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Taller de Presentación de Resultados y Validación

del Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia
de Quispicanchi

Urcos, Abril del 2014

Aspectos Generales del Inventario Vial
Georeferenciado y la Planificación Vial

Normatividad y Jerarquización Vial
• Registro Nacional de Carreteras – RENAC
• Sistema Nacional de Carreteras – SINAC

Capital del País

(Codificación Vial)

Capital de Departamento
Capital de Provincia
Capital de Distrito

N
ac
io
na
l

CLASIFICADOR DE RUTAS
D.S. N° 044-2008-MTC
(15/11/2008).

Km. O+000

Re
d

Vi
al

Centros Poblados

03S

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V
d
Re

10
1

tal
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m
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p
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D

Capital Provincial

Km. O+

000

Km. O+

000

JERARQUIZACION VIAL
D.S. N° 017-2007-MTC
(26/05/2007), Modificado por
el DS.006-2009-MTC.

Re
d

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al

de a
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546

Ve
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na
l

Km.0
Capital Distrital y
Poblados

diseño de rutas .Registro de caminos Camino Registrado • • • Bellavista Esta codificado en el Clasificador de Rutas del MTC Tiene un origen y destino identificado Característica del tipo de superficie y longitud Camino de Herradura Camino No Registrado • • • No esta inscrito en el Clasificador de Rutas del MTC Generalmente es trocha y se estima su longitud total Se debe identificar el origen y destino final.

IVG I nventario V ial G eoreferenciado Levantamiento de la información geográfica (coordenadas: latitud. longitud y altitud) del camino y de sus principales características físicas. Información sistematizada en bancos de datos cartográfico y alfanumérico .Inventario Vial Georeferenciado .

Verificar la existencia. . estado y condición de transitabilidad de los caminos y de la infraestructura vial (puentes). cuyo resultado permitirá: i) determinar el nivel de intervención requerido para cada camino y su adecuación al banco de datos cartográficos. ii) actualizar el diagrama vial de toda la provincia y de sus distritos y. iii) servir de insumo básico para la formulación del Plan Vial Provincial Participativo – PVPP.Objetivo Elaborar el inventario de las principales características físicas de los caminos vecinales que conforman el sistema vial de la provincia. alfanumérico y geográfico.

b. se puede elaborar el expediente técnico para solicitar la inscripción y Código de Ruta de las vías no registradas. d. g. estado) de los caminos registrados por ampliaciones y/o mejoras efectuadas en las vías. Registro de los Caminos (RENAC). su nivel de articulación. así como precisar la accesibilidad de los poblados. Identifica la infraestructura vial. pontones. a través de la información del IVG. Identifica niveles de intervención de la red vial. Conocer y valorar el Patrimonio Vial de la provincia. e.Importancia del IVG El Inventario Vial Georeferenciado (IVG) es una herramienta muy importante que sirve para: a. gobiernos locales o instituciones del sector público y/o privado. Planificación y Gestión Vial. construidos por los propios pobladores. . c. Identifica los caminos no registrados por el MTC. f. debido a que permite identificar el sistema vial de la provincia. tipo de superficie. estado y características principales de los caminos. Actualizar la información (longitud. badenes. puentes.

DEMANDA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL IDENTIFICACION DE CAMINOS PRIORIZADOS PROGRAMA DE INVERSION .Integración del IVG con el Plan Vial Provincial Participativo .PVPP • • • • • POTENCIALIDADES NIVELES DE TRAFICO ACCESIBILIDAD A SERVICIOS CONECTIVIDAD COMERCIO INVENTARIOS VIALES GEOREFERENCIADOS (IVG) DEMANDA DE INFRAESTRUCTURA VIAL OFERTA DE INFRAESTRUCTURA VIAL BALANCE OFERTA .

Criterios que determinan la importancia de un camino rural ESTUDIO DEL CAMINO -- PROYECTO VIAL FACTIBLE PLAN VIAL REGIONAL SERVICIOS BASICOS PROVINCIA NIVEL DE POBREZA DISTRITO ORDENAMTO. TERRITORIAL POBLADOS CRITERIOS DE PRIORIZACION FLUJO VEHICULAR DIARIO AMBITO DE ACCION DEL PROYECTO VIAL POTENCIALIDAD VECINAL DEPARTAMENTAL Y NACIONAL CONECTIVIDAD .

Trabajo de campo: Levantamiento de información georeferenciada .

