Repotenciación línea transmisión 138 kV Aguaytia-Pucallpa

27/12/2012
Informe COES/DP-01-2012
“Propuesta Definitiva de la Actualización del Plan
de Transmisión 2013 - 2022” Propuesta Definitiva
VOLUMEN III
CAPÍTULO 9 : ANTEPROYECTO PLAN VINCULANTE

“REPOTENCIACIÓN DE LA LÍNEA DE
TRANSMISIÓN 138 kV AGUAYTÍA -
PUCALLPA”
Informe DP–01–2012 Propuesta Definitiva de Actualización del Plan de Transmisión

Dirección de Planificación de Transmisión Período 2013-2022 Diciembre-2012
COES

COMITÉ DE OPERACIÓN ECONOMICA DEL
SISTEMA INTERCONECTADO NACIONAL

ANTEPROYECTO: REPOTENCIACIÓN DE LÍNEA DE
TRANSMISIÓN 138 KV AGUAYTIA - PUCALLPA
INFORME FINAL
N° 9-558-5-003-B
PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. - PEPSA
Rev. Fecha Realizado Revisado Aprobado Descripción

A 15-11-2012 J.R. S.P. C.R. Revisión Interna
Emitido para revisión del
B 17-12-2012 J.R. S.P. C.R.
Cliente
COES - SINAC 9-558-5-003-B
Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

Informe Final Fecha: 17-12-2012
ANTEPROYECTO:
REPOTENCIACIÓN DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN 138 KV
AGUAYTIA - PUCALLPA
9-558-5-002-B
INFORME PRELIMINAR
ÍNDICE
PAG.
1. OBJETIVO ................................................................................................................1
2. ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO ................2
3. CÓDIGOS Y NORMAS APLICABLES .................................................................3
4. CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE TRANSMISION A REPOTENCIAR 4
5. PARÁMETROS DE DISEÑO ORIGINALES DE LA LINEA DE
TRANSMISION ........................................................................................................5
6. DISTANCIAS DE SEGURIDAD .............................................................................9
7. VERIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS DE LAS SUBESTACIONES .................10
8. SELECCIÓN INICIAL DE VANOS CRÍTICOS ..................................................11
9. TRABAJOS REALIZADOS EN VANOS MUESTREADOS.............................12
10. DISEÑOS DE INGENIERÍA ..................................................................................14
11. CONCLUSIONES ..................................................................................................20
PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. i

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INDICE - ANEXOS
ANEXO N° 1 : PERFIL GENERAL

ANEXO N° 2 : CARACTERÍSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS
ANEXO N° 3 : RELACIÓN DE VANOS CRÍTICOS SELECCIONADOS
ANEXO N° 4 : RESULTADOS DE TRABAJOS DE CAMPO
ANEXO N° 5 : CÁLCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR
DURANTE MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N° 6 : CÁLCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA
POTENCIA PROYECTADA DE 80 MVA
ANEXO N° 7 : REPORTES DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS
CON MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N° 8 : PLANOS DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO
ANEXO N° 9 : CUADRO DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN
MEDICIONES DE CAMPO
PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. ii

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ANTEPROYECTO:
REPOTENCIACION DE LA LINEA DE TRANSMISION 138 kV
AGUAYTIA - PUCALLPA
INFORME FINAL
1. OBJETIVO
EL COES como parte de sus funciones en el Marco del Reglamento de Transmisión

requiere actualizar el Plan de Transmisión para el periodo (2013-2022) a fin de
determinar los Anteproyectos del Plan Vinculante para el año 2018, cuyo inicio de
ejecución se realiza dentro de la Vigencia del Plan y los correspondientes al Plan 2022.
El 25.02.2010, mediante el concurso COES N° 01/2010 “Selección de Consultores para el

Desarrollo de Anteproyectos del Primer Plan de Transmisión”, se seleccionó desde el
punto de vista técnico a consultoras para la elaboración de Anteproyectos propuestos en
el Plan de Transmisión.
Por esta razón el COES ha contratado a PEPSA TECSULT para realizar el Anteproyecto
Repotenciación de la Línea de Transmisión 138 kV Pucallpa - Aguaytia.
El Anteproyecto tiene como objetivo presentar las soluciones requeridas para compensar
el incremento de flechas debido al incremento de la potencia de transporte de la línea, de
tal manera que permita mantener las distancias de seguridad del conductor al suelo, u
otros obstáculos que se presentan a lo largo del trazo, dentro de márgenes adecuados.
En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de Repotenciación.

Se describen los trabajos realizados en campo y gabinete, los criterios y la metodología
adoptada que determinarían las propuestas de las acciones y obras necesarias, de ser el
caso, para que la línea alcance la capacidad de transmisión de 80 MVA en régimen
continuo.
PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. 1

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2. ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO
Las principales actividades que se realizan para el desarrollo del anteproyecto de

repotenciación de las líneas de transmisión son las siguientes:
• Recolección de toda la información posible de la línea a repotenciar, con la finalidad

de establecer, las características de los materiales, los parámetros de diseño, los
planos de ubicación de las estructuras, las distancias de seguridad al suelo u otros
cruces, entre otros.
• Pre selección en gabinete del grupo de posibles vanos críticos utilizando los planos
de distribución de estructuras; y de este grupo escoger los más críticos para su
verificación en campo.
• Trabajos de campo de medición y levantamiento topográfico. De acuerdo a los

Términos de Referencia del Cliente, el Consultor debe efectuar la visita en puntos
muestrales (representativos) equivalente al 30% de los puntos identificados hasta
un tope del 5% de vanos de la longitud total de la línea, para efectuar los trabajos
de levantamiento topográfico y los registros de ubicación y evidencias fotográficas.
• Después de las mediciones de campo, con las fechas y horas de medición se

solicita al COES las corrientes en el conductor para los momentos de la medición de
distancias al suelo de cada vano crítico.
• Con la corriente de los conductores de fase, utilizando la temperatura ambiente, las

características del conductor y las condiciones ambientales de la zona del proyecto,
se obtiene la temperatura en los conductores de fase, para los vanos críticos
medidos en campo.
• Con las condiciones de tensado de los conductores y sus hipótesis de carga de

acuerdo con la información disponible; se verifica la catenaria de los vanos críticos
medidos, a partir del cual se pueden obtener la catenaria de flecha máxima, con la
cuál se verifica el cumplimiento de la distancia de seguridad establecida para la
potencia nominal actual. Los cambios de estado del conductor y su representación

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como catenarias se efectúan mediante el programa de diseño de líneas de Power

Line Systems - Computer Aided Design and Drafting (PLS-CADD).
• Luego se procede a incrementar la corriente en el conductor para la potencia

proyectada de 80 MVA, en donde se verifican las distancias de seguridad al suelo y
se obtienen las diferentes condiciones de cambio de estado del conductor entre la
operación actual y la operación proyectada.
• Las diferentes condiciones de cambio de estado del conductor así obtenidas se

resumen en condiciones estándares para el recálculo a 80 MVA que se aplican a los
vanos críticos preseleccionados no trabajados en campo donde se verifican las
distancias de seguridad proyectadas al suelo u otros obstáculos.
• Se presentan las soluciones que garanticen distancia de seguridad adecuadas para

la capacidad de transmisión de 80 MVA en régimen continuo.
3. CÓDIGOS Y NORMAS APLICABLES
Los parámetros a utilizar en el desarrollo del Anteproyecto deben estar de acuerdo

principalmente con los siguientes códigos y normas utilizados en el diseño original:
• Código Eléctrico del Perú 1955 (CEP)

• IEEE Standard for Calculating the Current-Temperature of Bare Overhead
Conductors. IEEE Std 738 – 20006
• Normas internacionales complementarias (indicadas en acápite 6.0).
Para los casos que eventualmente no puedan ser cubiertos por las normas mencionadas
se aplicará el Código Nacional de Electricidad - Suministro 2011(CNE).
Así mismo, se aplicará información basada en la experiencia de operación y materiales

comerciales actualmente empleados en la construcción de líneas de 138 kV.

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4. CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE TRANSMISION A REPOTENCIAR
4.1 Características Generales
Se indican en el siguiente cuadro:
Cuadro N° 1
Características Generales de LT Aguaytia – Pucallpa
Código L-1125
Tensión Nominal 138 kV
Empresa Propietaria ISA-PERU
Número de ternas Una (01)
Longitud total 130,5 km
Tipo de estructuras Torres A°G°. en celosía
Conductor 1 x AAAC 300 mm² / fase
Cable de Guarda 1 x EHS 50 mm²
Disposición de conductores Triangular
Año de puesta en servicio 2002
Potencia de diseño referencial 50 MVA
Aisladores Polimérico tipo composite
Número de estructuras 294
La línea de transmisión se ubica en el departamento de Ucayali. El perfil general del trazo

de la línea se muestra en el Anexo N° 1, se aprecia que la altitud del mismo varía entre
140 y 380 msnm, es decir, sin variaciones significativas.
La numeración de las estructuras se inicia en la ubicación de la primera torre a la salida

de la S.E. Aguaytia, y avanza en forma creciente y correlativa hasta la torre de llegada
frente a la S.E. Pucallpa.

