La importancia del control previo

Viaje a la Seguridad
Viaje a la Seguridad 1
Material para las
Conversaciones de Seguridad
Material para las Nada es más
Conversaciones de
Seguridad
01 importante que la
seguridad y la salud
02 Todo accidente puede

ser evitado
La seguridad es una
03 responsabilidad de la
Dirección
La seguridad es una
04 responsabilidad
individual
Todos los trabajos se
05 deben planificar y
ejecutar pensando en
la seguridad
Índice
En este manual vas a encontrar el material que necesitas para las siguientes
conversaciones:
Ficha 1: Los cinco principios del compromiso Ficha 31: Los accidentes no son casuales
con la seguridad y la salud Ficha 32: La comunicación es difícil e…
Ficha 2: Cooperar para mejorar la seguridad ¡imprescindible!
Ficha 7: Incidentes y accidentes Ficha 38: Conciencia del momento presente y
Ficha 8: Principio de tolerancia 0 comportamientos inseguros
Ficha 10: Principales causas de accidentes Ficha 39: Distinguir tipos de fuego
laborales con baja en Empresas Ficha 40: Agentes extintores
Colaboradoras Ficha 41: Cómo conducir con lluvia
Ficha 12: Seguridad vial (concienciación) Ficha 44: Uso correcto de ascensores
Ficha 13: Caídas al mismo nivel Ficha 45: Intervención en un incendio
Ficha 14: Golpes/cortes Ficha 46: Conciencia de riesgos y hoja de
Ficha 15: Sobreesfuerzos control previo al inicio de trabajos
Ficha 16: Accidentes causados por Ficha 47: Mantenimiento del coche en otoño
agresiones (Animales- personas) Ficha 48: Cómo conducir seguro en invierno
Ficha 17: Tipología de guantes de protección Ficha 49: Transporte de carga en vehículo o
Ficha 21: El museo de los EPIs moto
Ficha 23: Primeros auxilios: quemaduras Ficha 50: Trabajos con riesgo de caída al
Ficha 25: Todo es cuestión de actitud exterior
Ficha 29: Uso de escaleras portátiles Ficha 52: Primeros auxilios: hemorragias
En el pen drive adjunto a la carpeta, tienes los vídeos de apoyo a las fichas:
Ficha 1: Los cinco principios del compromiso Ficha 24: Abróchate a la vida
con la seguridad y la salud
Ficha 33: Distracciones al volante
Ficha 4: Nada es más importante que la
Ficha 36: Seguridad en el aparcamiento
seguridad
Ficha 5: El yo profesional y el yo confiado Ficha 41: Cómo conducir con lluvia
Ficha 6: La importancia del control previo Ficha 43: Primeros auxilios: traumatismo
craneoencefálico
Ficha 18: Teléfono móvil y automóvil son una
Ficha 48: Cómo conducir seguro en inverno
mala combinación
Ficha 23: Primeros auxilios: quemaduras
Material para las
conversaciones de
Seguridad de obligado
cumplimiento
Los cinco principios del
proyecto Compromiso con la
seguridad y la Salud
Categoría: Concienciación F1
1. Nada es más importante que la Seguridad y la Salud.
2. Todo accidente puede ser evitado.
3. La Seguridad es una responsabilidad de la Dirección.
4. La Seguridad es una responsabilidad individual.
5. Todos los trabajos se han de planificar y ejecutar pensando en la
Seguridad
Lectura: Cooperar para mejorar
Categoría: Comunicación y Cooperación F2

Cooperar para mejorar
• Cuando nos detenemos a pensar durante unos momentos acerca de la prevención de
accidentes, posiblemente la primera cosa que viene a la mente es que es un área en la
que todo el mundo (gerentes, jefes de equipo, empleados, etc.) tratan de conseguir la
misma cosa: no tener accidentes.
• Para tener un programa efectivo de seguridad y obtener este objetivo de “0
accidentes", cualquier empresa tiene que contar con la cooperación total de todo su
personal.
• Hay muchos tipos de cooperación.
• Dos ejemplos son: dar las señales necesarias para que el resto del grupo de trabajo
sepa lo que está haciendo; y asegurarse que el trabajo que uno realiza no es solo
seguro para él mismo sino que no supone ningún peligro para otra persona.
• Otra forma de cooperación la podríamos llamar como cortesía o consideración hacia
otros. Principalmente es una cuestión de recordar que incluso cuando trabaja sólo, a su
trabajo designado, hay otras personas que trabajan también allí, y que usted no está
solo, sino que todavía forma parte de un equipo. Todo lo que usted hace, o no hace,
tiene algún efecto sobre otros, clientes, compañeros, etc.
• Cuando trabaja solo y ve una mancha de aceite o combustible en el piso y no hace
nada para remover ese peligro de resbalón, caída o derrame lo que puede suceder es
que la próxima persona que entra al lugar de trabajo y no perciba esa condición pudiera
resbalar y caerse, causándole la caída una lesión. Puede que usted no limpie el
derrame porque estaba demasiado ocupado, porque tenía que ir demasiado lejos a
buscar algo o porque "no es mi trabajo limpiar lo que otro derrame", pero eso no
cambia que a través de una cooperación individual usted pudiera haber prevenido el
accidente.
• Debe tener siempre en cuenta lo que hacen los otros trabajadores y pensar un poquito
en ellos. Piense que su seguridad consistir en asegurarse que están haciendo
exactamente el trabajo que deberían hacer y de la forma en que deberían hacerlo. Esta
forma de enfocar el problema es muy parecida a la técnica que en conducción de
vehículos se denomina “conducción defensiva”. Usted sabe que en la intersección a la
que se aproxima el tráfico con el que se cruzará tiene una señal de parada, pero
incluso así, si hubiera un vehículo que se aproximara a la intersección, usted no debe
continuar avanzando hasta que se haya asegurado que el otro conductor va a
obedecer la señal. Esto es, usted trata de pensar un poco por la otra persona.
• Si crea un peligro de alguna forma, trate de corregirlo lo antes posible antes que
alguien se lesione. Y si ve algo que está mal, no lo ignore "porque esa no sea su
obligación". Si usted no puede corregirlo fácilmente, infórmelo lo antes posible y
asegúrese que el problema se corrige.
• Si una tarea particular es demasiado para usted, pida ayuda y devuelva el favor
ayudando a la persona que le ha ayudado, la próxima vez que ella lo necesite.
• Si todos practicamos un poco más la cooperación y el trabajo en grupo, daremos un
gran paso adelante hacia el mejoramiento de la seguridad en nuestros lugares de
trabajo.
La importancia del control
previo
Categoría: Hoja de control previo F6

• La utilización de listados de chequeo o "checklists" es una estrategia muy básica pero
llamativamente efectiva para garantizar la precisión cuando se desarrollan tareas
complejas. Los checklists consisten en listados de acciones a ser desarrolladas en
distintas situaciones y escenarios, con el objetivo de garantizar que no se salten pasos
claves. Hace muchos años que los mismos son utilizados en campos tales como la
aviación, la ingeniería nuclear y la industria aeroespacial.
• En ambientes complejos, los expertos se enfrentan a dos grandes dificultades: la

primera es la falibilidad de la memoria humana y la atención, especialmente cuando se
trata de tareas rutinarias que son fácilmente pasadas por alto bajo el estrés de
situaciones más demandantes.
• Los fallos de memoria y las distracciones son particularmente peligrosas en aquellos

procesos que los ingenieros llaman "de todo o nada": ya sea corriendo al supermercado
a comprar ingredientes para un pastel, preparando un avión para un despegue o
evaluando una persona enferma en un hospital, si uno se olvida de un componente
clave, es muy posible que el esfuerzo no haya servido para nada. La segunda
dificultad, también insidiosa, es que los expertos pueden relajarse y omitir pasos aún
cuando los recuerden. Después de todo, en algunos procesos complejos algunos
pasos no siempre parecen importantes.
• Desde hace muchísimos años, tanto los pilotos como los controladores aéreos deben
seguir un checklist antes del despegue, independientemente de cuántas veces hayan
llevado a cabo las tareas descriptas en el mismo. Al estandarizar la lista de los pasos
que deben seguirse, y formalizar la expectativa de que cada paso será respetado
cada vez que se lleve a cabo dicha actividad, los listados de verificación tienen un
gran potencial para reducir los errores ocasionados por “olvidos". Los checklists
brindan protección contra errores por distracciones o exceso de confianza. Nos
recuerdan los pasos mínimos y necesarios de manera explícita. No sólo brindan la
posibilidad de una verificación sino que fomentan un tipo de disciplina de alto
rendimiento.
La importancia del control
previo

• A fines del 2006, Atul Gawande, cirujano del Brigham and Women's de Boston,
investigador y autor de numerosos trabajos sobre errores quirúrgicos recibió
una llamada desde Ginebra. La Organización Mundial de la Salud quería que
coordinara un grupo internacional de especialistas para desarrollar un programa
mundial destinado a reducir la morbimortalidad quirúrgica.
• Los 10 objetivos que se propuso el grupo eran tan básicos que hasta podían
resultar ofensivos para muchos cirujanos y anestesiólogos experimentados: operar al
paciente correcto en el sitio correcto, no dejar gasas, compresas o instrumental
olvidados en el campo quirúrgico, no perder las piezas de biopsia, tener a disposición
sangre cuando se necesitara, no olvidarse de alergias, prevenir infecciones,
asegurarse de una buena vía aérea, proteger contra el dolor, asegurar una buena
comunicación y establecer un sistema de vigilancia rutinaria.
• La herramienta que desarrollaron para cumplir con estos objetivos fue un checklist
que se conoce como el "Listado de Verificación de Seguridad de la Cirugía". Todo el
proceso de verificación no debería adicionar más de tres minutos al procedimiento.
Este listado de verificación fue probado en hospitales de ocho países de condiciones
socioeconómicas muy distintas: Canadá, India, Jordania, Nueva Zelanda, Filipinas,
Tanzania, Reino Unido y Estados Unidos. Los asombrosos resultados fueron
publicados en junio del 2009 en el New England Journal of Medicine. Con esta
medida, de apariencia tan simple, la tasa de complicaciones postoperatorias y de
muertes se redujo en un 30%. El número de infecciones disminuyó casi a la mitad.
• Desde su lanzamiento, el checklist de seguridad en la cirugía ha sido traducido a más

de seis idiomas y más de 4000 hospitales de todo el mundo han implementado
versiones modificadas del mismo.
Incidentes y accidentes
Categoría: Información incidentes/accidentes F7

Los incidentes son advertencias
• UNA Y OTRA VEZ, se nos ha repetido que los accidentes son provocados por nuestros
propios errores, nuestra negligencias o por no cumplir con las normas de prevención de
accidentes.
• También existen otros accidentes que denominamos incidentes (o casi-accidentes)
ya que nadie resulta lesionado ni se produce ninguna pérdida considerable. Sin
embargo los incidentes son una advertencia de que algo anda mal y de que existe
algún peligro o condición que necesita ser corregida.
• Probablemente, si tuviéramos los datos a nuestro alcance, encontraríamos que la
mayoría de los accidentes que no causan lesiones ( los incidentes) son los que se
producen con mayor frecuencia. Por ejemplo, si se cae un objeto pesado a nuestro
lado, puede que nos lesione un pie, pero puede que no suceda así. En caso de que no
nos lesione lo llamamos incidente, si llega a lesionarnos lo consideramos un
accidente. Algunas veces encontramos que en el almacén de la planta se han apilado
ciertos materiales en forma desordenada y que durante la noche éstos se han caído
debido al almacenamiento inadecuado. Si hubiera habido alguien allí en ese momento,
seguramente hubiera resultado lesionado.
• Aunque los incidentes no provocan lesiones, son una advertencia que debemos
tomar en cuenta porque indica que hay una condición o un error que debe ser corregido
para evitar que se repita y se llegue a convertir en un accidente que provoque lesiones
o que cause daños a la propiedad.
• Supongamos que hay un derrame de aceite en el suelo y que uno de nosotros lo ve, lo
esquiva y no pasa nada. La próxima persona que pasa por el lugar no ve el derrame, lo
pisa, resbala y casi se cae, pero logra restablecer su equilibrio. Sin embargo, un poco
más tarde pasa por el mismo lugar un tercera persona que tampoco ve el derrame en el
suelo, lo pisa, resbala y se cae porque no pudo controlar el equilibrio y el resultado es
una fractura de brazo.
• La conclusión es bastante obvia, el peligro que advirtió la primera persona ocasionó un
incidente para la segunda, pero no se corrigió y, por consiguiente, la condición quedó
igual provocando finalmente un accidente con lesión en la tercera. Puede ser que el
peligro que nos advierten los incidentes lo determine nuestra propia actitud nuestro
orden y limpieza, nuestras herramientas o que no cumplimos con las normas
establecidas.
• Los incidentes nos indican claramente que algunos hábitos de trabajo son
inadecuados o ineficientes. Ignorar las condiciones que representan peligros
potenciales, es proporcionar la posibilidad de que se produzcan accidentes.
• Debemos estar siempre alertas y corregir toda situación peligrosa que observemos, si
no podemos hacerlo por nuestros propios medios, debemos informarlo para que la
corrija la persona indicada. Es necesario que mantengamos los ojos muy abiertos y las
mentes muy despiertas para descubrir los peligros y no permitir que los incidentes se
conviertan luego en lesiones serias y daños. Recordemos siempre que los
incidentes son advertencias de los peligros que nos rodean.

Modelo de queso suizo
En nuestro trabajo habitual, situamos barreras defensivas para que no tengamos un

accidente, pero en estas barreras se pueden producir agujeros por diferentes causas:
errores humanos, condiciones del entorno, etc. Si estos agujeros coinciden en un
momento dado en línea recta, es cuando los peligros latentes desembocan en un
accidente.
Agujeros en las barreras Peligros

por errores que cometemos
Agujeros en las barreras por

condiciones del entorno
Accidente
Sucesivas barreras de protección

Pirámide de accidentes
Hasta ahora nuestra forma de actuar ha sido reactiva, es decir: Pasa algo: Hago algo.
Nos sentimos confortables con este nivel de tolerancia situado en el límite de “Actos y
condiciones inseguros con primeros auxilios”. Por ejemplo: Me cae una piedra en la
cabeza por tanto, me pongo el casco.
Queremos conseguir el cambio a ser proactivos. “Antes de que pase algo, hago algo”.
Por ejemplo: “me puede caer una piedra en la cabeza y por tanto, me pongo el casco.
Es decir, queremos conseguir que la línea de nivel de tolerancia tome el sentido
descendente de la flecha verde hasta llegar a Tolerancia 0.
En estos momentos, partimos de una situación donde no conocemos más que las
situaciones donde ya existen daños (primeros auxilios) y buscamos dar la vuelta a la
pirámide para actuar antes de que ocurra ningún daño.
Reactivo
Muerte
Accidente grave
Primeros Auxilios
Proactivo
Nivel de tolerancia
Actos y condiciones inseguros
Riesgos para las personas (resbalones, caídas, trabajos en altura,...)

