Manual de reparabilidad Bora 2006

Manual
Descriptivo
y de
Reparabilidad
D e s c r i p c i ó n B á s i c a
•
A n á l i s i s d e R e p a r a b i l i d a d
Bora 2006
No. 69 Año 2006
INDICE
INTRODUCCIÓN 5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6
1.1. Características técnicas 6

1.2. Identificación del vehículo 7
1.3. Dimensiones 10
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 13
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 14
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 17
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 18
2.1. Parte delantera 18
2.1.1. Conjunto defensa delantera 18

2.1.2. Parrilla 19
2.1.3. Conjunto faro 20
2.1.4. Guardafangos delantero 20
2.1.5. Marco del radiador 21
2.1.6. Salpicadera 22
2.1.7. Cofre 23
2.1.8. Punta del larguero delantero 23
2.2. Parte central 26
2.2.1. Puerta delantera 26

2.2.2. Puerta trasera 29
2.2.3. Estribo 32
2.2.4. Poste central 33
2.3. Parte trasera 35
2.3.1. Conjunto defensa trasera 35

2.3.2. Calavera de costado 36
2.3.3. Base de calavera 36
2.3.4. Tolva de escape 37
2.3.5. Costado 38
2.3.6. Tapa cajuela 40
2.3.7. Punta del larguero trasero 42
2.4. Conjuntos mecánicos 44
2.4.1. Conjunto radiador, condensador 44

2.4.2. Media suspensión delantera 45
2.4.3. Conjunto motor-transmisión 46
2.4.4. Conjunto suspensión trasera 47
2.4.5. Sistema de escape 48
2.4.6. Depósito de combustible 49
2.5.Tablero de instrumentos 50
2.5.1. Piezas que lo conforman 50

2.5.2. Método de sustitución 51
4
Manual Descriptivo y de Reparabilidad Bora 2006
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o
bien introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos,boletines técnicos,etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia
de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,
comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero esta
información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para
ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el
conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos
que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

por CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y
técnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en
beneficio de los usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión,su contenido está orientado hacia el estudio de las características
técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales,así como a la descripción
de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería.En ellos se indica
además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales
contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México).
5
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Volkswagen Bora 2006 es un vehículo en configuración de tres volúmenes y versión de 4 puertas,que cuenta con tracción
delantera.
Su motor tiene sistema electrónico de inyección de combustible. Cuenta con 5 cilindros en línea y se sitúa en la parte delantera del
vehículo,colocado de forma transversal.
Motor.
Posición delantero transversal (tracción delantera)
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 2.5 Lts.

NÚMERO DE CILINDROS 5 en línea
DIÁMETRO DEL PISTÓN (MM.) 82.5
CARRERA (MM.) 92.8
CILINDRADA (CM3) 2480
POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. 148@5200
PAR MÁXIMO, LB.PIE@R.P.M. 165@4000
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.5:1
RELACIÓN PESO/POTENCIA, KG./HP DEL VEHÍCULO 9.87
Suspensión.
Delantera: Independiente de tipo McPherson y barra estabilizadora.
Trasera: Suspensión independiente multibrazo.
Dirección.
Tipo asistida electrónica.
Frenos.
Sistema de doble circuito hidráulico con sistema ABS en diagonal con servo.
Delanteros: De disco ventilados.
Traseros: De disco ventilado.
6
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación Vehicular (NIV o VIN: Vehicle
Identification Number), el cual se encuentra grabado en una pequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de
instrumentos, visible desde el exterior.
En la figura siguiente se indica su localización:

VIN en la placa sobre el
tablero de instrumentos
Figura 1 Localización del VIN
7
El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica a continuación:
Número de serie VIN. 3VWPF11K36M615812
3 México.
V Volkswagen.
W Vehículo de pasajeros.
PF Air bag conductor y pasajero.
11 Bora.
K 2.5L L5 / 2.0L turbo.
3 Dígito verificador.
6 Año modelo 2006.
M Puebla México.
615812 Número consecutivo de fabricación.
Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.
3- MÉXICO.
Carácter 2 – MARCA.
V- VOLKSWAGEN.
Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.
W- VEHÍCULO DE PASAJEROS.
Carácter 4 y 5 – SISTEMA DE SEGURIDAD.
PF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO.

RF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO
SG- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO
8
Carácter 6 y 7 – MODELO.
11- BORA.
21- BORA.
71- BORA.
Caracteres 8 – MOTOR.
K- 2.5L L5 / 2.0L TURBO.
Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
Carácter 10 – AÑO DE MODELO DEL VEHÍCULO.
6- 2006.
Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.
M- PUEBLA MÉXICO.
Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.
9
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes sometidos a grandes esfuerzos (largueros,
travesaños, caja rueda, etc.), deben ser comprobadas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie
de puntos situados en la parte baja del autoportante.
Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que se pueden presentar problemas de maniobra-
bilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general disminución de la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
Largo total 4542 mm.
Ancho total 1760 mm.
Alto Total 1461 mm.
Distancia entre ejes 2578 mm.
Peso vehicular 1437 Kg.
10
Cotas= mm.
2578
4542
1461
1760
Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo
1327 930
Cotas= mm.
1122
947
1028 1028
1407 1407
A A’
Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela
Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas
11
A B C D E F G H I J K L
Alto 478 336 350 129 99 210 236 319 315 342 303 412
Ancho 525 471 478 362 215 500 494 494 492 546 550 445
Largo 2425 2423 2148 1892 1508 635 1072 1182 1366 1542 1644 1645
Alto 478 336 350 129 99 210 236 319 315 342 303 412
Ancho 525 471 478 362 215 500 494 494 492 546 550 445
Largo 2425 2423 2148 1892 1508 635 1072 1182 1366 1542 1644 1645
Figura 4 Cotas del vehículo
12
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
Entre los elementos exteriores del Volkswagen Bora 2006 se encuentran los fabricados en materiales plásticos que con-
tribuyen a la reducción del peso en el automóvil, y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.
Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin perder por ello sus propiedades y su
resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.
A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de roturas en colisiones, así como
los materiales que pueden emplearse en su reparación.
1. - Facia delantera >PP+EPDM-TD10< 5.- Marco del radiador >PP-LGF30<

2.- Parrilla >ABS-PC< 6. - Facia trasera >PP+EPDM-TD10<
3.- Conjunto faro /Carcasa >PP-T40</ Lente >CO-PC< 7. - Calavera de costado /Carcasa >ABS <Lente >PMMA <
4.- Guardafango delantero anterior >PP+EPDM+PE, 8.- Guardafango delantero posterior >PP/PE <
EPDM+PP< 9.- Espejo lateral >ASA<
5
7
3
9
2
8
Figura 5 Elementos plásticos exteriores
13
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las figuras 6, 7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswagen Bora 2006 que comercializa el fabricante.
1.- Guardafangos delantero posterior. 19.- Larguero delantero completo.

