Fendt 700 Vario

Fendt 700 Vario -

una liga propia en la clase media

Desde su primera presentación en 1998, el Fendt 700 Vario se ha convertido en la serie de

tractores con transmisión continua más vendida. Actualmente en su tercera generación, se
ha mejorado las prestaciones del vehículo básico y el rango de modelos se ha ampliado con
el modelo superior 718 Vario. Este polivalente modelo esta disponible con una potencia
máxima entre 130 CV y 180CV. Independientemente de si se aplica para trabajos de tracción
pesados en entornos de explotación mixtos, como tractor de cultivo en grandes explotacio-
nes o como herramienta fuera de los trabajos del campo, el 700 Vario siempre debe ser la
primera opción.

2
Fendt 712 Vario 130 CV 96 kW Índice Neumáticos, tracción en las cuatro ruedas
Presentación 2-3 y del diferencial 18 - 19
Fendt 714 Vario 145 CV 107 kW Concepción económica del vehículo 4-5 Accionamiento de la toma de fuerza 20 - 21
Cabina confort con puesto de conducción Potente sistema hidráulico 22 - 23
Fendt 716 Vario 165 CV 121 kW estudiado a fondo. 6-7 Trabajos con el cargador delantero al nivel
Funcionamiento sencillo e inteligente 8-9 de las cargadoras sobre ruedas 24 - 25
Fendt 718 Vario 180 CV 132 kW Tecnología de motores para un ahorro máximo 10 - 11 Características que incrementan el valor de Fendt 26 - 27
Transmisión Vario: ventajas en todos los ámbitos. 12 - 13 Oferta de servicios y prestaciones 28 - 29
Potencia máxima según ECE R24
Vista seccional del 700 Vario 14 - 15 Especificaciones técnicas 30
Tecnología de chasis y confort de conducción 16 - 17 Equipamiento de serie y opcional 31

3
 Una productividad elevada empieza con
un coste bajo por hora

Costes bajos por hora Un solo joystick en lugar de varias palancas

Quienes optan por comparar el gasto real asociado Gracias al joystick, el 700 Vario puede acelerar de forma
a la inversión en un tractor, tienen presentes los continua desde la posición parada hasta la velocidad
gastos generales y el coste de explotación por hora o deseada. Si mueve el joystick en dirección contraria, el
hectárea. Aquí se incluyen consumo de combustible tractor vuelve a reducir la velocidad. De forma continua de
(factor que, por sí solo, supone más del 50% de los 0 a 50 km/h hacia delante y de 0 a 40 km/h hacia atrás (sin
costes), devaluación, incluido el valor de reventa, marcha ultralenta ni conmutación de grupos).
mantenimiento, reparaciones y gastos varios como
seguros y estacionamiento. II
50 --
40
111% 30
I +
+ II
20 30
--
10
20
100% 0 I
10

72 %
Costes de combustible
59 %

Devaluación / intereses
Gastos generales

30 %
32 % Mantenimiento 2 %
Reparaciones 4 % Cálculos de ejemplo del Fendt Vario y de un tractor
Otros 3 % de la competencia basándose en un consumo según
top agrar 12/2004 (consumo adicional del tractor de
la competencia frente a Fendt 4,4 litros a la hora).
Competencia Cálculos basados en precio de gasóleo de 1 euro por
Fendt litro y 8.000 horas de funcionamiento en 10 años.

Productividad superior: el rendimiento adicional de la transmisión continua

Tipo de Área (ha) Tiempo de Ahorro de combus-
trabajo tible explotación
Labores 50 -2,7 % 6,5 %
frutícula 100 -3,3 % 6,5 %
200 -4,3 % 6,8 %
Explotación 50 -6,8 % 8,7 %
frutícula 100 -6,6 % 8,3 %
200 -5,5 % 8,0 %
Explotación 50 -4,4 % 6,5 %
frutícula 100 -4,6 % 6,4 %
200 -4,4 % 6,4 %
Frente a los conceptos motrices de transmisión con conmutación bajo carga, la tecnología motriz sin
escalonamientos implica potencial de ahorro sea cual sea el tipo y el tamaño de la explotación.
Fuente de datos: Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001

Hoy en día, el éxito de una empresa moderna Un potente “todopoderoso”

dedicada al sector agrícola depende en gran
medida de que los procedimientos de produc-
ción estén optimizados para conseguir un máxi-
mo de rentabilidad. lo que incluye, en primer
lugar, una mecanización bien adaptada. Con el
700 Vario, Fendt le ofrece una máquina clave de
lo más universal, productiva y ahorrativa que
le permite realizar de forma rentable todas las
tareas pendientes.
La tercera generación del 700 Vario presenta enor-
mes mejoras frente a su predecesor en todos los pun-
tos importantes y se complementa con el el modelo
superior, el 718 Vario. En todos los modelos se ha
aplicado un aumento de la potencia de elevación del
elevador hidráulico trasero y de las cargas de los ejes
con la finalidad de disponer de reservas incluso para
los aperos más pesados. Ademas, todos los 700 Vario
pueden llevar neumaticos de 42" en su eje trasero.

4
 • Excelente relación peso-
potencia de 39 kg/CV

• Altas reservas de carga

máximas gracias al peso
máximo autorizado de
12.500 kg (718 Vario) y
11.500 kg (712 - 716 Vario)

• Capacidades de
elevación aumentadas
en el elevador hidráulico
trasero

• Posibilidad de incorporar
neumáticos traseros
de 42" para todos los
modelos (del 712 al 718)

• La modernísima
tecnología en el campo
de la transmisión en
tractores grandes permite
unos bajos costes de
explotación

• Costes variables reducidos

gracias al bajo consumo
de combustible
(195 g/kWh en el 716 Vario
y el 718 Vario)

• Productividad y
rentabilidad absolutas
en la cuenta global de
resultados

¿Equipamiento básico o completo? Rentabilidad impresionante

La versión básica del 700 Vario está equipada con
todas las funciones básicas Variotronic. No obstante,
también tiene la opción de configurar el 700 Vario
con todas las funciones de confort. Con los sistemas
TMS y Variotronic TI equipará su 700 Vario a un nivel
sólo comparable con el de los tractores grandes más
modernos. El sistema de autoalineamiento Auto-
Guide, que hace posible conducir con precisión en
pasadas con independencia de las condiciones de
visibilidad y de la anchura de los aperos, también se
puede incorporar al 700 Vario.
La ventaja clave de los tractores Vario es el
excelente rendimiento de la inversión. El precio
inicial de compra, algo más elevado, se com-
pensa con altas prestaciones y un consumo de
combustible bajo a cada hora de funcionamien-
to. Otra ventaja en el cálculo de la rentabilidad
total es el elevado valor de reventa de un Fendt.
¡Aproveche la excepcional rentabilidad general
del 700 Vario!

5
 Un espacio de trabajo de primera:
el puesto de conducción del 700 Vario

El terminal Vario de Fendt: Central de información y control

Pantalla de información a color Teclas para desplazarse
por los menús
Barra de indicadores para desplazarse Mando giratorio para
por los menús ajustes precisos

Gracias al terminal Fendt Vario, que ya ha sido galardonado con numerosos premios, el manejo de su tractor será
lógico y sencillo. Así, dicho terminal no sólo simplifica las labores más sencillas sino que, por otro lado, ayuda al
tractorista experto en las tareas complejas. Aquí se lleva a cabo el ajuste preciso de todos los controles EHR y las
funciones de las electroválvulas hidráulicas, se programan las velocidades del motor y las memorias de la velocidad
Tempomat, y se adapta el control automático de potencia máxima al trabajo realizado. Además, es posible almacenar
ajustes para cuatro tipos de trabajo o aperos distintos. Al mismo tiempo, el terminal Vario incluye un ordenador de a
bordo para recoger todos los parámetros importantes, como son la distancia recorrida, la superficie ya trabajada o el
indicador de consumo de combustible, incluido de serie.
Ergonomía combinada con una lógica de manejo bien calculada, tanto en el joystick como en la
consola lateral derecha
Conmutación de la Suspensión de eje Preselección de Acelerador
Palanca monomando en cruz para dos tracción en las cuatro delantero y preselección revoluciones de de mano
electroválvulas proporcionales ruedas y del bloqueo de Tempomat la TDF
del diferencial

