“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA LA CONTRATACIÓN

DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA PARA ELABORACIÓN DE
EXPEDIENTES TÉCNICOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ATALAYA

CONTRATACIÓN DE SERVICIOS DE CONSULTORÍA PARA LA

ELABORACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO

PROYECTO: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA)

CAMINO VECINAL R 250237 (PUENTE (CHOCHOQUIARI)
EN LA LOCALIDAD CHOCHOQUIARI, DISTRITO DE
RAYMONDI, PROVINCIA ATALAYA, DEPARTAMENTO
UCAYALI”

AGOSTO – 2022

TÉRMINOS DE REFERENCIA
 “AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA CONTRATAR LOS SERVICIOS DE

CONSULTORÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE DE LA IOARR:
“RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL R 250237 (PUENTE
(CHOCHOQUIARI) EN LA LOCALIDAD CHOCHOQUIARI, DISTRITO DE
RAYMONDI, PROVINCIA ATALAYA, DEPARTAMENTO UCAYALI”. CON CUI
2528306.

1. DENOMINACIÓN DE LA CONTRATACIÓN:
Contratación de una Consultoría de obra para la elaboración del EXPEDIENTE TÉCNICO
IOARR del proyecto: CONSULTORÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL
EXPEDIENTE DE LA IOARR: “RENOVACION DE PUENTE; EN EL(LA)
CAMINO VECINAL R 250237 (PUENTE (CHOCHOQUIARI) EN LA LOCALIDAD
CHOCHOQUIARI, DISTRITO DE RAYMONDI, PROVINCIA ATALAYA,
DEPARTAMENTO UCAYALI”. CON CUI 2528306.

2. LOCALIZACIÓN

La infraestructura donde se prevé efectuar rehabilitación del servicio se encuentra en el:

Departamento : UCAYALI
Provincia : ATALAYA
Distrito : RAYMONDI
Zona : RURAL
Región natural : SELVA
Altitud promedio : 970.00 MNSM.
Longitud Luz proyectada : 10 MTS.
Coordenadas Este/Norte : -10.8042928596366180 / -74.24129994941586

3. ÁREA QUE REQUIERE LA CONTRATACIÓN

Gerencia de Infraestructura y Obras de la Municipalidad Provincial de Atalaya.

4. FINALIDAD PUBLICA
La municipalidad Provincial de Atalaya busca atender las necesidades de transporte y
necesidades básicas de los pobladores de la localidad de Chochoquiari del distrito de
RAYMONDI, optimizando el uso de recursos públicos destinados para tal fin. En ese
sentido, se han desarrollado Proyectos de Inversión de reparación de infraestructura de
puentes.

5. ANTECEDENTES:
Conforme a lo establecido en la Constitución Política del Perú, las municipalidades
provinciales y distritales son los órganos de gobierno local. Tienen autonomía política,
económica y administrativa en los asuntos de su competencia. Los gobiernos locales
promueven el desarrollo y la economía local, y la prestación de los servicios públicos de su
responsabilidad, en armonía con las políticas y planes nacionales y regionales de desarrollo.
Son competentes para fomentar la competitividad, las inversiones y el financiamiento para la
ejecución de proyectos y obras de infraestructura local.
La Ley Orgánica de Municipalidades señala que las municipalidades provinciales y
distritales, dentro del marco de las competencias y funciones específicas, son competentes
para promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversión y servicios públicos municipales.

Que, mediante el Oficio N° 1813-2022-MTC/04 el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones solicita una Transferencia de Partidas en el Presupuesto del Sector Público
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para el Año Fiscal 2022, con cargo a los recursos de su presupuesto institucional, a favor de
la Reserva de Contingencia del Ministerio de Economía y Finanzas, en la fuente de
financiamiento Recursos Ordinarios en el marco del numeral 1 de la Cuadragésima Quinta
Disposición Complementaria Final de la Ley N° 31365; así como una Transferencia de
Partidas en el Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2022, a favor del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones y de diversos Gobiernos Locales, con cargo a los recursos
de la Reserva de Contingencia del Ministerio de Economía y Finanzas, para financiar la
ejecución de inversiones de infraestructura vial, así como las actividades de fortalecimiento
institucional en la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios, en el marco de los gastos
asociados a la reactivación económica, conforme a lo establecido en el numeral 2 de la
Cuadragésima Quinta Disposición Complementaria Final de la Ley N° 31365; adjuntando,
para dicho efecto, el Informe N° 557-2022-MTC/09.03 de la Oficina de Presupuesto de la
Oficina General de
Planeamiento y Presupuesto del referido Ministerio, con los sustentos correspondientes;
asimismo, mediante el Oficio N° 0446-2022-MTC/09, la citada Oficina General remite el
Informe N° 0660-2022-MTC/09.03, de su Oficina de Presupuesto, con información
complementaria;

Que, mediante el Memorando N° 0293-2022- EF/63.04, que adjunta el Informe N° 0249-

2022-EF/63.04, la Dirección General de Programación Multianual de Inversiones del
Ministerio de Economía y Finanzas, informa que, setecientas veinticinco (725) Inversiones
de Optimización, de Ampliación Marginal, de Reposición y de Rehabilitación (IOARR)
presentados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Que, en consecuencia, Mediante Decreto Supremo N° 175-2022-EF, El ministerio de

economía y finanzas aprobó y Autorizan Transferencia de Partidas en el Presupuesto del
Sector Público para el Año Fiscal 2022 a favor de la Reserva de Contingencia, del Ministerio
de Transportes y Comunicaciones y de diversos Gobiernos Locales, siendo la Municipalidad
Provincial de Atalaya uno de los gobiernos locales beneficiarios

6. OBJETIVO
4.1. OBJETIVO GENERAL
Señalar los lineamientos que debe tener el CONSULTOR que se encargue de la
elaboración del EXPEDIENTE IOARR del proyecto: “RENOVACION DE
PUENTE; EN EL(LA) CAMINO VECINAL R 250237 (PUENTE
(CHOCHOQUIARI) EN LA LOCALIDAD CHOCHOQUIARI, DISTRITO DE
RAYMONDI, PROVINCIA ATALAYA, DEPARTAMENTO UCAYALI”. CON
CUI 2528306

4.2. OBJETIVO ESPECÍFICO

 Contar con documentos técnicos para la ejecución de la consultoría de obra, de
acuerdo a los términos mínimos planteados en el presente documento, las normas
legales e ingeniería de acuerdo a la naturaleza del proyecto.
 Determinar el presupuesto adecuado para la ejecución, con las especificaciones
técnicas acorde a la naturaleza del servicio de cada proyecto.

7. ALCANCES Y DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO

Los alcances de la Consultoría de Obra que a continuación se indican, no son limitativos,
El CONSULTOR en cuanto lo considere necesario podrá ampliarlos y/o profundizarlos,
pero no reducirlos.
La Consultoría a contratar es a todo costo, es decir, EL CONSULTOR tiene bajo su cargo
la responsabilidad económica, tributaria, administrativa y laboral. Asimismo, el aporte de
mano de obra, materiales y suministros, así como de equipos, maquinarias, herramientas y
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cualquier otro material de servicio que se requiera para el cumplimiento de la Consultoría

en mención.
Para fines del servicio EL CONSULTOR dispondrá de una organización de profesionales,
técnicos administrativos y personal de apoyo, los cuales contarán con las instalaciones
necesarias, medio de transporte y comunicación para cumplir efectivamente sus
obligaciones. Deberá contar obligatoriamente con el equipo ofertado en su propuesta.
Los profesionales que conforman el equipo de EL CONSULTOR deberán acreditar los
títulos profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que
desempeñarán en los proyectos, así como los certificados de habilidad para el ejercicio
profesional.
Todo el personal asignado al proyecto, deberá tener dedicación exclusiva por el tiempo y
en la oportunidad señalada en la propuesta Técnica.
Para la preparación de su propuesta, EL CONSULTOR deberá familiarizarse con las
características y detalles contenidos en estos Términos de Referencia (TDR), tomando en
cuenta que todo su accionar deberá ajustarse a lo establecido en dichos términos, como
condición esencial.