Inventario vial con sistema satelital GPS SATELITE SATELITE Satélites Sistema : NAVSTAR SATELITE SATELITE GPS Coordenadas geográficas de un punto del camino tomada en cierto intervalo de tiempo (segundos). Desarrollo del camino Progresiva Final Km. 2. Datos georeferenciados del camino (latitud. longitud. altitud) Atributos del camino . 00+000 Intervalo de Tiempo (segundo 1. 12+345 POSICIÓN Progresiva Inicial Km.

• Computadora Pc-portátil. • 1 celular para comunicaciones. • Wincha de 50 ml. • Odómetro digital calibrado. • Baterías. • Camioneta doble cabina 4 x 4. Ivan Espirilla Chara • Guía del Distrito • Chofer . • Motocicleta. Ing. Ing. • Auto station wagon. • Consultor Xpertos – Br.Equipos utilizados y brigadas de trabajo Equipos Utilizados Brigada de trabajo   Se utilizaron los siguientes equipos. • Cámara Fotográfica Digital de 10 megapixeles. Juan Jesús Paniagua Pancorbo • Asistente de campo Consultor Xpertos – Johan Quispe Yucra • Jefe de Operaciones IVP Quispicanchi – Br. • Altímetro digital.   • Receptor GPS Navegador Map 76CSx – Garmin.

Características físicas levantadas .

00 m. Longitud de la vía.Elementos físicos levantados Temática Tipo de topología CLASIFICADOR DE RUTAS POLILÍNEA (SEGMENTO) POLILÍNEA (SEGMENTO) INVENTARIO VIAL PUNTOS ITINERARIO DE RUTAS PUNTOS Campo o Características Atributos (1). Señalización  Tipo Vertical  Sin Señalización  Tipo Horizontal (8). Puente. (3).50 m. y sus progresivas. Alcantarillas  Nº de alcantarillas existentes encontradas en los caminos recorridos (10). según clasificador del DGCF-MTC.  Entre 3. Ancho de plataforma  Menor de 3.  Mayor de 6.  Entre 4.50 a 4. métrica expresada en Km. Tipo de Terreno  Accidentada  Ondulada  Llana  Punto Crítico (7).50 a 6. (2).50 m. Estado de conservación de la vía  Buena  Regular  Mala  Muy Mala  Intransitable (6).  Puente  Pontón  Túnel  Badén (9).00 m. (4). Tipo de superficie de rodadura  Asfaltada  Afirmada  Sin afirmar  Trocha (5). Código de ruta según Clasificador del MTC y asignación provisional. Puntos Notables Intersección / Desvío  Hacia la izquierda  Hacia la derecha Puntos críticos  Huaycos  Derrumbes  Taludes  Oros Localización de poblados y lugares de interés turístico  Plaza de Armas (Centro poblado)  Sitio arqueológico  Grifo .

A continuación se muestra un ejemplo de cómo se distribuye las carpetas para almacenar la información: El Ejemplo es dado para la Provincia de Huancabamba RUTA: C:\GEO_PERU_VIAS\PIURA\HUANCABAM BA\…. distribuyéndose de manera ordenada la información que será distribuida en carpetas que en este caso son diseñadas para su clasificación y distribución en ellas. es aquella donde se almacenara todo el trabajo realizado en campo y terminado..Directorio de almacenamiento de la información La Carpeta Matriz. .

Registro Fotográfico .

Registro Fotográfico .

Resultados del Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Quispicanchi .

618.5 0.9 15.0 326.80% 35.839.699.5% 18.3 154.7 346.075.8 461.9 1.0 942.9% 54.0 1.106.0 1.20% 18.761.241.8% 8.2% 59.40% 5.50% Cusco Nacional Departamental Vecinal 5.0% 1.50% 9.0 32.1 40.5 1.4% 614.8 256.1 137.2% 93.6% 21.0 8.0 842.0 10.015.8 272.0 2.4 38.0 13% 10.50% 13.70% 8.7% 0.203.808.60% 0.9 21.8% 8.435.4% 32.5% 6.0 4.2 456.658.0 45.0 46.0 88.0 6.7% 32.6 1.70% 7.5 15.2% 70.909.0 7.967.0 14.0 23.640.0% 11.3 0.533.2 405.6 158.4% 0.0% 6.40% 3.1% .60% 41.127.9 15.7% 0.lasificación de la red vial de la provincia de Quispicanchi Ambito / Red Vial Longitud (Km) Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura Afirmado Sin Afirmar Asfaltado Km % Km % Km % Trocha Km % Peru Nacional Departamental Vecinal 78.6 524.3% 0.1% 67.866.3% Quispicanchi Nacional Departamental Vecinal Vecinal Registrada Vecinal no Registrada 1.6 1.50% 7.5 33.878.5 616.0% 14.40% 1.7 281.431.3% 962.4 807.860.596.0 0.5 233.3 93.9% 2.1 2.5% 54.809.3 5.70% 2.6 614.1% 346.0 109.0 16.4 8.2 437.5% 34.0 5.0 93.291.0 17.40% 1.0 6.189.7 73.5% 1.0% 57.0 1.251.1 26.141.7% 11.2% 31.8 17.