Joystick Teclas Manejo del elevador hidráulico Manejo de elevador hidráulico

multifunción almacenamiento delantero EHR (opcional) y de la toma trasero EHR y conmutación de
revoluciones motor de fuerza delantera las tomas de fuerza traseras

Cuando hay que trabajar durante más horas y,
en consecuencia, aumentar la carga de trabajo
de los tractores, es preciso cumplir ciertas con-
diciones para proteger la salud del tractorista y
mantener su buena forma física. La cabina del
700 Vario goza de una funcionalidad bien pen-
sada y de la máxima ergonomía para mantener
la forma durante las largas jornadas de trabajo.
Posición de trabajo idónea
Cuanto más confortable sea la posición de trabajo,
más se concentra el tractorista en los aperos. Por
este motivo, el 700 Vario cuenta con una columna
de dirección ajustable en altura e inclinación. El
asiento original Fendt ofrece una adaptación per-
fecta a la altura del tractorista, incorpora amorti-
guación neumática de serie y dispone de un clima-
tizador integrado mediante una capa de carbono
activo. También está disponible el asiento opcional
Superconfort de Fendt con suspensión de baja fre-
cuencia.

6
 • Concepto de cabinas
“ordenadas” para poder
concentrarse en lo impor-
tante

• Puesto de trabajo agrada-

blemente silencioso. Tubo
de escape desacoplado de
la cabina e independiente

• Ergonomía perfecta y
manejo lógico

• Volante regulable en cuan-

to a altura e inclinación

• Cómodos interruptores
con funciones automá-
ticas para la tracción en
las cuatro ruedas, los blo-
queos del diferencial y las
tomas de fuerza

• Terminal Vario para ajustes

precisos

• Opcionalmente con TMS y

Variotronic TI

• Asiento del pasajero

abatible

• Con climatizador de serie

Los elementos operativos del tractor están dis-
puestos de forma lógica en el lado derecho. En el
reposabrazos se encuentran el joystick, la palanca
monomando en cruz para manejar dos válvulas
hidráulicas, las teclas de memoria del número
de revoluciones y las opciones de ajuste para el
sistema TMS opcional. La consola lateral alberga
los mandos del EHR y de las tomas de fuerza, así
como los comandos de conmutación de confort.
Frente a ellos y siempre a la vista del
conductor se encuentra el terminal
Vario, que permite ajustar con precisión
el sistema hidráulico y la transmisión. El
conjunto de instrumentos de la columna
de dirección muestra estados de fun-
cionamiento como la temperatura del
motor, las reservas de combustible y la
velocidad.

7
 Un confort de manejo que sabrá apreciar cada vez
más con cada hora de servicio

Primera opción en el manejo

Mueva el joystick hacia delante para acelerar el Vario. Para reducir,
basta con volver a mover la palanca de marcha hacia atrás. El
accionamiento de la marcha atrás es igual de sencillo, sólo que al
contrario.
¿Tiene que invertir la marcha con rapidez? Lleve el joystick hacia la
izquierda: el Vario frena hasta parar y comienza a marchar de nuevo
en la otra dirección.
Para activar el control de velocidad Tempomat, basta un simple
movimiento a la derecha.
Conducir un Vario de Fendt: Genialmente sencillo, sencillamente
genial

1 P1
F1
SEMBRADORA 4
3
2

F2
Record P2
F3

STOP
F4
P3

F5

ESC

Ventajas ergonómicas: justo al lado de la palanca de marcha se
encuentra la palanca monomando en cruz para el manejo de las
dos válvulas hidráulicas, de las teclas de almacenamiento de las
revoluciones del motor y del regulador deslizante, así como el
interruptor de ajuste y activación del TMS (opcional)
Variotronic TI
La pulsación de un botón del joystick acciona procedimientos
automáticos en las cabeceras. El tractorista ahorra tiempo a la vez que
se evitan los errores de manejo en jornadas de trabajo largas.
El tractor permite almacenar de forma permanente 16 secuencias con
13 funciones cada una para cuatro aperos.

Fendt ha recibido numerosos galardones Funcionamiento sencillo e inteligente

internacionales por el concepto operativo
Variotronic TI. Consta de un joystick, un termi-
nal Vario y una consola de control; el sistema
Variotronic impresiona por su manejo ingenio-
so y sencillo. Llevado a la práctica, esto le apor-
ta grandes ventajas en cuanto a rentabilidad y
productividad.
En su versión básica, el 700 Vario incorpora varias
funciones automáticas que le ahorrarán trabajo. Por
ejemplo, la conmutación automática de las tomas
de fuerza, que conecta y desconecta de forma auto-
mática el elevador hidráulico en función de la altura
de elevación. Lo mismo ocurre con la conmutación
de la tracción en las cuatro ruedas y de los bloqueos
del diferencial, que depende de la velocidad y del
ángulo de dirección, y simplifica el trabajo en las
cabeceras.

8
 • Manejo cómodo mediante
el joystick multifunción de
Fendt

• Funciones del Tempomat

• Inversión continua de la
marcha (inversor) con
función Stop-and-go

• Cómodos interruptores
con funciones automáticas
para la tracción en
las cuatro ruedas, los
bloqueos del diferencial y
las tomas de fuerza

• Acumulador de velocidad
del motor

• Control de aperos ISOBUS

• Sistema de gestión de
cabeceras Variotronic TI
(opcional)

Control de aperos ISO-BUS Sistema de gestión de cabeceras Variotronic TI

Con el control de aperos de Fendt, incorporado de
serie, disfrutará de unos costes de adquisición redu-
cidos, así como de una enorme comodidad de uso.
Mientras que la ausencia de un sistema de control
de aperos implica el uso de un terminal propio para
cada apero, con el 700 Vario ISO BUS los equipos LBS
podrán manejarse a través del terminal Vario y del
joystick. De este modo dispondrá de una lógica de
manejo homogénea y sencilla con una ergonomía
de manejo óptima.
Si así lo solicita, puede adquirir el 700 Vario con el
sistema de gestión del tractor (TMS) y el sistema
de gestión de cabeceras Variotronic TI. De este
modo, su trabajo será aún más fácil y cómodo.
Independientemente de si es un principiante o
un experto en el uso de estos sistemas, podrá rea-
lizar su trabajo de forma automática con un altí-
simo grado de rentabilidad, por lo que dispondrá
de más tiempo para vigilar sus aperos.

9
 Tan potente como económico gracias a una
tecnología de motor de última generación

780 Nm de par motor, 181 CV de potencia máxima a La refrigeración precisa y selectiva de la recirculación de los gases de escape
1.900 rpm y un consumo específico de combustible que se consigue con el sistema AGRex permite reducir drásticamente el
de 195 g/kWh en el 718 Vario gracias al empleo de las consumo de combustible respecto a los sistemas de recirculación internos.
tecnologías más avanzadas. La ventaja de consumo es de hasta el 10%.

Nm
Nm Par motor
800
750
700
650
inside
600
550 718
500 716
450
714
400
350
712
kW Potencia
130
125
120 718
115
110
105
716
100
95 714
90
85
80 712
75
70
g/kWh
Consumo
220
210
200

rpm 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100

El terminal Vario de los tractores 700 Vario incorpora de serie un visor
de consumo de combustible. que indica tanto el consumo actual como
el consumo medio y posee dos contadores totales. Al mismo tiempo, el
ordenador de a bordo puede calcular el consumo de combustible por
hectárea.
Los tractores 700 Vario poseen un potente radiador con una elevadísima
facilidad de mantenimiento. El paquete de refrigeradores para el aceite
hidráulico, el aceite de engranajes, el combustible y el climatizador pueden
moverse hacia arriba, lo que facilita el acceso al tractorista.