Riesgos interacción hombre/máquina (carga y descarga, cambio de producto,...)
Seguridad de las personas
Principio de tolerancia 0
Categoría: Actitud personal F8

Principio de Tolerancia 0
• El principio básico de la Tolerancia 0 es que cualquier acto o condición insegura, por

pequeño que parezca, lleva aparejada una cierta probabilidad de que ocurra un
incidente/ accidente.
• Por este motivo, no es aceptable que ningún profesional detecte una desviación y no
haga todo lo que esté en su mano para comunicarla o corregirla si puede hacerlo.
• El objetivo es explicitar y reforzar el compromiso con la seguridad a través de la

prevención, manifestando de forma explícita el compromiso personal de todos, y
especialmente de los líderes, para detectar y corregir de forma inmediata, sin
excepción, cualquier desviación de las normas y expectativas de seguridad.
• Ya hemos visto en anteriores conversaciones el ejemplo de la mancha de aceite en el

suelo y que uno de nosotros lo ve, lo esquiva y no pasa nada. Recordad, es
responsabilidad de todos comunicar para evitar los posibles accidentes.
Principales causas accidentes
con baja en Empresas
colaboradoras
Seguridad vial (concienciación)
Categoría: Seguridad Vial F12

Lectura sobre riesgos relativos de avión y carretera y accidentes domésticos:
• Por qué solemos estar asustados por los motivos equivocados
• Por Iñaki Berazaluce |
• http://www.cookingideas.es/por-que-estamos-asustados-por-los-motivos-equivocados-
20101004.html
• Si vives en España tienes una posibilidad entre 150 de morir en un accidente

doméstico a lo largo de tu vida, y sólo una entre 120.000 de fallecer en un atentado
terrorista. Sin embargo, es muy posible que tengas más miedo a morir por las bombas
de Al Qaeda que abrasado por una sartén de aceite hirviendo. Así somos:
generalmente asustados de los peligros más improbables y casi siempre
desprevenidos hacia los riesgos potencialmente más amenazantes.
• Muchas personas que se suben a un coche sin pensárselo dos veces sienten una
aversión enorme a montar en avión. No obstante, es 100 veces más probable que sus
días acaben en un accidente de tráfico que en uno de aviación: entre los años 1950 y
2005 se han registrado 2.000 muertos en accidentes aéreos. Sólo en dos años y sólo
en España, la cifra de los que murieron en carretera 2.264 personas (en 2014-2015)
supera la anterior y eso siendo los años de menor mortalidad desde 1960.
• ¿Por qué sucede esto? Por un lado, por nuestra impericia matemática. Somos muy
malos a la hora de calcular probabilidades, especialmente cuando se trata de
fenómenos poco frecuentes (somos mucho mejores, en cambio, cuando se trata de
sucesos cotidianos: si veo nubes grises en el cielo deduzco que hay un alto porcentaje
de que llueva, así que cojo el paraguas). Nos cuesta creer que sea más peligroso tener
piscina en el jardín que una pistola en el cajón de la mesilla pero es así: mueren
muchos más niños ahogados en la piscina de su chalet que jugando con el arma de
sus papás, en EEUU.
• El otro gran motivo es la repercusión mediática que tienen ciertos sucesos. Los
muertos por atentado terrorista, por accidente de aviación o devorados por un tiburón
tienen un eco desmesurado, mientras de las víctimas de caídas, infartos o asfixia sólo
se enteran sus familiares y los médicos que los atienden. Es por ello que nos resulte
contra intuitivo que las máquinas expendedoras sean más peligrosas que los
tiburones (en el sentido de que matan más gente, aunque con los matices que refiero
en el artículo) pero es así: las estadísticas, como el algodón, no engañan.
Caídas al mismo nivel

Causas de caída al mismo nivel:
• Falta de orden y limpieza en la zona de trabajo.
• No recoger derrames en el suelo.
• Pisar suelo mojado.
• No prestar atención en los desplazamientos.
• Caminar usando el móvil.
• No utilizar el pasamanos de la escalera.
Golpes/cortes
Categoría: Primeros auxilios F14

Medidas de seguridad para prevenir golpes/cortes con objetos y herramientas
• Uso obligatorio de guantes de protección mecánica cuando exista riesgo de golpe o
corte.
• Antes de comenzar los trabajos se deberá tener en cuenta la ubicación y disposición de
los elementos fijos de la instalación, mobiliario y otros objetos, para prevenir golpes y/o
cortes.
• Se retirarán todos aquellos que puedan dificultar la operación siempre que sea posible
y con la autorización del cliente.
• Se procurará no realizar esfuerzos bruscos en las operaciones de apretado/aflojado de
tornillos y elementos de unión o en el montaje y desmontaje de elementos de la
instalación y/o aparatos.
• Las herramientas manuales se utilizarán para su fin específico.
• Cada trabajador comprobará el buen estado de las herramientas antes de su uso
(recordar control previo) y será responsable de las conservación de las que tenga a su
disposición en el momento de realizar el trabajo u operación y será responsable de
solicitar a su jefe inmediato la reposición de alguna herramienta que no cumpla su
función.
• Los mangos de las herramientas deberán estar firmemente sujetos a las mismas.
• Las herramientas de corte se mantendrán afiladas y con la hoja protegida con fundas
adecuadas.
• Preferentemente se usaran llaves fijas o de estrella en lugar de llaves ajustables.
• QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDO usar tubos o cualquier elemento para aumentar el
brazo de palanca en llaves fijas o ajustables no concebidas para ello.
Sobreesfuerzo
Accidentes causados por
agresiones (Animales-
personas)
Categoría: Agresiones F16

Ejercicio: Cómo actuar ante agresiones de terceros
• En ningún caso los trabajadores discutirán o se enfrentarán con los clientes, se
expondrán los motivos de la visita informando al cliente. Ante cualquier agresión o
enfrentamiento por parte de éste, el técnico debe optar por suspender la visita y poner
la situación en conocimiento de su responsable directo.
• Se evitará la confrontación con personas alteradas en todo momento. Se intentará
calmarla y no alterarla más. Se solicitará ayuda en caso necesario.
• Se tendrá precaución en los casos en los que existan animales sueltos en la zona de
trabajo.
• En caso de percibir la presencia de animales se solicitará al dueño que lo ate o lo
traslade a otra dependencia.
Dinámica: Cómo actuar ante perros peligrosos

• Material necesario: imprimir poster en A3 a color de Dibujos y normas de actuación
ante un perro peligroso.
Instrucciones:
• Imprime y recorta cada tarjeta.
• Cada tarjeta representa un consejo de actuación que implica algo que se debe hacer o
no se debe hacer ante un perro agresivo.
• Entrega las tarjetas a los participantes e indícales lo que tienen que hacer:
• “Os entrego 8 tarjetas con un dibujo que representa una norma a seguir ante una situación
en la que nos encontramos con un perro peligroso”.
• “Lo que tenéis que hacer es adivinar en qué consiste la norma y ordenarlas de menor riesgo
a mayor riesgo”.
• Dales unos minutos para que hagan el ejercicio y a continuación, utilizando la hoja con
las normas explica la norma a seguir que corresponde a cada una de la tarjetas.
Normas de actuación ante un
perro peligroso
perro peligroso
perro peligroso
Evita acariciar al perro . Pide permiso antes de acariciar al

animal. Especialmente, evita acariciar a un perro que está
comiendo, bebiendo o acercarte a una madre con cachorros.
Distrae al perro con algún objeto. Si el perro sigue

amenazándote, ofrécele algo que pueda masticar, como tu
mochila o una botella de agua,. Esto puede distraerlo lo
suficiente como para darte algo de tiempo para escapar o para
que el dueño lo controle.
Controla tus emociones. Los perros pueden sentir el pánico y

volverse más agresivos. Nunca hagas contacto visual. pero
tampoco le des la espalda. Mantén al perro en tu visión
periférica, pero no lo mires a los ojos porque pueden percibir
esto como una amenaza..
Tampoco des la espalda a un perro que esté ladrando o esté
demasiado molesto.
Nunca corras, porque puede alcanzarte fácilmente.

Correr incitará al perro para que instintivamente te persiga.
Evita hacer movimientos bruscos.
Háblale con un tono de voz firme y calmado y ordénale que se

siente o se detenga. Los gritos y sollozos pueden provocar al
animal. Tampoco sonrías ni hables de manera amigable o
mimosa.
Si el perro empieza a morderte, debes defenderte. Golpea o

dale u una patada al perro en la garganta, la nariz y en la
parte posterior de la cabeza. Esto paralizará al perro y te dará
tiempo para escapar
Saca ventaja de tu peso. Usa todo tu peso corporal para

resistir al animal, en especial para empujarlo hacia abajo con
los puntos sólidos de tus rodillas o tus codos. Colócate sobre el
animal y concentra tu fuerza en áreas como la garganta o las
costillas mientras tienes cuidado de mantener tu rostro alejado
del rango de sus garras y sus mordeduras.
Si caes al suelo durante el ataque las áreas vitales se vuelven

más vulnerables a un ataque. Cabeza, cuello y abdomen son
los puntos más importantes de tu cuerpo que debes proteger,
ya que las mordeduras en estos lugares infligirán el mayor
daño .
Riesgo/
amenaza
Tipología guantes de protección
Categoría: EPIs F17
Tipología guantes de protección

Los guantes de protección contra riesgos mecánicos deben alcanzar, al menos, el
nivel 1 de prestación para una o más de las siguientes propiedades.
• Resistencia a la abrasión: Existe riesgo de abrasión durante el manejo de objetos

con superficies rugosas y abrasivas, como ladrillos, bloques de hormigón, chapas, etc.
• Resistencia al corte por cuchilla: En este caso, hablamos de protección frente al
corte cuando se manipulan superficies como chapas y filos metálicos en trabajos de
construcción, forja, chapistería, etc. No están cubiertos los riesgos de corte por
cuchillos o motosierras.
• Resistencia a la perforación: Mide la resistencia del guante a la penetración por
objetos punzantes como, astillas, trozos de madera, hierros, etc. Los ensayos que de la
EN 388 no están pensados para proteger frente a pinchazos por puntas finas o agujas.
Para ello, hay guantes en el mercado destinados específicamente para este uso.
• Resistencia al rasgado: Hace referencia a la resistencia del guante a rasgarse. El
valor adecuado dependerá de las condiciones de la tarea.
Ejercicio: el museo de los EPIs

El museo de los EPIs
Equipo de protección Riesgos y lesiones que

Características
individual evita
Calzado de seguridad
Gafas de protección
Guantes de
protección contra
riesgos mecánicos
Protección
Respiratoria
Casco de seguridad
Primeros auxilios:
Quemaduras

Tipos de quemaduras
• 1º grado: Enrojecimiento de la parte externa de la piel (epidermis) y ligera inflamación.
• 2º grado: Formación de ampollas por quemadura de la parte interna de la piel (dermis).
• 3º grado: Se produce la calcinación total de la piel, lesionando los tejidos internos,
pudiendo llegar a vasos sanguíneos y músculos.
Procedimiento de actuación en caso de quemaduras graves:

• Quemaduras de primer grado:
• Refrescar la piel con agua corriente fría
• Utilizar compresas frías, no utilizar hielo.
• Cubrir la quemadura con una gasa estéril gruesa para evitar la contaminación de la herida.
• No presionar la zona quemada.
• Si en 48 horas se nota un incremento del dolor o fiebre acudir a un médico.
• Quemaduras de segundo o tercer grado:

• Quita la ropa u objetos cercanos al área dañada excepto si están pegados.
• Lavar con agua fría la piel.
• Cubrir la quemadura con una venda o gasa estéril.
• Trasladar al accidentado a un centro hospitalario inmediatamente.
• NO soplar, NO tocar la quemadura, NO reventar ampolla y NO aplicar antisépticos, cremas,
sulfamidas, etc
Ejercicio: Pedro y Manuel
Categoría: Actitud personal F25

El objetivo de este ejercicio es lograr que los participantes sean conscientes que por
encima de otros aspectos como conocimiento, formación o experiencia es la actitud la que
es determinante a la hora de trabajar con seguridad.
Instrucciones:
1. Cuenta a los participantes el siguiente caso:
• Pedro y Manuel son dos técnicos que tienen trabajos similares, formación y experiencia
similar y tres años de antigüedad ambos en la empresa. Sin embargo Pedro no ha tenido
ningún incidente de seguridad hasta el momento y Manuel ya ha tenido tres.
2. Plantea la pregunta:
• ¿A qué factores se pueden deber la diferencia de incidentes de seguridad entre Pedro y
Manuel?”
3. Divide la pizarra en tres columnas, y anota las respuestas que te den los participantes
de acuerdo a estos criterios
• Columna 1: Aptitudes (características innatas o genéticas del individuo no modificables)
• Columna 2: Conocimientos/habilidades (las cosas que una persona sabe y sabe hacer)
• Columna 3: Actitudes (predisposición a realizar una tarea)
4. Explica y analiza el resultado:

• En la columna 1 están las aptitudes, que son todas aquellas características innatas que las
personas traemos “de fábrica” y que por tanto no son modificables (altura, inteligencia…).
Puesto que no son modificables no tiene mucho sentido pararse en ellas para ver cómo
podemos trabajar mejor ya que nos vienen dadas.
• En la columna 2, tenemos los conocimientos y las habilidades. Es un aspecto muy
importante para nuestro trabajo y a través de la formación y la experiencia lo vamos
desarrollando.
• En la columna 3, tenemos las actitudes que es nuestra predisposición a realizar una tarea.
Sin una actitud adecuada nada de lo anterior sirve. Por ejemplo de nada sirve tener claro
qué EPIs debo usar y en qué circunstancias debo hacerlo si luego mi actitud hace que no le
de importancia a llevar casco porque me molesta o porque interiormente no lo considero
importante puesto que estaré poniendo en serio riesgo mi seguridad.
Uso escaleras portátiles
Categoría: Trabajos en altura F29
31

Medidas de seguridad en el uso de escaleras portátiles:
• Estado del material de la escalera (presencia de lados cortantes,

abolladuras, grietas, roturas, escalones faltantes, rotos o
doblados).
1. Inspección
previa • Correcto ensamble de largueros y peldaños.
• Resistencia suficiente para el uso que se le dará.
• Estabilidad.
• Asegurar su estabilidad asentando sólidamente la base, con
mecanismos antideslizantes activados, sobre una superficie
horizontal, plana y limpia.
• Si es necesario, amarrarla a un punto fijo o soportarla con otra
persona.
• Ángulo máximo de cobertura en escalera de tijera 30°, con
dispositivo de unión o de control de abertura bloqueado.
2. Instalación
• Ubicar apartadas de elementos móviles, zonas de barrido de
puertas, o tránsito, salvo bloqueo efectivo o balizamiento, y
señalización conveniente.
• La distancia de la base del punto de apoyo a la base de la escalera
sea del 25 %, lo cual significa una cuarta parte de la longitud de la
escalera.
• El área de apoyo debe estar libre de sustancias resbaladizas.
• El ascenso, el descenso y los trabajos desde escaleras se harán
de frente a las mismas.
• Para subir se requiere calzado apropiado, con suelas libres de
grasa, aceite u otras sustancias deslizantes.
• Al trabajar se mantendrá siempre el tronco entre los largueros, sin
asomarse por los lados y evitando posturas forzadas.
3. Uso • Para acceder a diferentes lugares de trabajo se desplazará la

escalera, tantas veces como sea necesario, previo el descenso del
trabajador.
• No se debe subir las escaleras con una o las dos manos ocupadas
con cargas pesadas.
• Para trabajos a más de 3,50 mts sobre el nivel de la base, será
obligatorio usar el arnés sujeto a un punto fijo y resistente diferente
a la escalera, u otras medidas de protección alternativas.
Los accidentes no son casuales

• Los accidentes no son casuales. Siempre son causados, y la causa es casi siempre
que alguna persona o personas fallaron en su tarea en alguna parte. Supongamos que
usted se cae en las escaleras de su propia casa y se rompe una pierna. Esto no es una
casualidad. No había ningún diablillo esperando allí para hacerle una mala jugada. Algo
lo hizo caer y ese algo fue el resultado de la acción de alguna persona o el fallo de
alguien que no actuó cuando debía haberlo hecho.
• Lo probable es que la caída se deba a su propia falta. Tal vez usted estaba apurado y
bajó las escaleras más rápido de lo que debía. Tal vez se había tomado algunas
cervezas. Tal vez trató de llevar un objeto voluminoso que le hizo perder el equilibrio.
Tal vez su vista es defectuosa y no se preocupó por ponerse las gafas.
• Pero tal vez alguien hizo algo para causar el accidente. Es posible que uno de los niños
olvidara sus patines. Tal vez hubiera una carpeta enrollada o el pasamanos estuviera
roto y nadie se hubiera preocupado por arreglarlo. Tal vez estaba oscuro y usted no se
molestó en instalar su alumbrado.
• O probablemente usted hubiera empezado a subir cuando alguien bajaba a toda

velocidad y el choque le hubiera hecho perder el equilibrio. Puede ser también que la
escalera se hubiera desplomado por estar mal construida. Y tantas otras cosas.
• Pero en realidad, si usted se cayó y se rompió una pierna, lo más probable es que
esto sea una combinación de varias de estas cosas. Es posible que usted hubiera
estado apurado, no viera el patín olvidado por el niño y al agarrarse a la barandilla rota
esta cedió y le hizo caer.
• Esto es igualmente cierto en los accidentes de trabajo. Todo accidente se causa por
alguien y muchos de los accidentes son causados por combinación de fallos
humanos.

