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combustible
Indice de contenido
Ámbito de aplicación
Los sensores de nivel de combustible se utilizan de forma fija y móvil. De forma
fija los encontramos en tanques de combustible en estaciones de servicio. De
forma móvil se encuentran en automóviles, locomotoras a Diésel, barcos, etc.
De fabrica
o Sensor de flotador
El sensor está unido a la parte inferior del tanque con un adhesivo epóxico
especial (incluido) o con una cinta metálica alrededor del tanque. Se debe
asegurar tener un contacto perfecto del sensor con la superficie inferior del
tanque. Si no hay tal contacto, las ondas de Ultrasónico se propagan con
para reducir las oscilaciones del combustible) y el material del que están
sujeción del sensor "para tener suerte" de hacer una buena lectura.
superficie interna del fondo del tanque distorsionan y dispersan la señal del
flota e interfiere con la señal del sensor ultrasónico, lo que crea una idea
Interfaz de conexión
La longitud del tubo de medición del SNC debe ser mayor o igual a la altura del
tanque (si la longitud es es más corta, el sensor no podrá medir una pequeña
cantidad de combustible). El exceso de longitud del tubo de medición del SNC
se corta durante la instalación, de modo que el sensor casi toque el fondo del
tanque; se recomienda dejar 3-4 cm para evitar cortocircuitos con los residuos
y sedimentos (virutas, agua) en el fondo del tanque.
Por ejemplo, la compañía Omnicomm produce sensores de nivel de combustible
con las siguientes longitudes del tubo de medición:
0.7 mts
1 mts
1.5 mts
2 mts
3 mts
La longitud del tubo de medición de los SNC de otros fabricantes puede diferir
ligeramente. Para los tanques de la mayoría de vehículos, un SNC con un tubo
de 0.7 mts es suficiente.
ejemplo, puede ser un tanque con una elevación en el centro, formando dos
diferentes extremos del tanque (por ejemplo, en diagonal). De igual forma, las
El tanque puede tener una forma alargada y una altura pequeña. En este caso,
vale la pena considerar la posibilidad de monitorear el combustible utilizando
datos CAN.
Interfaz de conexión
Si el vehículo del cliente ya está equipado con un rastreador, entonces vale la
pena revisar la marca / modelo de este dispositivo. Sin esta información, es
imposible determinar exactamente qué SNC se puede conectar al rastreador
existente. Después de averiguar el nombre del rastreador, debe ver cuáles de
sus interfaces son compatibles con Navixy. Puede hacer esto ingresando a la
página www.navixy.com en la sección "Dispositivos". Después, seleccione el
SNC en la base de datos de las interfaces disponibles. Si el rastreador tiene una
interfaz digital y otra analógica (por ejemplo, Teltonika FMB 125), se
recomienda instalar SNC con una interfaz digital (por ejemplo, RS-485)
Si el SNC se instalará junto con un dispositivo de rastreo GPS, se recomienda
que los rastreadores y los SNC tengan interfaces digitales RS-485, por ejemplo.
Herramientas
o Taladro de ángulo
o Alicates
Equipo de calibración
o Tubo de calibración
calibración
calibración
etc.
SNC); Como regla general, tiene conectores especializados adecuados solo para
SNC Ultrasónicos
Para instalarlo, debe limpiar la superficie inferior del tanque, pegar el SNC y
sujetarlo con un collar metálico, que se coloca alrededor del tanque. Después
de eso, la fuente de alimentación se conecta al SNC y se realiza la calibración.
SNC capacitivo
Para instalar un SNC capacitivo, se requiere retirar y evaporar el tanque de
combustible, hacer un orificio en la parte superior del tanque, insertar y fijar el
medidor del SNC con tornillos en la superficie del tanque. Después de eso, la
fuente de alimentación se conecta al SNC y, se realiza la calibración.
o Interfaz analógica
RS-232
RS-485
Radio bluetooth
Interfaz analógica
Equipamiento: SNC analógico, rastreador con entrada analógica.
Características: Los datos sobre el nivel de combustible en el tanque se
transmiten al rastreador de GPS como un nivel de voltaje (diferencia de
potencial entre la salida del sensor y tierra, corriente constante). Por ejemplo,
cuanto mayor sea el nivel de combustible, mayor será la diferencia de
potencial. Por ejemplo, 1V es un tanque vacío, 10V es un tanque lleno. La
calibración se lleva a cabo para convertir el valor de voltaje a litros.
Interfaz de frecuencia
Equipo: El SNC de frecuencia, por ejemplo el BCE Blue.