8. CONSIDERACIONES ESPECIFICAS DEL PROYECTO

6.
7.
8.
8.1. RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
El desarrollo del Expediente Técnico IOARR deberán basarse en información obtenida
de las visitas de campo (información primaria) y complementada con información
secundaria, por gestión directa del mismo Consultor, de tal forma que cumpla con los
requisitos que exige LA ENTIDAD para la elaboración del expediente técnico.

8.2. INSPECCIÓN Y TRABAJO DE CAMPO

El Consultor deberá inspeccionar y realizar los trabajos de campo pertinente (trabajos de
topografía y otros que considere pertinente) y deberá sustentar su realización mediante el
Acta de Visita. Los datos de campo deben ser tomados de manera real, a fin de que el
estudio refleje una solución factible y completa a la problemática.

8.3. COORDINACIÓN CON EMPRESAS DE SERVICIO Y OTRAS ENTIDADES

Se coordinará con las autoridades locales en cuanto a la ubicación, dimensiones y
colindancias del terreno, debiendo concluirse con un acta de libre disponibilidad y
ubicación de terreno. Asimismo, el Consultor será responsable de realizar la consecución
de los trámites respectivos ante las Entidades pertinentes para lograr la factibilidad de
servicios básicos, y otros de acuerdo a las condiciones del proyecto.

8.4. INFORME DE APRECIACIÓN SOBRE VULNERABILIDAD DEL PUENTE:

Consistirá en una breve descripción sobre la vulnerabilidad de la infraestructura, referido
fundamentalmente a su ubicación (entorno, características del terreno), y a riesgos
posibles ante fenómenos naturales (sismos, crecidas de caudal, deslizamientos, etc.)

7. ALCANCES DEL SERVICIO DE ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE IOARR

7.1. ESTUDIOS BÁSICOS
i. Estudio Topográfico
Levantamiento de Datos e Informaciones Disponibles
El Consultor deberá realizar un levantamiento de datos detallo, indicando todos los
puntos críticos del proyecto como: gradiente del terreno, elementos existentes, etc.
Esta memoria descriptiva debe estar incluida en el expediente técnico de la obra.
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Levantamiento topográfico:
El proyecto será diseñado sobre un plano topográfico base levantado al detalle, con
gradiente del cauce del rio, elementos existentes, etc.
Los vértices (PIs) de la poligonal definitiva, deberán ser replanteados y referidos a
marcas en el terreno; dichos vértices se monumentarán en concreto y estarán
protegidos (como mínimo 2).
De ser necesario se efectuarán levantamientos topográficos complementarios en
sectores o zonas que requieran mayor detalle como: puente, y ribera del Ríos
cercanos

Levantamiento Batimétrico
• En ríos donde el puente no produzca contracción del flujo de avenida y ofrezca una
pendiente pronunciada el levantamiento batimétrico deberá abarcar un ancho de
franja no menor a 8 veces el ancho del cauce principal aguas arriba del eje propuesto
y 4 veces hacia aguas abajo. El levantamiento batimétrico no debe ser menor a 100.00
m.
aguas arriba y 100.00 m aguas abajo del eje del puente propuesto. En caso que el eje
del puente propuesto se ubique cerca de la desembocadura a un rio principal, el
levantamiento batimétrico deberá incluir la zona de confluencia.
• En ríos con amplias llanuras de inundación, donde el puente produzca contracción
del flujo de avenida, el levantamiento abarcara 12 veces el ancho del cauce principal
aguas arriba del eje propuesto y 6 veces hacia aguas abajo.
• Sobre la longitud del levantamiento respecto al eje del cauce, estos trabajos deberán
abarcar de manera suficiente las áreas de inundación asociadas a las crecidas
extraordinarias de los ríos o quebradas en estudio que se hayan sucedido en estas
zonas; es decir, el levantamiento deberá cubrir toda el área que haya sido afectada por
estos eventos y que será relevante para el estudio.
• La necesidad de efectuar el levantamiento batimétrico se coordinará oportunamente
con las especialidades que lo requieran, con el objetivo de obtener la representación
topográfica de los lechos de los cuerpos de agua (marítima, fluvial o lacustre) para
fines del proyecto.
• El levantamiento batimétrico deberá estar enlazado con los Puntos de
Control del levantamiento topográfico del proyecto.
Diseño del proyecto:
Utilizando los planos de levantamiento topográfico al detalle, el consultor proyectará
las obras a realizar, así como el mejoramiento de las existentes.
Deberá definir las obras, de acuerdo al tipo de topografía, suelos, clima, etc.
El material sobrante de la cimentación y algunos cortes de talud, se tienen que
eliminar, para lo cual el Consultor deberá diseñar el método más apropiado de
acuerdo al volumen a eliminar y al estudio de Medio Ambiente.
El diseño tendrá en cuenta los niveles y límites de las edificaciones existentes.

ii. Estudio de Geotecnia y Geología

EL CONSULTOR iniciará el estudio recopilando y analizando información de los
estudios geológicos geotécnicos existentes, de la zona de trabajo. Elaborará el
informe y plano geológico regional de la carretera.

a. Se efectuará la evaluación geológica - geotécnica de los puentes y estructuras de

paso existentes, considerando el material donde se ha emplazado, ancho del
puente, ubicación geográfica, geomorfología de la zona, aspectos antrópicos,
presencia de grietas o fisuras en estribos y/o pilares, procesos de socavación,
probabilidad de licuación de suelos, grado de estabilidad, suficiencia y
condiciones de cimentación de las estructuras, a fin de recomendar su reemplazo,
afianzamiento y/o reforzamiento, según sea el caso; la información geológica
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local del área de emplazamiento del puente será plasmada en un plano a escala
1/500.

b. El Consultor realizará la investigación detallada de los aspectos geológicos

(geomorfología, geología estructural, estratigrafía, geodinámica, etc.) y
geotécnicos de alcance regional y local del área de emplazamiento de las
estructuras y su influencia sobre la ubicación del puente, en concordancia con el
trazo definitivo, de tal forma que en el diseño no se deje de lado ningún aspecto
referido a la estabilidad de la infraestructura del puente.

c. Se ejecutarán exploraciones geotécnicas, uno por cada punto de apoyo tales

como: calicatas o trincheras, perforaciones diamantinas y ensayos de refracción
sísmica.

d. Las investigaciones geotécnicas por medio de calicatas y/o trincheras (una por
punto de apoyo), prevé una profundidad de hasta 3m, con toma de muestra (1
muestra por estrato)
para realizar ensayos de laboratorio.
– Análisis Granulométrico por tamizado.
– Humedad Natural.
– Límites de Atterberg (Límite Líquido, Límite Plástico, Índice de
Plasticidad).
– Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO.
– Corte directo en suelos.

