Escribe Jer�nimo Rodr�guez Us� (*)

En el mes de mayo, la producci�n de veh�culos alcanz� un r�cord con 79.590

unidades, un incremento del 32.2% respecto al mismo mes del a�o anterior. La
importancia de esta cifra, que se explica fundamentalmente por el gran dinamismo de
la demanda interna y el aumento de las exportaciones a Brasil, nos permite indagar
sobre el rol del sector automotriz en el entramado industrial argentino y su
comportamiento en la �ltima d�cada.

En materia econ�mica, la relevancia de la industria automotriz se explica por su

"efecto multiplicador" sobre el resto de las industrias, debido a su gran potencial
como generador de empleo, transferencia de tecnolog�a y atracci�n de inversiones.
Se estima que por cada puesto de trabajo en el sector, se generan otros cinco en el
resto de la econom�a. De esta manera, de su buen desempe�o no solo se benefician
las ramas fabriles que est�n asociadas directamente con el sector -la
metalmec�nica, el sector pl�stico y de neum�ticos, entre otras-, sino la econom�a
en su conjunto.

En 2012, la industria automotriz, seg�n la Secretar�a De Industria, dispon�a de

160.400 empleados. En lo que respecta a la atracci�n de inversiones, el complejo
recibi� entre 2008 y 2013, en t�rminos de Inversi�n Real directa (IED), $16.900
millones, posicion�ndose en el segundo lugar dentro de esta categor�a de
inversiones.

El reconocimiento del Estado Nacional al rol de la industria automotriz como motor

del desarrollo econ�mico y del empleo se tradujo en la implementaci�n, a partir de
2003, de pol�ticas p�blicas que buscaron fortalecer los eslabonamientos al interior
de la cadena de producci�n, mejorar el acceso de los mercados internacionales y
contribuir a la complementaci�n con otros pa�ses, fundamentalmente con Brasil.

Asimismo, gracias al modelo econ�mico de crecimiento con inclusi�n social

consolidado en la �ltima d�cada, el Estado pudo recomponer el entramado productivo
y recuperar el poder adquisitivo del salario, lo que permiti� la recuperaci�n del
sector. Si en el 2004 se necesitaban 14,5 salarios industriales para comprar un
veh�culo, en la actualidad son necesarios 7,5 salarios.

Los incrementos sostenidos del salario durante la �ltima d�cada permitieron que las
clases populares pudieran tener acceso a la compra del auto propio, dinamizando el
mercado interno y generando las bases s�lidas para el crecimiento del sector.

De esta manera, es a partir de un Estado presente que impulsa los sectores claves
de la econom�a que, en los �ltimos diez a�os, la producci�n de la industria
automotriz creci� un 352%, pasando de las 169.176 unidades del 2003 a las 764.495
unidades del 2013, seg�n la asociaci�n de f�bricas de automotores (ADEFA).

Las exportaciones, por su parte, se incrementaron un 283% en el mismo periodo,

fundamentalmente debido a las ventas hacia Brasil, destino al que llegan m�s del
75% del total de las exportaciones de veh�culos.

Las exportaciones del sector, si bien solo representan alrededor del 13% del
comercio exterior, tienen notable relevancia si las analizamos dentro del total de
exportaciones industriales argentinas. Actualmente representan el 37.8% de las
manufacturas de origen industrial (MOI).

Es por lo tanto a partir del estudio de la trayectoria hist�rica del complejo

automotriz que se puede entender la importancia de la producci�n record del sector
en mayo de 2013. Esta situaci�n no se hubiera podido dar durante la d�cada del
noventa, bajo el predominio del neoliberalismo, cuando la producci�n de veh�culos
era apenas superior a las 300 mil unidades; es decir algo m�s de un tercio de lo
producido en 2011 (828.211 unidades).

El escaso dinamismo del mercado interno durante la convertibilidad, el creciente

desempleo y la destrucci�n del entramado productivo, fruto de un modelo rent�stico
de valorizaci�n financiera, de ninguna manera pod�an generar las bases para el
crecimiento del sector y, mediante su "efecto multiplicador", de la econom�a en su
conjunto.

El record de las 79.590 unidades fabricadas durante el pasado mes, el crecimiento

interanual del orden del 73% de las exportaciones del sector, el patentamiento en
mayo de 89.644 autos cero kil�metros (+17% interanual), son el resultado de la
acci�n de un gobierno que se preocupa por el desarrollo de los sectores
productivos.

Por lo tanto, frente al panorama sombr�o de los economistas-lobbistas del sector

financiero, son �stas las cifras que demuestran la vitalidad y el dinamismo de una
econom�a que crece de forma inclusiva, recuperando la producci�n industrial y el
empleo.

(*) Economista del Grupo de Estudio de Econom�a Nacional y Popular (GEENaP)