Independientemente de si utiliza su tractor en Tan potente y rentable como los “grandes”

el campo, en un pasto o en trabajos de cultivo,
disfrutará siempre de una magnífica renta-
bilidad global, la cual depende hoy en día en
su mayor parte del consumo de combustible.
Los motores de la serie 700 Vario cuentan con
la tecnología más actual. Aun cumpliendo la
normativa prevista sobre el control de gases
de escape, ha sido posible reducir el consumo
de combustible respecto al modelo anterior.
A la vista del incremento en el precio del gasóleo,
economizar combustible adquiere una gran impor-
tancia. Con el fin de aumentar la rentabilidad, Fendt
ha introducido en el 700 Vario un motor Deutz de
seis cilindros de alta tecnología con técnica de cua-
tro válvulas. Cuenta con sistema de inyección de
combustible de alta presión Common Rail indepen-
diente del número de revoluciones y con un disposi-
tivo de regulación totalmente electrónica del motor.

10
 • Motor de 4 válvulas con
una cilindrada de 6,1 l:
Potencia máxima de
180 CV a 1900 rpm (ECE
R24) y 780 Nm de par
motor (718 Vario)

• Sistema de inyección de
alta presión Common-Rail
con presiones de inyección
de hasta 1600 bar

• Regulación electrónica del

motor EDC 7

• Sistema externo de
recirculación de gases de
escape AGRex para reducir
al máximo el consumo de
combustible y aumentar el
respeto al medioambiente

• Ventiladores Visco para

obtener una refrigeración
óptima del motor

• Consumo específico de
combustible muy reducido
de 195 g/kWh (198 g/kWh
en el 712 Vario y en el
714 Vario)

• Depósito con 245 litros de

capacidad para poder tener
las jornadas laborales más
largas

• 500 horas de intervalo de

mantenimiento

• Utilización de RME sin

restricciones

AGRex: Compatibilidad RME con habilitación total

ahorrativo y respetuoso con el medio ambiente
El potente sistema externo de recirculación de gases
AGRex soporta el sistema de inyección de alta tec-
nología. La refrigeración y la optimización de los
gases de escape reconducidos optimiza de forma
significativa el proceso de combustión. La ventaja en
comparación con la recirculación interna simple de
los gases de escape es la visible reducción del consu-
mo de combustible.
El 700 Vario, al igual que todos los tracto-
res Fendt construidos a partir de 1995, es
totalmente compatible con el RME. Según
DIN EN 14214, los tractores fabricados por
Fendt están totalmente homologados para
funcionar con éster metílico de colza. Además,
experimentará de primera mano las ventajas
que esto conlleva desde el punto de vista de
los costes, pues no es preciso reequipar el
tractor ni ampliar los gastos del seguro.

11
 Experimente las ventajas de Vario
en la carretera, en el campo y en la gasolinera

Aplicación Tiempo de Consumo de

trabajo combustible
Siega -10 % -10 % 50,0 km/h
Picado de maíz ensilado -10 % -10 %
Recolección de patatas -5 % -10 %
Escarificado/Siembra -5 % -10 %
Extirpado -5 % -10 %
40,0 km/h
Roturación -3 % -3 %
Arado -3 % -3 %
35,0 km/h
El potencial de ahorro para los distintos procesos de trabajo se percibe de forma clara.
El tractorista ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor rendimiento por
superficie y, además, se beneficiará de la reducción en el consumo de combustible.
Fuente: Universidad de Nürtingen

Fendt-Vario - Mejor que cualquier

6
conmutación de carga. Aprovechará unas
α= 30ϒ reservas de potencia que ni siquiera están
2
5 disponibles en las modernas transmisiones
1
α= 45ϒ 4 3 servoasistidas.

β= 45ϒ
1. Amortiguador de torsión
7
750 540 1000 2. Juego de engranajes planetarios
3. Corona
9 4. Engranaje planetario
I II Par motor 5. Portasatélites
Transmisión de fuerza hidráulica 6. Bomba hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
Transmisión de la TDF 7. Motor hidráulico
Tracción 4x4 8. Eje totalizador

10 km/h

10
km/h

10 km/h

10 km/h
10 km/h

Régimen

Consumo combustible

Conducción económica totalmente automática con el sistema opcional de gestión del tractor TMS
Cuando el TMS está activado (Tractor-ManagementSystem), el sistema electrónico del tractor gobierna el motor y la transmisión. De este modo
aumenta de forma significativa el confort operativo del tractorista. El tractorista sólo fija la velocidad; del resto se encarga el TMS. En el gráfico
mostrado arriba se aprecia que el tractor circula por la horizontal con un número de revoluciones reducido del motor.
En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones. En cuanto se reduce la carga (en la horizontal o. cuesta abajo), se recupera de
nuevo la cantidad de inyección. De este modo se adopta un modo de conducción rentable de forma automática, ya que el TMS impulsa el tractor
con el régimen motor más bajo posible.

La productividad y, con ello, la rentabilidad total Sin compromisos en toda aplicación

de un tractor se determinan en gran medida a
partir de los valores de consumo de combusti-
ble. Pero un motor económico no es más que
uno de los factores determinantes. Es igualmen-
te importante que el motor gire a un régimen
de revoluciones óptimo en cuanto a la rentabi-
lidad para conseguir el mayor rendimiento por
superficie posible. Sin problemas, con el concep-
to de transmisión Vario de Fendt.
Esta flexibilidad sólo existe en las cajas de cambios
Vario de Fendt. De 30 metros por hora a 50km/h, el
tractor alcanza todas las velocidades posibles sin
escalonamiento. Por ello, el 700 Vario está predesti-
nado tanto a las tareas de cultivo especiales como a
las generales, así como al uso en los pastos y, como
no, en la agricultura.
Un vehículo todoterreno que le impresionará por su
confort y economía cada vez que lo utilice.

12
 • Potencia máxima de
trabajo con un consumo
óptimo

• Hasta un 10 por ciento

más de rendimiento por
superficie gracias a una
adaptación óptima de la
velocidad de marcha.

• 50 km/h* de velocidad
máxima con ahorro de
combustible a 1.700 rpm

• Hasta un 10 % de ahorro
de combustible

• Marcha ultralenta incluida

(desde 30 m/h)

• Manejo a través de un
joystick en lugar de utilizar
varias palancas

• Función de turboacopla-
miento para aumentar la
comodidad de la marcha

• Inversión sin escalona-

mientos del sentido de la
marcha sin desgaste

• Función Stop-and-go

Fendt Vario: Equipamiento especial incluido

Mejor que una conmutación bajo carga
Gracias a la velocidad variable continua, aprovechará
unas reservas de potencia que ni siquiera están dis-
ponibles en las modernas transmisiones servoasisti-
das. Con las transmisiones convencionales siempre
lleva una marcha de más o de menos a causa de los
escalonamientos. Vario permite movilizar las reservas
de potencia ocultas entre estos escalonamientos.
Esto es: un flujo de fuerza sin interrupción.
Además de las ventajas económicas, la trans-
misión continua ofrece una ventaja exclu-
siva en confort. Así pues, ya no se necesita
una transmisión para la marcha ultralenta.
La transmisión Vario ya la incorpora. Para
aumentar la comodidad durante la conduc-
ción, el 700 Vario dispone de una función de
turboacoplamiento que excluye práctica-
mente la posibilidad de que el motor llegue
a calarse.

13
 Un vistazo a la tecnología

La tercera generación de tractores 700 Vario de Fendt es

consecuencia del desarrollo de una exitosa gama de vehículos
con transmisión continua. El resultado es una mayor eficacia.
Con sus cuatro modelos, ofrece una gama de potencia que va de
los 130 CV a los 180 CV de potencia máxima.