iii. Estudio de Tráfico

Después de analizar la información disponible de tráfico, EL CONSULTOR
planteará el programa complementario de Estudios de Tráfico que pretende realizar
para el desarrollo del presente estudio, donde incluirá la forma en que realizará el
censo volumétrico y las encuestas de origen y de destino, las estaciones a considerar
justificándolas debidamente, así como toda información de otros datos a considerar
para el estudio, incluyendo lo que respecta a la información necesaria para las
proyecciones como para el estudio económico. Para definir la (s) estación (es) de
conteo de tráfico, EL CONSULTOR deberá haber efectuado un análisis preliminar
del comportamiento del tráfico sobre la vía.

iv. Estudio de Trazo y Diseño Geométrico

El proyecto será diseñado tomando como base preliminar los criterios expuestos en el
estudio del Perfil, en lo que corresponde al trazado propuesto, rasante y la sección
transversal del camino proyectado; cualquier cambio, deberá ser sustentando de
forma técnica y económica en función a los estándares técnicos precisados en el
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG – 2018.
Deberá proponer y justificar los parámetros y elementos básicos del diseño vial,
como: velocidad directriz, sección transversal de diseño, tipo de superficie de
rodadura, distancias de visibilidad de parada y sobrepaso, curvas horizontales, radio
mínimo, peralte máximo, sobreanchos en curvas circulares, curvas verticales,
pendientes mínimas y máximas, ancho de calzada, ancho de bermas y plazoletas de
cruce, en concordancia con la clasificación del camino, la demanda proyectada, el
tipo de topografía, suelos, clima, etc., según lo más conveniente de acuerdo al Manual
de Diseño Geométrico de Carreteras DG - 2014 y al Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG-2013.

v. Estudio de Hidrología y Drenaje

Tendrá como objetivo establecer las dimensiones hidráulicas definitivas, así como de
las obras de drenaje y obras de protección de accesos y cimentación. Sin ser
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limitativo deberá contener comomínimo lo siguiente:

1. HIDROLOGÍA
a. Recopilará, revisará, analizará y presentará un informe detallado de la
documentación existente (informes, estudios, publicaciones, etc.) relacionada con el
proyecto; asimismo se presentarán los registros históricos de las estaciones
meteorológicas y/o hidrológicas analizadas (precipitación y/o caudales máximos, etc.)
disponibles en la zona o región del área estudiada, que estará validada por la
instituciones correspondientes, para lo cual se deberán adjuntar los formatos
originales, no se aceptarán copias de formatos obtenidas de otros estudios.

b. Se efectuará un reconocimiento global de la cuenca y/o sub cuenca hidrográfica

que incide en el puente y accesos, determinando los parámetros físicos de la cuenca
hidrográfica correspondiente (área, longitud del curso principal, pendiente, cobertura
vegetal, etc.).

c. Información de reconocimiento de campo que se acompañará de vistas

fotográficas, indicándose las características morfológicas y geodinámicas del área de
ubicación del puente y progresivas; se plantearán las soluciones de ingeniería más
adecuadas desde el punto de vista hidrodinámico que considere el estudio integral del
puente, el cauce y la infraestructura vial adyacente.

e. Se determinara la frecuencia con la que ocurren las diferentes magnitudes de las

variables hidrológicas. Por ello, el Consultor presentara un análisis de frecuencias con
sus correspondientes pruebas de bondad de ajuste (Chi-cuadrado, Smirnov –
Kolgomorov y/u otros).
f. Para que los resultados del análisis de frecuencia sean teóricamente válidos, la
información hidrológica deberá ser verificada (Análisis de datos dudosos) y debe
satisfacer determinados criterios estadísticos como aleatoriedad, independencia,
homogeneidad y estacionariedad. Para ello el Consultor deberá presentar el resultado
de pruebas estadísticas que permitan identificar los posibles fenómenos de no
homogeneidad, tendencia, saltos e inconsistencia de los datos, interpretando
adecuadamente los resultados y, de ser necesario, corroborando las conclusiones con
evidencias físicas de las causas como por ejemplo, cambios de uso de la tierra (ver
Guía de Practicas Hidrológicas.

g. En el estudio hidrológico se deberá estimar y caracterizar los períodos de estiaje,

período de crecidas, ocurrencia de eventos extremos y establecer en el estudio las
recomendaciones a tener en cuenta durante la construcción de las obras. Los cálculos
hidrológicos deben considerar las características geomorfológicas de la cuenca o
cuencas hidrográficas.

i. Mediante modelación hidrológica computarizada (HEC-HMS u otros) y/o modelos

hidrológicos adecuados, se determinará, en forma consistente y concluyente, el
caudal máximo de diseño para la construcción del puente, en consideración de las
características geomorfológicas de la cuenca o cuencas hidrográficas y los análisis de
frecuencias de series históricas de información hidrológica de eventos extremos
(descargas y/o precipitaciones pluviales) disponible en la zona o región del área en
estudio. En ese sentido los modelos deberán presentar los parámetros calibrados en
función a la información de precipitación y/o caudales disponibles.

j. El estudio no debe limitarse a obtener únicamente caudales líquidos, sino también a

estimar las descargas sólidas de los cursos naturales de agua (ríos y quebradas), así
como los flujos de torrentes o huaycos, de ser el caso y, en función de las descargas
totales (líquido y sólido), establecer la magnitud de la obra (Puente).
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k. Elaborar en software tipo AutoCAD y/o ArcGIS y/u otros en escala adecuada,
mapas en la que se visualice la vía en estudio y estaciones hidrológicas y
meteorológicas analizadas, con información de ubicación geográfica (UTM), y
cuadros de información con lo siguiente:

planos de delimitación de cuencas y subcuencas, planos de polígonos de Thiessen,

planos de Isoyetas, planos de Números de Curva, planos de cobertura vegetal, planos
de uso de suelos y otros que sirvan de apoyo y sustento de las memorias de cálculo
realizados en el estudio.

l. Los archivos digitales generados en el estudio (memoria de cálculo, análisis,

diseño, etc.), se adjuntarán como parte integrante del informe del capítulo, así
también como la entrega de los archivos nativos del software empleado.

2. HIDRÁULICA
a. Se realizarán estudios de la morfología fluvial y características hidráulicas e
hidrodinámicas del cauce del río en la zona de emplazamiento definitivo del puente,
nivel máximo y ordinario de agua, pendiente, rugosidad del cauce, tipo de flujo,
procesos y estudio de los niveles máximos de colmatación y/o socavación,
identificación de cursos cambiantes, estudios de suelos tanto de los lechos fluviales
como en las áreas de ubicación de los apoyos (granulometría, peso específico,
diámetros representativos), etc.

b. La luz, altura, niveles de socavación potencial, borde libre y obras de protección o

de encauzamiento del puente serán verificados mediante simulación hidráulica
computarizada (HEC-RAS u otros) del comportamiento y tránsito de avenidas de los
caudales de diseño. Se presentarán las secciones hidráulicas, llanuras de inundación y
vistas del modelamiento en tres dimensiones con y sin considerar la estructura
proyectada. En ese sentido, se
deberá presentar los parámetros calibrados del modelo con base en la información
recopilada de campo como son aforos o marcas de máximas avenidas identificadas en
el cauce del río.

c. La luz del puente deberá ser tal que no ocasione estrechamiento de la sección
hidráulica del río, con el objeto de evitar la formación de curvas de remanso,
acumulación de sedimentos aguas arriba y resalto hidráulico inmediatamente aguas
abajo del puente, cuya formación de vórtices puedan comprometer seriamente la
estabilidad de los apoyos. Se deberá realizar un estudio del ancho estable del cauce
del río.

