicitud del interesado cuando el país se encuentre en estado de emergencia o por
necesidades del servicio.

CAPÍTULO I

TEORÍA DE LA COMBUSTIÓN

A. Conceptos básicos sobre el fuego

Comburente. - Se denomina así a cualquier sustancia que tiene la capacidad de incendiar otra,
facilitando la combustión e impidiendo el combate del fuego; por ejemplo: Oxígeno, Nitrato de
potasio, Peróxido de hidrógeno, etc. El comburente normal es el aire que contiene aproximadamente un
21% de oxígeno.

Combustible. - Es todo aquel material susceptible de arder al mezclarse con un comburente al ser
sometido a una fuente de calor.

Fuego. - Es la oxidación rápida de los materiales combustibles con fuerte

desprendimiento de energía en forma de luz y calor.
 Incendio. - Es el fuego que se desarrolla sin control en el tiempo y el espacio.

Reacción Química. - Proceso en el que una o más sustancias (reactivos) se transforman en otras
sustancias diferentes (productos de la reacción); un ejemplo de reacción química es la formación de
agua (H2O) producida al reaccionar el oxígeno (O) del aire con el hidrógeno (H2).

Combustión. - Proceso de oxidación rápida de una sustancia acompañada de un aumento de calor y

frecuentemente de luz; en el caso de los combustibles comunes, el proceso consiste en una
combinación química con el oxígeno de la atmósfera que lleva a la formación de dióxido de carbono,
monóxido de carbono y agua, junto con otros productos como dióxido de azufre que proceden de los
componentes menores del combustible.

Líquidos Inflamables. - Son aquellos líquidos que tienen su punto de inflamación inferior a 38
°C (100 °F) y presión de vapor que no supera los 40 psi a 38 °C.

Líquidos Combustibles. - Son aquellos con punto de inflamación igual o superior a 38 °C.

B. Causas y prevención de los incendios

Una de las causas más comunes en la mayoría de los incendios que se presentan a bordo de los buques
son la falta del estricto apego a los procedimientos para efectuar el mantenimiento de los diferentes
sistemas de la maquinaria propulsora, así como también la falta de orden y limpieza en los
compartimentos destinados al almacenamiento de sustancias inflamables y combustibles.

Los incendios a bordo de los buques son clasificados como estructurales debido al propio diseño de
éstos, por tal motivo es sumamente importante apegarse estrictamente, como se ha mencionado a los
procedimientos sistemáticos de operación de toda la maquinaria y equipo, así como a las medidas de
seguridad ya establecidas, también debe observarse en todo momento el orden y limpieza en las áreas
de trabajo aplicando las siguientes disposiciones:

Evitar la acumulación de basura, residuos y desperdicios combustibles tales como estopas

y trapos impregnados con aceite, grasa, gasolina o solventes.
Evitar el derrame de aceites o líquidos inflamables sobre la cubierta.
No realizar estibas de materiales inflamables que puedan derramarse y causar riesgos de
incendio.
Mantener ordenada y limpia la maquinaria, así como también la herramienta.
Aplicar estrictamente los procedimientos sistemáticos para efectuar el mantenimiento y
operación de la maquinaria.

Aplicando las recomendaciones antes mencionadas en las diferentes áreas de trabajo, se pueden
reducir considerablemente los riesgos existentes aunque lamentablemente nunca podrán eliminarse
por completo; casi siempre es posible conocer las causas indirectas de los incendios, por mencionar
solo algunos ejemplos tenemos: el apriete inadecuado de las uniones de las tuberías, la generación de
chispas eléctricas debido a la falta de mantenimiento de las instalaciones eléctricas, mal estado de las
tuberías de los diferentes sistemas de combustible, etc.; sin embargo, la causa principal de tales
incendios es la falta de aplicación de los procedimientos de seguridad para efectuar el mantenimiento
a la maquinaria.

Algunas medidas de seguridad para prevenir un incendio a bordo son:

 Conocer los materiales combustibles que se almacenan en los compartimentos del buque con
el fin de seleccionar adecuadamente los agentes extinguidores que deben emplearse para
combatir un probable incendio.
Localizar y combatir el fuego en su fase inicial con la finalidad de evitar que los daños
producidos sean mayores.
Suprimir el fuego manualmente o a través de los sistemas fijos de contra incendio con los
que cuenta el buque.
Confinar el incendio en el espacio mediante la compartimentación y establecimiento de
límites, así como con otros métodos de protección pasiva.
Efectuar las inspecciones necesarias de prevención de incendios consistentes en la revisión de
las estaciones de contra incendio, taquillas de reparación y adopción de las condiciones de
estanqueidad establecidas, etc.
Familiarización del personal que integra la división de control de averías en el
compartimentaje de los buques, así como el reconocimiento de los riesgos existentes en todas
las áreas.

C. Química del fuego (TRIÁNGULO Y TETRAEDRO DEL FUEGO)

Antes de conocer las definiciones fundamentales sobre química del fuego, principios y formas de
transferencia del calor, así como las diferentes fuentes de energía calorífica, es necesario comprender
la reacción química que se produce, a continuación, se describen los dos modelos representativos de
los elementos que intervienen en dicha reacción.

Triangulo del fuego. - El triángulo del fuego representa los elementos imprescindibles para que se
produzca la combustión, es necesario que se encuentren presentes los tres lados del triángulo para que
un combustible comience a arder, por este motivo el triángulo es de gran utilidad para explicar cómo
podemos extinguir el fuego eliminando uno de los lados del triángulo en superficies que irradien calor
sin presencia de flama. En la figura 1-1; se representan los elementos del triángulo del fuego que son:
oxígeno, calor y combustible presentes en el proceso de combustión.

Figura 1 - 1. Elementos del Triángulo del Fuego

D.-Elementos del triángulo del fuego.

Combustible. - Es toda sustancia o materia que puede arder en el seno de un gas, dicha sustancia puede
encontrarse en estado líquido, sólido o gaseoso, un ejemplo de ello es la gasolina, el papel y el acetileno.

Comburente o agente oxidante. - Es el agente gaseoso capaz de permitir el desarrollo de la combustión, el

comburente principal en la mayoría de los casos es el oxígeno que está presente en la atmosfera. El ambiente a
nivel del mar posee 21 % de oxígeno siendo necesario por lo menos 16 % de este para iniciar un incendio.

Calor. - Es la temperatura o grado de calor que debe adquirir una sustancia o material para su ignición y en
consecuencia llevarse a cabo la combustión.