/Km2 22.000 2.4 1618.2 72.85 Densidad Poblacional Hab. / Km2) Superficie 0.) * 1.435.56 Población 2007 Miles Hab.08 0.285.0 16.Cusco.33 Superficie Miles Km2 1.10 7.127 5. 28.2 10.40 75.21 (Km.18 Red Vial 2014 Km.ndicadores de transporte de la Provincia de Quispicanchi Indicadores Perú Región Provincia (Km.77 4.221 1.0 78.64 21. Fuentes: INEI. PVDP . Trabajo Campo .171.06 0. / Hab.

22 INTRANSITABLE MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN R15 Emp.Huasao 0. R05 (Patabamba) 11. CU-686 (Choquepata) .Emp. .52 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 8 OROPESA R06 Emp. CU-694 Oropesa -Dv. R03 (Huasao) 5.Colcaqui .52 MALO REHABILITACIÓN 4 OROPESA R11 Emp. CU-686 (Tipon) .Emp.Rell.52 REGULAR REHABILITACIÓN 5 OROPESA .Ccorcapata 5. PE-3S .63 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 9 OROPESA CU-686 Emp. R05 . CU-680 .Llachoc 8. CU686 Choquepata 4. R01(Huasao) . Capilla .Ruinas Tipon.30 INTRANSITABLE MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN 15 LUCRE R19 Emp.Ccacllapata .94 MUY MALO REHABILITACIÓN 2 OROPESA R07 Emp.Oropesa.CU695 (Huarcay) 14.Dv Relleno sanitario Alto Arcay 13. R08 Hda Pampa .94 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO CU-694 Emp.Emp R12 (Colcaqui) . CU-694 (Pinagua) . Sanitario Sinhuaran 4.03 MUY MALO REHABILITACIÓN 3 OROPESA R09 Emp.27 REGULAR MANTENIMIENTO RUTINARIO 13 LUCRE R12 Emp. R06 .65 REGULAR REHABILITACIÓN 6 OROPESA R03 Huasao .Lucre. PE-3S . CU-123 . CU-123 .Emp R06 (Oropesa) 6.43 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 7 OROPESA R04 Emp. PE-3S (Huacarpay) -Dv.Dv.Dv.LUCRE R13 Oropesa . PE-3S .Reservorio San Isidro .Bosque 4. CU-686 (Tipon) .Patabamba 4.Pacramayo Emp. Ruta Trayectoria Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 1 OROPESA R05 Emp. Circuito Laguna Huacarpay . 0.pta Carretera 10. CU-680 (Lucre) .03 MALO MANTENIMIENTO PERIÓDICO 16 LUCRE R10 Emp.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (1/7) N° Distrito Cod.94 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 12 OROPESA R02 Emp.CU123 6.14 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 17 LUCRE CU-680 10. 3.Dv.51 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 14 LUCRE ANDAHUAYLILLAS Emp.74 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 10 OROPESA 11 OROPESA R01 Emp.