Características: Los valores medidos se transmiten en forma de frecuencia
(de 30 a 2000 Hz). Cuanto mayor sea el nivel de combustible, mayor será la
frecuencia de los pulsos. Por ejemplo, 30 Hz es un tanque vacío, 2000 Hz es un
tanque lleno. La calibración se realiza para convertir la frecuencia a litros.
La tecnología de modulación de la información a través de la frecuencia es
similar a la radio FM; en este sentido, el sensor analógico corresponde a la
radio AM, donde la señal se modula por amplitud (amplitud modulada y
frecuencia). La modulación de frecuencia en los SNC apareció después de los
analogicos, pero antes de la llegada de la transmisión digital. Es más resistente
al ruido que el analógico, pero menos tolerante al ruido que el digital. Por lo
tanto, hoy en día prácticamente no se utilizan.
Ventajas: El error es menor que el de los SNC analógicos. A menudo se
presenta como una interfaz adicional de los SNC analógicos (en este caso se
denominan frecuencia analógica).
Desventajas: Baja prevalencia de interfaces de frecuencia para modelos
economicos.
Aplicación práctica: En comparación con los SNC digitales y analógicos, se
utilizan con menos frecuencia. Se recomienda ofrecer esta opción al cliente
cuando existe ausencia de conectividad a través de otras interfaces.
Interfaces digitales
Equipo: El SNC digital con interfaz RS-232 (o RS-485), rastreador con interfaz
RS-232 (o RS-485).
Características: Los datos del nivel de combustible se digitalizan y transmiten
al rastreador de GPS como números condicionales sin unidades de medida (RS-
232 y RS-485) en forma digital. La información se transmite desde la terminal
al sistema de monitoreo GPS en enteros positivos, generalmente de 2 bytes
(0.65535). La calibración se realiza para convertir números condicionales a
litros.
Ventajas: Minimización de las influencias externas al transmitir una señal del
sensor al rastreador por cable (a diferencia de una señal analógica). Como
resultado, la precisión de la medición es mayor que la de un sistema con SNC
analógico. Tiene la capacidad de conectar múltiples SNC a una interfaz RS-485
(RS-232 le permite conectar solo una SNC a una interfaz).
Desventajas: Los rastreadores con interfaces digitales tienden a ser más
caros.
Aplicación práctica: Se deben recomendar SNC digitales cuando el cliente
inicialmente planea controlar el combustible. Vale la pena prestar atención a las
interfaces que tienen los rastreadores GPS (RS-232 o RS-485) y, en
consecuencia, seleccionar el sensor.
Interfaz CAN
Equipo: Módulo CAN para leer datos de bus CAN, rastreador compatible con
módulo CAN; o OBD2 tracker con función de lectura de datos OBD.
Características: Utiliza datos del SNC estándar del coche. La información
sobre el nivel de combustible se transmite en % del volumen del tanque. La
calibración simplificada se lleva a cabo para convertir % en litros.
Ventajas: Instalación simple y rápida sin comprometer la integridad del tanque
de combustible; En el caso de un rastreador OBD2, el cliente final puede
instalarlo solo. Esto reduce significativamente los costos de instalación.
Desventajas: la precisión de la medición de un SNC estándar puede ser
inferior a la de un SNC capacitivo y no todos los automóviles transmiten
información del nivel de combustible al bus CAN.
Aplicación práctica: Vale la pena recomendar que un cliente use datos CAN
para controlar el combustible cuando sea imposible instalar un SNC capacitivo.
Bluetooth
Equipo: Bluetooth-SNC, rastreador compatible con Bluetooth-SNC.
Ejemplo: ESCORT TD-BLE.
Características: Los datos se transmiten en formato digital a través de un
canal Bluetooth inalámbrico. La calibración se realiza para convertir números
condicionales a litros.
Ventajas: La ausencia de cables en el SNC simplifica la instalación y reduce los
costos. Es importante enfatizar que hoy en día hay SNC no requieren cables en
absoluto, incluso para energía de alimentación, porque operan con una batería
incorporada durante muchos años (utiliza los protocolos de eficiencia energética
Bluetooth 4.0 y superior). Algunos creen que el futuro es para tales SNC
inalámbricos.
Desventajas: Cada fabricante de SNC transmite los resultados de las
mediciones según su propio protocolo (aún no se ha establecido el estándar).
Esto requiere que los fabricantes de rastreadores aseguren por separado la
compatibilidad con los SNC de cada fabricante. Por ahora los SNC de Bluetooth
son más caros que los sensores con cableado "clásico".
Aplicación práctica: Si el cliente tiene un rastreador con una interfaz
Bluetooth, recomendamos al cliente instalar un SNC Bluetooth.
Sensores de Nivel de Combustible
especiales
Diversos fabricantes añaden características especiales a sus SNC capacitivos.
Para clientes con necesidades particulares esto puede ser de gran utilidad.