Tetraedro del fuego. - La teoría del triángulo del fuego tuvo vigencia durante muchos años, sin embargo,
dicho triángulo solo nos indicaba qué elementos son necesarios para que se inicie la reacción de la combustión.
Actualmente, se ha descubierto que para que se mantenga citada combustión y se produzca la flama es
necesario un cuarto elemento, la reacción en cadena así que al incluirla en el esquema del triángulo del fuego
obtenemos el tetraedro del fuego.

Reacción en Cadena. - De esta teoría surge el tetraedro del fuego, la razón de usar un tetraedro y no un
cuadrado es que cada uno de sus cuatros elementos es directamente adyacente y en conexión con cada uno de
los otros elementos, tales elementos son:

Material combustible (agente

reductor). Comburente (agente
oxidante).
Calor (energía activadora).
 Reacción en Cadena

Figura 1-2. Elementos del Tetraedro del Fuego.

Propiedades fisicoquímicas de los combustibles. - Los materiales combustibles se

encuentran en la naturaleza en estado sólido, líquido y gaseoso; los materiales combustibles sólidos y
líquidos se convierten en vapores o gases antes de entrar en combustión.

Punto o temperatura de inflamación. - es la temperatura mínima a la cual un material

combustible o inflamable empieza a desprender vapores sin que éstos sean suficientes para sostener
una combustión. Esta temperatura permite que los vapores del combustible alcancen sus límites
superior e inferior de explosividad, cada combustible tiene diferente temperatura de inflamación.

Peso Específico. - Es la relación que existe entre el peso de una sustancia sólida o líquida con
respecto al agua, puesto que el peso del agua es igual a 1, un líquido con peso específico menor
a 1 flotará en la misma (a menos que sea soluble en ella), por otra parte, un peso específico superior a
1 significa que el agua flotará sobre citado líquido, ejemplos:

SUSTANCIA PESO
ESPECIFICO DIESEL 0.86
GASOLINA 0.75

Densidad Específica del Vapor. - Es la relación existente entre el peso del vapor de un
combustible y el peso del aire, considerando que el aire siempre tiene el valor de 1 a presión y
temperatura ambiente. Cuando el vapor de cualquier combustible tiene una densidad de vapor mayor a
1, es más pesado que el aire y se mantendrá siempre en la parte inferior del mismo, ejemplos:

SUSTANCIA DENSIDAD
DIESEL 3.75
GASOLINA 3.40
ACETILENO 0.90
BUTANO 2.01

Es preciso señalar que la gasolina magna que se emplea a bordo de los buques para la operación de las
motobombas, así como de los motores fuera de borda, despide vapores suficientes para formar
mezclas inflamables con el aire a temperaturas ambiente arriba de los 42 °C.

Grado de Difusión. - Indica la tendencia de un gas o vapor para dispersarse en otro o mezclarse
con otro gas o vapor. La volatilidad es la tendencia de un líquido a evaporarse, los líquidos como el
alcohol y la gasolina debido a su conocida tendencia a evaporarse rápidamente son llamados líquidos
volátiles.

Límites de Inflamabilidad. - Son los límites máximos y mínimo de la concentración de un

combustible dentro de un medio oxidante, por lo que la llama una vez iniciada, continúa
propagándose a presión y temperatura especificadas.

Límite Superior de Inflamabilidad. - Se define como la máxima concentración de gas o vapor (%

por volumen en aire) que se inflama si hay una fuente de ignición presente a temperatura ambiente.

Límite Inferior de Inflamabilidad. - Se define como la mínima concentración de gas o vapor

inflamable (% por volumen en aire) que se inflama si hay una fuente de ignición presente a
temperatura ambiente.

La mezcla aire-gasolina con menos de 1% de vapor de gasolina se considera “mezcla pobre”, por lo
tanto, la propagación de la llama no ocurrirá al contacto con una fuente de ignición; por otra parte, la
mezcla aire-gasolina que contiene 8% de vapor de gasolina se denomina “mezcla rica”, ocurriendo la
propagación de la llama al contacto con una fuente de ignición.

Rango de Inflamabilidad. - Se refiere a aquellas proporciones de mezcla de aire con alguna

sustancia combustible entre las que se pueda producir una inflamación; para que se presente la
combustión, debe existir una mezcla de vapor del combustible y aire en proporciones adecuadas.
 Figura 1 - 3. Rangos de inflamabilidad

Es importante mencionar que entre más familiarizado se encuentre el personal que integra la división
de Control de Averías con las propiedades y características de todos los gases y líquidos inflamables,
más eficaz podrá dicho personal hacer frente a la extinción de cualquier incendio, lo cual se traduce en
la reducción de daños materiales, pero sobre todo evitando pérdidas humanas.

Temperatura de Ignición.- Es la temperatura mínima a la cual un material combustible desprende

vapor suficiente para iniciar y sostener una combustión, también se define como la temperatura
mínima que se requiere para que el vapor de un combustible que se encuentran dentro de sus límites
superior e inferior de explosividad se incendie; cada combustible tiene diferente temperatura de
ignición; un factor importante relacionado con la ignición de una sustancia es su tamaño o masa; es
decir, para que un sólido se encienda y se queme, es necesario elevar su temperatura suficientemente
para que se produzcan gases combustibles y se forme la flama; por lo tanto, cualquier sustancia que
sea segmentada puede ser peligrosa por la facilidad que presenta para producir gases y así poder
encender.

Punto de Fusión. - Es la temperatura crítica a la cual los cuerpos sólidos se convierten en líquidos.

Punto de Ebullición. - Es la temperatura en la cual ocurre el flujo continuo de burbujas de vapor de

un líquido que se está calentando en un recipiente abierto; es decir, la temperatura a la que la tensión
de vapor de un líquido es igual a la presión exterior que se ejerce sobre él.

Calor. - Es la transferencia de energía de una parte a otra de un cuerpo, o entre diferentes cuerpos en
virtud de una diferencia de temperatura. El calor es energía en tránsito y siempre fluye de una zona de
mayor temperatura a una zona de menor temperatura.

También se puede definir como la temperatura o grado de calor que debe adquirir una sustancia o
material para su posible ignición y en consecuencia iniciarse en la combustión.