Cantera Arcilla 3.82 REGULAR REHABILITACIÓN 21 ANDAHUAYLILLAS R27 Emp.68 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 23 ANDAHUAYLILLAS R14 Emp.Chacha . Camarara .Sallac 14.63 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO R18 Emp. PE-3S (Andahuaylillas) .Piquillacta 1.Emp.Puica -Llactapampa 8. Chipta .Dv.25 26 HUARO R33 Emp.Dv.Dv. Pampa . PE-3S Huaro .77 REGULAR REHABILITACIÓN BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 24 ANDAHUAYLILLAS LUCRE R08 Emp. CU-695 Yuto 7.Pucuto . Ruta Trayectoria Andahuaylillas . CU-681 (Chanca) Arahuara .Huarcay Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 24.Churubamba Emp. CU-695 Salida Andahuylillas . Cochaccoyllor .Finay Huascar 21. R31 Sullumayo . Yuracpata .Rayallacta .Pucapuca Pampacancha .Casa religiosa Chupa 2.95 MALO REHABILITACIÓN 20 ANDAHUAYLILLAS R23 Emp. R27 (Secsencalla).Dv.52 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO .Yutto -Ttiomayo .Dv. Mujuncancha . R08 Rayallacta .Sullumayo 23.30 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO R31 Emp. R27 (Secsencalla) .Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (2/7) N° Distrito 18 ANDAHUAYLILLAS Cod.Hda.00 REGULAR REHABILITACIÓN 22 ANDAHUAYLILLAS R25 Emp. CU-695 Zona Agric.05 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 5.00 MALO MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN 19 ANDAHUAYLILLAS R21 Emp. a Parocan .34 27 HUARO CU-681 28 HUARO 29 HUARO ANDAHUAYLILLAS INTRANSITABL MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN E Emp. PE-3S .Lucre 25 ANDAHUAYLILLAS URCOS R29 Emp. PE-3S (Canincunca) 3. Zona Agric.Fabrica Urcos . R41 13.Dv.Emp. PE-3S . Sc Agric. PE-3S (Ccoyllorcucho) .Querowasi .

56 INTRANSITABL E REHABILITACIÓN 35 URCOS R45 Emp.59 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 38 URCOS R41 Emp.Hipacuna .Micay 1.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (3/7) N° Distrito Cod. PE-30C .Huancara 4.96 REGULAR REHABILITACIÓN 36 URCOS R74 Emp.77 MALO REHABILITACIÓN 34 URCOS R22 Emp.Urinccosco 17.QUIQUIJANA CU-696 Emp.Occoran 31 URCOS CU-697 32 URCOS R16 Emp. PE-30C . PE-3S Cachimayo .Sonccomarca .Santa Cruz . R41 . Pampahuasi Sallac 8. PE-30C Kcauri . CU661 Huarahuara 16.Acopia 3.Radar Corpac 6.20 MALO REHABILITACIÓN 37 URCOS R37 Emp.Ticcapallana 4.97 INTRANSITABL E MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN .CCATCA R24 Emp. R49 Sector Hatun Huaylla. PE-30C (Cjunucunca) .Emp.QUIQUIJANA R49 Emp. PE-3S Urcos -Huancara .Dv.20 REGULAR REHABILITACIÓN Emp.37 INTRANSITABL E REHABILITACIÓN 33 URCOS R20 Emp.Parocan -Emp. Ruta Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 26. R49 21.31 MUY MALO REHABILITACIÓN Trayectoria 30 URCOS .Sector Yanahuaylla 4. PE-3S Mollebamba . PE-3S (Urcos) -Sallac . R47 . R41 6. PE-3S Urcos .Emp.90 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO 40 URCOS .26 MALO REHABILITACIÓN 41 URCOS .27 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 39 URCOS R47 Emp.

01 REGULAR REHABILITACIÓN 47 QUIQUIJANA R38 Emp.Pataquehuar 14.19 MALO REHABILITACIÓN 45 QUIQUIJANA R30 Emp.Sacha 6.Hayuni 22.Ða±uran Tincopata .Ccallatiac .Sector Chilec 30. R63 (Dv.Llampa.03 MALO REHABILITACIÓN 50 QUIQUIJANA R32 Emp.60 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 52 CUSIPATA R44 Emp.03 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO 49 QUIQUIJANA CUSIPATA .Huancane 9. Sector Capulilloc Pata . PE-3S .Pampa Quehuar 44 QUIQUIJANA R28 Emp.Huathualaguna Jaucay 11.Cochayoc Ceracera 6.Hucchua Pampa .Moccorayse .Chillihuani .54 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 53 CUSIPATA R48 Emp. PE-3S Quiquijana . PE-3S .31 REGULAR REHABILITACIÓN 42 QUIQUIJANA CU-693 43 QUIQUIJANA R26 Emp.Urinccosco 27. PE-3S .Parapujio . PE-3S Ttio .Q'uempor 2.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (4/7) N° Distrito Cod. PE-3S (Quiquijana) .Dv. Cochayoc) . PE-3S Cusipata -Dv. R63 (Dv. Ruta Trayectoria Emp.77 MALO REHABILITACIÓN 48 QUIQUIJANA R51 Emp.Yauca 3.49 MALO REHABILITACIÓN R40 Emp.33 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 51 QUIQUIJANA R34 Emp.Emp PE3S Huacaytaqui Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 12.Pataccolca .Accocancha . PE-3S Sector Raqqaypata -Dv. Sachac) . Usi Central .Sector Tambo 3. Antena -Calacunca 14. PE-3S Ccolcca -Yanampampa 5. R30 . PE-3S .81 BUENO REHABILITACIÓN 6. CU-693 (Quiquijana) .98 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 56 CUSIPATA R46 Emp.47 REGULAR REHABILITACIÓN 55 CUSIPATA R42 Emp.Urcay . PE-3S Huaraypata .53 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO 54 CUSIPATA R53 Emp.56 REGULAR REHABILITACIÓN 46 QUIQUIJANA R36 Emp.

