MINERA VIRGEN DE CHAPI 87 DE ICA S.A.C.

INFORME N°100-2022/EMVCH87I/MANTENIMIENTO

A : Ing. Adrián Corihuaman

Gerente de Operaciones

De : Omar Curiñaupa Alvarez

Planner de mantenimiento

Asunto : ESTADO DEL VOLQUETE B3O-941

Fecha : 05/07/2022

Mediante este medio me dirijo a usted, saludarlo muy cordialmente y a la vez informarle sobre el estado
del volquete B3O-941.

Datos del equipo:

CODIGO
INTERNO PLACA MARCA MODELO AÑO DE FABRICACION KILOMETRAJE

VOLQUETE B3O-941 VOLKSWAGEN 31.370 2010 211139

1.- ANTECEDENTES:

 El pasado 05 de junio, se realizó la limpieza del sistema de enfriamiento, donde se verifico las
diversas anomalías que presentaba el equipo.
 El día 04 de julio del 2022, al promediar las 8 pm de la noche, el volquete presenta recalentamiento
quedándose varado por una hora en Achanizo.

2.- DIAGNOSTICO / EVALUACION:

Y el equipo en mina, se realizó una evaluación general al sistema de enfriamiento, encontrando dañado los
siguientes componentes:

 El radiador del equipo, al momento

de su limpieza, salió de su cuerpo
interior oxido en gran cantidad;
dicho componente fue sondeado
en la ciudad de chala hace 4 años
atrás, donde el especialista hizo
mención del deterioro interno de
las celdas el cual obstruye la libre
circulación del agua.
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 El termostato del equipo se encontró

desarmado, por ende, no cumple su
función que es la de regular la
temperatura del agua de refrigeración,
que debe llevar rápidamente el motor a
la temperatura óptima de
funcionamiento y mantenerla constante.

 El sensor fue afectado por el uso del agua en vez de líquido refrigerante, debido a que el agua tiene
alto nivel de sarro el cual deterioro al sensor, se llegó a utilizar el agua debido a que el equipo
requiere de 25 galones de refrigerantes y esto implica un alto precio económico.

Se aprecia en la imagen que el agua ha

corroído los hilos del sensor el cual ya
no permite emitir una medición
correcta.
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 El sensor de presión de control del freno motor no envía correctamente la señal al ya mencionado
freno por lo que demora en activar; mientras que, el sensor de presión de control de las válvulas
inyectoras no envía la señal correcta por lo que no están regulando adecuadamente el paso del
combustible.

OBSERVACION:
 El equipo se encuentra Inoperativo por problemas de recalentamiento.
 Desde la adquisición del equipo, aun no se cambió el radiador y el servo de la dirección.
 Se observaron otros defectos en el equipo como la fuga de aceite hidráulico en su visor y el muelle
delantero 3ra hoja con rajadura.
 En las subidas, el equipo eleva su presión considerablemente debido al deterioro del radiador y
sensor de temperatura el cual manda la señal al tablero de control (Ambos sensores son iguales,
llevan el mismo código, sin embargo, cumplen distinta función).
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SE REQUIERE:

 Se requiere de urgencia la compra de los siguientes componentes:

Cantidad
U/M Material Solicitado Numero de Parte
Solicitada

SENSOR DE PRESION DE CONTROL

1 UND 1845536C91
DEL FRENO MOTOR
SENSOR DE PRESION DE CONTROL
1 UND 1845536C91
DE LAS VALVULAS INYECTORAS
SENSOR DE TEMPERATURA DEL SISTEMA
1 UND 2U2906501A
DE ENFRIAMIENTO

1 UND RADIADOR

2 UND PULMON DELANTERO

1 UND SERVO DE LA DIRECCION

1 UND TERMOSTATO

3.- CONCLUSION:

 Se requiere la atención del pedido solicitado para remplazar a la brevedad posible para la
OPERATIVIDAD del equipo.

Atte.:

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Omar Curiñaupa Alvarez
Planner de mantenimiento