2.- Guardafangos delantero anterior. 20.- Cierre superior del larguero delantero.
3.- Alma metálica de la defensa delantera. 21.- Caja de rueda delantera anterior.
4.- Moldura lateral de la facia delantera. 22.- Caja de rueda delantera posterior.
5.- Rejilla lateral de facia delantera. 23.- Base de amortiguador.
6.- Spoiler de facia delantera. 24.- Larguero delantero.
7.- Rejilla central de facia delantera. 25.- Bisagra de cofre.
8.- Facia delantera. 26.- Contra de cerradura de cofre.
9.- Absorbedor de impacto delantero. 27.- Cerradura de cofre.
10.- Moldura de parrilla. 28.- Marco del radiador.
11.- Parrilla. 29.- Amortiguador de cofre.
12.- Conjunto faro. 30.- Chisguetero.
13.- Base de bateria. 31.- Limpiaparabrisas.
14.- Pared de fuego. 32.- Refuerzo superior del poste delantero.
15.- Caja de ventilación. 33.- Refuerzo inferior del poste delantero.
16.- Tolva de limpiaparabrisas. 34.- Parabrisas.
17.- Refuerzo superior de caja de rueda delantera. 35.- Cofre.
18.- Cierre frontal del larguero delantero. 36.- Salpicadera.
21
22
19
18
23
17 20 32
24
31 33
16
15 30
13 25
29
14
26 34
12 11
27 35
28
10
36
9
8 3
7
4 1
5 2
6
Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal
14
37.- Refuerzo del poste central. 47.- Refuerzo superior del poste delantero.
38.- Cierre del poste central. 48.- Cierre inferior del poste delantero.
39.- Espejo lateral. 49.- Lateral.
40.- Lienzo de Puerta delantera. 50.- Cierre anterior del estribo.
41.- Refuerzo de puerta delantera. 51.- Refuerzo anterior del estribo.
42.- Refuerzo posterior del toldo. 52.- Refuerzo de puerta trasera.
43.- Refuerzo central del toldo. 53.- Lienzo de puerta trasera.
44.- Refuerzo anterior del toldo. 54.- Riel exterior del asiento delantero.
45.- Toldo. 55.- Base del asiento delantero.
46.- Cierre superior del poste delantero. 56.- Piso del habitáculo.
46
45 47
44 48
49
43 52
51 53
50
42
55
38
56
54
41
40 39
37
Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central
15
57.- Spoiler de facia trasera. 71.- Tapa cajuela.

58.- Moldura de facia trasera. 72.- Medallón.
59.- Facia trasera. 73.- Refuerzo de costado.
60.- Absorbedor de impacto trasero. 74.- Caja de rueda trasera exterior.
61.- Alma metálica de la defensa trasera. 75.- Base de calavera.
62.- Tolva de escape. 76.- Botaaguas.
63.- Refuerzo de la tolva de escape. 77.- Caja de rueda trasera interior.
64.- Bisagra de tapa cajuela. 78.- Guardafangos trasero.
65.- Contra de cerradura de cajuela. 79.- Tolva de bocinas.
66.- Cerradura de cajuela. 80.- Cierre posterior de larguero trasero.
67.- Calavera de tapa cajuela. 81.- Larguero trasero completo.
68.- Calavera de costado. 82.- Larguero trasero.
69.- Amortiguador de cajuela. 83.- Base de asiento trasero.
70.- Refuerzo de calavera de tapa cajuela. 84.- Piso cajuela.
72
71 73
74
64
70
69
66 75
65
63 78
76 77
61 67 68
59
60
81
79
58
62
57
80
82
83
84
Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
16
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Volkswagen Bora 2006 el fabricante tiene prevista la sustitución parcial o de ahorro de diversas
piezas de la carrocería, de esta forma se consigue una reducción en el tiempo de reparación y por lo tanto en su costo; así mismo
se evitan daños en otras partes de la carrocería que no han sido afectadas, tal y como ocurre en una sustitución completa.
En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial,así como una orientación de la zona en la que ha de efec-
tuarse el corte.
1.- Larguero delantero. 6.- Poste central.

2.- Cierre superior del larguero delantero. 7.- Costado.
3.- Larguero delantero completo. 8.- Piso cajuela.
4.- Estribo. 9.- Larguero trasero.
5.- Poste delantero.
3
8
2
Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial
17
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más importantes del vehículo en cuanto a su
reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de
estas piezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y magnitud del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afectados
con mayor frecuencia en un impacto delantero.
8
7
2
3
1
5 6
1.- Conjunto defensa delantera.

2.- Parrilla. 4
3.- Conjunto faro.
4.- Guardafangos delantero.
5.- Marco del radiador.
6.- Salpicadera. Figura 10 Elementos de la parte frontal
7.- Cofre.
8.- Punta del larguero delantero.
2.1.1. Conjunto defensa delantera

Facia
delantera
Comercialización
Alma metálica
de la defensa
La planta armadora comercializa el conjunto defensa delantera
delantera como se ilustra en la figura 11.
Absorbedor
de impactos
delantero
Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera
18
Unión de la pieza • Rejilla lateral inferior derecha (10 guías plásticas).

• Rejilla lateral inferior izquierda (10 guías plásticas).
En la figura 12 se detalla la unión de la facia delantera con el • Moldura lateral izquierda de facia delantera (8 guías
resto de la carrocería. plásticas).
• Moldura lateral derecha de facia delantera (8 guías plás-
1 Pija al marco 1 Pija al marco ticas).
del radiador del radiador
1 Pija a la
• Cuarto derecho de facia delantera (2 guías plásticas).
1 Pija a la
salpicadera salpicadera • Cuarto izquierdo de facia delantera (2 guías plásticas).
2 Pijas al
1 Pija al 1 Pija al
marco
guardafangos guardafangos
del radiador
delantero delantero
posterior posterior
2.1.2. Parrilla
1 Pija al 1 Pija al
delantero delantero
anterior anterior
Comercialización
4 Pijas al marco del
posterior radiador posterior
4 Pijas al 4 Pijas al La comercialización de la parrilla se ilustra en la figura 13.
delantero delantero
anterior anterior Emblema
Parrilla
Figura 12 Unión de la facia delantera
Accesibilidad
Figura 13 Comercialización de la parrilla
No se presenta la accesibilidad de la facia delantera por
tratarse de una pieza plástica, es necesario su desmontaje
para su reparación. Unión de la pieza
En la figura 14 se ilustra la unión de la parrilla con el resto de

Operaciones previas para su sustitución la carrocería.
1 Guía al 1 Grapa al marco 1 Grapa al marco 1 Guía al
Para la sustitución de la facia delantera se deben desmontar marco del del radiador del radiador marco del
previamente los siguientes elementos: radiador radiador
2 Guías 2 Guías
• Apertura de cofre (Liberar gancho con palanca). plásticas a plásticas a
• Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz, la facia la facia
delantera delantera
2 pijas T25 y 11 guías plásticas).
• Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas
2 Pijas a la facia delantera
T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas).
• Rejilla central inferior de facia delantera (10 guías plás-
ticas). Figura 14 Unión de la parrilla
19
Operaciones previas para su sustitución • Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,
Para el desmontaje de la parrilla no será necesario desmontar • Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas
ningún elemento adicional. T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas).
• Conjunto faro (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y 1 conector
eléctrico).
2.1.3. Conjunto faro
2.1.4. Guardafangos delantero

Comercialización
La planta armadora comercializa conjunto faro como se ilustra Comercialización

en la figura 15.
La planta armadora comercializa el guardafangos delantero
Conjunto faro
como se ilustra en la figura 17.
Guardafangos
delantero
posterior
Guardafangos
Figura 15 Comercialización del conjunto faro delantero
anterior
Unión de la pieza
Figura 17 Comercialización del guardafangos delantero
En la figura 16 se detalla la unión del conjunto faro con el resto
de la carrocería.
1 To r n i l l o a l m a r c o
del radiador Unión de la pieza
En la figura 18, se muestra la unión del guardafangos

delantero con el resto de la carrocería.
1 Pija a la 2 Pijas a
2 Pijas al marco 1 Pija al facia salpicadera
del radiador guardafangos delantera
anterior y facia
1 Pija al
delantera
estribo
Figura 16 Unión del conjunto faro 2 Pijas a la
facia
delantera 1 Pija a caja
de rueda
4 Pijas a la tolva 1 Pija a caja delantera
Operaciones previas para su sustitución inferior del de rueda
motor delantera
Para la sustitución del conjunto faro se deben desmontar pre- 1 Pija a facia 1 Pija a facia
delantera delantera
viamente los siguientes elementos:
• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca). Figura 18 Unión del guardafangos delantero
20
Operaciones previas para su sustitución Accesibilidad
Para el desmontaje del guardafangos delantero no será nece- No se presenta la accesibilidad del marco del radiador por
sario desmontar ningún elemento adicional. tratarse de una pieza plástica, se hace necesario el desmonta-
je para su reparación.
2.1.5. Marco del radiador

