PARTNER VU (M59) - B1DG72K1!2!31!03!2010 - Desmontaje - Montaje - Tapa de Cilindros (En Vehículo)

9/8/2018 PARTNER VU (M59) - B1DG72K1 - 2 - 31/03/2010 - Desmontaje - montaje : Tapa de cilindros (En vehículo)
DESMONTAJE - MONTAJE : TAPA DE CILINDROS (EN VEHÍCULO)
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .
1. Herramental
Figura : E5AP371D
[1] eslinga (-).0102-M/D.
https://servicebox.peugeot.com/docapvpr/affiche.do?ref=B1DG72K1&refaff=B1DG72K1&typeDoc=2&idFct=FCT0512 1/14
Figura : E5AP365D
[2] palancas de separación de la tapa de cilindros (-).0188-L.

[3] comparador (-).1504.
[4] soporte de comparador (-).0110.
Figura : E5AP372D
[5] Adaptador para apriete angularFACOM D.360.
Figura : E5AP373D
[6] Varilla de centrado del porta árbol de levas (-).0194-N.
Figura : E5AP374D
[7] kit obturadores (-).0194-T.
2. Desmontaje
IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y limpieza específicas de las motorizaciones alta presión
diesel inyección (H.D.I.) .
Desmontar :
La tapa estilo del motor
La tapa estilo batería
Desconectar la batería .
Figura : B1BP3CKD
Desmontar :
El filtro de aire y su soporte (1)
El tubo (3)
Las abrazaderas (2), (5)
El tubo (4)
Los tubos de entrada y salida (7) del intercambiador térmico
El tornillo con espaldón del resonador (6)
El resonador (6)
La caja mariposa (Según equipamiento)
El sistema de admisión integrado
La tira de unión de alimentación de las bujías de precalentamiento
Vaciar el circuito de refrigeración.
Figura : B1EP1SWD
Desmontar :
La correa de arrastre de los accesorios (/)
La correa de distribución (/)
El turbocompresor (/)
Los inyectores
ATENCIÓN : Obturar los racores en los inyectores diesel y en la rampa de inyección común alta presión de carburante
con la ayuda de los útiles [7].
Quitar la tuerca (8).

Aflojar el tornillo (9).
Desmontar el alternador .
Figura : B1BPRZVD
Quitar la bomba de dirección asistida .

Desmontar :
Los tornillos (10)
El soporte multifunciones (11)
Figura : B1DP1ZXD
Desmontar :
La bomba de vacío (/)
El filtro de combustible (/)
El soporte del filtro de combustible (14)
La caja de salida de agua (/)
La válvula de reciclaje de los gases de escape
Los tornillos (12)

Los espárragos (13)
Despegar y desmontar el cárter de tapas de apoyos de árboles de levas .

Desmontar los balancines de rodillos de mando de válvulas con sus taqués hidráulicos (Señalar sus ubicaciones).
Colocar la herramienta [1].
Tensar el útil [1] ; Con ayuda de una grúa de taller.
Figura : B1DP1X3D
ATENCIÓN : Respetar el orden de afloje indicado.

Desmontar :
Los tornillos de tapa de cilindros (/)
La tapa de cilindros
La junta de tapa de cilindros
NOTA : Bascular y despegar la tapa de cilindros, utilizar las palancas [2] (Si necesario).
3. Control
3.1. Operaciones preliminares
ATENCIÓN : Para la limpieza de los planos de junta, utilizar producto decapante D2 ; No utilizar una herramienta cortante
o abrasiva ; Los planos de junta no deben tener huellas de golpes ni rayas.
Limpiar los planos de junta del cárter tapas de apoyos de árboles de levas :
En tapa de cilindros (/)
En el cárter de tapas de apoyos de árboles de levas
Limpiar las superficies a controlar :

Plano de junta
Cabeza de las válvulas
Parte superior de los pistones
Limpiar los planos de junta de la caja de salida de agua :

En tapa de cilindros (/)
Sobre la caja de agua
3.2. Control de la planeidad de la tapa de cilindros
Figura : B1DP1YPD
Comprobar la planeidad de la tapa de cilindros : Deformación máxima admitida = 0,03 mm.

