El motor en el fondo no circula aire para refrigerarse, sino que lo tiene que hacer con el fluido que

pasa entre el anular tubing-casig.

El sensor de fondo se usa para asegurar que el nivel dinámico esté por encima de la bomba.

El punzado está en el fondo, la disposición normal es punzado---el fluido refrigera el motor y pasa
por la bomba.

La necesidad de utilizar el electrosumergible es por la cantidad de caudales que se pueden

producir. 3000-5000 m3/día. Si bien hoy en día el gran porcentaje del caudal es corte de agua, un
1% de petróleo representa 30m3/dia que es muy importante. Estos caudales en la cuenca
empezaron a producirse desde que comenzaron las recuperaciones secundarias (agua). El límite
por lo general es 100m3/día y está relacionado con lo económico.

Las profundidades están limitadas por espacio casing-tubing en medidas de hasta 3000-3500
metros.

Se pueden colocar 2 o 3 bombas en serie por combinación de álabes, aprovechando de que puedo
sumar bombas. A medida que voy hacia arriba incrementa la altura de elevación de fluído (no el
caudal, porque la cantidad que entra pasa por cada álabe).

Intake es un separador de gas que impide que pase el gas por el cuerpo de la bomba, lo expulsa
por entrecolumna.

Un protector sellante.

Motor

Sensor de fondo: da una señal a superficie que permite determinar parámetros de la producción y
especialmente el nivel de fluido para que haya nivel por encima de la bomba, porque si toma gas,
se bloquea.
Si paro toda la operación, el motor tiene un líquido que toma refrigera la temperatura y lleva calor
hacia la carcasa y luego hidrocarburo que circula por entrecolumna. Si para de golpe, se altera la
aislación del bobinado, entre en corto el motor y se puede quemar.

El fluido pasa por el álabOISDKOAISDK56:40

 Una etapa de bomba consiste en un impulsor, un difusor y arandelas de empuje.

 El impulsor está vinculado al eje y rota a la velocidad del motor. Las fuerzas centrífugas
provocan que el fluido se mueva desde el centro del impulsor hacia la parte exterior del
mismo. (el impulsor le da energía cinética).

 El difusor es estacionario, está quieto y dirige el caudal de fluido de un impulsor al

siguiente (le da altura de elevación).

 La compresión otorgada a los difusores en el momento en que el cabezal y la base son

roscados en el alojamiento de la bomba impide que ellos roten junto a los impulsores.
Altura teórica desarrollada por un impulsor

El cálculo se basa en tres asunciones

 El fluido deja el impulsor tangencialmente al álabe.

 El pasaje del impulsor es llenado completamente (y no tenga gas)

 La velocidad del fluido en puntos similares es la misma en todas las líneas de flujo.

Siempre hay una eficiencia que hay que tener en cuenta, siempre hay una pequeña perdida por
escurrimiento, hay pérdidas mecánicas por fricciones entre disco y también entre cojinetes.
El diagrama es a una etapa y a una determinada revolución de giro.

En horizontal está la capacidad, cúanto puedo bombear en m3/día. En vertical la altura de

elevación de una etapa en metros/ft.

Hay una curva de requerimiento del motor leído en HP.

Una eficiencia de la bomba en porcentaje. Hay una zona de máxima eficiencia.

Todas las curvas tienen una zona donde se recomienda operar. Es combinación entre la eficiencia
de la bomba, una altura de elevación y requerimiento en HP.

Esa en gris, esa la zona de menor desgaste de la bomba. Hacia la derecha el álabe está empujado
hacia arriba y fricciona, si se va hacia la izquierda, el álabe está siendo empujado hacia abajo y
fricciona. Lo ideal es la zona gris donde está “suspendida”, sin desgaste.

El diámetro es el diámetro de la bomba. Las eficiencias, potencia consumida y eficiencia son datos
empíricos, que van a cambiar a medida que pasa el tiempo.
Leyes de afinidad.

La relación de caudales es igual a la relación de diámetros entre álabes, es una relación directa
entre ellas.

El caudal que depende de la velocidad con la que está girando el sistema, la relación también es
directa (si se baja 5% la velocidad con la frecuencia, entonces se baja 5% el caudal de producción).

Si variamos la velocidad, la altura de elevación varía de manera cuadrática. El efecto de variar la

velocidad sobre la altura de elevación de fluido es importante.

Si variamos la velocidad, ahora el requerimiento de la potencia de la bomba varía con el CUBO. El

efecto de variar la velocidad sobre la potencia es cúbica (mucho más importante).

El efecto de la densidad: cambia la densidad del fluído, no cambia ni el caudal (porque la bomba
sigue bombeando con la misma velocidad de giro), ni tampoco la altura de la columna (la energía
potencial dada por el difusor continúa siendo la misma). Lo que si va a aumentar es la cantidad de
potencia requerida por la bomba para poder funcionar.

La viscosidad del fluido si modifica las tres curvas. Cuando el petróleo sobrepasa los 100 cP, se
debe corregir. Si aumenta la viscosidad, disminuye la altura y aumenta la potencia de la bomba y
por ende también modifica la eficiencia. Podemos encontrar factores de corrección, que de
acuerdo la viscosidad se modifica la relación altura-caudal-eficiencia.

Parámetros que cambian la curvas (H,Q,Ef) son: viscosidad, densidad, frecuencia (y por ende la
velocidad) y el diámetro de la bomba.
Bombas – Etapas.

 Cada etapa desplaza el mismo volumen otorgando una altura diferencial. Si es un fluido
compresible, puede cambiar el volumen y también el caudal, esto ocurre con GAS. Si es
petróleo, se desvía ligeramente, y si es agua no cambia.

 Múltiples etapas suman altura pero, no incrementan el caudal producido.

 El impulsor le brinda al fluido ENERGIA CINETICA (Velocidad).

 El Difusor transforma esta energía cinética en ENERGIA POTENCIAL (Altura de elevación).

Impulsor:

El impulsor le brinda al fluido ENERGIA CINETICA (Velocidad).

 El impulsor está vinculado al eje y rota a la

velocidad del motor.

 Las fuerzas centrífugas provocan que el

fluido se mueva desde el centro del
impulsor hacia la parte exterior del mismo.

