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1. OBJETIVO.

El siguiente procedimiento tiene por objeto, indicar e identificar y controlar los riesgos
asociados a esta tarea con el propósito de evitar accidentes a las personas y daños a
equipos.

2. ALCANCE.

Se define como las operaciones requeridas para aplicar un riego de asfalto cortado de
baja viscosidad o emulsión imprimante, sobre una base no tratada (pavimento asfaltico), con
el objetivo de impermeabilizar, evitar la capilaridad, cubrir y ligar las partículas sueltas y
proveer adhesión entre la base y subbases y la capa inmediatamente superior.

La sección incluye, además, la construcción de imprimaciones reforzadas, destinadas a

servir como revestimiento en las circunstancias y lugares que se señalan en el proyecto .
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3. RESPONSABILIDADES.

 Residente de obra

 Conocer y hacer conocer el procedimiento a todo el personal de faena involucrado en su

ejecución.

 Es el responsable de suministrar todos los recursos que sean necesarios para llevar a
cabo el presente
.procedimiento.

 Asegurar que las condiciones del área y las herramientas y/o equipos se mantengan en
óptimas condiciones para realizar la tarea

 Jefe de terreno:

 Aplicar el procedimiento y controlar su correcto cumplimiento, asegurar que se dé el uso correcto a las
herramientas y/o equipos.
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 Es el responsable de facilitar y proporcionar todos los recursos necesarios, para el cumplimiento de las
medidas de control y/o correctivas tendientes a la mitigación de los riesgos durante la operación.

 Experto en Prevención de Riesgos:

 Asesorar en materias de control de riesgos y medidas para evitar la ocurrencia de

incidentes.

 Responsable de asesorar y controlar el cumplimiento de este procedimiento .

4. MATERIALES.

 Asfalto:

Para imprimar, se deberá utilizar asfaltos cortados de curado medio tipo MC-30 o MC-70.
El grado a utilizar dependerá de la textura y humedad de la base y de la temperatura
ambiental. La viscosidad deberá ser creciente para bases más abiertas y clima más
calurosos. Para bases que contengan algunas sales, en especial, cuando ellos
provengan utilizada en su preparación, es recomendable utilizar los grados de menor
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viscosidad. Los asfaltos cortados deberán cumplir con los requisitos estipulados, con un
equivalente de xilol no mayor que 30% en el Ensaye de la Mancha con heptano-xilol.
Alternativamente, podrán emplearse emulsiones imprimantes, siempre que, previo a su
uso, se hagan canchas de prueba para verificar su comportamiento, especialmente en lo
que respecta a la dosis necesaria para obtener la penetración requerida. Las emulsiones
se ajustaran según corresponda, con un porcentaje de xilol no mayor que 30%,
Será responsabilidad del Contratista verificar que los materiales se ajusten a las
especificaciones del proyecto. Para ello deberá presentar certificados de ensayes de,
como mínimo, una muestra de asfalto por cada remesa que llegue a la faena. El
muestreo de los materiales bituminosos deberá ajustarse a lo dispuesto en el proyecto.

 Arenas:

Las arenas que se utilicen para la imprimación reforzada, así como para corregir sectores
con exceso de asfalto, serán no plásticas y libre de impurezas y materiales orgánicas. La
granulometría deberá ajustarse a la banda indicada. No obstante, el Contratista podrá
presentar otra granulometría, la cual deberá ser aprobada por el Inspector Fiscal, previo
a ser empleada.
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5. PROCEDIMIENTO.

 Instalaciones y equipo:

En todo el manejo del asfalto, se dará estricto cumplimiento a las normas de seguridad
que corresponda. Todas las instalaciones y equipos deben ser los adecuados y
mantenerse en buen funcionamiento, de tal manera, que en todo momento se asegure
una correcta aplicación de asfalto.

 Almacenamiento de los Asfaltos:

 Los asfaltos deberán almacenarse en estanque cerrados metálicos, de hormigón armado

o de fibra de vidrio (en ningún caso del tipo diques) los que, en todo omento, deberán
mantenerse limpios y en buenas condiciones de funcionamiento. El manejo de los
asfaltos deberá efectuarse de manera de evitar cualquier contaminación con materiales
extraños.
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 Cuando se requiera, los estanques deberán tener equipos para calentar el asfalto, los
que estarán conformados por serpentines y equipo generador de vapor, serpentines y
caldera de aceite, calentamiento por gases de combustión u otros diseñados de modo
que no exista contacto entre el asfalto y el vehículo usado para calentarlo. Bajo ninguna
circunstancia las llamas del calentador deberán entrar en contacto directo con el
estanque o con el asfalto. Los estanques para las emulsiones imprimantes deben tener
agitación.

