Electromovilidad

Jose Luis Caiza

Universidad Internacional SEK

Facultad de Ingenierías y Ciencias Aplicadas

Ingeniería Automotriz

Ing. Diego Bustamante

Quito, 22 de noviembre del 2021

 Electromovilidad

La movilidad o transporte por automotores es una de las necesidades más importantes

para el ser humano ya que permite fomentar desarrollo y trabajo para la sociedad. Debido al

impacto ambiental los vehículos eléctricos son una alternativa mejorable para combatir el

calentamiento global y contaminación ambiental. Por causa del incremento de la gasolina la

sociedad ha prestado más interés por adquisición de vehículos eléctricos además de la

atención sobre el daño climático creado por las máquinas de combustión. La electromovilidad

pretende el uso de vehículos eléctricos en lugar del uso de vehículos de combustión interna,

pero, para que este proyecto se lleve a cabo se tiene que considerar varios aspectos para que

este tipo de movilidad se presenten en el Ecuador.

La electromovilidad no es un tema actual ya que lleva 120 años de invención pero su

desarrollo ha sido un poco lento y sin darnos cuenta este tipo de movilidad ya se puede ver en

diferentes países incluyendo el Ecuador, como por ejemplo, Scooters, motos eléctricas, y

otros medios de transporte de este tipo. En la época anterior el problema del vehículo

eléctrico era principalmente la batería ya que solo tenía una vida útil, no se recargaba y su

peso era muy elevado. Marcas como Nissan después de la Segunda Guerra Mundial empezó

con la idea de vehículos eléctricos mejorados, y a partir del 2010 se lanzaron al puro

desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos. Siento que la contaminación generada por la

movilidad afecta a la mayoría de habitantes de un lugar, tomando por ejemplo Ecuador el

60% de de personas viven en sectores urbanos, es uno de los incentivos para el desarrollo de

este tipo de vehículos. Uno de los detalles importantes para que la electromovilidad sea

posible son las fuentes de Electricidad renovables, en el Ecuador al tener hidroeléctricas

electromovilidad es posible, ya que si la electricidad viniera de fuentes de carbón o energía

nuclear no sería muy factible ya que el impacto ambiental sería semejante. La industria

Automotriz se han preocupado por la contaminación ambiental criando normas como la Euro,
qué pretende disminuir las emisiones de gases contaminantes producidos por los automóviles.

A pesar de no emitir gases contaminantes los vehículos a eléctricos contribuyen también a la

contaminación por el desarrollo de sus baterías, pero, a comparación de un vehículo a

combustión, el vehículo eléctrico deja de contaminar una vez que se pone en marcha, en

cambio el vehículo a combustión después de su construcción sigue contaminando debido a

los gases de escape. Un aspecto más es la contaminación auditiva que el vehículo eléctrico lo

elimina ya que es silencioso la arranque si se compara con un vehículo de combustión interna

que contamina últimamente por el motor luego por rodaje.

La electromovilidad busca un mayor uso de vehículos eléctricos en lugar de los de

combustión Pero esto lleva tiempo, tomando como ejemplo un celular, anteriormente los

celulares se utilizaban por gente que podía adquirirlos como empresarios y gente con dinero,

y con el paso de los años fueron evolucionando al punto de qué cada persona actualmente

tiene un celular, lo mismo ocurriría con los vehículos eléctricos al pasar los años, ya que si se

producen más vehículos eléctricos estos reducirán el precio y se adquirirán más,

lamentablemente, actualmente los vehículos eléctricos llegan a costar más que uno de

combustión interna. La electromovilidad tiene te retos, técnicos, económicos y de regulación.

El primer reto técnico es la autonomía, un aspecto para que las personas no comprende el

vehículo eléctrico es la autonomía ya que necesita una carga para poder funcionar, y se piensa

que el tiempo de manejo en un vehículo eléctrico es más corto, se busca que la autonomía de

un vehículo eléctrico sea más óptima, para poder manejar en jornadas de tiempo muy largas y

evitar la necesidad de recargar la batería en todo momento, y únicamente cargarla cuando

esté en el hogar siendo inutilizado. Reto económico es lograr que un vehículo eléctrico tenga

un precio semejante al de combustión interna, actualmente las baterías de estos vehículos han

caído una décima parte en los últimos años, y cómo se mencionó anteriormente mientras se

aumenta la oferta se disminuyen los precios. Y los retos regulatorios buscan que el gobierno
ponga manos a la obra para la posibilidad de una red de carga para vehículos eléctricos,

lamentablemente en el Ecuador no se está listo para este tipo de reto.

