DIAGNOSTICO DEL ESTADO ACTUAL DEL PAVIMENTO

PROYECTO : “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y

VEHICULAR EN AV. FRANCISCO PAULA VIGIL, DISTRITO DE TACNA,
PROVINCIA DE TACNA, DEPARTAMENTO DE TACNA”

CÓDIGO DE PROYECTO : 2411079

MODALIDAD : ADMINISTRACIÓN DIRECTA

FECHA : Municipalidad Provincial de Tacna, Diciembre del 2019.

1. GENERALIDADES

1.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el Diagnóstico del Estado Actual del pavimento del proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN AV. FRANCISCO PAULA VIGIL, DISTRITO DE TACNA,
PROVINCIA DE TACNA, DEPARTAMENTO DE TACNA”

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Determinar el diagnóstico actual de la capa de rodadura en la vía existente de la

AV. FRANCISCO PAULA VIGIL
 Identificar los tipos de deterioro o falla de la capa de rodadura por cada sección
de vía establecida.
 Calificar e Identificar el tipo de condición de pavimento.
 Proponer una alternativa de conservación vial en base al tipo de condición del
pavimento.

2. EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO DE LA AVENIDA FRANCISCO PAULA VIGIL

2.1 INFORMACION PRELIMINAR

A continuación se dará una explicación general de la zona en estudio, donde se llevó
a cabo la inspección visual; con el fin de conocer el lugar de trabajo y tener en cuenta
las características de tránsito de las estructuras a analizar.
2.1.1 UBICACIÓN
La zona a evaluar se ubica en la AV. FRANCISCO PAULA VIGIL entre la calle José
Olaya y la calle Gral. Varela del Cercado de Tacna del distrito provincia y
departamento de Tacna.
Como la AV. FRANCISCO PAULA VIGIL está constituida por varias avenidas y
calles. Se analizó la infraestructura vehicular emplazada en:

 Av. Vigil (Tramo entre Ca. Jose Olaya y Ca. Bernardo Alcedo)
 Av. Vigil (Tramo entre Ca. Bernardo Alcedo y Av. Basadre y Forero)
 Av. Vigil (Tramo entre Av. Basadre y Forero y Ca. Sinchi Roca)
  Av. Vigil (Tramo entre Ca. Sinchi Roca y Ca. Huascar)
 Av. Vigil (Tramo entre Ca. Huascar y Ca. Hnos. Reynoso)
 Av. Vigil (Tramo entre Ca. Hnos. Reynoso y Av. Gustavo Pinto)
 Av. Vigil (Tramo entre Av. Gustavo Pinto y Ca. 02 de Diciembre)
 Av. Vigil (Tramo entre Ca. 02 de Diciembre y Ca. General Varela)

AV. VIGIL

GRAFICO Nº01: Croquis de ubicación de la Av. Vigil

2.1.2 CARGA DE TRANSITO

Las cargas de tránsito hacen referencia a las tensiones producidas por solicitaciones
externas debido al flujo o circulación constante de vehículos en una calle o avenida.
Todo pavimento debe ser diseñado para resistir una determinada carga de tránsito,
ya que de lo contrario, la pista sufriría daños permanentes, pues soportarían cargas
mucho mayores a las esperadas.
Es por eso, que es de suma importancia conocer el tipo de vehículo que van a
transitar en una determinada vía.
Para el caso en evaluación, lo vehículos que recorren la Av. Vigil son los siguientes:
motos lineales, autos, combis, buses, camionetas y camiones.
El flujo vehicular que circula en la red de pavimento es variable, es decir, hay
variaciones significativas del tránsito entre los tramos existentes. Se puede
 considerar que en la Av. Vigil, la carga de tránsito es mayor por parte de las rutas del
servicio de transporte público (ruta 7, A, 32, etc.) y otros vehículos pesados.
2.2 DETERMINACION DE LOS DETERIOROS Y/O FALLAS

Se detallará la metodología aplicada para el caso particular de la infraestructura vial

de la Av. Vigil, siguiendo los lineamientos definidos por el “Manual de Carreteras –
Mantenimiento o Conservación Vial”, Capitulo 4 Inventario de Condición,
Procedimiento el cual trata de la recopilación de datos del tipo de deterioro o falla
de la capa de rodadura en un formato o Planilla de evaluación de condición del
Pavimento.

2.2.1 TRAMOS DE EVALUACION

Se han dividido en TRAMOS DE EVALUACION basándose en criterios como

diseño del pavimento, progresivas, tráfico y condiciones del mismo. Para este caso
en particular se ha considerado la Av. Vigil, desde la calle José Olaya (prog. 0 +
000.00) hasta la Calle Varela (Prog. 1 + 676.00), cada avenida y calle como un
TRAMO tal como se aprecia en el Cuadro Nº01:

CUADRO Nº01:”TRAMOS A EVALUAR”

AVENIDA, CALLE Y PASAJE TRAMO

Progr. 0 + 000.00 a 0
Av. Vigil (Tramo entre Ca. Jose Olaya y Ca. Bernardo Alcedo)
+ 210.00
Av. Vigil (Tramo entre Ca. Bernardo Alcedo y Av. Basadre y Progr. 0 + 210.00 a 0
Forero) + 330.00
Progr. 0 + 330.00 a 0
Av. Vigil (Tramo entre Av. Basadre y Forero y Ca. Sinchi Roca)
+ 550.00
Progr. 0 + 550.00 a 0
Av. Vigil (Tramo entre Ca. Sinchi Roca y Ca. Huascar)
+ 750.00
Progr. 0 + 750.00 a 1
Av. Vigil (Tramo entre Ca. Huascar y Ca. Hnos. Reynoso)
+ 960.00
Progr. 0 + 960.00 a 1
Av. Vigil (Tramo entre Ca. Hnos. Reynoso y Av. Gustavo Pinto)
+ 210.00
Av. Vigil (Tramo entre Av. Gustavo Pinto y Ca. 02 de Progr. 1 + 210.00 a 1
Diciembre) + 450.00
Av. Vigil (Tramo entre Ca. 02 de Diciembre y Ca. General Progr. 1 + 450.00 a 1
Varela) + 676.00

Se ha dividido los tramos a evaluar en secciones establecidas del pavimento,

haciendo un total de 08 tramos a ser inspeccionadas en toda la Av. Vigil.