 Todo tipo de emulsión deberá agitarse y homogenizarse antes de ser cargada al camión
distribuidor.

 Distribuidores de Asfalto:

 Los distribuidores de asfalto consistirán en depósitos montados sobre camiones o

unidades similares, aisladas y provistas de un sistema de calentamiento que,
generalmente, calienta el asfalto haciendo pasar los gases a través de tuberías situadas
en su interior. Deberán disponer de un grupo de motobombas adecuadas para manejar
productos con viscosidad entre 20 y 120 Centistokes (10 a 60 sSF).
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 Antes de comenzar los trabajos de imprimación, el Contratista deberá revisar sus

equipos, los que para asegurar un riego uniforme, deberán cumplir con los siguientes
requisitos:

 El equipo distribuidor mantendrá continúa y uniformemente la presión requerida a lo largo

de toda la longitud de la barra regadora.

 Antes de comenzar el riego, las barras y las boquillas deberán ser calentadas a la
temperatura requerida.

 Las disposición de las boquillas será la adecuada, el ancho del abanico será igual en
todas ellas y formará con la barra un ángulo apropiado, normalmente de 17 a 33 grado,
en tanto que las extremas formarán un ángulo entre 67 y 100 grado.

 El ángulo de incidencia del riego con la superficie del camino será de 100 + 5 grado.

 La altura de las boquillas deberá asegurar un adecuado traslape de los abanicos de

distribución.

 El distribuidor se desplazará a una velocidad uniforme y de una magnitud tal, que

permita por un lado mantener una tasa de aplicación constante y por otra, cumplir con la
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dosis de riego preestablecida. La velocidad del distribuidor y la bomba de asfalto se

controlarán mediante dispositivos, incorporados al equipo y.

 La temperatura del asfalto se controlará con termómetros que permitan establecer en

forma rápida la temperatura del contenido del estanque.

 El corte del vertido debe ser instantáneo y sin chorreo, ni goteo o usar otro sistema
eficiente de corte.

 Para probar el funcionamiento de las boquillas y no realizar derrame de material asfáltico

en el camino y fuera de él, se deberá colocar tambores cortados bajo la barra de las
boquillas.

 Barredoras y Sopladores.

El equipo de limpieza deberá incluir barredoras autopropulsadas, suplementadas con

equipo de soplado, debiéndose ajustar la cantidad de equipo disponible a los
requerimientos de la obra.

 Limitaciones Meteorológicas.
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 No deberán efectuarse imprimaciones si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso. Las

aplicaciones se efectuarán únicamente, cuando la temperatura atmosférica sea de por lo
menos 10 ºC y subiendo, y la temperatura de la superficie a tratar no sea inferior a 5ºC
.
 Al utilizar una emulsión imprimante, la aplicación se puede realizar cuando la temperatura
atmosférica sea por lo menos 5ºC subiendo y la de la superficie no sea inferior a 5ºC.

 Preparación de la Superficie a Imprimar .

 Previo al inicio de la imprimación sobre base granular se debe tener presente que la
humedad de ésta, factor determinante para la penetración del ligante, debe estar cerca a
la óptima.

 Antes de imprimar se deberá retirar de la superficie todo material suelto, polvo, suciedad
o cualquier otro material extraño. Cuando la superficie presente partículas finas sueltas,
como consecuencia de una excesiva sequedad superficial, se podrá rociar ligeramente
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con agua, inmediatamente antes de imprimar. En todo caso, no se deberá imprimar hasta
que toda el agua de la superficie haya desaparecido.

 Cuando asfaltos cortados tipo MC, la humedad del la base o subbase, según
corresponda, según corresponda se medirá entre los 5 y 15 mm superiores. Si el material
contiene finos cohesivos, esta humedad no excederá el 50% de la humedad óptima,
determinada según el método descrito, pero si es inerte y con pocos finos cohesivos, este
porcentaje podrá variar entre 50 y 100 % de la humedad óptima. El uso de emulsiones no
tiene limitación por humedad de los materiales a imprimar.

 APLICACIÓN DE ASFALTO.

