INSTITUTO TECNOLÓGICO DE

TAPACHULA

Trabajo:
Investigación.

Materia:
Diseño y construcción de pavimentos.

Catedrático:
Cárdenas Sarmiento Roberto Apolinar.

Alumnos:
Rodríguez Pérez Gleyser.

Grado, carrera y grupo:

6° semestre, Ingeniería Civil, Grupo “B”
DEFINICIÓN DE EJES EQUIVALENTES

Los ejes equivalentes se los denominara ESAL "equivalent simple axial load", es la
cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18 kips (8,16
t = 80 kN) para un periodo determinado, utilizamos esta carga equivalente por
efectos de cálculo ya que el transito está compuesto por vehículos de diferente peso
y numero de ejes.

Cálculo de ejes equivalentes - ESALs

Se calcula para el carril de diseño utilizando la siguiente ecuación:

Dónde:

pi: Porcentaje del total de repeticiones para el i-ésimo grupo de vehículos o

cargas.
Fi: Factor de equivalencia de carga por eje, del i-ésimo grupo de eje de carga
(Tablas).
P: Promedio de ejes por camión pesado.
TPD: Tránsito promedio diario.
FC: Factor de crecimiento para un período de diseño en años.
Fd: Factor direccional.
Fc: Factor de distribución por carril.
¿QUÉ ES UN FACTOR DE EJE EQUIVALENTE?

El factor equivalente de carga es a partir de la información recolectada por la

AASHTO en el ensayo vial desarrollado, el daño proporcionado al pavimento a partir
de la relación existente entre el peso que ejerce el eje con una carga cualquiera y
el eje patrón. Se le entiende como eje equivalente a 8.5 ton. Para el periodo de
diseño; la determinación del eje equivalente es la consideración mas importante en
el plan de estructuras del pavimento, se diseña normalmente para periodos que van
desde 10 a 20, es necesario predecir el número de ejes equivalente para el diseño
de tiempo es decir el periodo de la actuación.

TEORÍA DE TERZAGHI

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teoría para evaluar la capacidad
última de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que una cimentación es
superficial si la profundidad Df de la cimentación es menor que o igual al ancho de
la misma. Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones
con Df igual a 3 ó 4 veces el ancho de la cimentación se definen como cimentaciones
superficiales

Terzaghi sugirió que para una cimentación continua o de franja (es decir, la razón
de ancho a largo de la cimentación tiende a 0), la superficie de falla en un suelo bajo
carga última se supone similar a la mostrada en la figura, (Note que este es el caso
de la falla cortante general. El efecto del suelo arriba del fondo de la cimentación se
supone reemplazado por el efecto de una sobrecarga equivalente q = g Df (donde
g = peso específico del suelo). La zona de falla bajo la cimentación se separa en
tres partes.
En su planteamiento, Terzaghi, llega a la propuesta de una ecuación para obtener
la Capacidad de Carga Ultima (a la que llama: qc), para una zapata alargada:

Y para el caso de emplearse una zapata cuadrada, propone:

Donde:
qu = capacidad de carga última del suelo en t/m2 .
γ1 γ2 = peso volumétrico del suelo bajo la zapata y sobre el nivel del desplante,
respectivamente en t/m2 .
C = ordenada al origen de la envolvente de resistencia corte del suelo (cohesión)
en t/m2
NC, Nγ, Nq = factores de capacidad de carga, que son función del ángulo de
fricción interna del suelo.
B = ancho de la zapata en m.
DF = profundidad de desplante m.

TEORÍA DE BOUSSINESQ

Existen varios tipos de superficies cargadas que se aplican sobre el suelo. Para
saber de qué manera se distribuyen los esfuerzos aplicados en la superficie al
interior de la masa de suelo se debe aplicar la solución del matemático
francés Joseph Boussinesq (1883) quién desarrolló un método para el cálculo de
incremento de esfuerzos (esfuerzos inducidos) en cualquier punto situado al interior.
La solución de Boussinesq determina el incremento de esfuerzos como resultado
de la aplicación de una carga puntual sobre la superficie de un semi-espacio
infinitamente grande; considerando que el punto en el que se desea hallar los
esfuerzos se encuentra en un medio homogéneo, elástico e isotrópico. A
continuación se detalla el significado de las hipótesis realizadas por Boussinesq.
Estas definiciones son realizadas para el contexto específico de incremento de
esfuerzos.
Semiespacio infinitamente grande. Significa que la masa de suelo está limitada
en uno de sus lados mientras que se extiende infinitamente en las otras direcciones.
Para el caso de suelos, la superficie horizontal es el lado limitante.
Material homogéneo. Un material se considera homogéneo cuando presenta las
mismas propiedades a lo largo de todos sus ejes o direcciones. Cuando se trabaja
con suelos, esta hipótesis se refiere solamente a que el módulo de elasticidad,
módulo cortante y el coeficiente de Poisson deben ser constantes; lo que implica la
no existencia de lugares duros y lugares blandos que afecten considerablemente la
distribución de esfuerzos. Sin embargo, es posible admitir la variación del peso
unitario de un lugar a otro.
Debido a que el suelo no es un material completamente homogéneo, el tomar en
cuenta esta hipótesis introduce siempre algún porcentaje de error.