Operaciones previas para su sustitución o reparación
Comercialización Para la sustitución del marco del radiador se deben desmon-

tar previamente los siguientes elementos:
El marco del radiador se comercializa como se ilustra en la
figura 19. • Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).
Marco del radiador • Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,
• Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos
hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30).
• Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y
1 conector eléctrico).
• Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y
Figura 19 Comercialización del marco del radiador 1 conector eléctrico).
• Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas).
• Guardafangos anterior (10 pijas T25, 1 guía y 7 grapas
Unión de la pieza metálicas para pija T25).
• Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20).
En la siguiente figura se muestra la unión del marco del radia- • Cerradura (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y soltar
dor con el resto de la carrocería. chicote).
• Marco del radiador (4 tornillos T30, 2 pijas T30 y 1 conec-
2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o 2 To r n i l l o s a l r e f u e r z o
superior de caja de rueda superior de caja de rueda tor eléctrico).
delantera delantera • Tolvas protectoras laterales de radiador (3 guías plásti-
cas a presión c/u).
• 2 Guías de facia delantera (2 pijas T25 c/u).
• Instalación eléctrica de cerradura (a presión).
1 Pija al 1 Pija al
soporte del soporte del
radiador radiador
Figura 20 Unión del marco del radiador
21
2.1.6. Salpicadera Accesibilidad
La accesibilidad para la reparación de la salpicadera se mues-

Comercialización tra en la siguiente figura.
Nula accesibilidad
La planta armadora comercializa la salpicadera como se ilustra
en la figura 21.
Buena accesibilidad
Salpicadera
Figura 23 Accesibilidad de la salpicadera
Figura 21 Comercialización de la salpicadera

Operaciones previas para su reparación o sustitución
Unión de la pieza Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar pre-

En la figura 22 se ilustra la unión de la salpicadera con el resto
de la carrocería. • Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).
• Parrilla (2 grapas plásticas a presión, 2 pijas de cruz,
3 To r n i l l o s a r e f u e r z o 1 Tu e r c a h ex a g o n a l a l
superior de caja de refuerzo superior de la 2 pijas T25 y 11 guías plásticas).
rueda delantera caja de rueda delantera • Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas
Sellador
• Guía de facia delantera (3 pijas T25).
• Salpicadera (9 tornillos T30, 1 tuerca hexagonal 10 mm.,
2 To r n i l l o s
a poste 1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25).
1 Pija 2 Pijas al delantero • Tolva inferior posterior de salpicadera (1 tuerca plástica
a facia guardafangos
delantero
10 mm.).
delantera
1 Tu e r c a • PUR expandible antisonoro (pegado).
2 To r n i l l o s a r e f u e r z o plástica
de unión caja de rueda hexagonal a
• 6 Grapas plásticas.
delantera y salpicadera poste
delantero
2 To r n i l l o s a
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar
poste delantero únicamente los accesorios necesarios, en función de la magni-
tud y localización del daño.
Figura 22 Unión de la salpicadera
22
Nula accesibilidad
2.1.7. Cofre
Comercialización
La planta armadora comercializa el cofre como se ilustra en la

figura 24.
Cofre
Buena accesibilidad
Figura 26 Accesibilidad del cofre
Para la sustitución o reparación del cofre se deben desmontar

previamente los siguientes elementos:
Figura 24 Comercialización del cofre
• Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).
• Guata (9 grapas plásticas a presión y 10 guías).
Unión de la pieza • Chisgueteros (a presión).
• Manguera de chisgueteros (3 grapas plásticas, 1 goma).
En la figura 25 se muestra la unión del cofre con el resto de la • Junta anterior de cofre (9 grapas plásticas).
carrocería. • 4 Templadores (roscados).
• Contra de cerradura (3 tornillos hexagonales 10 mm.).
2 Tu e r c a s a c a d a
bisagra • Cofre (4 tuercas hexagonales 13 mm.y 1 grapa de amor-
tiguador).

1 Grapa al únicamente los accesorios necesarios,en función de la magni-
amortiguador
de apertura tud y localización del daño.
2.1.8. Punta del larguero delantero
Figura 25 Unión del cofre

Comercialización
Accesibilidad La planta armadora comercializa la punta del larguero como

parte del larguero delantero.
En la figura 26, se muestran las zonas de diferente accesibili-
dad del cofre.
23
Accesibilidad
Cierre frontal del
larguero delantero
En la figura 30, se muestran las zonas con diferente accesibili-
dad de la punta del larguero delantero.
Punta del larguero
delantero
Nula
accesibilidad
S E C C I O N A - A’
Figura 27 Comercialización de la punta del larguero delantero Cierre superior del

larguero delantero
A A’
Unión de la pieza
Larguero delantero
En la figura 28 y 29 se detalla la unión de esta pieza con el izquierdo
resto de la carrocería.
4 Cordones de soldadura láser al cierre
frontal del larguero delantero Figura 30 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero
delantero derecho
5 Puntos de soldadura 1 Cordón de
al cierre superior del Soldadura MAG al
larguero delantero cierre frontal del S E C C I O N A - A’
larguero delantero Nula
accesibilidad
5 Puntos de soldadura Cierre del larguero
al cierre superior del delantero
larguero delantero
A A’
1 Cordón de
Soldadura láser al
resto del larguero
Larguero delantero
Figura 28 Unión de la punta del larguero delantero izquierdo

Figura 31 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero
4 Cordones de soldadura laser al cierre
frontal del larguero delantero delantero izquierdo
1 Cordón de
Soldadura MAG al Operaciones previas para su sustitución o reparación
5 Puntos de soldadura
cierre frontal del
al cierre superior del
larguero delantero
larguero delantero Para la sustitución de la punta del larguero delantero se
5 Puntos de deberán desmontar los siguientes elementos:
soldadura al
cierre superior 1 Cordón de
del larguero Soldadura láser al • Apertura de cofre (liberar gancho con palanca).
delantero resto del larguero
• Alma metálica de la defensa delantera (8 tornillos
Figura 29 Unión de la punta del larguero delantero derecho hexagonales 16 mm., 6 tornillos T30).
24
• Conjunto faro izquierdo (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y

• Conjunto faro derecho (1 tornillo T25, 2 pijas T25 y
• Tolva inferior de motor (8 pijas T25 y 5 guías plásticas).
• Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y
7 grapas metálicas para pija T25).
• Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25).
• Tolva de toma de aire de motor (2 pijas T20).
• Cerradura de cofre (3 tornillos T30, 1 conector eléctrico y
soltar chicote).
• Marco del radiador (4 tornillo T30, 2 pijas T30 y 1 conec-
tor eléctrico).
• Salpicadera (9 tornillos T30,1 tuerca hexagonal 10 mm.,
1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25).
• Condensador y radiador.
Para el lado izquierdo anexar:
• Bocina de claxon (1 tornillo hexagonal 13 mm.y 1 conec-

tor eléctrico).
• Instalación eléctrica.
• Punta de larguero delantero izquierdo.
Para el lado derecho anexar:
• Depósito de chisgueteros (2 tornillos hexagonales 10 mm.,

2 tuercas hexagonales 10 mm, 1 conector eléctrico y
1 manguera a presión).
• Mangueras de condensador (2 tuercas hexagonales 10 mm.
y 1 tornillo T25).
• Instalación eléctrica (2 grapas plásticas a presión).
• Punta del larguero delantero derecho.
Si se opta por la reparación de la punta del larguero delantero

se deben desmontar los accesorios anteriores que sean nece-
sarios en función del tamaño y localización del daño.
25
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser
afectados en un impacto lateral.
3
4
1.- Puerta delantera.

