01 Conductores y Aisladores

UNIVERSIDAD FERMIN TORO – SISTEMA DE DISTRIBUCION
MATERIALES EMPLEADOS EN EL CIRCUITO DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIO

CONDUCTORES Y AISLADORES
CONDUCTORES
Las normas establecen que como conductores pueden emplearse cualesquiera materiales metálicos o
combinación de estos que permitan constituir cables de características eléctricas y mecánicas adecuadas para
su fin e inalterables con el tiempo, debiendo presentar además una resistencia elevada a los efectos del medio
en el cual se instalan.
Los materiales metálicos que constituyen los conductores para líneas aéreas han de tener pequeña resistencia
eléctrica para que las pérdidas por calentamiento se reduzcan en todo lo posible ya que, como sabemos, estas
perdidas son proporcionales a la resistencia eléctrica. Pero por otra parte han de tener elevada resistencia
mecánica, ya que los esfuerzos de este tipo que deben soportar las líneas aéreas, son siempre grandes.
Los materiales conductores utilizados en las líneas aéreas son los siguientes:
• Cobre
• Aleaciones de cobre
• Acero
• Aluminio
• Aleaciones de aluminio
De los materiales citados, el acero es el que ofrece mejores cualidades mecánicas, pero a la vez, es el mas
desfavorable en lo que se refiere a cualidades eléctricas. Por esta razón, se han ideado conductores de
composición mixta, constituidos con un material de buenas cualidades eléctricas y un material de buenas
cualidades mecánicas
Conductores para líneas aéreas
Los circuitos de distribución aéreos, generalmente se construyen con conductores desnudos. Estos conductores
van sujetos a los aisladores; éstos, a través de los herrajes, son colocados en las crucetas, que a su vez, se
colocan sobre el poste que los mantiene distanciados del suelo.
Los conductores, por las características eléctricas propias del material, pueden ser de cobre, de aleación de
cobre, de aluminio y aluminio-acero
Conductor de aluminio-acero
Estos conductores están compuestos de varios alambres de aluminio, de igual o diferente diámetro nominal, y
de alambres de acero galvanizado. Los alambres van cableados en capas concéntricas. Los alambres centrales
son de acero y las capas exteriores la forman alambres de aluminio.
Este tipo de conductores tiene un inconveniente con respecto a los de aluminio exclusivamente, es su mayor
peso. No obstante, son mayores las ventajas ya que tienen una mayor resistencia mecánica, pudiendo disminuir
con ello el número de apoyos y de aisladores al poderse aumentar la longitud de los vanos.
Son estos conductores los más ampliamente utilizados en las líneas aéreas de media y alta tensión, ya que, al
tener menor peso y precio , han desplazado a los conductores de cobre.
Las formaciones empleadas en los conductores de aluminio-acero son:
- Formación 1 + 6: alma de acero, compuesta de un alambre y capa de aluminio, de 6 alambres.
- Formación 7 + 30: alma de acero, compuesta de un alambre central y una capa de seis alambres; aluminio en
dos capas superpuestas de 12 y 18 alambres.
- Formación 7 + 54: alma de acero, compuesta de un alambre central y una capa de seis alambres; aluminio en
tres capas superpuestas de 12, 18 y 24 alambres.
El diámetro de los alambres de aluminio es igual que el de los de acero.
Cable aislado unipolar
Es un conductor formado por una cuerda de aluminio sobre la que se extrusiona una fina capa de cloruro de
polivinilo, plastificado y estabilizado, que impermeabiliza al conductor y lo protege de los agentes atmosféricos,
evitando de esta forma los efectos que le pudiera producir los ambientes más desfavorables, incluso los muy
corrosivos. Su aplicación se reduce a líneas de baja tensión.
Este cable es adecuado para líneas aéreas sobre aisladores, pero no para la derivación de una línea aérea al
interior de un edificio. El cálculo para su tendido se realizará de idéntica forma que en los cables desnudos de
aluminio para líneas de baja tensión.
Las ventajas de este tipo de cables son:
- Gran duración de la línea en medios corrosivos, debido a la protección ejercida por la capa de cloruro de
polivinilo.
- Mayor regularidad en el suministro de energía en la línea, debido a la ausencia de cortocircuitos ocasionados
por contactos accidentales, ramas de árboles u otros elementos que puedan caer o tocar a los conductores.
- Eliminación total de riesgos de accidentes, debidos a contactos de personas con la línea y descuidos en el
trabajo de los operarios próximos a una línea de tensión.
Cable aislado multipolar trenzado
En las redes de distribución, para reemplazar a las líneas aéreas de cobre desnudo o aislado, se ha
generalizado un nuevo tipo de montaje a partir de cables trenzados.
Están constituidos por tres cables unipolares de campo radial, aislados individualmente sin funda exterior,
cableados sobre un núcleo central formado por una cuerda portante de acero de 50 mm² de sección, protegida
generalmente con una capa de cloruro de polivinilo.
Los conductores trenzados de media y alta tensión se componen de las siguientes capas:
- Conductor generalmente de aluminio.
- Capa semiconductora.
- Aislamiento de polietileno reticulado o etileno-propileno.
- Capa semiconductora.
- Pantalla de flejes de cobre o corona de alambre de cobre.
- Cubierta de cloruro de vinilo negro.
Las ventajas que presentan los cables trenzados son:
- Ventaja de acoplar los tres conductores alrededor de un cable fiador.
- El calentamiento mutuo entre fases es notablemente más débil que en un cable trifásico.
- Facilidad de fabricación, montaje y reparación, al presentarse las averías casi siempre en una sola fase.
- En la alimentación de pequeños núcleos rurales, en la que las líneas desnudas presentan peligro y la
canalización subterránea es muy costosa, se emplea este tipo de cable como solución intermedia, para
mejorar la estética.
- La ausencia de soportes facilita la circulación sobre las aceras y las calles.
Las intensidades de carga admisibles se han determinado según normas para cables instalados al aire con
temperatura ambiente de 40ºC y temperatura máxima, en el conductor, de 90ºC en régimen permanente.
Intensidades de carga admisible en cables en haces (Cu, Al)
Número Diámetro Peso Radio Longitud Intensidad