Temperatura. - Es la propiedad de un cuerpo que determina si está o no en equilibrio térmico y el

calor es un flujo de energía entre dos cuerpos a diferentes temperaturas, por lo tanto, temperatura y
calor, aunque relacionados entre sí, se refieren a conceptos diferentes. Los cambios de temperatura
también afectan de forma importante a las propiedades de los materiales.
 E.-Fuentes de ignición

Debido al constante mantenimiento que se requiere a bordo de los buques, se cuenta con muchas y
muy diversas fuentes de ignición, a continuación, se mencionan las más comunes para que sean
identificadas y pueda prevenirse la combinación de estas con los combustibles.

Flama Abierta. - Se presenta en los quemadores, hogares de calderas y en sopletes de los equipos de
oxicorte.

Chispas Eléctricas. - Son generadas en tableros eléctricos, contactos, apagadores, arcos de

soldadura eléctrica y en las terminales flojas del cableado.

Combustión Espontánea. - Es la reacción química, rápida o lenta, que sufren los materiales
independientemente de cualquier fuente de calor externa.

Existen sustancias que por sí solas no son combustibles, pero arden al mezclarse con otros materiales
o sustancias, algunos ejemplos son: la mezcla de la glicerina con el permanganato de potasio; el
hipoclorito sódico con el aguarrás; el sulfuro de hierro con el aceite de linaza, o simplemente el
sulfuro de hierro con el oxígeno contenido en el propio aire.

Fricción o Impacto. - Estos pueden generar chispas con la suficiente energía para iniciar la
combustión, este tipo de chispas se producen al golpear o friccionar metales, principalmente cuando se
emplean herramientas de golpe.

Corriente Eléctrica. - Los circuitos eléctricos están expuestos al flujo de corriente de acuerdo al
calibre del cable, el cual al sobrecargarse tiende a calentarse pudiendo llegar a prenderse su forro
protector.

Electricidad Estática. - El flujo de líquidos y gases a través de tuberías y equipos generan energía
estática que se acumula hasta ciertos niveles, cuando dichas tuberías son aterrizadas producen
descargas eléctricas que generan chispas que llegan a alcanzar temperaturas de hasta 350 °C, razón
por la cual todos los equipos deben estar conectados a tierra a fin de que se disipe la corriente
estática acumulada.

El Oxígeno. - Gas incoloro e inoloro no flamable que promueve y acelera la combustión; elemento
importante del triángulo del fuego sin el cual no existe combustión.

A presión atmosférica la atmósfera contiene 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de otros gases;
cuando aumenta la concentración de oxígeno en el aire por arriba del 23 % se vuelve extremadamente
peligroso en presencia de materiales combustibles, existiendo el riesgo de desencadenar reacciones
violentas y explosivas.

F.-Clasificación de los incendios

La fase inicial de un incendio también denominada “fase incipiente” es aquella en la que el incendio
es pequeño y controlable, sin embargo, si no se cuenta con el equipo adecuado para combatirlo puede
extenderse y quedar rápidamente fuera de control; la eficacia para combatirlo y extinguirlo radica en
realizarlo cuando se encuentra en referida fase incipiente empleando extintores portátiles ya que son
muy eficientes en este sentido, cualquier retraso o mal uso de estos equipos ocasionaría que el
incendio se propague; por tal motivo es sumamente importante que los extintores se encuentren
ubicados en lugares adecuados y que todo el personal conozca dicha localización para su inmediato
empleo.

Existen varias clases de fuego, tomando en cuenta los materiales combustibles que los alimentan,
estas clases de fuego se denominan con las letras “A”,” B”,”C”, “D” y “K”.

Clase “A”.- Fuego que se produce con materiales combustibles sólidos comunes tales como madera,
papel, textiles, cauchos y plásticos termoestables (plásticos que no se deforman por la acción de la
temperatura, como resultado se obtiene un material muy duro y rígido que no se reblandece con el
calor por lo cual no se puede reprocesar como el poliéster y el poliuretano), cuando se produce un
fuego al quemarse el material sólido este se agrieta, produce cenizas y brasas; su principal agente
extintor es el agua.

Clase “B”.- Fuego que se produce con la mezcla de un gas como el butano o propano con el aire, así
como también con la mezcla de los vapores que se desprenden de líquidos inflamables y/o
combustibles, grasas y plásticos termoplásticos (plásticos que se deforman por la acción de la
temperatura y se puede moldear repetidamente) por ejemplo el Policloruro de Vinilo (PVC) y el
Nylon; generalmente para su extinción se utilizan polvos secos comunes, polvos secos multiusos,
anhídrido carbónico, espumas e hidrocarburos halogenados.

Clase “C”. - Fuego que se produce en instalaciones eléctricas, motores, etc.; requieren de una
sustancia extintora que no sea conductora de electricidad; su principal agente extintor es el polvo
químico seco y el agua destilada.

Clase “D”.- Fuego que se produce en metales relativos, es decir que tiene relativamente baja
temperatura de fundición tales como Magnesio, Sodio, Potasio, Circonio, Titanio, etc. Para el control
de este tipo de fuego se han desarrollado técnicas especiales y equipos de extinción normalmente a
base de cloruro de sodio con aditivo de fosfato tricálcico, o compuestos de grafito y coque
(combustible sólido formado por la destilación de carbón bituminoso calentado a temperaturas de 500
a 1100 °C sin contacto con el aire). Los extintores comunes no deben usarse en este tipo de
incendios ya que en la mayoría de los casos existe el peligro de aumentar la intensidad del
fuego debido a una reacción química entre el agente y el metal ardiente.

Clase “K”.- Fuego que se produce con aceites vegetales, grasas, cochambre etc. encontrándose
comúnmente en cocinas industriales; su principal agente extintor es a base de acetato de potasio.

Figura 1 - 4. Tipos de Fuego

Características del Comportamiento del Fuego.

combustibles Sólidos. - Con relación al área que ocupa el combustible respecto a su masa, entre
más grande sea la masa de dicho combustible, más rápido será su calentamiento y el incremento de la
pirolisis, es decir, su descomposición química causada por el calentamiento.

Con relación a la posición física del combustible, un combustible en posición vertical tendrá su
pirolisis más rápida que la ocasionada si el mismo combustible se encuentra en posición horizontal.

Los combustibles sólidos arden de afuera hacia adentro, dejando residuos carbonosos en forma de
brasa que solo requieren 4% de oxígeno para continuar ardiendo.

Combustibles líquidos. - El gas existente en la superficialmente del líquido combustible es el que

arde, los combustibles líquidos no tienen forma específica y solo requieren de 16% de oxígeno
contenido en el aire para arder.