· Material isotrópico. Significa que tanto el módulo de elasticidad, módulo cortante

y el coeficiente de Poisson son los mismos en todas las direcciones. La mayoría de
los suelos cumplen con este criterio, pero existen materiales, tales como los lechos
rocosos sedimentarios que no lo cumplen.

· Material con propiedades lineales elásticas de esfuerzo-deformación.

Significa que a cada incremento de esfuerzos está asociado un incremento
correspondiente de deformación. Esta hipótesis implica que la curva esfuerzo-
deformación es una línea recta que no ha alcanzado el punto de fluencia.

TEORÍA DE WESTERGAARD

La teoría de Westergaard se ajusta más a las condiciones elásticas de una masa

estratificada de suelo. Esta teoría supone una masa homogénea elástica
reforzada por finas láminas horizontales no deformables, de espesores
despreciables. La fórmula que calcula el incremento de esfuerzo vertical producido
por una carga concentrada aplicada a la superficie de un suelo compresible (con
módulo de Poisson igual a 0).
Se supone que el suelo es una masa homogénea elástica y reforzada por láminas
horizontales. Conduce a una a proximidad diferente; la complejidad relativa proviene
de la hipótesis simplificativas que comporta permitir y tratar problemas que otros
problemas no pueden ser solucionados y en particular, los problemas de carga en
el borde o esquina de la placa en concreto.

TEORIA DE BURMISTER

El señor D.M. Burmister, estudio este problema de distribución de esfuerzos y

desplazamientos en un sistema, no homogéneo formado por dos capas, cada una
de ellas homogénea, isótropa y linealmente elástica. Considero que la primera capa
que es infinita horizontalmente, pero tiene un espesor infinito h. La segunda capa
subyacente a la anterior es semi- infinita. Se supone que entre las dos capas existe
un contacto continuo, siendo la frontera plana entre ellas perfectamente rugosa. Las
dos capas o estratos tienen respectivamente sus módulos de elasticidad, y como se
estudió un caso de interés práctico, directamente relacionado con el diseño de
pavimentos, entonces los módulos resultan ser. A continuación se muestran las
curvas de influencia de la carga superficial, supuesta circular y uniformemente
distribuida, en lo que se refiere a los esfuerzos verticales bajo el centro de área
cargada, suponiendo que el radio del circulo de carga es igual al espesor h de la
primera capa. Las curvas mostradas se refieren a distintas relaciones en materiales
cuya relación de Poisson se fijó en el valor 0.5 para ambos estratos.

GRADO DE COMPACTACION

La compactación es el procedimiento de aplicar energía al suelo suelto para eliminar

espacios vacíos, aumentando así su densidad y en consecuencia, su capacidad de
soporte y estabilidad entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las
propiedades de ingeniería del suelo.
La importancia de la compactación de suelos estriba en el aumento de la resistencia
y disminución de la capacidad de deformación que se obtiene al someter el suelo a
técnicas convenientes, que aumentan el peso específico seco, disminuyendo sus
vacíos.
El grado de compactación es la relación en porcentajes, entre el peso
volumétrico que se obtiene en la obra y el máximo especificado que se obtiene de
laboratorio. ... Al material que se le va aplicar la compactación se deposita en capas
por lo general de entre 10 a 30 cm.

COMPACTACIÓN RALATIVA

La densidad relativa de un suelo de relación de vacíos, e, se define en función de

los valores límites de esta variable en suelos incoherentes. Análogamente, la
consistencia relativa de un suelo en estado plástico de humedad, "'• se define en
función de los valores límites de esta variable en la zona de plasticidad. En la misma
forma definiremos la capacidad relativa, C r, de un suelo en el estado
correspondiente al máximo de un ensayo convencional de compactación,
considerando como variable la respectiva razón de vacíos entre los límites
respectivos, correspondientes al límite de compactación, w.,, y al límite plástico, wP:
COMPACIDAD RELATIVA

El grado de compactación en el campo puede medirse de acuerdo a la compacidad

relativa. En los suelos formados por partículas gruesas, como las gravas y las
arenas; es muy importante conocer su estado de compacidad, que se define por la
“Densidad relativa” ó “Compacidad relativa”.
La compacidad relativa indica el grado de compacidad de un suelo granular en su
estado natural
También la densidad relativa ó compacidad relativa, puede medirse en términos del
peso específico seco, mediante el “BUREAU RECLAMATION”, fórmula empírica
que se utiliza en el diseño y construcción de presas de tierra.
Peso específico seco en su estado más compacto; es decir cuando la relación de
vacíos en mínimo (peso volumétrico seco máximo).
Peso específico seco “insitu” (peso volumétrico seco en estado natural)
Peso específico seco del suelo en su estado más suelto (peso volumétrico seco
mínimo)
Estado de un material granular (grava o arena) según su compacidad relativa:
Estado Cr
Muy flojo 0 a 15%
Flojo 16% a 35%
Medio 36% a 65%
Denso 66% a 85%
Muy denso 86% a 100%