1. Eje de transmisión delantera con un ángulo 20. Almacenamiento en la zona delantera de la

de giro de 52º cabina mediante un silentblock.
2. Suspensión hidroneumática del eje delantero 21. Suspensión mecánica de la cabina
con regulación de nivel y dos cilindros 22. Asiento confort de Fendt con suspensión
(bloqueable) neumática
3. Mecanismo elevador delantero (opcional) 23. Joystick multifunción para controlar la
4. Toma de fuerza (opcional) transmisión Vario sin escalonamientos.
5. Transmisión final planetaria 24. Terminal Vario
6. Motor Deutz de 6,06 l con técnica de 4 25. Faros de trabajo adicionales
válvulas
7. Refrigeración del aire de carga
8. Recirculación externa de gases ins ide
de escape AGRex
9. Transmisión continua Vario
10. Juego de engranajes planetarios
11. Motor hidráulico
12. Bomba hidráulica 7
13. Acoplamiento estanco en las cuatro ruedas
14. Acumulador de membrana de nitrógeno
(suspensión) 6
15. Depósito de combustible de 340 litros
16. Eje planetario
17. Frenos multidisco para las ruedas traseras
18. Disco de freno para las ruedas delanteras
19. Cabina confort abatible

4
1

14
 25

24

19
23 22

21
8

9
20
11 10 16

17
13
14 12
18
15

15
 Transporte más rápido con un máximo confort,
una seguridad total y una alta reserva de carga útil

Sistemas de suspensión compuestos

La combinación de amortiguador de oscilaciones (1), suspensión mecánica de la cabina (2) y suspensión del eje
delantero con regulación de nivel (3) se encarga de conseguir una comodidad en la conducción similar a la de los
camiones. Además incrementa de modo considerable la seguridad, ya que el vehículo no corre riesgo de balanceo
durante la circulación con aperos montados. El eje delantero mantiene la carga homogénea y la manejabilidad.

2
1
3

Cabina con suspensión neumática opcional La suspensión mecánica de la cabina

La suspensión neumática de la cabina se realiza
en la zona trasera mediante amortiguadores de
resorte neumáticos. Estos amortiguadores tienen
una regulación de nivel automática que adapta la
suspensión a las variaciones de carga.
Los cojinetes hidráulicos delanteros, así como los
amortiguadores de resorte de acero traseros, conducen la
cabina en sentido longitudinal. Gracias a la estabilización
transversal integrada, el tractorista trabaja de forma
relajada, sin sacudidas ni balanceos bruscos en la cabina.

El control y el indicador para el bloqueo

automático del eje direccional de los
remolques están localizados de forma
clara y sencilla en la pantalla para ser
manejados en el varioterminal. El termi-
nal es usado para seleccionar la válvula
de control, conexión y desconexión del
bloqueo del eje direccional, así como
definir la velocidad superior e inferior
para ajustarse a las condiciones predo-
minantes.

Incluso en el ámbito de los tractores compactos
estándar, el transporte de mercancías para la
venta y los trabajos de orientación comercial
están ganando importancia y hoy en día supo-
nen ya más del 40% de las horas de trabajo.
El 700 Vario le permite realizar un transporte a
50 km/h* y a un régimen de consumo reducido
de 1700 rpm, lo que, a su vez, aumenta la como-
didad y la seguridad durante la conducción.
Conducción segura incluso con una carga útil
elevada
En el 700 Vario, el papel fundamental lo desempeña
el robusto semibastidor fundido, que hace posible
la admisión de un peso máximo de 11,5 toneladas
(12,5 toneladas en el caso del 718 Vario). Las car-
gas de eje permitidas también han aumentado en
comparación con el modelo anterior. Así dispondrá
de reservas de carga útil suficientes incluso cuando
maneje aperos pesados. No obstante, en situacio-
nes de peligro, las cargas de transporte elevadas
también disminuir la velocidad con la rapidez

16
 • 50 km/h* de velocidad de
transporte con una reducción
en las revoluciones del motor
(1700 rpm)

• EHR con amortiguación de

oscilaciones

• Seguridad y confort de
conducción superiores

• Suspensión mecánica de
la cabina (de serie) con
suspensión neumática de
la cabina opcional para
un confort de conducción
perfecto

• Suspensión del eje delantero

con regulación de nivel, con
función de bloqueo para
guiar de forma exacta los
aperos frontales

• Sistema de frenado de alto

rendimiento gracias al
concepto Life Time: Frenos
de discos múltiples húmedos
integrados

• Concepto de semibastidor
fundido robusto

* Donde la legislación nacional lo permita

correspondiente. En el 700 Vario esto se logra gra-
cias a un sistema de frenado que apenas requiere
mantenimiento, compuesto por frenos de discos
múltiples integrados para las ruedas traseras y por
un freno de disco en el árbol cardán para las ruedas
delanteras La suspensión del eje delantero con
regulación de nivel, que también supone un gran
aumento en cuanto a comodidad durante la marcha,
contribuye asimismo a la seguridad en la conduc-
ción. La suspensión se bloquea con sólo pulsar un
botón para guiar con precisión los aperos montados
en la zona delantera.
Suspensión de la cabina para obtener el máximo confort
La cabina del 700 Vario incorpora una suspensión
mecánica de serie. Los cojinetes hidráulicos delanteros,
así como los amortiguadores de resorte de acero con
estabilización transversal integrada en la zona trasera
absorben los impactos y los movimientos de la cabina.
El efecto obtenido con la suspensión neumática de la
cabina opcional es todavía mejor. Ésta aumenta una
vez más el confort del tractorista durante el trabajo, de
manera que éste se mantiene en forma en las largas jor-
nadas laborales y cuida su salud a largo plazo.

17
 Existencia de neumáticos para todas las
exigencias con una maniobrabilidad total

El ángulo de giro de 52° y la distancia entre
ejes de 2.700 mm (2.720 mm en el 718 Vario)
proporcionan un círculo de dirección de 5,5 metros,
lo que confiere al 700 Vario una maniobrabilidad
extraordinaria.
De manera opcional, el 700 Vario se puede
equipar con guardabarros oscilantes en las ruedas
delanteras. Estos permiten alcanzar una oblicuidad
máxima.

La aplicación de pesticidas y fertilizantes en
las últimas etapas del crecimiento mejora la
cosecha. El 700 permite instalar neumáticos de
270/95 R38 1) en las parte delantera y de 300/95
R52 1) en la parte trasera. De esta forma, en los
cultivos especiales dispondrá de una distancia
del suelo suficiente de 550 mm.
Tener una presión mínima en el suelo es una condición
indispensable para que las labores de cultivo y explotación
agrícola se realicen de forma correcta. La gama de
neumáticos de un 700 Vario abarca hasta los 600/60 R28
delante y los 710/60 R38 detrás (712 -716 Vario; en el 718
Vario, 600/60 R30 delante y 710/60 R42 detrás). Así se
garantiza el mínimo de presión ejercida sobre el suelo.

Tecnología 4x4 y de bloqueo de diferencial

inteligente
En función del nivel elegido, la doble tracción y
el bloqueo del diferencial se pueden conectar o
desconectar automáticamente dependiendo del
ángulo de dirección o de la velocidad Si selecciona la
tracción total en las cuatro ruedas o un bloqueo total
del diferencial, éstos se activan de forma permanente.
Ambas funciones pueden conectarse y desconectarse
tanto automáticamente como al 100% bajo carga.

Tanto en los trabajos agrícolas como en los
pastos, las compactaciones marcadas del suelo
suponen un obstáculo para el manejo cómo-
do del tractor. Con los neumáticos adecuados
puede contrarrestar el exceso de presión. No
obstante, las cosas son aún más fáciles si, de
entrada, el peso del tractor no es excesivo. Con
el 700 Vario dispondrá de un vehículo con un
peso en vacío reducido que, además, admite una
amplia gama de neumáticos. Y dependiendo
de la situación, éste se puede cargar de forma
flexible.
El profesional de los trabajos de cultivo con
reservas de carga útil
Con un peso en vacio de 6605 kg, el 700 Vario esta
destinado a aplicaciones de cultivo con aperos gran-
des y potentes. Alcanza una relación peso-potencia
de 39 kg/CV (718 Vario), por lo que posee un com-
portamiento durante la conducción extremadamen-
te vigoroso. Gracias al peso máximo autorizado de
11.500 kg, o de 12.500 kg (718), dispondrá de reser-
vas de carga útil suficientes incluso para los aperos
pesados.