Gases. - Los gases contenidos en recipientes sellados pasan del estado líquido al gaseoso al escapar
al ambiente, arden de forma similar a los gases que se encuentran en la superficie de los combustibles
líquidos, sin embargo, son mucho más peligrosos que los anteriores ya que consiguen expandirse
rápida y ampliamente.

Proceso de Combustión. - Un combustible sufre cambios de estado sólido o líquido al gaseoso

por calentamiento o debido a sus propiedades específicas, en los combustibles sólidos este cambio de
estado se da por pirolisis, en los combustibles líquidos el calor genera vaporización y en los
combustibles gaseosos no se requiere suministro de calor.

Condiciones para que exista Combustión. - Las condiciones que se requieren para que exista
combustión son que el combustible se encuentre en forma de gas y que se produzca una mezcla de los
gases del combustible con un oxidante (aire - oxigeno); ésta mezcla debe encontrarse dentro del rango
de inflamabilidad ya que, si se encuentra fuera de éste, no se permitirá la propagación de la llama
cuando entre en contacto con la tercera y última condición que es una fuente de ignición.

Uso de Agentes Extinguidores de acuerdo a la Clase de Fuego. - Fuego Clase A: El agente

extinguidor más recomendable es el agua, este agente enfría el combustible por debajo de su punto de
auto ignición, el agua al convertirse en vapor incrementa su volumen 1700 veces, por lo que se lleva a
cabo la extinción del fuego por “sofocamiento por vapor”, también pueden utilizarse agentes químicos
secos especiales para uso en fuego de clases A, B y C. Cuando se aplica polvo polivalente contra
incendios de combustibles sólidos, el fosfato mono amónico se descompone por el calor produciendo
residuos pegajosos (ácido meta fosfórico) sobre el material incendiado, este residuo aísla el material
incandescente del oxígeno extinguiendo así el fuego e impidiendo su re-ignición.

Fuego Clase B: Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son las
espumas, nubes de agua, agentes halogenados, bióxido de carbono y químicos secos, ya que tal fuego
se presenta cuando existe mezcla de vapor del combustible y aire sobre la superficie de líquidos
flamables tales como grasas, gasolinas y aceites lubricantes; para extinguirlos se requiere de un efecto
sofocante o inhibidor del combustible.

Fuego Clase C: Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son el polvo
químico seco, bióxido de carbono y líquidos vaporizantes como el agua destilada pulverizada, ya que
como esta clase de fuego se presenta en equipos eléctricos energizados, deben emplearse agentes
extinguidores no conductores de electricidad.

uego Clase D: Los agentes extinguidores más recomendados para esta clase de fuego son el MET L-X
(cloruro de sodio) y el LITH-X; únicamente en casos extremos y con personal debidamente equipado
y capacitado puede utilizarse el agua en metales reactivos.

Finalmente Fuego Clase K: Los agentes extinguidores más recomendados son el potasio húmedo,
bióxido de carbono y los polvos químicos; estos agente extinguidores inhiben la re- ignición del aceite
por 20 minutos o hasta disminuir la temperatura aproximadamente a 15.5 ºC.

Productos de la Combustión y sus efectos en la Vida Humana.- Cuando se producen

reacciones químicas exotérmicas, es decir, reacciones químicas con desprendimiento de energía
generadora de incendios o fuego, inicialmente producen sustancias que reaccionan y cambian sus
características químicas al mezclarse con otros elementos dando lugar así a nuevos productos
diferentes a las sustancias generadas inicialmente.

Las sustancias que inicialmente fueron producidas reaccionan y se transforman en otras aun cuando
estas se encuentran dispersas, estos productos de la combustión son iguales en peso y volumen a
aquellas sustancias originalmente contenidas en el combustible.

Podemos afirmar que la materia no se crea ni se destruye, sólo se transforma; cuando un material
combustible se quema se producen sustancias denominadas productos de la combustión.

Estos productos se clasifican en cuatro grupos generales a saber:

 Humo

 Llama

 Calor

 Gases (productos volátiles de la combustión)

Cada producto descrito anteriormente incurre en forma importante y directa tanto en la evolución de
la reacción química como en los efectos causados en el organismo humano de la siguiente forma.

Humo. - Está compuesto por partículas sólidas y líquidas suspendidas en el ambiente, cuyo tamaño
oscila entre los 0.005 y 0.01 milimicras; tiene efectos irritantes sobre las mucosas que provocan
lagrimeo de los ojos y dificultad de la visión; así mismo, evita el paso de la luz en el ambiente que
complica las tareas de extinción del fuego, evacuación del personal afectado o herido e incluso puede
llegar a ser inflamable y/o explosivo cuando se presentan determinadas condiciones.

El humo constituye el primer factor de riesgo en el desarrollo de un incendio, incluso antes de sentirse
el efecto del incremento en la temperatura del ambiente o dentro de algún compartimento.

En igualdad de condiciones, algunos materiales o sustancias combustibles generan más humo que
otros; los líquidos inflamables emiten por lo general humo denso de color negro, sin embargo, es muy
difícil aventurarse y decir que el color del humo es indicativo del material o sustancia que se está
 consumiendo a causa de su combustión, ya que la percepción luminosa depende de muchos factores
externos ajenos a éste proceso.

Llama. - Se define como el gas incandescente cuya temperatura varía dependiendo de factores como
son el tipo de combustible y la concentración del comburente. Los combustibles en estados gaseoso y
líquido arden dando lugar a la generación de llamas.

En el caso de los sólidos no se puede asegurar lo anterior, ya que, en el caso de los gases en
combustión, éstos se combinan adecuadamente con el oxígeno ocasionando la llama más caliente y
menos luminosa.

Las llamas generalmente provocan reacciones de histeria y nerviosismo en las víctimas y en ocasiones
pueden producir deslumbramiento, que al igual que el humo, impide la correcta percepción del
entorno del lugar donde se presenta el fuego.

Calor. - Como se mencionó anteriormente, los incendios son reacciones químicas exotérmicas; el
calor es una forma de energía cuya intensidad es muy difícil de medir directamente. Es preciso
considerar que el calor eleva la temperatura de los gases producto de la combustión y éstos al ser
inhalados quemarán las vías respiratorias cuyo efecto es muy difícil de subsanar.