d. La altura libre de cada puente y obra de arte mayor deberá permitir el pase de
material sólido flotante, lo que deberá estar de acuerdo y en concordancia, con lo
establecido en el Manual de Hidrología, Drenaje e Hidráulica del MTC vigente a la
fecha. En caso de identificar que el río sea navegable, la altura libre tomará en cuenta
lo establecido en el Manual de Diseño Geométrico (DG-2018)

vi. Estudio de Impacto Ambiental

Considerando que, el artículo 24 de la Ley N° 28611, Ley General del Ambiente,
señala que toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y
otras actividades, así como las políticas, planes y programas públicos susceptibles de
causar impactos ambientales de carácter significativo, está sujeta, de acuerdo a Ley,
al Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (SETA), el cual es
administrado por la Autoridad Ambiental Nacional;
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Que, el artículo 3 de la Ley N° 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental, establece que no podrá iniciarse la ejecución de proyectos ni
actividades de servicio y comercio referidos en el ámbito de la citada Ley y ninguna
autoridad nacional, sectorial, regional o local podrá aprobarlas, autorizarlas,
permitirlas, concederlas o habilitarlas, si no cuentan previamente con la certificación
ambiental contenida en la resolución expedida por la respectiva autoridad
competente;

Que el Artículo 11.- DECRETO SUPREMO N° 004-2017-MTC modificado

mediante DECRETO SUPREMO N° 008-2019-MTC indica que, de los proyectos de
inversión, actividades y servicios del Sector Transporte no sujetos al SEIA, en el
numeral 11.1 indica que: Los titulares de proyectos de inversión, actividades y
servicios del Sector Transportes que no están sujetos al Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental - SEIA, no están obligados a gestionar la
certificación ambiental; sin embargo, deben cumplir con las normas generales
emitidas para el manejo de residuos sólidos, aguas, efluentes, emisiones, ruidos,
suelos, conservación del patrimonio natural y cultural, zonificación, construcción y
otros que pudieran corresponder, así como aplicar las medidas de prevención,
mitigación, remediación y compensación ambiental, que resulten acordes a su nivel
de incidencia sobre el ambiente y en cumplimiento al principio de responsabilidad
ambiental; asimismo, deben presentar una Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA)

La FITSA debe ser elaborada por un equipo de profesionales conformado por

especialistas ambientales y sociales, con experiencia en la elaboración de
instrumentos de gestión ambiental de proyectos de infraestructura del Sector
Transportes. Asimismo, puede ser elaborada por consultoras ambientales inscritas
en el Registro Nacional de Consultoras Ambientales a cargo del SENACE.

El CONSULTOR elaborara la FITSA en función a los CONTENIDO PARA

ELABORAR Ficha Técnica Socio Ambiental -FITSA aplicable al: i) Mejoramiento
de infraestructura vial interurbana (red vial vecinal) menor o igual a 10 KM sin trazo
nuevo; ii) puente modular, iii) Servicios de conservación periódica, y iv)
Construcción y/o reposición de puentes definitivos de menores luces; aprobados con
RESOLUCIÓN DIRECTORAL N° 0573-2022-MTC/16; la información contenida en
la Ficha Técnica Socio Ambiental (FITSA) tiene carácter de declaración jurada,
estando sujeta al principio de presunción de veracidad de acuerdo a lo establecido en
el Texto Único Ordenado de la Ley N°27444, Ley del Procedimiento Administrativo
General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2019-JUS. La información
declarada, puede ser materia de supervisión por parte de la entidad de fiscalización
ambiental

vii. Plan COVID

El consultor elaborara Las Medidas para la vigilancia, prevención y control, en
función a lo que dispone las Resolución Ministeriales del MINSA a que establecen
las disposiciones para la vigilancia, prevención y control de la salud de los
trabajadores con riesgo de exposición a SARS-CoV-2"

viii. Diseño de mezcla:

Los diseños de mezcla se realizarán de acuerdo a los parámetros normados por el
ASTM, así como por las Normas Técnicas Peruanas que la complementan, aplicables a
los procedimientos técnicos, pruebas y ensayos requeridos, para los concretos de
resistencia a la compresión de 210kg/cm2, 280kg/cm2 u otros según los
requerimientos del proyecto. Se realizarán los siguientes ensayos:
 Análisis granulométrico de los agregados
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 Peso unitario compactado de los agregados (fino y grueso)

 Peso específico de los agregados (fino y grueso)
 Contenido de humedad y porcentaje de absorción de los agregados (fino y grueso)
 Perfil y textura de los agregados.
 Tipo y marca de cemento.
 Relaciones entre resistencia y la relación agua/cemento, para combinaciones
posibles de cemento y agregados.

7.2. Especificaciones Técnicas

Las especificaciones técnicas serán desarrolladas por EL CONSULTOR, teniendo en
cuenta el Manual de Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de
Carreteras EG-2013, en caso de modificación o quedar sin efecto, el manual
correspondiente que se encuentra vigente.

7.3. Presupuesto de Obra

El presupuesto no debe tener una antigüedad mayor de 30 días de su presentación y sus
precios se basarán en cotizaciones de materiales, equipos y subcontratos, y mano de
obra con costos vigentes según Construcción Civil. No se aceptarán unidades globales
que no estén debidamente sustentados en desagregados. El presupuesto debe ser
desarrollado en Software S10 o similar.
Hoja de Resumen de presupuesto. Para el componente de infraestructura se desarrollan
las obras civiles e impacto ambiental como parte del costo directo, e incluye gastos
generales, utilidad, e impuestos. Los componentes de equipamiento y capacitación serán
desarrollados independientemente y se insertarán al momento de calcular el valor
referencial de obra. Deberá calcularse también el monto de inversión del proyecto
incluyendo gastos de supervisión, expediente técnico y otros según PI viable

7.4. Cronograma de Ejecución de Obra

EL CONSULTOR deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando
las restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales
como lluvias o condiciones climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc.
El cronograma se realizará empleando el método PERT - CPM, e identificará las
actividades o partidas que se hallen en la ruta crítica del proyecto; también se presentará
un diagrama de barras para cada una de las tareas.
EL CONSULTOR deberá dejar claramente establecido, que el cronograma es aplicable
para las condiciones climáticas de la zona. Asimismo, presentará un programa de
utilización de equipos y materiales; así como la relación de equipo mínimo, concordante
con el Cronograma GANTT y PERT-CPM.

