Módulo XI: La Ciudad y sus Actores Sociales
Sociología
Actividad de campo: visita al cablebús línea 2
Ilustración 1. Cablebús de juguete publicado por la Semovi
Relevancia social / atención al espacio y territorio
Algunos conceptos específicos y lecturas vistas en ambas clases tomaron el
protagonismo en este recorrido, como el espacio y territorio de Henri
Lefebvre, donde especificamos que este espacio no es espacio vacío, se
reproduce socialmente.
Jazmín Garrido Méndez
Durante el trayecto…
Esta actividad de campo se realizada por los profesores de
dos módulos: teoría e historia en el onceavo trimestre,
arribamos al lugar de manera personal y esperando algunos
minutos para la llegada de todos.
Ahora bien, durante el recorrido nos dividimos en más
o menos 4 grupos, a lo largo del recorrido tuvimos la
compañía de tres personas externas, donde dos de ellas
empezamos a unirse a la conversación, no me pareció extraño
ya que usualmente en nuestro país se empiezan las
conversaciones de esa forma. La señora nos mencionaba que
la delegada Clara Brugada, de la alcaldía de Iztapalapa,
donde se encuentra esta línea del cablebús, hace juntas y
coordinaciones con los mismos pobladores para llegar a
acuerdos que congenien en con la misma alcaldía, hecho que
me sorprendió puesto que hay una contraparte negativa.
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Sociología
Ilustración 3. Fotografía de Semovi
Un aspecto importante de señalar es que esta
parte de la ciudad es popularmente conocida por la
inseguridad, los microbuses fuera de ley, personas en
situación de calle, con alto índice de abandono en caso
de los perros y gatos, Carlos Monsiváis menciona que
“A un terreno baldío acuden veinte o treinta familias,
que se instalan como pueden”, los llamados ghettos. Hay
una necesidad constante de conectar lo céntrico con las
periferias. Alrededor de todo el cablebús se pueden
observar centros recreativos, pinturas en murales, esto
para hacer la vista agradable pero aún visibles las
problemáticas y apocalipsis de la ciudad.
Jazmín Garrido Méndez
La perspectiva de la altura y la necesidad
Después de compartir algunos pensamientos, se pensó también en la
lectura “Las cuidades: una visión histórica y sociológica”, donde
recupera a Henri Lefebvre mencionando “es más fácil construir
ciudades que vida urbana”, donde los transporte y comunicaciones de
estos son las relaciones de centro periferias y la estrecha correlación
con la vida urbana, es decir, las personas que habitan donde la
tecnología está presente, suele mencionarse la gran ciudad.
Esto se comentó con una invitada de los profesores que es
Geógrafa Social, ella nos mencionó que estos grandes proyectos se
piensan más desde la política pública, pero como se mencionaba antes,
no sólo es suficiente con producirla socialmente, por lo que es
importante tener en cuenta la multidisciplinariedad, en este caso de las
ingenierías, sociología, geografía, física, entre otras.
El avance de la tecnología no ha sido precisamente muy
empático con la naturaleza, como parte de este transporte y los
asentamientos irregulares, se han perdido áreas verdes.
Ilustración 2. Fotografía de
Semovi
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Sociología Jazmín Garrido Méndez

Referencias

Arpal, J., 1983. 2. El modo de vida urbano. En: Las ciudades: una visón histórica y sociológica. Barcelona: Montesinos, pp. 69-91.
Lefevre , H., 1978. La filosofía y la ciudad, Las ciencias parcelarias y la realidad urbana, Filosofía de la ciudad e ideología urbanística,
Especifidad de la ciudad: la ciudad y la obra. En: El Derecho a la Ciudad. Barcelona : Ediciones península, pp. 45-68.
Monsiváis, C., 1993. México, ciudad del apocalipsis a plazos. En: M. Heck, ed. Grandes metrópolis de América. México: Fondo de
Cultura Económica, pp. 31-45.