La temperatura corporal se mantiene en su nivel óptimo gracias al sistema termorregulador del cuerpo
humano, este sistema provee equilibrio entre el calor que sufre el cuerpo y el que logra disipar a través
de la sudoración; en situaciones de temperatura extrema se puede desbordar el sistema
termorregulador sobreviniendo el golpe de calor, el cual puede provocar un cuadro de estrés térmico,
físico y psíquico.

En los incendios la temperatura ambiental oscila entre 200 y 600º C e incluso temperaturas superiores;
en compartimentos cerrados, la temperatura se estratifica normalmente de arriba hacia abajo, con un
gradiente ascendente según se aumente la cota o altura del compartimento; uno de los mayores riesgos
que se padecen en los incendios es el estrés térmico.

Cuando se presenta algún incendio, los seres humanos reciben calor proveniente del fuego, este
exceso de calor es regulado a través del sistema termorregulador anteriormente descrito, cuando el
aporte del calor es mayor que el que puede ser regulado se presenta un exceso de temperatura
corporal, la cual puede provocar importantes daños en el organismo, los cuales incluso pueden llegar a
ser mortales.

A continuación, se presentan algunos parámetros de temperatura que dan idea de los efectos que ésta
ocasiona en el organismo humano:

38º C Peligro de abatimiento, desmayo o choque térmico.

43º C Pérdida del balance y equilibrio térmico.
49º C Tres a cinco horas de tolerancia de vida.
54º C Tiempo de tolerancia de vida inferior a cuatro horas, hipertermia, colapso
vascular periférico.

Otro riesgo importante que es preciso señalar son las quemaduras, estas dependen tanto del grado de
temperatura como del tiempo de exposición a la temperatura.
Gases. - En toda combustión, gran parte de los elementos que constituyen el combustible forman
compuestos gaseosos al arder; la gama y cantidad de gases que se producen en los incendios depende
de los materiales presentes en la combustión.

Uno de los problemas principales al combatir un incendio es el desconocimiento de las reacciones

químicas que se producen en el siniestro; los gases que se generan pueden ser tóxicos y pueden
además ocasionar incapacidad física, pérdida de la coordinación, desorientación, envenenamientos e
incluso como se mencionó anteriormente la muerte. Alrededor del 80 % de las víctimas de incendios
mueren por efecto de los gases; dichos gases producen mayor cantidad de decesos que cualquiera de
las causas arriba citadas.

Los gases tóxicos se dividen en 3 tipos: asfixiantes, irritantes y tóxicos; la falta de oxígeno en el aire
puede ocasionar asfixia.

Dependiendo de la cantidad de oxigeno presente en la atmósfera, los efectos sobre el organismo

humano varían de la siguiente forma:
Cont. O2 Sintomatología
21 % Nivel de oxígeno normal, ausencia de afectaciones en el organismo.
17 % Bajo volumen respiratorio, disminución de la coordinación muscular, esfuerzo
considerable para pensar.
12 % Interrupción de la respiración, desvanecimiento y mareo; aumento de la Frecuencia
Cardiaca, pérdida de la coordinación muscular.
10 a 12% Náuseas, vómito y
parálisis. 6 - 8 % Colapso.
<6% Muerte de 6 a 8 minutos

Monóxido de Carbono (CO).- La mayoría de los decesos en los incendios se producen por
envenenamiento con CO, más que por cualquier otro producto tóxico de la combustión; es un gas
incoloro, inoloro e insípido, aparece prácticamente en todas las clases de fuego ya que se desprende de
todos los combustibles orgánicos.

Una baja concentración de oxígeno en el ambiente de la combustión y una ventilación inadecuada

favorecen mayores concentraciones de CO, la combustión incompleta del carbono es las causas del
desprendimiento de CO.

El CO se combina con la hemoglobina de la sangre con una mayor avidez que el oxígeno, por lo
tanto, este es desplazado y suplantado provocando que llegue CO a la sangre en lugar de O2 lo que
desarrolla hipoxia del cerebro y de los tejidos que desencadenan la muerte si no se suministra
rápidamente oxígeno a la persona afectada.

Una persona que realiza ejercicio cardiovascular moderado como por ejemplo caminata en ambiente
con tan sólo un 0.05 % de contenido de CO, padecerá síntomas graves al cabo de una hora y
media en citado ambiente, ya que la concentración de carboxihemoglobina en la sangre alcanzará el
valor del 40 %.

Un 0.1% de CO en el aire puede producir la muerte bajo las mismas circunstancias, ocasionando la
muerte en tres horas; la exposición al CO no es acumulativa, sin embargo, el cuerpo necesita de algún
tiempo para liberarlo.
Dióxido de Carbono (CO2). - Gas que se desprende de combustibles orgánicos cuando la
combustión se realiza en ambientes ventilados (combustión completa); el CO2 es un gas asfixiante;
ignífugo, inoloro e incoloro, el fuego que se genera al aire libre en general, presenta mayores
concentraciones de CO2 que de CO. Al aumentar la concentración de anhídrido

carbónico aumenta el ritmo respiratorio, y con ello la inhalación de otros gases tóxicos; provoca
jaquecas, somnolencia, confusiones, pudiendo llegar al coma profundo y la muerte al alcanzar
concentraciones de 8%.

Cianuro de Hidrógeno (CHN).- El Cianuro de Hidrogeno es resultado de la combustión de

sustancias que contienen nitrógeno, como por ejemplo el nylon, plásticos y fibras naturales, caucho,
papel, etc; es un gas incoloro pero tiene un olor débil similar al de las almendras amargas, los
síntomas al inhalarlo son la interferencia en la respiración a nivel de las células y de los tejidos, a
diferencia del CO deja inoperativas determinadas enzimas esenciales para el funcionamiento de las
células; el tratamiento que se aplica a las víctimas que han respirado éste gas es el mismo que las
aplicadas para las personas que inhalan CO, entre las que destacan el suministro inmediato de O2.

Cloruro de Carbonilo (COCL2).- Mejor conocido como Fosgeno, se produce por el contacto de
las llamas sobre los productos clorados como el PVC, aislamientos de cables de instalaciones
eléctricas, materiales refrigerantes como el freón; es un gas sumamente muy tóxico, es incoloro,
insípido y con olor similar a heno húmedo perceptible en valores de 6 partículas por millón.