y sección máximo aproximado mínimo Máxima máx. adm.
de los del haz del haz de del cable en régimen
conductores mm kg/km curvatura por bobina permanente
mm2 mm m a 40º C
A
3 (1 x 50) 66,6 3.665 370 300 205

Conductores
3 (1 x 70) 70,8 4.520 410 300 260
de cobre
3 (1 x 95) 74,8 5.470 440 300 315
3 (1 x 50) 66,6 2.775 370 300 160
3 (1 x 70) 70,8 3.205 410 300 200

Conductores
3 (1 x 95) 74,8 3.665 440 300 245
de aluminio
3 (1 x 120) 77,4 4.000 470 300 285
3 (1 x 150) 81,0 4.460 500 200 320
La tensión nominal de este tipo de cables no suele sobrepasar los 30 kV.

Cables para líneas subterráneas
En la figura podemos ver las distintas partes que constituyen los cables empleados en canalizaciones
subterráneas, que son:
1.- Conductores. Generalmente son cableados y su misión es conducir la corriente. Cada uno de los cables
se llama cuerda.
2.- Capa semiconductora. El conductor se recubre de una capa semiconductora, cuya misión es doble. Por
una parte, impedir la ionización del aire, que en otro caso se produciría en la superficie de contacto
entre el conductor metálico y el material aislante. Y por otra, mejorar la distribución del campo eléctrico
en la superficie del conductor.
3.- Aislante. Cada conductor lleva un envolvente aislante, de diferentes características, según el tipo de
cable. Se emplea generalmente papel impregnado en aceite mineral o aislantes secos como son el
policloruro de vinilo, el polietileno, el polietileno reticulado, el caucho natural o sintético y el etileno-
propileno.
4.- Pantalla. Se aplica una pantalla sobre cada uno de los conductores aislados con el fin de confinar el
campo eléctrico al interior del cable y limitar la influencia mutua entre cables próximos. La pantalla está
constituida por una envoltura metálica de cobre.
5.- Rellenos. Su misión es dar forma cilíndrica al conjunto de los tres conductores.
6.- Armadura: Es un envolvente constituido por cintas, pletinas o alambres metálicos.