2.- Puerta trasera. 1
3.- Estribo.
4.- Poste central.
Figura 32 Elementos de la parte central
2.2.1. Puerta delantera
Comercialización Unión de la pieza
La planta armadora comercializa la puerta delantera y su lien- En la figura 34 y 35 se muestra la unión de la puerta delantera
zo de manera independiente. y el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.
Lienzo de
puerta
delantera 2 To r n i l l o s a l a
bisagra superior
de la puerta
Refuerzo de puerta delantera
delantera
Barra de
seguridad de
puerta
delantera 3 To r n i l l o s a l a
bisagra inferior
de la puerta
delantera
Figura 34 Unión de la puerta delantera

Figura 33 Comercialización de la puerta delantera
26
• Panel de controles eléctricos (5 grapas metálicas y 2 co-

1 4 To r n i l l o s a l nectores eléctricos).
refuerzo de la • Tapa de puerta delantera (6 grapas plásticas,4 pijas T20,
puerta
delantera 2 tornillos T30, 2 conectores eléctricos y 1 grapa a varilla
de cerradura).
• Felpa Exterior (6 grapas).
• Felpa interior (a presión).
• Tapa de espejo lateral (3 grapas plásticas, 1 pija T20 y
Figura 35 Unión del lienzo de la puerta delantera 1 conector eléctrico).
• Espejo lateral (3 tornillos T30, 2 grapas plásticas y 1 co-
nector eléctrico y 1 tapón plástico).
Accesibilidad • Bocina (6 remaches pop y 1 conector eléctrico).
• Barra de refuerzo de puerta (4 tornillos Bristol M8 y
Debido a que el lienzo de la puerta delantera es desmontable, 2 tuercas hexagonales 13 mm.).
se considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 36 • Cerradura (1 conector eléctrico, 1 goma y 2 tornillos
se muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta Bristol M6).
delantera. • Cristal (2 tornillos T30).
• Moldura de marco de puerta (2 pijas T20).
Nula • Cañuela (a presión).
accesibilidad
• Elevador de cristal (1 conector eléctrico, 9 tornillos T30).
• Refuerzo de manija exterior (1 liga).
• Instalación eléctrica de la puerta (1 conector eléctrico,
3 tornillos T30, 3 gomas a presión y 6 grapas plásticas).
Buena
accesibilidad • Junta de contorno de puerta (pegada).
• Puerta (2 tornillo Bristol M8 y 3 tornillos hexagonales
13 mm.).
Si se opta por la reparación de la puerta delantera se deben

desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en
Figura 36 Accesibilidad de la puerta delantera función del tamaño y localización del daño.
Para la sustitución de la puerta delantera se deben desmontar

• Apertura de puerta.
• Moldura posterior de puerta (8 grapas plásticas a pre-
sión).
• Manija exterior (1 tornillo T20,1 varilla y 1 tapón plástico).
• Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 18 tornillos T30).
27
Elementos de la puerta delantera:
1.- Puerta delantera. 10.- Felpa exterior.

2.- Bocina. 11.- Moldura de marco de puerta delantera.
3.- Tapa de espejo lateral. 12.- Cerradura.
4.- Espejo lateral. 13.- Manija exterior.
5.- Panel de controles eléctricos. 14.- Refuerzo de manija exterior.
6.- Tapa de puerta. 15.- Cilindro de apertura.
7.- Cañuela. 16.- Eleva cristal.
8.- Cristal de puerta delantera. 17.- Moldura posterior de puerta delantera.
9.- Felpa interior.
8 12
11
5
9
10 13
15
4
3
14
17
2
16
1
Figura 37 Elementos que componen la puerta delantera
28
2.2.2. Puerta trasera
1 8 To r n i l l o s a l
Comercialización refuerzo de la
puerta trasera
La planta armadora comercializa la puerta trasera y su lienzo

de manera independiente.
Refuerzo de la
puerta trasera
Lienzo de
puerta trasera Figura 40 Unión del lienzo de la puerta trasera
Accesibilidad
Debido a que el lienzo de la puerta trasera es desmontable,se

considera esa zona de buena accesibilidad. En la figura 41 se
Barra de seguridad
muestran las diferentes zonas de accesibilidad de la puerta
de puerta trasera trasera.
Nula
accesibilidad
Figura 38 Comercialización de la puerta trasera
Buena
Unión de la pieza accesibilidad
En la figura 39 y 40 se muestra la unión de la puerta trasera y

el lienzo de la puerta al resto de la carrocería.
1 To r n i l l o a Figura 41 Accesibilidad de la puerta trasera

bisagra superior
de puerta
trasera
Operaciones previas para su sustitución
2 To r n i l l o s a Para la sustitución de la puerta trasera se deben desmontar

bisagra superior
de puerta
trasera
• Apertura de puerta.
• Moldura posterior de puerta (9 grapas a presión).
Figura 39 Unión de la puerta trasera • Manija exterior (1 tornillo T20, 1 chicote).
29
• Lienzo de puerta (1 tornillo T20 y 17 tornillos T30).

• Felpa Exterior (6 grapas).
• Tapa de asidero (2 grapas a presión).
• Tapa de puerta (2 tornillos T30, 1 pija T20, 5 grapas plás-
ticas, 4 conectores eléctricos y 1 chicote).
• Bocina (4 remaches pop y 1 conector eléctrico )
• Felpa interior (a presión).
• Barra de refuerzo de puerta (2 tornillos bristol M8 y
2 tuercas 13 mm.).
• Moldura de marco de puerta (2 pijas T20 y retirar goma
de cañuela).
• Cristal (1 grapa plástica a presión).
• Cañuela (1 tornillo T25, 1 grapa, 2 tornillos T30 y a pre-
sión).
• Aleta (a presión).
• Elevador de cristal (6 tornillos T30 y 1 conector eléctrico).
• Refuerzo de manija exterior (1 liga).
• Cerradura ( 1 conector eléctrico,1 goma y 2 tornillos bris-
tol M6)
• Absorbedor de impacto (pegado).
• Instalación eléctrica (13 grapas plásticas a presión).
• Puerta (3 tornillos 13 mm.).

únicamente los accesorios necesarios,en función de la magni-
30
Elementos de la puerta trasera:
1.- Puerta trasera. 10.- Barra de seguridad.

2.- Tapa de puerta trasera. 11.- Manija exterior.
3.- Bocina. 12.- Refuerzo de manija exterior.
4.- Tapa de asidero. 13.- Cerradura.
5.- Moldura de marco de puerta trasera. 14.- Elevador de cristal.
6.- Felpa interior. 15.- Moldura posterior de puerta trasera.
7.- Cañuela. 16.- Absorbedor de impacto.
8.- Cristal de puerta trasera. 17.- Felpa exterior.
9.- Aleta.
9 10
6
8
11
5 4 17
12
13
3 16
14
2
1 15
Figura 42 Elementos que componen la puerta trasera
31
A
2.2.3. Estribo Nula
accesibilidad
Comercialización A’
S E C C I O N A - A’
Refuerzo del
La planta armadora comercializa el estribo como parte del la- estribo
teral completo. Cierre del
estribo
Estribo Estribo
Figura 45 Accesibilidad del estribo
Figura 43 Comercialización del estribo