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4.2 Características de Materiales
Las principales características de los materiales de la línea de transmisión; tales como

conductores, cables de guarda, estructuras soporte, aislamiento, puesta a tierra, etc. se
presentan en el Anexo N° 2.
5. PARÁMETROS DE DISEÑO ORIGINALES DE LA LINEA DE

TRANSMISION
5.1 Criterios de Diseño Mecánico
Se presentarán los parámetros e hipótesis de carga utilizados para el diseño mecánico de

la línea de transmisión, definidos a partir de la información recibida del COES.
Para el diseño mecánico se adoptaron las siguientes condiciones meteorológicas:
• Temperatura mínima : 0ºC

• Temperatura media : 26ºC
• Temperatura máxima : 39ºC
• Presión de viento : 382.457 Pa
La temperatura máxima del conductor de 55 °C, para transmitir 50 MVA a 40°C de

temperatura ambiente, se obtuvo por aplicación del método IEEE-738.
Se aplican los mismos criterios que fueron utilizados para la distribución original de
estructuras:
• Límites para tensiones máximas en los cables expresados como porcentajes de los
tiros de rotura para la condición inicial del conductor.
• Vanos peso o gravante de los conductores, tomados para conductores en condición
inicial.
• Separación vertical, es decir, distancias de seguridad al terreno. Para temperatura
máxima, condición final después de creep.
• Separación horizontal a objetos. Para condiciones finales después de creep

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• Separación entre fases. Para condiciones finales después de creep

• Oscilación de aisladores tomados para conductores en condición inicial.
5.2 Hipótesis de Carga
Se establecen las diferentes combinaciones de temperaturas y velocidades de viento más

conocidas como hipótesis de estado o casos climáticos tanto para el conductor como
para el cable de guarda.
Del Conductor de fase:

EDS final : 20%
Tiro máximo : 40%
Del cable de guarda:

EDS final : 12%
Tiro máximo : 40%
A partir de estos datos de origen meteorológico se establecieron 5 diferentes

combinaciones de temperaturas, velocidades de viento y espesores de hielo, más
conocidas como hipótesis de estado del conductor o casos climáticos (Weather cases en
el Anexo 1)
HIPOTESIS N° 1 : TENSION DE CADA DIA (E.D.S.)
• Temperatura media : 26°C

• Presión del viento : 0 kg/m²
HIPOTESIS N° 2 : VIENTO MAXIMO
• Temperatura mínima : 0°C

• Presión del viento : 382,457 Pa (39 kg/m²)

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HIPOTESIS N° 3 : TEMPERATURA MAXIMA
• Temperatura máxima : 55°C

HIPOTESIS N° 4 : TEMPERATURA MINIMA

• Espesor de hielo : 0 mm
HIPOTESIS N° 5 : OSCILACION DE CADENA

• Presión del viento : 191,23 Pa (19,5 kg/m²)
Las hipótesis de estado del cable de guarda son similares a las del conductor, bajo el
criterio de mantener la flecha inferior a la del conductor.
5.3 Características de Torres Metálicas
Las estructuras metálicas son para simple terna en configuración alterna con simple cable
de guarda, de los siguientes tipos, utilización y prestaciones:
Los tipos de estructura utilizados son de acero galvanizado en celosía con extensiones
de cuerpo desmontables de –3, +0, +3, +6 m.
Los tipos utilizados y sus prestaciones se muestran en la tabla siguiente:

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Cuadro N° 2
Tipos de Torres
Vano Vano Vano Angulo
Peso Peso Lateral máximo
Tipo Utilización Vano Viento (m)
Máximo, Mínimo, Máximo de línea,
m m (*), m °sexag
Suspensión
S1 550(0º) 400(3º) 900 0 700 3º
Tangente
Anclaje 1000 400
A 1200 -200 1100 40º
Angular (0º) (40º)
Anclaje 1500 400
T 1200 -200 1200 80º
Angular (0º) (80º)
Anclaje
- - - - - 40° (**)
Terminal
(*) El vano lateral máximo esta calculado para el ángulo de 0º

(**) Angulo de entrada al pórtico
Para las estructuras de suspensión se consideró la longitud de la cadena de aisladores

(1.9 m) que fue utilizada para calcular internamente la altura de los puntos de amarre del
conductor y los ángulos de oscilación permisibles para los casos de EDS (35°), oscilación
media de cadena ( 50°) y de viento máximo (60°)
5.5 Cálculo Mecánico de Estructuras
En caso sea necesario intervenir las estructuras se tomará en cuenta el factor de

seguridad original, es decir la relación entre el esfuerzo límite de cada elemento de la
estructura y el esfuerzo máximo en el mismo elemento calculado para la condición de
carga más desfavorable.
Cuando una estructura es sometida a una carga correspondiente a cualquiera de las

condiciones de carga y multiplicada por el factor de seguridad correspondiente, no deberá
ocurrir ninguna deformación permanente ni avería en los perfiles, placas ó pernos.

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6. DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Se resumen de las distancias de seguridad originales de la línea de 138 kV a repotenciar

que han sido consideradas en el diseño de las mismas y que serán utilizadas en el
presente estudio. En caso que se presente una condición que no se haya considerado en
los diseños, se recurrirá al actual Código Nacional de Electricidad Suministro 2011
Cuadro N° 3
Distancias de Seguridad del Conductor en Cruces
Distancia
Descripción de Seguridad, Código
m
CONDUCTOR SOBRE :
Terreno libre no transitado por vehículos 6,10 CEP
Trocha o terreno transitado por vehículos 8,10 CEP
Carretera 8,10 CEP
Ferrocarril 10,10 CEP
Campos de deporte 12,00 ISA
Terreno de difícil acceso 5,25 RELE
Ríos o canales de navegación 10,10 CEP
CONDUCTOR A :
Masa de arbolado o arbustos 3,25 VDE
Construcciones 4,10 CEP
CRUCES DE LINEAS
Con línea de comunicaciones 2,90 CEP
Con línea de distribución 2,90 CEP
Con línea de transmisión 2,30 CEP
Temperatura de conductores igual a 55 ° C
Códigos o Normas:
CEP (Perú)
ISA (Colombia)

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RELE (España)
VDE (Alemania)
Las distancias de seguridad para la distribución de estructuras cumplen con lo estipulado

en el Código Eléctrico del Perú de 1955 (CEP) en vigencia durante el diseño original de la
línea. Los casos no contemplados en el CEP se tomaron de las otras normas indicadas.
Es de mencionar que en la fase de diseño las alturas reales del conductor sobre el
terreno exceden las distancias mencionadas en por lo menos 0,25 m al tomar en cuenta
el punto de conexión de las patas al stub de la torre por encima del pedestal de la
fundación de concreto.
7. VERIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS DE LAS SUBESTACIONES

En base a la información proporcionada por el COES de las características de los
equipos existentes en cada una de las subestaciones, se verifica la capacidad de los
equipos de las celdas de salidas de líneas para cada subestación.
Considerando que las líneas 138 kV en la evaluación transmitirán o 80 MVA se

comprueba que los equipos soportarán dicha cargas.
Cuadro N° 4
Equipamiento de Celdas de Salida en Subestaciones
SE Aguaytia
Celda L-1125:
- Seccionador de línea, con cuchilla de puesta a tierra,
- Seccionador de barra,
- Interruptor 138 kV
- Transformador de corriente A
- Trampa de onda
SE Pucallpa
Celda L-1125:
- Seccionador de línea, con cuchilla de puesta a tierra
- Seccionador de barra
- Transformador de corriente
- Trampa de onda
Celda de Barra:

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- Seccionador de barra
(*) Datos sin valores: por confirmar
Para el caso de los transformadores de corriente, se comprobará que en ambas celdas,

dichos transformadores cuenten con dos grupos de conexión en el lado primario. Por lo
que sólo se requerirá que los transformadores de corriente trabajen con el grupo de
conexión más elevado en el lado primario, de acuerdo al aumento de potencia tenga la
línea.
Considerando que la línea 138 kV en la evaluación transmitirá 80 MVA (aprox. 335 A), se
comprobará que los equipos soporten dicha cargas. Los valores nominales de los
equipos actuales normalmente superan este valor y no es de esperar que se presenten
problemas; sin embargo, estos datos necesitan ser confirmados.
8. SELECCIÓN INICIAL DE VANOS CRÍTICOS
Tomando como referencia la información suministrada por el COES, en particular las

planillas de estructuras y los planos de ubicación (plantillado); se seleccionan inicialmente
los vanos críticos, considerando a estos como el conjunto de vanos cuyas catenarias se
encuentran al borde de la línea de señalización de la distancia de seguridad al suelo.
En la selección de vanos críticos de las líneas de 138 kV se detectan los vanos con
características de posibles vanos críticos; sin embargo, se debe tener en cuenta que los
planos mencionado muestran los conductores con la intención de representarlos en la
condición de flecha máxima, es decir con la máxima temperatura del conductor y cuando
ya se produjo totalmente el creep.
El programa de diseño de líneas PLS CADD aplica un modelo de creep que se produce
durante diez (10) años desde la puesta en servicio de la línea; por lo que se puede
considerar que la línea de 138 kV a repotenciar ya se encuentra en la condición final,
debido a que su tiempo de servicio supera el período mencionado. Bajo esta
consideración se seleccionan una cantidad de posibles vanos críticos, con la finalidad de
reemplazar en caso el vano seleccionado mantenga una distancia de seguridad al suelo
inadecuada.

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En el Anexo N° 3 se presenta la relación de posibles vanos críticos encontrados en los

planos de ubicación de estructuras y también se indican los vanos que serán trabajados
en campo. Conforme a lo requerido en los Términos de Referencia del Anteproyecto, es
necesario efectuar la verificación de distancias de seguridad del conductor inferior al
suelo como máximo al 5% del total de vanos de la línea. Dado que la línea tiene un total
de 293 vanos, se realizaron mediciones a 15 de los 33 vanos previamente seleccionados.
9. TRABAJOS A REALIZAR EN VANOS MUESTREADOS
9.1 Trabajos de Campo
Se realizan mediciones y registros en campo de los vanos muestreados utilizando el

siguiente procedimiento:
a) Ubicación en campo del vano seleccionado en gabinete, al cual se realiza un

recorrido preliminar a lo largo del vano con la finalidad de identificar los posibles
puntos críticos, también puede presentarse la posibilidad de que el vano presente
los conductores muy elevados y no es necesario evaluarlo.
b) Verificación de los números y tipos de estructuras a los extremos del vano

seleccionado.
c) Ubicación del punto crítico en el vano seleccionado y medición de la distancia

conductor inferior – suelo.
d) En el momento de la medición, se registra la fecha, hora, temperatura del medio

ambiente al pie del conductor y velocidad promedio del viento.
e) La medición de la distancia desde el punto crítico hasta la estructura más cercana

se efectúa mediante equipamiento topográfico.
f) Se procede de igual forma para el siguiente punto crítico a considerarse en el

mismo vano.