DIFUSOR

El difusor (en azul) dirige el fluido

hacia el siguiente impulsor.

El Difusor transforma esta energía

cinética en ENERGIA POTENCIAL
(Altura de elevación).
Tipos de impulsores:

Las bombas electrosumergibles la podemos clasificar en dos categorías generales de acuerdo al

diseño de sus impulsores:

• Flujo Radial (Pancake)

• Flujo Mixto

– Radiales

 Menor caudal (< 200 m3/d )

 Mayor altura
 Menor eficiencia (~60%)

– Flujo Mixto

 Mayor caudal (>275 m3/d)

 Mayor eficiencia (~70%)
 Mejores para manejar gas y altas viscosidades (gas menos del 10% del líquido).
Sobre cada uno de los impulsores aparecen fuerzas que no están balanceadas:

- Cambio de velocidad: los empujes hacia arriba

- Peso propio del impulsor: abajo
- Presiones: empuje hacia abajo

En la zona de mayor eficiencia, las fuerzas se equilibran y hay menor fricción y por ende menor
desgaste. En bajos caudales, hay fuerza neta hacia abajo, en altos caudales hay fuerza neta hacia
arriba 2:24:00.

La fuerza neta debe ser compensados o absorbidos.

Por esta razón, los impulsores se diseñan con un faldón superior y huecos de balance. Esto crea un
una zona de baja presión en la parte superior del impulsor.

Zona de Huec
ataaltBaj o de
a Presión Balan
ce
  Dirección de los Empujes

– A muy bajos caudales la presión diferencial existente en el eje y los impulsores

provoca que la bomba opere con empuje descendente (down thrust).

– A mayores caudales la presión diferencial generada en las etapas es reducida y la

producida por el cambio brusco de dirección del fluido se incrementa.

– Finalmente la fuerza producida por el cambio brusco de dirección del fluido se

transforma en dominante y la bomba opera con empuje ascendente (upthrust).

Métodos Constructivos Usados para Soportar los Empujes de la Bomba

 Construcción bomba flotante

 Construcción bomba compresión

 Bombas Flotantes

– En las bombas flotantes los impulsores se mueven libremente sobre el eje de la

bomba.

– El empuje de los impulsores es soportado por arandelas de empuje que se alojan

en los difusores.

– El empuje del eje es transmitido a la sección sellante y es soportado por el cojinete

de empuje de este último.

– Una bomba flotante debe siempre ser operada dentro del rango recomendado de
operación.
  Arandelas de Empuje

– Aunque la bomba sea llamada flotante, los impulsores no flotan. Ellos han sido
diseñados para operar en el modo de empuje descendente y ser soportados por
las arandelas de empuje inferior.

– Las arandelas de empuje también sirven como sello que restringe la recirculación
dentro de la etapa.

 Bombas de Compresión

– Los impulsores de la bomba se vinculan al eje de la misma

– Se ponen suplementos entre las bombas y entre estas y el eje de la admisión para
levantar las etapas e impedir el contacto en las zonas de empuje

– Todos los impulsores y el empuje del eje de la bomba son soportados por el
cojinete de empuje de la sección sellante

PASODASOD 2:33:00
Columna dinámica total

La bomba

TDH = Hd + Ft + Pd

donde:

– Hd: Es la distancia vertical en pies o metros, entre la cabeza del pozo y el nivel estimado
de producción
– Ft: Es la columna requerida para vencer las perdidas por fricción en la tubería.
– Pd: Es la presión necesaria para superar la presión existente en la línea de flujo.

Busco la bomba de mayor diámetro que puedan entrar en el casing, para tener la mayor eficiencia.
La bomba tiene 3 términos, presión de boca de pozo, la altura del fluido que tiene que producir
levantar en el pozo (altura del pozo-sumergencia de la bomba), y las fricciones. Todo eso
transformarlo en metros de altura de fluido para calcular el requerimiento de la bomba.

Características de la Curva de la Bomba

– La Altura es constante para cualquier gravedad específica del fluido.

– La Potencia consumida es proporcional a la gravedad específica

– La viscosidad y las fracciones de gas afectan en forma negativa el rendimiento de

las bombas.

– Las curvas de altura, potencia y eficiencia están relacionadas entre sí a través de la

ecuación de la eficiencia.

Osidjfosidj 2:42:00
La eficiencia mecánica de una bomba puede ser calculada de la siguiente forma:

Potencia Generada
Eficiencia=
Potencia Consumida
o
Potencia Hidráulica
Eficiencia=
Potencia al Freno
• La potencia hidráulica puede ser calculada de la curva altura de la bomba.

• La potencia al freno puede ser leída directamente de las curvas de la bomba.

La potencia hidráulica se calcula de la siguiente forma:

Q×Hd×SG
HHP=
136 , 000
Donde :
HHP= Potencia Hidráulica
Q= Caudal ( bbl/d )
Hd= Altura (ft de fluído bombeado )
SG= Gravedad Específica de fluído bombeado
136MIL.

Identificación

Spdofkspodkf2:45:00. Las de mixto tienen mayor eficiencia, pueden trabajar con un poco de gas,
mayores caudales pero menor altura!!

La altura es el factor fundamental que define una bomba es la PROFUNDIDAD. Cuando la

profundidad es muy alta es para una bomba de flujo radial. El diámetro de la bomba lo limita el
casing.

Otra clasificación de los diferentes tipos de bombas se realiza según la SERIE de las mismas.

A la vez, la serie está directamente relacionada con el diámetro del alojamiento de la bomba,
por ejemplo “A”, “D”, “G”, “H”, etc.

Por Ejemplo:

Una bomba TD-2200, es una bomba de la serie “D” (4.00” DE), diseñada para producir en su punto
de mayor eficiencia 300 m3/d (2200 bbl/día) con una altura de elevación de 2.000 mts con un
consumo de potencia de 135HP.
Mientras que:

Una bomba TG-2000, es una bomba de la serie “G” (5.00” DE), diseñada para producir en su punto
de mayor eficiencia 280 m3/d (2000 bbl/día) con una altura de elevación de 2.000 mts con un
consumo de potencia de 150HP.

Bomba de diámetro, caudal máximo, frecuencia, viscosidad. Variables: altura de la columna,

Presión BHP, caudales, capacidad y eficiencia.