2.2.2 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

 Inspeccionar cada tramo seleccionado.

 Registrar el nombre tramo y su progresiva correspondiente
  Registrar los datos según la planilla de evaluación de condición de pavimento,
como son longitud de vía, ancho, dirección del tránsito y la clase de vía a
evaluar.
 Realizar la inspección de la capa de rodadura existente, cuantificando cada
nivel de severidad y llenando la información obtenida en las Planillas de
Evaluación de Condición del Pavimento, como son Los tipos de fallas y el tipo
de deterioro.

3. RESULTADOS

Los Resultados de la evaluación del estado de Pavimento en la Av. Vigil, se

encuentran en el Anexo Nº 01: “PLANILLA DE EVALUACION DE CONDICION DEL
PAVIMENTO”
 ANEXO Nº 01: “PLANILLAS DE
EVALUACIÓN DE CONDICION DEL
PAVIMENTO”
ANEXO Nº 02: “PLANO DEL ESTADO
ACTUAL DEL PAVIMENTO”
 3.1 INTERPRETACION DE LOS RESULTADOS

 Una vez registrados todos los datos de campo, y obtenidos los tipos de condición
respectivos para cada tramo, se puede determinar el tipo de conservación a realizar de
los 08 tramos considerados, para tener una idea global de cuál es el estado del
pavimento de la infraestructura vial de la Av. Vigil. En la Cuadro Nº 02 se muestra un
resumen de estos resultados.

CUADRO Nº02:”RESUMEN DE RESULTADOS”

TIPO DE TIPO DE
TRAMO AVENIDA, CALLE Y PASAJE PROGRESIVA
CONDICION CONSERVACION
0+000 a
01 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. JOSE OLAYA Y CA. BERNARDO ALCEDO) 0+210 REGULAR PERIODICA
0+210 a
02 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. BERNARDO ALCEDO Y AV. BASADRE Y FORERO) 0+330 REGULAR PERIODICA
0+330 a
03 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE AV. BASADRE Y FORERO Y CA. SINCHI ROCA) 0+550 REGULAR PERIODICA
0+550 a
04 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. SINCHI ROCA Y CA. HUASCAR) 0+750 REGULAR PERIODICA
0+750 a
05 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. HUASCAR Y CA. HNOS. REYNOSO) 0+960 REGULAR PERIODICA
0+960 a
06 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. HNOS. REYNOSO Y AV. GUSTAVO PINTO) 1+210 REGULAR PERIODICA
1+210 a
07 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE AV. GUSTAVO PINTO Y CA. 02 DE DICIEMBRE) 1+450 REGULAR PERIODICA
1+450 a
08 AV. VIGIL (TRAMO ENTRE CA. 02 DE DICIEMBRE Y CA. GENERAL VARELA) 1+676 REGULAR PERIODICA

 En el Anexo Nº02, se presenta el plano en planta del Estado Actual de la Av. Vigil,
donde se aprecia los 08 tramos, cada tramo con sus respectivos tipos de fallas de la
capa de rodadura.
 Se puede afirmar según los resultados que muestra el Cuadro Nº02, la red de
pavimentos que compone la Av. Vigil analizados, tiene un tipo de condición
“REGULAR”, debido a que la condición de los 08 tramos nos resultaron menos de 800
de puntaje de calificación.
 Las fallas más frecuentes encontradas en los distintos tramos son “Peladuras,
desprendimientos, ahuellamientos y Baches”, en la mayoría de los casos cubren gran
parte del área del tramo. Estos tipos de falla se presentaron en los 08 tramos y fue
ocasionado por el intemperismo y el uso del pavimento.
 Las fallas que mayor daño producen al pavimento, son los baches con puntaje de
condición de Leve a Moderado, estas fallas se presentan en todos los tramos de
evaluación.
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Finalmente Para los 08 tramos evaluados de la Av. Vigil, se calculó su puntaje de

condición resultante, teniendo una calificación de la condición menor a 800, es
decir, que el estado real del pavimento de la vía analizada, es Regular.
 Las fallas más frecuentes encontradas en los distintos tramos son “Peladuras,
desprendimientos, ahuellamientos y Baches”, Todos los tramos evaluados
presentaron estos tipos de falla, con densidades variables.
 Estos tipos de falla no afectan el transito normal de vehículos. Las vibraciones
dentro del vehículo son mínimas y no es necesario disminuir la velocidad, no son
percibidas por el conductor, pues no causa incomodidad.
 Las técnicas más apropiadas, a aplicar en los tramos donde existen las fallas
serían: bacheo para baches profundos y depresiones, y un reemplazo de los
parches deteriorados. Si se desea mejorar aún más la condición de la avenida se
debe aplicar un riego de liga para reparar el problema de peladura, que es la falla
más frecuente.