3.3. Control del enrasamiento de las válvulas
Figura : B1DP1ZYD
Controlar el enrasamiento de las válvulas en relación al plano de junta de tapa de cilindros ; Con la ayuda de las
herramientas [3], [4] (Puntos de control "c") :
Valvulá de escape "a" : 0,85 mm
Valvulá de admisión "b" : 0,7 mm
NOTA : Sacar la media de los 4 valores medidos.

3.4. Control de los tornillos de tapa de cilindros antes de utilizarlos de nuevo
Figura : B1DP1ZZD
Limpiar cuidadosamente los tornillos de tapa de cilindros con un cepillo metálico.

Controlar la longitud de los tornillos de tapa de cilindros : "A" debe ser inferior a 149 mm.
3.5. Elección de la junta de tapa de cilindros
Figura : B1DP200D
Montar el comparador [3] y su soporte [4].

Poner el extremo del comparador en la cara superior del cárter-cilindros.
Regular el comparador [3] a cero.
Poner el extremo del comparador [3] en uno de los puntos de control (Punto de control "d").
Girar el cigúeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta el Punto Muerto Superior del pistón, sin sobrepasarlo.
Anotar el valor .
Poner el comparador [3] en uno de los puntos de control (Punto de control "e").
Anotar el valor .
Sacar la media de los 2 valores medidos.
Proceder de la misma manera para los otros pistones.
NOTA : Diferencia máxima entre 2 pistones = 0,1 mm .

ATENCIÓN : Si el valor leído no corresponde a los valores indicados, buscar el origen del defecto (error de lectura, error
de manipulación...).
ATENCIÓN : El valor medio más elevado determina el espesor de la junta .
4. Montaje
ATENCIÓN : Respetar los pares de apriete .
Figura : B1DP201D
ATENCIÓN : Verificar la presencia de los pernos (/)( en "f").

ATENCIÓN : Colocar una junta de tapa de cilindros nueva.
ATENCIÓN : Verificar el correcto posicionamiento de la junta durante el montaje de la culata.
NOTA : La junta de culata debe estar montada en seco.
Poner la tapa de cilindros ; Con la ayuda de una grúa de taller y del útil [1].
Montar los tornillos de tapa de cilindros untados previamente con grasa MOLYKOTE G RAPID PLUS en la parte roscada y
debajo de la cabeza.
Figura : B1DP1XKD
ATENCIÓN : Apretar los tornillos de tapa de cilindros en el orden indicado.

Método de apriete :
Apriete previo a 2 ± 0,2 m.daN
Apriete a 4 ± 0,5 m.daN
Apriete angular a 260 ± 5° ; Con ayuda de la herramienta [5]
Figura : B1DP202D
NOTA : La estanqueidad entre el cárter de tapas de apoyos de árboles de levas y la culata se realiza con pasta de junta
silicona.
Dar alrededor del cárter tapas apoyos el producto de estanqueidad AUTOJOINT NOIR ( en "g").
ATENCIÓN : No obstruir los canales de alimentación de aceite del tensor hidráulico de cadena de distribución con pasta
de junta ( en "g").
Aceitar :
Los cuerpos de los taqués de válvulas
Los balancines de rodillos de mando de válvulas
Figura : B1DP203D
ATENCIÓN : Para mantener los balancines de rodillos (16) durante el montaje del cárter tapas de apoyo de árboles de
levas , se han previsto grapas de sujeción.
NOTA : Pedir las grapas en piezas de recambio.