EJE DE LA BOMBA

 Consideraciones del eje de la Bomba

– La potencia requerida por la bomba determinará si tenemos que seleccionar un

eje estándar, alta resistencia o ultra alta resistencia.

– La composición del fluido del pozo determina la metalurgia a utilizar.

 Para esfuerzos estándar y aplicación no corrosiva el Nitronic 50 es

utilizado.

 Para esfuerzos estándar y aplicación corrosiva el Monel K-500 es utilizado.

 Para esfuerzos altos o ultra altos los ejes son construidos en Inconel.
Succión

 Esta es la puerta de acceso de los fluidos del pozo hacia la bomba, para que ésta pueda
desplazarlos hasta la superficie.

Existen dos tipos de succiones:

- El estándar.
- Con separadores de gas

Cumplen con las funciones de permitir el ingreso de los fluidos del pozo a la bomba y transmitir
el movimiento del eje del sello al eje de la bomba.

Eliminar la mayor cantidad del gas en solución contenido en el fluido de pozo

Permitir el ingreso de más fluidos líquidos al interior de la bomba

La selección del separador de gas adecuado, dependerá de la cantidad de gas producido por el
pozo, teniendo en cuenta la siguiente tabla de eficiencia:
SECCION SELLANTE

La Sección Sellante está diseñada para proteger al motor cumpliendo cuatro funciones básicas:

• Proveer volumen necesario para permitir la expansión del aceite dieléctrico contenido
en el motor.

• Igualar la presión en la cavidad del pozo con el fluido dieléctrico del motor. Iguala la
presión del motor con la presión de fondo.

• Proteger al motor de la contaminación de los fluidos del pozo.

• Absorber el empuje axial descendente de la bomba.

Las principales funciones de los sellos son:

 Evitar el ingreso de fluidos del pozo al interior del Motor y visceversa, y permite la
expansión de los fluidos del metor (Sellar)

 Absorber los empujes descendentes y ascendentes de la bomba (Proteger)

 Equilibrar la presión interna del motor con la presión del pozo (Ecualizar)

 Además, sirve de vinculo mecánico entre el motor y la bomba (Vincular)

 Las cámaras de un sello pueden ser de dos tipos:

- Cámaras laberintos
- Sello positivo (bolsa de goma).

LABERINTO

– Diseño de tubo en U mantiene la separación de fluidos de diferentes gravedades

específicas
– Cojinetes de empuje localizados en la parte inferior del sello
– Sellos mecánicos para no permitir el paso de fluido de pozo a lo largo del eje
– Estabilización radial en la cabeza para prevenir juego radial y excentricidades
Sello con bolsa Elastosmérica

Barrera positiva, no existe interferencia de fluidos. Es una bolsa de goma

Cojinetes de empuje localizados en la parte inferior del sello

Sellos mecánicos para no permitir el paso de fluido de pozo a lo largo del eje

Estabilización radial en la cabeza para prevenir juego radial y excentricidades

 Las cámaras de sellos positivo o bolsa de goma se utilizan en:

 Pozos donde la densidad del fluido es semejante a la del aceite del motor.

 Pozos desviados.

Está limitado con la temperatura del pozo y por la composición del fluído, las gomas son
permeables al gas y el gas se mete dentro y cambia las propiedades.

Protectores

– Soporta los empujes de las bombas.

– La capacidad del cojinete se incrementa con las rpm.

– La capacidad del cojinete decrece con la

temperatura.

El consumo de potencia es función de la carga y no del

TDH. La potencia consumida es despreciable.
No quiero que entre fluido del pozo a la carcasa del motor porque puede entrar en corto.

MOTOR

– Provee la potencia para hacer

girar las bombas

– Los utilizados son a inducción

tipo jaula de ardilla de tres
fases y dos polos.

– Están llenos con aceite para

su lubricación, refrigeración y
aislación.

– Pueden ser instalados en

tándem a fin de incrementar
la potencia a transmitir.

Se conectan en serie.

Una corriente alterna (AC) de tres fases crea campos magnéticos que giran en el estator. Estos
campos magnéticos inducen al rotor y al eje a girar dentro del estator. (Principio de atracción y
repulsión magnetica).

Cada rotor es entonces capaz de producir un determinado número de HP a un voltaje dado.

El voltaje, en la superficie, puede ser cambiado para ajustar la capacidad de HP y el rendimiento

del motor.

 Cuando la frecuencia del sistema es de 50 Hz, el campo magnético del estator gira a 3000
rpm.

 Los rotores intentan alcanzarlo, pero nunca lo logran girando a una velocidad de 2917
rpm .

 La diferencia entre las velocidades del campo magnético del estator y de los rotores se
denomina deslizamiento.
REFRIFERACIÓN

El motor está lleno con aceite de alta resistencia dieléctrica y provee lubricación a los cojinetes.

El aceite provee conductividad térmica entre los componentes internos del motor y el housing. Los
fluidos del pozo que se desplazan entre el casing y el housing (CARCASA) del motor disipan el calor
del motor.

El calor específico del fluido y la velocidad de paso por el motor afecta la capacidad de
enfriamiento. Velocidades de fluido superiores a 1 pie/seg que pasan por el motor es lo
recomendado para obtener la disipación adecuada.

El motor no debe ser instalado por debajo de los punzados a no ser que se utilice camisas de
refrigeración. Obliga al líquido a pasar entre el casing y la bomba, que la sección anular sea
menor. KSAOISKDAOISKD1:05:00

En el caso en donde el espacio anular no permita alcanzar la velocidad para refrigeración o la

posición del motor esté por debajo de los punzados del pozo, se emplea la camisa de
refrigeración para forzar al fluido a pasar por sobre las paredes del motor como si estuviera en un
espacio anular menor.

 El motor funcionando a 60 Hz producirá una potencia un 20% más que el que

desarrollaría a 50Hz para la corriente nominal de él, pero a su vez requerirá un 20% más
del voltaje requerido para funcionar a 50 Hz.
  Los motores están clasificados según su SERIE.

 La serie está directamente relacionada con el diámetro externo del motor. DE ACUERDO
al diámetro externo del casing me va a admitir un diámetro externo del motor para que
haya un espacio suficiente para el pasaje del fluido del pozo que refrigere el motor.