7.-Cubierta. Recubre exteriormente el cable, protegiendo la envoltura metálica de la corrosión y de otros

agentes químicos.
Según su configuración, los cables subterráneos se pueden dividir en unipolares y multipolares. Con respecto al
campo, se clasifican en radiales y no radiales. Y según el aislamiento en cables con aislamiento sólido y cables
con aislamiento sólido y aceite.
Cable unipolar
Este cable se ha empleado en corriente continua, pero en la actualidad se emplea mucho en muy alta tensión.
Está constituido por una sola alma, que casi siempre es de sección circular. Los aislamientos y la protección
son similares al cable multipolar.
En los últimos años, los aumentos en la demanda de potencia han llevado al uso de tensiones cada vez
mayores. El problema que se presenta es el de elegir entre cable unipolar y tripolar, dependiendo de los
factores económicos, capacidad de transporte y gastos de instalación.
Cable multipolar
Se denomina cable multipolar el formado por dos o más conductores, bien sean de fases, neutro, protección o
de señalización; cada uno lleva su propio aislamiento y el conjunto puede completarse con envolvente aislante,
pantalla, recubrimiento contra la corrosión y efectos químicos, armadura metálica, etc.
Los principales tipos de cables multipolares son:
a) Bipolar. Destinado al transporte de energía eléctrica por corriente continua o monofásica.
b) Tripolar. Empleado en el transporte de corriente alterna trifásica. Las formas de los conductores pueden
ser circulares o sectoriales y la sección de la cubierta es normalmente circular.
c) Tetrapolar. Está constituido por cuatro conductores, tres fases y neutro, siendo éste de menor sección
que las fases.
Empalmes de conductores y cables