Verificar la libre ratación de los botadores (15) en la tapa de cilindros .
Montar las grapas de sujeción de los balancines de rodillos (16) en sus taqués ( en "h").
Montar los balancines de rodillos (16) de mando de las válvulas con sus taqués (15) respetando su emplazamiento de
origen.
ATENCIÓN : Verificar el funcionamiento de los balancines de rodillos (16) en los taqués de válvulas (15) antes de volver a
montar el cárter de tapas de apoyos de árboles de levas .
Figura : B1DP204D
Posicionar el cárter de tapas de bancadas de árboles de levas en la tapa de cilindros ; Con la ayuda de las herramientas [6
Figura : B1DP205D
ATENCIÓN : Aproximar y después apretar progresivamente los espárragos (13) y los tornillos (12) en el orden indicado.
Apretar a 1 ± 0,1 m.daN.
Desmontar las herramientas [6].
Remontar :
La válvula de reciclaje de los gases de escape
La caja de salida de agua (/)
El soporte del filtro de combustible (14)
El filtro de combustible (/)
Volver a montar la bomba de vacío (2 Juntas nuevas).

Método de apriete de la bomba de vacío :
1er. Apriete previo a 0,3 ± 0,1 m.daN
2º apriete previo a 0,5 ± 0,1 m.daN
Apriete a 1,8 ± 0,3 m.daN
Afloje angular : 5 ± 1°
Remontar :
El soporte multifunciones (11)
Los tornillos (10) ; Apriete a 2 ± 0,3 m.daN
La bomba de dirección asistida
El alternador (/)
El turbocompresor (/)
La tuerca (8) ; Apriete a 2 ± 0,2 m.daN
Apretar el tornillo (9) a 1 ± 0,1 m.daN.

Remontar :
Los inyectores
La tira de unión de alimentación de las bujías de precalentamiento
La correa de distribución (/)
La correa de arrastre de los accesorios (/)
El sistema de admisión integrado
La caja mariposa (Según equipamiento)
El resonador (6) ; Apriete a 0,6 ± 0,1 m.daN
El tornillo con espaldón del resonador (6) ; Apriete a 0,4 ± 0,1 m.daN
El filtro de aire y su soporte (1)
Acoplar :
Los tubos de entrada y salida (7) del intercambiador térmico
El tubo (3)
El tubo (4)
Apretar las abrazaderas de escape (2), (5) a 0,35 ± 0,05 m.daN.
ATENCIÓN : Realizar las operaciones a efectuar después de una nueva conexión de la batería.
Conectar la batería.
Llenar y purgar el circuito de refrigeración.
Remontar :
La tapa estilo del motor
La tapa estilo batería

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IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza .

[1] eslinga (-).0102-M/D.

[2] palancas de separación de la tapa de cilindros (-).0188-L.

[5] Adaptador para apriete angularFACOM D.360.

[6] Varilla de centrado del porta árbol de levas (-).0194-N.

[7] kit obturadores (-).0194-T.

Vaciar el circuito de refrigeración.

Quitar la tuerca (8).

Quitar la bomba de dirección asistida .

Los tornillos (12)

Despegar y desmontar el cárter de tapas de apoyos de árboles de levas .

ATENCIÓN : Respetar el orden de afloje indicado.

Limpiar las superficies a controlar :

Limpiar los planos de junta de la caja de salida de agua :

Sobre la caja de agua

3.2. Control de la planeidad de la tapa de cilindros

Comprobar la planeidad de la tapa de cilindros : Deformación máxima admitida = 0,03 mm.

Valvulá de admisión "b" : 0,7 mm

NOTA : Sacar la media de los 4 valores medidos.

Limpiar cuidadosamente los tornillos de tapa de cilindros con un cepillo metálico.

Montar el comparador [3] y su soporte [4].

NOTA : Diferencia máxima entre 2 pistones = 0,1 mm .

ATENCIÓN : El valor medio más elevado determina el espesor de la junta .

ATENCIÓN : Verificar la presencia de los pernos (/)( en "f").

ATENCIÓN : Apretar los tornillos de tapa de cilindros en el orden indicado.

NOTA : Pedir las grapas en piezas de recambio.

Volver a montar la bomba de vacío (2 Juntas nuevas).

Apretar el tornillo (9) a 1 ± 0,1 m.daN.

Apretar las abrazaderas de escape (2), (5) a 0,35 ± 0,05 m.daN.

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