 Los motores se seleccionan de acuerdo a la potencia demandada por el sistema y el

diámetro interior disponible en el casing.

 Si el sistema demanda una potencia mayor a la del motor más grande para una serie
determinada, éstos pueden instalarse en tandems de varios motores, sumándose la
potencia de cada uno.

 Al realizar combinaciones de más de un motor, es importante mantener el mismo

amperaje de placa en todas las piezas.

 Cuando seleccionemos motores en tandem, debemos tener presente lo siguiente:

 Si utilizamos varios motores tendremos una potencia que es la suma de todos.

 También necesitaremos un voltaje en superficie equivalente a la suma de todos los

motores.

 Pero el amperaje máximo permitido será el de la placa del motor.

Causas comunes de sobre temperatura en motores:

 Sobrecarga de motores

 Temperatura máxima que está limitada por la aislación del bobinado.

 Bajo Nivel del pozo por exceso de producción

 Bloqueo de gas en la bomba (no producción)

 Bloqueo del rotor debido a bomba atascada

 Un pinchazo en el tubing. Es una recirculación que cae por entrecolumna y lo toma

la bomba y NO refrigera el motor.

 Pérdida en el tubing o en el casing

 Motor acostado sobre el casing

 Velocidad de fluido insuficiente

 Mal seteo de protecciones por sobre y baja corriente

Dfdfg
El motor está lleno con aceite de alta resistencia dieléctrica y provee lubricación a los cojinetes.

El aceite provee conductividad térmica entre los componentes internos del motor y el housing.

Los fluidos del pozo que se desplazan entre el casing y el housing del motor disipan el calor del
motor.

El calor específico del fluido y la velocidad de paso por el motor afecta la capacidad de
enfriamiento.

Velocidades de fluido superiores a 1 pie/seg que pasan por el motor (por el anular), es lo
recomendado para obtener la disipación adecuada. Pero menor a 20 pie/s (6.1 m/s)

El motor no debe ser instalado por debajo de los punzados a no ser que se utilice camisas de
refrigeración.

 Performance del Motor

– La velocidad del rotor a 100%

de carga es de 3425 rpm a
60Hz.

– La velocidad se aproxima a los

3500 rpm cuando la carga
está al 63%.

– El amperaje siempre es usado

para detectar condiciones de
sobrecarga. Los Amperes o los
KW pueden utilizarse para
detectar condiciones de baja
carga.

Las bombas de ESP rotan en sentido antihorario mirándolas desde arriba.

La cabeza y la base tienen placas metálicas soldadas denominadas lock plates para evitar que se
desenrosquen las piezas durante el arranque del motor.

El cojinete de empuje (thrust bearing) es usado para soportar el peso de los rotores.
Algunos fabricantes de bombas tienen rotación en sentido horario.

El motor electrosumergible operará igualmente en sentido horario como antihorario.

– En los motores la potencia se conecta por medio del pothead ubicado sobre la cabeza del
motor.

– Al igual que los rotores, los motores pueden conectarse en serie y acoplarse los ejes
(motores en tándem) para incrementar (se suman) la potencia disponible en eje.

 El voltaje es aditivo (se suman los voltajes)

 La corriente se mantiene igual.

 La resistencia del eje y el voltaje son los factores limitantes en el acoplado en Tándem
de motores

SENSORES DE FONDO:

Están encargados de proveer información operativa del pozo y del equipo para integrarlo a una
base de datos.

Los sistemas de monitoreo de fondo son instalados en la parte inferior del motor; estos
monitorean o sensan:

– P de fondo.

– Tº del motor.

– Presencia de agua.

SDF

CABLES:

 Función del Cable

El cable lleva corriente en tres fases o conductores, desde el controlador de motor en la superficie
hasta el motor abajo.

El cable está formado por varias secciones

 Cable de Superficie

 Conectores de superficie

 Cable de alimentación principal

 MLC

 Pothead
Existen muchos tipos diferentes de cable, y la selección de uno de ellos depende de las
condiciones a las que estará sometido en el fondo, PROFUNDIDAD, FLUIDOS, TEMPERATURA DEL
POZO.

Por lo pronto son de circular (los mejores reparten las fuerzas eléctricas y mecánicas) que
sección chata, eso depende del espacio que tenemos entre el tubing y el casing.

Para seleccionar el cable tenemos que tener en cuenta:

– Intensidad máxima.

– Temperatura de subsuelo.

– Presión máxima del sistema.

– Relación Gas Petróleo del fluido.

– Presencia de agentes corrosivos en el fluido.

Siempre que el espacio anular nos lo permita, preferimos utilizar cable redondo por que:

– Es estructuralmente más fuerte que el cable plano, por lo que es menos susceptible a
daños durante la instalación.

– Es totalmente simétrico por lo que el sistema permanecerá eléctricamente balanceado, la

corriente que pasa por los conductores genera un campo magnéticos, en el circular se
balancea el efecto de estos campos sobre los demás conductores.

– Construcción del cable

– Conductor

– Aislante

– Camisa

– Armadura
 – Cable Conductor

– Generalmente hecho de cobre, aunque el aluminio es usado ocasionalmente.

– Debe ser protegido del agua.

– Disponible en formato sólido o de hebras compactas en AWG 1,2,4 y 6. Se elige

por la cantidad de amperaje que deban soportar.

La aislación va a depender del tipo de fluido y de la aislación.

– Polypropylene ethylene (PPE) para conductores con temperaturas hasta 205 °F (96°C)

– Ethylene propylene diene monomer (EPDM) para conductores con temperaturas hasta 400
°F (204 °C)

– El Kapton es usado para suplementar la aislación del cable.

Camisa

– Es un material elástico que cubre el material de aislación

– Protege la aislación

– Trabaja como una especie de armadura

– Sirve como barrera para el gas.

Armadura

– Protege todo el cable mientras corre dentro del pozo.

– Protege al elastómero del cable de la salida del gas a presión.

– Disponible en acero galvanizado, acero inoxidable y Monel.

Velocidad de Instalación

– El cable no debería deslizarse dentro del pozo a una velocidad superior a 450 mts/h (1500
pies/hora).

– Cuando hay problemas como ruedas desviadas o patas de perro, el equipamiento debe
bajar aún más lento.