Unión de la pieza Para la sustitución del estribo se deben desmontar previa-

mente los siguientes elementos:
En la siguiente figura se muestra la unión del estribo con el
resto de la carrocería. • Apertura de puerta delantera.
• Puerta delantera (3 tornillos hexagonales 13 mm.,2 tor-
Soldadura láser al refuerzo del
estribo y un punto de resistencia nillos bristol M8. y 1 conector eléctrico).
• Apertura de puerta trasera.
Soldadura MAG Soldadura MAG Soldadura MAG • Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 co-
al poste delantero al poste central al costado
nector eléctrico).
• Guardafangos delantero posterior (9 pijas T25).
• Guardafangos delantero anterior (10 pijas T25, 1 guía y
7 grapas metálicas para pija T25).
5 Puntos por Soldadura láser al Soldadura láser • Facia delantera (20 pijas T25, 10 guías plásticas, 2 pijas
resistencia al refuerzo del estribo al refuerzo del
refuerzo del y 15 puntos por estribo T30, 2 conectores eléctricos y 4 grapas metálicas).
estribo resistencia • Salpicadera (9 tornillos T30,1 tuerca hexagonal 10 mm.,
1 tuerca plástica hexagonal 10 mm. y 3 pijas T25).
• Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico
Figura 44 Unión del estribo y 3 guías plásticas).
• Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento
delantero (1 tornillo Bristol M10).
Accesibilidad • Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa
plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica).
En la figura 45 se muestran las diferentes zonas de accesibili- • Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a pre-
dad del estribo. sión en su contorno).
• Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo
bristol M10 y 1 conector eléctrico).
32
• Vagueta inferior de poste delantero (1 grapa plástica). Unión de la pieza

• Manija de apertura de cofre (2 pijas de cruz).
• Instalación eléctrica (2 guías a presión). En la siguiente figura se muestra la unión del poste central con
• Junta de hueco de puerta delantera (a presión). el resto de la carrocería.
• Junta de hueco de puerta trasera (a presión).
Soldadura
• Asiento trasero (4 guías metálicas). MAG al resto
Soldadura
• Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásti- del poste
láser al
cas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.). refuerzo del
poste central
• Vagueta anterior de costado (2 pijas T25)
Soldadura
• Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal láser al Adhesivo
13 mm. y 1 tornillo bristol M8). refuerzo del estructural
poste central a soporte
• Bisagra inferior de puerta delantera (2 tornillos hexago-
de bisagras
nales 13 mm.).
• Llanta trasera (5 tapones plásticos y 5 tornillos 17 mm.). Soldadura Soldadura
MAG al MAG al
• Guardafangos trasero (9 pijas T25). estribo estribo
• Lodera (4 pijas T25).
• Estribo. Soldadura láser al
refuerzo del estribo
Si se opta por la reparación del estribo se deben desmontar los

accesorios anteriores que sean necesarios en función del Figura 47 Unión del poste central
tamaño y localización del daño.
Accesibilidad
2.2.4. Poste central
En la figura 48 se muestran las diferentes zonas de accesibili-
dad del poste central.
Comercialización
La planta armadora comercializa el poste central como parte S E C C I O N A - A’

A A’
del lateral completo. Cierre poste
central
Poste
Central Refuerzo
poste central
Poste central
Nula
accesibilidad
Figura 48 Accesibilidad, sección y forma del poste central

Figura 46 Comercialización del poste central
33
Para la sustitución del poste central se deben desmontar pre-

• Apertura de puerta delantera.

• Apertura de puerta trasera.
• Puerta trasera (3 tornillos hexagonales 13 mm. y 1 co-
nector eléctrico).
• Vagueta de estribo (5 grapas metálicas, 1 tapón plástico
y 3 guías plásticas).
• Sujeción inferior de cinturón de seguridad de asiento
delantero (1 tornillo bristol M10).
• Vagueta inferior de poste central (2 tornillos T25 y a pre-
sión en su contorno).
• Vagueta superior de poste central (1 tornillo T25, 1 tapa
plástica, 2 guías plásticas y 1 grapa plástica).
• Cinturón de seguridad de asiento delantero (1 tornillo
bristol M10 y 1 conector eléctrico).
• Guía de cinturón delantero (2 tornillos T25).
• Soporte superior de cinturón de seguridad delantero
(1 tornillo bristol M10).
• Instalación eléctrica (2 grapas y 2 guías a presión).
• Junta de hueco de puerta delantera (a presión).
• Bisagra inferior de puerta trasera (1 tornillo hexagonal
13 mm. y 1 tornillo bristol M8).
• Bisagra superior de puerta trasera (2 tornillos hexago-
nales 13 mm.).
• Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol
M8).
• Poste central.
Si se opta por la reparación del poste central se deben

desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en
función del tamaño y localización del daño.
34
2.3. PARTE TRASERA
En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Volkswagen Bora 2006 que pueden ser afec-
tados en una colisión trasera.
6
5
2
3
4
1.- Conjunto defensa trasera.
2.- Calavera de costado. 1
3.- Base de calavera. 7
4.- Tolva de escape.
5.- Costado.
6.- Tapa cajuela. Figura 49 Elementos exteriores de la parte trasera
7.- Punta del larguero trasero.
2.3.1. Conjunto defensa trasera

Unión de la pieza
Comercialización En la figura 51 se detalla la unión de la facia trasera con el

resto de la carrocería.
La comercialización del conjunto defensa trasera se muestra
1 To r n i l l o a 1 To r n i l l o a
en la siguiente figura. b a s e d e 2 To r n i l l o s a 2 To r n i l l o s a b a s e d e
calavera soporte lateral soporte lateral calavera
Alma metálica de la 1 Grapa de facia trasera de facia trasera 1 Grapa
defensa trasera plástica plástica
a a
Absorbedor de costado costado
impactos trasero
Facia
trasera 3 Pijas al 3 Pijas al
guardafangos 3 To r n i l l o s a l a 2 To r n i l l o s g u a r d a f a n g o s
trasero tolva de a tolva de trasero
escape escape
Figura 50 Comercialización del conjunto defensa trasera Figura 51 Unión de la facia trasera
35
Accesibilidad Unión de la pieza.
No se presenta la accesibilidad de la facia trasera por tratarse En la figura 53 se detalla la unión de la calavera de costado
de una pieza plástica,se hace necesario su desmontaje para su con el resto de la carrocería.
reparación.
2 Tu e r c a s a l a b a s e
de calavera
Para la sustitución de la facia trasera se deben desmontar pre-

• Apertura de tapa cajuela

• Calaveras de costados (2 conectores eléctricos y 2 tuer-
cas hexagonales 10 mm. c/u). Figura 53 Unión de la calavera de costado
• Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías
plásticas).
• Retirar tapa de costado izquierda (5 grapas plásticas y Operaciones previas para su sustitución o reparación
1 tapón plástico).
• Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y Para el desmontaje de la calavera de costado no será nece-
1 tapón plástico). sario desmontar ningún elemento adicional.
• Facia trasera (6 tornillos T30,5 tornillos T25,6 pijas T25 y
2 grapas plásticas).
2.3.3. Base de calavera
2.3.2. Calavera de costado

Comercialización
Comercialización La comercialización de la base de calavera se muestra en la

siguiente figura.
La planta armadora comercializa la calavera de costado de
manera independiente
Base de
calavera
Calavera
de
costado
Figura 52 Comercialización de la calavera de costado Figura 54 Comercialización de la base de calavera
36
Unión de la pieza. • Apertura de tapa cajuela.