PE-30C Llullucha .Quisinsaya .Emp. PE-30C Pampacamara .80 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 68 CCATCA R69 Emp. PE-30 Ccatca . R26 (Ccatca) .70 MALO MANTENIMIENTO PERIÓDICO 69 CCATCA R59 Emp.Pumaorca Emp. PE-30C sector Huayllabamba . Yuracmayo . Ullpo . R20 5.Chichina 27.Atapata .60 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 64 CCATCA . CU-115 . PE-30C Pte. PE-30C Pte. CU-115 67 CCATCA R57 Emp.Emp. PE-30C .Conchapata 3. Huacatinco Palca. PE-30C Yuracmayo -Ausaray .Dv.LLacchi -Andayaje . R30 Ccarhuayo.Emp. PE-3S 36.26 REGULAR REHABILITACIÓN 61 CCATCA R63 Emp.Umuto -Soncomarca 6.Ccatacamara Manaypata 9.OCONGATE R52 66 CCATCA CU-690 Emp.74 REGULAR REHABILITACIÓN 60 CCATCA R61 Emp. Congona Yanamayo Cachira Baja .Paruparu . PE-30C (Querora) . CU-690 .Dv.32 REGULAR REHABILITACIÓN Emp.97 BUENO REHABILITACIÓN Emp.37 MALO MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN 62 CCATCA R65 Emp.19 REGULAR REHABILITACIÓN 63 CCATCA R67 Emp.86 BUENO MANTENIMIENTO PERIÓDICO . Ruta Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA Emp. CU115 6.Sector Rumpuccacca 3.11 REGULAR REHABILITACIÓN 59 CCATCA R55 Emp.OCONGATE CU-692 65 CCATCA .Churo 6.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (5/7) N° Distrito Cod.Ccachira 6. 17.Emp.13 REGULAR REHABILITACIÓN 4.Illapata .78 REGULAR REHABILITACIÓN Trayectoria 57 CCATCA CU-682 58 CCATCA R50 Emp. R59 Chichina 42.

16. PE-30C .44 REGULAR REHABILITACIÓN Emp. CU-688 (Lauramarca). CU-687 Sector Kununkancha Chaupimayo Alto 5. CU-685 (Pinchimuro) .Yanacancha Finaya 78 OCONGATE CU-685 Emp.58 MALO REHABILITACIÓN 74 OCONGATE R62 Emp.68 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 14. PE-30C (Yanama) . PE-30C Puycabamba . Aguas Termales Alto Pacchanta 18.Dv.Huayna Ausangate . CU-684 .Sallicancha 7.Dv.08 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 1. Ruta Trayectoria Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 70 OCONGATE Emp.Pucarumi -Pantipata 5. CU-684 Andamayo .CU688 Lauramarca .19 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 17.Upis 79 OCONGATE CU-688 80 OCONGATE R76 Emp.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (6/7) N° Distrito Cod.Rodeana .18 REGULAR REHABILITACIÓN 71 OCONGATE CU-687 Emp. CU-687 Kununkancha .08 REGULAR REHABILITACIÓN 72 OCONGATE CU-689 17.57 MALO MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN 77 OCONGATE R79 Emp. CU-687 (Tinqui) .Marampaqui.Lauramarca .Co±amuro .Pichimuro .Jullicunca R77 Emp.91 MALO REHABILITACIÓN 75 OCONGATE R64 Emp. CU-684 Cco±amuro . PE-30C (Tinque) . PE-30C (Ocongate) .sector Acullina 5.Phuyusccori Emp.52 REGULAR REHABILITACIÓN 4.29 REGULAR REHABILITACIÓN 76 OCONGATE R66 Emp.Pata Pallpa Alta 11.49 MALO REHABILITACIÓN 73 OCONGATE R60 Emp.Chichumichina Alto . R75 Tayancani 81 CCARHUAYO OCONGATE Emp.

