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ANALISIS DE INSTALACIONES MEDIANTE DINAGRAMAS Y SONOLOG  1.  De Bomba.  Se coloca sobre la bomba con el fin de obtener gráficas mas 
representativos  de  la  operación  en  el  subsuelo,  sin  embargo,  su  éxito  fue 
El dinagrama representa una curva que muestra las cargas sobre la varilla pulida  relativo debido a la necesidad de realizar largas y tediosas operaciones en el 
contra  la  posición  de  ésta  en  un  ciclo  de  bombeo.    El  dinagrama  se  obtiene  pozo para obtener el registro. 
utilizando  un  Dinágrafo.   El  dinágrafo  registra  las  cargas  directamente  en una 
tarjeta, produciendo así el dinagrama.  2.  Vástago Pulido 
Se adopta a la varilla pulida directamente sin parar la producción. Puede ser: 
El  dinagrama  permite  medir  las  cargas  generadas  en  las  diferentes  fases  de  un  mecánico, hidráulico y electrónico. 
ciclo de bombeo, señalando por lo tanto las condiciones en que se encuentra la 
bomba,  las  varillas,  condiciones  de  bombeo  del  subsuelo  y  del  equipo  de  §  Dinagrafo Mecánico. Los dinágrafos mecánicos  representan los primeros 
superficie.  diseños  y en la actualidad no se utilizan. 
§  Dinagrafo  Hidráulico.  Los  equipos  hidráulicos  muestran  su  máxima 
§  BIBLIOGRAFÍA..  aplicación hasta la década de los años 80 y comienzos de los años 90. A 
∙  Well Desing.  Drilling and Production. Craft and Holden. 629.34 ­ C71  partir  de  allí  se  sustituyen  por  los  modelos  electrónicos.  Están 
constituidos por los siguientes sistemas:
∙  Technology of Artificial Lift Methods. Kermit Brown. 
×  Sistema  Hidráulico.  El  equipo  contiene  un  deposito  y  un  sistema  de 
∙  Análisis  e  interpretación  de  pozos  en  bombeo  mecánico  por  medio  de  circulación  de  aceite  hidráulico  con  el  cual  se  activan  el  sistema  de 
Sonolog y dinamómetro del campo Provincia.  admisión de carga y lo trasladan al sistema de registro.
×  Sistema de Admisión de Carga. Consiste en un par de apoyos ó tornillos 
∙  Dinagramas.  Manual de interpretación.  Guillermo José Salas.  Universidad  con  los  cuales  se  apoya  el  equipo  completo  a  la  unidad  de  bombeo,  se 
de Zulia. Venezuela.  reciben las cargas generadas y se transmiten al sistema de registro por el 
sistema hidráulico.
∙  Bombeo Mecánico. J. Salas.  631.351 ­ B65 963  ×  Mecanismo  de  Registro.  Consiste  de  un  juego  de  resorte,  plumillas, 
tambor  y  cuerda.  El  fluido  hidráulico  transfiere  las  cargas  al  resorte  el 
∙  Modernos Conceptos y sus Aplicaciones sobre Bombeo Mecánico de pozos  cual  se  desplaza  un  distancia  proporcional  a  la  magnitud de  la  carga  de 
Petrolíferos. Delgado Guido E. 629.351 ­ D35  acuerdo a la constante del resorte. El extremo del resorte se acopla con 
una plumilla con la cual se registra el avance del resorte sobre la tarjeta 
∙  Diagnostic Analysis of Dinamometer Card. J.R. Eickmejer. JPT Enero/67  ubicada  en  el  tambor.  Al  avanzar  el  ciclo,  el  tambor  gira  y  estira  la 
cuerda en el recorrido upstroke. En el downtroke la cuerda se encoge y 
∙  Técnica  de  diagnostico  en  pozos  con  bombeo  mecánico.  RIMP.  Abril  de  devuelve  el  tambor  y  se  configura  una  curva  de  acuerdo  a  la  distancia 
1.974  desplazada por el resorte.