7.5. Planos
Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados
debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan unidos pero que permitan su
fácil desglosamiento.
Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada y mostrarán la
fecha, sello y firma del Especialista y del jefe de Proyecto. El volumen de Planos del
Proyecto, solo deberá contener los planos correspondientes para la ejecución de la Obra.
Los planos que correspondan a elementos presentes en modelo BIM, deberán ser
obtenidos directamente de dicho modelo, a fin de garantizar la compatibilidad de la
información. Sin estar limitados a la relación que a continuación se detalla, los planos
más importantes serán los siguientes:
1. Informe general e índice de planos.
2. Plano de ubicación, mostrando las vías, centros poblados y proyectos más
importantes, dentro del área de influencia del estudio.
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3. Plano de Puntos de Referencia del (os) Puente (s), donde se colocará la siguiente
información:
puntos geodésicos, puntos de la poligonal principal, puntos de la poligonal de apoyo,
cada uno de estos puntos con su respectiva designación y coordenadas (Norte, Este y
Cota en coordenadas UTM), la vía existente, eje de la vía proyectada. La presentación
de estos planos se realizará a escala adecuada que permita su lectura y verificación
4. Plano clave a escala 1/500 y curvas de nivel a 0.50m en papel indeformable en
coordenadas Topográficas, mostrando el eje existente y sus progresivas, accidentes
geográficos, poblaciones, medios de comunicación, fuentes de materiales, botaderos,
etc., existentes en el área de estudio, además de una tabla de puntos de control
georreferenciados en coordenadas geográficas, UTM y topográficas y cuadro de
elementos de curva del eje existente.
5. Plano en Planta del Diseño Proyectado del Puente y Accesos a escala 1/500 y curvas
de nivel a intervalos de 0.50m indicando puntos de referencia y niveles de puntos de
control y BMs. Presentar Plano Clave para su presentación.
6. Plano de secciones tipo, escala 1:200 (H) y 1:10 (V) indicando todas las dimensiones
y demás características de las obras incluidas en la sección transversal del Puente y
accesos, tales como ancho y espesor de las distintas capas del pavimento, bermas,
cunetas y drenes, inclinación de los taludes, zanjas de coronación o de pie de talud,
ancho del Derecho de Vía, etc.
7. Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:1000 (H) y 1:500 (V), con la
nomenclatura requerida por las Normas Peruanas. En los planos de planta se indicarán
las referencias de los PIs, límites de Derecho de Vía, pendientes, alineamientos,
ubicación de obras de arte, indicando sentido de flujo y tipo, muros, zanjas de
coronación y drenaje, guardavías y otras obras complementarias importantes. Sobre los
planos de perfil se señalarán la ubicación y referencia de los BMs, alturas de corte o
relleno, alineamiento.
8. Vista general en planta y elevación en base a un levantamiento topográfico y
batimétrico del área de ubicación. Asimismo, indicar niveles de aguas máximas y
profundidades de socavación.
9. Planos de secciones transversales indicando las áreas de explanaciones y cotas de
terreno y de subrasante en cada sección, a escala 1:200 en zona rural y 1:100 en zona
urbana. En las secciones transversales debe estar indicada la ubicación de las obras de
arte proyectada y/o existente.
10. Plano de Canteras y Fuentes de agua a escala variable, en el cual detallara en forma
concreta y resumida los resultados de las investigaciones de campo.
11. Planos de topográficos de la ubicación de los puentes en una escala 1/500 y con
curvas de nivel a intervalos de 0.50 m. indicando puntos de referencia y niveles, se
acuerdo al diseño geométrico de la vía. Vista general en planta y elevación en base a un
levantamiento topográfico y batimétrico del área de ubicación
12. Superestructuras (encofrados, armaduras de viga y losa, reticulados, etc.);
subestructuras (excavaciones, encofrados, armadura de estribos de concreto, pilares,
etc.). Detalles de apoyos,
juntas de dilatación, drenaje, barandas, losas de aproximación, obras complementarias,
etc.
13. Planos de estructuras a demoler.
14. Planos de Señalización y Seguridad vial; se presentarán a escala variable e incluirá
la señalización durante la ejecución de la obra; señalización vertical (señales
preventivas, restrictivas e informativas); detalle de los postes de fijación; elementos de
seguridad vial, guardavías, tachas, postes delineadores, etc. Además, se presentará un
plano general de señalización y seguridad vial,
a escala 1:2000, ubicando claramente la correspondiente señalización vertical y los
elementos de seguridad vial.
15. Planos de ubicación de Infraestructura Existente.
16. Planos de Delimitación de Derecho de Vía
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7.6. Gestión de Riesgos

Al elaborar el expediente técnico, El CONSULTOR debe incluir un enfoque integral de
gestión de los riesgos previsibles de ocurrir durante la ejecución de la obra, teniendo en
cuenta las características particulares de la obra y las condiciones del lugar de su
ejecución. Para tal efecto, se deben usar los formatos incluidos como Anexos 1 y 3 de la
Directiva (DIRECTIVA N° 012-2017-OSCE/CD - GESTIÓN DE RIESGOS EN LA
PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OBRAS), los cuales contienen la
información mínima que puede ser enriquecida por los CONSULTORES según la
complejidad de la obra.

7.7. COSTOS Y PRESUPUESTOS:

 El presupuesto no debe tener una antigüedad mayor de 30 días de su presentación y
sus precios se basarán en cotizaciones de materiales, equipos y subcontratos, y mano
de obra. El presupuesto debe ser desarrollado en Software S10 (Versión 2003 – 2005)
o similar y debe incluir:
 Hoja de Resumen de presupuesto. Para el componente de infraestructura se desarrollan
las obras civiles e impacto ambiental como parte del costo directo, e incluye gastos
generales, utilidad, e impuestos. Los componentes de equipamiento y capacitación
serán desarrollados independientemente y se insertarán al momento de calcular el valor
referencial de obra.
 Presupuesto por partidas separadas por especialidades.
 Análisis de costos unitarios por partidas. Incluyen los precios de los materiales sin
IGV, con rendimientos de mano de obra concordantes con lo establecido en las normas
vigentes.
 Listado de insumos del presupuesto total, por especialidad y desglosado en: materiales,
mano de obra, equipos y subcontratos.
 Listado de subpartidas.
 Fórmulas polinómicas del presupuesto por especialidades.
 Desagregado de gastos generales (desagregado en gastos generales fijos y variables).
 Desagregado de supervisión.
 Cálculo de flete terrestre y rural de materiales y equipamiento.
 Cálculo de movilización y desmovilización de maquinarias y equipos etc.
 Sustento de los precios de materiales en la zona de ejecución del proyecto a través de
cotizaciones.

7.8. CRONOGRAMAS:
El Consultor deberá formular el cronograma de ejecución de obra, considerando las
restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento de las obras, tales
como lluvias o condiciones climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc.
El cronograma se elaborará empleando el método PERT- CPM mediante un software
adecuado, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta crítica del
proyecto; se presentará también un diagrama de barras para cada una de las tareas y
etapas del proyecto. El Consultor deberá dejar claramente establecido, que el
cronograma es aplicable para las condiciones climáticas de la zona. Asimismo,
presentará un programa de utilización de equipos y materiales, concordado con el
cronograma PERT-CPM.

El Consultor deberá presentar los siguientes cronogramas:

 Cronograma de ejecución de obra (Programación PERT-CPM) y Diagrama de Barras
 Cronograma valorizado de avance de obra
 Cronograma de desembolsos, teniendo en cuenta el adelanto que se otorga al inicio
de las obras y las fechas probables para que la ENTIDAD efectúe los pagos.
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7.9. METRADOS:
Elaborado en partidas y unidades de metrados conforme a las normas prácticas usuales y
a lo establecido en Reglamento Nacional de Metrados de Obras de Edificación, los que
deberán ser concordantes con los metrados consignados en la Memoria Descriptiva de
las Obras.
Se anexará las respectivas hojas de cálculo, los gráficos y/o croquis explicativos que el
caso requiera.

8. PLAZO DEL SERVICIO

El servicio de Consultoría de la presente, se realizará en el plazo de Treinta (30) días
calendarios computados desde el día siguiente de suscrito el contrato.

9. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
El sistema de contratación es a: SUMA ALZADA.