Lectura. Ejemplo de la cerilla encendida:
• Si se enciende una cerilla y se tira en el suelo limpio. ¿Veis lo que ocurre?
• Se apaga por sí misma.
• Pero supongamos que se hace esto:
• Romper y revolver algunos pedazos de papel, ponerlos en una lata, encender una
cerilla y ponerlo entre los papeles, asegurándose que los queme)
• La primera cerilla se apagó por sí sola porque fue tirada a un lugar limpio, la segunda
empezó un fuego por que cayó en medio de material combustible.
• De manera que, si un fuego empieza, ¿Qué lo ha causado? ¿La persona que
descuidadamente tiró la cerilla encendida? ¿O fueron las personas que dejaron
material combustible tirado por ahí, en lugar de limpiarlo?
• La respuesta; por supuesto, es que ambas partes causaron el fuego. Fue una
combinación de causas.
• De esta manera ocurren la mayoría de los accidentes. Sabemos que se pueden violar
las reglas de seguridad muchas veces sin que se causen accidentes. Pero cuando se
viola una situación en la cual concurren las otras partes de la combinación, todo está
listo, esperando convertir ese acto suyo en un desastre.
• La cosa es simple. No todo acto peligroso produce un accidente, pero ningún
accidente se produce a menos que se hayan cometido uno o varios actos
peligrosos.
• En su trabajo diario, usted sabe la forma correcta de desempeñar su oficio. Recuerden,
pues, que si ustedes lo hacen siempre así, nunca serán las personas que causen un
accidente.
Ejercicio sobre dificultades en
la comunicación
Categoría: Comunicación y cooperación F32

Ejercicio sobre dificultades en la comunicación
• Antes de comenzar con las preguntas, explica las siguientes indicaciones: se realizarán
6 preguntas. Cada pregunta sólo se leerá una única vez. Al finalizar cada pregunta,
habrá que anotar de manera individual en el folio la respuesta a cada una de ellas.
• También, debes aclarar que no se puede escribir la pregunta, ni comentar con el resto
de participantes las respuestas, ya que es un ejercicio individual.
• Una vez hechas todas las preguntas, indica las respuestas correctas a los asistentes,
los cuales irán anotando con 10 puntos las respuestas correctas y con 0 puntos las
incorrectas.
• Al terminar de corregir las preguntas, pregunta a los participantes cuántos de ellos
obtuvieron 0 puntos; entre 10 y 40 puntos; entre 40 y 60 puntos.
Preguntas a realizar:
• 1. Si Ud. tiene un solo fósforo y entra a una habitación a oscuras donde hay: un
calentador, una lámpara de aceite y unas maderas, ¿qué enciende primero?
• R. El fósforo. Se utiliza para encender cualquiera de las tres cosas mencionadas.
• 2. ¿Cuántas parejas de animales de cada especie tenía Moisés en el arca?

• R. Ninguna, Moisés no tenía arca.
• 3. Un pastor tiene 19 ovejas, todas excepto 9 mueren. ¿Cuántas le quedan vivas?

• R. 9 ovejas. Dice excepto 9, por lo tanto son 9. La gente se confunde y dice 10.
• 4. Si un doctor le receta 3 pastillas y le dice que tome una cada media hora; ¿en cuánto
tiempo tomará las tres?
• R. 1 hora. La primera pastilla la toma a las 10, la segunda a las 10.30 y la tercera a las 11.
Pasó una hora.
• 5. Un arqueólogo dice haber encontrado una moneda en la cual aparece inscripto que
data del año 42 a.C. ¿es verdad lo que dice?
• R. No. ¿Cómo podían saber antes de que naciera Cristo que iba a nacer? ¿Acuñaban una
moneda futurista?
• 6. El padre de María tiene cinco hijas: Nana, Nene, Nini, Nono y ……….
• R. …..María.
Lectura: Conciencia del
momento presente y
comportamientos inseguros

Conciencia del momento presente y comportamientos inseguros
• [Autor, Martin Silva. Blog de prevención integral]
• http://www.prevencionintegral.com/comunidad/blog/revoluciona-tu-seguridad-
salud/2015/04/12/conciencia-momento-presente-comportamientos-inseguros
• Qué relación existe entre los comportamientos inseguros y la conciencia del
momento presente? ¿Qué ocurriría con ellos si tomásemos conciencia del
momento presente?
• Existen muchos factores que tienen que ver con comportamientos de riesgo no
deliberados , es decir no premeditados de forma consciente, también llamados actos
inseguros, que pueden llevar a accidentes y enfermedades en el trabajo. Las prisas,
fatiga, distracciones, lapsus, exceso de confianza, percepción errónea, falta de
atención, estados emocionales como frustración, enfado, impotencia, etc., están entre
los principales. Muchos de estos factores están entrelazados en el sentido que también
a veces unos son causas de otros y al revés.
• Todos estos factores tienen en común la falta de conciencia del momento presente.
Esto quiere decir que aunque físicamente estemos en el presente, no tenemos
conciencia de ello, estamos en un presente alterado, construido con la percepción que
tenemos de nuestro pasado o con las expectativas de nuestro futuro.
• La prisa es querer llegar a algo antes , querer estar el futuro antes de tiempo. Por tanto
las prisas llevan a estar en un futuro que no ha llegado y para el que fuerzas la
máquina para estar en él ya. Corres , y correr dificulta estar en el momento presente ,
con la atención necesaria para darse cuenta de las situación, los matices que tiene, y
seguir el ritmo que nos hace estar conectados con nosotros y con lo que estamos
haciendo, sintiéndonos fluir.
• El llamado exceso de confianza, es una sobrevaloración de la confianza ante una
situación, normalmente motivada porque en el pasado se ha sorteado con éxito.
Por tanto, el exceso de confianza te hace alterar tu percepción, sustituyendo la
conciencia del momento presente por el pasado. Podemos pensar que se van a
reproducir los resultados de nuestra experiencia pasada, pero lo que ocurre es que
cada momento presente es nuevo y único, y por tanto será diferente al anterior. Sólo
así podré aprender lo que viene a enseñarme, en lugar de pensar que ya lo sé todo y
nada va a ocurrir.
• La fatiga es una alerta de que nuestra mente y nuestro cuerpo no pueden estar
en el momento presente, es decir, el cuerpo y la mente nos piden descanso.
• Cuando en una situación de riesgo no estamos en el momento presente, nos
vamos a perder con seguridad informaciones vitales, y por tanto podemos actuar
de forma que nos expongamos a un accidente o a una enfermedad.
• Por tanto es vital, que aprendamos a tomar conciencia del momento presente, que es
el único que existe, el resto está en nuestra mente.
• ¿Cuánto tiempo estás en el momento presente? ¡Piénsalo!
Distinguir distintos tipos de
fuego
Categoría: Fuegos F39

Ejercicio: tipos de fuego .
CLASE DE FUEGO COMBUSTIBLE QUE LO GENERA
FUEGO DE CLASE A
FUEGO DE CLASE B
FUEGO DE CLASE C
FUEGO DE CLASE D
FUEGO DE CLASE F
Distinguir distintos tipos de
fuego

Solución ejercicio: tipos de fuego (Imprimir en A4 y recortar)
CLASE DE FUEGO COMBUSTIBLE QUE LO GENERA
Son fuegos de combustibles sólidos, y generalmente

de naturaleza orgánica donde la combustión se
FUEGO DE CLASE A realiza normalmente con formación de brasas
(madera, tejidos, etc).
Son fuegos de combustibles líquidos o sólidos

FUEGO DE CLASE B licuables (gasolina, grasas, termoplásticos,
alquitranes y parafinas, etc).
Son fuegos de gases, combustibles que, en

condiciones normales de presión y temperatura, se
FUEGO DE CLASE C encuentran en estado gaseoso (gas natural, metano,
propano, butano, acetileno, gas ciudad, etc)
Son fuegos de metales, generalmente metales

alcalinos o alcalinotérreos, aunque también se
FUEGO DE CLASE D producen en los metales de transición (Na, K, Mg, Ti,
Zr…).
Son fuegos que tienen por combustible aceites y

grasas, tanto vegetales como animales, y que se
FUEGO DE CLASE F encuentran principalmente en cocinas industriales, de
restaurantes o domésticas.
Agentes extintores

Ejercicio: Agentes extintores (Imprimir en A4)
CLASE DE FUEGO AGENTE EXTINTOR
POLVO
AGUA POLVO
AGUA A SECO POLVO
TIPO COMBUSTIBLE PULVERI- SECO CO2
CHORRO EQUIVA- ESPECIAL
ZADA NORMAL
LENTE
A Sólidos
Líquidos
B
inflamables
C Gases
D Metales
Aceites/
grasas
E
vegetales o
animales
Fuego con
presencia de
electricidad
COMPLETAR CADA CASILLA CON:
XXX MUY ADECUADO

XX ADECUADO
X ACEPTABLE
O NO ACEPTABLE
Agentes extintores

Solución Ejercicio: Agentes extintores (Imprimir en A4)
CLASE DE FUEGO AGENTE EXTINTOR
POLVO
AGUA POLVO
AGUA A SECO POLVO
TIPO COMBUSTIBLE PULVERI- SECO CO2
CHORRO EQUIVA- ESPECIAL
ZADA NORMAL
LENTE
A Sólidos XX XXX O XX X O
Líquidos
B O X XXX XX X O
inflamables
C Gases O O XX XX O O
D Metales O O O O O X
Aceites/
grasas Agente extintor
E O O O O
vegetales o específico
animales
Fuego con
presencia de O O XX X XXX O
electricidad
COMPLETAR CADA CASILLA CON:
XXX MUY ADECUADO

XX ADECUADO
X ACEPTABLE
O NO ACEPTABLE
Lectura: 5 consejos para
conducir con lluvia

5 consejos para conducir con lluvia
• http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/todos-los-trucos-y-consejos/articulo/como-
conducir-con-lluvia-consejos
• Conducir con lluvia siempre tiene un extra de peligrosidad. No sólo cuando llueve 'a
cántaros', sino que el comienzo de las precipitaciones también es un momento crítico
pues la mezcla de agua, con polvo y grasa de la calzada, convierte el firme en una
superficie muy deslizante y peligrosa. Te desvelamos 5 técnicas que aumentarán tu
seguridad al volante
• Los datos así lo reflejan: la lluvia es el fenómeno climatológico adverso que más
accidentes provoca. Con la lluvia debemos modificar nuestra forma de conducir, la
visibilidad disminuye y el suelo de vuelve muy deslizante. Se debe conducir con
sentido común y seguir, en la medida de lo posible, unas reglas básicas:
1. Reduce la velocidad y aumenta la distancia de seguridad
Evitarás el denominado “efecto spray” (lluvia pulverizada y sucia que va a parar a tu
parabrisas). Además, en caso de frenazo brusco, tendrás menos espacio para detener tu
coche con seguridad. Es recomendable aumentar la distancia al doble de lo que iríamos
separados en condiciones normales. La capacidad de frenada de un coche -incluso con ABS-
sobre mojado es muy diferente respecto al firme seco.
2. Evita movimientos violentos o frenazos bruscos
Piensa en los vehículos que circulan por detrás y déjate de rallyes y Fórmula 1. Una
conducción suave es mucho más segura y eficiente. Además, los otros usuarios de la carretera
percibirán mejor tus movimientos y evitarás posibles colisiones. Al mismo tiempo, usa con
suavidad todos los mandos de control –dirección, embrague, freno y acelerador.
3. Ojo con la pintura blanca
Evita pisar la pintura blanca que sirve para marcar pasos de cebra o delimita los carriles.
Aunque ha mejorado su calidad, el agarre es inferior al del pavimento. Ojo sobre todo a los
pasos de peatones, pues tienen gran superficie pintada y su adherencia disminuye de manera
notable.
4. Siempre visible
Las luces encendidas facilitarán que te vean. Si la lluvia es intensa, enciende las luces de
niebla traseras. Cuidado con los adelantamientos. Asegúrate de tener “vía libre” suficiente y
presta atención a los camiones y autocares, que generan una “nube de agua”.
Lectura: 5 consejos para
conducir con lluvia

5. Aquaplaning, ese peligro
Atención a los charcos y balsas de agua, pueden provocar “aquaplaning”, un efecto
producido cuando los neumáticos son incapaces de evacuar el agua que hay en la
calzada y provoca que el coche se deslice por una fina capa de agua situada entre los
neumáticos y la carretera. ¿Qué hacer si nos pasa? Hay una regla de oro: reduce la
velocidad cuando veas el charco, ¡no frenes!. Levanta suavemente el pie del
acelerador y sujeta con fuerza el volante. No intentes cambiar la trayectoria y, hasta que
no sientas que el coche ha recuperado el contacto con el suelo, no debes frenar. Es
recomendable seguir la huella del coche que nos precede porque hay menor cantidad de
agua en esa zona.
Aparte de tu comportamiento tras el volante, es muy importante que tu coche esté
preparado para la lluvia. Sigue leyendo y te desvelaremos qué elementos has de vigilar
con especial atención.
Neumáticos
• Son el punto de contacto entre nuestro automóvil y la carretera, de ahí la
importancia de su estado y un correcto mantenimiento. Su adherencia se reduce
cuando la humedad, la nieve, la lluvia o el hielo hacen su aparición, por lo deben estar
en perfecto estado. El dibujo debe tener una profundidad, como mínimo, de 1,6 a 2
milímetros con el fin de que la evacuación del agua de la calzada sea óptima.
• También hay que revisar la presión: si ésta es incorrecta, el agarre del neumático se
verá comprometido, especialmente si la carretera está mojada. Una presión
demasiado baja cierra los canales de drenaje. Asimismo, debemos inspeccionar la
alineación de las ruedas para contar con una mejor direccionalidad del vehículo.
Amortiguadores
• Son vitales para que el coche mantenga la estabilidad. Unos amortiguadores
gastados afectan negativamente a la estabilidad del vehículo, aumentan la
distancia de frenado y provocan que sea más difícil mantener la
trayectoria deseada. Todos estos factores se ven agravados si el pavimento está
mojado.
Frenos
• El buen estado de este elemento es vital, ya que las distancias de frenado aumentan
sobre una carretera mojada. Tendrán que estar en buen estado (discos, pastillas,
nivel del líquido).
Iluminación
• Con la niebla, la lluvia y la nieve, ver y ser vistos es de vital importancia para no
poner en peligro nuestra seguridad y la del resto de los usuarios. Así,
debemos verificar el reglaje de los faros y el envejecimiento de las lámparas y de las
ópticas. Las escobillas del limpiaparabrisas deberán estar en correcto estado y
cubrirán toda la zona de visión sobre el parabrisas.
Primeros auxilios: Traumatismo
craneoencefálico

Procedimiento de actuación en caso de quemaduras graves:
• Vigilar siempre a la víctima de un traumatismo craneal y no perderla de vista.
• Procurar que el afectado no realice acciones que puedan causar otra lesión adicional.
• Evitar las luces centelleantes e intensas y los ruidos fuertes.
• Si se ha comprobado que el traumatismo craneal es moderado o grave y hay
afectación cerebral:
• Llamar al número de emergencias de tu zona explicando con precisión la situación que ha
producido el traumatismo craneal.
• Si la víctima está inconsciente, revisar la respiración y, de ser preciso, aplicar maniobras de
reanimación cardiopulmonar.
• Si está inconsciente pero se ha comprobado que respira, se le debe tratar con especial
cuidado, pues no se sabe si la columna ha sido afectada. Para ello se coloca a la víctima
boca arriba con las manos a los lados de su cabeza para evitar que se mueva.
• Si la víctima está inconsciente y vomita, girar la cabeza hacia un lado para prevenir el
ahogamiento.
• Si existe hemorragia intentar detenerla aplicando presión firme sobre la herida, con cuidado
de no mover la cabeza y aplicando los cuidados precisos para la hemorragia.
• Si se sospecha que pueda haber una fractura craneal, la herida no se presiona
directamente ni se retiran los residuos que puedan haber quedado, sino que se cubre con
un apósito estéril, gasa o paños limpios.
• Poner compresas de hielo sobre las áreas inflamadas, con cuidado de no dejarlas más de
cinco minutos seguidos.
Qué no hacer en ningún caso:

• No abandonar a la víctima en ningún momento.
• Si el accidentado lleva casco y se sospecha de un traumatismo grave, no debemos
retirarlo.
• No se han de quitar los residuos u objetos que sobresalgan de una herida en la cabeza,
pues se podría desencadenar una hemorragia.
• No mover a la víctima, sólo ha de hacerse en los casos en los que se ésta encuentre
en situación de peligro adicional.
• No lavar las heridas en la cabeza si se observa sangrado abundante, ya que podrían
existir fracturas.
Lectura: Uso correcto y seguro
de los ascensores

Uso correcto y seguro de los ascensores
• ¿Sabías que el ascensor es el segundo sistema de transporte más utilizado en el
mundo después del automóvil?
• El ascensor es el dispositivo más utilizado para el transporte vertical de personas o de
mercancías. Su utilización es algo cotidiano y simple, y sin embargo no está exenta de
accidentes.
• Las causas que originan estos accidentes se deben básicamente a tres factores:
• Falta de mantenimiento.
• Averías en su funcionamiento.
• Inadecuado comportamiento de los usuarios.
• Podemos tomar medidas sencillas que minimicen el riesgo de sufrir un accidente en

un ascensor:
• No excedas la capacidad máxima del ascensor.
• Mantente separado de las puertas.
• Evita movimientos bruscos (saltos, empujones)
• NO acciones el botón de detención, salvo en caso de emergencia.
• NO dejes usarlo a menores sin compañía de un adulto.
• No acciones el botón de cerrar antes de que entren todos los viajeros.
• Comunica a la empresa instaladora-conservadora cualquier anomalía que se detecte.
• Nunca utilices un ascensor durante un incendio o seísmo.
¿Cómo debemos actuar si nos quedamos atrapados?

