*

*
* Utilizan aire a presión.
* No son necesarios elementos de asistencia.
* Compresor:
* es el encargado de generar la presión neumática
necesaria en el vehículo.
* Deshidratador:
* eliminar la mayor parte del agua procedente de
la humedad del aire.
* Regeneración:
* hacer pasar aire limpio y seco en el sentido inverso del flujo
para que expulse el agua contenida dentro del filtro al
exterior
* Acumulador de presión:
* Se almacena una reserva importante de aire a presión
para asegurar las sucesivas acciones de frenado.
* Regulador de presión:
* Mantiene una presión constante en el circuito.

* Válvula de protección de cuatro circuitos

* Independiza los circuitos del sistema de frenos.
* pedal de freno o válvula de servicio:
* distribuir el aire entre les válvulas de mando de
los cilindres de accionamiento de los frenos.
* cilindros de accionamiento:
* encargados de accionar los sistemas, realizándose así la
frenada.
* Elementos de frenado:
* Tambor

* Disco
* Válvula de freno de estacionamiento.
* vacía la cámara del cilindro.
 *
* Sistemas que realizan reducciones de velocidad, eliminando
así parte del trabajo a los elementos de frenado.
* Ralentizador eléctrico: acción del campo magnético
generado por electroimanes fijado al sistema de transmisión
del vehículo
* Ralentizador hidráulico
* constituidos por un rotor y un estator ubicados
en el interior de un cárter lleno de aceite
encargados de obtener el par resistente de
frenado.