– Conductor de Cobre

– El conductor de cobre se corroe cuando se lo expone por largos periodos de tiempo al

agua.
MLC (Motor Lead Cable)

Es un cable de potencia plano especial que se extiende desde el pothead en el motor hasta por
encima de la bomba, donde es empalmado con el cable de alimentación principal.

– Se necesita un cable de perfil bajo debido al escaso lugar que queda entre el equipo y el
casing.

– Esta extensión de cable tiene un pothead en uno de sus extremos para conectarlo o
empalmarlo al motor.

– Este cable no debe ser reutilizado.

CAIDA DE TENSION POR LONGITUD DE CABLE. TIENE QUE SER MENOS DE 30 V por cada 1000ft de
cable. Igualmente esto debe ser modificado por temperatura en el fondo, porque estas curvas son
dadas a temperatura ambiente.
EQUIPOS DE SUPERFICIE

Los equipos de superficie tienen la función de:

– Manejar a los equipos de subsuelo

– Controlar los parámetros de operación

– Detectar mal funcionamiento del sistema

– Son la ventana por la cual los operadores observan el comportamiento de los equipos
de subsuelo

Los equipos de superficie están compuestos por:

 Transformador (es)

 Controlador

 Caja de Venteo

 Cabezal

TRANSFORMADORES

Los transformadores utilizados en equipos de bombeo electrosumergible, están diseñados para

ajustar el lado secundario a los diferentes voltajes de los motores, por lo que se los denomina
multi-tap.

Cuando se opera un equipo con un panel de control convencional, solo utilizamos un

transformador para reducir el voltaje de la línea de alimentación a lo necesario para el motor.
CONTROLADOR

 Un panel de control consiste en un

simple interruptor trifásico, que permite
energizar y desenergizar al motor.

 Cuenta en su interior con:

l Un seccionador de barra

l Un juego de fusibles

l Un contactor bajo carga

l Un sistema de control y
protecciones

 Con un panel convencional, solamente energizamos al motor con una corriente alterna
de 50 Hz (60 Hz) lo que producirá una velocidad nominal de rotación de 2970 rpm (3500
rpm).

 Si modificamos el voltaje, el amperaje cambiará tratando de mantener los KVA

constantes, mientras que las rpm también permanecerán constantes
REGISTRADORES AMPEROMÉTRICOS.

Una de las herramientas más valiosas que tienen los ingenieros para diagnosticar problemas con
el equipo de subsuelo son, precisamente, los registros amperométricos.

Son cartas circulares porque tenemos una pluma que gira y registra el amperaje. Si el amperaje se
mantiene constante, significa que la bomba funciona bien. En la segunda carta hay pequeños
picos. En la tercera hay paradas de bombas, hay tiempos suficientes para que se recupere. Se vé
en la tercera que hay una caída de amperaje y corta.

Paoskdpoak 2:25:00

En la quinta se corta por entrada de gas, es un problema de fluidos.

CABEZAL

 Los cabezales de superficie pueden ser de varios tipos diferentes, de los cuales, los mas
comúnmente utilizados son:

• Tipo HERCULES, para baja presión

• Tipo Roscado, para alta presión

 Los cabezales tipo Hercules, son utilizados en

pozos con baja presión en el espacio anular, y en
instalaciones no muy profundas.

 Estos poseen un colgador de tubería tipo cuña, y

un pasaje para el cable.

 El cable de potencia cruza a través de ellos hasta la

caja de venteo, y es empaquetado por un juego de
gomas prensadas.
Selección de Sistemas de Extracción por Bombeo Electrosumergible

Las limitaciones del sistema electrosumergible:

1. Diámetro de casing

2. Disponibilidad de energía eléctrica

3. Máxima temperatura de trabajo = 120 a 150ºC

4. Bajos caudales de producción

5. Variaciones bruscas en los caudales de producción a extraer

DISEÑO DEL POZO.

1. Obtener los datos del pozo.

2. Seleccionar la admisión teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Caudales de gas y líquido en la admisión.

 Composición del Fluido.

3. Seleccionar la bomba teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Caudal de líquido bombeado.(10% de gas respecto del líquido).

 Propiedades y Composición del Fluido.

4. Seleccionar el motor teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Potencia requerida por la bomba.

 Temperatura de fondo de pozo.

 Propiedades y Composición del Fluido.

 5. Seleccionar el sello teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Potencia requerida por la bomba.

 Carga transmitida por la bomba.

 Temperatura de operación del Motor.

 Volumen de aceite del Motor.

6. Seleccionar el Tubing teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Caudal de fluido a bombear.

7. Seleccionar el cable teniendo en cuenta:

 Geometría del pozo.

 Requerimiento del Motor eléctrico.

 Temperatura en el fondo y en la descarga de la bomba.

 Propiedades y Composición del Fluido.

8. Seleccionar la cabeza de pozo teniendo en cuenta:

 Dimensiones del Tubing, Casing, y cable.

 Restricción en Presión y medio ambiente.

9. Seleccionar el arrancador y el controlador teniendo en cuenta:

 Corriente y Voltaje de superficie.

 Requisitos para el control del pozo.

10. Seleccionar el transformador teniendo en cuenta:

 Corriente y Voltaje de superficie.

 El arrancador del motor.

DATOS QUE NECESITO

 El diseño de un Sistema Artificial debe comenzar con los datos básicos del pozo
incluyendo:

 Datos de ensayo del pozo.

 Nivel de Fluido o presión de fondo de pozo. Necesito 15-20kg de presión en la

succión que son 200 metros de nivel.
  Características de producción del reservorio.

La precisión de los datos es esencial en la selección correcta de un sistema de elevación artificial

Otros datos:

 Nombre del Pozo

 Caudal actual

 Caudal esperado

 Porcentaje de Agua

 GOR / GLR

 Peso Específico del Petróleo, Agua y Gas, para determinar la potencia del sistema, la
potencia del sistema depende de la gravedad específica, y por ende del peso específico.
2:46:00.