 El asfalto deberá aplicarse mediantes distribuidores a presión que cumplan las normas
establecidas en el Proyecto. En los lugares de comienzo y término de los riegos
asfálticos, se deberá colocar un papel, cartón o polietileno de un ancho no inferior a
0,80 m. Una vez utilizado, este deberá ser retirado de inmediato.
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 Cuando se deba mantener el transito, la imprimación deberá efectuarse primeramente

el mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias, la imprimación de la segunda
mitad, deberá iniciarse solo cuando la superficie de la primera mitad se encuentre
cubierta con la capa superior y transitable.

 Los asfaltos cortados no podrán ser calentados a una temperatura superior a la

correspondiente al punto de inflamación. La temperatura de aplicación deberá ser
aquella que permita trabajar con viscosidades comprendidas entre 20 y 120 Centistokes
(10 a 60 sSF). Las emulsiones imprimantes se aplicarán a temperatura indicada por el
proveedor

 Dependiendo de la textura de la superficie a imprimar la calidad de asfalto a colocar, en

general, estará comprendida entre 0,8 y 1,5 kg/m2 de superficie, debiéndose establecer la
cantidad definitiva en un tramo de prueba, la cual deberá tener una penetración mínima de
5mm en el caso de asfaltos cortados y al usar emulsión imprimante una penetración mayor o
igual a 3mm después de un tiempo de absorción y secado de 6 a 12 horas en ambientes
calurosos; de 12 a 24 horas en ambientes frescos y de 24 a 48 horas en ambientes fríos, o
frescos y húmedos. Si la imprimación seca antes de 6 horas, salvo en épocas muy
calurosas, se deberá verificar la dosis y las características del imprimante y de la superficie
que se esté imprimando. Al usar emulsión imprimante, el residuo asfaltico en terreno, deberá
cumplir además con un mínimo de 35%. En ambos casos el material asfaltico deberá
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distribuirse uniformemente por toda la superficie, aplicando la dosis establecida en el tramo a

prueba, con una tolerancia de más menos 5%. Se deberá verificar la tasa de aplicación
resultante cada 500m o fracción de imprimación por pasada como mínimo frecuencia que el
Inspector Fiscal podrá aumentar o disminuir de acuerdo a la tecnología que se utilice y a la
longitud del tramo a imprimar. Como mínimo esta verificación deberá realizarse una vez al
día.

 Si no se obtiene la penetración requerida a pesar de ajustar todos los trabajos a los

requisitos estipulados, se procederá a imprimar con la base compactada hasta alcanzar
aproximadamente 90% de la D.M.C.S., determinada, para posteriormente, una vez
penetrado el asfalto, terminar con la compactación de la base hasta alcanzar la mínima
densidad exigida.

 Si después de transcurrido el tiempo de absorción y secado establecido, aún quedaren

áreas con asfalto sin penetrar, éstas deberá recubrirse con arena que cumpla su
especificación. Por otra parte, toda que no haya quedado satisfactoriamente cubierta con la
aplicación del riego, deberá tratarse en forma adicional mediante riego manual. Si estas
reparaciones no resultan satisfactoria, a juicio del Inspector Fiscal, se procederá a escarificar
en 10cm la superficie la superficie afectada, para volver a recompactar e imprimar.
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 Las estructuras, la vegetación y todas las instalaciones públicas o privadas ubicadas en

el área de trabajo, deberán protegerse cubriéndolas adecuadamente para evitar ensuciarlas.
Las protecciones deberán mantenerse hasta que el asfalto haya curado o quebrado
completamente.

 Las superficies imprimadas deberán conservarse sin deformaciones, saltaduras, baches

o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente. Esta sólo podrá colocarse, una
vez que se verifique que el imprimante haya curado o quebrado totalmente, según se utilice
asfalto cortado o emulsión, respectivamente.

PARTIDA DEL PRESUPUESTO.

Imprimación:
 La partida incluye la preparación de la superficie a imprimar, el suministro y aplicación del
material asfaltico de cualquier tipo, así como la conservación del área imprimada hasta la
construcción de la capa siguiente. Incluye además, el manejo del tránsito usuario de la ruta
cuando corresponda, y toda otra actividad o trabajo necesario para cumplir con lo
especificado en esta Sección.
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 Se cuantificará por metro cuadrado (m2) de imprimación reforzada. La medición se

efectuará teóricamente según lo establecido en el contrato, de acuerdo a las necesidades
del Proyecto y aprobada por el Inspector Fiscal.