Nissan intelligent mobility, tiene tres aspectos fundamentales. Nissan intelligent

driving, busca un asistencia al manejo para que las fatalidades por accidentes se anulen por

completo, aplicando tecnología como sensores de proximidad y electrónica que avisa al

conductor cuando esté no está manejando de la manera correcta. Nissan intelligent Power,

busca vehículos con cero emisiones contaminantes. Nissan intelligent integration, busca la

interconectividad entre vehículos, siendo capaces de comunicarse de un auto a otro por medio

de la red. El modelo Nissan leaf, cuenta con asistencia de manejo, 280 km de autonomía en la

ciudad de Quito, tecnología e-pedal capas de la conducción del vehículo tan solo con un

pedal, freno inteligente de emergencia entre otras seguridades de tipo ADAS. Lo que se viene

adelante para Nissan es la tecnología e-power, qué consiste en un motor 100% eléctrico que

es alimentado por una batería más pequeña y que a la vez se recarga por un generador de

combustión, obteniendo una autonomía de 1000 km.

La idea de transformar un vehículo de combustión interna a uno 100% eléctrico, ya es

posible en la actualidad y en Ecuador la empresa Roco Performance es capaz de esto. Se

encargan de la transformación de vehículos eléctricos y son distribuidores de baterías de litio

fosfato de hierro. Con sus actividades eliminan lo que es contaminación por gases, sonidos

típicos de vehículos de combustión contaminación auditiva. Cuentan con motores eléctricos

más potentes, una vida útil de 10 años para las baterías, recarga rápida para las mismas Y

capacidad de carga con electricidad doméstica. Comparando los gastos entre vehículo de

combustión y eléctrico, dependiendo del tipo de vehículo si es pickup o automóvil,

aproximadamente se ahorra 10 veces más con un eléctrico en comparación con uno de

combustión. La transformación del vehículo se retira primero del motor de combustión y se

coloca el motor eléctrico creando un acople para que se una la caja de cambios. Se incluye un
cargador interno que puede cargar la batería con corriente doméstica. Se le agrega el

convertidor dc-dc para la carga de la batería de 12 voltios. Se le cambia el acelerador por

cable por un acelerador electrónico que envía la señal al controlador para obtener potencia.

También se realizan estudios de aerodinámica y de estabilidad para que el vehículo

transformado sea lo más similar a su versión original. El sistema del nuevo vehículo eléctrico

y en si la conversión están homologadas por las autoridades correspondientes.

El técnico automotriz debe innovarse y estar al tanto con estas nuevas tecnologías de

vehículos eléctricos para cuando llegue el día de que la electromovilidad haya avanzado

bastante, más que un cambio de tecnología es un cambio de mentalidad. En primera instancia

las universidades e institutos que forman a los técnicos e ingenieros deben actualizarse al

presente en el que se vivirá con más vehículos eléctricos o híbridos. Igualmente, los talleres

tendrán que acoplarse a las nuevas tecnologías para realizar mantenimientos a los sistemas de

estos vehículos nuevos. Y más que una mecánica general de vehículos eléctricos, tener

técnicos y sus talleres especializados para diferentes necesidades. Los vehículos eléctricos no

están libres de los mantenimientos en especial su elemento principal que es la batería, se

piensa qué la batería al averiarse se debe hacer el cambio completo, pero la verdad es que se

le puede hacer un mantenimiento reduciendo los costos. La batería de alta tensión al trabajar

con corrientes de hasta 220 voltios, por lo que esta suele llegar a calentarse, para evitar esto,

posee un soplador como modo de enfriamiento para evitar que la batería sufre daños. Cómo

este enfriamiento es por convección, el conjunto de batería tiene pequeñas aberturas entre

ellas, para permitir la circulación de aire. Como primer mantenimiento, se le debe realizar

una limpieza de cualquier elemento que interfiera en medio del conjunto de baterías, para que

exista un óptimo enfriamiento, que circule el aire por todo el conjunto de baterías y evitar

daños. Cuando se extrae los pernos del protector de las celdas, se ve que el material de

conducción eléctrica se llega a sulfatar, lo que producen contacto ineficiente entre

conductores evitando el paso de corriente necesaria. Como siguiente mantenimiento, se

extraen los conectores metálicos, y en un esmeril con disco de pulido, se precede a limpiar el

elemento, extrayendo todo el sulfato dejándolo nítido y con un contacto eficiente. Para

posteriormente colocar nuevamente en el protector y atornillarlo al conjunto de baterías.

