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Mecánica Automotriz

MECANICA DE
MOTOS
viernes, 18 de abril de 2014

PULSAR 200

La Pulsar es, sin duda, uno de los

modelos más carismáticos y longevos del
mercado. Auteco, a finales del 2003,
logró encontrar la diferencia en el
círculo: una moto con un innegable
carácter y carisma que con el tiempo la
ha hecho toda una leyenda,
relativamente barata de fabricar y de
vender, algo fundamental en su éxito,
puesto que los ingenieros de Bajaj en la
India lograron una construcción,
llamémosla modular, pero con un
comportamiento deportivo impecable
que le hizo ganarse la fama de
“matagigantes”: una moto simple y fácil
de llevar que era capaz de rodar más
rápido que muchas superdeportivas en
zonas con muchas curvas.

A lo largo de este lustro ha conocido

numerosas evoluciones y modificaciones.
Las 180 pasaron a 200, pero básicamente
ha seguido siendo la misma Pulsar de
siempre sin pasar de moda (algo que solo
podrían lograr en un segmento así los
hindúes), lo que le ha permitido llegar a
ese estatus de moto eterna, legendaria e
incombustible que muy pocas motos
alcanzan.

MOTOR

Con el mencionado aumento en el

cilindraje y caballaje, la diferencia se
siente sobretodo en la salida y en la
recuperación, sin olvidar que ahora para
hacer alumbrar el shift light del tablero,
en quinta, hay que ir un poco más arriba
de 125 km/h a diferencia de los 108 de la
180 a 9.000 RPM. Presenta las mismas
vibraciones de la anterior, es decir,
mínimas.

Lo que sí extrañamos un poco es la

retención del motor, lo que en parte se
debe a que incluyeron un escape en
acero inoxidable de mucha más
capacidad para expulsar los gases, pero
mucha menos capacidad a la hora de
retener.

En la parte frontal instalaron un pequeño

radiador, por el cual hace la ruta el
aceite de motor disminuyendo la
temperatura a su paso, y junto con el
termostato mantienen una temperatura
constante muy saludable para los
componentes del motor, e incluso para el
mismo aceite.

Este nuevo modelo no trae crank o pedal

de arranque, y para los que poco
utilizaban el motor de arranque por
preservar la batería o el mismo arranque,
queremos contarles que es muy difícil
vararse por batería, ya que ahora
incorpora un indicador para cuando el
nivel de carga es bajo.

Especificaciones Técnicas:

FICHA TÉCNICA

Altura 1165mm

Ancho 750mm

Arranque Eléctrico

Capacidad de
18 litros
Combustible

Chasis Tubular Doble cuna

Desplazamiento 198.8 cc

Distancia al suelo 165mm

Distancia entre
1350mm
ejes

Encendido CDI Digital DTSi

Faro delantero 12 V 35/35W

Frenos Del. Disco

Freno Tras. Tambor

Llanta Del. 90/90 - 17

Llanta Tras. 120/80 - 17

Longitud 2035mm

Luz trasera Iluminación por LEd´s

4 tiempos, doble bujía, enfriada por aire y

Motor
aceite

Peso 145 Kg

Potencia (HP) 18 HP@8000r/min

Suspensión Del Telescópica

Suspensión Tras. Brazo oscilante nitroxx

Display digital con iluminación automática,

Tablero
doble medidor de viaje

Transmisión 5 velocidades

Este video no está disponible.

VIDEOS DE
MANTENIMIENTO PULSAR
200
✔
1. NUEVAS TECNOLOGÍAS PULSAR 200

NUEVAS TEC…

✔
2. ALISTAMIENTO PULSAR 200

ALISTAMIENT…

✔
3. DESENSAMBLE COMPLETO MOTOR
PULSAR 200

DESENSAMBL…

✔
4. DIAGNOSTICO PARTES MOTOR
PULSAR 200

DIAGNÓSTIC…

✔
5. ENSAMBLE COMPLETO MOTOR
PULSAR

ENSAMBLE C…

6. SISTEMA ELECTRICO Y
ELECTRÓNICO:
✔
6.1 SISTEMA DE ENCENDIDO MOTO
PULSAR 200 (Diagnostico)

SISTEMA DE …

✔
6.2 SISTEMA DE CARGA MOTO PULSAR
200 (Diagnostico)

SISTEMA DE …

6.3 SISTEMA DE LUCES DE CORRIENTE

✔
ALTERNA MOTO PULSAR 200
(Diagnóstico)

SISTEMA DE L…

✔
6.4 CIRCUITO DE DIRECCIONALES Y
PITO MOTO PULSAR 200 (Diagnóstico)

CIRCUITO DIR…

6.5 VELOCIMETRO, MEDIDOR DE

COMBUSTIBLE MOTO PULSAR 200
(Diagnóstico)

6.6 SISTEMA DE ARRANQUE, NEUTRA,

✔
GATO LATERAL MOTO PULSAR 200
(Diagnóstico)

SISTEMA DE …

6.7 SENSOR FILTRO DE AIRE,

TEMPERATURA, PRESION DE ACEITE
✔
MOTO PULSAR 200 (Diagnóstico)

SENSOR FILT…

VIDEOTECADELCINE en 6:46 p. m.