6. ACTIVIDADES :
 Rutinaria.

 Previo al inicio de los trabajos y según la ubicación de los trabajos (intervención de media
faja, un cuarto de faja o berma) el Capataz deberá verificar que se encuentran dispuesta
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la señalización de advertencia respectiva de acuerdo a esquema de señalización

aprobado.

 El Supervisor debe mantener baño a menos de 75 metros de la zona de trabajo, agua

para la bebida y lavado de manos de los trabajadores y bloqueador solar con filtro UV
para la aplicación de los trabajadores participantes.

 El Supervisor deberá chequear que los camiones y maquinarias más sus respectivos
choferes y operadores cuenten con la documentación al día y que los dispositivos de
seguridad y el estado de los vehículos este en óptimas condiciones para cumplir la
tarea.

 El Supervisor deberá designar a las personas encargadas de cada tarea, tanto al

operador de la maquinaria (motoniveladora, rodillo liso), como a los jornales encargados
de mantener las estacas de las cotas a la vista.

 El Supervisor cada vez que inicie trabajos deberá realizar un chequeo completo de las
herramientas que utilicen, informando inmediatamente a su jefe directo todas las
anomalías encontradas.
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 El Supervisor deberá mantener la zona de trabajo aislada de cualquier persona ajena a la

tarea, mediante la señalización de advertencia.

 Previo al carguío del material, topografía realizará un estacado que delimiten el pie y
cotas del terraplén, velando por la seguridad de los trabajadores involucrados en esa
tarea.

 Se debe determinar la cantidad de material (m3) por metro lineal de plataforma, para
descargar en el punto de colocación, siendo el supervisor el responsable de la recepción
y distribución de material, tomando todas las medidas de seguridad.

 El control del material que salga del lugar de acopio con destino a terreno como material
de terraplén se realizará mediante

 El material acopiado sobre la plataforma se extenderá y revolverá para su

homogenización. Se humedecerá o secará para obtener la humedad óptima, utilizando
motoniveladora y camión aljibe para este fin, siendo el Supervisor encargado de este
proceso.
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 El trabajo deberá realizarse comenzando desde los bordes del terraplén avanzando
hacia el centro con pasadas paralelas traslapadas, toda la superficie deberá recibir el
número suficientes de pasadas completas (ciclos) para obtener una compactación
uniforme en todo el ancho del terraplén. Laboratorio deberá chequear densidad por cada
capa.

 El operador de la maquinaria deberá realizar la labor de extendido de material y

compactación considerando un perímetro libre lo suficiente para no dañar o golpear a un
trabajador y deberá respetar la señalización existente. Por lo tanto los trabajadores no
deberán acercase a la maquinaria en movimiento y se mantendrán visibles.

 Los choferes de camiones que trasladen el material deberán respetar la señalización

existente en la zona de los trabajos.

 Choferes y operadores no podrán descender de sus máquinas cuando se estén

cargando y menos abandonarlas en una pendiente.

 El conductor debe respetar las distancias de acercamiento a los bordes de los caminos y
excavaciones.
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 Donde existan líneas eléctricas en esa área no podrá levantarse la tolva bajo ésta,
siendo el supervisor de terreno el responsable de instruir a los trabajadores involucrados.

 Los trabajadores de las zonas de trabajo deberán alejarse del perímetro de giro de los
camiones y deberán estar siempre visibles, especialmente en la operación de retroceso.

 Al omento de levantar la tolva el Colero debe ubicarse delante del camión a fin de ser
aplastado en caso de volcamiento o ser golpeado por materiales que caen desde la tolva,
además de evitar el impacto sonoro del cierre de la puerta de la tolva.

 Cuando se requiera limpiar manualmente la tolva, esta no debe ser levantada con
personal en su interior.

 El chofer del camión tolva al momento de transportar material deberá encapar su tolva
para evitar polución y caída de material en la ruta de transito.

 Para mitigar los riesgos de accidentes para y permitir la correcta colocación de la carpa
en la tolva, los operadores de excavadoras o cargadores procurarán dejar la superficie
de la carga lo más pareja posible.
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 El supervisor deberá coordinar los trabajos de jornales, estaqueros, de modo que los
operadores y choferes estén informados que se realiza la tarea

7. OBLIGACIONES Y PROHIBICIONES.

 Es obligación del trabajador de asistir a las charlas de 5 minutos cuando sea efectuada por
Residente, Supervisor y/o Experto en Prevención de Riesgos al inicio de la jornada de
trabajo.