52 REGULAR REHABILITACIÓN 85 CCARHUAYO R71 Emp.Tigrimayo 3. R35 Chectacuchu Bajo 32. R54 Hachaccalla .Cjallhua 5. PE-30C Upispata (Ba±os termales) Canchapata .Abra Parina 91 MARCAPATA R70 Emp.89 INTRANSITABL E REHABILITACIÓN 95 CAMANTI R72 Emp.46 .Pta.Sector Huactamayo 4.77 REGULAR REHABILITACIÓN 86 CCARHUAYO R73 Emp. R70 . PE-30C Upispata (Ba±os termales) Chumpe 92 MARCAPATA R35 Emp.Rio Chunchulmayo 4.54 INTRANSITABL E REHABILITACIÓN TOTAL 1075. R77 Tayancani 6.Chuclluhuire 11. CU-116 .Chactacucho alto .17 REGULAR REHABILITACIÓN 25. CU-116 Ccarhuayo .Kitari 11.Chillihuani .Ancasi 23.Emp.74 INTRANSITABL E REHABILITACIÓN R68 Emp. Carretera 30. R54 (Ccasapata) . PE-30C Puycapucara.56 MUY MALO REHABILITACIÓN 94 CAMANTI R43 Emp.39 REGULAR REHABILITACIÓN 8.Emp. R54 (Ccoya) .Junuta 17.75 REGULAR MANTENIMIENTO PERIÓDICO 88 MARCAPATA OCONGATE 89 MARCAPATA CU-683 90 MARCAPATA R17 Emp.Cochaccunca -Casapata Lahuani Mayo .Chectacucho bajo .09 REGULAR REHABILITACIÓN 83 CCARHUAYO R56 Emp. CU-116 Parcocalla .Llocsina 44.30 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO 93 CAMANTI R39 Emp. PE-30C Quincemil .55 REGULAR REHABILITACIÓN 84 CCARHUAYO R58 Emp. PE-30C Pa±ahuarcuna . PE-30C Pte Fortaleza . Ruta Trayectoria Longitud (km) Estado INTERVENCIÓN SUGERIDA 82 CCARHUAYO R54 Emp.Estado y características de los Caminos Vecinales de la Provincia de Quispicanchi por Distrito y Nivel de Intervención Requerido (7/7) N° Distrito Cod. PE-30C Mallma .52 BUENO MANTENIMIENTO RUTINARIO Emp.18 MALO REHABILITACIÓN 87 CCARHUAYO R75 Emp.

Diagramas Viales .

Diagramas Viales .

Diagramas Viales .

Presentación del IVG en GIS .

Presetación del IVG en GIS .

Acta de Validación del Inventario Vial Georeferenciado de la Provincia de Quispicanchi .

a los 04 días del mes de Abril de 2014. asimismo como parte de la generación de capacidades dentro del proceso de Fortalecimiento Institucional. el equipo consultor seguidamente realiza un Taller de Capacitación que incluye el manejo del software Arcview y del equipo GPS aplicado a la actualización del Inventario Vial Georeferenciado (IVG). el consultor Xpertos SAC. representado por su equipo técnico. realiza un Taller de Validación de los Resultados del Inventario Vial Georeferenciado (IVG) ante las autoridades y personal técnico de las Municipalidades Provincial y Distritales de la Provincia de Quispicanchi. De lo anterior comprende las siguientes actividades: .ACTA DE VALIDACION DE RESULTADOS DEL INFORME FINAL DEL IVG (OFERTA VIAL) DE LA PROVINCIA DE QUISPICANCHI Y CAPACITACION EN EL USO Y MANEJO DEL IVG En la localidad de Urcos. en las instalaciones del Auditorio de la Municipalidad Provincial de Quispicanchi.

así como al mantenimiento y actualización del Inventario Vial Georeferenciado (IVG). ACUERDOS: Estando de acuerdo en los resultados expresados en los indicadores del IVG y habiendo capacitado al personal técnico designado por las autoridades de la Municipalidad Provincial de Quispicanchi. se procede a dar la CONFORMIDAD al documento Informe Final del IVG de la Provincia de Quispicanchi. así mismo muestra los mapas correspondientes al sistema y diagramas viales de la provincia de Quispicanchi. En señal de Acuerdo firma: .PRIMERO: El Consultor desarrolla una exposición de los indicadores de la oferta vial complementado con la estadística (cuadros) correspondientes para la generación de la misma. SEGUNDO: El consultor(a) realiza una Capacitación en el uso y manejo del Software Arcview y del GPS aplicado a la generación de reportes y/o consultas a la base de datos.

Gracias!! .