 Tamaño y peso del Casing (me dá el diámetro interno del casing y con él, el espacio
suficiente para colocar la bomba)

 Tamaño y peso del Tubing

 Presión en boca de pozo

 Profundidad de la Admisión

 Presión esperada en la Admisión o Sumergencia

 Temperatura del Reservorio

 Desviación del pozo

Tres datos se necesitan para seleccionar el Modelo de la bomba

• Caudal

• Presión en la Admisión

• Altura Total de Elevación (TDH)

• Diámetro del casing.

  Las curvas de los catálogos normalmente son para bombas de una etapa.

 Las curvas están en función de las RPM:

Variando la velocidad del impulsor se modifican las curvas de elevación y de potencia de la

bombas de acuerdo a las leyes de afinidad.

 Las etapas de una bomba están diseñadas para operar dentro de un rango de caudales:

El rango recomendado para una TD-2200 es entre 185 m3/d a 365 m3/d a 50 Hz.

 Hay un punto de mayor eficiencia para cada etapa.

Asumimos que la curva de nuestra bomba es similar a la de catálogo.

 Esto rara vez es verdadero.

 El API acepta como estándar una variación de ±5% en altura y ±8% en potencia.

 El diseño debería realizarse con la curva de ensayo de la bomba.

CAUDAL- BOMBAS

 El caudal (Q) es el primer ítem necesario para diseñar una bomba.

 Muchas bombas no tienen el tamaño apropiado debido a un caudal inadecuado asignado

como dato.

 El tiempo utilizado para definir el caudal a extraer ayuda a un diseño exitoso.

 La productividad del pozo debe ser definida y los ensayos de caudal usados.
BOMBAS –TDH

 El TDH es la altura requerida para elevar el caudal deseado a la superficie desde un nivel
dinámico estimado.

 La altura dinámica total que la bomba debe proveer se calcula de la forma siguiente:

TDH = Ps + Tf + Pbp – S

Ps: Profundidad de succión.

Tf: Pérdida por fricción.

Pbp: Presión de descarga en boca de pozo.

S: Sumergencia.

La bomba ya puede ser seleccionada. Se selecciona el modelo en función del caudal y la eficiencia
para un diámetro dado de bomba.

 Con el TDH calculado, y el caudal deseado conocido, se recurre al catálogo de fabricación y

se selecciona:

 La bomba que tenga la mejor eficiencia para ese caudal.

 Una bomba que pueda ser utilizada para el casing del pozo.

 Seleccionar la bomba más eficiente que se pueda instalar en el casing.

 Generalmente, la bomba de mayor diámetro es más eficiente.

 En la mayoría de los casos hay dos o tres bombas que pueden bombear el caudal
requerido.

 La comparación entre las eficiencias, la expectativa de cambios en la producción y

el rendimiento actual de la bomba es utilizado para elegir la bomba óptima.

 Después de seleccionar el modelo de la bomba, se calcula la cantidad de etapas

necesarias.

 Después de calcular el número de etapas requerida, hay que seleccionar del catálogo de
fabricación el o los housing que están disponibles para contar con las etapas requeridas.

 Todos los fabricantes de electrosumergibles construyen housings de tamaño estándar.

 Si no encuentro un housing justo y la cantidad de etapas es crítica, preparar una bomba

con housing mayor al necesario y poner como etapas adicionales “etapas dummy” las
cuales no adicionan altura de elevación.
EJEMPLO

Dado:

 Casing = 5 1/2 inch, 20 libras

 Q = 200 M3/d
 TDH = 1900 mts

Las bombas de mayor diámetro son más convenientes. De éstas, la TD-1750 tiene mejor eficiencia.

 Si no hay un condicionamiento en lo referente a que el caudal en función del tiempo

pueda aumentar, seleccionaremos la TD-1750.

 Ahora que conocemos la bomba, podemos seleccionar el o los housing/s para 396 etapas.

 En el catálogo está la lista de los housings disponibles.

Tengo que elegir la menor combinación que me dé el menor housing.

  Las diferentes combinaciones nos permiten armar bombas de 392 y 400 etapas. Dos
combinaciones nos genera cuatro housing.

 Bombas de 392 etapas puede ser armada usando:

 3 x #15 + 1 x #2

 2 x #15 + 1 x #8 + 1 x #9

 Bombas de 400 etapas puede ser armada usando:

 3 x #15 + 1 x #3

 2 x #15 + 2 x #9

8:32min explica el gráfico de bombas y etapas.

Elegimos la combinación del menor Hosing posible.

 Determinada la bomba para las condiciones del pozo, se debe verificar:

 Presión sobre el Housing

 Potencia en el eje.

 Carga sobre el cojinete del Protector.

Presión límite del Housing:

 Se puede pensar que los pozos con menos de 3.000 mts no requieren housing de alta
presión.

 Esto no es siempre verdadero y la máxima presión sobre el housing siempre debe ser
calculada.

 La máxima presión sobre el housing ocurrirá cuando la máxima elevación por etapa ocurre
y esto es a caudal cero.

 Si bien las bombas sumergibles normalmente no funcionan con válvula cerrada, debemos
verificarla para esta situación.

La máxima presión del housing ocurre cuando la mayor elevación por etapa ocurre, esto es cuando
cerramos boca de pozo, es decir cuando el caudal es CERO.

 La máxima presión sobre el housing (MaxP) puede ser calculada con la siguiente ecuación:

MaxP = P(Q0) x #Etapas x Pem

P(Q0) = Altura en mts por etapa a válvula cerrada

Pem = Peso específico promedio del fluido

 El límite máximo de presión que puede soportar el housing está definido en el catálogo de
productos.
  En nuestro ejemplo, usando 400 etapas y Pem de 1.033:

 MaxP = 6,2 x 400 x 1.033 x 1,422 = 3643 psi

 La presión máxima para un housing estándar es de 5000 psi.

 Por lo tanto podemos utilizar un housing estándar.

 Un algunos catálogos se incluye la máxima cantidad de etapas para el housing.

13:30 ver cómo se saca y unidades.

Potencia límite del eje

 La potencia requerida por la bomba es:

 HP = 0,23 x 400 x 1,033 = 95 hp

 Del catálogo obtenemos para la TD-1750, que el eje estándar soporta un máximo
de etapas a 50 Hz es de 474 y la máxima potencia es de 104 HP.

 Las etapas y la potencia requeridas están debajo de estos límites.