§  DINÁGRAFOS 
Se pueden identificar dos tipos de dinágrafos: 
 2 

la unidad de la carga generada en subsuelo y se marca la línea de carga 
§  Dinagrafo  Electrónicos.  Con  los  avances  electrónicos  y  de  sistematización  equivalente el efecto del contrapeso ó contrabalance. 
de  los  procesos  estos  modelos  se  encuentran  en  plena  aplicación.  Constan 
de  un  módulo  de  medición  de  carga,  módulo  de  medición  de 
desplazamiento y un software de interpretación de la carta registrada. Con 
este  sistema  se  pueden  simular  los  dinagramas  en  cualesquier  punto  de  la 
sarta a partir del registro en superficie. 

Ubicación  del  Dinágrafo.  El  equipo  se  instala  en  el  espacio  ubicado  entre  las 
grapas de la barra lisa y el soporte que pende del cable y sobre el cual se apoyan 
las grapas en operación normal de la unidad. 

PROCEDIMIENTO DE LA MEDICIÓN. 

Una prueba ó registro completo consta de las siguientes mediciones.

×  Linea  de  Carga  Cero.  Una  vez  instalado    y  sin  accionar  la  palanca  ­  sin 
recibir la carga ­ se le retira el seguro al sistema registrador y se marca una 
línea  al  progresar  un  ciclo  de  bombeo.  Esta  linea  constituye  el  nivel  de 
Figura. Ubicación del Dinágrado en la Unidad de Bombeo.
referencia a partir del cual se miden las distancias marcadas por el equipo 
de acuerdo a las cargas generadas en el ciclo.
×  Registro de la curva. Se acciona la palanca para activar los émbolos y recibir 
la carga, se retira el seguro del sistema registrador y se registra entonces un 
ciclo completo en la tarjeta.

×  Prueba  de  la  válvula  fija.  Se  detiene  la  unidad  a  ¾  de  la  carrera 
descendente, se hala la cuerda y se marca la carga respectiva. Debido a que 
la unidad está detenida se configura una línea de carga horizontal.

×  Prueba  de  la  válvula  viajera.  Se  detiene  la  unidad  a  ¾  de  la  carrera 
ascendente y se repite la operación del paso anterior.

×  Pruebas  del  contrabalance.  Se  detiene  la  unidad  a  la  mitad  de  la  carrera 
ascendente, se sostiene con amarres y cuñas el peso de la sarta para liberar a 
 3 

§  DESCRIPCIÓN DE UN DINAGRAMA. 
Para comprender la forma posible de un dinagrama real se requiere analizar 
la  forma  esperada  de  un  dinagrama  bajo  condiciones  de  bombéo  ideales  ó 
teóricas. 

Forma Esperada de un Dinagrama Ideal. Para configurar un dinagrama ideal 
se plantean las siguientes suposiciones.

×  Velocidad de bombeo cercana a cero. Se descartan efectos de aceleración.
×  Varillas  completamente  rígidos.  La  constante  elastica  ­  Er  ­  se  acerca  a 
cero.
×  No se presentan efectos de vibración.
×  Las válvulas viajera y estacionaria de la bomba operan sincrónicamente.
×  Tubería de producción anclada.
×  Se desprecia efecto de fricción.
×  No se consideran problemas operacionales de la unidad ó de producción. 

Bajo estas simplificaciones la forma esperada del dinagrama se muestra en la 
siguiente Figura 1. 

B  C 

Carga 

A  D 

Desplazamiento. 

A ­ B:  Comienzo  del  upstroke.    Las  varillas toman  la  carga  del  fluido  y  se 
describe la línea D­A en forma instantánea. 
B­B:  Representa el recorrido del upstroke con nivel de carga constante.
 4 

C­D:  Comienzo del Dowstroke con liberación de carga instantánea. 
D­A:  Recorrido descendente de las varillas con carta constante.

×  Forma Esperada de un Dinagrama Ideal con Varillas Elasticas. Al incluir el 
comportamieto  elástico  de  las  varillas,,  es  decir,  Er  distinta  de  cero  se 
obtiene la siguiente forma. 