• Alfombra de cajuela.
En la figura 55 se detalla la unión de la base de calavera con el • Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas
resto de la carrocería. hexagonales 10 mm. c/u).
10 Puntos de
resistencia a plásticas).
refuerzo de base • Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y
de calavera
Soldadura láser
a costado • Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y
19 Puntos de
resistencia a tolva • Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexa-
de escape gonales).
• Guía de facia trasera a tolva de calavera (2 tuercas plás-
ticas y 1 pija T25).
Figura 55 Unión de la base de calavera • Guía lateral de facia (4 pijas T25).
• Junta del hueco de cajuela.
• Base de calavera.
Accesibilidad
Si se opta por la reparación de la base de calavera se deben
La accesibilidad de la base de calavera es nula, debido a que desmontar los accesorios anteriores que sean necesarios en
presenta una configuración cerrada. función del tamaño y localización del daño.
Nula 2.3.4. Tolva de escape

accesibilidad
Comercialización
La comercialización de la tolva de escape se muestra en la

siguiente figura.
To l v a d e e s c a p e
Figura 56 Accesibilidad de la base de calavera
Para la sustitución de la base de calavera se deben desmon-

tar los siguientes elementos: Figura 57 Comercialización de la tolva de escape
37
Unión de la pieza. • Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas

hexagonales 10 mm. c/u).
En la figura 58 se detalla la unión de la tolva de escape con el • Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías
resto de la carrocería. plásticas ).
• Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y
13 Puntos por
resistencia a refuerzo 1 tapón plástico).
19 Puntos por de tolva de escape 19 Puntos por • Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y
resistencia a base resistencia a base
de calavera de calavera 1 tapón plástico).
• Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexago-
nales).
7 Puntos por 7 Puntos por • Guía central de facia trasera (4 tuercas plásticas 10 mm.).
resistencia a 22 Puntos por resistencia a
larguero trasero resistencia a piso larguero trasero
• Junta de hueco de cajuela (a presión).
cajuela • Contra de cerradura de cajuela (2 tornillos bristol M8).
• Llanta de refacción.
• Caja porta herramienta (2 tuercas hexagonales 10 mm.)
Figura 58 Unión de la tolva de escape >PP+EPDM+PE<
• Instalación eléctrica (6 grapas plásticas).
• Tolva de escape.
Accesibilidad
En la figura 59, se muestran las diferentes zonas de accesibili- únicamente los accesorios necesarios,en función de la magni-
dad de la tolva de escape. tud y localización del daño.
Nula
accesibilidad 2.3.5. Costado
Buena
accesibilidad Comercialización
El fabricante comercializa el costado como parte del lateral

Figura 59 Accesibilidad de la tolva de escape completo.
Costado
Para la sustitución de la tolva de escape se deben desmontar

los siguientes elementos:
• Apertura de tapa cajuela.

• Alfombra de cajuela.
Figura 60 Comercialización del costado
38
Unión de la pieza Operaciones previas para su sustitución o reparación
En la figura 61,se muestra la unión del costado con el resto de Para la sustitución del costado deben desmontarse previa-
la carrocería. mente los siguientes elementos:
Soldadura MAG Soldadura láser
al resto del al refuerzo del • Apertura de tapa cajuela.
costado costado • Alfombra de cajuela.
Soldadura plásticas).
láser al • Asiento trasero.
refuerzo del
costado Soldadura • Respaldo de asiento trasero (1 tornillo T30 y 1 guía y
láser a la base
de calavera
1 tapa plástica a presión).
• Extensión de respaldo de asiento trasero (2 guías plásti-
Pegado y cas y 1 tuerca hexagonal 10 mm.).
sellado
• Vagueta anterior de costado (2 pijas T25).
Soldadura MAG 7 Puntos por • Soporte para sujeción de equipaje (2 tornillos T30).
al resto del resistencia a piso
costado
6 Puntos por cajuela • Tapa de costado (5 grapas plásticas y 1 tapón plástico).
resistencia a la
caja de rueda • Calavera (2 conexiones eléctricas y 2 tuercas hexago-
trasera nales 10 mm.).
Figura 61 Unión del costado • Tapa superior de costado izquierdo (1 tornillo T25,2 guías
plásticas y 2 grapas plásticas).
• Tapa superior de costado derecho (1 tornillo T25, 2 guías
Accesibilidad plásticas y 2 grapas plásticas).
En la figura 62, se muestran las diferentes zonas de accesibili- • Soportes inferiores de cinturones de seguridad traseros
dad del costado. (1 tornillo bristol M10 c/u).
• Sombrerera (4 grapas metálicas y 4 guías plásticas).
Buena
accesibilidad • Asideros superiores traseros (2 tornillos T20 c/u).
Nula
accesibilidad • Luz trasera de cielo (2 guías, 2 grapas, 1 tapa y 1 conec-
tor eléctrico).
• Vagueta posterior de toldo (10 grapas metálicas).
• Liberar cielo parte posterior (2 tornillos T30 y 4 pijas T20).
• Soporte posterior de cielo (5 pijas T20).
• Tolva de sobre presión (4 grapas plásticas).
• Contra de cerradura de puerta trasera (2 tornillos bristol
M8).
• Llanta trasera.
Figura 62 Accesibilidad del costado • Guardafangos trasero.
• Guía lateral de facia trasera.
• Instalación eléctrica.
• Aislantes antisonoros (pegados).
39
• Medallón. Accesibilidad
• Costado.
En la figura 65, se muestran las diferentes zonas de accesibili-
Si se opta por la reparación de esta pieza se deben desmontar dad de la tolva de escape.
Buena accesibilidad
Nula
2.3.6. Tapa cajuela accesibilidad
Comercialización
El fabricante comercializa la tapa cajuela de manera indepen- Figura 65 Accesibilidad de la tapa cajuela
diente.
Ta p a c a j u e l a
Para la sustitución de la tapa cajuela se deben desmontar pre-

• Apertura de tapa cajuela.

• Moldura de cerradura de tapa cajuela (a presión).
• Tapa de tapa cajuela (4 pijas de cruz y 11 grapas metálicas).
• Calaveras de tapa cajuela (2 tornillos 10 mm. y 1 conec-
Figura 63 Comercialización de la tapa cajuela tor eléctrico c/u).
• Tapa plástica de cerradura (a presión).
• Cerradura de tapa cajuela (2 tuercas hexagonales 10 mm.,
Unión de la pieza 1 chicote y 1 conector eléctrico).
• Cilindro de apertura (2 tuercas hexagonales 10 mm.).
En la figura 64, se muestra la unión de la tapa cajuela con el • Luz de placa (3 tornillos hexagonales 10 mm.y 1 conec-
resto de la carrocería. tor eléctrico).
• Instalación eléctrica (2 conectores eléctricos, 7 grapas
2 Tu e r c a s a c a d a
bisagra plásticas y 4 grapas metálicas).
• Templadores (2 pijas allen 3 mm. y a presión).
• Emblema central (pegado).
• Emblema lateral izquierdo (pegado).
• Emblema lateral derecho (pegado).
• Tapa cajuela (4 tuercas 13 mm.).

Figura 64 Unión de la tapa cajuela tud y localización del daño.
40
Elementos de la tapa cajuela.
1.- Tapa de tapa cajuela. 6.- Luz de placa.