VEEER GRÁFICO 15:00

Carga sobre los cojinetes de protector

 La máxima cantidad de etapas para el cojinete estándar del Protector es de 303 etapas.

 El diseño para esta aplicación requiere cojinetes de alta carga en la sección Protector.

 La carga sobre el cojinete es función del peso específico del fluido y puede ser calculado
con la siguiente ecuación:

Carga (TL) = Ho x #Etapas x Pem x Aeje

 Utilice la elevación por etapa en el mínimo rango de operación.

 TL = (6,2 x 400 x 1,033 x 2,3948)/10 = 614 Kg

  El cojinete estándar es de 453 Kg

 El cojinete de Alta Carga es de 2.267 Kg

 La Bomba seleccionada es:

 TD-1750 de 400 et

 Housing 3 de #15 + 1 de #3

 Housing Estándar

 Eje Estándar en todas las bombas

 Protector con Cojinete Alta Carga

SELECCIÓNES

MOTOR

 El primer componente eléctrico a ser seleccionado es el motor.

– HP = HPet x #Etapas x Pem

– Cuando diseñamos el motor hay que tener en cuenta dos requerimientos de

potencia (HP Max y el HP Operativo) estos tienen que ver con las condiciones
operativas del pozo (Temperatura de Fondo, corte de Agua, tamaño del casing y
velocidad del fluido de refrigeración) que deben ser considerados en la selección
del motor más aconsejable.

 La Potencia máxima es la máxima que podría requerir la bomba. 21:53

– Esta podría ser la necesaria al considerar un petróleo sin gas presente durante la
instalación o si el pozo produce agua antes de estabilizarse.
 – Para calcular la potencia máxima, solo hay que utilizar el peso especifico del agua
o del petróleo desgasificado en la ecuación del cálculo de potencia.

 La potencia en operación es la carga normal requerida por la bomba con el pozo

estabilizado.

 Es una práctica aceptada que la demanda de máxima potencia sea el factor determinante
en la selección del motor.

 Si hay una gran diferencia entre la potencia máxima y la operativa, el petróleo

desgasificado puede ser desplazado por agua de formación antes de poner en marcha la
unidad.

 Una vez que la Potencia apropiada del Motor ha sido seleccionada, el próximo paso es
elegir la tensión del mismo.

 La mayoría de los proveedores tienen para una misma potencia un grupo de motores de
diferentes tensiones. Por ejemplo:

La Serie 400 tiene las siguientes opciones:

HP Voltajes Amps

100 646 84

100 896 59

100 1129 46

100 1828 28,5

 Es recomendable utilizar la tensión más elevada donde sea posible, si económicamente es

posible. El calor generado en el motor como en el cable, depende del voltaje, entonces
elegimos el mayor voltaje. Mayor voltaje, menor amperaje.

NO MEZCLAR CATÁLOGOS. SELECCIONAR TODO DE UNO SOLO.

 Con un Motor de alto voltaje, el bajo amperaje produce menor pérdidas en el cable.

 Considerando la bomba antes seleccionada, una TD-1750 de 400 etapas diseñada para
extraer 200 M3/D, la Potencia Operativa sería (HPo):

 HPo = HPet x # Et x Pem

 HPo = 0,23 x 400 x 1,033 = 95 HP

 Si el pozo solo produce agua hasta estabilizar, la potencia máxima (HPM) será:

 HPM = HP por et x #et x PeMax

  Si un fluido con petróleo pesado desgasificado de peso específico 1,20 debe ser
bombeado, la potencia máxima habría sido 110,4 HP.

 La decisión a tomar es:

 Utilizar un motor sobredimensionado

 Sobrecargarlo por un corto período de tiempo

 Circular el pozo antes de arrancar.

NECESITAMOS HP=100 Y EL MENOR VOLTAJE POSIBLE. Si hay menos o mas HP combinamos

motores. Podemos tener una difencia sustancialmente pequeña, intentar que no sea mayor al 5%
porque varían cada amper por temperaturas al cuadrado.

TEMPERATURA.

 En la selección de un equipo sumergible, la temperatura de fondo y el incremento de

temperatura interno del motor es un factor limitante del diseño.

 Todos los motores de bombas sumergibles a carga máxima, tiene una temperatura interna
mayor que la temperatura del fluido de fondo de pozo (suponiendo que la velocidad del
fluido alrededor del motor es > a 1 pie/seg ):

– Si el fluido es 100% de agua el incremento está entre 10 y 15 °C (50 a 60° F) .

– Si el fluido es 100% Petróleo, el incremento está entre 35 a 40 °C ( 94 a 104° F).

33:00 FUNCIONES DEL ACEITE.

El aumento de temperatura para un motor electrosumergible refrigerado con fluidos mixtos esta
dado por:

MT = (OR – WR) x Oil% + WR + BHT

36:00 OTRA FORMA DE LA ECUACIÓN

La mayoría de las aislaciones utilizadas en motores electrosumergibles están especificadas para

trabajar desde 350 a 400°F. Por encima de estos valores el motor se quemará.

 Debido a que en algunos pozos la temperatura de fondo es demasiado elevada y la

producción posible es muy baja (menor a 1 pie/seg) algunos motores pueden ser de-
rateados o sobredimensionados para compensar el aumento de temperatura.

 Se debe tener cuidado al aplicar esta técnica. Preferentemente se debe considerar el uso
de una camisa para aumentar la velocidad del fluido.

 Se puede verificar la refrigeración del motor utilizando Tablas.

 Entrando con 1260 BPD (200 M3/D) y moviéndonos hacia arriba hasta la línea Serie “400
en 5 1/2" casing”, la velocidad está arriba de los 3,0 pies por segundo.

 La recomendación es que la velocidad sea mayor que 1 pie por segundo. Y MENOR QUE
20.
 Una consideración más debe ser hecha cuando seleccionamos un motor.

 El protector y el separador de gas rotativo requieren potencia adicional.

 3 HP para TR4 y menores

 5 HP para TR5 y mayores

 En resumen, altos voltajes causan fallas prematuras y elevan los costos por barril de fluido
extraído.

 Ningún motor debería operar por sobre el voltaje de placa. Nunca permitir más del 10% de
sobre voltaje.

 Altos voltajes en el motor pueden causar que el motor tome excesivo amperaje.