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COES - SINAC 9-558-5-003-B

g) Se efectúa en otros puntos del vano la medición de la distancia conductor inferior –

suelo, que permita identificar en gabinete la catenaria del conductor en el momento
de la medición.
h) Se miden las distancias de alturas efectivas (conductor inferior – suelo en el punto

de sujeción de conductor a torre)
i) Se efectúa el levantamiento topográfico de puntos representativos del perfil del

terreno del vano crítico seleccionado.
j) Se anotan las características del terreno, en especial del que se encuentra debajo
del punto crítico.
k) Se anotan los obstáculos que puedan presentar distancias críticas al conductor

inferior a lo largo del vano seleccionado, tales como líneas eléctricas, carreteras,
caminos rurales u otros.
En el Anexo N° 4 se presentan los resultados de los trabajos de campo; así como

referencias fotográficas de cada uno de los vanos críticos trabajados.
9.2 Trabajos de Gabinete
Una vez obtenida toda la información de campo, se desarrollan los trabajos de gabinete
con la finalidad de representar en planos de Autocad, los perfiles longitudinales y
contraperfiles del vano crítico así como puntos representativos de los conductores
medidas en campo.
Además se debe identificar la posición a lo largo del vano de la ubicación del punto crítico
y de otros puntos complementarios que permitan modelar la catenaria del conductor para
el momento de la medición.
En los planos del perfil topográfico de los vanos críticos se incluyen las distancias entre
conductor inferior tomados en el momento de la medición; en este caso se registran

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varias distancias de conductor inferior al suelo, las cuales permiten ajustar la catenaria
con la información obtenida en gabinete.
Toda la información registrada en campo se ingresa en el programa PLS CADD para su

comparación y ajuste con los datos entregados por el COES sobre las corrientes para el
mismo momento en que se efectuaron las mediciones de campo.
Los resultados de la topografía y de reporte del programa PLSCADD se muestran en el

Anexo Nº 8 Planos de Vanos Medidos en Campo, para las siguientes condiciones de
potencia de transmisión:
a) Durante mediciones.
b) Diseño original de 50 MVA
c) Diseño proyectado a 80 MVA.
10. DISEÑOS DE INGENIERÍA
10.1 Cálculo de Distancia Crítica
En la práctica las mediciones de las distancias de seguridad de los conductores a los

cruces de terrenos u otros obstáculos se han realizado para temperaturas del conductor
inferiores a la temperatura máxima del diseño original.
Con las distancias obtenidas en la medición de campo referente a la posición del

conductor en el vano crítico y con la catenaria obtenida en base a las características de
los conductores y la información suministrada por el COES sobre las corrientes
transmitidas para el mismo momento de la medición de campo; se valida la posición del
conductor y el parámetro de la catenaria en el momento de las mediciones de las
distancias de seguridad.
A partir de la catenaria ajustada a las mediciones se realizan los cambios de estado del
conductor para las condiciones de flecha máxima a las potencias de transmisión del
diseño original de 50 MVA y a la proyectada de 80 MVA.

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Con la catenaria en la condición de flecha máxima proyectada, se mide la distancia de

seguridad conductor inferior al suelo, en el punto crítico y se establece, de ser el caso, la
distancia crítica que es la distancia que se debe elevar el conductor en dicho punto para
satisfacer las distancias de seguridad requeridas del acápite 6.0
A partir de las condiciones de cambio de estado de los vanos donde se efectuaron las
mediciones, se establece la condición estándar para el recálculo del conductor operando
con 80 MVA. Esta condición estándar consiste en una hipótesis adicional para el
conductor, la cuál se aplicará a los otros vanos críticos donde no se realizaron
mediciones. En el Anexo N° 9 se presenta un cuadro resumen de los reportes de
distancias del conductor al suelo u obstáculos obtenidos del PLS-CADD para estos
vanos.
Debido a que la línea de transmisión tiene más de diez (10) años de servicio, en los
cambios de estado se considera que el conductor se halla en condición final.
10.2 Temperatura del Conductor durante las Mediciones
El cálculo de la temperatura del conductor para la condición de transmisión actual (en el

momento de la medición) de las líneas de transmisión en 138 kV, se efectúa con la
información de potencia aparente y tensiones en salida de línea entregadas por el COES
y con la información de campo referida a la fecha, hora, altitud del terreno, condiciones
ambientales, etc.; y se realiza utilizando el modelo matemático de la IEEE Std 738-2006.
El modelo matemático de la IEEE esta incluido en las versiones más recientes del
programa PLS-CADD.
Los parámetros para el cálculo de la temperatura en el conductor mediante aplicación del

programa de la IEEE Std 738 – 2005 son los siguientes:

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Cuadro N° 5
Parámetros para el Cálculo de Temperatura del Conductor
PARAMETRO DATO
Latitud Dato de gabinete
Tipo de atmósfera Dato de campo
Hora del día Dato de campo
Temperatura del aire Dato de campo
Velocidad del viento Dato de campo
Angulo entre el viento y 90°
conductor
Altitud sobre el nivel del mar Dato de campo
CONDUCTOR AAAC 300 mm²
- Diámetro 2,261 cm
- Resistencia AC a 25°C 0,1136 Ohm/km
- Resistencia AC a 75°C 0,1327 Ohm/km
- Emisividad 0,68
- Absorción solar 0,85
Para los diferentes vanos críticos muestreados la temperatura en el conductor durante la

medición de las distancias de seguridad en los puntos críticos fueron los siguientes:
Cuadro N° 6
Resumen de Cálculo de Temperaturas del Conductor Durante
Mediciones de Campo
Item Vano Temperatura Tipo de Altitud, Corriente, Temperatura

Ambiente, Atmósfera msnm A (*) de
°C Conductor,
°C
nublado
1 071-072 29.1 275.90 122.32 44.3
parcial
nublado
2 083-084 35.7 254.23 134.16 49.4
claro
3 085-086 27.3 despejado 272.17 171.30 47.9
4 130-131 34.8 despejado 266.04 153.00 54.7
nublado
5 131-132 36.8 267.73 160.30 54.1
parcial
nublado
6 133-134 34.9 239.38 145.30 50.7
claro
nublado
7 135-136 27.1 240.40 126.14 34.9
parcial
nublado
8 138-139 27.6 243.12 147.38 48.8
parcial

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

nublado
9 143-144 32.2 235.22 190.62 42.5
claro
nublado
10 148-149 24.8 229.30 108.94 38.7
parcial
11 151-152 32.2 despejado 228.48 152.08 57.7
12 180-181 37.8 despejado 209.87 144.16 53.5
nublado
13 183-184 35.7 204.62 164.05 58.0
claro
nublado
14 215-216 31.4 206.46 168.44 45.9
parcial
nublado
15 236-237 33.5 198.88 185.67 55.9
parcial
(*) Basado en Registros del COES – Noviembre 2012.
Las salidas del programa IEEE Std 738 - 2006 con los cálculos de temperatura del
conductor de cada vano se muestran en el Anexo N° 5.
Los valores de corrientes se han obtenido de los registros del COES. Donde las series de
valores se hallan incompletas se aplican proyecciones de días similares bajo el criterio de
considerar valores reducidos que implican mayor distancia del conductor al terreno.
10.3 Temperatura del Conductor para las Potencias de Diseño Actual y

Proyectada
Con la finalidad de obtener las catenarias de flecha máxima se procede a obtener las
temperaturas en los conductores para las potencias de diseño actual de 50 MVA y
proyectada de 80 MVA.
La temperatura en el conductor para la potencia de diseño actual de 50 MVA, se obtiene

utilizando la temperatura ambiente registrada durante las mediciones, con la corriente
correspondiente a dicha potencia, con las características de los conductores, así como
las condiciones climatológicas y ambientales de cada zona, aplicando el método de
cálculo del IEEE Std. 738 – 2 006.
Para el cálculo de la temperatura del conductor se considera atmósfera clara para todos
los vanos críticos, con la cual se presenta una mayor intensidad de radiación solar sobre
el conductor.
La temperatura en el conductor para la potencia de diseño proyectada de 80 MVA, se
obtiene a partir de la corriente correspondiente a dicha potencia , con las características

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

de los conductores, así como la máxima temperatura ambiente, las condiciones

climatológicas y ambientales registradas actualmente, aplicando el método de cálculo del
IEEE Std. 738 – 2 006. En los casos donde la aplicación de las temperaturas ambientes y
condiciones registradas durante las mediciones produzcan menores distancias del
conductor al suelo se toman estas últimas.
A continuación se presentan los resultados
Cuadro N° 7
Resumen de Cálculo de Temperaturas del Conductor a 80 MVA
Item Vano Temperatura Tipo de Altitud, Corriente, Temperatura

Ambiente, Atmósfera msnm A (*) de
°C Conductor,
°C
1 071-072 40.0 despejado 275.90 335.0 57.8
2 083-084 40.0 despejado 254.23 335.0 61.1
3 085-086 27.3 despejado 272.17 335.0 58.6
4 130-131 34.8 despejado 266.04 335.0 65.3
5 131-132 36.8 despejado 267.73 335.0 62.6
6 133-134 40.0 despejado 239.38 335.0 60.0
7 135-136 27.1 despejado 240.40 335.0 48.4
8 138-139 27.6 despejado 243.12 335.0 60.6
9 143-144 40.0 despejado 235.22 335.0 55.5
10 148-149 24.8 despejado 229.30 335.0 52.8
11 151-152 32.20 despejado 228.48 335.0 68.9
12 180-181 37.8 despejado 209.87 335.0 62.9
13 183-184 35.7 despejado 204.62 335.0 68.1
14 215-216 40.0 despejado 206.46 335.0 60.3
15 236-237 33.5 despejado 198.88 335.0 65.2
Para el cálculo de las temperaturas del conductor a 80 MVA, la temperatura ambiente

máxima no requirió ser zonificada en función de la altitud del terreno dada la poca
variación de la misma.
La temperatura ambiente máxima adoptada (40°C) esta basada en publicaciones de

datos de la estaciones del SENAHMI.
San Alejandro 002412, Prov. Padre Abad, Dist. Irazola