18
 • Ventajoso peso en vacio de
solo 6605 kg

• Excelente relación peso-

potencia de 39 kg/CV
(718 Vario)

• Elevada carga útil de hasta

5,5 toneladas (718 Vario)

• Posibilidad de utilizar gran

variedad de neumáticos:
de 300/95 R52 detrás 1) y de
270/95 R38 delante 1)

• Óptimo para los trabajos

de cultivo o las áreas de
silvicultura gracias a la
tracción continua a partir de
los 30 m/h

• Distancia entre ejes:

2,7 metros

• Radio del círculo de

dirección: 5,5 metros

• Conmutación electrohidráu-
lica de confort conmutable
bajo carga para la tracción
en las cuatro ruedas y el
bloqueo del diferencial

• Bloqueo del diferencial del

eje trasero con efecto barrera
total

• Bloqueo del diferencial

frontal Locomatic

1)
Accesorios

Neumáticos para cada aplicación Corto, compacto y maniobrable

Durante la creación del 700 Vario, los ingenieros de
Fendt dieron una gran importancia a la posibilidad de
montar una gama de neumáticos lo más amplia posi-
ble. Ahora todos los modelos 700 pueden equiparse
con neumáticos de 270/95 R38 en la parte delantera
y de 300/95 R52 en la parte trasera, con lo que el diá-
metro de rueda trasera es de 1.890 m. Para garantizar
la máxima protección del suelo, se pueden montar
neumáticos del tamaño 600/60 R30 delante y del
tamaño 710/60 R42 detrás.
La construcción del 700 Vario, bien pensada hasta
en el más mínimo detalle, le confiere una maniobra-
bilidad máxima. Con una longitud de 4,66 metros
(4,73 metros en el 718), una distancia entre ejes de
2,70 metros y un ángulo de dirección de hasta 52°,
se alcanza un círculo de dirección de 5,5 metros que
le permite maniobrar en espacios estrechos para
ahorrar tiempo en las cabeceras. Además, la visibili-
dad en el 700 Vario es excepcional.

19
 Delante y detrás
tracción poderosa

TDF de serie TDF frontal opcional de excelente eficacia

El 700 Vario incorpora de serie una toma de fuerza de brida. De esta Opcionalmente con 540 rpm o 1.000 rpm. En ambos casos se
forma, usted podrá reajustar fácilmente los diferentes perfiles de aprovechará de un grado de eficacia óptimo, puesto que la toma de
la toma de fuerza en un tiempo relativamente breve cuando sea fuerza delantera es impulsada directamente por el cigüeñal
necesario. del motor.

Evítese pasos innecesarios No vuelva a poner en peligro el árbol de transmisión

En el 700 Vario, el elevador trasero y el selector de toma de fuerza En las cabeceras, concéntrese en lo importante. Mientras lo hace, el
trasera pueden accionarse desde el exterior. De este modo, podrá sistema automático de la toma de fuerza se encargará de conectar
montar de forma cómoda los aperos traseros y, además, ya no y desconectar esta última tan pronto como baje o eleve el apero
perderá el tiempo rellenando el depósito de estiércol. montado.

Usted sabrá valorar la comodidad del manejo del
700 Vario sobre todo en las labores de cultivo o
de labranza, en los que, además de la regulación
del mecanismo de elevación, las conmutaciones
de las tomas de fuerza se deben utilizar a menu-
do. Este tractor le ofrece un amplio sistema de
gestión de la toma de fuerza de alta calidad con
dispositivo de arranque automático.
Toma de fuerza triple de serie
El mando de activación de la toma de fuerza dis-
pone de 3 preselecciones de velocidad. Se maneja
cómodamente a través de las teclas de la consola
de mando. El 700 Vario dispone de serie de las velo-
cidades de 540 rpm, 750 rpm y 1.000 rpm para la
toma de fuerza en la parte trasera. La toma de fuerza
economizadora “540E” de 750 rpm permite realizar
con tranquilidad los trabajos que requieren menos
potencia con un número de revoluciones reducido
y, además, ahorra combustible. La toma de fuerza

20
 • TDF triple con manejo de
confort
(540/540E/1.000 rpm)

• Con toma de fuerza de

brida de serie en la parte
trasera

• Accionamiento de confort
de la toma de fuerza con
control de arranque

• Sistema automático
de toma de fuerza
(conmutación automática
dependiente de la altura
del mecanismo de
elevación)

• Accionamiento externo
de la toma de fuerza en la
parte trasera

• Control externo de la
velocidad del motor de
la toma de fuerza (en
conexión con el TMS)

delantera opcional alcanza un excelente grado de Funciones automáticas

eficacia cuando es impulsada directamente por el
cigüeñal del motor. Opcionalmente, ésta también se
puede suministrar con 540 rpm o 1.000 rpm.
El sistema de arranque automático de la toma de
fuerza controla con precisión el arranque en función
de la necesidad de fuerza de los aperos. Disfrutará
de una mayor duración de los componentes de la
toma de fuerza y de la reducción de los costes de la
máquina.
El modelo 700 incluye de serie el conocido y valo-
rado sistema automático de la toma de fuerza. Éste
conecta o desconecta automáticamente la toma
de fuerza en función de la altura de elevación del
elevador hidráulico. El 700 Vario garantiza confort de
manejo dentro y fuera de la cabina. La conmutación
electrohidráulica de la toma de fuerza puede llevarse
a cabo desde el exterior, desde la consola de las luces
traseras.

21
 Potente sistema hidráulico
para aperos modernos

Electroválvulas: Trabajo de primera y confort operativo

Ajuste de la cantidad de caudall Bloquear
Activación de la
función de tiempo

Ajuste de la función de tiempo Activar prioridad Activar accionamiento externo de válvulas

El joystick y la palanca monomando en cruz permiten controlar las electroválvulas proporcionales. Se trata de unidades de control de doble
acción que también pueden utilizarse en modo de acción sencilla, y tienen una posición flotante. Los mandos de las dos primeras válvulas se
ubican en la cómoda palanca monomando en cruz. El ajuste de las funciones de las válvulas a través del terminal Vario es sencillo. Utilice el
mando giratorio y las teclas de función para controlar de forma simple y precisa el caudal y los tiempos de accionamiento de las electroválvulas
proporcionales, definir la prioridad de las válvulas o activar el accionamiento externo de alguna de ellas.

Opcional: Elevador hidráulico delantero de primera clase
El elevador hidráulico delantero opcional del 700 Vario va incorporado
y está estudiado hasta en el más mínimo detalle. Así por ejemplo,
la biela superior puede permanecer en el vehículo sin tener que
colocarla en otro lugar, incluso cuando no la necesita.
Potente elevador trasero EHR con función doble
El elevador hidráulico trasero EHR, de serie en el 700 Vario, puede
funcionar en modo de doble efecto con sólo mover una palanca
Con el elevador hidráulico trasero a presión realizará sin problemas
tareas tales como el montaje de ruedas gemelas.

Los aperos modernos exigen cada vez más fle-
xibilidad y prestaciones al sistema hidráulico
del tractor. Para conseguir un funcionamiento
rentable se necesitan movimientos de eleva-
ción rápidos y altos caudales de aceite.
El 700 Vario posee el mejor equipamiento
gracias al sistema hidráulico con sensor de
carga y a las válvulas electrohidráulicas para
un manejo cómodo.
Potente sistema hidráulico
El 700 Vario cuenta con un sistema hidráulico con
sensor de carga. Esto supone que las modernas
bombas de pistón axial expulsan la cantidad exacta
necesaria de aceite hidráulico, hasta llegar a alcanzar
los 110 litros por minuto (opcional 154 l/min). Se dis-
pone de un máximo de 45 litros de aceite hidráulico
para los aperos montados o remolcados. El sistema
hidráulico y la transmisión tienen suministros inde-
pendientes que permiten el uso sin limitación de
aceites biológicos para el primero.