 Un motor sobrecargado un 10% causará una sobrecorriente del 25% por sobre la
corriente de placa.

 Un incremento de corriente por sobre lo especificado causará un

sobrecalentamiento en los bobinados proporcional al cuadrado de la corriente
pasante. (Ley de joule)

 Un 125% de sobrecorriente causará un 156% de sobretemperatura.

 El exceso de voltaje en el motor no solo incrementará la corriente consumida,

causando un calentamiento en el motor sino que también incrementará el
consumo de potencia y por ende los costos.

Bajo voltaje - temperatura

 El bajo voltaje no causa un calentamiento excesivo. Por el contrario hace que el motor
funcione más frío.

 Si el voltaje es demasiado bajo habrá problemas en el arranque el cual tardará demasiado

llegar a la velocidad nominal.

SELECCIÓN DE PROTECTORES:

Laberíntico más barato que el de bolsa elastomérica.

 Algunos ítems a considerar cuando se selecciona un sello son:

– Se requiere alta carga en los cojinetes de empuje?

– Los HP calculados son lo suficientemente grandes como para requerir un eje de

alta carga?

– La selección del Elastómero que compone el Sello Mecánico es crítico.

– Sellos doble bolsa o sellos laberínticos de cuatro cámaras es recomendado cuando

se utilizan motores en tándem.
 – La selección del tipo de elastómero para los O’rings y bolsas, si es que son
utilizadas, es extremadamente crítico.

– El ángulo de desviación del pozo debe ser considerado. Esto ayudará a decidir si se
usan sellos laberínticos o bolsa.

– Los beneficios de usar protectores duales debe ser discutido para cada aplicación.

SELECCIÓN DE Controladores

 Para dimensionar el controlador y tablero de comando adecuado se debe conocer lo

siguiente:

– Voltaje en superficie requerida para el equipo electrosumergible.

– Máxima potencia necesaria.

– Máximo amperaje de carga.

– En el catálogo ESP se podrá encontrar un listado de tableros disponibles.

 Con el voltaje de operación en superficie conocida, se puede seleccionar el tablero

adecuado.

 La corriente del motor determinará que tablero usar.

SELECCIÓN DE LOS TRANSFORMADORES

 En todas las instalaciones electrosumergibles se utiliza alimentación trifásica. El

transformador necesario debe superar la potencia en KVA necesaria en la superficie. El
cálculo de esos KVA se realiza de la siguiente manera:

 KVA = (Voltaje Superficie x Corriente de placa motor x 1.732) / 1000

 Supongamos que tenemos un motor de 100HP y 47Amperes que requiere un voltaje en

superficie de 1554 Volts, entonces:

KVA = (1554 x 47 x 1.732) / 1000 = 126

 Ahora necesitamos dimensionar nuestro transformador a un valor igual o superior a los

KVA calculados.

 Nunca se debe subdimensionar el transformador ya que es posible que se queme tanto

el transformador como los motores.

 Es posible que en el futuro sea necesario un mayor consumo de potencia por lo que se
debe tener en cuenta en la selección del transformador.
SELECCIÓN DEL CABLE

 Para calcular el voltaje en superficie es necesario seleccionar el tipo de cable que se va a

utilizar. Por ejemplo :AWG 4, 2.

 Es necesario conocer, además de la sección, la longitud del cable y el tipo de material

usado.

 Con estos datos se puede entrar en la curva de caída de tensión y determinar la caída por
cada 1000pies que me realiza el cable. Esta caída es debido a la impedancia que presenta
el conductor.

 Si se conoce la temperatura de fondo del pozo se debe compensar el valor calculado

anteriormente, por medio de tablas, ya que un aumento de temperatura repercute en un
aumento de la resistencia del conductor y por ende de la caída de tensión.

 El valor de la caída de tensión calculado simplemente debe ser sumado .al necesario a
bornes del motor y es el valor que debe entregar el transformador en superficie.

Las perdidas aceptadas es 10 volt cada 100m o 30 volt cada 1000ft. El más grueso es el cable 1, y
luego van disminuyendo el grosor. EL LÍMITE ES EL BOBINADO 58:35.
La caída de voltaje en el cable Debe modificarse por temperatura. SE MULTIPLICA POR UN
FACTOR. Las pérdidas son proporcionales al aumento de la temperatura. Promedio, la
temperatura esperada en el fondo del pozo.

EJERCICIO
BOMBA ubicada paskdpoas 1:13:00
  Determinaremos el caudal que se puede obtener con una presión de fluencia de 30
Kg/cm2 utilizando la IPR de Vogel.

 Primero determinaremos el caudal máximo (Qmax).

 Q/Qmax = 1 - 0,2 x (Pwf / Pr) – 0,8 x (Pwf / Pr) 2

 Q/Qmax = 1 - 0,2 x (50 / 170) – 0,8 x (50 / 170) 2 = 0,872

 Qmax = Q / 0,872 = 260 / 0,872 = 298 M3/D 

Calculemos el caudal para un Pwf de 30 Kg/cm2:

 Nuevo Q/Qmax:

 Q/Qmax = 1 - 0,2 x (30 / 170) – 0,8 x (30 / 170) 2 = 0,94

 Q = Qmax x Q/Qmax = 298 x 0,94 = 280 m3/D 

Tomamos 30 kg/cm2 porque necesito 15 en la succión y la presión de referencia esta 150m abajo,
con casi todo agua, entonces ahí abajo necesito 30 kg/cm2

DIMENSIONAMOS TODO EL EQUIPO PARA 280m3/d.

 Con el caudal Q (280 m3/d) seleccionamos el tipo de bomba:

 Tipo = TD-2200

• Mts / et = 5,25

• HP/et = 0,325

 Tipo = TD-3000

• Mts / et = 4,62

• HP/et = 0,38

FOTOOOOOOOOOOOOO 1:19:00 CATÁLOGO DE BOMBA.

1:38:00

1:39:00

Eje de estándar, eje de alta potencia. Si a los 4 housing le pongo de alta potencia sale muy caro.
Busco combinación de motores para que me de los HP que necesitaba, que era 153 HP

1:46:00
1:48:00

ESO VA EN T Y P ABSOLUTAS.
2:25:00
2:38:00