• Utilizar el pulsador de emergencia o comunicador para alertar de la situación.
• No intentes abrir las puertas.
• Mantén la calma.
• Es importante acabar con dos mitos muy extendidos:
• La cabina no puede precipitarse al foso ya que los ascensores poseen sistemas de
seguridad que lo impiden, incluso si se rompen los cables.
• Los ascensores cuentan con sistemas de ventilación que evitan la falta de aire.
Lectura: Normas de
intervención en un incendio

• A la hora de decidir intervenir en un fuego con un extintor (equipo de primera
intervención o EPI) debemos tener claro que sólo debemos hacerlo en caso de
CONATO de incendio.
• Pregunta al grupo: ¿Qué es un CONATO de incendio?
• Podríamos definir conato como un fuego pequeño en sus orígenes, fácilmente controlable
pero que si se le deja evolucionar puede dar lugar a un INCENDIO.
• Además de actuar sólo ante conatos, la conveniencia de actuar o no ante estos fuegos
vendrá matizada por las circunstancias en que tiene lugar éste, y que son básicamente las
referentes a los riesgos y a los medios de que disponemos.
• Pregunta al grupo: respecto a los RIESGOS que pueden afectar a nuestra seguridad
¿cuáles son los más importantes que debemos comprobar?
• Respuesta: Los tres riesgos principales son:
• El Humo (afectando a la visibilidad y a las condiciones para respirar)
• Los Gases (por su toxicidad)
• El Calor
• Otros riesgos adicionales son alta tensión, riesgo de caída, etc…
• Pregunta al grupo: ¿respecto al EXTINTOR qué deberemos comprobar?
• Respuesta: debemos comprobar que:
• El extintor es adecuado al tipo de fuego
• Tiene capacidad adecuada para el tamaño del fuego que vamos a enfrentar.
• Sabemos usarlo adecuadamente
• Funciona correctamente (lectura de presión, retirada de precintos, despliegue si es el caso,
disparo de prueba, etc.).
• Pregunta al grupo: en el caso de INTERVENIR ¿cómo debemos proceder?
• Respuesta: tenemos que proceder de la siguiente manera:
• Si existe corriente de aire aproximarnos con ésta a nuestra espalda.
• Aproximarnos siempre mirando al fuego.
• Revisar que el manómetro se encuentre en la zona verde, indicando una presión adecuada.
• Quitar el precinto de seguridad.
• Realizar un disparo de prueba antes de acercarse al fuego.
• Atacar el fuego por su base.
• Retirarnos siempre mirando al fuego, no dar la espalda.
• Al tiempo que se intenta realizar la extinción, si es que no se ha hecho ya, pondremos
en aviso a los ocupantes del lugar sobre la existencia del fuego, siempre procurando no
crear una situación de alarma que induzca al pánico y avisaremos a los Servicios de
Emergencia.
Control previo: dinámica de
concienciación de riesgos

Riesgos más significativos Caso de accidente o incidente que recuerdas
Caídas de personas al mismo nivel
Caídas de personas a distinto nivel
Caída de objetos
Contacto con sustancias químicas
Golpes/cortes por objetos o

herramientas/equipos
Contacto térmico
Contacto eléctrico
Arco eléctrico
Ataques animales
Incendio/explosión
Choques contra objetos inmóviles
Exposición a sustancias
químicas/asfixia
Proyección de fragmentos o
partículas
Atrapamiento por o entre objetos
Otros
Los cinco consejos
imprescindibles para el
mantenimiento del coche en
otoño
• Llega el otoño y, con él, los días se acortan, son más frescos y empezarán las lluvias
en la amplia mayoría del territorio. Eso si no han empezado ya, aunque seguramente
se trate más de tormentas veraniegas, de esas que anuncian el final de la estación
calurosa. Es el momento de tener en cuenta unos consejos para el mantenimiento
del coche que te pueden ser de mucha ayuda.
• Hay que tener presente que el coche debe mantenerse en buen estado porque es algo
que siempre nos interesa. En esta caso también es totalmente válido el dicho
de "prevenir es curar", porque si mantenemos el coche en perfectas condiciones
estaremos evitando multitud de reparaciones que nos harán daño en el bolsillo.
Qué revisar en el coche con la llegada del otoño
• El invierno suele ser el protagonista de la mayor parte de los artículos
sobre mantenimiento del coche. Es una estación especial porque nos podemos
encontrar con grandes heladas, nevadas, frío extremo... Pero el otoño, como preludio a
ese crudo invierno, es el momento en que volvemos a la normalidad, a la rutina del
trabajo, de idas y venidas casi siempre en la ciudad.
• Es el momento en que, a lo mejor, "desempolvamos" el coche tras un mes de retiro en
la playa. En ese mes hemos ido y venido desde nuestro destino vacacional, pero la
mayor parte del tiempo lo podemos haber tenido aparcado a merced de la salitre y la
arena. Tras un buen lavado en el camino de vuelta, podemos fijarnos en varios puntos:
1. Revisión de filtros y aire acondicionado
• Revisar el filtro del aire nos ayudará a dos cosas: reducir el consumo de combustible,
y también de aceite. Cuando más limpio está el filtro, mejor combustión tendremos y,
por tanto, más reduciremos el consumo excesivo. No es algo caro, pero sí que es algo
que muchas veces pasamos por alto, o simplemente desplazamos para otra
ocasión. Hay más filtros, como el de aceite, combustible o partículas.
• El sistema de aire acondicionado, además, hay que revisarlo de cuando en cuando.
Puede fallar en el peor momento, que suele ser cuando más calor hace, y además
puede que no funcione correctamente tras largos períodos de inactividad (invierno
fundamentalmente, pero también si no nos movemos en verano). Revisaremos el aire
acondicionado si:
• no conseguimos ambientar el habitáculo en un tiempo razonable
• si al encenderlo notamos un olor desagradable
• tras largos periodos de inactividad
2. Inspección de los neumáticos

• No debemos dejar de revisar, al menos visualmente, los neumáticos cuando
empieza el otoño. Si hemos estado poco por la labor de mover el coche durante las
vacaciones, hay que revisar las presiones, el estado de la goma y la profundidad del
dibujo (con un profundímetro o fijándote en los testigos del neumático). No se juega con
los neumáticos, son nuestro contacto único con la carretera, y no queremos perderlo,
¿verdad?
Lectura: Los cinco consejos
imprescindibles para el
mantenimiento del coche en
otoño
3. Las escobillas no son para el verano
• Revisar las escobillas es fundamental para no sufrir las consecuencias de su mal
estado: formar una "pasta" que dificulta la visibilidad cuando comienza a llover, tras
meses de sequía y calor. Es por eso que nos conviene revisar el estado de las
escobillas antes de que comiencen las lluvias, y tenerlas en perfecto estado para no
sufrir esos incómodos momentos de falta de visibilidad cuando más la necesitamos.
4. Niveles de líquidos, en su sitio
• Siempre hay que tener en cuenta que el coche tiene varios depósitos de líquido. Vale,
no nos referimos al depósito de gasolina, sino por ejemplo al depósito de aceite, al del
anticongelante, al del agua destilada de la batería. Es fundamental asegurarnos de
que todos los niveles de líquido son los correctos, pues si no estaremos
arriesgándonos a que nos pille una nevada o una repentina bajada de las temperaturas,
y se nos congele lo que nos e debe congelar. Además, en el caso de la batería, es
necesario verificarlo más a menudo cuanto más "vieja" sea la misma.
5. Revisión general
• Los 4 puntos anteriores son necesarios, y además indican que nos preocupamos por
nuestro coche. Seguro que todos conocemos a alguien que mantiene su coche en las
peores condiciones, simplemente porque es una máquina. Nosotros amamos nuestros
coches y por eso nos preocupamos de ellos con mimo. Tras realizar las
comprobaciones que comentamos, si tenemos alguna duda o creemos que es
necesario revisar algún aspecto que no podamos hacer por nuestra cuenta, lo mejor
es hacerle una revisión general en un taller autorizado.
• Todos los sistemas serán examinados y verificados, y nosotros nos quedaremos más
tranquilos. Por poner un ejemplo, todos podemos revisar el correcto estado de las luces
y su graduación, pero por comodidad (o vagancia) no lo hacemos, y a la primera de
cambio nos encontramos en otoño, de noche a las 8 de la tarde y con un par de luces
fundidas.
• Por tu seguridad y la esperanza de vida de tu coche, plantéate unas cuantas
inspecciones sencillas de los elementos que comentamos, y si dudas, lleva tu coche a
revisión. No te arrepentirás.
Lectura: Cómo conducir seguro
en invierno

Cómo conducir seguro en invierno
• http://www.seguridad-vial.net/conduccion/conducir-seguro/118-como-conducir-seguro-
en-invierno
• Hielo, lluvia, nieve, granizo, y de noche a las 18 horas; así es el invierno. A pesar de
que a todo el mundo le afecta, los automovilistas lo tienen aún más difícil si cabe y
quizá no conozcan qué hacer si circulando por carretera se desata un temporal.
• En muchos casos, un temporal nos puede sorprender de forma fortuita, con el
consiguiente riesgo de sufrir un accidente de tráfico por no actuar como exigen las
recomendaciones, o incluso, no llevar los accesorios adecuados para circular por un
pavimento cuya adherencia es mínima.
• Fundación CEA ofrece una serie de consejos para no quedarse atrapado en la
carretera de por montaña, puertos, zonas de nieve o con bajas temperatura, para saber
cómo adaptar la conducción al tipo de climatología adversa.
Consejos conducción
• Es fundamental que durante la época invernal tengamos el vehículo a punto y
preparado ante cualquier imprevisto que pueda suceder.
• Revisar el vehículo: Antes de emprender el viaje debemos ser conscientes de que
nuestro coche se encuentra en las condiciones adecuadas para circular con
temporales. Fijarnos en el sistema de refrigeración, los niveles de líquido
anticongelante (añadir también al líquido limpiaparabrisas), aceite, líquido de la
dirección, comprobar que los neumáticos ofrecen un dibujo estable y óptimo para el
agarre en superficies poco adherentes, así como el alumbrado, frenos y escobillas.
• Uso del cinturón de seguridad: Debemos hacer uso de este sistema de seguridad y
en caso de nieve o hielo aún más, ya que la falta de adherencia en estas situaciones
puede provocar una pérdida de control en nuestros vehículos y ser desplazados por el
habitáculo del coche de un lado a otro en caso de colisiones.
• Conducir con suavidad: Tenemos que adecuar la velocidad a las condiciones
meteorológicas para circular de forma segura, y no realizar cambios de dirección o
volantazos. Si realizamos giros con suavidad, es más difícil perder el control de nuestro
coche. Por el contrario, si tuviésemos que realizar un giro de volante brusco o rápido, el
vehículo comienza a realizar subvirajes, y debemos corregir la dirección realizando
movimientos armónicos de un lado a otro hasta detener el vehículo. Nunca debemos
intentar frenar con las ruedas fijas, ya sea rectas, hacia la izquierda o a la derecha.
• Mantener distancia de seguridad: Es importante circular con una distancia de
seguridad amplia, y adecuarla a la velocidad de marcha con el vehículo que nos
precede. En situaciones de climatología adversa, la distancia debe aumentar
considerablemente, ya que el tiempo que tardamos en detener el vehículo, sobre nieve
o hielo, es mucho mayor que en seco.
Lectura: Cómo conducir seguro
en invierno

• Uso de cadenas o neumáticos de invierno: Debemos equipar nuestro vehículo con
cadenas o neumáticos de invierno cuando circulemos por carreteras de montaña, o
vías cubiertas por nieve o hielo con adherencia inexistente. Ante situaciones de riesgo,
la autoridad competente puede prohibirnos la circulación en caso de no disponer de
dichos dispositivos.
• iluminación: Favorece nuestra visión así como la de ser vistos por otros conductores,
y recomendamos el uso de las luces antiniebla o de largo alcance evitando el
deslumbramiento.
• Equipamiento: Recomendamos llevar en el vehículo con una linterna, un par de
mantas, chalecos reflectantes, abrigos que incluyan reflectores, vestimenta cómoda,
rascador para quita el hielo de los cristales congelados y sino debemos rociar el cristal
con alcohol de quemar y rasque con una tarjeta de crédito.
• Otras recomendaciones: Consultar el estado de las carreteras previo al viaje, llenar el
depósito, al aparcar dejar los limpiaparabrisas levantados para evitar que el peso de la
nieve los rompa, si aparca y va a nevar no poner el freno de mano sino una marcha
metida, utilice el climatizador o aire acondicionado con aire caliente para evitar que se
empañen los cristales por el cambio de temperatura interior/exterior, y si se congela la
cerradura, debemos calentar la llave con un mechero e introducirla lentamente.
Conducción según el tipo de meteorología adversa
• Con lluvia: Es probable que en la época invernal las lluvias sean abundantes, por lo
que es recomendable circular lentamente y en primera por una zona anegada por agua,
para evitar que el motor se moje y se pare. Debemos tener especial cuidado con los
frenos ya que no suelen funcionar correctamente cuando las ruedas están empapadas.
Evitar tramos inundados y si el agua llega más allá de las rodillas abandonar el
vehículo. Ante el efecto aquaplaning (deslizamiento y descontrol del coche) hay que
levantar suavemente el pie del acelerador y sujetar con fuerza el volante, pero nunca
frenar. Si la lluvia no es tan fuerte, tener en cuenta que las primeras gotas mezcladas
con el polvo y la suciedad de la calzada convierten el firme en deslizante, por lo que
hay que conducir con mucha precaución, aumente la distancia de seguridad entre los
vehículos y reducir la velocidad.
• Con niebla: Lo primero que se debe hacer es aumentar la distancia de seguridad,
reducir la velocidad, encender las luces antiniebla y circular fijándose en las líneas de
la carretera. Si circulamos con lluvia o niebla, no hay que acercarse al vehículo
precedente para evitar el "efecto spray" (la lluvia pulverizada y sucia va a parar a tu
parabrisas). Y siempre, aumentando la distancia de seguridad y encendiendo las luces
antiniebla.
• Con viento: Cuando el viento sopla excesivamente fuerte, debemos aminorar la
velocidad del vehículo y sujetar con firmeza el volante, especialmente si se está
adelantando a un vehículo de gran tamaño. En estas situaciones, mantener un elevado
número de revoluciones en el coche para que la fuerza del motor ayude a mantener la
trayectoria.
Lectura: Peligro, objetos
sueltos en el coche

Peligro, objetos sueltos en el coche
• Artículo de Irene Mendoza en http://www.motor.mapfre.es/consejos-
practicos/seguridad-vial/5141/peligro-objetos-sueltos-en-el-coche
• Cuando tengas que conducir con el coche cargado asegúrate de que todos los
bultos van en el maletero correctamente colocados y que no llevas objetos
sueltos por el habitáculo: es fundamental para tu seguridad y la del resto de
ocupantes del coche.
• Lo que debes saber.
• Carga: coloca todo tu equipaje en el maletero.
• Cómo colocar el equipaje: los bultos más pesados debajo, los más ligeros encima.
• Objetos sueltos: son peligrosos en el habitáculo. Mejor, utiliza la guantera y los espacios
portaobjetos.
• Cargar correctamente el coche es fundamental para tu seguridad. En el maletero,

cómo coloques la carga será vital para no comprometer la fiabilidad y el
comportamiento del coche. En el habitáculo, cualquier objeto suelto en caso de frenada
brusca o colisión, actuará contra los ocupantes como un proyectil.
• Lo primero que debes hacer antes de iniciar el viaje, es seleccionar el equipaje que
verdaderamente necesitas, para no sobrecargar el coche. Después, y para que la
carga no comprometa la respuesta del coche durante el viaje, debes colocarla
correctamente en el maletero. Los bultos más grandes, pesados y resistentes, irán
debajo (más cerca del centro de gravedad del coche), las bolsas más pequeñas y
blandas, irán encima.
• Asegúrate de no llevar sueltos objetos por el habitáculo. Llaves, juguetes de los
niños, bolsas de la compra, bolsos… mejor en la guantera o en los huecos portaobjetos
que lleve tu coche. Ten en cuenta que cuando un coche está en movimiento, todos los
objetos que vayan en su interior, también. Así que si frenas bruscamente, los objetos
que vayan sueltos por el coche, saldrán disparados con fuerza. Concretamente cada
objeto se proyectará con una fuerza equivalente a 17 veces su propio peso. Por
poner un ejemplo: imagina que llevas un pequeño portátil de 4 kilogramos de peso en
la bandeja del maletero. Ante una colisión trasera, saldrá disparado hacia delante con
una fuerza de aproximadamente, 70 kilogramos. Contra la cabeza de cualquiera de
los ocupantes puede suponer lesiones graves, e incluso la muerte.
Caso práctico: trabajos en el
exterior.