Las bobinas de cable y los rollos de conductor tienen una determinada longitud, en función del fabricante, del
diámetro del conductor, de las dimensiones de carrete de la bobina, del peso, etc. Por ello, en la mayoría de las
líneas, será preciso usar varios rollos o carretes de cable; en consecuencia, deberán empalmarse los extremos
de los conductores con el fin de que cumplan las dos condiciones de continuidad eléctrica y resistencia
mecánica.
a) Empalmes en líneas aéreas
Los dos métodos más empleados para la realización de empalmes son:
- Empalmes por compresión.
- Empalmes en tensión.
Los empalmes a compresión de cables de un solo material se realizan introduciendo los cables en el manguito
de empalme, una vez limpios para evitar oxidaciones y cuidando que queden centrados en él, además de
quedar a tope (uno contra otro); posteriormente, mediante unas tenazas de compresión o prensa hidráulica, se
realizan las hendiduras que dejará solidario el manguito a los conductores.
Los empalmes a compresión de cables aluminio-acero se realizan en dos fases:
a) Primero se limpian los extremos de los cabos, cortándose con cuidado los hilos de aluminio que rodean el
acero; la longitud de cable de acero necesaria será función de las dimensiones del manguito de acero.
b) Una vez cortados los hilos de aluminio en los dos cabos, se introduce, en uno de los lados, el manguito de
aluminio; después se introducen las almas de acero en el manguito de acero procurando que queden a
tope y, posteriormente, se realiza la compresión del manguito de acero; concluida esta última
operación, se centra el manguito de aluminio en el empalme y se realiza la compresión. Cuando se
realizan empalmes en cables de secciones importantes, las tenazas de compresión no son suficientes
para realizar esta función y es necesario usar prensas hidráulicas reducidas.
Los empalmes de tensión se realizan mediante un manguito hembra en el que se introducen unas piezas
cónicas que se alojan entre las capas del conductor y, mediante muelles o roscas, hacen que el cable se clave
en el manguito exterior. Este tipo de empalme es recomendable cuando las condiciones mecánicas a que va a
quedar sujeto el conductor son muy grandes (grandes tensiones), recordando que, cuanto mayor es la tensión,
mayor es la presión entre el conductor y el manguito exterior (se clava más).
b) Empalmes en líneas subterráneas
Los empalmes de cables subterráneos armados deben realizarse con gran cuidado para no dar lugar a puntos
de aislamiento débil en una red. Se utilizan cajas metálicas o de plástico para este fin.
Con objeto de obtener un cierre hermético, los bordes de una de las mitades de la caja llevan una ranura y los
de la otra un reborde que ajusta perfectamente en aquella al unir ambas mitades, asegurándose el cierre por
collares o bridas de presión apretadas por medio de tornillos y tuercas. Efectuado el empalme de los
conductores por medio de manguitos metálicos, se encajan las dos mitades, se aprietan las tuercas de las
bridas y se vierte en el interior de la caja por orificios practicados en una de las dos mitades, una sustancia
aisladora y no higroscópica, tal como resina de epoxi de la casa CIBA (ARALDIT) y se taponan los
mencionados orificios por medio de tornillos.
Canalizaciones subterráneas
Cuando el cable se quiere enterrar directamente, con el fin de que no se dañe con las piedras o imperfecciones
del terreno, se vierte en el interior de la zanja y por encima del cable, unos 25 cm. de arena fina, colocando un
ladrillo de tabicar, rasilla o teja, que proteja al cable de posteriores actuaciones sobre la línea. A unos 20 cm. del
nivel del suelo se coloca una malla señalizadora, a fin de evitar posibles accidentes en alguna excavación
posterior. El cable enterrado debe ir perfectamente aislado para impedir el aplastamiento o la perforación del
mismo.
Si el sistema de conducción adoptado es el uso de canalizaciones de fibrocemento o bancos de tubos, éstos se
depositan sobre el fondo de la zanja y se recubren con hormigón, que al fraguar, los dejará completamente
rígidos. Debe tenerse especial cuidado en la unión de los tubos o multitubos, de forma que no queden en el
interior de la construcción salientes que deterioren posteriormente el cable; de igual forma, sus juntas deben ser
recubiertas especialmente de hormigón más fluido, con el fin de que no penetre por ellas el agua de lluvia.
CRITERIOS, NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CONDUCTORES UTILIZADOS EN LAS