22
 • Sistema hidráulico con sensor
de carga
• Caudal de aceite hidráulico:
110 l/min (opcional: 154 l/min.)
• Refrigerador de aceite
hidráulico
• Máxima fuerza de elevación:
Trasera: 83,4 kN
(90,8 kN en el 718)
Delantera: 44,4 kN (opcional)
• Elevador hidráulico trasero
EHR con
- amortiguador de
oscilaciones
- elevación rápida
- limitador de elevación
- estrangulador de
descenso
- regulador de posición,
de esfuerzo y mixto
- manejo externo
• Elevador hidráulico delantero
integrado (opcional), con
amortiguador de la presión
del gas
• Electroválvulas hidráulicas
(opcionalmente con
accionamiento externo)
• Palanca monomando en cruz
• Cantidad máxima extraíble
de aceite hidráulico: 45 l
• Utilización de aceites
biológicos en la zona del
sistema hidráulico gracias
a los depósitos de aceite
separados

Elevador trasero EHR con reservas
Gracias su fuerza de elevación máxima de 83,4 kN
(90,8 kN en el 718), el elevador electrohidráulico
trasero garantiza que en la práctica se puedan elevar
sin problemas los aperos más pesados para esta
clase de potencia hasta la altura máxima de eleva-
ción. El amortiguador de oscilaciones de serie con-
trarresta el balanceo del vehículo durante el trans-
porte de aperos mediante la elevación y el descenso
activos del elevador.
Elevador hidráulico delantero integrado con
amortiguación
El elevador frontal opcional del 700 Vario tiene una
capacidad de elevación continua de 44,4 kN. Esto
le permite incorporar a la zona delantera aperos de
hasta 3 toneladas que se pueden elevar de forma
segura. El amortiguador de la presión del gas inte-
grado permite conservar el confort y la seguridad en
la conducción incluso al manejar cargas tan pesadas.

23
 Todo un portento de carga continua
con el nuevo Fendt CARGO

Con el nuevo Fendt CARGO-Lock montará y desmontará la pala CARGO en su
700 Vario todavía más rápido y con mayor facilidad. El bloqueo semiautomático
le ahorra tener que utilizar pernos de bloqueo, que a menudo funcionan con
dificultad. Al mismo tiempo, el sistema ofrece una seguridad en el trabajo óptima,
ya que la pala se bloquea de inmediato tras la entrada. Fendt CARGO-Lock es
autoajustable y con ello, ofrece una elevadísima facilidad de mantenimiento.
La palanca monomando en cruz, equipada de serie, es un punto más de
confort operativo. La pala se puede manejar de forma precisa con una sola
palanca mediante dos válvulas de control. El manejo de confort CARGO
no sólo ofrece la posibilidad de manejar una tercera y una cuarta válvula
hidráulica, sino que con él, el bloqueo de instrumentos y la activación
del sistema de amortiguación de la pala también se pueden accionar
cómodamente mediante la palanca monomando en cruz.

Modelo 4X/85 2) 5X/85 5X/90

A Profundidad de excavación (mm) 1)
130 290 250
D
B Altura de elevación (mm) 1) 4150 4460 4500
B
C C Distancia de descarga (mm) 1) B = 3,5 m 1610 1910 1870
C Distancia de descarga (mm) 1) B = máx. 980 1120 1080
FENDT 717 D Ángulo de descarga 55° 55° 55°
E Ángulo de abatibilidad trasera 48° 48° 48°
E Fuerza de elevación continua (daN) 2600 2600 2950
A Máx. máxima (daN) 3000 3000 3460

El 700 Vario con pala CARGO original de Fendt le ofrece la base para realizar sus maniobras de carga en la zona delantera con una enorme comodidad.
1)
Dependiente de los neumáticos
2)
Posible con 28" neumático frente

Las exigencias en cuanto a la potencia de las
palas, como en el caso de los propios tractores,
también ha aumentado. La respuesta a ello se
llama Fendt CARGO. La pala, con un nuevo dise-
ño como hecho a medida, se desarrolló espe-
cialmente para los tractores Vario. Al hacerlo,
no sólo centramos nuestra atención en los datos
técnicos. La comodidad, la seguridad y la facili-
dad de mantenimiento, también convencen al
nivel propio de Fendt.
El traje a medida para su Vario 700
Si equipa su 700 Vario, con el FENDT CARGO, dis-
frutará de una perfecta combinación de todos los
componentes. En la construcción, todas las medidas y
potencias del CARGO se adaptaron de forma explícita
al Vario. La seguridad de aplicación queda garantizada
con las pruebas realizadas con la unidad en su conjun-
to. El resultado son unas condiciones de visibilidad
óptimas con una distribución equilibrada de la poten-
cia y la carga para la aplicación en la práctica.

24
 • Fuerza de elevación
continua:
2600 daN (5X/85)
2950 daN (5X/90)
• Altura de elevación hasta
4500 mm
• Tubos fijos completamente
montados en el bastidor
• Válvulas y amortiguación
protegidas en el tubo
transversal
• Posibilidades de
reequipamiento sencillo en
la zona de la pala
• Bastidor de cambio rápido
Euro (opcionalmente, con
bastidor SMS)
• Amplio concepto de
seguridad
• Acoplador múltiple para el
montaje de la pala (de serie)
• 3. y 4. circuito hidráulico
(opcional)
• Acoplador múltiple para
el tercer y cuarto circuito
hidráulico en el bastidor
de cambio rápido Euro
(opcional)
• Sistema de amortiguación
opcional)
• Bloqueo de accesorios
hidráulicos (opcional)
• Amplio progama con
accesorios originales de Fendt
(opcional)

Confort con mayúsculas
El concepto de manejo se interpretó como una
comodidad en la marcha óptima. La palanca mono-
mando en cruz le permite controlar el CARGO con
precisión. Si necesita el circuito de control opcional,
el tercero, o también el cuarto, éstos se activan
mediante las teclas de la palanca monomando en
cruz y también se manejan con estas últimas. Así
pues, con una sencilla conmutación el sistema de
amortiguación opcionalse puede activar cómoda-
mente desde el asiento del tractorista, así como
también se puede manejar el bloqueo de herra-
mientas opcional.
La construcción perfectamente adaptada del car-
gador delantero y del tractor permite realizar todas
las tareas de mantenimiento en el 700 Vario inclu-
so con la pala montada. Otra prueba evidente de
ésta perfecta adaptación es la luna delantera del
700 Vario, la cual se puede abatir por completo en
cualquier momento al realizar maniobras de carga.

25
Los detalles más sencillos suelen ser los que
hacen tan agradable el día a día con un Fendt
El 700 Vario ya está equipado de serie con la luz de trabajo en la parte
trasera. Los faros de trabajo Twin Power están montados a la izquierda
y a la derecha del techo de la cabina. Gracias a su elevada posición,
dispondrá de una excelente iluminación de sus aperos en la zona
trasera.
Ya en la versión de serie, la boca de enganche automática con mando a
distancia de Fendt se puede ajustar en altura de forma rápida y sencilla.
Los pernos de bloqueo pueden abrirse a través de una palanca en la que
usted tira hacia arriba o baja la boca de enganche en los carriles guía
con una mano.
Seguro que lo ha vivido en el trabajo diario.
Da igual si tiene que cambiar aperos bajo una
fuerte presión temporal, o si trabaja con su
Vario durante muchas horas sin interrupción en
las épocas de trabajo intenso. Con frecuencia
son las pequeñas cosas las que hacen la vida
más fácil. Fendt ofrece muchos de estos detalles.
Con dos simples movimientos de las manos, las bielas inferiores del 700
Vario pueden colocarse en posición fija o basculante, según lo requiera
el apero montado. Un robusto bloqueo mecánico lateral se engancha
y desengancha con dos palancas a izquierda y derecha. Cuando está
desbloqueado, los brazos inferiores se sitúan automáticamente en la
posición central al realizar maniobras de elevación. Con un sencillo cambio
de lugar de tan sólo un perno, la anchura de la biela inferior se puede
establecer en Cat. II o Cat. III.
Las fugas de aceite son inevitables cuando se acoplan conexiones
hidráulicas. No obstante, en el 700 Vario el aceite se vierte en la caja de
revestimiento, que sirve además para proteger los racores hidráulicos
contra la suciedad, y se dirige a un recipiente colector de fácil acceso a
través de una manguera.
Disfrute de la suma de pequeños detalles que ofre-
cen los tractores Fendt para ayudarle a hacer su
trabajo de forma más sencilla y cómoda. Durante
el diseño y desarrollo de un vehículo, los ingenieros
de Fendt buscan siempre soluciones que le ayuden
a mejorar. De experto a experto.
26
El 700 Vario se ha diseñado para poder montar una gran
selección de neumáticos. También es posible utilizar
neumáticos anchos y respetuosos con el suelo, como es
el caso de los neumáticos con un gran diámetro externo
de rueda.
Tanto si tiene cables de control para los terminales de mando, como
conductos hidráulicos para las válvulas de conmutación hidráulica
laterales, el guiado de cables de la cabina Fendt está dispuesto de
forma tan compacta, que el frío y la suciedad no penetran en la
cabina cuando las lunas están cerradas. Los cables, por supuesto,
encajan sin dificultad y sin herramientas.
El 700 Vario incorpora de serie el control de aperos ISO BUS
integrado en el Variotronic. Con el 700 Vario, manejará los
equipos ISO BUS y LBS a través del terminal Vario y del joystick.
De este modo dispondrá de una lógica de manejo homogénea y
sencilla con una ergonomía de mando óptima y se ahorrará los
gastos de adquisición de distintos terminales para sus aperos.