Lat 8°49’49” Long 75°12’ 244 msnm
(Funcionando)
Neshuya – 000285. Prov. Coronel Portillo, Dist. Campo Verde

Lat.8° 40’1” Long, 74°57’ 201 msnm

95585003B.doc
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(No funciona)
San Jorge, 000407, Prov. Coronel Portillo, Dist. Campo Verde

Lat. 8° 30’1” Long, 74°52’ 180 msnm
(No funciona)
Pucallpa - 000449, Prov. Coronel Portillo, Dist. Callaria

Lat. 8° 24’48” Long, 74°34’19” 160 msnm
(Funcionando)
Pucallpa - 154303, Prov. Coronel Portillo, Dist. Callaria

Lat. 8° 22’1” Long, 74°32’ 120 msnm
(No funciona)
Las salidas del programa de la IEEE Std 738 – 2006 con los cálculos de las temperaturas
en conductores de líneas para la potencia proyectada (80 MVA) se presentan en el Anexo
N° 6.
10.4 Distancia Crítica para Potencia de 80 MVA
La temperatura en conductores de las líneas para las potencias nominales actuales y

futura, se consideran como dato de entrada en las hipótesis de carga.
Siendo el punto de inicio para los cambios de estado de los conductores, los obtenidos
mediante mediciones en campo y verificados en gabinete en base a las corrientes
registradas en el COES; se efectúa el cambio de estado hacia las condiciones de las
potencias de diseño original y proyectada, en donde se utiliza las temperaturas en el
conductor para la potencia nominal a calcular, considerando la máxima temperatura
ambiente.
Con la catenaria en la condición de máxima temperatura y corriente para 80 MVA, se

establece la distancia conductor más bajo al suelo en el punto crítico de cada vano
crítico; este procedimiento se realiza para todos los vanos críticos medidos en campo y
se obtienen las distancias conductor - suelo en los puntos críticos de cada vano.
Para cada vano crítico, se compara la distancia al suelo obtenida para la potencia de 80
MVA con la distancia de seguridad, conductor – suelo o cruces, establecida en el acápite
6.0, y se obtiene por diferencia la distancia necesaria que debe de elevarse el conductor,
de ser el caso, para conservar la distancia de seguridad indicada.

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En el Anexo N° 7 se muestran los Reportes de Distancias de Seguridad de Vanos

Críticos con Mediciones de Campo para el conductor en las condiciones de medición,
flecha máxima de diseño original 50 MVA y transmisión proyectada de 80 MVA.
En el Anexo N° 8 se muestran las curvas del conductor en las condiciones de medición,

flecha máxima de diseño original 50 MVA y transmisión proyectada de 80 MVA.
10.5 Aplicación de Resultados de la Muestra de Campo a Todos los Vanos

Críticos Seleccionados
En base a los resultados de los vanos críticos verificados en campo se determina una
temperatura de 70°C con la cuál es posible simular la flecha máxima del conductor de la
línea transmitiendo 80 MVA. Esta hipótesis de cálculo se aplica a los vanos críticos no
trabajados en campo para calcular las distancias del conductor al terreno u otros
obstáculos.
En el Anexo N° 9 se muestran los Reportes de Distancias de Seguridad de Vanos

Críticos Sin Mediciones de Campo para el conductor en la condición de transmisión
proyectada de 80 MVA. En todos los casos se aprecia que la distancia del conductor al
terreno es superior a la distancia de seguridad requerida.
En el caso particular del presente proyecto, se ha detectado que las catenarias del
conductor, mostradas en los planos de se hallan por debajo de las catenarias
proyectadas para el conductor a 70°C; es decir, la línea de transmisión existente tiene
capacidad inherente de transmisión para 80 MVA.
11. CONCLUSIONES
La línea de transmisión existente es de simple terna, conductor AAAC 300 mm², con un
cable de guarda EHS 50mm2. Las torres son de disposición alternada y de 3 tipos
(suspensión normal S, anclaje angular A y anclaje terminal T). Los aisladores son
poliméricos, tipo composite de 1.9 m de longitud.

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

Debido a las dimensiones y disposición alternada de las torres, solamente el conductor

inferior del lado derecho es el que se halla más cerca al terreno u otros obstáculos debajo
de la línea.
La línea fue diseñada bajo el Código Eléctrico del Perú de 1955 y complementado con
normas de otros países. Las distancias de seguridad más relevantes son las del
conductor: a carreteras (8,10m), a terreno no transitable por vehículos (6,10 m) y a
terreno de difícil acceso (5,25m).
La línea consta en total de 293 vanos, 33 vanos fueron identificados como posibles vanos
críticos y 15 de los mismos fueron tomados como muestra para las mediciones de
campo.
Como resultado de las mediciones y análisis efectuados se concluye que las distancias
del conductor existente al terreno son suficientes para transmitir 80 MVA manteniendo las
distancias de seguridad al terreno según los requerimientos del diseño original.
Se recomienda una verificación de campo de los vanos no medidos dentro de los trabajos
realizados en el presente Anteproyecto a efectos de ampliar el tamaño de la muestra de
vanos levantados y confirmar los resultados obtenidos.
Lima, 17 de Diciembre de 2012.

95585003B.doc
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ANEXOS

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 1
PERFIL GENERAL

95585003B.doc
LT Aguaytia - Pucallpa 138 kV
PERFIL GENERAL DEL TRAZO
500,00
400,00
300,00
ALTITUD, msnm
SE AGUAYTIA
200,00
SE PUCALLPA
100,00
0,00
0 20 40 60 80 100 120 140
DISTANCIA ACUMULADA, km
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ANEXO Nº 2
CARÁCTERÍSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS

95585003B.doc
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Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa
CARACTERÍSTICAS DE MATERIALES INSTALADOS
La línea de transmisión en 138 kV Aguaytía - Pucallpa atraviesa terrenos de selva, en su

mayoría ubicados entre 0 y 300 m.s.n.m.
Las zonas que atraviesan las líneas no presentan contaminación; existen poblados
dispersos no cruzados por las líneas. Se ha previsto el diseño de las líneas en simple
terna y equipadas con un cable de guarda dada la presencia de descargas atmosféricas.
Materiales principales a ser instalados:
Aleación de aluminio 300 mm².
Cable de guarda - Acero galvanizado 50 mm²
Estructuras - Torres metálicas en celosía
Aislamiento - Aisladores poliméricos
Conductor y varillas copperweld
Los tipos de estructuras a ser empleados son los siguientes:
Tipo Utilización Angulo

S Suspensión 0° - 3º
A Anclaje angular-retención 0° - 40º
T Anclaje angular-termina l0° - 80º
1. Conductor Activo
Presenta las siguientes características:
TABLA DE DATOS TECNICOS - CONDUCTOR AAAC 300mm2
DESCRIPCION UNIDAD
Características Generales
Tipo y denominación del cable AAAC 300mm2
Consorcio Sural-Alcave-
Fabricante Cabelum
País de fabricación Venezuela
Normas de fabricación ASTM B 398/399
Características Dimensionales

95585003B.doc
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Diámetro exterior mm 22.61

Sección nominal del conductor MCM 600.00
Número y diámetro de alambres de aleación de
aluminio # / mm 37 / 3.23
Sección calculada de aleación de aluminio mm² 303.18
Características Mecánicas
Peso del conductor kg/km 832
Carga de rotura mínima a la tracción kgf 9331
Módulo de elasticidad final kgf/mm² 5700
Coeficiente de dilatación lineal 10-6/°C 23
Características Eléctricas
Resistencia eléctrica Ohm/km 0.1105
Coeficiente de resistividad a la temperatura de
20°C 1/°C 0.00347
Alambres de Aleación de Aluminio
Resistencia a la tracción mínima kgf/mm² 32.35
Alargamiento a la rotura mínima % 3
Conductividad eléctrica a 20°C % IACS 52.5
Resistividad eléctrica a 20°C Ohm/m 0.00401
2. Cable de Guarda
Se ha instalado un (1) cable de guarda en toda la longitud de la línea.
Las características del cable son las siguientes:
TABLA DE DATOS TECNICOS - CABLE DE GUARDA EHS 50mm2
DESCRIPCION UNIDAD
Características Generales
EHS 50mm2 1x7 Clase
Tipo y denominación del cable B
Fabricante CAMESA
País de fabricación México
Normas de fabricación ASTM A 363
Características Dimensionales
Diámetro exterior mm 9.53
Sección nominal del conductor mm² 50.00
Número y diámetro de alambres de acero
galvanizado # / mm 7 / 3.05
Características Mecánicas
Peso del conductor kg/km 407

95585003B.doc
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Carga de rotura mínima a la tracción kgf 6937

Características Eléctricas
Resistencia eléctrica Ohm/km 4.52
3. Aisladores
Se utilizan aisladores Poliméricos en posición de suspensión o anclaje de las

Siguientes características:
Las características del aislador seleccionado son las siguientes:
Item Descripción Unid. Valor

1 Fabricante LAPP
2 Modelo 01K9822
3 Tipo Composite
4 Norma IEC -1109
5 Material
6 Núcleo Fibra de vidrio
7 Recubrimiento Jebe de silicona
8 Campanas Jebe de silicona
9 Conexiones Ojo - bola ANSI 52-3
10 Longitud total 1600
11 Longitud de arco seco mm 1395
12 Línea de fuga mm 2945
13 Carga mecánica garantizada kN 80
14 Tensión disruptiva de prueba
14.1 A frecuencia industrial
- Seco kV 465
- Húmedo (bajo lluvia) kV 415
14.2 Impulso
- Positivo kV 820
- Negativo kV 850
15 Peso neto aprox. kg 3.9
Los tipos de cadenas utilizadas son las siguientes:

