TRABAJO PRÁCTICO Nº7

Carrera: Ingeniería Mecánica, 4° año.

Asignatura: METROLOGÍA E INGENIERÍA DE LA CALIDAD.

Integrantes: Beltrame Lisandro.

Gimenez Federico.
Leston Agustín.
Goi Leonel.

Docentes: Veron Ricardo Angel.

Valls Hugo Daniel.

Año: 2018
 Departamento de Ingeniería Mecánica
Asignatura: Metrología e Ingeniería de la calidad.
Trabajo Practico N°7

MEDICION DE ENGRANAGES

OBJETIVO

Realizar las verificaciones establecidas en la teoría para un par de engranajes rectos con perfiles
evolventes de distintas medidas, usando los instrumentos especiales para tal fin. Se procede a
realizar la medición del espesor cordal, con un calibre de doble nonio y la medición con el método
wildhaber.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS
a) Calibre:
- Marca:
- Rango: 0-250[mm]
- Aproximación: 0,02[mm]

b) Calibre doble nonio:

- Marca: Fusmi
- Rango: vertical: 0-50[mm];
Horizontal: 0-60[mm]
- Aproximación: 0,02[mm]

c) Micrómetro de platillos:
- Marca: Toyo Seiki
- Rango: 0-25[mm]
- Aproximación: 0,01[mm]

ORIGINAL
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DESARROLLO

Se procede a medir con calibre los diámetros exteriores (De) de las ruedas, y definir la cantidad
de dientes(Z) de cada uno.
Luego procedemos a realizar la estimación del módulo, conocidos los datos anteriores:
De
M=
Z +2

Calculo del diámetro primitivo:

Dp=M∗Z

Para poder comparar sacamos valores nominales establecidos en el manual Casillas;

Medición de espesor cordal con la utilización del calibre de doble nonio:

Para utilizar este instrumento debemos saber a

qué distancia de la cresta del diente del
engranaje debemos realizar la medición del
espesor cordal. En el manual se encuentra
tabulado dichos valores para una rueda de
módulo 1 según la cantidad de dientes que tiene
el mismo; por lo tanto, solo basta multiplicar
dicho valor por el módulo de nuestro engranaje.
Determinando así la altura en la cual se
encontraría el punto de tangencia con el
diámetro primitivo de la medida a obtener(S).

Método de Whildhaber:
Consiste en realizar la medición de un ancho
determinado de dientes, de forma tal que la
línea de la medición pase tangente al diámetro
base de la rueda.
Se encuentran tabulados valores de la cota W
para ruedas de distintas cantidades de dientes,
de módulo 1, nosotros debemos tomar esa

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medida y multiplicarla por el módulo de nuestro engranaje. Y a su vez la tabla dice que cantidad de
dientes debemos considerar para realizar la medida, ya que esto es lo que asegura que la medida
pase por el punto de tangencia sobre el diámetro base.
VALORES OBTENIDOS:
Datos teóricos obtenidos de tabla según A.L. Casillas pág. 169:

Engranaje
1 Engranaje 2
N° de dientes [Z] 17 54
140,17[mm
Exterior [De] 65,27[mm] ]
Primitivo [Dp] 59,5[mm] 135[mm]
Modulo [M] 3,5 2,5
Paso [P] 11[mm] 7,85[mm]
Espesor del diente [S] 5,5[mm] 3,93[mm]
Altura del diente [H] 7,58[mm] 5,42[mm]

Medición con calibre de doble nonio:

 Para Z=17 – Cotas:

ab=1,036 xM =1,036 X 3,5=3,63 [ mm ]

Valores medidos de S: para esto fijamos el nonio vertical del calibre a la medida ab, y se informa lo
que nos indica el nonio horizontal.

bc1 5,6
bc2 5,62
bc3 5,7
Promedio 5,64

Espesor cordal [S] del engranaje es 5,64[mm]

 Para Z=54 – Cotas:

ab=1,014 xM =1,014 X 2,5=2,53 [ mm ]

Valores medidos de S:

bc1 3,72
bc2 3,80
bc3 3,60
Promedio 3,71

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Espesor cordal [S] del engranaje es 3,71[mm]

Medición de la cota de Wildhaber:

 Para Z=17 – K=3(Cantidad de dientes que consideramos)

W =7,6184 xM =7,6184 x 3,5=26,66 [mm]

Valores de W medidos: la medición se realizó con el calibre, ya que el micrómetro especial para
realizar esta medición no tenía el rango suficiente.

W1 26,38
W2 26,38
W3 26,42
Promedio 26,39

Cota W del engranaje es 26,39[mm]

 Para Z=54 – K=7 (Cantidad de dientes que consideramos)

W =19,9451 xM =19,9451 x 2,5=49 , 862[ mm]

Valores de W medidos: la medición se realizó con el calibre, ya que el micrómetro especial para
realizar esta medición no tenía el rango suficiente.

W1 49,92
W2 49,96
W3 49,94
Promedio 49,94

Cota W del engranaje es 49,94[mm]

CONCLUSIÓN

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