 El trabajador debe chequear todos sus implementos de seguridad que se encuentren en

óptimas condiciones, como así sus herramientas y/o equipos de trabajo.

 El trabajador solo deberá realizar el trabajo para el que está capacitado e instruido. No
deberá realizar otras labores por iniciativa propia y sin el mandato de un Jefe Directo.

 Haber recibido inducción de seguridad, reglamento, charlas de inducción general y la

información de este procedimiento.
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 El trabajador tiene la obligación lo establecido en este procedimiento, Reglamento Interno

y Normas de la Empresa.

 De no cumplir con lo establecido el trabajador se arriesga a sanciones de las cuales se

detallan en el Capitulo de Sanciones y Multas Generales del Reglamento Interno de la
Empresa.

 El trabajador tiene la obligación de informar toda condición insegura que detecte en su

área de trabajo y alrededores, a modo de evitar las ocurrencias de accidentes propios y al
personal.

 El trabajador jamás deberá fumar y/o comer mientras realice sus labores u otro anexo.

 El trabajador por ningún camionetas motivo deberá viajar y/o ser transportado por ningún
tipo de maquinaria o en la carrocería de camioneta.
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 El trabajador debe contar con todos sus EPP al momento de ingresar al trabajo y si estos
sufrieren algún desgaste o deterioro deberá solicita a su Jefe directo el cambio o
reposición de estos.

 El trabajador deberá informar todo accidente o lesión por leve que sea de inmediato a su
Jefe directo para coordinar su atención.

 Por ningún motivo un trabajador, conductor, operador o cualquiera sea el cargo puede
mover o intervenir cables eléctricos que hayan caído a las vías, en tal caso debe dar aviso
inmediato a la Jefatura para que ésta se contacte con la empresa de energía
correspondiente.

8. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP).

EPP AO JT C CC J
Casco de Seguridad X X X X X
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Antiparas con Filtro UV X X X X X

Protector Cubre Nuca X X X X X
Bloqueador con Filtro UV X X X X X
Chaleco Reflectante X X X X X
Guantes Cabritilla X X

Traje de Agua X X X X X

Zapatos de Seguridad

Botas de Agua X X X X

9. RIESGOS PRESENTES EN LA OPERACIÓN.

RIESGOS LESIÓN MEDIDA DE CONTROL RESPONSABLE

 Asegurarse de que ningún trabajador se
encuentre al interior de la maquina.
 Mantener en correcto estado la alarma
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de retroceso y bocina de los móviles.

Atropellamiento  Fractura,  Uso de chaleco reflectante por parte de SUPERVISOR
muerte. los trabajadores.
 No posicionarse o ubicarse en la
trayectoria de equipos rodantes.

Proyección de  Lesión Ocular

partículas  Lesión cuerpo,  Uso de antiparras, casco de seguridad
rostro. SUPERVISOR

Golpeado por o  Contusión.  Posicionarse en lugares adecuados y

contra  Fractura. seguros SUPERVISOR

Caída mismo y/o  Esguinces o  Cerciorarse que el lugar de transito este

distinto nivel torceduras. despejado de obstáculos. SUPERVISOR
 Fractura.
 Quemadura.  Uso de guantes de cuero o cabritilla
Contacto con  Herida cortante, para evitar el contacto con superficies
Objetos abrasiva. calientes, filosas y abrasivas. SUPERVISOR
cortantes
Y/o punzantes
 Lesión Lumbar  Al levantar una carga deberá hacerlo
 Hernias Discales con las piernas flectadas y cargarlo a la
Sobre-esfuerzo espalda, si no es posible levantar la SUPERVISOR
carga pedir ayuda a un compañero si no
tienen la herramienta para el levante.
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 Mantenerse hidratado bebiendo

bastante agua


1 0 . DOCUMENTOS DE REFERENCIA:
 Ley Nº 16.744 Accidente de Trabajo y Enfermedades profesionales.
 Manual de Carretera. Volumen 5
 Manual de Carretera. Volumen 7”Mantenimiento Vial”
 Ley Nº 18.290 del “Transito”
 Manual de Señalización de Transito. Capitulo V
 RIOSH EMPRESA_____________.
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