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

• Suspensión normal tipo SN, longitud total 1,926 m

• Suspensión de cuello muerto tipo SJ, longitud total 1,911 m.
• Anclaje normal tipo AN, longitud total 2,311 m
• Anclaje con extensor tipo AE, longitud total 2961 m
La composición de las cadenas de suspensión se indica en el siguiente cuadro:
La composición de las cadenas de anclaje se indica en el siguiente cuadro:
Se utilizan extensores y ensambles de suspensión de cuello muerto (también

denominadas jumper o estabilizadora) en las ménsulas del lado derecho de la torres
cuando el ángulo de deflexión gira a la izquierda y viceversa.
Adicionalmente se usan los siguientes accesorios del conductor:

Manguito de empalme
Manguito de reparación
Amortiguadores tipo stockbridge

95585003B.doc
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4. Estructuras
Se utiliza estructuras de celosía metálicas de sección cuadrada en perfiles angulares de

acero galvanizado en caliente, de cuatro patas, disposición alternada, simple terna, con 1
cables de guarda, con extensiones y patas variables, con características definidas por los
planos de fabricación.
Las alturas de amarre del conductor inferior para las extensiones de cuerpo utilizadas en
los diferentes tipos de estructuras son:
S- 6 = 12, 30 m
S- 3 = 15, 30 m
S+0 = 18, 30 m
S+3 = 21, 30 m
S+6 = 24, 30 m
S+9 = 27, 30 m
A- 6 = 12, 00 m
A- 3 = 15, 00 m
A+0 = 18, 00 m
A+3 = 21, 00 m
A+6 = 24, 00 m
A+9 = 27, 00 m
T- 6 = 12, 00 m
T- 3 = 15, 00 m
T+0 = 18, 00 m
T+3 = 21, 00 m
T+6 = 24, 00 m
T+9 = 27,00 m
Además para adaptarse a las secciones asimétricas del perfil del terreno, la altura de
cada pata de cualquier tipo de estructura y extensión, es fácilmente variada,

95585003B.doc
COES - SINAC 9-558-5-003-B

independientemente de las otras, por tramos fijos de 1 metro, desde la pata -1 hasta la
pata +3.
Las estructuras metálicas fueron fabricadas por la empresa Kalpataru de India.
5. Puesta a Tierra
El sistema de puesta a tierra esta conformado por distintas configuraciones y

disposiciones típicas mediante electrodos (varillas) y cables contrapesos de copperweld.
La descripción de los materiales y los tipos de puesta a tierra utilizados son los
siguientes:
La configuración y aplicación de cada tipo de puesta a tierra se muestra en el siguiente

cuadro:
Rmax = Resistencia máxima de puesta a tierra.

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ANEXO Nº 3
RELACIÓN DE VANOS CRÍTICOS SELECCIONADOS

95585003B.doc
RELACION DE VANOS CRITICOS SELECCIONADOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Distacia al Distancia
Torre Torre Elevacion, Medicion
Item Plano N° Vano adelante, m Acumulada, m Desnivel, m punto critico, conductor -
anterior Nº posterior N° m.s.n.m. muestral N°
m punto crítico, m
1 AG-PU-PP-6(49 A 59) 052 053 653,67 21224,62 -0,71 275,36 164,25 6,57
2 AG-PU-PP-8(69 A 80) 071 072 413,35 29093,71 -8,62 275,90 258,20 6,37 1
3 AG-PU-PP-9(80 A 90) 083 084 519,20 33579,86 10,99 254,23 228,42 6,41 2
4 AG-PU-PP-9(80 A 90) 085 086 418,34 34355,36 -33,99 272,17 129,23 6,41 3
5 AG-PU-PP-13(116 A 126) 124 125 427,87 51710,27 11,32 281,27 378,18 6,44
6 AG-PU-PP-14(125 A 135) 130 131 474,98 54271,61 1,69 266,04 402,41 6,32 4
7 AG-PU-PP-14(125 A 135) 131 132 457,30 54746,59 -23,61 267,73 39,26 6,24 5
8 AG-PU-PP-14(125 A 135) 133 134 446,91 55453,97 16,06 239,38 371,99 6,22 6
9 AG-PU-PP-15(135 A 144) 135 136 373,60 56427,18 1,02 240,40 296,98 6,37 7
10 AG-PU-PP-15(135 A 144) 136 137 385,00 56800,78 3,44 241,42 217,70 6,61
11 AG-PU-PP-15(135 A 144) 138 139 288,00 57551,48 -0,33 243,12 134,84 6,24 8
12 AG-PU-PP-15(135 A 144) 143 144 392,75 59803,03 0,28 235,22 75,55 6,40 9
13 AG-PU-PP-16(144 A 153) 145 146 448,70 60681,68 -0,44 234,29 350,41 6,55
14 AG-PU-PP-16(144 A 153) 146 147 454,50 61130,38 -3,74 233,85 87,67 6,63
15 AG-PU-PP-16(144 A 153) 147 148 447,00 61584,88 -0,81 230,11 315,16 6,52
16 AG-PU-PP-16(144 A 153) 148 149 485,45 62031,88 4,47 229,30 158,04 6,32 10
17 AG-PU-PP-16(144 A 153) 151 152 501,41 63356,83 -14,02 228,48 300,27 6,13 11
18 AG-PU-PP-17(153 A 162) 153 154 316,81 64282,33 -13,66 229,42 170,44 6,45
19 AG-PU-PP-18(162 A 171) 164 165 402,18 69017,59 -4,94 228,37 95,49 6,58
20 AG-PU-PP-20(179 A 188) 179 180 384,39 76291,86 0,04 209,83 254,64 6,59
RELACION DE VANOS CRITICOS SELECCIONADOS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Distacia al Distancia
Torre Torre Elevacion, Medicion
Item Plano N° Vano adelante, m Acumulada, m Desnivel, m punto critico, conductor -
anterior Nº posterior N° m.s.n.m. muestral N°
m punto crítico, m
21 AG-PU-PP-20(179 A 188) 180 181 436,51 76676,25 1,34 209,87 81,93 6,31 12
22 AG-PU-PP-20(179 A 188) 183 184 420,43 78138,83 -5,40 204,62 195,00 6,10 13
23 AG-PU-PP-20(179 A 188) 184 185 342,00 78559,26 5,61 199,22 243,98 6,69
24 AG-PU-PP-21(188 A 197) 189 190 340,70 80757,06 1,12 201,21 280,74 6,46
25 AG-PU-PP-21(188 A 197) 196 197 338,60 83948,96 0,12 200,78 168,27 6,47
26 AG-PU-PP-23(205 A 215) 206 207 371,40 88585,86 -8,01 196,19 175,51 6,66
27 AG-PU-PP-23(205 A 215) 213 214 388,20 91489,66 -1,18 200,63 285,77 6,63
28 AG-PU-PP-23(205 A 215) 215 216 432,90 92286,96 0,16 206,46 338,33 6,35 14
29 AG-PU-PP-23(205 A 215) 216 217 369,30 92719,86 3,69 206,62 231,10 6,59
30 AG-PU-PP-23(205 A 215) 218 219 430,25 93520,46 1,76 211,75 165,86 6,46
31 AG-PU-PP-23(205 A 215) 221 222 461,16 94906,46 0,24 216,36 315,80 6,26
32 AG-PU-PP-26(232 A 241) 236 237 350,98 102030,05 5,99 198,88 103,44 6,30 15
33 AG-PU-PP-26(232 A 241) 266 267 507,93 116525,19 -1,23 149,98 289,06 6,70
Notas
12 Distancia teórica del conductor 55 º C a punto crítico de acuerdo a planos de perfil recibidos.
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ANEXO Nº 4
RESULTADOS DE TRABAJOS DE CAMPO

95585003B.doc
Promedios obtenidos en mediciones de campo
N° VANO FECHA HORA VIENTO (m/s) TEMP (C°) OBSERVACIONES

1 236‐237 07/11/2012 10:22 0,20 33,5 Soleado, parcialmente cubierto
2 215‐216 07/11/2012 13:50 5,20 31,4 Cubierto, lluvioso, poco tránsito
3 183‐184 08/11/2012 10:46 0,20 35,7 Soleado, tránsito no frecuente
4 180‐181 08/11/2012 14:33 0,30 37,8 Soleado, trocha carrozable, poco transitado
5 130‐131 10/11/2012 10:07 0,20 34,8 Soleado, algunos caminos, tránsito no frecuente
6 131‐132 10/11/2012 11:05 0,40 36,8 Soleado, trochas poco transitadas
7 133‐134 10/11/2012 14:02 3,50 34,9 Parcialmente cubierto, loma poco transitada
8 135‐136 16/11/2012 6:34 0,00 27,1 Cubierto, loma tránsitada por pastores y campesinos
9 138‐139 16/11/2012 8:00 0,10 27,6 Parcialmente cubierto, viviendas, camino rural, peatones
10 143‐144 16/11/2012 10:26 1,60 32,2 Soleado, parcialmente cubierto, poco transitado
11 148‐149 17/11/2012 6:50 0,10 24,8 Cubierto, zona de pastoreo, poco tránsito, no hay caminos
12 151‐152 17/11/2012 9:45 0,00 32,2 Soleado, cubierto parcialmente, trochas poco transitadas
13 071‐072 18/11/2012 8:18 0,20 29,1 Soleado, trochas transitadas por agricultores
14 083‐084 18/11/2012 10:28 0,60 35,7 Soleado, parcialmente cubierto, zona de cultivo, poco transitada
15 085‐086 19/11/2012 15:07 0,00 27,3 Cubierto, zona poco transitada, trocha, camino de vacas
DATOS DE CAMPO
Nº 01
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
MEDICION VANO PUNTO CRITICO TRANSITO FECHA HORA TEMPERATURA VELOCIDAD CLIMA
N° Torre Anterior Torre Posterior Distancia Distancia a Tipo Altura Cond.50°C Peatonal Vehicular AMBIENTE VIENTO
(Tant) (Tpos) m Tant, m de cruce sobre cruce, m °C m/s
13 T.071 T.072 413,35 258,2 Terreno 6,47 Accesible No transitable 18/11/2012 8:18 29,1 0,20 despejado
COMENTARIOS Y OBSERVACIONES
Soleado, trochas transitadas por agricultores

