UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN FINANCIERA

ANÁLISIS DE LEY IMPUESTO SOBRE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS

Curso: Marco Legal, Empresarial, Tributario y Laboral, Sección: E

Lic. M.A. Eckaterinne Morales Ortiz

Guatemala, 3 de septiembre de 2022

 INTEGRANTES
CARNÉ APELLIDOS Y NOMBRES CORREOS ELECTRONICOS
201214746 Víctor Alfonso Blanco Ochoa alfonsoochoa2409@gmail.com
201316455 Eugenia Isabel Herrera López 201316455eugeniaherrera@gmail.com
201317187 Lesbia Marilú López Juárez marilu0893@gmail.com
201317292 Gerber Steve Marroquín Espinoza gerber.marroquine@gmail.com
 INTRODUCCIÓN
La Ley de Impuesto de Circulación de Vehículos establecida en el Decreto Número
70-94 del Congreso de la República de Guatemala, que fue creada para vehículos
de tipo terrestre, marítimos o aéreos, en base a ello se estable que se tributa en
base sobre todo aquel vehículo que hacen uso de carreteras, puertos, y aeropuertos
públicos en el país de Guatemala, así bien el mantenimiento al acceso es
responsabilidad del gobierno, es de carácter obligatorio que el estado se encuentre
en buen estado y todo conductor y pilotes que se traslade por estas vía puedan
llegar a su destino.
Las generalidades y sujetos de esta ley establecidos como los más importantes
sobre este impuesto serán expuesto en el contenido a este análisis, adicional la
relación que se establece con el Registro Fiscal de Vehículos que esta administrado
por el ente de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT).
Entonces La Ley del Impuesto de Circulación de Vehículos de tipo terrestre,
marítimo y aéreo si nos situamos en Guatemala es la base legal que nos apegamos
al hacer uso de los diferentes vehículos antes mencionados, así mismo recordar lo
que menciona la Constitución Política de la República de Guatemala así también el
Acuerdo Gubernativo 134-2014, de nombre Reglamento de la ley en mención.
Esta ley tiene una razón de ser y lo que enmarca y grava este impuesto es la carga
monetaria que se le está imponiendo al contribuyente, bajo este precepto, será en
función de utilizar las carreteras, los puertos y aeropuertos y este mantenimiento de
estas vías de transporte es responsabilidad del Estado, como lo indica el articulo
No. 1 de La Ley del Impuesto de Circulación o Decreto 70-94 a continuación se
desarrolla cada uno de los involucrados, tasas a tomar en cuenta para su aplicación.
IMPUESTO SOBRE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
Sujeto Pasivo
Es toda persona individual o jurídica que tiene a su cargo el cumplimiento de la
obligación tributaria, en virtud de haberse realizado un supuesto jurídico establecido
por el hecho generador. Es decir, toda aquella persona individual o jurídica que
posee vehículos inscritos en el Registro Fiscal de Vehículos de la Superintendencia
de Administración Tributaria.
Sujeto Activo
Se constituye como el ente que la ley confiere el derecho a recibir una prestación
pecuniaria en que se materializa el tributo. Puede ser cualquier institución del
Estado, centralizada o descentralizada, autónoma o semiautónoma, quiere decir
cualquier ente de carácter público que se encuentre facultado conforme a la ley para
cobrar tributos.
Base Imponible
Según el artículo 10 de la ley de impuesto la base imponible aplicable para los
vehículos de la Serie Particular se establece sobre el valor de los mismos.
Para la determinación del impuesto se aplicarán sobre la base imponible los
siguientes tipos impositivos:

NO. MODELO DEL VEHÍCULO TIPO IMPOSITIVO

1 Del año en curso o del año siguiente 2.00%
2 De un año un día ados a ños 1.80%
3 De dos años un día a tres años 1.60%
4 De tres años un día a cuatro años 1.40%
5 De cuatro años un día a cinco años 1.20%
6 De cinco años un día a seis años 1.00%
7 De seis años un día a siete años 0.80%
8 De siete años un día a ocho años 0.60%

El valor del vehículo, para efecto de la aplicación del Impuesto Sobre Circulación,
se determina en tablas de valores imponibles, elaboradas anualmente por la
Administración Tributaria y aprobadas por Acuerdo del Directorio de la
Superintendencia de Administración Tributaria, la cual será publicada en el diario
oficial y en la página de internet de la Administración Tributaria a más tardar el treinta
de noviembre de cada año y regirán para el año inmediato siguiente.
El monto del impuesto será el resultado de aplicar a la base imponible establecida
para este impuesto, el impuesto en ningún caso será menor a doscientos veinte
quetzales (Q.220.00).
El Registro Fiscal de Vehículos cancelará de oficio las inscripciones de todo
vehículo cuyo propietario hubiese dejado de pagar el impuesto a que se refiere esta
Ley, durante tres (3) años consecutivos, vencido el plazo que tenía para realizar el
pago del tercer año. Lo anterior, sin perjuicio del pago del impuesto omitido y las
sanciones correspondientes. Cumplido lo anterior se reinscribirá el mismo en el
Registro.
Tasa Impositiva
Este impuesto no tiene porcentaje general como tal, depende del modelo del
vehículo, su naturaleza, la marca, el año de lanzamiento. Es decir, no cuesta lo
mismo el impuesto sobre un automóvil 2022 a uno del 2012. Por lo tanto, cada año
se lanza una tabla que detalla cuánto es lo que debe liquidar por el vehículo que se
posea.
Hecho Generador
El hecho generador lo constituye la primera inscripción de vehículos automotores,
terrestres, importados, ensamblados o producidos en Guatemala, en el registro
Fiscal de Vehículos de la Superintendencia de Administración Tributaria.
Temporalidad
Según el artículo No. 1 de la ley del impuesto sobre circulación de vehículos
terrestres, marítimos y aéreos, se establece que el impuesto sobre circulación de
vehículos terrestres, marítimos y aéreos, que se desplacen en el territorio nacional,
las aguas y espacio aéreo comprendido dentro de la soberanía del Estado es de
forma anual.
CONCLUSIÓN
Toda Ley tiene una razón de ser y en estas existen figuras importantes de la
creación de la misma, una parte de mayor relevancia es la responsabilidad del
Estado que adquiere, ya que es cumplir con lo estipulado en esta Ley y prever las
vías de comunicación de transporte que se encuentren en las mejores condiciones
en las que se pudiera transportar además existe una distribución para que cada
parte relacionada en este ámbito pueda cumplir es decir fondos, municipalidades y
en si el Gobierno. Así mismo como hecho generador cumplir con lo estipulado en
esta Ley al momento de adquirir y hacer uso de medio de transporte como dueño,
 RECOMENDACIÓN
Velar porque los entes cumplan con la razón de ser de la Ley del Impuesto de
Circulación velando al final por el bien de usuario de los medios de transporte de
uso propio, para transportar bienes, personas u otros y que las obligaciones
adquiridas en este tributo sean usado e implementado en lo que estable la Ley,
cumplir con el misma asegura contar con vías de transporte optimas y dignas.