B  C 

A  D 

Un aumento de la carga al comienzo del upstroke induce un  estiramiento en la 
sarta que se manifiesta en un desplazamiento de A respecto a B en la Figura 2.  ×  Recorrido  C­D.  Comienzo  del  recorrido  ascendente  con  aumento 
Al  igual,  una  contracción  en  la  sarta  se  marca  en  la  Figura  2  al  disminuir  la  instantáneo de carga.
carga de C a D al comienzo del downstroke. ×  Recorrido  D­E.  Disminución  de  carga  promovida  por  la  elongación  del 
material. La cedencia experimentada por la cuerda devuelve parte de la 
carga por la liberación de energía ó pérdida del señal a través del cuerpo.
×  Forma Esperada de un Dinagrama Ideal con Varillas Elasticas y Frecuencia  ×  Recorrido  E­F.  El  aumento  de  la  carga  de  E  hasta  F  se  produce  al 
de  Bombeo  Real.  La  forma  del  dinagrama,  sin  considerar  efectos  de  disminuir  el  efecto  favorable  de  la  aceleración  en  el  sentido  del 
problemas  de  operación  de  la  instalación  ó  efectos  de  problemas  de  movimiento de las varillas.
producción se modifica al introducir los efectos del movimiento oscilatorio  ×  Recorrido F­A. La disminución de carga de F hasta A se produce por la 
de la sarta. La forma esperada se detalla en el siguiente esquema: producción de fluido hasta terminar la carrera ascendente.
×  Recorrido  A­B.  La  carga  disminuye  al  comienzo  del  downstroke  al 
liberarse las varillas del peso del fluido.  El efecto de la boyanza permite 
una disminución gradual de la carga.
×  Recorrido  B­C.  Aumento  de  la  carga  al  terminar  el  recorrido 
descendente  al  cambiar  el  sentido  de  la  aceleración  y  por  el  paso  del 
fluido de la bomba a la tubería.
 5 

§  INTERPRETACIÓN DE UN DINAGRAMA REAL.  Prueba de la válvula viajera. Sí durante el registro de la línea correspondiente 
La  interpretación  de  un  dinagrama  se  realiza  tanto  en  forma  cualitativa  como  a la válvula viajera se observa una disminución gradual de la carga, entonces 
cuantitativa.    Para  una  análisis  adecuado  se  debe  disponer  de  la  historia  de  se  puede  postular  posible  desgaste  en  el  sello  generado  por  la  válvula  y  la 
producción  del  pozo,  propiedades  del  fluido,  estado  mecánico  del  pozo,  existencia  de  fugas  de  fluido..  La  forma  como  disminuye  la  carga  permite 
geometría  de  la  unidad,  tipo  de  motor  e  información  sobre  el  diseño.    Con  deducir la gravedad del escape. 
frecuencia se necesita tomar varios dinagramas para un diagnóstico acertado del 
funcionamiento  de  una  instalación.    La  habilidad  para  interpretar  dinagramas 
constituye un proceso en el cual prima la experiencias y el conocimiento de la 
historia de producción y estado mecánico del pozo. 

Interpretación  Cualitativa.  La  forma  final  de  la  curva  dinagrama  revela 
posibles  problemas  de  funcionamiento  de  la  operación  y/o  problemas 
recurrentes  de  producción.  La  interpretación  cualitativa  descansa  en  el 
siguiente  principio:  “Problemas  típicos  del  funcionamiento  de  la  bomba  o 
instalación producen dinagramas con formas características”. 

La  literatura  técnica  especializada  publica  formas  ó  dinagramas  típicos 

identificadas para problemas comunes en instalaciones de bombeo con varillas.  Prueba  de  la  Válvula  Estacionaria.  Sí  durante  el  registro  de  la  línea 
Al  igual,  el  API  publica  formas  típicas  simuladas  en  laboratorio  para  distintas  correspondiente  a  la  válvula  estacionaria  viajera  se  observa  un  aumento 
problemas de operación de la instalación.  gradual  de  la  carga,  entonces  se  puede  postular  posible  desgaste  en  el  sello 
generado por la válvula y la existencia de transferencia de fluido al interior 
Se  toma  un  dinagrama  en  campo  y  se  compara  con  las  formas  standart  del barril.
identificadas en literatura. Al cotejar los dos dinagramas se deduce las posibles 
dificultades  presentes  en  la  operación  de  la  instalación  problema.  A 
continuación  se  listan  formas  de  dinagramas  típicos  con  su  interpretación 
asociada:

×  Bloqueo por Gas.
×  Golpeteo del fluido.
×  Varilla Partida.
×  Presencia de Fricción Excesiva.
×  Recorrido recortado del Piston.
×  Recorrido aumentado del piston ó sobreviaje.
×  Atascamiento del pistón.
×  Trabajo excesivo en el ciclo. 
 6 