10.BASE LEGAL
 Manual de Puentes R.D. Nº 019-2018-MTC/14 (20.12.2018)
 Manual de Carreteras: Diseño Geométrico DG-2018, aprobado con Resolución
Directoral N.º 03-2018-MTC/14 del 30.01.2018.
 Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos. Sección Suelos y
Pavimentos”, aprobado con R.D. N.º 010-2014-MTC/14 del 09.04.2014.
 Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, aprobado con Resolución Directoral N.º
20-2011-MTC/14 del 12.09.2011.
 Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción EG-
2013, aprobado con R.D. N°22-2013-MTC/14 del 07.08.2013.
 Manual de Ensayo de Materiales, aprobado con R.D. N°18-2016-MTC/14 del
03.06.2016.
 Normatividad ambiental DS N° 004-2017-MTC - Reglamento de Protección Ambiental
del Sector Transportes (RPAST).
 DS N° 008-2019-MTC – Modificación del RPAST aprobado con DS N° 004-2017-
MTC.
 TUO de la Ley N° 30225, Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento aprobado
por D. S. N° 344-2018-EF y sus modificatorias y complementarias.

Para todo lo no previsto en los presentes términos de referencia, se aplicará

supletoriamente lo dispuesto por la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento
y modificatorias y el Código Civil.

11.RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

 La descripción de los alcances de los servicios, que se hace a continuación, no es
limitativa, y servirán para la elaboración del Expediente Técnico.
 El Consultor contará con el personal profesional, técnico, y equipo adecuado para la
elaboración del estudio a nivel de expediente técnico, en concordancia con lo descrito en
el ítem de recursos humanos, quienes serán los responsables de la elaboración de los
estudios definitivos.
 El Consultor presentará la relación de los profesionales participantes en cada especialidad,
reservándose la ENTIDAD el derecho de solicitar el cambio del o de los profesionales del
equipo técnico propuesto, cuyo desempeño no esté acuerdo a la envergadura del proyecto.
Los profesionales que conformen el equipo del Consultor deberán acreditar los títulos
profesionales correspondientes y la experiencia necesaria para los cargos que
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desempeñarán en el proyecto, así como los certificados de habilidad para el ejercicio

profesional en el Perú, en caso de obtener la Buena Pro.
 Todo personal asignado al proyecto deberá tener dedicación exclusiva por el tiempo y la
oportunidad señalada en la Propuesta Técnica del Consultor.
 Todo cambio del personal profesional se hará previa aprobación de la ENTIDAD. El
profesional reemplazante presentará el perfil del profesional con características similares
o que superen lo ofertado en la especialidad correspondiente.
 El Consultor deberá contar con movilidad, medios de comunicación, software y ambientes
adecuados para cumplir eficientemente sus obligaciones.
 El Consultor será directamente responsable de la calidad de los servicios que preste y de
la idoneidad del personal a su cargo, así como del cumplimiento de la programación, el
logro oportuno de las metas previstas y la adopción de las previsiones necesarias para el
fiel cumplimiento del Contrato, de acuerdo a los términos de referencia y la propuesta
técnica ofertada. Los errores u omisiones y las consecuencias cometidas por el o los
profesionales de su equipo serán de su entera y exclusiva responsabilidad.
 El Consultor será el responsable del adecuado planeamiento, programación, conducción
de estudios básicos, diseños y, en general, de la calidad técnica de todo el estudio, que
deberá ser ejecutado en concordancia con los estándares actuales de diseño en todas las
especialidades (incluidas Ingeniería y Arquitectura) y las que se aprueben durante el
proceso de elaboración, sobre la base de las garantías legales que devienen del contrato
afín al presente, y de lo establecido en el presente documento; realizando los ajustes que
estos puedan ocasionar, sin que ello represente costo adicional para la Entidad.
 El Expediente Técnico se elaborará de manera tal que permitan la ejecución de las obras
proyectadas sin contratiempos ni mayores costos, que se deriven de omisiones o defectos
en los documentos técnicos. El Consultor, como responsable directo de la elaboración del
Expediente Técnico, asume la responsabilidad que le corresponda por los costos
adicionales que puedan generarse en obra por tal causal, según lo establece la Directiva
N° 011-2016-CG/GPROD, ‘Servicio de Control Previo de las Prestaciones Adicionales de
Obra’; aprobada con Resolución de Contraloría N° 147-2016-CG.
 El Consultor y su equipo de trabajo propuesto en el contrato realizarán las reuniones de
trabajo que sean necesarias con los profesionales de la Entidad. Asimismo, de ser
requerido el Consultor y/o los miembros de su Equipo Técnico para cualquier aclaración o
corrección, no podrán negar su concurrencia y absolución. Estas deberán incluirse en el
Expediente Técnico sin que conlleven a un pago adicional por la Entidad.
 El Consultor deberá presentar los planos y | de todas las presentaciones totalmente
foliados, sellados y firmados por el personal responsable de cada especialidad, además del
jefe de proyecto y representante legal o Consultor, siendo considerado como requisito
imprescindible para proceder a su revisión. El Consultor es responsable por la
presentación de los estudios definitivos. No se considerará recepcionada la presentación
de la etapa correspondiente, cuando se encuentre incompleto, sin la firma por cada
especialista o de escaso desarrollo, procediéndose de acuerdo a la normatividad vigente.
 El Consultor deberá presentar el Acta de Visita, a fin de asegurar el reconocimiento de la
zona de intervención con la participación de autoridades locales y personal educativo, en
concordancia a la definición del terreno y documento de propiedad con el que cuente la
institución educativa. Esta acta deberá incorporar información fotográfica (con los
involucrados en el proyecto), la evaluación del estado actual de la infraestructura existente
en el área en donde se ejecutará el proyecto, y deberá realizar la respectiva
monumentación en los vértices del terreno de acuerdo a los documentos de propiedad.
 Durante el desarrollo de cualquiera de las etapas previstas, el Consultor deberá informar
oportunamente a la Sub Gerencia de Estudios y Proyectos, sobre cualquier modificación,
incongruencia o factor que pueda generar la alteración de los alcances de la concepción
técnica en el estudio de pre inversión. La omisión de dicha comunicación, constituye falta
del Consultor, quién asumirá la absoluta responsabilidad por los hechos que se deriven de
ello.
 “AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

12.SUPERVISIÓN DEL ESTUDIO

El Consultor coordinará la ejecución del Expediente Técnico directamente con la
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ATALAYA, quien designará un Evaluador del
proyecto, a fin de aclarar cualquier duda respecto al desarrollo de la documentación técnica
requerida, así también se encargará del seguimiento, supervisión, control de los avances y
trabajos que se efectúen durante la ejecución de los estudios, asimismo absolverá las
consultas que al respecto formule el Consultor.
Efectuada la presentación de cualquiera de los entregables del servicio, LA
MUNICIPALIDAD, procederá a efectuar la revisión y evaluación del estudio en cada una
de sus especialidades. El entregable y/o expediente técnico definitivo será conforme cuando
el evaluador del estudio exprese su conformidad mediante un informe escrito a la Gerencia
de Infraestructura y Obras.
El Evaluador está facultado para disponer cualquier medida urgente que permita cumplir
con la ejecución de los Estudios de acuerdo a los términos de referencia y a la Propuesta
técnica del Consultor. Su actuación se ajusta al contrato, no teniendo autoridad para
modificarlo.

13.CONTENIDO Y DOCUMENTOS QUE CONFORMAN EL EXPEDIENTE IOARR

El expediente técnico deberá ser presentado en digital en un CD, y en físico en dos (02)
juegos originales y una (01) copia.