El principal efecto del fosgeno en el organismo humano se da en los pulmones, cuando se inhala se
convierte en cloruro de hidrógeno al alcanzar los espacios alveolares y después se convierte en ácido
clorhídrico y monóxido de carbono cuando se hace contacto con los pulmones; el ácido clorhídrico
combinado con la humedad provoca edema pulmonar el cual limita el intercambio de oxígeno en los
pulmones; en una intervención de contra incendio, el personal mal equipado puede absorber dosis
letales sin que se noten efectos e impidiendo que el organismo tenga tiempo de reaccionar.

Éste gas también se absorbe a través de la piel, sobre todo cuando se encuentra en altas
concentraciones; el tratamiento genérico es lavar con agua sobre todo ojos y la piel que haya estado en
contacto con el gas, así mismo debe suministrarse respiración asistida en los casos graves.

Sulfuro de Hidrogeno (SH2).- Se produce con la combustión incompleta de materias orgánicas

con contenido de azufre, como son caucho, neumáticos y lana, también se encuentra a menudo en
cloacas, plantas de tratamiento de residuos debido a la descomposición de las materias orgánicas; es
un gas incoloro y tiene un fuerte olor similar a los huevos en estado de descomposición.

Anhídrido Sulfuroso (SO2).- Se produce por la oxidación completa de las materias orgánicas que
contienen azufre, es inmediatamente perceptible ya que irrita rápidamente los ojos y el sistema
respiratorio; es un gas incoloro que al combinarse con la humedad del tracto respiratorio se convierte
en corrosivo, causando edemas a determinadas concentraciones. La exposición a concentraciones del
0.05% se consideran peligrosas incluso durante períodos breves. El tratamiento habitual es el general
para todos los gases tóxicos.

Amoniaco.- Se desprende cuando arden combustibles que contienen nitrógeno como son lana,
seda, algunos polímeros; en concentraciones elevadas irrita la garganta, inflama los pulmones,
daña las vías respiratorias y los ojos, en caso de llegar a elevarse la concentración del gas puede llegar
a producir edema pulmonar o la muerte cuando supera las 5000 ppm, también puede irritar la piel,
 sobre todo si la piel se encuentra húmeda, además puede llegar a quemar y ampollar la piel al cabo de
unos pocos segundos de exposición con concentraciones atmosféricas superiores a 300 ppm.
óxido de Nitrógeno (NO2). - Aparece en la combustión de nitrato de celulosa, nitrato amónico y
cuando el ácido nítrico entra en contacto con otros materiales como la madera y algunos metales;
provoca efectos similares al anhídrido sulfuroso; se identifica por su color marrón rojizo siendo
altamente tóxico, pudiendo aparecer sus efectos dañinos incluso mucho tiempo después de haberlo
inhalado.

Acroleína. - Se produce con la combustión de productos derivados del petróleo como son los aceites
lubricantes, grasas, asfaltos entre otros, puede aparecer en fuegos de materiales comunes tales como la
madera y el papel. Es altamente tóxico y mortal a determinadas concentraciones.

G.-Métodos de extinción de incendios

La importancia de conocer los elementos del triángulo y tetraedro del fuego resalta cuando se tiene la
necesidad de extinguir un incendio; en su fase inicial muchos incendios son pequeños y es posible
extinguirlos empleando extintores portátiles. Como regla general la persona que se percate de la
existencia de un conato de incendio informará inmediatamente al Puente de Mando (Navegando) o a
la Guardia Militar en Puerto, evaluará la situación y de ser posible procederá a combatirlo con los
medios disponibles.

Para extinguir un incendio debe abrirse el triángulo o el tetraedro de fuego eliminando alguno de sus
componentes, para llevar a cabo esta tarea se puede emplear cualquiera de los siguientes métodos:

Enfriamiento. - Se basa en la eliminación del calor para evitar que la combustión continúe. Un
agente que absorbe gran cantidad de calor y que enfría de forma muy eficiente es el agua que aplicada
adecuadamente es de gran utilidad; generalmente se puede obtener en cantidades suficientes y la
cantidad de calor que absorbe cuando cambia del estado líquido a vapor es 10 veces mayor que la de
cualquier otro agente extintor.

Sofocamiento. - Cuando se elimina o reduce considerablemente el porcentaje de oxígeno contenido

en la atmósfera donde se desarrolla al fuego, éste se apagará.
Al emplear este método, la extinción de un fuego pequeño resulta relativamente fácil cubriendo el área
del fuego con una manta mojada, también se logra arrojando tierra o arena; en cambio, el combate de
grandes incendios por eliminación del oxígeno es más complicado, siendo necesario el uso de aparatos
y productos específicos para obtener resultados satisfactorios, tales como extintores, monitores y
pitorros para espuma mecánica o química.

Eliminación del Combustible. - Consiste en retirar el combustible de un incendio lo cual no

siempre es factible, ya que en ocasiones es una tarea difícil, tardada y peligrosa, pero en otros casos es
tan simple como cerrar una válvula.

Interrupción de la Reacción en Cadena. - Consiste en la interrupción de la transmisión de

calor de unas partículas a otras del combustible interponiendo elementos catalizadores entre ellas. Un
ejemplo de ello es la utilización de compuestos químicos que reaccionan con los distintos
componentes de los vapores combustibles neutralizándolos, tal es el caso del empleo de los polvos
químicos.
H.-Fases del fuego

Al existir condiciones de peligro, los incendios pueden comenzar en cualquier momento del día o de
la noche, cuando estos ocurren en áreas de trabajo ocupadas, existe la probabilidad de que pueda ser
descubierto y controlado en su fase inicial; sin embargo, si ocurre cuando la dotación del buque
se encuentra de descanso o franco, este puede avanzar sin ser detectado hasta que alcanzar mayores
proporciones.

Cuando el incendio se encuentra confinado en un compartimento, la situación que se genera requiere

de procedimientos cuidadosos y previamente calculados de ventilación que ayudan a prevenir daños
mayores con la consiguiente reducción de riesgos.

La evolución de los incendios puede entenderse más fácilmente mediante el conocimiento de sus tres
etapas de progreso.

Fase Incipiente. - En esta fase del incendio, el aire contiene una gran cantidad de oxígeno y el
fuego se encuentra produciendo Vapor de Agua (H2O), Bióxido de Carbono (CO2), Monóxido de
Carbono (CO), pequeñas cantidades de Bióxido de Azufre (SO2) así como otros gases.