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22 comentarios:

Unknown 29 de noviembre de 2016,

14:07
Buenas tardes por favor puedes
publicar un vídeo, sobre el
mantenimiento del ABS de la pulsar
200rs
Responder

Unknown 30 de abril de 2017, 19:23

muy buenos
Responder

Unknown 30 de abril de 2017, 19:24

seria bueno como identificar cuando ya
no sirve el BCU o como testiarlo
Responder

Leandro 1132136850 11 de junio de

2017, 12:30
Hola buenos la días tengo una 220 y
tengo un problema en el encendido. Me
hizo corto el burro. Lo reemplace y
ahora se apaga todo al momento de
activar el botón rojo de arranque.
Alguna ayuda? La chancha no es. Que
puede ser ?
Responder

Unknown 25 de enero de 2019, 5:34

Hola buen dia podria apoyar como aser
para poner luz led q cambios se puede
aser ya q la luz q tiene no es suficiente
.gracias
Responder

Unknown 26 de enero de 2019, 11:06

Hola tengo un problema en la 200oil
cooled le doi contacto con la llave y no
entiende nada la moto muerta le ahí
puente en la cancha y Resien ai arranca
le cambie los fusiles i nada que puede
ser ayuda porfabor
Responder

Unknown 12 de febrero de 2019, 10:13

Una máquina anda muy fuerte.
le pasa el trapo a muchas otras
q solo sacan chapa x la marca ...
Tendrían q hacer el mismo modelo pero
con la óptica de la 200ns y el colín
trasero con el porta patente de la ns y
con freno a disco en la rueda trasera y
sería una nave bestial ya q este modelo
viejo es mejor q el 200ns
Responder

Unknown 21 de febrero de 2019, 21:58

Que tal, me pueden orientar con el
diagrama o para que es un cable
amarillo rojo que sale del estator y
llega al regulador de una pulsar 185cc
2008, saludos!!
Responder

Unknown 21 de febrero de 2019, 22:00

Que hay, para que sirve un cable
amarillo rojo que sale del estator y
llega al regulador de una pulsar 185cc
2008, saludos!
Responder

Darío Reynoso 24 de abril de 2019,

12:50
Hola quiero saber xq no m encienden
las luces altas bajas,stop trasero y
delantero pero en el manillar del
manubrio enciende,las de
direccionamiento y tablero también
funcionan
Responder

Unknown 20 de julio de 2019, 17:18

Dónde puedo conseguir partes de una

pulsar 200 dtsi
Responder

Unknown 29 de julio de 2019, 7:17

Amigo me puedes regalar el diagrama
eléctrico de la pulsar 200 oil cooled
gracias
Responder

Respuestas

Unknown 17 de septiembre de
2020, 16:51
Si aún lo busca escríbame
+573214257637 Whatsapp

Unknown 17 de septiembre de
2020, 16:53
Si aún lo busca escríbame
+573214257637

Responder

Unknown 6 de agosto de 2019, 16:36

Hola me podrias padar el manual de la
pulsar 200 dtsi me ayudarias muchisimo
gracias.
Responder

Unknown 8 de octubre de 2019, 5:46

El manual de servicio de una pulsar 180
me sería muy útil me lo prodria pasar
xfavor
Responder

Marcelo 4 de enero de 2020, 16:39

Excelente nota! Compre una 2009 con
10 años y realmente es eterna
Responder

Punto 31 de enero de 2020, 17:53

Yo tengo una pregunta , resulta q tengo
una 200 oil 2009 y de un momento a
otro no volvió a prender el tacómetro ,
todo lo eléctrico funciona bien , incluso
quite mí tacómetro y lo ensaye en otra
moto u está bueno y puse un tacómetro
de otra moto en la mía y tampoco
prendió , ya la han mirado y no me dan
respuesta q puede ser , le agradecería
una idea , saludos
Responder

Unknown 16 de marzo de 2020, 20:55

Se le puede quitar el existo o cambiarlo
por otro menos grande
Responder

Unknown 11 de septiembre de 2020,

16:18
Buenas quien me puede colaborar y me
da un numero celular o una dirección
web de un sitio donde pueda comprar
el kit de calcomanías completo de la
pulsar 200 OIL COOLED. Gracias
Responder

Unknown 7 de febrero de 2021, 11:51

El problema de mi pulsar 200dtsi es que
me queda sin chispa pero empujada le
vuelve la chispa q puede ser
Responder

Unknown 25 de abril de 2021, 10:43

Muchas gracias por la información, me
podrían compartir el manual completo
y de partes de la pulsar 200 oil 2009
porfa, mi correo edwinml12@yahoo.es
Muchas gracias
Responder

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