Cómo se expuso anteriormente, la batería suele llegar a presentar altas temperaturas, la

mayoría de la temperatura se concentra en la mitad del conjunto de baterías. Por lo que para

el siguiente mantenimiento, se procede a reubicar el conjunto de baterías. Obteniendo

información de la batería por medio del escáner se puede determinar el conjunto de baterías

que está averiado ya que no producirá un voltaje nominal o simplemente no producirá ningún

voltaje, por lo que se procede a sustituir la celda correspondiente.

Una de las formas para contribuir con la electromovilidad de la interacción entre una

empresa de movilidad y un usuario, Cabify se encarga desde interacción utilizando vehículos

eco. Tratan de compensar de que son una empresa de movilidad aportando algo al ambiente

con la utilización de vehículos 0 contaminantes. Para poder compensar el uso de las energías

de los vehículos se basaron en una medición, está consiste en eliminar los recorridos muertos.

Normalmente para un taxi al recoger a un cliente y dejarlo en su destino, tiene que

movilizarse por la ciudad para encontrar un nuevo cliente. Cabify desde sus oficinas trata de

contactar con un nuevo cliente tan rápido como sea posible, una vez que el conductor deja

una persona en su lugar de destino, las oficinas le habrán encontrado un nuevo cliente cerca

de donde está al instante, de esta forma se reducen los recorridos muertos y a la vez

reduciendo el consumo de energía o de combustibles.

Una movilidad sostenible busca la reducción del uso de combustible cine siendo

aumento del uso de vehículos de energías alternativas amigables para el ambiente, un técnico

automotriz debe estar listo para enfrentarse a este tipo de movilidades. El reto del ingeniero

Automotriz es evolucionar a la par de la evolución tecnológica en su campo, porque se piensa

que el técnico se quedaría sin trabajo al adoptar vehículos eléctricos, pero un vehículo de este

tipo no se arregla solo, con lo que la mejora constante tanto de tecnologías y técnicos van de

la mano. Para su aporte a la reducción de contaminación Mazda Nissan Toyota han creado un

proyecto para elaboración de biocombustibles que generan 0% de dióxido y monóxido de

carbono.

La electromovilidad no es algo de los años 2000, creado hace varios años pero con un

avance lento en la actualidad se toma con más seriedad debido a la contaminación que genera

la industria automotriz. El avances tecnológico de vehículos eléctricos llevado a desarrollar

vehículos más inteligentes que van desde ayudar al manejo, emitir 0 gases contaminantes y la

conectividad de vehículo a vehículo. A pesar de que aún tiene ciertas desventajas como la

autonomía, el avances tecnológico en el campo Automotriz busca eliminar estas desventajas

y reemplazar al vehículo de combustión interna. Un paso importante con lo antes mencionado

es la transformación de un vehículo que usa gasolina a uno eléctrico, ya existen empresas a

nivel mundial dedicadas a este trabajo siendo una parte importante en la contribución para el

cuidado del ambiente. La mayoría piensa que al adherirse la batería de un vehículo eléctrico

se requiere un reemplazo completo, pero la verdad, es que se puede dar mantenimiento y

solucionar problemas a estas baterías. Existen varias causas para la avería desde elemento

pero también existen varias soluciones para evitar el gasto innecesario de una nueva batería.

Empresas dedicadas al transporte de personas han aportado de Gran manera a la

electromovilidad, incentivando el uso de transportes eco y eliminando de una forma creativa

el exceso de consumo de energías reduciéndolo denominado recorridos muertos. Uno de los

retos para una movilidad sostenible es la evolución de la ingeniero automotriz en conjunto

con la evolución de la tecnología de los vehículos, ingeniero no debe ser sorprendido por este

avance sino enfrentarse a él.

Anexos