REDES PRIMARIAS DE DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA, EN ENELBAR.
CONDUCTORES
Criterio de carga de los circuitos.
El circuito primario se carga a un 50% de su capacidad nominal, con el objeto de que el mismo sea capaz de
soportar la carga de otro circuito al momento de realizar enfases, bajo una condición de mantenimiento o
emergencia.
La caída de tensión permitida en el circuito primario es como máximo de un 1%.
Los conductores primarios utilizados por ENELBAR son en circuitos de distribución aéreos son:
Conductores normalizados para circuitos aéreos
CONDUCTOR USO
795 MCM Circuitos expresos
500 MCM Salida subterránea de las subestaciones
Salida aérea de subestaciones. Troncales de circuitos
336.4 MCM
urbanos
Ramales de circuitos urbanos.
1/0 AL
Troncales y ramales en circuitos urbanos.
AISLADORES
Condiciones generales
Los conductores empleados en líneas aéreas, en la mayor parte de los casos, son desnudos; por lo tanto, se
necesita aislarlos de los soportes por medio de aisladores, fabricados generalmente con porcelana o vidrio. La
sujeción del aislador al poste se realiza por medio de herrajes. Pero además, un aislador debe tener las
características mecánicas necesarias para soportar los esfuerzos a tracción a los que está sometido.
Las cualidades específicas que deben cumplir los aisladores son:
1.- Rigidez dieléctrica suficiente para que la tensión de perforación sea lo más elevada posible. Esta rigidez
depende de la calidad del vidrio o porcelana y del grueso del aislador. La tensión de perforación es la
tensión a la cual se ceba el arco a través de la masa del aislador.
2.- Disposición adecuada, de forma que la tensión de contorneamiento presente valores elevados y por
consiguiente no se produzcan descargas de contorno entre los conductores y el apoyo a través de los
aisladores. La tensión de contorneamiento es la tensión a la que se ceba un arco a través del aire
siguiendo la mínima distancia entre fase y tierra, es decir, el contorno del aislador. Esta distancia se llama
línea de fuga.
3.- Resistencia mecánica adecuada para soportar los esfuerzos demandados por el conductor, por lo que la
carga de rotura de un aislador debe ser cuanto menos igual a la del conductor que tenga que soportar.
4.- Resistencia a las variaciones de temperatura.
5.- Ausencia de envejecimiento.
Los aisladores son, de todos los elementos de la línea, aquellos en los que se pondrá el máximo cuidado, tanto
en su elección, como en su control de recepción, colocación y vigilancia en explotación. En efecto, frágiles por
naturaleza, se ven sometidos a esfuerzos combinados, mecánicos, eléctricos y térmicos, colaborando todos
ellos a su destrucción. Todo nuevo tipo de aislador necesita ser confirmado por un uso muy prolongado, dada la
imperfección de nuestro conocimiento en esta materia.
Características que definen un aislador:
a. Línea de fuga
b. Distancia disruptiva
c. Tensión de corona
d. Tensión disruptiva, en seco a frecuencia nominal
e. Tensión disruptiva bajo lluvia, a la frecuencia normal
f. Tensión disruptiva, con ondas de sobre tensión de frente recto
g. Tensión de perforación
h. Carga de rotura mecánica
i. Carga de rotura combinada electromecánica
j. Peso unitario
Materiales empleados en los aisladores

Aisladores de porcelana
Su estructura debe ser homogénea y, para dificultar las adherencias de la humedad y polvo, la superficie
exterior está recubierta por una capa de esmalte. Están fabricados con caolín y cuarzo de primera calidad. La
temperatura de cocción en el horno es de 1400º C.
En alta tensión, los aisladores son de dos, tres o más piezas unidas con yeso. Esto se debe a que solamente se
consigue una cocción buena cuando su espesor no excede de 3 cm.
Aisladores de vidrio
Están fabricados por una mezcla de arena silícea y de arena calcárea, fundida con una sal de sodio a una
temperatura de 1300 ºC, obteniéndose por moldeo. Su color es verde oscuro. El material es más barato que la
porcelana, pero tienen un coeficiente de dilatación muy alto, que limita su aplicación en lugares con cambios
grandes de temperatura; la resistencia al choque es menor que en la porcelana. Sin embargo, debido a que el
coste es más reducido y su transparencia facilita el control visual, hacen que sustituyan en muchos casos a los
de porcelana.
Aisladores de esteatita y resinas epoxi
Se emplean cuando han de soportar grandes esfuerzos mecánicos, debido a que su resistencia mecánica es
aproximadamente el doble que la de la porcelana, y sus propiedades aislantes también son superiores; sin
embargo, el inconveniente que tienen es el de ser más caros.
Tipos de aisladores
1.- Aisladores fijos
Están unidos al soporte por un herraje fijo y no pueden, por consiguiente, cambiar normalmente de
posición después de su montaje. Su forma general es la de una campana que lleva en su parte superior
una garganta sobre la que se fija el conductor por una ligadura (de hilo de cobre recocido para conductores
de cobre o de hilo de aluminio para conductores a base de aluminio). El vástago está empotrado en su
interior y queda debajo de la campana. Este vástago puede ser recto o en forma de cuello de cisne. Se
pueden encontrar aisladores con el interior roscado para atornillarlo a la parte superior del vástago,
disposición que facilita la sustitución de un aislador defectuoso, evitando desmontar el vástago.
El aislador fijo más simple es el de las líneas telefónicas, o el de las líneas de baja tensión. Cuando la
tensión es más alta, se acostumbra a prolongar la línea de fuga dando a la campana ondulaciones
profundas e inclinadas hacia abajo; cuando el tamaño del aislador es grande o la campana es complicada,
no puede fabricarse de una sola pieza, por lo que debe estar constituida por la unión de 2, 3 ó 4 campanas
superpuestas, unidas por yeso o cemento.
Los mayores aisladores fijos corresponden a una tensión de servicio de 63 kV. Pueden ser de porcelana o
vidrio.
2.- Aisladores en cadena o suspendidos
Están constituidos por un número variable de elementos según la tensión de servicio; estas cadenas son
móviles alrededor de su punto de unión al soporte, y además, las articulaciones entre elementos deben
tener bastante libertad para que los esfuerzos de flexión queden amortiguados; estas articulaciones suelen
ser de rótula.
Este tipo de aislador es el más empleado en media y en alta tensión, ya que presenta las siguientes
ventajas:
1.- Permite elevar la tensión de funcionamiento con sólo aumentar la longitud de la cadena, es decir,
colocando más elementos.
2.- No se interrumpe el servicio por rotura de un aislador, ya que la cadena sigue sustentando al conductor.
3.- Presenta una gran economía en la reparación de las cadenas, pues solamente es necesario cambiar el
elemento averiado.
Existen diversos tipos de aisladores de cadena, que a continuación estudiamos:

a) Caperuza-vástago: Este aislador se compone de una campana de porcelana o vidrio, en forma de disco y
que lleva en su parte inferior algunas ondulaciones. En la parte superior de la campana está empotrada
una caperuza de fundición o acero, y en su parte inferior en un hueco bastante reducido, lleva un vástago
sellado al aislador. Vástago y caperuza se adaptan uno y otro por una articulación de rótula, formando de
esta forma una cadena tan larga como se quiera. Se fabrican en porcelana o en vidrio templado. Existen
numerosos modelos con diversas características eléctricas y mecánicas. A título de ejemplo se dan las
especificaciones para un aislador de suspensión modelo 1.512.
La figura siguiente nos muestra la disposición de los aisladores en una cadena de suspensión o en una cadena
de amarre.
b) Motor: Este elemento está constituido por un núcleo cilíndrico de porcelana de diámetro comprendido entre
60 y 85 mm., y provisto de dos faldas anchas; en los dos extremos están empotrados dos caperuzas
análogas a las de los aisladores caperuza-vástago. La unión de los aisladores Motor entre sí se hace con
un pequeño vástago cilíndrico terminado en dos rótulas.
La diferencia esencial entre el aislador Motor y el elemento caperuza-vástago reside en el hecho de que
el primero es rigurosamente imperforable en servicio, mientras que el segundo puede, en ciertas
circunstancias, perforarse antes de ser contorneado, especialmente por la acción simultánea de esfuerzos
mecánicos y acciones eléctricas.
c) Langstab: Este modelo es una ampliación del aislador Motor y se denomina Langstab (larga línea de fuga).
Está constituido por un largo cilindro de porcelana de 80 a 100 cm., con ondulaciones bastante profundas
y terminado en dos caperuzas.
3.- Aisladores especiales
a)Antiniebla: Su principal característica consiste en tener ondulaciones más profundasque permitan una
mayor tensión de contorneamiento.
b) De costa: La campana exterior es más ancha y alta, de forma que protege completamente contra el
rocío a las faldas interiores. Los depósitos de humedad (niebla, rocío, condensación de origen
variable) lo mismo que el depósito de cuerpos conductores extraños (humos industriales) reducen
considerablemente la tensión de contorneamiento de los aisladores. Cuando se combinan las dos
acciones, llegan a impedir la explotación de la red a su tensión nominal. Se impone un aumento del
nivel de aislamiento, o la utilización de aisladores de un calibre superior al que sería estrictamente
necesario en circunstancias normales. La protección más difícil de realizar es la de líneas en regiones
industriales, pues los depósitos contaminantes se introducen en todas las canaladuras del aislador,
donde son llevadas a veces por la misma humedad.
AISLADOR FIJO MODELO ARVI-12 (Vidrio)
Tensión mínima de contorneo en seco 52 kV.