Características:

Puede mantenerse por horas antes de que se inicien las llamas. La

temperatura del compartimento es superior a los 30º C.
La temperatura de la llama es de aproximadamente 538º C.
El contenido de oxígeno en el compartimento es de alrededor de 20 y 21 %, el calor y los
gases se concentran en la parte superior del compartimento.
El acceso al compartimento puede ser posible sin equipo de protección. El
inicio del fuego se genera una pluma de gases calientes.
Al llegar citados gases calientes al cielo del compartimento, estos se desplazan lateralmente.

Fase Libre. - En esta fase se presenta la libre combustión del fuego, el aire rico en oxigeno es
lanzado hacia la llama y a medida que los gases calientes se expanden lateralmente desde el cielo
hasta la cubierta forzando al aire relativamente más frío hacia la parte inferior del compartimento
facilitando la ignición de los materiales combustibles; el aire caliente es perjudicial para las vías
respiratorias:

Características:

 Es incendio libre o en etapa de producción de flamas, es caracterizado por el quemado

rápido de los combustibles en el área.
 La temperatura de la llama es aproximadamente de 700º C.
 La temperatura ambiente se encuentra por arriba de los 60º C.
 El acceso al compartimento es posible únicamente empleando equipos de protección
personal y de respiración autónomo.
 El fuego arde libremente y comienza a formarse el balance térmico.
 Al chocar los gases calientes con los mamparos empiezan a descender a través de los
mismos.
 Dentro del compartimento incendiado se estratifican los gases.
  Se forman dos zonas de presión en el compartimento incendiado, alta en la parte
superior y baja en la parte inferior.
 Se presenta el fenómeno de envolvimiento de llama o “Rollover”.
 Se presenta el fenómeno de combustión súbita generalizada o “Flashover”.
 El contenido de oxígeno en el compartimento es menor de 19.5 %.

Fase Latente. - Es la tercera fase de un incendio en la cual la llama deja de existir si el

compartimento se encuentra cerrado. A partir de este momento la combustión es reducida a brasas
incandescentes; el compartimento se llena de humo denso y gases hasta un punto en el que se ve
forzado a salir al exterior por el aumento de la presión. Se genera hidrógeno y metano de los
materiales combustibles que se encuentran en el área; estos gases combustibles serán añadidos a
aquellos producidos por el fuego y posteriormente se incrementará el peligro existiendo la posibilidad
de Explosión de Flujo de Aire en Retroceso (BACKDRAFT).

Características.

Temperatura ambiente superior a los 700º C.

Temperatura de las brasas es de aproximadamente 500 a 800º C. El
contenido de oxígeno en el compartimento es menos al 16 %.
No es posible el acceso al compartimento, aun empleando equipo de protección. Se
pueden presentar los fenómenos de retro explosión o Backdraft.

I.-Métodos de transferencia de calor

Conducción. - Se produce entre dos cuerpos por contacto entre ellos o, en el caso de un solo cuerpo,
dentro de sí mismo; aunque se presenta en materiales líquidos y gaseosos, es en los sólidos donde se
aprecia con mayor claridad y donde tiene mayor importancia; éste tipo de transferencia de calor
representa el movimiento vibratorio en el que las moléculas chocan contra otras transfiriéndose
energía. Al inicio de los incendios la transferencia de calor tiene mucha relevancia ya que las
diferencias de temperatura entre los materiales son más evidentes.

Radiación. - Es el mecanismo predominante de transferencia de calor que produce la propagación

horizontal de los incendios. Los movimientos ondulatorios (ondas electromagnéticas) se propagan en
todas las direcciones, produciéndose hasta en vacío, por lo que no necesita cuerpos sólidos ni fluidos
para su transferencia de calor.

EQUIPOS CONTRA INCENDIO

Debido al gran avance tecnológico en la fabricación de los equipos para que el combate de incendios
evolucione rápidamente, el personal del Grupo de Combate de Incendios en ocasiones se encuentra con
algún equipo o herramienta desconocido o que no sabe cómo se emplea; por tal motivo, es necesario que los
miembros de este Grupo se familiaricen con el equipo de reciente ministración, así como con la herramienta
empleada en el combate a incendios.
El equipo de Contra Incendio puede variar significativamente dependiendo de la marca, dentro de éste
equipo se incluyen los productos químicos debido a que son factor importante para la extinción de incendios.

A. Extintores y Agentes Extinguidores

Extintor. - Es un aparato compuesto por un recipiente metálico de forma cilíndrica que contiene el
agente extinguidor pudiendo ser: polvo químico seco, líquido o gas, el cual es expulsado bajo presión
con el fin de extinguir o suprimir el fuego; los extintores son considerados como la primera línea de
defensa con la capacidad suficiente para poder combatir un incendio de proporciones limitadas.

Extinguidor. - Es la materia que contiene el interior del extintor.

El gas impulsor suele ser nitrógeno ó CO2, aunque a veces se emplea aire comprimido, el único
agente extintor que no requiere gas impulsor es el CO2; los polvos secos y los halones requieren un
gas impulsor exento de humedad como puede ser el nitrógeno o el CO2 seco.

El CO2 es el agente extinguidor más empleado para extinguir incendios y el CO2 como se
mencionó anteriormente se emplea en estado seco como impulsor de otros agentes
extinguidores de polvo seco, agua y espumas.

El Nitrógeno es empleado en ocasiones en sustitución del CO2 seco como impulsor de

extintores de polvo, agua, espuma y halones.

El Aire solo se utiliza para presurizar extintores de agua.

Nota: Los gases impulsores húmedos no son empleados con los polvos químicos secos, así como con
halones ya que perjudican sus características extintoras.

La selección de los extintores que serán empleados debe hacerse de acuerdo a la clase de incendio que
pudiera presentarse de acuerdo a los materiales almacenados en las diferentes áreas de trabajo, por
dicha razón, es muy importante conocer los tipos de extintores instalados y de ésta forma saber si son
los adecuados para combatir los incendios que pueden presentarse; por otra parte, también es
necesario considerar las condiciones adversas que pueden producirse como producto del calor
generado lo que dificultará el acceso a las áreas del incendio para su ataque; finalmente es importante
señalar que debe conocerse perfectamente la distribución de cada extintor para su pronta localización.
 Figura 3 - 1. Componentes de un Extintor Portátil

Tipos de Extintores.- Los tipos de extintores portátiles más utilizados a bordo de las Unidades de
Superficie de la Armada de México son los siguientes:

Extintores de Dióxido de Carbono o CO2.- Son cilindros de acero diseñados para soportar
contener Dióxido de Carbono a alta presión y descargarlo a través de tuberías y mangueras flexibles al
ser abierta la válvula de descarga. Algunos tipos de extinguidores son portátiles con pequeñas
mangueras y proporcionadores de plástico que sirve para rociar el CO 2. EL tiempo de descarga de los
extintores portátil de 15 y 20 lbs. es de aproximadamente 40 segundos y la extinción se logra por
enfriamiento y sofocación.