DATOS DE CAMPO
Nº 02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto, zona de cultivo, poco transitada

DATOS DE CAMPO
Nº 03
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15 T.085 T.086 418,34 129,23 Terreno 6,41 Accesible No transitable 19/11/2012 15:07 27,3 0,00 cubierto
Cubierto, zona poco transitada, trocha, camino de vacas

DATOS DE CAMPO
Nº 04
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, algunos caminos, tránsito no frecuente

DATOS DE CAMPO
Nº 05
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, trochas poco transitadas

DATOS DE CAMPO
Nº 06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Parcialmente cubierto, loma poco transitada

DATOS DE CAMPO
Nº 07
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto, loma tránsitada por pastores y campesinos

DATOS DE CAMPO
Nº 08
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
9 T.138 T.139 288 134,84 Terreno 6,24 Accesible No transitable 16/11/2012 8:00 27,6 0,10 despejado
Parcialmente cubierto, viviendas, camino rural, peatones

DATOS DE CAMPO
Nº 09
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto, poco transitado

DATOS DE CAMPO
Nº 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto, zona de pastoreo, poco tránsito, no hay caminos

DATOS DE CAMPO
Nº 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, cubierto parcialmente, trochas poco transitadas

DATOS DE CAMPO
Nº 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
4 T.180 T.181 436,51 81,93 Terreno 6,31 Accesible Accesible 08/11/2012 14:33 37,8 0,30 despejado
Soleado, trocha carrozable, poco transitado

DATOS DE CAMPO
Nº 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3 T.183 T.184 420,43 195 Terreno 6,1 Accesible No transitable 08/11/2012 10:46 35,7 0,20 despejado
Soleado, tránsito no frecuente

DATOS DE CAMPO
Nº14
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Cubierto, lluvioso, poco tránsito
DATOS DE CAMPO
Nº15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Soleado, parcialmente cubierto

COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 5
CALCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR DURANTE
MEDICIONES DE CAMPO

95585003B.doc
ANEXO 5 PAG. 1 DE 30
TEMPERATURA DEL CONDUCTOR DURANTE MEDICIONES
N° 01 071-072
IEEE Std. 738-2006 method of calculation
Air temperature is 29.10 (deg C)

Wind speed is 0.20 (m/s)
Angle between wind and conductor is 90 (deg)
Conductor elevation above sea level is 276 (m)
Conductor bearing is 68 (deg) (user specified bearing, may not be value producing
maximum solar heating)
Sun time is 8.3 hours (solar altitude is 35 deg. and solar azimuth is 109 deg.)
Conductor latitude is -8.9 (deg)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 324 (corresponds to Noviembre 18 in year 2012) (user specified day,
may not be day producing maximum solar heating)
Conductor description: AAAC 300mm2 37x 3.23.mm

Conductor diameter is 2.261 (cm)
Conductor resistance is 0.1136 (Ohm/km) at 25.0 (deg C)
and 0.1327 (Ohm/km) at 75.0 (deg C)
Emissivity is 0.68 and solar absorptivity is 0.85
Solar heat input is 13.634 (Watt/m)

Radiation cooling is 4.961 (Watt/m)
Convective cooling is 10.478 (Watt/m)
Given a constant current of 122.3 amperes,

The conductor temperature is 44.3 (deg C)
N° 02 083-084

Atmosphere is CLEAR



N° 03 085-086

Sun time is 15.12 hours (solar altitude is 43 deg. and solar azimuth is -110 deg.)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 324 (corresponds to November 19 in year 2012) (user specified day, may
not be day producing maximum solar heating)



N° 04 130-131

Atmosphere is CLEAR



N° 05 131-132

Atmosphere is CLEAR



N° 06 133-134

Atmosphere is CLEAR



N° 07 135-136

Atmosphere is CLEAR



N° 08 138-139

Sun time is 8 hours (solar altitude is 31 deg. and solar azimuth is 108 deg.)
Atmosphere is CLEAR



N° 09 143-144

Atmosphere is CLEAR



N° 10 148-149

Atmosphere is CLEAR



N° 11 151-152

Atmosphere is CLEAR



N° 12 180-181

Atmosphere is CLEAR
Day of year is 313 (corresponds to Noviembre 8 in year 2012) (user specified day, may



N° 13 183-184

Atmosphere is CLEAR



N° 14 215-216

Atmosphere is CLEAR



N° 15 236-237

Atmosphere is CLEAR



COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 6
CALCULO DE TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA
POTENCIA PROYECTADA DE 80 MVA

95585003B.doc
TEMPERATURA DEL CONDUCTOR PARA POTENCIA PROYECT. DE 80 MVA
N° 01 071-072

Atmosphere is CLEAR



N° 02 083-084

Atmosphere is CLEAR



N° 03 085-086

Atmosphere is CLEAR



N° 04 130-131

Atmosphere is CLEAR



N° 05 131-132

Atmosphere is CLEAR



N° 06 133-134

Conductor bearing is 89 (deg) (user specified bearing, may not be value producing maximum solar heating)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 315 (corresponds to November 10 in year 2012) (user specified day, may not be day producing



N° 07 135-136

Atmosphere is CLEAR



N° 08 138-139

Sun time is 8 hours (solar altitude is 31 deg. and solar azimuth is 108 deg.)
Atmosphere is CLEAR



N° 09 143-144

Atmosphere is CLEAR



N° 10 148-149

Atmosphere is CLEAR



N° 11 151-152

Atmosphere is CLEAR



N° 12 180-181

Atmosphere is CLEAR



N° 13 183-184

Atmosphere is CLEAR



N° 14 215-216

Conductor bearing is 56 (deg) (user specified bearing, may not be value producing maximum solar heating)
Atmosphere is CLEAR
Day of year is 312 (corresponds to Noviembre 7 in year 2012) (user specified day, may not be day producing



N° 15 236-237

Atmosphere is CLEAR



COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 7
REPORTES DE DISTANCIA DE SEGURIDAD DE VANOS CON
MEDICIONES DE CAMPO

95585003B.doc
REPORTES DE DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR Y DIST.
TORRE TORRE ESTACION TERRENO O CRUCE VERTICAL
Nº VANO (m) OFSET (m) OBSERVACIONES
ANT. POST. (m) MEDIDO EN REQUERIDA
50 MVA 80 MVA (m)
CAMPO
1 071 072 413,35 262,47 3,41 7,3 7,1 6,6 6,1 cumple
2 083 084 519,20 227,86 3,63 9,8 9,6 8,8 6,1 cumple
3 085 086 418,34 125,26 3,57 9,2 9,1 8,7 6,1 cumple
4 130 131 474,98 402,79 3,66 8,5 8,4 8,1 6,1 cumple
5 131 132 457,30 35,36 3,29 10 9,9 9,8 6,1 cumple
6 133 134 446,91 372,31 3,14 8,6 8,5 8,3 6,1 cumple
7 135 136 373,60 296,67 3,63 7,6 7,5 7,1 6,1 cumple
8 138 139 288,00 136,45 3,62 7,7 7,6 7,4 6,1 cumple
9 143 144 392,75 75,24 3,68 7,7 7,7 7,3 6,1 cumple
10 148 149 485,45 161,98 3,44 10,4 10,1 9,5 6,1 cumple
11 151 152 501,41 295,12 0 8,1 8 7,4 6,1 cumple
12 180 181 436,51 136,45 3,62 7,7 7,6 7,4 6,1 cumple
13 183 184 420,43 190,09 0 8,6 8,5 8,1 6,1 cumple
14 215 216 432,90 338,33 0 8,9 8,9 8,3 6,1 cumple
15 236 237 350,98 225,37 3,47 8,5 8,5 8,2 6,1 cumple
NOTA:
4 Longitudes de vanos de planillas. Presentan diferencias no significativas con las medidas en campo que se muestran en los planos
5 ESTACION distancia medida desde el centro de la torre ANTERIOR de referencia al punto crítico en la dirección del eje de la línea
6 OFFSET distancia de un punto topográfico a el eje de la línea. Lado derecho (izquierdo) : valor positivo (negativo.
7,8,9 Valores redondeados a 0.1 m
COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 8
PLANOS DE VANOS CON MEDICIONES DE CAMPO

95585003B.doc
4.0 m
16.0 m
190
200
210
220
230
240
250
Escala Vertical
Escala Horizontal
215
T-215
206.59 -2.43 11.18

TIPO S+3
206.75 -13.61 15.65
207.02 -29.26 17.63
206.66 -46.89 18.41
206.23 -65.30 14.20
205.26 -79.50 18.26
203.98 -97.76 8.14
203.45 -105.90 15.34
204.86 -121.24 15.49
203.70 -136.73 16.08
203.88 -152.81 15.96
203.06 -168.77 20.91
202.90 -189.68 11.07
202.17 -200.75 14.98
201.55 -215.73 21.68

432.94
200.29 -237.41 7.26
198.00 -244.67 9.35
200.10 -254.02 19.62
201.29 -273.64 17.91
202.12 -291.55 16.48
202.85 -308.03 13.98
203.74 -322.01 11.74
204.52 -333.75 4.58
205.02 -344.09 9.01
205.34 -353.10 14.16
206.01 -367.26 10.49
206.23 -377.75 14.28
206.16 -392.03 17.71
206.48 -409.74 14.94
206.60 -424.68 8.26