2. - Tapa cajuela. 7.- Emblema central.
3.- Calaveras de tapa cajuela. 8.- Cerradura.
4.- Templadores. 9.- Tapa plástica de cerradura.
5.- Emblema derecho. 10.- Emblema izquierdo.
11.- Instalación eléctrica
3 3
4 4
10 6
5
7
11
9 8
Figura 66 Elementos que componen la tapa cajuela
41
Nula
2.3.7. Punta del larguero trasero A accesibilidad
Comercialización
La planta armadora comercializa la punta del larguero como A’

parte del larguero trasero completo. S E C C I O N A - A’ Piso cajuela
Punta del larguero trasero

Punta del larguero
trasero
Figura 69 Accesibilidad, sección y forma de la punta del larguero trasero
Figura 67 Comercialización de la punta del larguero trasero Operaciones previas para su sustitución
Para la sustitución de la punta del larguero trasero deben

Unión de la pieza desmontarse previamente los siguientes elementos:
La punta del larguero trasero se une a la carrocería mediante • Apertura de tapa cajuela
puntos de soldadura a piso cajuela y cierre de tolva de escape. • Alfombra de cajuela
• Calaveras de costado (2 conectores eléctricos y 2 tuercas
7 Puntos por 6 Puntos por
resistencia a tolva resistencia a piso hexagonales 10 mm. c/u).
de escape cajuela 12 Puntos por • Vagueta de tolva de escape (2 grapas plásticas y 6 guías
resistencia al
larguero trasero plásticas).
• Retirar tapa de costado izquierdo (5 grapas plásticas y
• Retirar tapa de costado derecho (5 grapas plásticas y
5 Puntos por resistencia
• Facia trasera (6 tornillos T30, 5 tornillos T25, 6 pijas T25
a piso cajuela y 2 grapas plásticas).
• Alma metálica de la defensa (6 tornillos 13 mm. hexa-
gonales).
Figura 68 Unión de la punta del larguero trasero
Para el lado izquierdo desmontar:
Accesibilidad • Tolva protectora de larguero (2 tuercas plásticas hexago-

nales 13 mm.).
La accesibilidad de la punta del larguero trasero es nula, • Soltar tubería de bomba de presurización de tanque de
debido a que tiene una configuración cerrada. gasolina (2 grapas).
• Punta de larguero izquierdo.
42
Para el lado derecho:
• Soltar suspensión trasera.

• Escape.
• Deflector térmico.
• Punta de larguero derecho.

43
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que pueden ser afectados en caso de colisión. En ocasiones es necesario
realizar el desmontaje de los mismos para efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Conjunto radiador-condensador
Unión de las piezas
El radiador y el condensador se encuentran estrechamente unidos, para realizar el desmontaje será necesario retirar la facia
delantera junto con el marco del radiador, logrando su desmontaje como se indica a continuación.
Método de sustitución
• Drenar líquido.
• Desconectar mangueras del radiador.
• Desconectar ventiladores.
• Desconectar sensor de temperatura.
• Quitar 2 tornillos de soporte Torx T30.
• Retirar el conjunto radiador – condensador.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente:
• Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.

• Verificar que encienda el ventilador.
Figura 70 Radiador y condensador
44
2.4.2. Media suspensión delantera
Unión del conjunto
Este conjunto está unido a la carrocería mediante 3 tornillos en el anclaje superior del amortiguador; el propio brazo de control
se encuentra sujeto por 4 tornillos al puente de suspensión.También encuentra puntos de unión con la rótula terminal de la direc-
ción, la rótula inferior del brazo de control y la flecha motriz, quedando unido a esta última mediante una tuerca.
• Quitar 5 cubiertas de birlos con un gancho que trae en la cajuela.

• Quitar 5 birlos por rueda 17 mm.
• Poner estrangulador en manguera de frenos y quitar 1 tornillo hueco 11 mm.
• Quitar el tornillo del sensor ABS( 1 tornillo allem 5 mm.).
• Remover la base de la manguera de frenos y cable del sensor ABS.
• Quitar la articulación de la barra estabilizadora (1 tuerca 18 mm.)
• Quitar la articulación de la dirección (1 tuerca 18 mm.)
• Quitar 1 tornillo central 30 mm.
• Quitar 1 tornillo de la base de la horquilla de la parte delantera, 1 tornillo 18 mm. y 2 tornillos 16 mm. en la parte trasera.
• Quitar 3 tornillos del anclaje superior 13 mm.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 71 Conjunto suspensión delantera
45
2.4.3. Conjunto motor-transmisión
Unión del conjunto
Una vez desmontados los múltiples accesorios que se detallan a continuación,para retirar los conjuntos mecánicos será necesario
extraer 2 tornillos del soporte de sujeción del motor a la carrocería, 5 tornillos de los soportes de sujeción de la transmisión y
6 tornillos de las flechas motrices por lado.
• Desconectar batería (2 tuercas 10 mm.). • Retirar tierra del chasis (1 tuerca 13 mm.).
• Quitar cubierta superior (2 tornillos torx T20). • Quitar 12 tornillos bristol, 8 de las flechas motrices.
• Desconectar sensor MAF una conexión rápida. • Quitar escape (4 tuercas 13 mm.).
• Quitar la manguera del cuerpo de aceleración (1 abra- • Quitar soporte inferior (1 tornillo 21 mm. y 2 tornillos
zadera). 16 mm.).
• Quitar la batería sujeta con tornillos 13 mm. • Quitar soporte de motor (2 tornillos 16 mm. y 2 tornillos
• Quitar la base de la batería sujeta con 3 tornillos 10 mm. 13 mm.).
• Quitar el depósito del radiador (2 tornillos torx T20). • Quitar riel de cableado (4 grapas).
• Desconectar el sensor de densidad del anticongelante. • Retirar soporte superior de transmisión (2 tornillos
• Quitar 2 mangueras del depósito con abrazadera (2 tor- 18 mm. y 4 tuercas 16 mm.).
nillos 10 mm.). • Retirar el conjunto mecánico delantero.
• Desconectar la manguera del canister y combustible.
• Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido). Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, aña-
• Quitar mangueras del radiador de calefacción con diendo:
seguro.
• Quitar manguera de vacío del boster. • Purga del sistema de enfriamiento.
• Colocar el extrangulador a la línea de embrague y • Verificar nivel de fluidos.
desconectar tubería.
• Desconectar chicotes de velocidad (4 con seguro).
• Quitar bases de chicotes de embrague (3 tornillos 13 mm).
• Desconectar sensor de reversa.
• Quitar toma de aire (2 tornillos T20).
• Desconectar el motor de arranque (1 enchufe rápido y
cable con tuerca 13 mm.).
• Desconectar arnés enchufes rápidos, retirar soporte de
arnés en el motor.
• Desconectar mangueras del A/A. del compresor (2 tornillos
T45).
• Retirar soporte de arnés del alternador (1 tuerca 8 mm.).
• Retirar borne positivo del alternador (1 tuerca 13 mm.). Figura 72 Conjunto motor-transmisión
46
2.4.4. Conjunto suspensión trasera
Unión del conjunto
Este conjunto se encuentra unido por los brazos de arrastre que lo unen al eje de suspensión y 4 tornillos que sujetan al eje de
suspensión. El procedimiento para su desmontaje se detalla a continuación:
• Quitar tapones de rueda trasera ambos lados.

• Desconectar tuberías de frenos (1 tuerca abocinada 11 mm.).
• Quitar el sensor ABS (1 tornillo allem de 5 mm. lado izquierdo).
• Desacoplar el chicote de freno de mano lado izquierdo.
• Quitar el sensor del ABS (1 tornillo allem 5 mm., lado derecho).
• Desacoplar el chicote de freno de mano lado derecho.
• Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado derecho.
• Quitar 4 tornillos del brazo de arrastre de 16 mm., lado izquierdo.
• Aflojar 4 tornillos del puente de suspensión 18 mm.
• Instalar soporte para suspensión.
• Quitar 2 tornillos de la parte superior del amortiguador 16 mm. de ambos lados.
• Retirar tornillos del puente de suspensión (4 de 19 mm.).
• Retirar conjunto de suspensión trasera.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:
• Purgar circuito de frenos.

• Revisión y control del ajuste del freno de estacionamiento.
Figura 73 Conjunto suspensión trasera
47
2.4.5. Sistema de escape
Unión de la pieza
Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a puntos específicos de la carrocería y por la unión del catalizador,se tiene
que retirar la suspensión trasera (ver método) para poder retirar el tubo de escape.
• Quitar 2 tornillos del soporte del silenciador 13 mm.