Situación:
• En la foto caldera de un cliente a la que se debe comprobar la combustión
introduciendo la sonda de medición en la toma PDC, quitando y poniendo a mano el
correspondiente tapón.
• Esta toma está a una altura entre 2,3 y 2,5 metros, junto a la barandilla de una terraza
estrecha. Para ello el operario se tendría que subir a una escalera.
Pregunta que se lanza a los técnicos para la reflexión:
• En función de los normas establecidas y vuestros criterios, ¿consideráis que este
trabajo requiere o no, precauciones o protecciones adicionales? ¿cuáles serían los
pasos a seguir?
exterior

Solución del caso:
• Reflexión:
• Es una operación en una vivienda en la que el acceso a la caldera no es accesible. Ésta se
encuentra en un balcón y para poder manipularla necesitas subirte a una escalera
portátil, lo que hace que sobrepases la altura de la barandilla y que el riesgo de caídas
sea muy elevado.
• Pasos a seguir en general en situaciones de caldera en exterior con riesgo de caída:

• 1. Reflexionar si es el único modo de acceder a la caldera.
• 2. Comunicar al cliente que necesitamos replanificar la visita
• 3. Visita con los EPIs adecuados para esta circunstancia (arnés, etc. ) u otro compañero.
Pasos a seguir en este caso práctico:

• Después de planificar los trabajos “CONTROL PREVIO” se determina la siguiente
actuación:
1. Quitando la lavadora que debe tener un fondo aprox. de 60 cm., el técnico tiene la
protección del panel de cristal que cubre el lateral de la terraza.
2. Se debe retirar la lavadora hasta mitad de balcón.
3. El paso que queda es reducido, pero el técnico puede pasar.
4. En la tercera foto se ve que si no se retirar algo más el espacio libre es reducido.
5. Solo se puede utilizar el primer peldaño de la escalera.
6. La recomendación de no poder subir más escalones es porque se debería tirar un poco
más para atrás la escalera y ya no se garantiza al 100% esta protección lateral.
7. Esta escalera se situará lo más cercana al fondo de la zona de la caldera.
8. Con precaución de que las patas no estén pegadas a la pared porque existe una pequeña
abertura en el suelo, que podría hacer inestable la escalera.
9. La celosía es metálica y forma parte de la propia estructura metálica del edificio +
barandilla del balcón.
10. Hay una plástico cogido con bridas para proteger del viento ya que no tienen ninguna
función específica en la celosía.
11. Si la escalera se coloca adecuadamente, el cuerpo del trabajador queda dentro de la
celosía.
12. Se consigue trabajar protegido lateralmente y a una altura que no sobrepasa los 90cms de
la barandilla.
exterior

• Se debe informar en la OT esta circunstancia para que el año que viene, o, ante
situaciones de urgencia, el técnico que acuda conozca previamente la situación.
• Recordar además que en ningún caso se apoyen en la barandilla con herramientas en
la mano. Estas siempre por debajo del pasamanos de la misma (para evitar caída de
las mismas en altura).
Con estos criterios, cumplimos con los mínimos de seguridad exigibles
Primeros auxilios:
Hemorragias

Procedimiento de actuación en caso de hemorragia:
• Siente o tumbe a la víctima. Tranquilícela .
• Aplique apósitos o pañuelos de tela lo más asépticos posible cubriendo el foco
sangrante y presione directamente sobre estos con sus dedos, mano o puño.
• Eleve el miembro afectado si las lesiones se lo permiten.
• Si el sangrado continúa y ha empapado la primera capa de apósitos: coloque otra por
encima sin retirar los primeros. Vuelva a presionar inmediatamente.
• Aplique un fuerte vendaje compresivo, manteniendo el miembro elevado.
• Observe la coloración por debajo del vendaje y si aparece color azulado o
amoratamiento, hormigueo o dolor intenso, afloje progresivamente la presión, siempre y
cuando el sangrado no aparezca nuevamente.
• Reevalúe de manera continua el estado general de la víctima, compruebe sus
constantes y actúe si se deterioran.
• Cuando los servicios de emergencias lleguen, explique cómo fue el suceso, describa el
traumatismo, los síntomas referidos, las modificaciones del estado de la víctima y las
medidas realizadas.
Qué no hacer:
• Presionar directamente sobre un foco de lesión con mucho dolor.
• Forzar la elevación de un miembro con deformidad o con mucho dolor.
• Dar de beber o comer a la víctima. Tampoco fumar.
• Aplicar un torniquete.
Misiones de seguridad
Misión de seguridad
¿Qué son las Misiones de seguridad?

• Son tarjetas que entregamos a los técnicos al final de las conversaciones de seguridad.
• El jefe de equipo las entrega semana a semana.
• Dispondrá de un A4 con dichas tarjetas preparadas para su posterior entrega.
Estructura:
Hay tres partes en cada una de las tarjetas:
A. Un lema, eslogan o consigna que resume el tema tratado en la conversación de
seguridad. Un simple titular.
• Ejemplo: “El hábito hace al monje y al técnico”
B. Un resumen en un par de frases de la idea principal de la conversación de seguridad

de la semana.
• Ejemplo: “Los hábitos nos llevan a hacer el trabajo con menos esfuerzo de voluntad. El
control previo, por ejemplo, es un hábito que una vez automatizado no requiere esfuerzo de
voluntad y contribuye a mejorar la seguridad en el trabajo.
• Aunque conozcas muy bien tu trabajo, recuerda que hasta los cirujanos y los pilotos de
aviación tienen su control previo y lo siguen religiosamente para evitar errores”.
C. Una acción específica que permite entrenar y consolidar la idea de seguridad.

• Ejemplo: “Durante la semana antes de comenzar el trabajo de mantenimiento completaré el
control previo, ni antes, ni después, y lo haré fijándome conscientemente en cada uno de
sus elementos.”.
Los cinco principios del proyecto
compromiso con la seguridad y la
salud
1 1
En el Viaje a la En el Viaje a la
Seguridad, yo soy Seguridad, yo soy
una persona clave una persona clave
1 1
1 1
1 1
1 1
Los cinco principios del proyecto
compromiso con la seguridad y la
salud
Esta semana y todas las semanas,

me comprometo a practicar los Esta semana y todas las semanas, me
Principios de la Seguridad y la comprometo a practicar los Principios
Salud, y tomarme el tiempo de la Seguridad y la Salud, y tomarme
necesario para preparar y el tiempo necesario para preparar y
planificar siempre mis trabajos planificar siempre mis trabajos para
para evitar riesgos. evitar riesgos.
Esta semana y todas las semanas, me Esta semana y todas las semanas, me
comprometo a practicar los Principios comprometo a practicar los Principios
de la Seguridad y la Salud, y tomarme de la Seguridad y la Salud, y tomarme
el tiempo necesario para preparar y el tiempo necesario para preparar y
planificar siempre mis trabajos para planificar siempre mis trabajos para
evitar riesgos. evitar riesgos.
.
Cooperar para mejorar la seguridad
2 Cooperar para mejorar la seguridad 2 Cooperar para mejorar la seguridad
Si cooperamos, mejoramos nuestra Si cooperamos, mejoramos nuestra

seguridad seguridad
La seguridad es un esfuerzo en el que todos La seguridad es un esfuerzo en el que todos
tenemos responsabilidad y en el que todos tenemos responsabilidad y en el que todos
podemos aportar algo bueno a nuestros podemos aportar algo bueno a nuestros
compañeros. Hemos de colaborar y compañeros. Hemos de colaborar y
comunicarnos eficazmente para mejorar la comunicarnos eficazmente para mejorar la
seguridad de todos. seguridad de todos.

seguridad seguridad

seguridad seguridad

seguridad seguridad

seguridad seguridad
Cooperar para mejorar la seguridad
En esta semana, pondré en En esta semana, pondré en

práctica una idea para mejorar la práctica una idea para mejorar la
seguridad que alguno de mis seguridad que alguno de mis
compañeros ya esté practicando. compañeros ya esté practicando.




La seguridad es cosa de todos
3 La seguridad es cosa de todos 3 La seguridad es cosa de todos
La seguridad y la salud en el trabajo es La seguridad y la salud en el trabajo es

cosa de todos y es un trabajo de equipo; cosa de todos y es un trabajo de equipo;
Si cada uno de nosotros hacemos nuestra Si cada uno de nosotros hacemos nuestra
parte al 100%, podremos evitar accidentes. parte al 100%, podremos evitar accidentes.




La seguridad es cosa de todos
En esta semana, propondré a mi jefe

En esta semana, propondré a mi jefe
de equipo una acción de mejora de la
de equipo una acción de mejora de la
seguridad y la salud que podamos
seguridad y la salud que podamos
poner en práctica en el equipo.
poner en práctica en el equipo.
En esta semana, propondré a mi jefe En esta semana, propondré a mi jefe

de equipo una acción de mejora de la de equipo una acción de mejora de la
seguridad y la salud que podamos seguridad y la salud que podamos
poner en práctica en el equipo. poner en práctica en el equipo.



.
Nada es más importante que la
Nada es más importante que la Nada es más importante que la

4 seguridad y la salud 4 seguridad y la salud
Tenemos un compromiso con la seguridad Tenemos un compromiso con la seguridad
y la salud en el trabajo. y la salud en el trabajo.
La seguridad es una responsabilidad de la La seguridad es una responsabilidad de la

dirección y de todos y cada uno de los dirección y de todos y cada uno de los
técnicos. No hay accidentes inevitables. técnicos. No hay accidentes inevitables.








Nada es más importante que la
En esta semana me voy a preocupar

En esta semana me voy a preocupar de ejecutar y planificar todos mis
de ejecutar y planificar todos mis trabajos pensando en la seguridad.
trabajos pensando en la seguridad.
En esta semana me voy a preocupar de En esta semana me voy a preocupar de

ejecutar y planificar todos mis trabajos ejecutar y planificar todos mis trabajos
pensando en la seguridad. pensando en la seguridad.



El yo profesional y el yo confiado
El yo profesional NO es el yo El yo profesional NO es el yo
5 confiado 5 confiado
Un técnico profesional es un ejemplo para Un técnico profesional es un ejemplo para
sus compañeros y se mantiene alerta sus compañeros y se mantiene alerta
incluso en el trabajo más repetitivo y incluso en el trabajo más repetitivo y
sistemático. sistemático.
El exceso de confianza puede matar y es El exceso de confianza puede matar y es
nuestro gran enemigo. nuestro gran enemigo.
El yo profesional y el yo confiado
Esta semana me preocuparé de

recordarme y recordar a mis Esta semana me preocuparé de
compañeros que un técnico recordarme y recordar a mis
profesional está siempre alerta y compañeros que un técnico profesional
vigilante en su trabajo, especialmente está siempre alerta y vigilante en su
en situaciones rutinarias que parecen trabajo, especialmente en situaciones
totalmente controladas. rutinarias que parecen totalmente
controladas.
Esta semana me preocuparé de Esta semana me preocuparé de

recordarme y recordar a mis recordarme y recordar a mis
compañeros que un técnico profesional compañeros que un técnico profesional
está siempre alerta y vigilante en su está siempre alerta y vigilante en su
trabajo, especialmente en situaciones trabajo, especialmente en situaciones
rutinarias que parecen totalmente rutinarias que parecen totalmente
controladas. controladas.



La importancia del control previo
6 El hábito hace al monje y al técnico 6 El hábito hace al monje y al técnico
El control previo es un hábito que, una vez El control previo es un hábito que, una vez
automatizado, no requiere esfuerzo. automatizado, no requiere esfuerzo.
Aunque conozcas muy bien tu trabajo, Aunque conozcas muy bien tu trabajo,
recuerda que hasta los cirujanos y los pilotos recuerda que hasta los cirujanos y los pilotos
de aviación tienen su control previo y lo llevan de aviación tienen su control previo y lo llevan
a cabo cuidadosamente para evitar errores. a cabo cuidadosamente para evitar errores.
La importancia del control previo
En esta semana y todas las semanas,

En esta semana y todas las semanas,
me preocuparé de rellenar el
me preocuparé de rellenar el formulario
formulario de control previo antes de
de control previo antes de empezar los
empezar los trabajos. Lo haré
trabajos. Lo haré fijándome
fijándome conscientemente en cada
conscientemente en cada uno de sus
uno de sus elementos.
elementos.
En esta semana y todas las semanas, En esta semana y todas las semanas,
me preocuparé de rellenar el formulario me preocuparé de rellenar el formulario
de control previo antes de empezar los de control previo antes de empezar los
trabajos. Lo haré fijándome trabajos. Lo haré fijándome
conscientemente en cada uno de sus conscientemente en cada uno de sus
elementos. elementos.
Comunicar los incidentes y Comunicar los incidentes y

7 accidentes ayuda a evitarlos 7 accidentes ayuda a evitarlos
Los incidentes son una advertencia de que Los incidentes son una advertencia de que
algo anda mal y de que existe algún riesgo algo anda mal y de que existe algún riesgo
que necesita ser corregido. que necesita ser corregido.
En vez de esconderlos o pasarlos por alto, En vez de esconderlos o pasarlos por alto,
hemos de comunicarlos y estudiarlos. hemos de comunicarlos y estudiarlos.




Esta semana, me preocuparé de

Esta semana, me preocuparé de
comunicar cualquier incidente a mi
comunicar cualquier incidente a mi
jefe de equipo y otros compañeros
jefe de equipo y otros compañeros
para estudiar sus causas y evitar que
para estudiar sus causas y evitar que
se vuelva a producir o se convierta en
se vuelva a producir o se convierta en
un accidente.
un accidente.
Esta semana, me preocuparé de Esta semana, me preocuparé de

comunicar cualquier incidente a mi jefe comunicar cualquier incidente a mi jefe
de equipo y otros compañeros para de equipo y otros compañeros para
estudiar sus causas y evitar que se estudiar sus causas y evitar que se
vuelva a producir o se convierta en un vuelva a producir o se convierta en un
accidente. accidente.



La excelencia y la seguridad están La excelencia y la seguridad están

8 en los detalles.
8 en los detalles.
El principio de la Tolerancia 0 es que El principio de la Tolerancia 0 es que

cualquier acto o condición insegura, por cualquier acto o condición insegura, por
pequeño que parezca, lleva consigo una pequeño que parezca, lleva consigo una
probabilidad de que ocurra un probabilidad de que ocurra un
incidente/accidente y ha de ser corregido. incidente/accidente y ha de ser corregido.
Por ejemplo: si hay una mancha de aceite o Por ejemplo: si hay una mancha de aceite o
agua, la limpio; si hay elementos que pueden agua, la limpio; si hay elementos que pueden
provocar tropiezos, los retiro inmediatamente. provocar tropiezos, los retiro inmediatamente.

8 en los detalles.
8 en los detalles.


8 en los detalles.
8 en los detalles.


8 en los detalles.
8 en los detalles.


8 en los detalles.
8 en los detalles.