T-216
216
TIPO A-6
190
200
210
220
230
240
250
4.0 m
12.0 m
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
250
Escala Vertical
183
204.62 0.00 4.93
Escala Horizontal
T-183
204.70 -4.93 14.74

TIPO S+9
204.13 -19.67 20.46
203.67 -40.13 17.94
203.35 -58.07 17.86
203.13 -75.93 15.52
203.48 -91.45 15.01
204.01 -106.46 15.28
205.17 -121.74 18.63
206.12 -140.37 11.29
206.28 -151.66 7.13
206.21 -158.79 6.17
206.11 -164.96 6.18

PERFIL DERECHO
205.90 -171.14 7.18
205.48 -178.32 11.77
204.82 -190.09 16.03

PERFIL IZQUIERDO
203.77 -206.12 16.75
202.89 -222.87 18.20
202.13 -241.07 13.62

421.59
201.42 -254.69 16.41
200.16 -271.10 14.65
198.35 -285.75 10.00
196.50 -295.75 9.24
196.50 -304.99 10.00
197.50 -314.99 11.94
198.09 -326.93 15.80
198.98 -342.73 18.46
199.91 -361.19 20.59
199.82 -381.78 20.04
199.62 -401.82 18.51

T-184
TIPO S-6
184
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
250
4.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
250
Escala Vertical
Escala Horizontal
180
T-180
211.28 -0.93 8.48

TIPO A-6
211.17 -9.41 6.70
210.89 -16.11 11.50
211.20 -27.61 12.04
211.10 -39.65 11.84
210.91 -51.49 12.93
210.73 -64.42 17.51
210.03 -83.03 4.33

209.66 -87.37 4.01
209.31 -91.58 21.12
207.73 -112.70 20.76
205.58 -133.46 16.24
202.62 -149.70 10.17
202.29 -159.87 12.96
201.19 -172.83 7.00
200.00 -179.83 10.67
200.00 -190.50 12.40
201.30 -202.90 20.60

435.91
198.00 -223.50 9.75
198.80 -233.25 10.69
200.52 -243.94 16.18
203.32 -260.12 9.66
205.54 -269.78 12.66
207.39 -282.44 9.79
208.32 -292.23 7.36
209.34 -299.59 13.98
210.16 -313.57 16.01
210.91 -329.58 10.74
211.26 -340.32 14.61
211.40 -354.93 10.59
211.73 -365.52 13.68
211.47 -379.20 18.45
210.73 -397.65 15.54
211.09 -413.19 22.72

T-181
181
TIPO S+3
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
250
5.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
200
210
220
230
240
250
260
270
280
Escala Vertical
151
Escala Horizontal
228.48 0.00 11.76
T-151
TIPO S+6
227.70 -11.76 20.18
225.27 -31.94 17.25
224.92 -49.19 15.29
226.61 -64.48 15.55
227.55 -80.03 25.28
227.32 -105.31 8.27
226.52 -113.58 16.34
224.23 -129.92 25.75
221.10 -155.67 21.51
218.69 -177.18 34.09
213.77 -211.27 10.75
216.00 -222.02 9.33
216.62 -231.35 9.52
216.89 -240.87 11.72
217.96 -252.59 15.67
218.12 -268.26 14.11
219.39 -282.37 12.75

500.94
219.42 -295.12 5.15

219.31 -300.27 16.03
218.64 -316.30 12.63
218.08 -328.93 12.44
217.58 -341.37 50.14
211.89 -391.51 64.69
209.38 -456.20 6.67

208.35 -462.87 8.24
208.89 -471.11 29.79

152
T-152
TIPO S+0
Distancia Parcial
200
210
220
230
240
250
260
270
280
4.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
210
220
230
240
250
260
270
Escala Vertical
Escala Horizontal
148
T-148
229.30 0.00 13.22

TIPO S+6
229.29 -13.22 19.79
230.77 -33.01 4.00

230.77 -37.01 6.36
229.77 -43.37 20.15
230.34 -63.52 20.55
231.14 -84.07 22.19
231.68 -106.26 16.89
231.80 -123.15 20.71
231.42 -143.86 14.18
231.01 -158.04 12.46
230.17 -170.50 15.34
228.18 -185.84 9.75
226.50 -195.59 16.28
223.95 -211.87 13.55
223.11 -225.42 10.72

485.58
221.61 -236.14 15.60
219.65 -251.74 13.03
222.14 -264.77 10.43
224.54 -275.20 14.62
227.41 -289.82 16.03
229.31 -305.85 19.21
230.16 -325.06 12.56
229.29 -337.62 11.40
228.30 -349.02 24.65
222.24 -373.67 7.95
219.13 -381.62 19.02
221.36 -400.64 18.51
224.04 -419.15 13.90
225.57 -433.05 15.14
228.65 -448.19 17.59
231.73 -465.78 17.46

T-149
149
TIPO S+0
Distancia Parcial
210
220
230
240
250
260
270
4.0 m
12.0 m
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
Escala Vertical
Escala Horizontal
143
T-143
235.22 59803.03 10.71
TIPO S-6
235.31 -10.71 14.73
235.11 -25.44 19.54
235.23 -44.98 30.57
234.58 -75.55 13.34
233.11 -88.89 19.65
230.72 -108.54 14.38
228.11 -122.92 21.37
224.80 -144.29 12.93
224.11 -157.22 14.46
224.90 -171.68 5.90
224.90 -177.58 32.67

392.84
225.93 -210.25 33.91
226.94 -244.16 9.38
228.14 -253.54 23.00
231.02 -276.54 13.31
232.33 -289.85 16.71
233.52 -306.56 17.81
234.71 -324.37 25.46
235.49 -349.83 3.13

235.49 -352.96 15.85
235.50 -368.81 22.60

144
T-144
TIPO S-3
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
2.5 m
10.0 m
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
Escala Vertical
Escala Horizontal
138
T-138
243.12 -0.70 19.08
PI 0.00
TIPO A-6
242.46 -19.78 12.87
241.72 -32.65 26.54
243.58 -59.19 5.47
242.08 -64.66 15.19
243.07 -79.85 18.00
242.71 -97.85 4.00

241.71 -101.85 2.88
242.71 -104.73 13.47
242.49 -118.20 7.16
241.83 -125.36 9.88
242.31 -139.62 2.29

241.52 -141.91 2.92
288.06
241.20 -144.83 2.86

CA
MI
240.83 -147.70 2.24
NO
CA
RR 240.35 -149.93 2.63
240.26 -152.56 3.53
OZ
AB
LE
240.22 -156.09 17.23
PERFIL DERECHO
237.69 -173.32 32.24
241.41 -205.56 19.90
242.19 -225.46 20.49
242.55 -245.95 17.14
242.73 -263.09 24.97

139
T-139
TIPO S-6
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
2.5 m
12.0 m
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
Escala Vertical
Escala Horizontal
135
T-135
240.40 0.00 9.60

TIPO S-6
239.57 -9.60 18.74
236.69 -28.34 23.92
234.20 -52.26 20.88
232.21 -73.14 14.19
231.39 -87.33 13.11
232.96 -100.44 20.16
234.10 -120.60 17.06
232.82 -137.66 8.52
231.17 -146.18 35.55

373.42
230.38 -181.73 14.70
231.24 -196.43 20.04
234.92 -216.47 16.32
237.41 -232.79 19.74
238.94 -252.53 25.86
241.16 -278.39 23.74
243.12 -302.13 19.81
243.41 -321.94 4.86

243.50 -326.80 14.31
243.20 -341.11 24.55
241.80 -365.66 7.76

T-136
136
TIPO S-3
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
5.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
290
300
Escala Vertical
Escala Horizontal
133
239.38 0.00 5.48
T-133
TIPO S-3
237.38 -5.48 18.63
227.38 -24.11 10.05
229.28 -34.16 7.86
232.77 -42.02 11.75
231.72 -53.77 11.05
227.57 -64.82 6.55

230.57 -71.37 7.87
231.41 -79.24 9.81
234.65 -89.05 8.69
232.65 -97.74 12.00
230.31 -109.74 7.39
232.31 -117.13 16.02
236.50 -133.15 13.56
238.58 -146.71 15.14
240.00 -161.85 16.84
239.52 -178.69 28.49
239.00 -207.18 31.57

447.32
238.73 -238.75 16.35
236.59 -255.10 11.67
232.60 -266.77 15.68
232.58 -282.45 11.18
235.38 -293.63 30.86
235.16 -324.49 7.64
239.22 -332.13 7.32
242.32 -339.45 19.82
249.69 -359.27 9.40
253.25 -371.99 12.94
251.70 -384.93 18.02
250.33 -402.95 11.43
253.53 -414.38 8.40
253.19 -422.78 18.04
254.54 -440.82 6.09

134
T-134
TIPO S-3
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
290
300
5.0 m
16.0 m
230
240
250
260
270
280
290
300
310
Escala Vertical
Escala Horizontal
131
266.63 -0.00 17.82
T-131
TIPO S+0
266.75 -17.82 13.07
269.90 -30.89 8.37
270.99 -39.26 7.49
268.95 -46.75 19.18
260.65 -65.93 10.65
257.06 -79.25 7.83
255.79 -87.08 9.89
254.05 -96.97 8.18
252.79 -105.15 13.05
254.99 -118.20 16.73
255.18 -134.93 13.88
252.07 -148.81 16.06
249.53 -164.87 11.39
248.06 -176.26 15.32
246.76 -191.58 16.73
245.02 -208.31 15.89
244.23 -224.20 12.88

457.35
242.22 -237.08 27.09
238.81 -264.17 7.02
238.38 -271.19 8.04
237.26 -279.23 7.95
236.18 -287.18 7.00
233.00 -294.18 7.65
236.86 -301.83 9.21
237.02 -311.04 14.02
236.56 -325.06 14.63
238.13 -339.69 23.48
238.02 -363.17 30.08
237.84 -393.25 20.73
241.01 -413.98 10.14
246.20 -427.29 7.21
246.01 -434.50 12.32
244.63 -446.82 10.53