§  ANÁLISIS CUANTITATIVOS DE DINAGRAMAS.  ×  Carga Mínima. (ML). 
Independiente  de  la  forma  del  dinagrama,  siempre  se  pueden  recalcular  los 
parámetros  involucrados  en  la  selección  de  la  unidad  que  se  encuentra  en  ML = CD  ( Dis tan cia  hasta  linea  ML ) 
operación para valorar los correctivos en el diseño necesarios para optimizar el 
desempeño de la instalación. 
æ PL - ML ö
×  Rango de Cargas  =ç ÷
è PL  ø
El  dinagrama  final  permite  la  obtención  de  las  líneas  de  carga  señaladas  en  la 
Figura  3  y  la  determinación  de  las  áreas  al  interior  e  inferior  de  la  curva  ×  Carga Promedia en el Upstroke  Wu 
  . 
dinagrama. 
W u = CD  ( Dis tan cia  Pr omedio en Upstroke ) 
A  + A 1 
W u  = CD  (  2 ) 
L 

×  Carga Promedia en el Downstroke  Wd 
  . 

W d = CD  ( Dis tan cia  Pr omedio en  Downstroke ) 

A 
W d  = CD  (  1 ) 
L 

×  Magnitud del Contrabalance (C w ) ..
(C w )  = CD  ( Dis tan cia  hasta  linea  Cw ) 
Cada  punto  de  la  curva  del  dinagrama  representa  una  carga  registrada  en  la  ×  Magnitud del Contrabalance ideal. (C i ) .. 
medición.    Las  cargas  se  calculan  al  medir  la  distancia  a  partir  de  la  línea  de 
carga  cero  y  multiplicando  por  la  constante  del  dinágrafo  (CD).    La  constante 
C i  se estima como la semisuma de la carga promedio en upstroke y la carga 
CD esta reportada por los fabricantes y depende del tipo de resorte utilizado.  promedio en downstroke. 

CD  A 
C i  = ( A 1 + 2  ) 
A continuación se listan algunos parámetros obtenidos a partir del Dinagrama: L  2 
×  Carga Máxima (PL). 

PL = CD  ( Dis tan cia  hasta  linea  PL ) 

 7 

§  Trabajo  en  Upstroke.  El  trabajo  realizado  en  el  movimiento  Wr   f m  : Peso de las varillas más el efecto del fluido obtenido como 
ascendente de las varillas se obtiene al contabilizar la carga neta con su  la carga registrada en la prueba de la válvula viajera. 
recorrido en superficie. 
Wr   m  : Peso de las varillas obtenido como la carga registrada en la 
A  + A 1 
Trabajo Upstroke  =  CD  (  2 ) . S  Lib­In.  prueba de la válvula estacionaria. 
L 
§  Gravedad  Específica  del  Fluido.  La  Gravedad  específica  del 
§  Trabajo  en  Downstroke.  El  trabajo  realizado  en  el  movimiento  fluido se determina al comparar el peso de las varillas calculado con el 
descendente de las varillas se obtiene al contabilizar la carga neta con su 
peso de las varillas obtenido del dinagrama. Asi: 
recorrido en superficie. 
A 
Trabajo Downstroke  =  CD  (  1 ) . S  Lib­In.  W r m  = Wr - 0. 127  g L  Wr 
L 
Wr - W r m 
§  Trabajo  Neto.  El  trabajo  neto  realizado  en  un  ciclo  completo  de  g L  =
bombeo  se    obtiene  al  contabilizar  el  ejecutado  en  Upstroke  como  en  0. 127  Wr 
downstroke. Esta variable se utiliza luego para obtener la  potencia neta 
requerida del motor en un ciclo.  §  Presión  de  Fondo  del  Fluido.  La  diferencia  entre  el  peso  del 
A  fluido  medido  y  el  peso  del  flluído  calculado  se  debe  a  la  presión  de 
Trabajo Neto  =  CD  (  2 ) . S  Lib­In./ stroke  fondo que ejerce el fluido sobre el área del pistón durante el recorrido 
L 
upstroke.
§  Potencia Desarrollada en un Ciclo. La potencia desarrollada por el 
balancín en superficie se estima a partir del trabajo neto. 
(W f  - W f m )
Pt  =
A  A p 
Potencia  =  CD  (  2 ) . S  N  Libf­In /min 
L 
A 2 S N 
Potencia (HP)  = CD  (  ) . S  N 
396 000  L  §  Cálculo  del  Levantamiento  Neto.  El  levantamiento  neto  ( LN 
  ) 
se obtiene al considerar el levantamiento total (L) menos el efecto de 
la sumergencia de la bomba.
§  Peso del fluido Medido (Wfm).  Para estimar el peso del fluido del 
dinagrama se aplica la siguiente expresión: 
P t  é (W f  - W fm ) ù
Wf m = W r f m  - W r m  LN  = L  - = L ê1 - ú
0. 433 g L  ëê 0 . 433  g L  L A p ûú
 8 