Este enfoque tiene varias ventajas. Por ejemplo, esto realmente elimina el
límite en la cantidad de sensores conectados a un solo rastreador. Sin
embargo, el costo de un SNC (y otros sensores de medición) con una interfaz
CAN es significativamente mayor que en dispositivos similares con otras
interfaces de conexión. Por lo tanto, esta tecnología no está muy extendida.
A prueba de explosiones
Algunas regulaciones de seguridad requieren la instalación de SNC a prueba de
explosiones. Por ejemplo, para los vehiculos cisterna que transportan
combustible los cuales utilizan únicamente este tipo de SNC.
Estos SNC tienen un diseño especial que proporciona seguridad adicional contra
incendios y explosiones.
Existen dos métodos de calibración de los SNC, sin embargo, no hay gran
diferencia ya que los valores durante la calibración varían ligeramente.
Proceso de calibración
1. El SNC debe estar conectado a la computadora y con la cara invertida
por el lado de la parte de medición.
2. El SNC se invierte y el espacio entre los tubos se llena de combustible (el
combustible simplemente se vierte en la parte superior del tubo).
3. Después de establecer el nivel en el software, se indica que este es un
nuevo nivel máximo del SNC.
4. El combustible se drena completamente de la parte de medición del SNC.
5. Después de establecer los niveles en el software, se indica que este es
un nuevo nivel mínimo de SNC.
Calibración completa
Procedimiento de calibración:
medidor de combustible.
4. Si el tanque tiene una forma compleja, entonces en los lugares donde hay
cambio de forma, se recomienda reducir a la mitad el tamaño del estrecho.
SMS
Correo electrónico
Informe
El historial de mediciones de SNC está disponible en el informe "Volumen de
combustible". En el eje de las abscisas se pueden elegir los días / horas para el
intervalo de fechas seleccionado ó la distancia recorrida kilometraje / km sobre
el intervalo de fechas seleccionado.
La gráfica también muestra:
Estado de encendido
Otras opciones de informe:
de media hora.
Como resultado, el informe permite obtener los siguientes datos:
período seleccionado
Consumo de combustible relativo (litros / 100 km, litros / hora, millas / galón)
Nota: Al ver los viajes rápidamente, la aplicación “Monitoreo” muestra datos
sobre el consumo de combustible por 100 km (o millas por galón).
Omnicomm (Rusia)
Se vende en países: Rusia y la CEI, Europa del Este, América Latina.
Exposiciones: El fabricante está expuesto en Rusia, los Emiratos Árabes
Unidos, México.
Sitio web en 3 idiomas: inglés, español, portugués https://www.omnicomm-
world.com/
Foto
Modelo
Descripción y características
LLS 4
SNC digital, ТТХ: EN / RU / ES
LLS-AF 4
SNC de frecuencia analógica, ТТХ: EN / RU / ES
LLS 20230
SNC digital intrínsecamente seguro, ТТХ: EN / RU / ES
Technoton (Bielorrusia)
Se vende en países: Rusia y la CEI, Europa del Este, América Latina, Oriente
Medio.
Exposiciones: El fabricante esta expuesto en Rusia.
Sitio web en 3 idiomas: inglés, español, ruso https://www.jv-technoton.com/
Foto
Modelo
Descripción y características
DUT-E
SNC digital / analógica / similar a CAN. Una de las interfaces de conexión está
disponible para cada SNC. ТТХ: EN / RU / ES
DUT-E GSM
SNC con rastreador GPS incorporado. ТТХ: EN / RU / ES
DUT-E 2Bio
SNC con detección automática de cambios en la marca de combustible en el
tanque (por ejemplo, verano e invierno DT). ТТХ: EN / RU / ES
Siensor (China)
Vendido en países: alcance global (a juzgar por el sitio)
Exposiciones: El fabricante esta expuesto en Rusia.
Sitio web en 4 idiomas: inglés, portugués, ruso, chino http://siensor.com
Foto
Modelo
Descripción y características
D10X
SNC digital. ТТХ: EN / RU / ES
AF10X
SNC analógico. ТТХ: EN / RU / ES
Escort (Rusia)
Vendido en países: alcance global (a juzgar por el sitio)
Exposiciones: El fabricante esta expuesto en Rusia.
Sitio web en 3 idiomas: inglés, español, ruso https://www.fmeter.ru/
Foto
Modelo
Descripción y características
TD-BLE
Bluetooth digital SNC. ТТХ: EN / RU / ES
Escort TD-150
SNC con varias interfaces de conexión: RS-485, analógica,
frecuencia. ТТХ: EN / RU / ES
https://www.navixy.com/es/docs/academy/fuel-control/fuel-sensor/