CONTENIDO MÍNIMO DEL EXPEDIENTE IOARR

CONTENIDO
1.00 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.00 ESTUDIOS BASICOS
2.01 ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS
2.02 ESTUDIO DE GEOTECNIA Y GEOLOGÍA
2.03 ESTUDIO DE TRÁFICO
2.04 ESTUDIO TRAZO Y DISEÑO GEOMÉTRICO
2.05 ESTUDIO DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE
2.06 CALCULO ESTRUCTURAL
2.07 GESTIÓN DE RIESGOS
2.08 SEGURIDAD Y SALUD
2.09 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.10 PLAN COVID
3.00 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4.00 PLANILLA DE METRADOS
4.01 HOJA RESUMEN DE METRADOS
4.02 JUSTIFICACIÓN DE METRADOS
5.00 PRESUPUESTO DE OBRA
5.01 MEMORIA DE COSTOS Y PRESUPUESTOS
5.02 RESUMEN DE PRESUPUESTO
5.03 ANÁLISIS DE GASTOS GENERALES Y SUPERVISIÓN
5.04 PRESUPUESTO
5.05 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
5.06 ANÁLISIS DE SUB PARTIDAS
5.07 RELACIÓN DE INSUMOS
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5.08 FORMULA POLINÓMICA

5.09 COSTOS MANO DE OBRA
5.10 COSTOS MATERIALES
5.11 COSTOS DE ALQUILER DE EQUIPO
5.12 RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO
RENDIMIENTO DE TRANSPORTES Y DISTANCIAS
5.13
MEDIAS
6.00 CRONOGRAMAS DE EJECUCIÓN DE OBRA
6.01 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA
6.02 CRONOGRAMA DE AVANCE VALORIZADO.
6.03 CRONOGRAMA DE ADQUISICIÓN DE MATERIALES.
7.00 PLANOS
7.01 PLANO DE UBICACIÓN
7.02 PLANOS CLAVES
7.03 PLANO DE SECCIÓN TÍPICA
7.04 PLANOS DE PLANTA Y PERFIL
7.05 PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES
7.06 PLANOS DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
7.07 PLANOS DE SEÑALIZACIÓN
8.00 VOLUMEN VIII: ANEXOS
8.01 CERTIFICADOS DE LIBRE DISPONIBILIDAD
8.02 REGISTROS FOTOGRÁFICOS.
8.03 FORMATOS INVIERTE.PE
8.04 VARIOS (CIRA – Permiso del ANA – ALA)
- Posterior a la aprobación del Estudio, el consultor presentara las dos (02) copias
requeridas.
- El contenido mínimo es referencial y puede sufrir variaciones a pedidos de la entidad
y/o lineamientos que puedan ser emitidos por Ministerio De Transporte Y
Comunicaciones vinculados al Decreto Supremo N° 175-2022-EF.

14.ENTREGABLES A PRESENTAR:
La Consultoría considera la presentación de los siguientes entregables:

Entregable Plazo
1ER ENTREGABLE: 15 días calendarios, contabilizados a partir de la
Estudios Básicos firma del contrato.
2do ENTREGABLE: 30 días calendarios, contabilizados a partir de la
Expediente Técnico Completo firma del contrato.

El expediente técnico son documentos objeto de la prestación de la Consultoría; por lo tanto,

deberán presentarse dentro de los plazos establecidos, fuera de los cuales estarán sujetos a la
aplicación de las multas por mora e incumplimiento. El Consultor deberá presentar el
expediente técnico definitivo a la Entidad, con los contenidos y dentro de los plazos que a
continuación se indica. En caso el entregable no contenga mínimamente lo solicitado, se dará
por NO PRESENTADO, se devolverá inmediatamente al Consultor, y se aplicarán las
penalidades que correspondan.

15.FORMA DE PAGO Y VALOR REFERENCIAL

15.1. FORMA DE PAGO:
 PRIMER PAGO. – 50 %
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El Consultor deberá presentar LOS ESTUDIOS BÁSICOS mediante mesa de

partes de la Municipalidad, el cual se derivará ante el área encargado de la revisión y
evaluación del producto, quien determinará su conformidad y realizará las
recomendaciones para la mejora del proyecto. El pago procede con la conformidad
del Área Usuaria.

 SEGUNDO PAGO. – 50 %
El Consultor deberá presentar el expediente técnico mediante mesa de partes de la
Municipalidad, el cual se derivará ante el área encargado de la revisión y evaluación
del expediente técnico, quien determinará su conformidad y realizará las
recomendaciones para la mejora del proyecto. El pago procede con la conformidad
del jefe del área encargado para dicho fin, y el informe técnico de aprobación del
expediente Técnico y Resolución de Aprobación.

En caso de que el Expediente Técnico sea OBSERVADO en alguna de sus etapas, el

Consultor tiene la obligación de realizar su levantamiento hasta lograr su conformidad,
mientras tenga dicha condición, no se generará la obligación de pago alguno.

PLAZO DE
PLAZO DE PLAZO DE PAG
ENTREGABLE LEVANTAMIENTO DE
ENTREGA REVISIÓN O
OBSERVACIONES
Hasta 15 días
calendarios,
05 días hábiles a partir
1er ENTREGABLE: contabilizados 05 días calendarios
de la recepción del 50%
Estudios Básicos a partir de la
mismo.
firma del
contrato
Hasta 30 días
calendarios,
05 días hábiles a partir
2do ENTREGABLE: contabilizados 10 días calendarios
de la recepción del 50%
Expediente Técnico a partir de la
mismo.
firma del
contrato

16.FORMULA DE REAJUSTE
No aplica en el presente servicio

17.VALOR REFERENCIAL
El valor referencial del servicio será de S/. 41,400.00 (CUARENTA Y UN MIL
CUATROCIENTOS CON 00/100), por todo concepto incluido los impuestos de ley Dicho
monto comprende el personal profesional y técnico calificado, personal de apoyo, materiales,
equipos y todo cuanto de hecho y de derecho es necesario para el cabal cumplimiento del
objeto del contrato, incluyendo leyes y beneficios laborales del personal a cargo del
Consultor, imprevistos de cualquier naturaleza, impuestos, transportes, seguros directos y
contra terceros.

La Estructura de Costos es la siguiente

 “AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

REN O VACIO N DE PUEN TE; EN EL(LA) CAMIN O VECIN AL R 2 5 0 2 3 7 (PUEN TE (CHO CHO Q UIARI)
EN LA LO CALIDAD CHO CHO Q UIARI, DISTRITO DE RAYMO N DI, PRO VIN CIA ATALAYA,
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD TIEMPO P. UNITARIO P. PARCIAL
1 PERSONAL PROFESIONAL
1.01 JEFE DE PROYECTO MES 1 1 8,500.00 8,500.00
1.02 ASISTENTE TECNICO MES 1 1 5,000.00 5,000.00
2 ESTUDIOS BASICOS
2.01 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS GLB 1 1 2,500.00 2,500.00
2.02 ESTUDIO DE GEOTECNIA Y GEOLOGIA GLB 1 1 3,000.00 3,000.00
2.03 ESTUDIO DE TRAFICO GLB 1 1 2,000.00 2,000.00
2.04 ESTUDIO TRAZO Y DISEÑO GEOPMETRICO GLB 1 1 3,000.00 3,000.00
2.05 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE GLB 1 1 3,200.00 3,200.00
2.06 CALCULO ESTRUCTURAL GLB 1 1 4,000.00 4,000.00
2.07 GESTION DE RIESGOS GLB 1 1 2,000.00 2,000.00
2.08 PLAN COVID GLB 1 1 1,300.00 1,300.00
COSTO DIRECTO 34,500.00
GASTOS GENERALES (10%) 3,450.00
UTILIDAD (10%) 3,450.00
COSTO TOTAL 41,400.00

18. ADELANTOS.
La Entidad no ha considerado la entrega de adelantos de ningún tipo al Consultor.

19. PERFIL DEL CONSULTOR

El perfil del consulto en función al objeto del presente, es la contratación de una persona
natural o jurídica que se encuentre con inscripción vigente en el Registro Nacional de
Proveedores RNP, en el capítulo de Consultor de Obras con especialidad en Consultoría en
obras viales, puertos y afines – “Categoría A o Superior” en cumplimiento a lo establecido
en la (Directiva N° 16-2016-OSCE/CD), para que sea el responsable de la elaboración del
Expediente técnico IOARR.