Esta semana, me preocuparé por Esta semana, me preocuparé por

todos los actos y circunstancias que todos los actos y circunstancias que
puedan acarrear riesgos en mi puedan acarrear riesgos en mi
situación de trabajo. Así podré situación de trabajo. Así podré
corregirlos o comunicarlos para que corregirlos o comunicarlos para que no
no sean un peligro para mí o para sean un peligro para mí o para otras
otras personas durante la realización personas durante la realización de mi
de mi trabajo. trabajo.
Esta semana, me preocuparé por todos Esta semana, me preocuparé por todos
los actos y circunstancias que puedan los actos y circunstancias que puedan
acarrear riesgos en mi situación de acarrear riesgos en mi situación de
trabajo. Así podré corregirlos o trabajo. Así podré corregirlos o
comunicarlos para que no sean un comunicarlos para que no sean un
peligro para mí o para otras personas peligro para mí o para otras personas
durante la realización de mi trabajo. durante la realización de mi trabajo.
Esta semana, me preocuparé por todos

Esta semana, me preocuparé por todos
los actos y circunstancias que puedan
los actos y circunstancias que puedan
acarrear riesgos en mi situación de
acarrear riesgos en mi situación de
trabajo. Así podré corregirlos o
trabajo. Así podré corregirlos o
comunicarlos para que no sean un
comunicarlos para que no sean un
peligro para mí o para otras personas
peligro para mí o para otras personas
durante la realización de mi trabajo.
durante la realización de mi trabajo.
Para eliminar un mal hábito, crea uno
bueno
Para eliminar un mal hábito, crea Para eliminar un mal hábito, crea
9 uno bueno. 9 uno bueno.
Para eliminar un mal hábito, hay que Para eliminar un mal hábito, hay que
hacerse consciente del hábito malo o hacerse consciente del hábito malo o
mejorable, y sustituirlo por uno que sea mejorable, y sustituirlo por uno que sea
más seguro. más seguro.
Hay que recordar que la seguridad y la salud Hay que recordar que la seguridad y la salud
en el trabajo son la suma de muchas en el trabajo son la suma de muchas
condiciones y acciones seguras. ¡Todas condiciones y acciones seguras. ¡Todas
suman! suman!
suman! suman!
suman! suman!
suman! suman!
suman! suman!
Para eliminar un mal hábito, crea uno
bueno
Esta semana voy a reflexionar sobre Esta semana voy a reflexionar sobre
mis hábitos y voy a cambiar un mal mis hábitos y voy a cambiar un mal
hábito. Pensaré en una forma hábito. Pensaré en una forma
alternativa y mejor de hacer lo mismo. alternativa y mejor de hacer lo mismo.
alternativa y mejor de hacer lo mismo. . alternativa y mejor de hacer lo mismo.
Esta semana voy a reflexionar sobre

Esta semana voy a reflexionar sobre
mis hábitos y voy a cambiar un mal
mis hábitos y voy a cambiar un mal
hábito. Pensaré en una forma
hábito. Pensaré en una forma
alternativa y mejor de hacer lo mismo.
alternativa y mejor de hacer lo mismo.
Principales causas de accidentes
laborales con baja en empresas
colaboradoras
Los accidentes laborales nos Los accidentes laborales nos

10 pueden ocurrir a todos. 10 pueden ocurrir a todos.
En nuestra empresa tenemos un En nuestra empresa tenemos un
compromiso total con la seguridad. compromiso total con la seguridad.
Es importante que no sólo tomemos medidas Es importante que no sólo tomemos medidas
de seguridad en las actividades con mayor de seguridad en las actividades con mayor
riesgo sino durante toda la jornada en todas riesgo sino durante toda la jornada en todas
las situaciones cotidianas. las situaciones cotidianas.




Principales causas de accidentes
laborales con baja en empresas
colaboradoras
Esta semana, me preocupo de

mantener los más altos estándares Esta semana, me preocupo de
de seguridad y salud en el trabajo y mantener los más altos estándares de
recordarme a mí mismo que los seguridad y salud en el trabajo y
accidentes no son algo que sólo les recordarme a mí mismo que los
ocurre a los demás. accidentes no son algo que sólo les
ocurre a los demás.
Esta semana, me preocupo de Esta semana, me preocupo de

mantener los más altos estándares de mantener los más altos estándares de
seguridad y salud en el trabajo y seguridad y salud en el trabajo y
recordarme a mí mismo que los recordarme a mí mismo que los
accidentes no son algo que sólo les accidentes no son algo que sólo les
ocurre a los demás. ocurre a los demás.



mantener los más altos estándares de
mantener los más altos estándares de
seguridad y salud en el trabajo y
seguridad y salud en el trabajo y
recordarme a mí mismo que los
recordarme a mí mismo que los
accidentes no son algo que sólo les
accidentes no son algo que sólo les
Equipos de protección Individual
(EPIs). ¿Cuándo?
11 Los EPIs NO son una opción. 11 Los EPIs NO son una opción.
Los Equipos de Protección Individual son Los Equipos de Protección Individual son
obligatorios y siempre tenemos que obligatorios y siempre tenemos que
usarlos. usarlos.
Evitaremos muchos peligros y lesiones que Evitaremos muchos peligros y lesiones que
podrían ser irreparables o permanentes. podrían ser irreparables o permanentes.
usarlos. usarlos.
usarlos. usarlos.
usarlos. usarlos.
usarlos. usarlos.
Equipos de protección Individual
(EPIs). ¿Cuándo?

Esta semana, me preocupo de prestar
prestar atención a los equipos de
atención a los equipos de protección
protección individual, comprobar su
individual, comprobar su correcto
correcto estado antes de empezar mi
estado antes de empezar mi tarea y
tarea y hacer uso sin excepciones de
hacer uso sin excepciones de ellos. Si
ellos. Si dudo en qué situaciones he
dudo en qué situaciones he de usar un
de usar un determinado EPI, lo
determinado EPI, lo pregunto a mi jefe
pregunto a mi jefe de equipo o a otros
de equipo o a otros compañeros.
compañeros.
Esta semana, me preocupo de prestar Esta semana, me preocupo de prestar

atención a los equipos de protección atención a los equipos de protección
individual, comprobar su correcto individual, comprobar su correcto
estado antes de empezar mi tarea y estado antes de empezar mi tarea y
hacer uso sin excepciones de ellos. Si hacer uso sin excepciones de ellos. Si
dudo en qué situaciones he de usar un dudo en qué situaciones he de usar un
determinado EPI, lo pregunto a mi jefe determinado EPI, lo pregunto a mi jefe
de equipo o a otros compañeros. de equipo o a otros compañeros.



Al volante, extrema las Al volante, extrema las

12 precauciones.
12 precauciones.
Accidentes en negocio minorista de Gas Accidentes en negocio minorista de Gas

Natural Fenosa en 2015: de los 49 Natural Fenosa en 2015: de los 49
accidentes (leves, graves, mortales), más accidentes (leves, graves, mortales), más
de 20 fueron de circulación. de 20 fueron de circulación.
El único accidente mortal del 2015 fue en El único accidente mortal del 2015 fue en
carretera. carretera.

12 precauciones.
12 precauciones.


12 precauciones.
12 precauciones.


12 precauciones. 12 precauciones.


12 precauciones. 12 precauciones.


extremar las precauciones en los
desplazamientos por calles y
extremar las precauciones en los
carreteras, por mi seguridad y la de
desplazamientos por calles y
todos.
carreteras, por mi seguridad y la de
todos.
Esta semana, me preocupo de extremar Esta semana, me preocupo de extremar

las precauciones en los las precauciones en los
desplazamientos por calles y carreteras, desplazamientos por calles y carreteras,
por mi seguridad y la de todos. por mi seguridad y la de todos.

por mi seguridad y la de todos. . por mi seguridad y la de todos.

por mi seguridad y la de todos. por mi seguridad y la de todos.
Esta semana, me preocupo de extremar

Esta semana, me preocupo de extremar
las precauciones en los
las precauciones en los
desplazamientos por calles y carreteras,
desplazamientos por calles y carreteras,
por mi seguridad y la de todos.
por mi seguridad y la de todos.
13 ¡Cuidado con las caídas! 13 ¡Cuidado con las caídas!
Las caídas son uno de los principales Las caídas son uno de los principales
riesgos de nuestro trabajo de técnicos, por riesgos de nuestro trabajo de técnicos, por
eso hemos de mantenernos vigilantes. eso hemos de mantenernos vigilantes.
Cuidar el entorno de trabajo, mantener el Cuidar el entorno de trabajo, mantener el

orden y limpieza, transitar por las zonas de orden y limpieza, transitar por las zonas de
paso, son claves para evitar este tipo de paso, son claves para evitar este tipo de
riesgo. riesgo.

riesgos de nuestro
Las caídas trabajo
son uno de principales
de los técnicos, por riesgos de nuestro
Las caídas trabajo
de los técnicos, por
esoriesgos
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
de técnicos, por esoriesgos
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
de técnicos, por
orden y limpieza,
Cuidar transitar
el entorno por lasmantener
de trabajo, zonas deel orden y limpieza,
Cuidar transitar
de trabajo, zonas deel
paso, sonyclaves
orden para
limpieza, evitar este
transitar tipozonas
por las de de paso, sonyclaves
orden para
transitar tipozonas
por las de de
riesgo.
paso, son claves para evitar este tipo de riesgo.
paso, son claves para evitar este tipo de
riesgo. riesgo.

riesgos de nuestro
Las caídas trabajo
Las caídas trabajo
esoriesgos
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
de técnicos, por
orden y limpieza,
Cuidar transitar
Cuidar transitar
paso, sonyclaves
orden para
transitar tipozonas
orden para
transitar tipozonas
por las de de
riesgo.
riesgo. riesgo.

riesgos de nuestro
Las caídas trabajo
Las caídas trabajo
esoriesgos
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
de técnicos, por
orden y limpieza,
Cuidar transitar
Cuidar transitar
paso, sonyclaves
orden para
transitar tipozonas
orden para
transitar tipozonas
por las de de
riesgo.
riesgo. riesgo.

riesgos de nuestro
Las caídas trabajo
Las caídas trabajo
esoriesgos
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
hemosde denuestro
mantenernos
trabajovigilantes.
de técnicos, por
orden y limpieza,
Cuidar transitar
Cuidar transitar
paso, sonyclaves
orden para
transitar tipozonas
orden para
transitar tipozonas
por las de de
riesgo.
riesgo. riesgo.

extremar las precauciones y cumplir extremar las precauciones y cumplir
las medidas de seguridad para evitar las medidas de seguridad para evitar
caídas. caídas.

extremar las precauciones y cumplir las extremar las precauciones y cumplir las
medidas de seguridad para evitar medidas de seguridad para evitar
caídas. caídas.

caídas. caídas.

caídas. caídas.

extremar las precauciones y cumplir las
extremar las precauciones y cumplir las
medidas de seguridad para evitar
medidas de seguridad para evitar
caídas.
caídas.
Golpes/cortes
¡No te cortes! (ni te golpees ¡No te cortes! (ni te golpees

14 tampoco) 14 tampoco)
Claves para evitar golpes y cortes: Claves para evitar golpes y cortes:
el orden y la organización en el lugar de el orden y la organización en el lugar de

trabajo, el buen estado de las herramientas, trabajo, el buen estado de las herramientas,
uso de cada herramienta para su fin uso de cada herramienta para su fin
específico (y no para otros) y retirada de específico (y no para otros) y retirada de
elementos que dificulten el trabajo. elementos que dificulten el trabajo.








Golpes/cortes
Durante esta semana, me preocupo de Durante esta semana, me preocupo de

mantener las herramientas en buen mantener las herramientas en buen
estado de funcionamiento, organizar mi estado de funcionamiento, organizar mi
lugar de trabajo adecuadamente y lugar de trabajo adecuadamente y
cumplir todas las medidas de seguridad cumplir todas las medidas de seguridad
para evitar cortes y golpes. para evitar cortes y golpes.




Sobreesfuerzos
Sobreesfuerzos y manipulación de Sobreesfuerzos y manipulación de

15 cargas. 15 cargas.
La manipulación manual de cargas es una La manipulación manual de cargas es una
tarea habitual en el trabajo de un técnico tarea habitual en el trabajo de un técnico
y es responsable de la aparición de molestias y es responsable de la aparición de molestias
o lesiones, que se pueden producir de una o lesiones, que se pueden producir de una
forma repentina o por la acumulación de forma repentina o por la acumulación de
pequeños traumatismos aparentemente sin pequeños traumatismos aparentemente sin
importancia. importancia.




Sobreesfuerzos
Esta semana, me preocupo de utilizar Esta semana, me preocupo de utilizar

la técnica correcta cuando levante una la técnica correcta cuando levante una
carga, por ligera que sea. De esta carga, por ligera que sea. De esta
forma, evitaré daños a mi espalda o forma, evitaré daños a mi espalda o
que perjudiquen mi salud. que perjudiquen mi salud.




Accidentes causados por agresiones
(animales-personas)
Mantén la calma y no permitas que Mantén la calma y no permitas que

16 vaya a mayores 16 vaya a mayores
Enfrentarse a una agresión es una Enfrentarse a una agresión es una
situación desagradable que algunas veces situación desagradable que algunas veces
tenemos que asumir. tenemos que asumir.
Lo más importante es mantener la calma y Lo más importante es mantener la calma y
tratar de que la situación no vaya a mayores tratar de que la situación no vaya a mayores
evitando la confrontación. evitando la confrontación.




Accidentes causados por agresiones
(animales-personas)
Esta semana tendré presente que Esta semana tendré presente que
nunca he de discutir o enfrentarme nunca he de discutir o enfrentarme
con un cliente. Ante cualquier con un cliente. Ante cualquier agresión
agresión o enfrentamiento por parte o enfrentamiento por parte de éste,
de éste, optaré por suspender la optaré por suspender la visita y poner
visita y poner la situación en la situación en conocimiento de mi
conocimiento de mi responsable responsable directo.
directo.
nunca he de discutir o enfrentarme con nunca he de discutir o enfrentarme con
un cliente. Ante cualquier agresión o un cliente. Ante cualquier agresión o
enfrentamiento por parte de éste, enfrentamiento por parte de éste,
optaré por suspender la visita y poner la optaré por suspender la visita y poner la
situación en conocimiento de mi situación en conocimiento de mi
responsable directo. responsable directo.
Tipología de guantes de protección
17 Tipología de guantes de protección 17 Tipología de guantes de protección
Usa el guante adecuado para cada trabajo Usa el guante adecuado para cada trabajo
El uso de los guantes es clave para la El uso de los guantes es clave para la
seguridad en nuestro trabajo. Conocer las seguridad en nuestro trabajo. Conocer las
diferentes tipologías nos permite saber que diferentes tipologías nos permite saber que
estamos usando el guante adecuado para estamos usando el guante adecuado para
cada tarea. cada tarea.
Tipología de guantes de protección
En esta semana, me preocupo de ser En esta semana, me preocupo de ser

especialmente cuidadoso en el uso especialmente cuidadoso en el uso de
de los guantes y usar el tipo de los guantes y usar el tipo de guante
guante específico para cada tarea. específico para cada tarea.

especialmente cuidadoso en el uso de especialmente cuidadoso en el uso de
los guantes y usar el tipo de guante los guantes y usar el tipo de guante
específico para cada tarea. específico para cada tarea.



Teléfono móvil y automóvil son una
mala combinación
Teléfono móvil y automóvil son una Teléfono móvil y automóvil son una
18 mala combinación 18 mala combinación
En el automóvil, solo el auto, no el móvil En el automóvil, solo el auto, no el móvil
Más del 60% de la gente reconoce usar el Más del 60% de la gente reconoce usar el
móvil mientras conduce. Las distracciones al móvil mientras conduce. Las distracciones al
volante causan el 50% de los accidentes. Si volante causan el 50% de los accidentes. Si
evitamos usar el móvil al volante, reducimos evitamos usar el móvil al volante, reducimos
una de las principales causas de distracción. una de las principales causas de distracción.
Teléfono móvil y automóvil son una
mala combinación
Esta semana me comprometo a no Esta semana me comprometo a no

usar el móvil o chatear cuando usar el móvil o chatear cuando
conduzco para evitar distracciones y conduzco para evitar distracciones y
accidentes. accidentes.




Los carpinteros miden dos veces y
cortan una
Los carpinteros miden dos veces y Los carpinteros miden dos veces y
19 cortan una 19 cortan una
Recuerda a los carpinteros Recuerda a los carpinteros
Un principio fundamental de seguridad y salud Un principio fundamental de seguridad y salud

es pensar y planear antes de actuar. Hemos es pensar y planear antes de actuar. Hemos
de recordar el dicho de los carpinteros “Mide de recordar el dicho de los carpinteros “Mide
dos veces, corta una”, porque eso nos dos veces, corta una”, porque eso nos
ayudará a ser más cuidadosos, planificar ayudará a ser más cuidadosos, planificar
mejor nuestro trabajo y adoptar mejor nuestro trabajo y adoptar
comportamientos más seguros. comportamientos más seguros.


.

Los carpinteros miden dos veces y
cortan una
Esta semana y todas las semanas, Esta semana y todas las semanas, me
me preocupo por rellenar preocupo por rellenar cuidadosamente
cuidadosamente la hoja de control la hoja de control previo antes del inicio
previo antes del inicio de los trabajos de los trabajos con el fin de planificar y
con el fin de planificar y ejecutar mi ejecutar mi trabajo con las máximas
trabajo con las máximas garantías de garantías de seguridad.
seguridad.
Esta semana y todas las semanas, Esta semana y todas las semanas, me
me preocupo por rellenar preocupo por rellenar cuidadosamente
cuidadosamente la hoja de control la hoja de control previo antes del inicio
previo antes del inicio de los trabajos de los trabajos con el fin de planificar y
con el fin de planificar y ejecutar mi ejecutar mi trabajo con las máximas
trabajo con las máximas garantías de garantías de seguridad.
seguridad.
preocupo por rellenar cuidadosamente preocupo por rellenar cuidadosamente
la hoja de control previo antes del inicio la hoja de control previo antes del inicio
de los trabajos con el fin de planificar y de los trabajos con el fin de planificar y
ejecutar mi trabajo con las máximas ejecutar mi trabajo con las máximas
garantías de seguridad. garantías de seguridad.
El uy precede al ¡Ayyyy!
20 El uy precede al ¡Ayyyy! 20 El uy precede al ¡Ayyyy!