L W f  m 
LN  =
W f 
×  Método convencional. Este método obtiene el torque para cada posición 
de la  varilla a partir de la expresión (  )  conocida. 

§  Eficiencia de la Instalación.  La eficiencia de la instalación se puede  S 
descomponer  como  el    producto  de  las  eficiencias  del  equipo  de  T = Sen q  ( W  - Cw ) 
2 
superficie (E1   
  ) y el equipo del subsuelo (E2 
  ) .    Se requiere, entonces, estimar la carga en todo el rango de variación de q  en 
un ciclo de bombeo. El procedimiento propuesto consta:
Para el equipo de superficie se tiene: 

Potencia  desarrolla  en  un  ciclo 

E1  = 
Potencia  fuente  del  motor . 

La potencia desarrollada en un ciclo se obtiene con la expresión ( ) y el valor del 
denominador se obtiene como dato a partir del diseño del motor. 

Para el equipo de subsuelo se tiene: 

Potencia  Hidraulica 
E 2  = 
Potencia  desarrolld a  en un  ciclo . 

La  potencia  hidráulica  se  obtiene con  la  expresión  (  ).  La  eficiencia total  de  la 
instalación resulta: 
×  Ubicar los puntos A y B de los extremos del dinagrama.
×  Proyectar  a  la  línea  de  carga  cero  los  puntos  A  y  B  y  trazar  un 
Potencia  Hidraulica  semicírculo sobre la línea.
E =
Potencia  fuente del  motor .  ×  Construya radios que dividan el semicírculo cada 15° grados y proyecte 
verticalmente las intersecciones de los radios con el semicírculo sobre la 
línea de carga cero.
§  Obtención del Torque..  El torque se manifiesta en la caja reductora  ×  Las  intersecciones  de  estas  proyecciones  con  el  dinagrama  representa 
de  la  unidad  y  constituye  una  variable  fundamental  no  solo  para  la  valores instantáneos de carga sobre la varilla pulida (W) para un ángulo 
selección  de  la  unidad,  sino  que  permite  un  análisis  cuidadoso  del  dado.  El angulo q  varía  entre  0  y  180  grados  para  el  upstroke  y  entre 
comportamiento  general  del  contrabalance  del  equipo  de  superficie.  180  y  360  para  el  recorrido  descendente.  En  el  upstroke  las  cargas  se 
Para  el  análisis  del  torque  se  presentan  tres  métodos:  método  obtienen con las distancias hasta la parte superior del dinagrama y en el 
convencional o aproximado, método del factor del torque y método API. downstroke con las distancias hasta la curva inferior..
 9 

unidad se encuentra con balanceo ideal cuando os torques desarrollados tanto 
en  carrera  ascendente  y  descendente  tienden  a  ser  iguales.  En  este  último 
Angulo  Carga (W)  Torque Neto (T)  caso,  el  motor  se  encuentra  libre  de  picos  de  torque,  presenta  un  trabajo 
balanceado  ó  compensado  y  se  alarga  la  vida  util  de  motor,  su  consumo  de 
15  _____  ______  potencia disminuye. 
30  _____  ______ 
180  _____  ______ 
360  _____  ______ 
§  Método  del  Factor  de  Torque.  Representa  la  metodología 
preferida  para  estimar  el  torque  a  partir  de  los  Dinagramas. El  toque 
·  Construya el gráfico de torque neto en función del ángulo q  neto (Tn   ) se  descompone,  por  separado,  como  el  efecto  del 
contrabalance y el efecto de la carga. 