Tensión mínima de contorneo bajo lluvia 34 kV.
Tensión mínima bajo lluvia a 50 Hz durante 1 minuto 32 kV.
Tensión mínima de perforación en aceite 80 kV.
Tensión nominal normal de utilización 10 kV.
Longitud mínima de la línea de fuga 250 mm.
Carga mínima de rotura a la flexión 1.200 kg.
Peso neto aproximado 1,7 kg.
AISLADOR FIJO COMPUESTO MODELO ARVI-12 (Vidrio)
Tensión mínima de contorneo en seco 92 kV.

Tensión mínima de contorneo bajo lluvia 65 kV.
Tensión mínima bajo lluvia a 50 Hz durante 1 minuto 60 kV.
Tensión mínima de perforación en aceite 135 kV.
Tensión nominal normal de utilización 20 kV.
Longitud mínima de la línea de fuga 510 mm.
Carga mínima de rotura a la flexión 1.200 kg.
AISLADOR DE SUSPENSIÓN MODELO 1.512 (Vidrio templado )
Tensión de perforación en aceite 130 kV.

Longitud de la línea de fuga 291 mm.
Carga de rotura mecánica, mínima garantizada 12.000 kg.
Esfuerzo permanente normal 4.800 kg.
CARACTERÍSTICAS ELEMENTALES DE LAS CADENAS
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Vs 78 130 180 225 270 310 350 395 435 475
Vl 45 80 115 150 185 215 250 290 325 360
Donde:
N = Número de elementos por cadena.
Vs = Tensión de contorneo en seco a frecuencia industrial en kV.
Vl = Tensión de contorneo bajo lluvia a frecuencia industrial en kV.
AISLADOR DE SUSPENSIÓN MODELO 1.515-P PARA ATMÓSFERAS CONTAMINADAS

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UNIVERSIDAD FERMIN TORO – SISTEMA DE DISTRIBUCION

MATERIALES EMPLEADOS EN EL CIRCUITO DE DISTRIBUCIÓN PRIMARIO

Número Diámetro Peso Radio Longitud Intensidad

3 (1 x 50) 66,6 3.665 370 300 205

3 (1 x 50) 66,6 2.775 370 300 160

3 (1 x 70) 70,8 3.205 410 300 200

3 (1 x 150) 81,0 4.460 500 200 320

La tensión nominal de este tipo de cables no suele sobrepasar los 30 kV.

6.- Armadura: Es un envolvente constituido por cintas, pletinas o alambres metálicos.

7.-Cubierta. Recubre exteriormente el cable, protegiendo la envoltura metálica de la corrosión y de otros

Empalmes de conductores y cables

CRITERIOS, NORMAS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE CONDUCTORES UTILIZADOS EN LAS

Criterio de carga de los circuitos.

La caída de tensión permitida en el circuito primario es como máximo de un 1%.

Conductores normalizados para circuitos aéreos

Materiales empleados en los aisladores

Existen diversos tipos de aisladores de cadena, que a continuación estudiamos:

3.- Aisladores especiales

AISLADOR FIJO MODELO ARVI-12 (Vidrio)

Tensión mínima de contorneo en seco 52 kV.

AISLADOR FIJO COMPUESTO MODELO ARVI-12 (Vidrio)

Tensión mínima de contorneo en seco 92 kV.

AISLADOR DE SUSPENSIÓN MODELO 1.512 (Vidrio templado )

Tensión de perforación en aceite 130 kV.

CARACTERÍSTICAS ELEMENTALES DE LAS CADENAS

Vs 78 130 180 225 270 310 350 395 435 475

Vl 45 80 115 150 185 215 250 290 325 360

AISLADOR DE SUSPENSIÓN MODELO 1.515-P PARA ATMÓSFERAS CONTAMINADAS

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