132
T-132
TIPO S-6
230
240
250
260
270
280
290
300
310
5.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
280
290
300
310
Escala Vertical
Escala Horizontal
130
266.04 0.00 15.16
T-130
TIPO S-6
261.69 -15.16 12.74
256.59 -27.90 12.64
247.00 -40.54 13.54
251.15 -54.08 11.26
256.33 -65.34 13.72
254.94 -79.06 25.94
252.91 -105.00 18.56
251.45 -123.56 13.26
251.24 -136.82 11.91
250.10 -148.73 11.81
244.00 -160.54 12.87
250.75 -173.41 7.16
254.46 -180.57 8.13
252.08 -188.70 29.84

475.17
237.00 -218.54 37.70
248.18 -256.24 23.19
250.60 -279.43 22.31
250.88 -301.74 18.77
250.89 -320.51 8.00
244.00 -328.51 10.64
251.20 -339.15 9.22
252.86 -348.37 20.42
256.52 -368.79 21.88
265.01 -390.67 11.74
268.80 -402.41 9.41
268.22 -411.82 19.43
266.71 -431.25 15.46
264.75 -446.71 4.96

265.75 -451.67 22.12
131
T-131
TIPO S+0
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
280
290
300
310
5.0 m
16.0 m
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
290
300
Escala Vertical
Escala Horizontal
85
272.17 0.00 9.88
T-85
TIPO S-3
269.06 -9.88 31.17
258.00 -41.05 36.79
253.32 -77.84 32.22
255.29 -110.06 5.23

255.79 -115.29 9.94
257.19 -125.23 4.00

257.58 -130.68 3.58
255.33 -134.26 10.30
250.43 -144.56 11.86
246.43 -156.42 6.00

246.43 -162.42 6.07
244.74 -168.49 9.07
240.93 -177.56 29.65

416.40
232.20 -207.21 15.41
227.44 -222.62 15.18
227.21 -237.80 22.17
231.70 -259.97 17.33
225.80 -277.30 18.66
230.30 -295.96 10.43
235.71 -306.39 6.04

238.71 -312.43 23.77
229.70 -336.20 23.03
234.23 -359.23 11.52
236.35 -370.75 18.05
237.46 -388.80 17.23
238.80 -406.03 10.37

86
T-86
TIPO A-6
Distancia Parcial
220
230
240
250
260
270
280
290
300
4.0 m
16.0 m
230
240
250
260
270
280
290
Escala Vertical
Escala Horizontal
83
254.23 33579.86 6.00
T-83
252.26 33585.86 7.11

TIPO S+6
244.75 33592.97 12.12
245.95 33605.09 10.72
243.29 33615.81 27.47
242.89 33643.28 28.37
241.96 33671.65 29.34
240.88 33700.99 11.91
244.90 33712.90 8.99
246.49 33721.89 13.24
248.33 33735.13 12.17
249.01 33747.30 9.06
249.02 33756.36 21.67
245.31 33778.03 6.33

244.81 33784.36 13.30
250.41 33797.66 10.62

519.25
251.32 33808.28 8.46
250.64 33816.74 6.35

246.72 33823.09 12.51
240.47 33835.60 9.47
238.74 33845.07 17.33
240.61 33862.40 16.59
240.37 33878.99 36.76
240.90 33915.75 36.24
241.50 33951.99 39.98
243.23 33991.97 11.46
245.76 34003.43 20.05
251.52 34023.48 13.09
254.71 34036.57 13.23
258.10 34049.80 9.69
259.93 34059.49 10.71
261.54 34070.20 11.06
262.59 34081.26 11.78
262.72 34093.04 6.00

84
T-84
TIPO S-6
Distancia Parcial
230
240
250
260
270
280
290
4.0 m
12.0 m
Distancia Parcial
250
260
270
280
290
300
310
Escala Vertical
Escala Horizontal
71
T-71
275.90 0.00 16.93

TIPO S+0
278.07 -16.93 17.00
280.79 -33.93 4.54

279.16 -38.47 18.96
268.63 -57.43 19.38
258.96 -76.81 13.04
257.81 -89.85 37.97
252.22 -127.82 31.08
256.90 -158.90 31.92
261.27 -190.82 26.54

412.86
262.62 -217.36 15.39
264.08 -232.75 11.05
264.67 -243.80 14.40
270.92 -260.38 6.13
270.23 -266.51 15.98
266.65 -282.49 13.30
265.99 -295.79 15.71
264.40 -311.50 11.97
265.07 -323.47 35.37
263.20 -358.84 12.20
265.89 -371.04 18.48
267.32 -389.52 11.25
268.00 -400.77 2.98

268.55 -403.75 6.00
267.55 -409.75 3.11

72
T-72
TIPO S+0
Distancia Parcial
250
260
270
280
290
300
310
3.2 m
12.0 m
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
Escala Vertical
Escala Horizontal
236
198.88 0.00 5.60
T-236
198.79 -5.60 17.25 TIPO S-6
198.38 -22.85 13.49
199.21 -36.34 21.31
199.68 -57.65 15.25
200.21 -72.90 17.95
200.38 -90.85 12.59
200.57 -103.44 27.51
200.06 -130.95 18.45
200.09 -149.40 20.99
200.52 -170.39 17.25

350.89
201.58 -187.64 11.99
202.76 -199.63 12.92
203.49 -212.55 18.60
204.04 -231.15 18.68
204.47 -249.83 15.82
204.40 -265.65 8.28
204.79 -273.93 13.10
204.73 -287.03 17.24
204.82 -304.27 13.46
204.82 -317.73 19.31
205.01 -337.04 13.85

T-237
237
TIPO S+0
Distancia Parcial
190
200
210
220
230
240
COES - SINAC 9-558-5-003-B

ANEXO Nº 9
CUADRO DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN
MEDICIONES DE CAMPO

95585003B.doc
CUADRO DE DE DISTANCIAS DE SEGURIDAD DE VANOS SIN MEDICIONES DE CAMPO
1 2 3 4 5 6 7 8 9
DISTANCIA ENTRE CONDUCTOR Y DIST.
TORRE TORRE ESTACION TERRENO O CRUCE VERTICAL
Nº VANO (m) OBSERVACIONES
ANT. POST. (m) REQUERIDA
50 MVA 80 MVA (m)
1 052 053 653,67 todo punto > 6.1 > 6.1 6,1 cumple
NOTA:
4 Longitudes de vanos de planillas.
5 ESTACION distancia medida desde el centro de la torre ANTERIOR de referencia al punto crítico en la dirección del eje de la línea
6,7 Valores redondeados a 0.1 m

Repotenciación línea transmisión 138 kV Aguaytia-Pucallpa

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27/12/2012

CAPÍTULO 9 : ANTEPROYECTO PLAN VINCULANTE

Informe DP–01–2012 Propuesta Definitiva de Actualización del Plan de Transmisión

PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. - PEPSA

Rev. Fecha Realizado Revisado Aprobado Descripción

Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. i

Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

ANEXO N° 1 : PERFIL GENERAL

PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. ii

Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

EL COES como parte de sus funciones en el Marco del Reglamento de Transmisión

El 25.02.2010, mediante el concurso COES N° 01/2010 “Selección de Consultores para el

En presente documento constituye el Informe Final del Anteproyecto de Repotenciación.

PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. 1

Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

2. ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO

Las principales actividades que se realizan para el desarrollo del anteproyecto de

• Recolección de toda la información posible de la línea a repotenciar, con la finalidad

• Trabajos de campo de medición y levantamiento topográfico. De acuerdo a los

• Después de las mediciones de campo, con las fechas y horas de medición se

• Con la corriente de los conductores de fase, utilizando la temperatura ambiente, las

• Con las condiciones de tensado de los conductores y sus hipótesis de carga de

PEPSA TECSULT - PROYECTOS ESPECIALES PACIFICO S.A. 2

Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

como catenarias se efectúan mediante el programa de diseño de líneas de Power

• Luego se procede a incrementar la corriente en el conductor para la potencia

• Las diferentes condiciones de cambio de estado del conductor así obtenidas se

• Se presentan las soluciones que garanticen distancia de seguridad adecuadas para

3. CÓDIGOS Y NORMAS APLICABLES

Los parámetros a utilizar en el desarrollo del Anteproyecto deben estar de acuerdo

• Código Eléctrico del Perú 1955 (CEP)

Así mismo, se aplicará información basada en la experiencia de operación y materiales

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Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

4. CARACTERISTICAS DE LA LINEA DE TRANSMISION A REPOTENCIAR

4.1 Características Generales

Se indican en el siguiente cuadro:

La línea de transmisión se ubica en el departamento de Ucayali. El perfil general del trazo

La numeración de las estructuras se inicia en la ubicación de la primera torre a la salida

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Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

4.2 Características de Materiales

Las principales características de los materiales de la línea de transmisión; tales como

5. PARÁMETROS DE DISEÑO ORIGINALES DE LA LINEA DE

5.1 Criterios de Diseño Mecánico

Se presentarán los parámetros e hipótesis de carga utilizados para el diseño mecánico de

Para el diseño mecánico se adoptaron las siguientes condiciones meteorológicas:

• Temperatura mínima : 0ºC

La temperatura máxima del conductor de 55 °C, para transmitir 50 MVA a 40°C de

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Anteproyecto: Repotenciación de Línea de Transmisión 138 kV Aguaytia - Pucallpa Revisión: B

• Separación entre fases. Para condiciones finales después de creep

5.2 Hipótesis de Carga

Se establecen las diferentes combinaciones de temperaturas y velocidades de viento más

Del Conductor de fase:

Del cable de guarda:

A partir de estos datos de origen meteorológico se establecieron 5 diferentes

HIPOTESIS N° 1 : TENSION DE CADA DIA (E.D.S.)

• Temperatura media : 26°C

HIPOTESIS N° 2 : VIENTO MAXIMO

• Temperatura mínima : 0°C