Todos los tractores Fendt disponen de retroceso automático El 700 Vario ha sido construido de tal forma que usted pueda El volante se ajusta en altura e inclinación para adaptarlo
del intermitente. Al igual que en su coche, el intermitente acceder rápida y cómodamente a todos los lugares para el a las preferencias individuales de cada conductor.
se apaga cuando el volante regresa a su posición. mantenimiento diario, incluso con el cargador delantero
montado.

27
Tecnología innovadora y asistencia inteligente
- Todo en uno
Recomendado: cómo tener un Fendt a medida
Los agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que
pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y
rentabilidad general de los tractores Fendt.
La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la
diferencia
No es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un
campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase
gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no
haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia
en comparación con otros tractores.
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la
tecnología más moderna. Pero para el éxito de
un negocio, hoy día eso no basta. Por eso los
socios comerciales de Fendt ofrecen además
servicios exclusivos. Todo en uno.
Más espacio para las inversiones: la financiación de AGCO FINANCE
La financiación de AGCO FINANCE le garantiza unas condiciones
atractivas y unos plazos de validez flexibles, totalmente adaptados a sus
necesidades.
El alquiler crea espacio libre
¿Necesita un vehículo para satisfacer determinados requisitos de
capacidad a corto plazo? ¿Desea utilizar uno durante periodos más
largos, pero sin comprarlo? ¿Busca ventajas fiscales, o necesita liquidez
para otras inversiones? Fendt StarService le ofrece soluciones.
Asesoramiento competente y demostraciones
para los clientes
Los concesionarios y distribuidores Fendt reciben
formación periódica y están especializados en los
productos Fendt. Gozan de un profundo conoci-
miento de toda la línea de productos y le asesorarán
con eficacia. Consulte a su socio comercial Fendt
local. o póngase en contacto con nosotros en
www.fendt.com si desea una demostración Fendt
individual.
28
Conocimientos gracias a la formación práctica
Optimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel técnico
y económico, ya sea en campo, en carretera, o en los libros,
para aumentar la rentabilidad. Instructores profesionales
le mostrarán como utilizar tecnología de primera clase del
modo más eficaz y seguro, en la teoría y en la práctica.
Recambios Fendt originales (de AGCO Parts) para que
su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios
Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la
garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de
fiabilidad funcional. lo que compensa de varias maneras:
- 12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y
su montaje - Máximo nivel de seguridad durante el uso -
Máximo mantenimiento del valor
Rentabilidad por contrato
Con un paquete de asistencia Service de Fendt, sus
gastos de asistencia y reparación estarán bajo con-
trol. ¿Desea contar con la asistencia técnica prescrita
en base a unos costes fijos razonables?
¿O prefiere un control completo de los gastos por
hora de funcionamiento sin sorpresas desagrada-
bles? Elija entre los servicios Service, ProService y
FullService.
29
Diagnóstico rápido con Fendias
Los técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos
digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran
los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la
transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha.
Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la
disponibilidad operativa.
Asistencia móvil totalmente competente
Todos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de
asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba
optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de
análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo los técnicos de
StarService pueden localizar y rectificar errores con rapidez.
Tractores de alquiler
Alquile por un coste fijo un tractor con paquete de
mantenimiento integrado a través del socio StarService
de FENDT. Dispondrá de más medios libres y de más
costes calculables por hora.
Podemos hacernos cargo de todo el trabajo de mante-
nimiento, de la protección de seguro completa y de las
reparaciones* si así nos lo pide.
* Reparaciones según las directrices de garantía de FENDT; desgaste natural
(p. ej. neumáticos) y daños intencionados no incluidos.
Línea de atención directa de emergencia Fendt
StarService
¡Disponible 7 días a la semana!1) Los socios StarService FENDT
disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar
medidas preventivas que mantengan su FENDT operativo. Y, en
caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente
a través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ.
1)
Durante la época de cosecha de mayo a octubre
Fendt 24: porque su tiempo es oro
Su socio de StarService tiene siempre en stock los recambios más
habituales. Si alguna pieza no estuviera disponible, las piezas
solicitadas hasta las 18 h le serán suministradas antes de las 8 h del
día siguiente. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService
tiene acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24
horas del día que están listos para el envío al cabo de dos horas.
 Especificaciones técnicas

712309
Vario 714310
Vario 716311
Vario 718312
Vario
Motor
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24) 85 / 115 96 / 130 110 / 150 121 / 165
Máx. potencia (kW/CV) (ECE R24) 96 / 130 107 / 145 121 / 165 132 / 180
Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68) 6)
97 / 132 108 / 147 123 / 167 133 / 181
Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68) 100 / 136 111 / 151 126 / 172 137 / 186
Número de cilindros / Refrigeración / Carga 6 cilindros, técnica de cuatro válvulas / agua / turbocompresor, refrigeración del aire de carga
Proced. de inyección / Regul. del motor / Recircul. de gases de escape Common-Rail / EDC / AGRex
Diámetro / Carrera (mm) / Cilindrada (cm3) 101/126/6057
Régimen nominal de motor (rpm) 2100 2100 2100 2100
Régimen a máx. potencia (rpm) 1900 1900 1900 1900
Máx. par motor (Nm/rpm) 571/1450 640/1450 724/1450 780/1450
Aumento del par motor (%) 38 38 36 35
Distancia entre ejes Consumo de combustible óptimo (g/kWh) 198 198 195 195
Depósito de combustible (1) 340 340 340 340
Longitud total 500
Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio)5) 500 500 500

Transmisión y TDF
Tipo de caja de cambios Transmisión continua Vario
Gama de velocidades: Gama I (avance / retroceso) De 0,02 a 28 km/h / De 0,02 a 17 km/h
Gama II (avance/ retroceso) De 0,02 a 50 km/h / De 0,02 a 40 km/h
Velocidad máxima (km/h) 50 50 50 50
Toma de fuerza trasera (rpm) 540 / 540E / 1000
Altura total Toma de fuerza trasera1) (rpm) 540 o 1.000

Sistema hidráulico
Fabricación Sensor de carga
Capacidad de bomba hidráulica (l/min.) 110 (154 1)) 110 (154 1)) 110 (154 1)) 110 (154 1))
Presión de trabajo (bar) 200 200 200 200
Anchura total Regulación de elevador hidráulico trasero EHR, regulación de biela inferior, amortiguador de oscilaciones
Máx. válvulas auxiliares. (de serie) incl. regulación delantera 5 dw (3 dw ) electroválvulas /palanca monomando en cruz
4) 4)

Máx. capac. de eleva. del elevador tras. en barra de enganche (daN) 8340 8340 8340 9080
Máx. capac. elevación, elevador frontal (daN) 4440 4440 4440 4440
Máx. cantidad extraíble de aceite hidráulico (l) 45 45 45 45

Frenos
Frenos traseros Freno de discos múltiples húmedos integrado
Frenos delanteros freno de cardán húmedo

dimensiones y pesos
Peso en vacío según DIN 70020 (kg) 6605 6605 6605 6985
Peso. máx. autorizado (kg) 11500 2) (7500 1)) 11500 2) (7500 1)) 11500 2) (7500 1)) 12500
Máx. capacidad de carga (kg) 4895 (895 7)) 4895 (895 7)) 4895 (895 7)) 5515
Máx. Capacidad soportada en el enganche (kg) 2000 2000 2000 2000
Longitud total (mm) 4669 4669 4669 4753
Anchura total (mm) 2520 2520 2570 2570
Altura total (mm) 2960 2999 2999 2999
Distancia del suelo 3) (mm) 552 552 552 552
Distancia entre ejes (mm) 2700 2700 2700 2720
Ancho de vía delantero 3) (mm) 1940 1940 1940 1940
Ancho de vía trasero 3) (mm) 1920 1920 1920 1920
Radio mínimo del círculo de dirección 8) (m) 5,5 5,5 5,5 5,5

Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW) 3,0
Batería 12 V / 170 Ah
Dínamo 2.800 W / 14V / 200 A

Cabina
Fabricación Bastidor de seguridad integrado y abatible ventanas delantera, laterales y trasera tintadas y
Ventilación abatibles, ventana de techo,sistema de ventilación con ventilador de techo, climatizador

1)
= a petición, 2) = con freno de mano mecánico 11.000 kg, 3) = con neumáticos de serie, 4) = también se pueden utilizar con efecto simple, 5) = se divide en dos al utilizar RME,
6)
= indicación de potencia principalmente para la homologación, 7) = con 7.500 kg de peso máximo autorizado, 8) = sin freno de dirección

712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario

delante detrás delante detrás delante detrás delante detrás
Neumáticos de serie 480/65 R28 600/65 R38 480/70 R28 580/70 R38 540/65 R28 650/65 R38 540/65 R28 650/65 R38

opcional 600/60 R28 710/60 R38 600/60 R28 710/60 R38 600/60 R28 710/60 R38 600/60 R30 710/60 R42
540/65 R30 580/70 R42 540/65 R30 580/70 R42 540/65 R30 580/70 R42 540/65 R30 650/65 R42
270/95 R38* 300/95 R52* 270/95 R38* 300/95 R52* 270/95 R38* 300/95 R52* 270/95 R38* 300/95 R52*
* = Recomendado Su persona de contacto en Fendt estará encantada de asesorarle sobre los neumáticos que le interesan.

30
Equipamiento de serie y opcional

712 714 716

311 718
312 712 714 716
311 718
312
Manejo del Vario Lámpara de contorno ❑ ❑ ❑ ❑
Control mediante el joystick (joystick multifunción) ■ ■ ■ ■ Identificación de ancho excesivo ❑ ❑ ❑ ❑
Terminal Vario para ajustes precisos ■ ■ ■ ■ Guardabarros oscilante de las ruedas delanteras ❑ ❑ ❑ ❑
Visor de consumo de combustible ■ ■ ■ ■ Neumáticos gemelos, traseros ❑ ❑ ❑ ❑
Cámara al terminal Vario ❑ ❑ ❑ ❑ Neumáticos gemelos en la parte delantera ❑ ❑ ❑ ❑
Control de aperos para equipos ISO y LBS ■ ■ ■ ■ Pesos de carga en las ruedas traseras ❑ ❑ ❑ ❑
Variotronic TI - Sistema de gestión de cabeceras ❑ ❑ ❑ ❑ Contrapesos delanteros, varios tamaños ❑ ❑ ❑ ❑
Vario TMS - Sistema de gestión de transmisiones motoras ❑ ❑ ❑ ❑ Carga frontal sin elevador hidráulico delantero FKH 1.270 kg ❑ ❑ ❑ ❑
Preparación del sistema de conducción asistida ❑ ❑ ❑ ❑
Sistema de autoalineamiento Auto-Guide con VBS, HP o estación base ❑ ❑ ❑ ❑
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio ■ De serie ❑ a petición
Cabina Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.
Suspensión mecánica de la cabina ■ ■ ■ ■
Suspensión neumática de la cabina ❑ ❑ ❑ ❑
Columna de dirección regulable en cuanto a altura e inclinación ■ ■ ■ ■
Asiento confort Fendt, con amortiguación neumática ■ ■ ■ ■
Asiento superconfort Fendt, con amort. neumática, suspens. de baja frecuencia ❑ ❑ ❑ ❑
Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos ■ ■ ■ ■
Radio Blaupunkt con reproductor de CD o de CD MP3, altavoces coaxiales ❑ ❑ ❑ ❑
Sistema de ventilación con ventilador continuo en el techo ■ ■ ■ ■
Climatizador ■ ■ ■ ■
Filtro de emisiones (aerosol) ❑ ❑ ❑ ❑
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero ❑ ❑ ❑ ❑
Espejo exterior con regulación mecánica en anchura ■ ■ ■ ■
Faros de trabajo Twin-Power en las zonas trasera y delantera del techo ■ ■ ■ ■
Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero ❑ ❑ ❑ ❑
Faros de trabajo de xenón en columna A, guardabarros trasero ❑ ❑ ❑ ❑
Soporte de aparatos adicionales ❑ ❑ ❑ ❑
Seccionador de batería (eléctrico) ❑ ❑ ❑ ❑

Motor
Preseparador de ciclón ❑ ❑ ❑ ❑
Prefiltro de combustible ■ ■ ■ ■ Radio Blaupunkt con reproductor de CD y Iluminación adicional con faros de xenón; Luces
Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico) ❑ ❑ ❑ ❑ CD+MP3 de emergencia
Freno de motor ❑ ❑ ❑ ❑
Manejo externo del equipo de control hidráulico
Transmisión Suspensión neumática de la cabina trasero
Turboacoplamiento, regulación de carga límite, Tempomat ■ ■ ■ ■
Función de inversión, función stop-and-go ■ ■ ■ ■
Señal acústica cuando se circula marcha atrás ❑ ❑ ❑ ❑

Chasis / Sistemas de seguridad

Amortiguador de oscilaciones EHR ■ ■ ■ ■
Suspensión del eje delantero con regulación de nivel ■ ■ ■ ■
Sistema de generación de aire comprimido ■ ■ ■ ■

Tracción en las cuatro ruedas/Bloqueo del diferencial

Tracción central en las cuatro ruedas central sin mantenimiento ■ ■ ■ ■
Conmutación cómoda de la tracción en las 4 ruedas/bloqueo del diferencial ■ ■ ■ ■
Diferencial delantero/trasero con 100 % de bloqueo de discos ■ ■ ■ ■

Tomas de fuerza con carga conmutable

Trasera: TDF 540/540E/1000 rpm ■ ■ ■ ■
Delante: 540 rpm o 1.000 rpm ❑ ❑ ❑ ❑
Conmutación de confort de la toma de fuerza, preselección electrohidráulica ■ ■ ■ ■
Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera ■ ■ ■ ■

Sistema hidráulico
Sist. sensor de carga con bomba de pistón axial (110 l/min), refrig. de aceite hidra. ■ ■ ■ ■
154 l/min de caudal ❑ ❑ ❑ ❑
Elevador electrohidráulico DW (EHR) con accionamiento externo ■ ■ ■ ■
Biela superior hidráulica ❑ ❑ ❑ ❑
Regulación antideslizamiento por radar ❑ ❑ ❑ ❑
Conexión hidráulica externa (sensor de carga) ❑ ❑ ❑ ❑
Mando externo el equipo de control hidráulico trasero ❑ ❑ ❑ ❑
Acoplamientos DUDK trasero (acoplable bajo presión) ❑ ❑ ❑ ❑
Elevador hidráulico delantero de doble efecto, con accionamiento externo ❑ ❑ ❑ ❑
Elevador hidrá. delant. de doble efecto, con reg. de posición y accionam. externo ❑ ❑ ❑ ❑
Cargador delantero, componentes del cargador delantero ❑ ❑ ❑ ❑

Estructura Amplia gama de contrapesos para una cara Pala Fendt CARGO
Enganche automático con mando a distancia, trasero ■ ■ ■ ■ óptima
Acoplamiento de tracción esférico ❑ ❑ ❑ ❑
Enganche “hitch” ❑ ❑ ❑ ❑
Péndulo de tracción ❑ ❑ ❑ ❑
Pitón fijo ❑ ❑ ❑ ❑

31
 El que conduce un Fendt,
dirige la conducción

Los datos de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos,

Concesionario:
consumo de combustible y costes de explotación de los vehículos
corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la
impresión. Pueden haberse introducido cambios en el momento de
la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de
informarle de los cambios que se vayan produciendo.

AGCO Iberia, S.A.

Fendt-Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
Fax 91 352 40 13
www.fendt.com
700V/6.0-ES/06-10/1.5-E