Tn  =  T w  - T c . 

Tw 
  : Torque generado por la carga en un ciclo. 
Upstroke  DownStroke Tc   : Torque generado por el contrapeso en un ciclo. 
T

∙  Torque Generado por la Carga.. La carga W generado en un ciclo 
genera un torque (Tw 
  ) calculado como:

T w = FT  (q ) (W  - B ) 

El término FT( q ) representa el factor de torque para cada ángulo recorrido 

por la manivela. W representa la carga y B el contrabalance estructural de la 
180  q  360  unidad. 

∙  Concepto de Factor de Torque. El factor de torque representa un factor 
cuyo origen se revela a  partir del siguiente principio ideal: “ La potencia 
generada por el motor se transfiere en su totalidad a la sarta de varillas”. 
El pozo se encuentra desbalanceado cuando la curva del torque correspondiente  Es decir:
al  recorrido  ascendente  supera  en  altura  al  torque  obtenido  para  el  recorrido 
descendente.  En  caso  contrario,  el    pozo  se  encuentra    sobrebalanceado.  La  Tw =  F V (q ) . 
 10 

El componente  M1    se contabiliza como la carga generado por la prueba de 

T  : Torque al eje entregado por el motor. contrabalance realiza a la mitad del recorrido ascendente de la sarta.
w  : Velocidad angular de la manivela. 
V  : Velocidad de la sarta de varillas en función del ángulo recorrido por la  M1  =  FT (90 °) (W  - B )
manivela.

El componente  M2    se contabiliza como la carga generado por la prueba de 

¶ S  ¶ S  ¶ q ¶ S 
T w  =  F  = F  = F w = F  (FT (q )) contrabalance realiza a la mitad del recorrido descendente de la sarta.
¶ t  ¶ q ¶ t  ¶q
M1  =  FT (270 °) (W  - B )
De acuerdo a la expresión anterior, el factor de torque representa la palanca ó 
brazo  imaginario  para  que  una  fuerza  F  pueda  generar  un  torque  T.  Brazo 
imaginario  para  que  una  fuerza  unitaria  en  Lbf  genere  un  torque  unitario  en 
El  procedimiento  total  propuesta  para  encontrar  el  torque  neto  se  tabula  a 
Lbf­In.  El  factor  de  torque  depende  del  diseño  de  la  unidad,  del  recorrido  ó 
continuación.
angulo q  y  constituye una información suministrada por los fabricantes. 

El torque generado por la carga  Tw 
  se obtiene de la expresión (  ) para lo cual se  W  T W  T C  Tn  
q
requiere encontrar la carga del dinagrama cada 15° de variación del ángulo q . 
Los  fabricantes  de  unidades  suministran  la  posición  normalizada  del  vástago  ­  ­  ­  ­  ­ 
pulido para cada ángulo q  con la cual se obtiene en forma directa la distancia  ­  ­  ­  ­  ­ 
de carga respectiva.  ­  ­  ­  ­  ­ 

∙  Torque Generado por el Contrapeso.. El contrapeso  Wc 
  genera un  Al final se grafica el torque  Tn 
  en función del angulo q  para representar el 
efecto de torque (Tc 
  ) estimado como: ciclo completo de bombeo.

T c =  M  Sen q 
×  Método API para Análisis de Dinagramas. El boletín de la API RP­H12 
publica  dinagramas  sintéticos  los  cuales  se  utilizan  para  análisis  de  un 
dinagrama  real.    El  principio  o  fundamento  se  basa  en  que  si  dos 
El  coeficiente  M  se  conoce  el  máximo  momento  rotacional  generado  por  el 
instalaciones presentan igual N/No’ y Fo/S Kr, presentan dinagramas con 
contrapeso y se obtiene de formas diversas, una de ellas a partir del dinagrama.
formas semejantes. El procedimiento se detalla en los siguientes pasos:
×  Obtener dinagramas.
M = 
(M 1  + M 2 ) 
×  Hallar N/No
2  ×  Ubicar con el dato anterior un dinagrama semejante al dinagrama real.
×  Leer Fo/S Kr.
×  Obtener las demás variables de diseño utilizando método API de diseño.
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