Extintores de Polvo Químico Seco o PQS.- Los polvos secos logran la extinción rompiendo la
reacción en cadena del combustible que se quema, se utilizan principalmente para extinguir fuegos de
líquidos inflamables. Por no ser conductores eléctricamente, también pueden emplearse contra fuegos
donde se involucren equipos eléctricos bajo tensión. El Polvo Químico Seco no es recomendable que
se utilice sobre componentes eléctricos delicados o relés, como por ejemplo: centrales telefónicas y
recintos de computadores, ya que podrían dañar la operatividad de éstos equipos. Después de la
extinción del fuego, el polvo debe ser retirado de todas las superficies que no han sido dañadas ya que
es ligeramente corrosivo.

Reglas generales para el uso de extintores

Al percatarse de la existencia de un incendio debe darse aviso inmediatamente a la persona

indicada.
Conserve la calma.
Tome el extintor más cercano el cual debe ser acorde a la clase de fuego que se vaya a
combatir, sin quitar el seguro concéntrelo en el lugar del incendio.
Colóquese a una distancia considerable del fuego y proceda a combatirlo quitando el seguro y
apuntando el proporcionador en dirección del fuego. Siempre se debe combatirse el fuego
dando la espalda a la corriente de aire imperante.
La descarga del extintor debe hacerse a la base de las flamas; emplee toda la carga del extintor
hasta estar seguro que se extinguió totalmente el fuego.
 Una vez apagada la flama no dé la espalda al lugar del incendio y retírese con la vista fija en
el lugar pues en ocasiones puede reiniciarse el fuego.
Recuerde que la efectividad de los extintores dependerá del manejo adecuado de los mismos.

Revisión de extintores. - Los extintores deben revisarse al momento de su instalación y

posteriormente a intervalos no mayores de un mes.

La revisión visual de los extintores incluye:

Que el extintor se encuentre colocado en el lugar designado.

Que el acceso y señalamiento del extintor no se encuentren obstruidos. Que las
instrucciones de operación sobre la placa del extintor sean legibles. Que los
sellos de inviolabilidad se encuentren colocados.
Que las lecturas del manómetro se encuentren en el rango de operatividad; cuando se trate de
extintores sin manómetro debe determinarse por peso de la carga.
Que no presente evidencia de daño físico como corrosión, escape de presión u obstrucción.
Que las válvulas, mangueras y boquillas de descarga se encuentren en buen estado.

Procedimiento para uso del extintor

Verifique que el extintor se encuentre cargado, retire el precinto de seguridad y accione una
pequeña descarga.
Diríjase a la zona del incendio con el extintor.
Colóquese a una distancia de entre 5 y 7 metros cuando se utilicen extintores de P.Q.S. y de 3
y 5 metros cuando se utilicen extintores de CO2; dirija la boquilla de descarga a la base del
fuego.
Apriete la palanca de accionamiento mientras mantiene el extintor en posición vertical. Mueva
la boquilla de descarga lentamente de lado a lado atacando la base frontal del fuego.
Retírese del área sin darle la espalda al fuego.

Figura 3 - 2. Paso 1 Figura 3 - 3. Paso 2

Figura 3 - 4. Paso 3 Figura 3 - 5. Paso 4

Figura 3 - 6. Paso 5 Figura 3 - 7. Paso 6

Figura 3 - 8. Paso 7 Figura 3 - 9. Paso 8

 CAPITULO IV

ALCANCE

El alcance de este manual doctrinario es normar los procesos de adiestramiento desde el grado de marinero
hasta Almirante que permita con certeza actuar en un lugar y tiempo determinado a la brevedad posible
considerando que es la actividad primordial.

El adiestramiento consistirá de la preparación y evaluación del personal donde les demandará profesionalismo,
responsabilidad, entrega y esfuerzo continuo, con el fin principal de capacitar y preparar al personal de las
Unidades Operativas de la Armada de México, para alcanzar los conocimientos y la instrucción necesaria que
les permita cumplir con eficiencia y eficacia las misiones conferidas por la Leyes y Reglamentos vigentes
dentro del marco legal y doctrina de nuestra Institución.

El adiestramiento de la Armada de México está basado en cinco niveles iniciando con un adiestramiento
individual básico para el personal de nuevo ingreso y culmina con un adiestramiento táctico de conjunto para
las unidades operativas a nivel de Fuerza de Tarea, de la siguiente forma:

Nivel I: El adiestramiento Básico Individual se impartirá al personal de nuevo ingreso a la Armada de México,
donde se le proporcionaran los conocimientos básicos de Ia doctrina naval en vigor, donde
desarrollarán habilidades inculcándoles valores que permitan su adaptación a Ia vida castrense e
instruidos en aspectos comunes del ámbito naval.
Nivel ll: El adiestramiento Especializado Individual se llevará a cabo con el fin de preparar y capacitar al
elemento para desempeñar tareas de acuerdo con Ia función específica en la que se desempeñará
dentro de Ia institución, en función de su jerarquía, cuerpo, servicio, escala o especialidad.

Nivel lll: El Adiestramiento Básico de Unidad tendrá como objetivo lograr que todas las partes componentes
se integren como una sola unidad bajo un trabajo colectivo, cuya efectividad dependerá de Ia
disciplina, cohesión, trabajo en equipo y espíritu de cuerpo del personal.

Nivel IV: El Adiestramiento Avanzado de Unidad se llevará a cabo entre Unidades de una Fuerza o
Mando Naval donde se incluirán buques, aeronaves, batallones o equipos e fuerzas especiales para preparar a
las unidades y operar como Grupo de Tarea.
Nivel V: Adiestramiento Táctico de Conjunto se realiza cuando diferentes unidades de una fuerza o mandos
navales, (buques, aeronaves, batallones o equipos de fuerzas especiales) se integren como Fuerza de
Tarea para actuar en conjunto, aplicando los principios de interoperabilidad, desarrollando ejercicios
de operaciones conjuntas con el Ejército y Fuerza Aérea o ejercicios multinacionales con otras
Armadas del Mundo.