• Quitar abrazadera (2 tuercas de 13 mm.).
• Quitar 2 tornillos del soporte central 13 mm.
• Desconectar el sensor de oxígeno (1 conector rápido).
• Quitar 4 tuercas de la base del múltiple de escape 13 mm.
• Quitar 2 tornillos del soporte del escape 13 mm.
• Retirar el escape.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa
Figura 74 Conjunto tubo de escape
48
2.4.6. Depósito de combustible
Unión de la pieza
Queda fijo en su lugar por medio de 1 cincho que se sujeta con 2 tornillos y 2 tornillos que sujetan al depósito de combustible con
la carrocería, para retirar el depósito de combustible será necesario retirar el brazo de arrastre.
• Desmontaje de guardafangos izquierdo (9 tornillos torx T25.).

• Quitar 2 tornillos de la toma de combustible 10 mm.
• Quitar el motor de presurización (3 tuercas 10 mm.).
• Quitar tuberías de presurización con conector rápido.
• Remover el asiento de la parte trasera.
• Remover tapa para desconectar la bomba de combustible (1 conector rápido.).
• Desconectar tubo de combustible.
• Desconectar tubo de trampa de gases de combustible.
• Quitar 4 tornillos del soporte del depósito de combustible 13 mm.
• Retirar el depósito de combustible.
Para el montaje, seguir los pasos anteriores a la inversa.
Figura 75 Conjunto tanque de combustible
49
2 .5 TABLERO DE INSTRUMENTOS
Está formado por varios elementos individuales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., unidos entre sí por medio de
tornillos y grapas. A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de instrumentos.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1.- Tablero. 10.- Volante y bolsa de aire conductor.

2.- Tolva lateral izquierda. 11.- Cubierta superior e inferior de la columna.
3.- Tapa lateral de tablero. 12.- Consola central delantera y trasera.
4.- Cubierta inferior del tablero. 13.- Controles de calefacción y a/c.
5.- Control de luces. 14.- Guantera.
6.- Panel de instrumentos. 15.- Radio.
7.- Control de direccionales. 16.- Bisel de radio y controles de calefacción.
8.- Cable espiral de la bolsa de aire. 17.- Tapa lateral del tablero.
9.- Control de limpia parabrisas. 18.- Tolva lateral derecha.
18
2
17
3 16
15
4
5
6
11
9 14
7
12 13
8 10
Figura 76 Tablero de instrumentos
50
2.5.2. Método de sustitución
Tablero de Instrumentos
• Desconectar la batería (2 tuercas 10 mm.).

• Desmontar la bolsa de aire del volante sujeta por 2 seguros.
• Quitar el volante (1 tornillo tipo Bristol M12).
• Quitar cubiertas de columna de dirección inferior (3 tornillos torx T25).
• Quitar cubierta de columna de dirección superior (4 grapas).
• Quitar el panel de instrumentos (2 tornillos torx T20 y deslizarlo hacia el frente).
• Quitar charola de plástico (2 tornillos torx T20 y 4 grapas).
• Quitar el panel central superior a presión y deslizarlo hacia arriba.
• Quitar 2 conectores rápidos del panel central.
• Quitar el panel central inferior con 2 tornillos torx T20 y entra a presión.
• Quitar el estéreo (4 tornillos T20, un conector rápido y la antena de radiofrecuencia).
• Quitar el control del A/A (4 tornillos torx T20, 3 conectores rápidos y 1 conector de chicote).
• Quitar 6 tornillos torx T20 desde la base del estéreo y de la calefacción.
• Quitar la consola del freno de mano (3 tornillos torx T20.)
• Quitar el cenicero (2 tornillos torx T20 y 2 conectores rápidos.)
• Quitar las tolvas inferiores quitando primero las tapas en la parte delantera (2 tornillos torx T20 y a presión quitar las cubier-
tas desde la consola).
• Quitar dos tornillos torx T20 en la parte superior de ambos lados y quitar 2 tornillos torx T20 de la parte inferior.
• Quitar la cubierta inferior 2 tornillos torx T20 y el conector de diagnóstico.
• Quitar el control de las luces, sumir la perilla y girarlo a la derecha.
• Quitar tapa de control de luces (4 tornillos torx T20).
• Quitar tapa inferior del tablero (4 tornillos torx T20, y entra a presión).
• Quitar la guantera (6 tornillos torx T20).
• Desconectar la bolsa de aire (1 conector rápido).
• Desconectar la luz interior y el control de apagado y encendido.
• Quitar el conector de la bolsa de aire.
• Retirar el tablero.
Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar conectores flojos.
51
AGRADEDEMOS LA PARTICIPACIÓN DE LOS PROVEEDORES QUE SE

ANUNCIARON EN EL EJEMPLAR IMPRESO
1. GLOBAL FINISHING SOLUTIONS MEXICO, S.A. DE C.V. 2. PRODUCTOS QUÍMICOS Y PINTURAS, S.A. DE C.V.
Arrecife No. 121 (SHERWIN WILLIAMS)
Col.Las Aguilas, Deleg. Alvaro Obregón Calz.General Ignacio Zaragoza No. 829
Mexico, D.F. Col. Agrícola Oriental
Tel. (55) 52-54-06-72 C.P.08500, Mexico, D.F.
Email: jcuellar@globalfinishing.com Tel. (55) 57-16-71-00
www.globalfinishing.com Email: lmartinez@sw-excelo.com.mx
www.sherwinautomotive.com.mx
52

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1.1. Características técnicas 6

2.1. Parte delantera 18

2.1.1. Conjunto defensa delantera 18

2.2. Parte central 26

2.2.1. Puerta delantera 26

2.3. Parte trasera 35

2.3.1. Conjunto defensa trasera 35

2.4.1. Conjunto radiador, condensador 44

2.5.1. Piezas que lo conforman 50

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 2.5 Lts.

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1 Localización del VIN

Número de serie VIN. 3VWPF11K36M615812

Carácter 1 – PAÍS DE ORIGEN.

Carácter 3 – TIPO DE VEHÍCULO.

Carácter 4 y 5 – SISTEMA DE SEGURIDAD.

PF- AIRBAG CONDUCTOR Y PASAJERO.

K- 2.5L L5 / 2.0L TURBO.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

Carácter 10 – AÑO DE MODELO DEL VEHÍCULO.

Carácter 11 – PLANTA DE ENSAMBLE.

Caracteres 12 al 17 – NÚMERO CONSECUTIVO DE FABRICACIÓN.

Figura 2 Dimensiones exteriores del vehículo

Figura 3 Dimensiones de huecos de puerta, cofre y cajuela

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

Figura 4 Cotas del vehículo

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

1. - Facia delantera >PP+EPDM-TD10< 5.- Marco del radiador >PP-LGF30<

Figura 5 Elementos plásticos exteriores

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

1.- Guardafangos delantero posterior. 19.- Larguero delantero completo.

Figura 6 Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

Figura 7 Elementos exteriores de la carrocería parte central

57.- Spoiler de facia trasera. 71.- Tapa cajuela.

Figura 8 Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

1.- Larguero delantero. 6.- Poste central.

Figura 9 Partes con posibilidad de sustitución parcial

2.1. PARTE DELANTERA

1.- Conjunto defensa delantera.

2.1.1. Conjunto defensa delantera

Figura 11 Comercialización del conjunto defensa delantera

Unión de la pieza • Rejilla lateral inferior derecha (10 guías plásticas).

En la figura 14 se ilustra la unión de la parrilla con el resto de

2.1.4. Guardafangos delantero

La planta armadora comercializa conjunto faro como se ilustra Comercialización

En la figura 18, se muestra la unión del guardafangos

Operaciones previas para su sustitución Accesibilidad

2.1.5. Marco del radiador

Comercialización Para la sustitución del marco del radiador se deben desmon-

Figura 20 Unión del marco del radiador

2.1.6. Salpicadera Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación de la salpicadera se mues-

Figura 23 Accesibilidad de la salpicadera

Figura 21 Comercialización de la salpicadera

Unión de la pieza Para la sustitución de la salpicadera se deben desmontar pre-