Más vale prevenir que curar Más vale prevenir que curar
Para que se produzca un accidente se tienen Para que se produzca un accidente se tienen
que haber producido cientos de situaciones que haber producido cientos de situaciones
de riesgo. Una situación de riesgo pequeño es de riesgo. Una situación de riesgo pequeño es
como un boleto de lotería para el desastre: la como un boleto de lotería para el desastre: la
mayoría de las veces no pasa nada, pero mayoría de las veces no pasa nada, pero
repetida muchas veces produce un accidente repetida muchas veces produce un accidente
en algún técnico. en algún técnico.




El uy precede al ¡Ayyyy!
Esta semana, me preocupo especialmente Esta semana, me preocupo especialmente

por comunicar a mi jefe de equipo las por comunicar a mi jefe de equipo las
incidencias y situaciones de riesgo que incidencias y situaciones de riesgo que
detecte para así aumentar mi seguridad detecte para así aumentar mi seguridad
personal, la de mis compañeros y otras personal, la de mis compañeros y otras
personas. personas.

personas. personas.

personas. personas.

personas. personas.

personas. personas.

21 El museo de los EPIs 21 El museo de los EPIs
El Equipo de Protección Individual es el El Equipo de Protección Individual es el

mejor seguro mejor seguro
El uso de los equipos de protección El uso de los equipos de protección
individuales NO es una opción; es siempre individuales NO es una opción; es siempre
obligatorio porque nos libra de accidentes y obligatorio porque nos libra de accidentes y
lesiones. Hemos de usarlos SIEMPRE para lesiones. Hemos de usarlos SIEMPRE para
protegernos a nosotros y a las personas que protegernos a nosotros y a las personas que
nos rodean. nos rodean.




Esta semana, me recordaré que usar Esta semana, me recordaré que usar
los Equipos de Protección Individual es los Equipos de Protección Individual es
una obligación y una responsabilidad una obligación y una responsabilidad
personal que no admite excepciones. personal que no admite excepciones.

Somos detectives de riesgos
22 Somos detectives de riesgos 22 Somos detectives de riesgos

Muchos ojos ven más que solo dos ojos Muchos ojos ven más que solo dos ojos
Para que se produzca una incidencia o accidente Para que se produzca una incidencia o accidente
antes se produjeron muchas situaciones de antes se produjeron muchas situaciones de
riesgo a las que no dimos importancia. Es riesgo a las que no dimos importancia. Es
fundamental que aprovechemos las reuniones y fundamental que aprovechemos las reuniones y
nuestras charlas diarias para avisarnos unos a nuestras charlas diarias para avisarnos unos a
otros y hacernos conscientes de los riesgos otros y hacernos conscientes de los riesgos
detectados. detectados.




Somos detectives de riesgos
Durante esta semana, soy un detective Durante esta semana, soy un detective
de riesgos y comunicaré al menos tres de riesgos y comunicaré al menos tres
situaciones de riesgo potencial, por situaciones de riesgo potencial, por
pequeño que este sea, a mi jefe de pequeño que este sea, a mi jefe de
equipo. equipo.
equipo. equipo.
equipo. equipo.
equipo. equipo.
equipo. equipo.

Primeros auxilios: quemaduras
23 Primeros auxilios: quemaduras 23 Primeros auxilios: quemaduras
Aprende a tratar las quemaduras Aprende a tratar las quemaduras
Conocer los primeros auxilios a prestar en Conocer los primeros auxilios a prestar en
caso de accidente es fundamental para caso de accidente es fundamental para
nuestro trabajo. Una quemadura es una nuestro trabajo. Una quemadura es una
situación con la que nos podemos encontrar. situación con la que nos podemos encontrar.
En ese caso debemos seguir los pasos En ese caso debemos seguir los pasos
adecuados. adecuados.
Primeros auxilios: quemaduras
A lo largo de esta semana, repasaré los A lo largo de esta semana, repasaré los
primeros auxilios en caso de primeros auxilios en caso de
quemaduras, para así estar preparado quemaduras, para así estar preparado
en caso necesario. en caso necesario.

Abróchate a la vida
24 Abróchate a la vida 24 Abróchate a la vida
El cinturón de seguridad es un buen amigo El cinturón de seguridad es un buen amigo
Hemos de usar siempre el cinturón de Hemos de usar siempre el cinturón de

seguridad, incluso en trayectos cortos y en seguridad, incluso en trayectos cortos y en
zonas urbanas a baja velocidad. Es la zonas urbanas a baja velocidad. Es la
diferencia entre una lesión leve y una grave o diferencia entre una lesión leve y una grave o
mortal. mortal.

mortal. mortal.

mortal. mortal.

mortal. mortal.

mortal. mortal.
Abróchate a la vida
preocupo por usar el cinturón de preocupo por usar el cinturón de
seguridad en el automóvil en todas seguridad en el automóvil en todas
circunstancias, incluyendo trayectos circunstancias, incluyendo trayectos
cortos. cortos.
cortos. cortos.
cortos. cortos.
cortos. cortos.
cortos. cortos.

Todo es cuestión de actitud
25 Todo es cuestión de actitud 25 Todo es cuestión de actitud
Nada es más importante que la seguridad y la Nada es más importante que la seguridad y la
salud salud
El firme cumplimiento de las medidas de El firme cumplimiento de las medidas de

seguridad es siempre en nuestro propio beneficio seguridad es siempre en nuestro propio beneficio
y en el de los que nos rodean. Hemos de y en el de los que nos rodean. Hemos de
recordar que por encima de cualquier otro recordar que por encima de cualquier otro
aspecto del trabajo la seguridad es lo más aspecto del trabajo la seguridad es lo más
importante. importante.
salud salud

salud salud

salud salud

salud salud

Todo es cuestión de actitud
Esta semana me preocupo por lograr Esta semana me preocupo por lograr
que mi actitud ante la seguridad sea lo que mi actitud ante la seguridad sea lo
mejor posible, siempre teniendo en mejor posible, siempre teniendo en
cuenta que es lo más importante de mi cuenta que es lo más importante de mi
trabajo. trabajo.
trabajo. trabajo.
trabajo. trabajo.
trabajo. trabajo.
trabajo. trabajo.
Buzón de sugerencias
26 Buzón de sugerencias 26 Buzón de sugerencias
Tus sugerencias salvan vidas Tus sugerencias salvan vidas
Los técnicos somos los que mejor Los técnicos somos los que mejor
conocemos nuestro trabajo. De nosotros conocemos nuestro trabajo. De nosotros
pueden venir las mejores ideas. Una función pueden venir las mejores ideas. Una función
de los jefes de equipo es escuchar la de los jefes de equipo es escuchar la
sugerencias para mejorar la seguridad y sugerencias para mejorar la seguridad y
ayudar a poner en práctica las mejores. ayudar a poner en práctica las mejores.
Buzón de sugerencias
Esta semana presentaré a mi jefe de Esta semana presentaré a mi jefe de

equipo una sugerencia de mejora de la equipo una sugerencia de mejora de la
seguridad. Porque yo soy quien conoce seguridad. Porque yo soy quien conoce
mejor las condiciones de mi trabajo mejor las condiciones de mi trabajo




¿Qué prefieres perder hoy?
27 ¿Qué prefieres perder hoy? 27 ¿Qué prefieres perder hoy?
Tu cuerpo tiene que durarte toda la vida Tu cuerpo tiene que durarte toda la vida
Pensar en los riesgos nos ayuda a ser Pensar en los riesgos nos ayuda a ser
prudentes. Podemos pasar años sin ningún prudentes. Podemos pasar años sin ningún
incidente, incluso toda nuestra vida incidente, incluso toda nuestra vida
profesional, y un mal día tener una lesión. La profesional, y un mal día tener una lesión. La
preocupación por la seguridad ha de ser preocupación por la seguridad ha de ser
constante para minimizar el peligro y los constante para minimizar el peligro y los
accidentes en el trabajo. accidentes en el trabajo.
¿Qué prefieres perder hoy?
Esta semana tendré una conversación Esta semana tendré una conversación
sobre seguridad en el trabajo con un sobre seguridad en el trabajo con un
compañero o amigo sobre la compañero o amigo sobre la
importancia de prevenir los accidentes. importancia de prevenir los accidentes.
Notificación de incidentes
28 Notificación de incidentes 28 Notificación de incidentes
Si nos comunicamos, mejoramos nuestra Si nos comunicamos, mejoramos nuestra

seguridad seguridad
La comunicación en el equipo es esencial. La comunicación en el equipo es esencial.

Hemos de compartir toda la información Hemos de compartir toda la información
relevante, en especial la de los pequeños relevante, en especial la de los pequeños
incidentes que no llegan a ser accidentes o incidentes que no llegan a ser accidentes o
producir daños. Un incidente bien gestionado y producir daños. Un incidente bien gestionado y
comunicado ayuda a evitar daños mayores. comunicado ayuda a evitar daños mayores.

seguridad seguridad


seguridad seguridad


seguridad seguridad


seguridad seguridad

Notificación de incidentes
Esta semana me preocuparé por Esta semana me preocuparé por

aumentar la colaboración con mis aumentar la colaboración con mis
compañeros y recordaré la necesidad de compañeros y recordaré la necesidad de
comunicar siempre los incidentes en el comunicar siempre los incidentes en el
trabajo para así evitar daños mayores. trabajo para así evitar daños mayores.




Uso de escaleras portátiles
29 Uso de escaleras portátiles 29 Uso de escaleras portátiles
Necesitas mucha mano para usar una Necesitas mucha mano para usar una
escalera de mano escalera de mano
Una caída de una escalera de mano, por baja Una caída de una escalera de mano, por baja
que esta sea, puede provocarnos serios que esta sea, puede provocarnos serios
daños físicos. Estos podrían ser fácilmente daños físicos. Estos podrían ser fácilmente
evitados respetando las normas básicas de evitados respetando las normas básicas de
seguridad con escaleras. seguridad con escaleras.
Uso de escaleras portátiles
Esta semana, pondré especial atención Esta semana, pondré especial atención
en cumplir las normas de seguridad en en cumplir las normas de seguridad en
el uso de escaleras portátiles. el uso de escaleras portátiles.
La seguridad es un trabajo continuo
30 La seguridad es un trabajo continuo 30 La seguridad es un trabajo continuo
Paso a paso se hace el camino de la Paso a paso se hace el camino de la

seguridad seguridad
La acumulación de comportamientos seguros La acumulación de comportamientos seguros

hace que se reduzcan día a día los riesgos y hace que se reduzcan día a día los riesgos y
los accidentes. Todo suma y todo contribuye a los accidentes. Todo suma y todo contribuye a
la meta de 0 accidentes.. la meta de 0 accidentes..

seguridad seguridad


seguridad seguridad


seguridad seguridad


seguridad seguridad

La seguridad es un trabajo continuo
Esta semana, introduciré algún nuevo Esta semana, introduciré algún nuevo
comportamiento seguro, sin importar comportamiento seguro, sin importar
que parezca pequeño ,y se lo que parezca pequeño ,y se lo
comunicaré a mi jefe de equipo.. comunicaré a mi jefe de equipo..
31 Los accidentes no son casuales 31 Los accidentes no son casuales
Si evitamos los riesgos y sus causas, Si evitamos los riesgos y sus causas,
evitamos los accidentes evitamos los accidentes
Todos los accidentes tienen causas. Para que Todos los accidentes tienen causas. Para que
haya un accidente tienen que producirse a la haya un accidente tienen que producirse a la
vez varios hechos peligrosos; por ejemplo, la vez varios hechos peligrosos; por ejemplo, la
suma de una cerilla ardiendo y la proximidad suma de una cerilla ardiendo y la proximidad
de material inflamable. de material inflamable.
Esta semana, me recordaré que ningún Esta semana, me recordaré que ningún
accidente es causal, que siempre hay accidente es causal, que siempre hay
causas, y que estas pueden ser causas, y que estas pueden ser
evitadas. evitadas.
evitadas. evitadas.
evitadas. evitadas.
evitadas. evitadas.
evitadas. evitadas.
La comunicación es difícil e…
¡imprescindible!
La comunicación es difícil e… La comunicación es difícil e…

32 ¡imprescindible! 32 ¡imprescindible!
Escuchar con atención para comprender Escuchar con atención para comprender
mejor mejor
La coordinación en el equipo de trabajo y la La coordinación en el equipo de trabajo y la
relación con los clientes dependen de una relación con los clientes dependen de una
buena comunicación. Hemos de ser buena comunicación. Hemos de ser
conscientes de los errores que se producen y conscientes de los errores que se producen y
la necesidad de tomarnos tiempo en la necesidad de tomarnos tiempo en
comprender lo que nos dicen. comprender lo que nos dicen.

mejor mejor

mejor mejor

mejor mejor

mejor mejor
La comunicación es difícil e…
¡imprescindible!

escuchar con mayor atención y escuchar con mayor atención y
comunicarme más eficazmente con comunicarme más eficazmente con
compañeros y clientes para así mejorar compañeros y clientes para así mejorar
la calidad del trabajo y la seguridad. la calidad del trabajo y la seguridad.




Distracciones al volante
33 Distracciones al volante 33 Distracciones al volante
En un segundo puede cambiar tu vida En un segundo puede cambiar tu vida
Las distracciones al volante son la principal Las distracciones al volante son la principal
causa de accidentes de tráfico. causa de accidentes de tráfico.
Distracciones al volante
Esta semana, me comprometo a Esta semana, me comprometo a

eliminar una causa de distracción al eliminar una causa de distracción al
volante (llamadas de móviles, tabaco, volante (llamadas de móviles, tabaco,
WhatsApp, cambio de emisora de radio, WhatsApp, cambio de emisora de radio,
etc.). etc.).

etc.). etc.).

etc.). etc.).

etc.). etc.).

etc.). etc.).
El orden y la limpieza son el camino
al palacio de la seguridad
El orden y la limpieza son el camino El orden y la limpieza son el camino

34 al palacio de la seguridad 34 al palacio de la seguridad
Un sitio para cada cosa y cada cosa en su Un sitio para cada cosa y cada cosa en su
sitio sitio
Nuestra profesionalidad y seguridad en el Nuestra profesionalidad y seguridad en el

trabajo dependen en gran parte de tener trabajo dependen en gran parte de tener
perfectamente organizadas las herramientas y perfectamente organizadas las herramientas y
los materiales que vamos a utilizar para así los materiales que vamos a utilizar para así
prevenir golpes, caídas o lesiones. prevenir golpes, caídas o lesiones.

sitio sitio


sitio sitio


sitio sitio


sitio sitio

El orden y la limpieza son el camino
al palacio de la seguridad
Esta semana me preocupo Esta semana me preocupo

especialmente por organizar mi lugar de especialmente por organizar mi lugar de
trabajo de una manera más eficaz y trabajo de una manera más eficaz y
segura. segura.

segura. segura.

segura. segura.

segura. segura.

segura. segura.
¿Quién se beneficia de que haga un
trabajo seguro?
¿Quién se beneficia de que haga un ¿Quién se beneficia de que haga un

35 trabajo seguro? 35 trabajo seguro?
Todos salimos ganando Todos salimos ganando
El primer beneficiario de un trabajo seguro es El primer beneficiario de un trabajo seguro es

el propio técnico. La seguridad en el trabajo el propio técnico. La seguridad en el trabajo
beneficia también a muchas otras personas: beneficia también a muchas otras personas:
la familia, los clientes y los compañeros la familia, los clientes y los compañeros








¿Quién se beneficia de que haga un
trabajo seguro?
Esta semana, me recordaré que mi Esta semana, me recordaré que mi

compromiso personal y responsabilidad compromiso personal y responsabilidad
individual con desempeñar un trabajo individual con desempeñar un trabajo
seguro me beneficia a mí y a muchas seguro me beneficia a mí y a muchas
otras personas. otras personas.




Seguridad en el aparcamiento
36 Seguridad en el aparcamiento 36 Seguridad en el aparcamiento
Al volante, nunca bajar la guardia Al volante, nunca bajar la guardia
La seguridad vial es fundamental para evitar La seguridad vial es fundamental para evitar
accidentes. En los aparcamientos y circulando accidentes. En los aparcamientos y circulando
a baja velocidad solemos bajar la guardia. a baja velocidad solemos bajar la guardia.
Seguridad en el aparcamiento
Esta semana, me voy a fijar Esta semana, me voy a fijar

especialmente en la seguridad en los especialmente en la seguridad en los
aparcamientos y estacionamientos e aparcamientos y estacionamientos e
introduciré una medida para aumentar introduciré una medida para aumentar
la seguridad en ellos. la seguridad en ellos.