20. RECURSOS HUMANOS Y FÍSICOS REQUERIDOS

Para la prestación de la Consultoría y Control, EL CONSULTOR utilizará el personal
calificado especificado en su Propuesta Técnica, no estando permitido cambios, salvo por
razones de fuerza mayor debidamente comprobadas. Para este efecto, EL CONSULTOR
deberá proponer a la Municipalidad Provincial de Atalaya, de manera excepcional y
justificada, le autorice la sustitución del profesional propuesto, en cuyo caso el
reemplazante debe reunir experiencia y calificaciones profesionales iguales o superiores a
las del profesional reemplazado. La sustitución del personal propuesto debe solicitarse a la
Entidad diez (10) días antes que se culmine la relación contractual entre el contratista y el
personal a ser sustituido; si dentro de los cinco (5) días siguientes de presentada la
solicitud la Entidad no emite pronunciamiento se considera aprobada la sustitución.

JEFE DE PROYECTO
Formación Profesional de Ingeniero Civil, colegiado y habilitado para el ejercicio de la
profesión, con experiencia mínimo de 6 meses como jefe de proyecto y/o asistente de
jefe de proyecto y/o director de proyecto y/o consultor de obra, en elaboración de
estudios definitivos de obras en general.

ASISTENTE TECNICO
Formación Profesional como Bach. en Ing. Civil, Cadista, Técnico en Construcción o
carreras afines, con experiencia mínimo de 6 meses en la elaboración de estudios
definitivos de obras en general, sustentando con contratos y/o constancia de trabajo.
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Personal Clave:
Siendo la Infraestructura a ejecutar una obra que involucra varias especialidades, es que se
considera a todo el personal propuesto como clave, en concordancia al artículo 30 del
Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado - D.S. N° 350-2015-EF.

21. RELACIÓN DE EQUIPO MÍNIMO PARA REALIZAR EL SERVICIO

Con la finalidad de garantizar una oportuna logística y correcta ejecución del estudio, los
postores deberán Acreditar tarjeta de propiedad y/o contrato de alquiler, garantizando la
disponibilidad del equipo y/o Maquinaria, mismas que no deben de ser menor a lo solicitado
para ello se procede a detallar a continuación.

CANTIDA
ÍTEM DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO / MAQUINARIA
D
1 01 CAMIONETA
2 01 CÁMARA FOTOGRÁFICA.
01 COMPUTADORAS O LAPTOP CON ACCESO A
3
INTERNET

22. PENALIDADES
De acuerdo al artículo 133° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, la
Entidad le aplicará al Consultor una penalidad por cada día de atraso, hasta por un monto
máximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto contractual. Cuando se llegue a
cubrir el monto máximo de la penalidad, la Entidad podrá resolver el Contrato por
incumplimiento según el Artículo 133 del Reglamento.

0.10 x Monto
Penalidad diaria = Contratado
0.40 x Plazo en días
Donde:
F=0.25 para plazos mayores a sesenta (60) días o;
F=0.40 para plazos menores o iguales a sesenta (60) días o;

La penalidad será reducida de los pagos a cuenta, del pago final o en la liquidación final,
aplicándose lo establecido en el R.L.C.E., según corresponde. Si el CONSULTOR no
cumpliese a cabalidad y oportunamente con la subsanación de observaciones. LA
ENTIDAD podrá resolver el contrato, sin perjuicios de aplicar las penalidades que
correspondan.

23. OTRAS PENALIDADES APLICABLES

Asimismo, en base a lo establecido en el Art. 134 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, se ha establecido la aplicación de otras penalidades por las
siguientes causas:

Monto
N° Infracción Unidad del
contrato
Por
Recepción del Plan de Trabajo y Expediente Técnico, la penalidad
1 ocurrenci 1.0 %
se aplicará por cada día de retraso*.
a
2 Por cambio de personal, en caso culmine la relación contractual Por 1.0 %
entre el Consultor y el personal ofertado, y la Entidad no haya ocurrenci
aprobado la sustitución del personal por no cumplir con las a
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experiencias y calificaciones del profesional a ser reemplazado.

Por inasistencia del Jefe de Proyecto a reuniones solicitadas por la Por
3 Entidad (notificada con 48 horas de anticipación por medio escrito ocurrenci 0.5 %
o vía correo electrónico). a
Por presentar entregables incompletos, en caso el Consultor no
cumpla en presentar de manera completa los Entregables de acuerdo Por
4 al contenido mínimo requerido para cada entregable indicado en los ocurrenci 2.00 %
términos de referencia. a
La penalidad se aplicará por cada día de retraso*.
*Plazos contados a partir del día siguiente de suscrito el contrato por el consultor.

IMPORTANTE:
La aplicación de penalidades por retraso injustificado en la atención del servicio requerido
y las causales para la resolución del contrato, serán aplicadas de conformidad con los
artículos 132°, 133°, 134° y otros del Reglamento de la Ley de Contrataciones y su
respectiva Ley.

24. RESPONSABILIDAD POR VICIOS OCULTOS

La conformidad del servicio por parte de la entidad no enerva su derecho a reclamar
posteriormente por defectos o vicios ocultos, conforme a lo dispuesto por el artículo 40° de
la Ley de Contrataciones del Estado. El plazo máximo de responsabilidad de EL
CONSULTOR es de tres (03) años computados a partir de la finalización de su servicio.

25. CONFIDENCIALIDAD
Toda la información de la Municipalidad Provincial de Atalaya que tenga acceso el
Consultor, así como su personal, es estrictamente confidencial. El Consultor y su personal
deben comprometerse a mantener las reservas del caso y no trasmitirla a ninguna persona
(natural o jurídica) sin la autorización expresa y por escrito de la Municipalidad Provincial de
Atalaya.
Sobre la inobservancia del párrafo anterior, ésta se entenderá como un incumplimiento que
no puede ser revertido, por lo que se procederá a la resolución del contrato, bastando para
ello una comunicación notarial (art. 136º del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado).

26. PROPIEDAD INTELECTUAL

En el presente servicio de consultoría, queda establecido que los derechos de propiedad,
derechos de autor y otros derechos de cualquier naturaleza, sobre todo material producido
bajo las estipulaciones de los TDR, serán concedidos exclusivamente a la Municipalidad
Provincial de Atalaya. El consultor del servicio no tendrá ningún título, patente u otros
derechos de propiedad en ninguno de los documentos preparados, tales derechos pasarán a
ser propiedad de la Municipalidad Provincial de Atalaya.