Producto 3er corte

Acosta Cervantes Diego

Dibujo Asistido por Computadora

Mtro. Leonardo Alonso Martínez Rivera

Introducción
Se propuso diseñar en el software de Solid Works tres partes de tres diferentes aeronaves y a
continuación se explicará como el estudiante realizaría estas dichas piezas y se explicaran los
planos que se usaron para hacer estas piezas.

Realización
Para la primera pieza se eligió el fuselaje de la Aeronave Cessna 172 ya que los planos de fuselaje
se encuentran fácilmente en internet.

Para la
realización
de esta
aeronave
tenemos que
tener en
cuenta que
va a ser un
ensamble de
tres piezas
de diferentes composiciones y vamos a empezar por crear un proyecto para ensamblar al último,
para iniciar con el modelaje de esta pieza de la aeronave se va a colocar la imagen del plano que
tenemos y vamos a ir dibujando a mano alzada el contorno del fuselaje debemos tener cuidado
de que el contorno sea la mitad de nuestra figura, empezamos con algunos postes y los extruimos
en el dibujo, después continuamos con la cabina de pilotos que se vea definida, ventanas y puertas
también las tenemos que dibujar a mano alzada cada detalle del plano dentro de Solid, podemos
moldear una cierta figura del plano del fuselaje para tener mejores resultados, una vez ya trazadas
todas las líneas de nuestro fuselaje usamos la herramienta de instant 3D para obtener el volumen
dentro de nuestro dibujo, aplicamos simetría para tener las mismas operaciones realizadas pero
de sentido contrario, detallamos nuestro modelado en 3D y si no nos gusta algo modificamos el
trazado nuevamente

Características de la pieza
El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de cuatro asientos de ala alta de turismo y
entrenamiento, producido por la American Cessna Aircraft Company a partir de los años cincuenta
y todavía en producción. Probablemente el avión de entrenamiento más famoso del mundo, El
Cessna 172 fue producido en una cantidad mayor que cualquier otro avión jamás construido.

La construcción del fuselaje es convencional, formada por mamparos de chapa metálica, refuerzos
y recubrimiento, que se conoce como estructura semimonocasco.
Para la siguiente pieza se planteó realizar una hélice del avión Piper Cherokee PA28-140 POH,

Para la realización de esta se realizó lo siguiente tomando en cuenta las medidas que encontramos
en el manual de operaciones de la aeronave, abrimos un croquis utilizamos el plano alzado,
dibujamos una elipse y la acotamos de acuerdo con las especificaciones de las medidas que
encontramos de 50 mm y un alto de 12 mm, hacemos coincidir con el origen para mejores
prácticas, vamos a operaciones

Usamos geometría de referencia y le

damos la referencia que nos da lo planos
cerramos el croquis, dibujamos una línea
al centro del otro croquis y cerramos el
croquis, nos va a quedar un tipo semiala,
usamos la operación recubrir y damos
aceptar, usamos el plano planta,
hacemos el circulo céntrico donde van
empotradas las alas tiene que estar
encimado el circulo dentro de el perfil
que hicimos, extruimos el circulo usando
plano medio,, podemos redondear el circulo para mejorar la aerodinámica, redondeamos la
intersección de el circulo con el aspa, usando la herramienta de flexionar, flexionamos el perfil a lo
especificado en el plano, solo seleccionamos la sección del aspa,
no puede tocar el circulo porque también hacia una torsión en el
círculo, como en el plano no especifica a cuantos grados se tiene
que mover nosotros le daremos una contorción de grados
positivos, es decir hay que poner todos las aspas en un mismo
sentido lo más parecido a el plano, esta aeronave solo es de 2
aspas así que las 2 tienen que ir al mismo lado para no dañar el
diseño aerodinámico, usamos la herramienta de matriz, primero
aplicamos el eje de referencia y usamos matriz circular para
hacer la misma operación de la hélice del otro lado de la pieza,
Solid Works aplica simetría en la pieza.

Características de la pieza
Este avión estaba equipado con hélices de velocidad constante, tren de aterrizaje retráctil y un
motor Lycoming O-360 de 180 cv (134 kW) de potencia.

Hélices: 1× Sensenich M74DM bipala de velocidad constante por motor.

Diámetro de la hélice: 1.9

Para la siguiente pieza propuesta se eligió el estabilizador vertical del Cessna 208

Para la realización de esta se plantea un ensamblaje que se hará con tres piezas restantes, el ala
de esta aeronave es de tipo con diedro, para eso se empezara utilizando el plano planta para hacer
la proyección de los planos con las especificaciones ya mostradas, trazamos a mano alzada la pieza
y vamos a dar volumen, sabemos que las alas por composición deben estar con ribs o costillas
internas que ayuden al estructurado, para este ejercicio solo contara con un recubrimiento que se
obtiene con la herramienta de recubrir, teniendo el plano ya utilizado acotado de acuerdo a las
especificaciones de el plano ya queda listo nuestra pieza.

Características de la pieza
Características generales
Tripulación: 1 piloto

Capacidad: 9 a 14 pasajeros.

Carga: 1315 kg (2898,3 lb)

Longitud: 12,7 m (41,6 ft)

Envergadura: 15,9 m (52,1 ft)

Altura: 4,3 m (14,2 ft)

Superficie
alar: 26 m² (279,9 ft²)

Peso vacío: 2073

kg (4568,9 lb)

Peso cargado: 3970

kg (8749,9 lb)

Planta
motriz: 1× turbohélice PT6A
Pratt & Whitney-114A.

Potencia: 675 hp = 503 kW

Hélices: 1× tripala Hartzell

paso variable. por motor.