Un tipo curioso
37 Un tipo curioso 37 Un tipo curioso
La seguridad es la suma de acciones La seguridad es la suma de acciones

individuales individuales
La seguridad es una responsabilidad La seguridad es una responsabilidad

individual, no una mera obligación que viene individual, no una mera obligación que viene
de fuera. Cada uno de nosotros puede de fuera. Cada uno de nosotros puede
contribuir con ideas y acciones a su propia contribuir con ideas y acciones a su propia
seguridad. seguridad.








Un tipo curioso
Esta semana, pensaré y pondré en Esta semana, pensaré y pondré en

práctica un pequeño comportamiento práctica un pequeño comportamiento
que mejore la seguridad. Se lo que mejore la seguridad. Se lo
comunicaré por teléfono o email o de comunicaré por teléfono o email o de
palabra a mi jefe de equipo. palabra a mi jefe de equipo.




Conciencia del momento presente y
Conciencia del momento presente y Conciencia del momento presente y

38 comportamientos inseguros 38 comportamientos inseguros
La atención es un seguro de vida La atención es un seguro de vida
Muchos accidentes ocurren por falta de Muchos accidentes ocurren por falta de
atención debido a cansancio, falta de atención debido a cansancio, falta de
concentración y perder la conciencia del concentración y perder la conciencia del
entorno. Es muy importante esforzarse por entorno. Es muy importante esforzarse por
poner toda nuestra mente en lo que estamos poner toda nuestra mente en lo que estamos
haciendo. haciendo.

haciendo. haciendo.

haciendo. haciendo.

haciendo. haciendo.

haciendo. haciendo.
Conciencia del momento presente y
Esta semana, me esforzaré en Esta semana, me esforzaré en

mantener mi mente en el trabajo que mantener mi mente en el trabajo que
tenga entre manos evitando otros tenga entre manos evitando otros
asuntos y distracciones. Asumiré cada asuntos y distracciones. Asumiré cada
trabajo como si fuera único a pesar de trabajo como si fuera único a pesar de
la familiaridad y la rutina. la familiaridad y la rutina.




Distinguir tipos de fuego
39 Distinguir tipos de fuego 39 Distinguir tipos de fuego
No todos los fuegos son iguales No todos los fuegos son iguales
La aparición de un fuego es una de las La aparición de un fuego es una de las

situaciones que más pueden comprometer situaciones que más pueden comprometer
nuestra seguridad en el trabajo. Conocer el nuestra seguridad en el trabajo. Conocer el
tipo de fuego es muy importante para poder tipo de fuego es muy importante para poder
tratarlo adecuadamente. tratarlo adecuadamente.




Distinguir tipos de fuego
Durante esta semana, me recordaré lo Durante esta semana, me recordaré lo

hablado en la reunión de seguridad hablado en la reunión de seguridad
sobre los tipos de fuegos. sobre los tipos de fuegos.




Agentes extintores
40 Agentes extintores 40 Agentes extintores
Para cada fuego, una forma de extinguirlo Para cada fuego, una forma de extinguirlo

tipo de fuego permite saber qué tipo de tipo de fuego permite saber qué tipo de
agente extintor emplear. agente extintor emplear.




Agentes extintores
Durante esta semana, me recordaré los Durante esta semana, me recordaré los
tipos de agentes extintores que se usan tipos de agentes extintores que se usan
según el tipo de fuego. según el tipo de fuego.
Cómo conducir con lluvia c
41 Cómo conducir con lluvia 41 Cómo conducir con lluvia
Con lluvia, extrema las precauciones Con lluvia, extrema las precauciones
En días de lluvia, las reglas son: mantener la En días de lluvia, las reglas son: mantener la
distancia de seguridad, hacer una conducción distancia de seguridad, hacer una conducción
suave, encender las luces, tener cuidado con suave, encender las luces, tener cuidado con
la pintura blanca de pasos y no frenar en la pintura blanca de pasos y no frenar en
charcos para evitar el aquaplanning. charcos para evitar el aquaplanning.
Cómo conducir con lluvia
En días de lluvia, me comprometo a En días de lluvia, me comprometo a

extremar las precauciones al volante y extremar las precauciones al volante y
cumplir todas las medidas de seguridad. cumplir todas las medidas de seguridad.




Taller de casos prácticos
42 Taller de casos prácticos 42 Taller de casos prácticos
Trabajando en equipo, más seguros somos Trabajando en equipo, más seguros somos
Todos podemos aprender de todos y mejorar Todos podemos aprender de todos y mejorar
nuestra forma de trabajar y seguridad nuestra forma de trabajar y seguridad
aprovechando la experiencia de los demás. aprovechando la experiencia de los demás.
La colaboración en el equipo nos hace La colaboración en el equipo nos hace
mejores y permite que nuestro trabajo sea mejores y permite que nuestro trabajo sea
más seguro cada día. más seguro cada día.
Taller de casos prácticos
Esta semana, me preocupo Esta semana, me preocupo

especialmente de colaborar con mis especialmente de colaborar con mis
compañeros y contar mis experiencias compañeros y contar mis experiencias
en el trabajo para que todos podamos en el trabajo para que todos podamos
aprender y extraer lecciones. aprender y extraer lecciones.




Primeros auxilios: traumatismo
cráneo-encefálico
Primeros auxilios: traumatismo Primeros auxilios: traumatismo

43 cráneo-encefálico 43 cráneo-encefálico
Trabaja siempre con mucha cabeza Trabaja siempre con mucha cabeza
Un traumatismo en la cabeza puede generar Un traumatismo en la cabeza puede generar

consecuencias importantes si no es tratado consecuencias importantes si no es tratado
adecuadamente. adecuadamente.








Primeros auxilios: traumatismo
cráneo-encefálico
Durante esta semana, revisaré las Durante esta semana, revisaré las
instrucciones de primeros auxilios en instrucciones de primeros auxilios en
caso de traumatismo craneoencefálico, caso de traumatismo craneoencefálico,
para así estar preparado en caso de para así estar preparado en caso de
emergencia. emergencia.
Uso correcto de ascensores
44 Uso correcto de ascensores 44 Uso correcto de ascensores
Sube la seguridad con el ascensor de la Sube la seguridad con el ascensor de la

prudencia prudencia
Todos los elementos de nuestro día a día Todos los elementos de nuestro día a día
influyen en la seguridad. Los ascensores son influyen en la seguridad. Los ascensores son
después del automóvil el medio de transporte después del automóvil el medio de transporte
más frecuente. Por ello tenemos que tener más frecuente. Por ello tenemos que tener
muy claras las normas de uso correcto. muy claras las normas de uso correcto.

prudencia prudencia

prudencia prudencia

prudencia prudencia

prudencia prudencia
Uso correcto de ascensores
Esta semana, me preocupo de recordar Esta semana, me preocupo de recordar

y cumplir las normas de conducta y cumplir las normas de conducta
segura en ascensores. segura en ascensores.




Intervención en un incendio
45 Intervención en un incendio 45 Intervención en un incendio
En caso de incendio, recordemos las En caso de incendio, recordemos las

normas normas
En caso de incendio, hay que tener presentes En caso de incendio, hay que tener presentes
las normas de intervención y tener en cuenta las normas de intervención y tener en cuenta
que nuestra seguridad y la de las personas que nuestra seguridad y la de las personas
que se encuentren con nosotros es lo más que se encuentren con nosotros es lo más

normas normas

normas normas

normas normas

normas normas
Intervención en un incendio
Esta semana, revisaré las normas Esta semana, revisaré las normas
fundamentales de actuación ante un fundamentales de actuación ante un
fuego para así saber cómo usar en caso fuego para así saber cómo usar en caso
de emergencia. de emergencia.
Conciencia de riesgos y hoja de
control previo al inicio de trabajos
Conciencia de riesgos y hoja de Conciencia de riesgos y hoja de

46 control previo al inicio de trabajos 46 control previo al inicio de trabajos
El control previo evita accidentes El control previo evita accidentes
La hoja de control previa al inicio de trabajos La hoja de control previa al inicio de trabajos
nos recuerda los riesgos a los que estamos nos recuerda los riesgos a los que estamos
sometidos. Aunque nunca hayamos sometidos. Aunque nunca hayamos
presenciado o sufrido un accidente, los presenciado o sufrido un accidente, los
riesgos potenciales siempre existen y hemos riesgos potenciales siempre existen y hemos
de anticiparlos para evitar que se produzcan. de anticiparlos para evitar que se produzcan.




Conciencia de riesgos y hoja de
control previo al inicio de trabajos
Esta semana, presto atención especial a Esta semana, presto atención especial a
la revisión de los riesgos más la revisión de los riesgos más
significativos en la hoja de control previo significativos en la hoja de control previo
y recuerdo que esta preparación me y recuerdo que esta preparación me
ayuda a planificar el trabajo y evitar ayuda a planificar el trabajo y evitar
Mantenimiento del coche en otoño
47 Mantenimiento del coche en otoño 47 Mantenimiento del coche en otoño
Una revisión ahorra sustos Una revisión ahorra sustos
El mantenimiento del coche es fundamental El mantenimiento del coche es fundamental

para la seguridad al volante. Debemos hacer para la seguridad al volante. Debemos hacer
revisiones básicas regularmente. La vuelta al revisiones básicas regularmente. La vuelta al
trabajo después del verano es un buen trabajo después del verano es un buen
momento para una revisión. momento para una revisión.




Mantenimiento del coche en otoño
Esta semana, me conciencio sobre Esta semana, me conciencio sobre

la importancia de la revisión y la importancia de la revisión y
adecuado mantenimiento de mi adecuado mantenimiento de mi
automóvil o motocicleta. automóvil o motocicleta.




Cómo conducir seguro en invierno Cómo conducir seguro en invierno

48 48
Extrema las precauciones en invierno Extrema las precauciones en invierno
En invierno hemos de extremar las En invierno hemos de extremar las

precauciones en la conducción, especialmente precauciones en la conducción, especialmente
con frío, lluvia y niebla. Hemos de tener los con frío, lluvia y niebla. Hemos de tener los
frenos bien preparados, mantener la distancia frenos bien preparados, mantener la distancia
de seguridad ampliada, frenar y acelerar de seguridad ampliada, frenar y acelerar
suavemente, y en caso de nieve usar las suavemente, y en caso de nieve usar las
marchas más largas. marchas más largas.

48 48


48 48


48 48


48 48

Esta semana me preocupo por recordar Esta semana me preocupo por recordar
y practicar las normas de conducción en y practicar las normas de conducción en
invierno, especialmente en condiciones invierno, especialmente en condiciones
de lluvia, niebla o nieve. de lluvia, niebla o nieve.
Transporte de carga en vehículo o
moto
Transporte de carga en vehículo o Transporte de carga en vehículo o

49 moto 49 moto
Mucho ojo con la carga Mucho ojo con la carga
La carga en automóvil o motocicleta puede La carga en automóvil o motocicleta puede

desplazarse y producir accidentes. desplazarse y producir accidentes.

49 moto 49 moto


49 moto 49 moto


49 moto 49 moto


49 moto 49 moto

Transporte de carga en vehículo o
moto
preocupo por transportar cargas en preocupo por transportar cargas en
automóvil o motocicleta con la debida automóvil o motocicleta con la debida
sujeción y condiciones de seguridad. sujeción y condiciones de seguridad.
Trabajos con riesgo de caída al
exterior
Trabajos con riesgo de caída al Trabajos con riesgo de caída al

50 exterior 50 exterior
Todos los trabajos se han de ejecutar y Todos los trabajos se han de ejecutar y
planificar pensando en la seguridad planificar pensando en la seguridad
El control previo y la preparación y El control previo y la preparación y

planificación de los trabajos son esenciales planificación de los trabajos son esenciales
para trabajar con las máximas garantías de para trabajar con las máximas garantías de








Trabajos con riesgo de caída al
exterior
la hoja de control previo y reflexionar la hoja de control previo y reflexionar
sobre la mejor manera de hacer los sobre la mejor manera de hacer los
trabajos antes de empezar. trabajos antes de empezar.
Control previo: condiciones del
entorno
Control previo: condiciones del Control previo: condiciones del

51 entorno 51 entorno
Hazte plenamente consciente de tu Hazte plenamente consciente de tu
entorno de trabajo entorno de trabajo
La hoja de control previo al inicio de trabajos La hoja de control previo al inicio de trabajos
recoge un apartado para tomar conciencia de recoge un apartado para tomar conciencia de
las condiciones del entorno . Es importante las condiciones del entorno . Es importante
que consideremos conscientemente cómo que consideremos conscientemente cómo
pueden afectarnos para anticipar dificultades pueden afectarnos para anticipar dificultades
y estar preparados. y estar preparados.




Control previo: condiciones del
entorno
Esta semana, como todas las semanas, Esta semana, como todas las semanas,
me preocuparé de rellenar con atención me preocuparé de rellenar con atención
la sección de la hoja de control previo la sección de la hoja de control previo
referente a las condiciones de trabajo referente a las condiciones de trabajo
para así estar plenamente consciente y para así estar plenamente consciente y
listo para el trabajo. listo para el trabajo.
Primeros auxilios: hemorragias
52 Primeros auxilios: hemorragias 52 Primeros auxilios: hemorragias
Siempre estamos preparados Siempre estamos preparados
Conocer los primeros auxilios que prestar en Conocer los primeros auxilios que prestar en
caso de accidente es fundamental. Una caso de accidente es fundamental. Una
hemorragia es una situación en la que hemorragia es una situación en la que
debemos seguir los pasos adecuados. debemos seguir los pasos adecuados.
Primeros auxilios: hemorragias
Esta semana repasaré las instrucciones Esta semana repasaré las instrucciones
a seguir en caso de hemorragias, para a seguir en caso de hemorragias, para
así estar preparado en caso de así estar preparado en caso de

La importancia del control previo

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La importancia del control previo

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Formatos disponibles

Viaje a la Seguridad

02 Todo accidente puede

Todos los trabajos se

Categoría: Comunicación y Cooperación F2

Categoría: Hoja de control previo F6

• En ambientes complejos, los expertos se enfrentan a dos grandes dificultades: la

• Los fallos de memoria y las distracciones son particularmente peligrosas en aquellos

Categoría: Hoja de control previo F6

• Desde su lanzamiento, el checklist de seguridad en la cirugía ha sido traducido a más

Categoría: Información incidentes/accidentes F7

Categoría: Información incidentes/accidentes F7

En nuestro trabajo habitual, situamos barreras defensivas para que no tengamos un

Agujeros en las barreras Peligros

Agujeros en las barreras por

Sucesivas barreras de protección

Categoría: Información incidentes/accidentes F7

Actos y condiciones inseguros

Riesgos para las personas (resbalones, caídas, trabajos en altura,...)

Seguridad de las personas

Categoría: Actitud personal F8

• El principio básico de la Tolerancia 0 es que cualquier acto o condición insegura, por

• El objetivo es explicitar y reforzar el compromiso con la seguridad a través de la

• Ya hemos visto en anteriores conversaciones el ejemplo de la mancha de aceite en el

Categoría: Información incidentes/accidentes F10

Categoría: Seguridad Vial F12

• Por qué solemos estar asustados por los motivos equivocados

• Por Iñaki Berazaluce |

• Si vives en España tienes una posibilidad entre 150 de morir en un accidente

Categoría: Información incidentes/accidentes F13

Categoría: Primeros auxilios F14

Categoría: Información incidentes/accidentes F15

Categoría: Agresiones F16

Dinámica: Cómo actuar ante perros peligrosos

Categoría: Agresiones F16

Categoría: Agresiones F16

Categoría: Agresiones F16

Evita acariciar al perro . Pide permiso antes de acariciar al

Distrae al perro con algún objeto. Si el perro sigue

Controla tus emociones. Los perros pueden sentir el pánico y

Nunca corras, porque puede alcanzarte fácilmente.

Háblale con un tono de voz firme y calmado y ordénale que se

Si el perro empieza a morderte, debes defenderte. Golpea o

Saca ventaja de tu peso. Usa todo tu peso corporal para

Si caes al suelo durante el ataque las áreas vitales se vuelven

Categoría: EPIs F17

Categoría: EPIs F17

• Resistencia a la abrasión: Existe riesgo de abrasión durante el manejo de objetos

Categoría: EPIs F21

Equipo de protección Riesgos y lesiones que

Categoría: Primeros auxilios F23

Procedimiento de actuación en caso de quemaduras graves:

• Quemaduras de segundo o tercer grado:

Categoría: Actitud personal F25

4. Explica y analiza el resultado:

Categoría: Trabajos en altura F29

Categoría: Trabajos en altura F29

Categoría: Trabajos en altura F29

• Estado del material de la escalera (presencia de lados cortantes,

3. Uso • Para acceder a diferentes lugares de trabajo se desplazará la

Categoría: Información incidentes/accidentes F31

• O probablemente usted hubiera empezado a subir cuando alguien bajaba a toda

Categoría: Información incidentes/accidentes F31